Итоги № 19 (2012)

Пять отличий / Автомобили / Новости

Пять отличий

/ Автомобили / Новости

Кроссовер Q5 — одна из самых успешных моделей Audi. Рецепт ее приготовления прост: берем отработанную «тележку» от Audi A4, для которой с рождения предлагается полный привод, увеличиваем ходы подвески и дорожный просвет, водружаем сверху вместительный кузов — и получаем очень универсальный аппарат, который по достоинству оценили в том числе и у нас. Даже удивительно, почему столь удачное авто появилось в модельном ряду Audi так поздно — лишь в 2008-м. Спустя четыре года, строго по неписаному, но общепризнанному регламенту, машину обновили. Вот только глядя на фотографии рестайлинговой версии, невольно задаешься вопросом: не надувательство ли это? И правда, найти хотя бы пять отличий не так-то просто. Но если кого инженеры и надули, то только моторы. Причем в прямом смысле: атмосферных двигателей на «ку-пятом» больше не будет.

Если включить наблюдательность, признать новинку снаружи все же можно. Ее выдают фары с едиными светодиодными линиями (раньше здесь был пояс из множества огоньков), чуть переделанная решетка радиатора, немного измененные бамперы и противотуманки. В салоне сюрпризов еще меньше: интерьерщики освежили руль и расширили выбор материалов отделки.

Так что же под капотом? Начнем с дизелей. Базовым остается двухлитровый мотор с двумя степенями форсировки — 143 и 177 л. с. Только с ним Q5 может быть переднеприводным, всем остальным модификациям четыре ведущих полагаются по умолчанию. Желающим сэкономить предлагают шестиступенчатую ручную коробку передач, но за доплату можно заказать и восьмидиапазонный автомат. Кроссовер с трехлитровым дизельным V6 — совсем другое дело: тут и автомат, и полный привод доступны изначально. К тому же 245 л. с. и 580 Н.м крутящего момента творят чудеса: с 0 до 100 км/ч автомобиль стреляет за 6,5 секунды, а максимальная скорость достигает 225 км/ч.

Бензиновая двухлитровая «турбочетверка» набралась сил и теперь выдает 225 л. с., а вот атмосферный V6 объемом 3,2 литра отправился на заслуженную пенсию. Расстраиваться не стоит: самый мощный Q5 комплектуют трехлитровым компрессорным мотором в 272 л. с. Тут на вялый разгон уж точно не попеняешь: «немец» выезжает из шести секунд!

Официально помолодевший Audi Q5 представят на Парижском автосалоне в сентябре, после чего машина доберется и до наших дилерских центров. Российские цены не объявлены, но можно ориентироваться на европейцев — там за рестайлинговый автомобиль попросят на 150 евро больше.