Байкало-Амурская магистраль

За Полярным кругом

После того как я побывал в порту Игарка, находящемся за Полярным кругом, у меня появилась возможность посетить город Дудинку — «столицу» полуострова Таймыр, как его нередко называют коренные жители. Исполнялось еще одно мое желание. Дудинка — это один из самых крупных портов в полярной зоне Советского Союза, который связывает молодой индустриальный город Норильск с морями всего мира. Здесь пришвартовываются вереницы судов, прибывающих из северных морей Европы, из Балтийского моря, а также крупнотоннажные суда, идущие из Тихого океана и Атлантики. Об этом городе-порте, расположенном в зоне вечной мерзлоты, написано немало страниц, и он, как, впрочем, и всякий новый порт, постоянно развивается, и грузооборот его неуклонно растет. Чтобы добраться до него, я должен был выбрать один из двух путей — по воде либо по воздуху. Я предпочел первый, и не только потому, что путешествия по воде мне очень нравятся, но и потому, что на судне, как бы далеко от берега оно ни находилось, я чувствую себя ближе к земле. Я дожидался в порту Игарка прибытия пассажирского теплохода, который должен был доставить меня к месту назначения. Было уже за полночь, и красноватый диск солнца казался прикованным к небосводу, словно упрямился и не желал отправляться на ночной покой. Солнце путало биоритмы; я гнал от себя сон и тешил себя надеждой, что во время столь желанного путешествия по красивой реке Енисею и далее к прекрасному Северу смогу все увидеть и всем налюбоваться. Если мне повезет, то в Дудинку я смогу прибыть через 12 часов, пройдя вниз по сибирской реке около 200 километров. Но на этот раз счастье мне не улыбнулось. На внешне спокойном зеркале воды, ибо в действительности река прямо-таки бежала к океану, плавно скользили, словно без всякой цели, баржи, суетились небольшие юркие буксиры. Баржи были нагружены различными грузами, прежде всего золотистой древесиной, которую плавучие краны перегружали на морские суда, чтобы потом она продолжила свой путь к пункту назначения. Другие грузы, как, например, тяжелое оборудование, машины и продукты питания, разгружались и отправлялись на предприятия города и в окрестные поселки. Суета, кутерьма — как в любом порту.

Среди речных судов я заметил и судно, построенное в Румынии. Теплоход «Сочи» уже двадцать лет трудится в Сибири, на Енисее — самой полноводной реке Советского Союза. Раньше он ходил по Волге, а весной 1964 года был передан Енисейскому речному пароходству для усиления речного флота Сибири. В настоящее время протяженность водных путей в бассейне Енисея, пригодных для судоходства, превышает десять тысяч километров. Но суровый климат Сибири оставляет для судоходства примерно сто пятьдесят дней в году. Вот почему работники флота постоянно спешат, чтобы успеть справиться с большими объемами грузов, требующих перевозки. Если в течение трех предыдущих пятилеток за один сезон по Енисею перевозилось 10–11 миллионов тонн грузов, то в настоящее время — вдвое больше. Ведущее место занимают экспортные поставки, в числе которых в первую очередь стоит упомянуть пиломатериалы, затем — цветные металлы, продукцию из древесины и т. д.

Выполняя большой объем перевозок, Енисейское речное пароходство ныне насчитывает в своем флоте около 1300 судов самых различных типов и классов, часть которых, как я уже сказал, была построена на румынских судоверфях и с честью выполняет свою миссию. Это теплоходы типа «Волга-Дон». Помимо того они могут принимать на борт в два с половиной раза больше грузов, чем их предшественники, они отличаются повышенной комфортабельностью. Но и «старички» хорошо справляются со своей работой. Теплоход «Сочи» прошел расстояние, в десять раз превосходящее длину экватора, и сохраняет завидное «здоровье».

Наслаждаясь чудесным видом, открывающимся с пристани порта Игарка, я и не заметил, как пробежало время, но, так как теплоход задерживался по неизвестным причинам, мы прибегли ко второй возможности и полетели в Дудинку на небольшом самолете. И я нисколько не пожалел об этом, напротив, остался благодарен судьбе, потому что только с высоты можно составить себе представление о том, насколько необъятна полярная тундра, и проследить за петляющей лентой величавого и прекрасного Енисея. Особое впечатление на меня произвели круглые, как блюдца, озера тундры. Не было смысла их считать — это все равно что пытаться подсчитать волосы на голове. Большие и малые, они были обрамлены травами различных оттенков, цветами, мхами, а иногда — тщедушными кустарниками или хилыми деревцами. Тундра выглядела плоской и ровной как стол. Попутчики сказали мне, что севернее на ее просторах пасутся тысячи оленьих стад и водятся лисы и горностаи, мех которых очень ценится. В тундре много птиц, а озера и речушки кишат рыбой. Так что и рыбалка и охота на Таймыре — необычайно богатые, поистине «королевские».

Сверху было хорошо видно, что по мере приближения к своему устью русло Енисея заметно расширяется и достигает примерно шести-семи километров. Пейзаж суров, но поистине грандиозен. Неожиданно на бескрайних диких просторах появились строгие очертания города: мы приближались к Дудинке.

