Авиация и космонавтика 1995 01

Ми-12

ОКБ им. МИЛЯ

Тяжелый вертолет-кран Экипаж 3 чел.

Модификации. Ми-12К – вариант для строительно-монтажных работе низким шасси, увеличенной грузоподъемностью (до 11 т на внешней подвеске) и дополнительной подвесной кабиной с третьим управлением.

Размеры. Диаметр несущего винта 35,00 м; длина вертолета без винтов 32,86 м; высота вертолета до втулки несущего винта 9,00 м.

Число мест. Пассажиров 28.

Двигатели. ГТД Д-25В Пермского НПО «Авиадвигатель» (2X4045 кВт, 2x5500 л. с).

Массы и нагрузки, кг: взлетная 43 450; коммерческая нагрузка: на гндрозахватах 12 000, па внешней подвеске 8000.

Летные данные. Максимальная скорость с грузом на гидрозахватах 235 км/ч, с грузом на свободной внешней подвеске 180 км/ч; крейсерская скорость при полетной массе более 38 т- 180 км/ч, менее 38 т-220 км/ч; дальность полета с коммерческим грузом 12 т – 2о0 км, 8т – 420 км; динамический потолок 3000 м.

Оборудование. Трехканальпый автопилот. Под фюзеляжем имеются гидравлические захваты, управляемые из кабины экипажа или с переносного пульта и предназначенные для жесткого крепления грузов вне грузовой кабины в подфюзелялшом пространстве. Телевизионная установка для контроля за грузом.

Состояние. Эксплуатируется в гражданской авиации России.

Дополнительные сведения. Iазработаи на базе Ми-6 в I960 г. и предназначен для транспортировки, крупногабаритных грузов при жестком креплении их под фюзеляжем или свободно закреплен-

ных па внешней подвеске. В 1961 и 1965 гг. из Ми-Ш установлено четыре мировых рекорда. Вариант Ми-ЮК разработан в 1965 г. Построено более 50 вертолетов.