Промышленный переворот в США начался в первом десятилетии XIX в. На северо-востоке страны он в основном повторил классическую английскую модель и завершился к 1860 г. утверждением фабричного типа производства в ведущих отраслях хозяйства.
Начальный этап промышленного переворота был отмечен механизацией и становлением фабричной системы в текстильном производстве. Первые машины появились в хлопкопрядении еще в конце XVIII в. После англо-американских войн 1812–1815 гг. начался длительный подъем национальной промышленности. Ему способствовали переориентация инвестиций из сфер торговли и мореплавания в промышленность и протекционистская политика правительства. По уровню механизации ткачества северо-восточные штаты в 30-е годы превзошли Англию. Наряду с текстильным производством промышленный переворот охватил пищевую промышленность, а также отрасли, производящие товары широкого потребления.
Промышленный переворот вызвал развитие строительства каналов, шоссейных и железных дорог. Темпы железнодорожного строительства в США были самыми высокими в мире. Основы современной металлургической промышленности были заложены в 1816 г. созданием небольших прокатных сталеплавильных заводов близ Питсбурга. На них были освоены нововведения – прокат вместо ковки, пудлингование вместо сырого дутья.
К началу 60-х годов XIX в. на северо-востоке страны появилось крупное заводское машиностроение, что свидетельствовало о вступлении промышленного переворота в завершающую стадию. Изобретение Фултоном и спуск на воду в 1807 г. первого парохода «Клермонт» привели к революции в речном и морском транспорте. Из других крупных американских изобретений первой половины XIX в. можно отметить телеграф (1832), вулканизацию каучука (1844), ротационную типографскую машину (1846), турбину (1849), электровоз (1851).
По переписи 1860 г. в США насчитывалось 140 433 промышленных предприятия, стоимость их годовой продукции достигла 1,9 млрд долл., на них было занято 1,3 млн рабочих. Радикальные сдвиги в отраслевой структуре экономики выражались прежде всего в том, что уже в 1850 г. промышленная продукция по стоимости превзошла сельскохозяйственную.