Порт, в районе которого четко обозначались на фоне неба башни сотен кранов, определяет специфику города и главный род занятий его жителей. Порт — самый важный здесь объект, он протянулся по берегу реки на несколько километров. В разгар навигации через него проходят миллионы тонн грузов — от стальных болванок и станков до ящиков с виноградом и овощами, прибывающими сюда с юга. За сутки у причалов обслуживаются десятки речных судов и барж и столько же кораблей, прибывающих в Дудинку по Северному морскому пути. Надо сказать, что соседний промышленный центр Норильск, а также несколько его городов-спутников получают все необходимое с Большой земли именно через крупнейший порт Заполярья-Дудинку. Большинство судов приходит сюда летом, в течение короткого периода навигации, потому что зимой судоходство среди ледяных торосов на реке и в океане значительно затруднено. Этим объясняются поистине адские темпы работы в порту летом.

Порт Дудинка имеет свою особенность: раз в год он «переезжает». Незадолго до ледостава весь порт — до последнего крана, со всеми опорами электропередачи и короткой железнодорожной веткой — отступает от речного берега и «взбирается» на холм. Со льдами Енисея шутки плохи: они крушат и сметают на своем пути все, а когда начинают таять, то уровень воды поднимается на 10–12 метров и половодье бывает столь же разрушительно, как и лед.

Город «карабкается» на холм легко, с ловкостью подростка, разворачиваясь веером улиц и проспектов, ибо возраст у Дудинки действительно юный. В настоящее время жители города занимаются реконструкцией и благоустройством своего города. Без сожаления расстаются они со старыми деревянными постройками прошлых времен, освобождая место для кирпичных или крупнопанельных зданий. Земля буквально вздрагивает под ногами от ударов механических копровых баб; пилоны будущих зданий вонзаются в землю на глубину до 12 метров. Здесь, как и в Норильске, это единственно возможный способ сооружения прочных конструкций. Повсюду в городе можно увидеть таблички с надписью: «Граждане, берегите здания, помните о вечной мерзлоте».

Да, город расположен на вечномерзлой почве. Именно поэтому тянутся поверху, тоже на пилонах, водопроводная, газовая и отопительная системы, которые в районах с нормальным климатом обычно упрятаны под землю. Трубопроводы обернуты в элегантную «одежду» из бетона и даже являются украшением улиц.

Мне сказали, что до недавнего времени улицы Дудинки выглядели довольно однообразно: были лишь здания из серого кирпича и серого бетона. Теперь город расцвечен домами желтой, белой, розовой, зеленой и голубой окраски. Это многоцветье, несущее на себе отпечаток праздничности, создает хорошее настроение, омолаживает город.

В Дудинке год от года строятся десятки жилых благоустроенных домов. Полностью обновлена центральная часть города, где выросли великолепные здания, в которых разместились универсальные магазины, кинотеатры, другие учреждения.

Городские власти полагают, и вполне справедливо, что теперь наступил момент, когда надо раз и навсегда покончить с атмосферой «временности», которая долго царила в городе. Люди, приезжавшие в эти края, в том числе и в Дудинку, особенно не «засиживались». Условия жизни и труда здесь были не из легких, и только люди решительные, закаленные могли с ними справиться. Поэтому некоторых и не очень уговаривали остаться. Имел место и ряд нежелательных явлений. Как грибы после дождя множились времянки; из-за высоких заработков люди мирились с отсутствием удобств, плохим содержанием улиц, проспектов, площадей и даже жилищ.

Теперь все это ушло в прошлое, в область воспоминаний и рассказов для будущих поколений. Как в Дудинке, так и в окружающих ее населенных пунктах возводятся прочные, комфортабельные, приятные на вид здания, оснащенные всеми необходимыми удобствами, — они переживут века. Городские власти довольны и теми изменениями, которые произошли в психологическом настрое жителей. Население города ежегодно увеличивается более чем на четыреста малышей — намного больше, чем в тот период, когда преобладал дух времянок.

Дудинка является столицей Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа, где вместе проживают многие северные народы, пользующиеся всеми благами социализма. Здесь есть ненцы, селькупы, долганы, эвенки и представители других национальностей. Это столица обширной области, которая переживает бурное развитие. Здесь появились крупные современные заводы и фабрики, горные разработки, речные и морские порты, аэропорты, богатые колхозы и совхозы с их стадами, насчитывающими десятки тысяч оленей, рыболовецкие бригады, фермы по разведению ценных пушных зверей. В последние десятилетия началась добыча полезных ископаемых. Из порта Дудинка на Большую землю отправляются никель, медь, кобальт, переработанные на предприятиях Норильска. Отсюда же на международные ярмарки, проходящие в стране и за рубежом, посылаются знаменитые таймырские меха, которые снискали себе славу во всем мире. Из Дудинки координируется движение караванов судов по арктическим морям и направляются геологические экспедиции для разведки новых месторождений газа и нефти на северном побережье Сибири и континентальном шельфе океана.

В один из вечеров по предложению наших гостеприимных хозяев мы с восхищением и интересом наблюдали танец оленеводов в исполнении самодеятельного художественного ансамбля Дома культуры «Хей-ро» в Дудинке. Танец рассказывал о любви пастухов-оленеводов к этим нежным животным, о любви к родине и вере в прекрасное будущее Таймыра, контуры которого становятся все более четкими год от года.