Изменить судьбу

Глава 14

14

— Как же так, Петь, ты же всегда стоял за правду! Ну вот не верю я что ты умышленно срывал план и саботировал производство.

— Уже напели тебе Паш? Ну давай арестуй меня. — Я протянул ему руки предлагая надеть наручники. — Мне все равно бежать некуда.

— Прекрати, ты же знаешь, что я никогда не пойду на это! И все-таки, как это произошло.

— Как? Да очень просто. Помнишь, как я в Испании требовал качества сборки и ремонта, чуть до драки не доходило, зато после двигатели как часы работали. На заводе было примерно так же, вот только мои требования, оказывается были направлены не на улучшение качества, а на то, чтобы досадить простому рабочему, чтобы замучить его штрафами, не дать опохмелиться или не допустить пьяного на работу. Оказывается, там в СССР, это нормальная практика, трезвым советский человек просто не в состоянии работать, у него все из рук валится. А пьяному море по колену. Если заданное отверстие не совпадает с эталонным, рабочий не бежит жаловаться по этому поводу, и не берет в руки дрель, чтобы привести отверстие в норму, он берет молоток, и забивает болт силой. А после пытается навернуть на испорченную резьбу гайку. А если не получается, то оставляет как есть, или в лучшем случае, расклепывает болт. Был болт, стал заклепкой. Для него так привычнее, понимаешь! Какое уж тут качество сборки? А то и просто, садится на любой ящик и объявляет долгий перекур. Он видите ли устал, из-за того, что конвейер движется слишком быстро, или допустим вчера пришлось целый день копать картошку, и руки сегодня ничего не держат. А конвейер продолжает двигаться дальше, но несколько операций на нем остаются не исполненными. Но стоит поднять этот вопрос на собрании, так собрание встает на сторону рабочего, и все остается как было. А виноват в итоге этот еврей — инженер.

— Какой еврей? — удивленно переспросил Павел.

— Я. Мое имя переделали в Петра Ивановича Пиментель, и все работники завода считали меня именно евреем и за глаза, а порой и прямо, иначе чем жидом не называли. Вот и вышло, что мои требования, это саботаж и происки мирового капитала. Как итог статья «58−7» и пять лет лесоповала. А лагерь — это промозглый барак, изо всех щелей которого дует ветер, а порой залетает и снег. Две буржуйки на все помещение, вокруг которых расселились уголовники и никого не подпускают к теплу, и недоваренная на воде каша изо дня в день, даже без запаха мяса или рыбы. За год, я потерял больше пуда своего веса. Это сейчас уже отъелся, а тогда был готов упасть от малейшего ветерка, до сих пор не могу понять как сил на побег хватило.

— А на красноармейца зачем напал, он-то в чем виноват.

— Ни в чем, Паш, просто если бы я не связал его, он бы начал стрелять, может быть и не попал бы, но уж точно тревогу бы вызвал в лагере, а мне всего было двадцать два года и я хотел просто жить. Да и не сильно я его стукнул. Он уж при мне очнулся и с ним было все в порядке. Я даже прикуренную папироску ему в рот сунул, чтобы не скучно было. Потом ушел сюда в Монголию. Совсем не ожидал, что встречу тебя здесь. Да и разоружив его, я оставил его возле костра, так что он хоть и был связанным, но уж точно не замерз, да до возвращения в лагерь, к тому моменту оставалось не больше двух часов. Так что наверняка его быстро нашли. А ты-то как здесь оказался, насколько я знаю, в это время должен служить в Москве.

— Откуда ты знаешь? Хотя да, в газетах об этом писали. Это чистая случайность, я давно уже в заместителях наркома по ВВС, а здесь просто с проверкой. Все же новый аэродром, а это как раз по моей части.

— Вот видишь ты «все выше, и выше, и выше», прямо как в песне, а я наоборот. Когда за мной придут. Ты ведь специально здесь, чтобы я не сбежал.

— Я хочу помочь.

— Чем ты можешь помочь, скажи?

— У меня есть одна идея, правда я не совсем уверен, что ты справишься с этим, все же прошло достаточно много времени. Но сейчас я просто не вижу другого пути. Так что или пан, или пропал.

— Что ты имеешь ввиду?

— Помнишь полетную тренировку на «Испано-Сюизе», когда я учил тебя летать.

— Ты хочешь сказать, что здесь есть такой-же самолет, и ты предлагаешь мне улететь.

