Неожиданное открытие

Глава 23

Экспедиция на Марс

После успешного проведения лунной миссии и освоение регулярных экспедиций на Луну, наши взгляды переместились к Марсу. С нашим участием готовилась международная экспедиция на Марс. Мы не могли напрямую открыть окно портала на Марсе, потому что на такие расстояния порталы не открывались. Максимальное расстояние, достигнутое нами между окнами портала, было миллион километров — даже для этого расстояния требовались слишком большие кристаллы и высокие напряжения для управления ими. Но мы могли вывести на орбиту Земли корабль, необходимый для достижения орбиты Марса, а уже с его орбиты мы могли перемещать людей и грузы на поверхность Марса. Для перелетов космических кораблей на большие расстояния у нас была разработана специальная математическая модель управления порталом, учитывавшая, что окно портала могло открываться максимум на один миллион километров. Кристалл для такого окна делался специальный - большого размера, куб со стороной пять сантиметров, управляющее напряжение порядка ста киловольт. На корабль было необходимо установить три таких установки для резервирования. Движение корабля обеспечивалось открытием окна портала на расстоянии один миллион километров относительно корабля, затем окно пропускало через себя корабль на сто км вперед, «одеваясь» на него. За «кормой» корабля окно закрывалось, затем вновь открывалось перед «носом» корабля и вновь пропускало через себя корабль. Ну конечно, перед прыжками, с помощь телескопа изучался маршрут, чтобы не столкнуться с каким-нибудь астероидом. Таким образом, при одном прыжке в секунду, обеспечивалась скорость перемещения корабля в пространстве примерно равная трем скоростям света, могла быть и большей — прыжки можно было совершать с частотой тысячу раз в секунду, все дело было в исследовании маршрутов. Сам корабль, конечно, был неподвижен и никакой скорости и кинетической энергии он не набирал при таких прыжках — это было только перемещением его из одной точки пространства в другую. Поскольку длина пути равнялась для корабля нулю, то и закон сохранения энергии не нарушался. На таком корабле мы могли достичь орбиты Марса за десять минут, но имелась опасность попадания под метеоритный поток. Поэтому решили, что перед следующим прыжком в окно портала выдвигался дистанционный блок контроля пространства в оптическом и радиодиапазонах - изучались окрестности окна на предмет движения опасных объектов и их траекторий движения, в случае отсутствия опасности производился вывод корабля в окно портала. Последующие корабли, при детальном изучении маршрута по результатам наших полетов, могут делать это гораздо быстрее.

Такой алгоритм мы отработали на Земле с помощью морского судна — на нем прыгали вокруг Земли по поверхности океанов. Но кристаллы порталов были разные — на судне с максимальным расстоянием открытия портала двадцать тысяч километров, которое достигалось напряжением на кристалле двадцать киловольт. Для космоса нужны были «космические» кристаллы на миллион километров с напряжением сто киловольт. Если на судне нам удавалось переключать портал с частотой десять мегагерц, то «космические» кристаллы мы пока могли переключать с частотой не более тысячи герц.

Расчетный путь с орбиты Земли до орбиты Марса занимал не более часа, но для этого надо выбирать время при нахождении планет на самом близком расстоянии. Максимальное расстояние между планетами триста восемьдесят миллионов километров напрямую через Солнце — но так корабль двигаться не может. Ему нужно двигаться по орбите Земли примерно пятьсот млн. км, чтобы Солнце обойти стороной. Время в пути увеличивалось до часа — алгоритм был одинаковый — минута на обзор, серия прыжков на сотню миллионов километров, новый обзор. Могли бы конечно и быстрее — сразу переместиться серией в пятьсот пятьдесят прыжков на текущее место на орбите возле Марса, а затем малыми прыжками выйти на орбиту Марса, но пока боялись. Решили прыгать по орбите Земли до минимального расстояния до Марса примерно двести пятьдесят миллионов км, после этого переходить на орбиту Марса – еще сто миллионов км при самом большом расстоянии между планетами.

Мы начали обсуждать техническое задание на такой корабль у себя на правлении корпорации перед тем, как выносить его на суд специалистов Роскосмоса.

- Предлагаю друзья мои обдумать марсианскую миссию и что мы можем подчерпнуть из неё полезного для достижения наших целей – предложил глава нашей корпорации, мой отец Владимир Иванович.

- Новые туристические маршруты – тут же высказалась Люся, лидер второго эшелона управленцев нашей корпорации. А первый эшелон управленцев – это мы отцом.

- Новые знания о вселенной – глубокомысленно изрек Виталий, наш главный астроном.

- Новые знания на хлеб не намажешь – усмехнулся Андрей, наш главный программист.

- Мы же думали добывать на астероидах минералы – напомнил Семен, наш главный геолог.

