Энциклопедия военных автомобилей, 1769–2006 гг. А-И

ГАРФОРД

(GARFORD)

Элайрия.Лима США 1915-1933

Во время Первой мировой войны марка «Гарфорд» была хорошо известна в российской армии, куда из Америки поставляли 36-сильные грузовые шасси, на которых Путиловский завод монтировал бронированные корпуса с одним или двумя постами управления, башней для пушки калибра 76,2 мм и тремя 7,62-мм пулеметами. Это были тяжелые пушечные бронеавтомобили «Путилов-Гарфорд», построенные в 1915-16 гг. в количестве 30 единиц.

Зенитная установка Т1 на шасси «Гарфорд», 6X4,1931 г.

Тяжелый броневик «Путилов-Гарфорд», 1915 г.

Машины массой 8,6 т имели экипаж из 9 человек и развивали скорость 15~18 км/ч. За океаном армейские автомобили «Гарфорд» не были столь популярными. С началом войны небольшая фирма, основанная Артуром Гарфордом (Arthur Garford) в 1910 г., в небольших объемах поставляла в армию США легковые и санитарные машины, 1-тонные пикапы и бескапотные 5-тонные грузовики и самосвалы, оснащенные собственным мотором (6,3 л, 36 л.с), 4-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом задних колес В 1918 г. «Гарфорд» совместно с фирмой «Холт» (Holt) построил первый американский 3-тонный полугусеничный грузовик, а также собрал 978 стандартизованных армейских грузовиков «Либерти» (Liberty). В 1931 г. 7,5-тонное шасси «Гарфорд» (6x4) со всеми двускатными колесами послужило базой самоходной зенитной 76-мм установки Т1 стремя выносными опорами. Не выдержав конкуренции, в 1933 г. фирма прекратила свою деятельность