Энциклопедия военных автомобилей, 1769–2006 гг. А-И

АРМСТРОНГ УИТУОРТ

(ARMSTRONG-WHITWORTH)

Лондон/Ньюкасл-апон-Тзйи Великобритания 1906-1917

Фирма «Армстронг-Уитуорт», просуществовавшая 20 лет, стала важнейшим промежуточным звеном в развитии британской военной и автомобильной промышленности.

Армстронг-Уитуорт, 1913 г.

Армстронг-Уитуорт-Джарротт, 1916 г.

Она выросла на месте небольшого артиллерийского завода, основанного в 1847 г близ Лондона легендарным в будущем промышленником лордом Армстронгом. В 1897 г. совместно с инженером Джозефом Уитуортом (Joseph Whitworth) он образовал машиностроительное отделение «Сэр Дабл-Ю. Джи. Армстронг, Уитуорт и Компания» (Sir W. G. Armstrong, Whitworth amp; Co., Ltd.), преобразованное в 1902 г. в автомобильную фирму «Армстронг-Уитуорт», выпускавшую престижные легковые машины и простые грузовики.

Первым военным автомобилем «Армстронг-Уитуорт» в 1906 г. стал бронированный артиллерийский тягач, разработанный морским инженером Уолтером Гордоном Уил-соном (Walter Gordon Wilson). Это была короткая машина на четырех колесах большого диаметра, которую можно было переоборудовать в броневик. Она оснащалась 4-цилиндровым мотором, планетарной 4-ступенчатой коробкой передач, лебедкой и боковым барабаном для самовытаскивания.

В 1913 г. фирма начала выпуск простых башенных бронеавтомобилей массой около 4 т, снабженных 7,62-мм пулеметом и корпусами для экипажа из 3-4 человек. В 1914-16 гг. изготовляла бронемашины на шасси 38НР английской фирмы «Джарротт» (Jarrott) и итальянском ФИАТ-50/60СУ (FIAT) с двумя башнями диагонального расположения и толщиной брони 7 мм. Они весили 4~5 т и развивали скорость 65-70 км/ч. Отгрузив в Россию 40 таких броневиков, «Армстронг-Уитуорт» стал вторым поставщиком такой техники после фирмы «Остин» (Austin). В 1927 г. эта компания вошла в состав группы «Виккерс» (Vickers), образовав крупнейший британский военно-промышленный концерн «Виккерс-Армстронг» (Vickers-Armstrong)