Взлёт, 2014 № 12

«Минск»: как авианосец стал музеем

Лишь несколько стран мира сегодня могут позволить иметь в составе своего флота авианосцы, еще меньше имеют их в качестве музеев. В настоящее время посетить авианосец-музей можно только в США, где доступны для посетителей пять кораблей, и в Китае, где находятся два бывших советских тяжелых авианесущих крейсера – «Киев» и «Минск». Причем первый из них используется, главным образом, как фешенебельная плавучая гостиница, а второй стал музеем. Ноябрьский авиасалон в Чжухае стал хорошим поводом нашему корреспонденту своими глазами увидеть, во что превратился в Китае один из бывших флагманов отечественного ВМФ, благо «базируется» он теперь в Шэньчжэне – всего в 100 км (по прямой) от места проведения выставки и лишь в 30 км от Гонконга.

«Палубный» (по мнению китайцев) истребитель- бомбардировщик МиГ-23БН в ангаре авианосца-музея «Минск»

Тяжёлый авианесущий крейсер «Минск» проекта 1143 был заложен 28 декабря 1972 г на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве. 30 сентября 1975 г. корабль спустили на воду и 19 февраля 1978-го на нем подняли Военно-морской флаг СССР. С 1979 г. корабль базировался на Тихоокеанском флоте, в состав его авиагруппы входили вертикально взлетающие штурмовики Як-38 и вертолеты. «Минск» был выведен из состава флота 30 июня 1993 г. Разоруженный корабль в 1995 г отбуксировали в Южную Корею для разделки на металл, но позднее он был перепродан китайским компаниям и в итоге стал частью «военного тематического парка» Minsk Aircraft Carrier World в Шэньчжэне.

Корабль стоит в юго-восточной части г. Шэньчжэнь, в районе Яньтянь. Добраться туда проще всего на такси, поездка из центра города займет около получаса и стоит 50 юаней (в ноябре 2014 г. это было около 400 руб.), если же ехать из более отдаленных районов города, например, от порта Шеку, то это займет более часа и станет вдвое дороже. Если есть хорошая карта местности, то можно попробовать доехать и на общественном транспорте – метро и автобусе. Входной билет на корабль стоит 130 юаней (чуть более 1000 руб.). Экскурсии проводятся только на китайском языке, но основные информационные таблички дублированы на английском. Корабль открыт для посещения с 9.30 до 19.30. К сожалению, работающего веб-сайта у Minsk WOrld сейчас нет.

Ранее на причале перед крейсером размещался так называемый «тематический парк», где были выставлены различные советские и китайские образцы бронетехники, артиллерии и ПВО, но сейчас набережная активно застраивается, поэтому этого парка перед «Минском» уже нет.

Для посещения на корабле доступны четыре палубы и помещения в надстройке. Нужно отметить, что оригинального интерьера внутри корпуса крейсера практически не осталось, сквозь переборки везде прорезаны коридоры для комфортного передвижения посетителей, построено множество туалетов (да-да, никаких гальюнов).

Макет ракеты корабельного ЗРК «Шторм» на пусковой установке. Красные звезды – «самодеятельность» организаторов музея

Состояние боевого вертолета Ми-24, демонстрируемого на палубе «Минска», оставляет желать много лучшего…

Командный пункт управления полетами

Погреб боезапаса артиллерийской установки АК-726

По понтону вы попадаете на ангарную палубу. Ангар, имеющий размеры 130х22,5 м, производит впечатление своим объемом, хотя он и значительно меньше тех, которыми располагают другие авианосцы. Внутри ангара можно увидеть сухопутный истребитель- бомбардировщик МиГ-2 3БН в морском камуфляже, который, по мнению китайских музееведов, якобы входил в состав авиагруппы крейсера. В остальной части ангар занят видеозалом, сценой, на которой периодически показывают околовоенные представления, и сувенирными лавками.

Далее можно подняться на промежуточную палубу. Здесь находится импровизированный боевой информационный центр, где в полумраке стоят различные стойки боевой информационно-управляющей системы (БИУС), индикаторы РЛС и планшеты воздушной обстановки. Как принято в подобных музеях, за ними сидят манекены матросов и офицеров.

Еще выше – галерейная палуба, она простирается по всей длине корабля. Тут есть экспозиция, рассказывающая о мировой истории авианосцев и их боевого применения. По бортам расположены импровизированные каюты матросов и офицеров, с довольно странным представлением о досуге советских матросов в виде обилия азартных игр. Каюта капитана – с неизменными портретами Ленина и Сталина. Из интересного здесь можно ознакомиться с погребом боезапаса 76-мм артустановки, системой хранения и перезарядки ракет корабельного ЗРК «Шторм», а также погребом запасного боекомплекта ПКР «Базальт», который доходит до нижних палуб.

И, наконец, полетная палуба. Здесь стоят учебно-боевой истребитель МиГ-23УБ и боевой вертолет Ми-24, которые явно были приобретены китайцами на свалке списанной авиатехники и поставлены практически без всякого обновления. Не стоит, наверное, напоминать, что такие летательные аппараты никогда не входили в состав авиагруппы тяжелых авианесущих крейсеров проекта 1143.

Так выглядит сейчас ходовой мостик «Минска»

Каюта командира корабля в представлении китайцев

Боезапас ЗРК «Шторм». Стиль и орфография надписей на ракетах уже не удивляет

Противокорабельная ракета П-15 в экспозиции «Минска». К кораблю никакого отношения не имеет

Боевой информационный центр. За пультами оборудования – манекены советских матросов

Погреб ПКР «Базальт». Без красных звезд – никуда

В носовой части корабля доступны для обзора пусковые установки зенитных, противолодочных и противокорабельных ракет, артиллерийские установки. Поскольку корабль достался новым хозяевам в разоруженном виде, китайцам пришлось самим изготавливать макеты ракет, которые, порой, не имеют никакой связи с действительностью. Так например, можно увидеть, как выглядели в 90-е гг. в представлении западных аналитиков ПКР «Базальт».

Доступен и ряд ярусов в надстройке- острове. Можно подняться на ходовой мостик и увидеть остатки штурманского оборудования, дойти до командного пункта управления полетами палубной авиации.

В общем, «Минск» в Шэньчжэне производит довольно печальное впечатление. Заметно, что для поддержания состояния корабля практически ничего не делается: авиатехника в плохом состоянии, местами со сквозной коррозией обшивок, а задача сохранения аутентичности интерьеров даже и не ставится. Все увиденное представляется скорее комиксом по мотивам советского ВМФ и не более того. С другой стороны, даже оставшееся в таком виде «железо» дает уникальную возможность ценителям советской военно-морской истории сегодня прикоснуться к былому величию флота бывшего СССР. В нашей стране, как известно, сделать это уже нельзя…