Авиация и космонавтика 1995 01

Ми-17

Многоцелевой вертолет Экипаж 2-3 чел.

Модификации. Ми-171 – вариант с двигателями ТВЗ-117ВМ повышенной мощности (2x1618кВт, 2x2200 л. е.); вертолет-постановщик помех средствам связи; вертолет Г ЭБ.

Размеры. Диаметр несущего впита 21,294 м; длина вертолета 25,352 м; ширина фюзеляжа 2,500 м; высота вертолета до втулки НВ 4,755 м; кабина: длина 5,34 м, ширина 2,34 м, высота 1,8 м,: объем 23 м3.

Число мест. Пассажиров 24; больных на носилках (с одним сопровождающим) 12.

Двигатели. ТВЗ-117МТ Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова (2x1400 кВт, 2Х Х1900 л. с).

Массы и нагрузки, кг: взлетная: максимальная 13000, нормальная 11100; максимальная коммерческая нагрузка: в фюзеляже 4000, на внешней подвеске 3000.

Летные данные. Скорость полета при максимальной взлетной массе: максимальная 250 км/ч. крейсерская 240 км/ч; динамический потолок: при нормальной взлетной массе 5000 м, прн максимальной взлетной массе 3600 м; статический потолок при нормальной взлетной массе вне влияния земли 1760 м; дальность полета при нормальном запасе топлива с 5%-м резервом: при нормальной взлетной массе 495 км, прн максимальной взлетной массе 465 км; дальность полета с до-

полнительпыми баками при нормальной из летной массе 950 км.

Конструктивные особенности. Ми-17 внешне отличается от Ми-8 установкой рулевого винта с левой стороны хвостовой балки (вместо правой на Ми-8) и укороченными гондолами двигателей.

Оборудование. Аппаратура для полета днем и ночью в сложных метеоусловиях. На Ми-171 установлены связные радиостанции «Баклан-20» и «Ядро-1», радиокомпасы АРК-15М и АРК.-УД, доп.'Юровский измеритель скорости и сноса ДИСС-32-90, авиагоризонты АГК-77 и АГТ-74В. радиовысотомер Ф-037, навигационная система А-723, метеорадиолокатор 8А-813.

На военных вариантах Ми-17 установлены устройство выброса ЛТЦ и дппольпых отражателей АСО-2 (под хвостовой балкой) и передатчик помех ИК системам.

Вооружение. Помимо такого же вооружения, как и на Ми-8, возможна подвеска установок с пушкой ГШ-23.

Состояние. В серийном производстве.

Дополнительные сведения. Ми-17 разработай в 1980 г. на основе Ми-8. С 1983 г. поставляется также на экспорт. Эксплуатируется в странах СНГ, Анголе, на Кубе, в Чехии и Словакии, Венгрии, Индии, КНДР, Никарагуа, Папуа-Новой Гвинее, Перу, Польше. Вариант Ми-171 создан в 1989 г., серий по производится на заводе в Улан-Удэ.