— Точно такого же нет. Но есть почти такой же, советский У-2. Здесь он выступает в качестве почтового, поэтому имеет дополнительные баки, в итоге вместо стандартных четырехсот километров, способен пролететь почти вдвое большее расстояние. А если повезет и попадешь в попутную струю, то и дальше. Но лететь придется ночью, а это дополнительная нервотрепка, потому что за бортом темно, и взлетать, и лететь придется глядя только на приборы. Просто убедить себя, что за бортом ничего нет и смотреть только на приборы. Это очень сложно, но ты педант, ты справишься. Другого варианта, я не вижу. Как, решишься на такое?

— А как же ты, ведь вина падет на тебя?

— За меня не беспокойся, я выкручусь. Так что?

— Я только «ЗА». Могу ли я что взять с собою.

— Конечно возьми, деньги, еду, одежду. в самолете места полно, да и не думаю, что там тебя будут ждать с распростертыми объятиями. Мы хоть и воюем на стороне Китая, но особой дружбы я не вижу. Да и кроме нас там полным полно американцев.

Я тут же зарылся в свои вещи, и первым делом в мой вещмешок были переложены оставшиеся консервы и коробочка чая. Я конечно неплохо расторговался здесь, но улус просто не в состоянии был выкупить все, что имелось у меня. Следом за консервами, туда же отправились и штук пять пачек сигарет, несколько упаковок с патронами. Валюта, выторгованная здесь давно находилась во внутреннем кармане. Золото к этому моменту уже было распродано и у меня во внутреннем кармане находилось чуть больше тысячи долларов, именно столько вышло после всего распроданного золотого песка. Конечно было несколько жаль того, что в заимке оставалось еще почти пятнадцать килограммов золота, но тут либо металл, либо жизнь, большого выбора не имелось. Хотя для сегодняшнего дня, это очень даже неплохая сумма.

Решив, что все равно мне придется бросать все нажитое здесь, я достал и передал Павлу оставшиеся бутылки с рисовой водкой, и пару жестяных коробочек чая. Тот вначале вроде бы оттолкнул мои дары, но я объяснил, что все равно все это придется бросить, и все это растерзают монголы, а ему пригодится. После чего, закинул свой сидор за плечи, подхватил винчестер, и пристроившись возле генерала, пошел в сторону аэродрома. По дороге, нам встретился какой-то красноармеец, которому Пашка передал все полученные от меня продукты и бутылки, и приказал отнести все это к нему в комнату.После чего, мы двинулись дальше.

У-2, стоявший на самом краю летного поля, действительно внешне был очень похож на тот аэроплан, на котором Павел, когда-то учил меня летать. Подойдя к нему, Павел вскрыл на борту самолета какой-то люк и предложил положить мой вещмешок и винтовку именно туда сказав, что здесь она не будет мне мешать, а по приземлении достать все это будет не сложно. И только я успел положить туда свой баул, как рядом раздался чей-то голос.

— Похоже генерал Рычагов, решил встать на путь изменника Родины? Приказываю сдать оружие, вы арестованы, гражданин комкор.

Быстро обернувшись увидел выскочившего откуда-то из под самолета, тогдашнего коротышку все в той же фуражке нахлобученной по самые уши, из-за чего те смотрелись несколько примято и оттопырено,и мне даже захотелось улыбнуться, от того, что тот был очень похож на Чебурашку, или мультфильма будущего. В руке у него находился револьвер вытащенный из кобуры, и направленный на Павла. Дело вдруг приняло совсем нежелательный поворот. Похоже этот коротышка всю дорогу следил за нами, издалека наблюдая за действиями комкора Рычагова, и когда тот вскрыл багажный отсек, решил, что пора пресекать все это. Я стоял чуть позади представителя НКВД, и уже понимая, что если не принять решительных мер, все закончится гораздо хуже, чем предполагалось. Поэтому не особенно рассуждая, с размаху, опустил приклад своего винчестера на малиновую фуражку. Моментально сомлевший представитель государственной безопасности, тут же рухнул вначале на колени, а затем и вовсе ничком, выронив свой револьвер, и уткнувшись лицом в снег.

Дальше мы действовали уже сообща, и не сговариваясь, первым делом смятая фуражка, упавшая с головы потерявшего сознание мужчины, была скомкана, и заменила нам кляп. Куском веревки, которая крепила брезентовую накидку на двигатель, и срезанной с помощью моего охотничьего кинжала, мы связали ему руки, и Павел распорядился засунуть его во вторую кабину, позади летчика.

