Авиация и космонавтика 1995 01

Ил-108

ОКБ им. С. В. ИЛЬЮШИНА

Административно-служебный реактивный самолет (проект) Экипаж 2 чел.

Модификации. Слул^ебнын – с максимальным уровнем комфорта в кабине; пассажирский – для регулярной эксплуатации па авиалиниях с малыми пассажиропотоками.

Размеры. Размах крыла 15,00 м; длина самолета 25,85 м; высота самолета 5,50 м; угол стреловидности крыла 28°; внешний диаметр фюзеляжа 2,35 м; пассажирская кабина: максимальная высота 1,8 м, ширина по подлокотникам кресел 1,97 м.

Число мест. Пассажиров в служебной компоновке 9 (при ширине центрального прохода 0,6 м), в пассажирской 15 (при ширине центрального прохода 0,4 м).

Двигатели. ТРДД Запорожского МКБ ДВ-2 (2X21,6 кН, 2X2200 кгс), удельный расход топлива 0,59 кг/кгс-ч.

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 14 300; снаряженного самолета 7500; максимальная коммерческая нагрузка 1500.

Летные данные. Крейсерская скорость на высоте 12 000 м – 800 км/ч; сбалансированная длина ВПП для взлета 1800 м; практическая дальность полета: с максимальной коммерческой нагрузкой 4500 км, с 15 пассажирами и полной заправкой топливных баков 4850 км, с 9 пассажирами 6000 км.

Конструктивные особенности. Крыло с концевыми аэродинамическими поверхностями.

Состояние. В стадии проектирования.

Дополнительные сведения. Ил-108 предназначен для деловых перевозок на большую дальность: предусмотрена возможность полета в любую точку СНГ с одной промежуточной посадкой. От аналогичных зарубежных проектов (например, ВАе 1000) отличается пассажирской кабиной увеличенных размеров. Разработка самолета началась в 1988 г. Двигатели для самолета будут, возможно, производиться в Чехии.