Взлёт, 2014 № 12

Поставлен сотый МА60

48-56-местный турбовинтовой МА60 сегодня является пока единственным серийным региональным пассажирским авиалайнером, производимым в КНР. Машина является дальнейшим развитием строившихся Сианьской авиастроительной корпорацией XAC самолетов Y-7 – китайской копии советского Ан-24. Главными отличиями МА60 от прототипа является применение канадских двигателей PW-127J и комплекса авионики американской компании Rockwell Collins. Самолеты МА60 поставляются на экспорт с 2005 г. в азиатские и африканские страны, а с 2008 г. – и китайским коммерческим авиакомпаниям.

Из-за череды авиационных происшествий и инцидентов некоторые заказчики из Индонезии, Мьянмы, Лаоса, Филиппин и Таджикистана уже отказались от эксплуатации поставленных им МА60 (подробнее об этом – см. «Взлёт» №6/2014, с. 62-63). Тем не менее, самолеты этого типа продолжают довольно интенсивно летать в самом Китае и ряде других стран. Так, во время AirShow China 2014 китайской авиакомпании OKay Airways был передан уже 13-й такой лайнер, ставший, по официальной информации AVIC, сотым поставленным МА60. Другой китайский оператор этих машин, Joy Air, контролируемый производителем МА60 – компанией XAC, в августе этого года разместил дополнительный заказ на 30 таких самолетов (с опционом еще на 30), что, по данным AVIC, довело портфель заказов на МА60 до 270 машин от 27 компаний из 17 стран. В ходе нынешней выставки один МА60 (в специальном варианте) законтрактовало правительство Таиланда для своего Министерства сельского хозяйства. Ранее в этом году заказ на 20 таких самолетов разместила и новая камбоджийская авиакомпания Bayon Airlines, принадлежащая китайской Joy Air, а, следовательно, контролируемая производителем этих самолетов из Сианя.

На статической стоянке AirShow China 2014 можно было видеть специальную версию самолета МА60 – летающую лабораторию Китайской метеорологической администрации – аналога нашего Гидрометцентра (на фото). А.Ф.