— И зачем он мне? — Удивленно спросил я.

— Высадишь его по приземлении. Тебе же легче взлететь будет, баланс сохранится. А я подниму тревогу после твоего вылета, и обвиню его в том, что это он угнал самолет, чтобы куда-то тебя увезти. Тем более, что он уже сообщил о том, что здесь находился беглец, которого разыскивают, и завтра сюда приедут представители НКВД. Выговор мне разумеется влепят, за то, что не задержал. Но с другой стороны он из другого ведомства и не подчиняется мне.

С этими словами он передал мне его револьвер, сказав, что может пригодиться в дороге. Сунув свой винчестер в багажный отсек, я поднялся по крылу и влез в кокпит пилота. Поднявшийся следом за мною Павел, кратко рассказал мне что я должен делать при взлете и посадке, напоминая порядок действий из давнего урока. Особенное внимание обратил на компас, вделанный в приборную доску, датчик топлива и прибор показывавший горизонт и высоту полета.

— Смотри Петь, как наберешь высоту, направь самолет так, чтобы стрелка была направлена точно на юг, и до самой посадки, придерживайся именно этого направления. Выше трех тысяч не поднимайся. Потолок три восемьсот, на наверху расход топлива выше, тебе же нужно улететь как можно дальше. При взлете газ на полную, а как доберешься до нужной высоты, сбавь до половины. Тогда скорость будет порядка ста — ста двадцати километров в час, и самый оптимальный расход топлива. Как только стрелка расхода топлива опустится вот до этой черты, откроешь вот этот кран, и тогда из дополнительных баков в основной перетечет топливо. Кран можешь после не закрывать, он роли не играет. Это даст тебе лишние триста, триста пятьдесят километров полета. Стрелка при этом должна подняться вот до этой отметки. Запомни главное, как только стрелка вновь упадет до той же черты, значит у тебя не больше десяти минут полета, и за это время, ты должен подобрать достаточно ровную площадку для посадки самолета. Лучше всего сажать самолет на какую-нибудь дорогу, если дороги нет, тогда в поле, но в поле может быть что угодно, ямка, бугорок, и может произойти авария. В общем будь осторожен и внимателен. Обращай внимание на горизонт, и высоту. Тогда точно не врежешься в землю и спокойно долетишь. Убеди себя в том, что за бортом ничего нет и смотри только на приборы! Если тебе повезет, если ты будешь строго придерживаться моих указаний, и лететь строго по показаниям приборов, то все получится как нужно. Все понял?

— Да, — ответил я. — А если сесть на какой-нибудь китайский аэродром и потребовать заправки?

— Не рискуй, после твоего взлета я буду вынужден сообщить о несанкционированном полете, и наверняка это будет известно всем. И кто знает, или тебя примут в объятия, или тут же арестуют. Да, по приземлении развяжи этого чудика, а то мало ли обнаружат его связанным и вся легенда пойдет насмарку.

— Понял. Спасибо, Паш!

— Тогда прощай! — Воскликнул Павел.

— Стой! — Перебил я его. — У тебя есть карта Монголии.

— Да, зачем тебе?

— Открой.

Павел снял с себя планшет развернул карту и показал мне. Найдя нужное место, я привлек его внимание и произнес.

— Помнишь, я предсказывал тебе героя и генеральские петлицы и быстрый взлет?

— Да было такое. — улыбнулся Пашка.

— Слушай внимательно и не перебивай. В конце июня 1941 года, начнется война с Германией, которая продлится целых пять лет, и завершится в мае 1945 года.

— Откуда ты знаешь? — Мои слова вогнали Павла в ступор.

— Знаю! Чуть позже объясню! Но за три месяца до начала войны, девятого апреля, запомни эту точную дату, ты будешь выступать на Политбюро у Сталина, с докладом о причинах аварийности в ВВС СССР, и когда Сталин спросит тебя, в чем причина столь высокой аварийности, в результате которой ВВС теряет по два — три самолета с каждого вылета, ты в запале выкрикнешь: — «Тридцать часов подготовки в военных училищах хватает только на то, чтобы летчик разбился. А вы заставляете нас летать на гробах»! Твои слова приведут Сталина в ярость, а уже через три дня тебя арестуют и снимут со всех постов. Еще через полгода бесконечных пыток и допросов, тебя расстреляют, по сфабрикованному делу, так как ты ничего не скажешь, а доказательств твоей преступной деятельности не найдут. Это произойдет в конце октября 1941 года. А вместе с тобой расстреляют и твою жену, обвинив ее в том, что она знала о твоей контрреволюционной деятельности, но не донесла этого в соответствующие органы.