- Мне кажется, что главное, что мы можем получить от марсианской миссии – это корабль, пригодный для добычи минералов на астероидах – высказался я. – Ведь по характеристикам их достижения они очень близки, Марс и астероиды.

- Согласен – неожиданно поддержал меня Виталий. – И астероиды тоже могут дать массу знаний о вселенной, а не только золото.

- Давайте совместим в техническом задании требования сразу двух кораблей – для полета на Марс, и для добычи полезных ископаемых на астероидах – предложил отец. – Скажем так, это требования для кораблей, действующих на трасах внутри Солнечной системы.

- Очень разумно – поддержал Гоша. – На этих же кораблях в дальнейшем мы сможем исследовать другие звездные системы!

- Тогда надо уделить больше внимания Марсианской миссии – высадку на другие планеты с атмосферой нам придется делать с этих кораблей в будущем – высказался Жора.

- Да, не просто это будет сделать – задумчиво произнёс Виталий. – На Марсе атмосферное давление меньше земного в двести раз. А нам потребуется высаживаться только на планеты с давлением аналогичным земному. А это такой мощный напор газа будет из портала для высадки планетарного модуля!

- Да, на Луне проще было – согласился я. – Надо придумывать инженерные решения, которые позволят преодолеть этот напор газа. Но это в будущем, пока надо заняться Марсом и астероидами.

Никто не высказал возражения против такого подхода, и мы разработали техническое задание на космический корабль с экипажем до двенадцати человек, на котором мы могли добывать минеральные ресурсы на астероидах в большом удалении от Земли. Быт в космосе был отработан на МКС, поэтому вопрос был только в изготовлении корабля, ничего нового в технике он не содержал, кроме технологии порталов. По своим характеристикам этот корабль подходил и для полета к Марсу, поэтому на совещании в правительстве было решено заказать у Роскосмоса четыре аналогичных корабля — по паре на каждый объект интереса — основной корабль и дублер. Один корабль финансировали мы, остальные три — правительство. Проект и чертежи разрабатывали специалиста Роскосмоса, на них легла основная нагрузка по проектированию кораблей марсианской экспедиции.

Но эти заказы помогли хорошо подняться многим предприятиям Роскосмоса - в частности заводу им. Хруничева в Филях и НПО «Энергия». С учетом длительного пребывания человека в космосе, обеспечивалась защита от радиации с помощью толстых оболочек из стали, свинца и полиэтилена. Вес теперь не играл такой важной роли, поэтому проектировщики на защите не экономили. Для обеспечения энергией установили реанимированный и модернизированный ядерный реактор «ТОПАЗ-М 100/40» сорок киловатт электрической мощности на десять лет — его конструкция была разработана Росатомом за десятки лет до сегодняшнего дня, его модернизировали для применения на обитаемых кораблях — была усилена радиационная защита специальным свинцовым экраном. Сам реактор для работы выдвигался на двадцатиметровой штанге из кормы корабля. Естественно, что пришлось серьезно заняться связью — но и эти вопросы тоже были отработаны Роскосмосом на других проектах.

Тут же проектировщики озадачились созданием орбитального марсианского модуля, аналога МКС для Марса, для наблюдения за поверхностью Марса — быстро спроектировали его на базе корабля марсианской миссии, изготовили пару штук. Модуль был оснащен порталами для доступа на поверхность Марса в оба планетарных модуля.

С питанием планетарного марсианского модуля было сложнее — проектировщикам пришлось реанимировать проект мини-АЭС «Елена» Курчатовского института электрической мощностью сто киловатт, модернизировать его для возможности перевозки в вакууме и невесомости. Но его размещение внутри планетарного модуля было под большим вопросом из-за радиации и большой тепловой мощности.

Долго рядились и наконец было принято компромиссное решение — сделать для мини-АЭС отдельный корпус, разместить ее в шахте глубиной пятьдесят метров на расстоянии пятидесяти метров от жилого модуля, соединить их кабелями и трубами с модулем. Ну и саму мини-АЭС закрыть свинцовым кожухом — диаметр мини-АЭС четыре с половиной метра и высота пятнадцать метров — транспортировали ее в собранном виде, никакой наладки на месте применения не требовалось. Собранным на месте посадки модуля, мостовым краном мини-АЭС перемещалась по проложенным предварительно рельсам по поверхности Марса до шахты, опускалась им в шахту. От мини-АЭС гибкими трубами теплоноситель подключался к системе отопления модуля через тепловой узел, который мог сбрасывать избыток тепла в атмосферу Марса. И теплом, и электричеством марсианская станция была обеспечена с избытком. Проектировщикам пришлось долго работать над решением проблем по обеспечению всех тонкостей при установке мини-АЭС на Марсе.