Авиация и космонавтика 1995 01

Ил-40

ОКБ им. С. В. ИЛЬЮШИНА

Штурмовик Экипаж 2 чел.

Модификации. Ил-42 – усовершенствованный проект штурмовика, предложенный ОКБ в 1960-х годах.

Размеры. Размах крыла 16,00 м; длина самолета 16,16 м; высота самолета 5,90 м.

Двигатели. ТРД РД-9В (2X31,9 кН/2Х Х3250 кгс).

Массы и нагрузки, кг; нормальная взлетная 16480, максимальная взлетная 17470, пустого самолета 12190; топлива нормальная 3315, топлива максимальная 4170; брони 700; максимальная бомбовая нагрузка 1400, нормальная бомбовая па-грузка 400.

Летные данные. Максимальная скорость 993 км/ч; максимальная скорость у земли 954 км/ч; практическая дальность полета 1115 км; радиус действия (у земли) 400 км; длина разбега: при нормальной взлетной массе 750 м, при максимальной взлетной массе 900 м; длина пробега 700 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 5.

Конструктивные особенности. Первый в мире штурмовик с ТРД.

Вооружение. Четыре пушки (23 мм, 4x225 снарядов) на едином подфюзеляжном лафете, поворотном в вертикальной плоскости; кормовая установка с одной пушкой (23 мм, 200 снарядов), имеющей дистанционное управление. Бомбы и НАР на внешней подвеске.

Состояние. Два опытных самолета проходили летные испытания, серийно не строился…

Дополнительные сведения. Создай в 1953 г. как замена штурмовику Ил-ЮМ. В первоначальной конфигурации имел боковые воздухозаборники, однако в ходе опытных стрельб выявилось попадание пороховых газов в двигатели. Самолет был модернизирован путем продления воздухозаборников до носовой части фюзеляжа. Началось внедрение в серию на Ростовском авиационном заводе (программа была прекращена в связи с отказом ВВС от штурмовой авиации),

В конце 1960-х годов усовершенствованный вариант самолета вновь был предложен ВВС, однако предпочтение было отдано штурмовику Су-25.

Послужил основой для создания штурмовика Ил-102.