— Откуда ты знаешь?

— Ты еще не понял? Вспомни о чем я тебе говорил в тридцать шестом. Ведь тогда я прямо намекал о том, что оказался здесь не по своей воле. Я родился в 1960 году, а в 1976 каким-то образом перенесся на сорок лет назад и вселился в тело моего деда Педро де Пиментеля. Для меня все это история СССР. Ты можешь мне не верить, сочтешь меня фантазером или сумасшедшим. Но прошу тебя, когда наступит тот день, лучше повинись, пообещай, что постараешься все исправить, признай свою вину, и все недочеты, или зная о том, что я тебе сказал включи в свой доклад допустим сведения о плохой подготовке пилотов в военных училищах, или что-то еще. Но! Никогда не кричи на Сталина, и не бросай таких обвинений. Но если все же произойдет так, что тебе придется уходить, у тебя будет три дня после того совещания, запомни вот эту точку. — Я показал ему место на карте.

— Смотри, от поселка Шарагол, на восток вдоль реки Чикой, двадцать два километра. Вот здесь в реку впадает ручей, стекающий со склона горы. Он там один единственный, так что не ошибешься. Поднимешься вдоль ручья до его истока, чуть выше найдешь охотничий домик. В нем, в правом углу от входа, под поленницей с дровами люк в погреб. Пользуйся всем, что там есть. Я обнаружил эту заимку совершенно случайно, когда бежал из лагеря. Там ты сможешь найти очень многое, продукты, одежду, золото и даже оружие. Видел мой «Винчестер» вот такое. Там же в домике на гвозде висит винтовка Мосина, что я забрал у красноармейца, но к ней всего пять патронов. Я так и не выстрелил из нее ни разу. Я не знаю, кому этот домик принадлежал раньше, но похоже какой-то банде и остался еще с гражданской войны. А вот теперь, действительно прощай! И спасибо тебе за все! Может когда-нибудь встретимся вновь. Пообещай мне выжить!

Пашка, несколько ошарашенный моими словами, спрыгнул с крыла, чисто на автомате, прошел до винта, помог завести мотор, дождался того момента, как я взлечу, а после долго стоял на взлетной полосе провожая меня взглядом. Я видел его темную точку на белом поле пока не улетел достаточно далеко. Поверил ли он мне или нет, я не знаю. Но очень надеюсь на то, что все-таки я сумел донести до него свою мысль.

«Мент» сидящий в кокпите пассажира, очнулся вскоре после взлета и ему, похоже, каким-то образом, удалось вытолкнуть изо рта свою фуражку, потому что вскоре, я услышал раздавшийся за моей спиной крик, и требование немедленно посадить самолет, в противном случае он меня расстреляет. Ничего другого я услышать от него и не ожидал, поэтому не особенно обратил на его слова внимание, хотя и подумал о том, что неплохо было бы избавиться от него. Причем не просто высадить при приземлении, как советовал Павел, а более надежным, пусть даже радикальным способом. Мне он точно уже не сможет нанести вреда, но если выберется из этой передряги, то может не поздоровиться Пашке, если конечно он сможет добраться до Монголии, а после и до Союза. И ведь наверняка сможет, подумал я. Китайцы сейчас числятся в союзниках, и потому поднять на уши всех кого необходимо он точно сможет. Такие как он в любую дыру залезут.

Между тем, самолет летел все дальше и дальше на юг, и по моим прикидкам, вскоре мы находились уже над территорией Внутренней Монголии, то есть в провинции Китая. Крики, раздающиеся позади меня, не прекращались, и я вдруг начал опасаться того, что если уж ему удалось освободиться от кляпа, наверняка, вскоре освободит и руки, а кто его знает, что у него там есть в карманах, приставит нож к горлу, и поневоле, сядешь на землю, никуда не денешься. Подумав об этом, я проверил свой страховочный ремень, который застегнул едва, уселся на место пилота, а после решившись двинул ручку управления резко влево, заставляя самолет крутануться вокруг своей оси. Последнее что я услышал, удаляющийся от меня крик, выпавшего из кокпита НКВДэшника. И мне показалось, что даже самолет, вздохнул чуточку свободнее избавившись от лишнего груза. Учитывая, что мы находились на высоте около двух с половиной тысяч метров, сомневаюсь, что этот человек остался жив.

Отследив, когда стрелка упадет до указанной мне черты, я дотянулся до крана и открыл его до конца, отслеживая, как основные баки начали заполняться топливом. Когда наконец они заполнились, не поленился закрыть кран. Как ни крути, это для Павла не имеет особого значения, а для меня, может быть совсем наоборот. Закончившееся топливо в баках, сказало мне о том, что я пролетел как минимум четыреста километров. И это честно говоря радовало. Хотя лететь было очень сложно. Стоило выглянуть за борт, и сразу же начинало казаться, что я вот-вот врежусь в землю. Но стрелка высотомера, показывала, что до нее как минимум две с лишним тысячи метров. Видимо снег, лежащий на полях, создавал иллюзию близости поверхности земли. Сразу же начинался тремор на руках, и было очень сложно заставить себя успокоиться. К тому же кабина была открыта всем ветрам, и ледяной воздух буквально вымораживал меня насквозь, несмотря на овчинный полушубок и меховую шапку. Приходилось как-то скрючиваться, сгибаясь в три погибели, и утыкаться носом в приборную доску, чтобы хоть как-то сохранить капельку тепла, и в тоже время уследить за показаниями приборов.

С другой стороны, я хоть и угадывал заснеженные поля, но кроме этого не мог ничего разглядеть, ночь скрадывала любые очертания, какие только могли встретиться на моем пути. Это было действительно сильным испытанием для меня, ведь я фактически впервые в жизни оказался в небе в одиночку, и вдобавок ко всему, это небо оказалось ночным. Правда Павел, меня несколько успокоил, сказав, что к моменту посадки небо должно проясниться и садиться я буду с первыми лучами утреннего солнца. Разумеется, если в точности исполню все его подсказки и не упущу топливо.

— Просто если мотор заглохнет, в небе завести его уже не получится. — Сказал он тогда.

С топливом получилось все как нужно, а вот с курса я похоже несколько сбился, и вместо того, чтобы направляться строго на юг, неизвестно сколько времени летел на юго-восток. И поэтому, когда стрелка топлива вновь легла на нужное место, а я выглянул за борт, подыскивая ровную площадку или дорогу, как мне рекомендовал старый товарищ, и увидел прямо перед собой безбрежные воды моря, честного говоря по началу сильно перепугался. Садиться на воду не было никакого желания.

Впрочем, расстояния с большой высоты весьма обманчивы, и потому, когда я снизился как можно ниже, море отодвинулось от меня довольно далеко, а я вскоре обнаружил дорогу, ведущую куда-то как раз по направлению моего полета. Поэтому не став дожидаться, пока двигатель окончательно заглохнет, постарался как можно быстрее оказаться внизу, и осторожненько буквально по миллиметру притер самолет к самому полотну дороги. И на этот раз, даже удивился, когда почувствовал, что самолет уже трясется на кочках, и совсем не «скозлил» при посадке.

Тут же повернув тумблер магнето, я выключил двигатель, и дождавшись, когда самолет, прокатившись еще около сотни метров, наконец остановится сразу же поднялся со своего места. Где у самолета тормоза и имеются ли они вообще, я просто не представлял, и поэтому пришлось ждать когда он остановится самостоятельно. Заглянув в соседней кокпит, с удивлением обнаружил лежащую на полу фуражку с малиновым околышем, неизвестно как оставшуюся в кабине самолета. Еще мое внимание привлек небольшой холщовый мешочек, подвязанный к одному из бортов. В нем прощупывался фляжка и что-то еще. Резанув ножом по веревке, подхватил мешочек, и внимательно осмотрев оба кокпита, на предмет чего-нибудь нужного или забытого и спрыгнул на землю. Здесь, сразу же подойдя к нужному месту открыл боковой люк, достал из него свой вещмешок, винтовку, и захлопнув его, тут же сошел с дороги углубившись в какую-то рощицу растущую возле нее. Здесь на мгновение приостановился, забросил в рюкзак, взятый в самолете мешочек, закинул за плечи свой сидор, забросил спину винтовку и побежал трусцой куда-то в направлении восходящего солнца.

Мне казалось, сейчас главное оказаться как можно дальше от самолета. Наверняка его приземление кто-то заметил, и довольно скоро, возле него может оказаться местная полиция, не знаю, как правильно называются местные стражи порядка. Довольно скоро, находясь уже достаточно далеко от этого места, действительно заметил грузовик с солдатами направляющийся, примерно в ту сторону, и потому, постарался даже немного ускориться.