Знание-сила, 2004 № 12 (930)

Как возродить «творческую инженерную элиту»?

Алексей Владимирович Подкатилин — руководитель Центра производственных технологий Института предпринимательства и инвестиций (ИПИ).

Предстоящее вступление России в ВТО — это выход на международный жесткий конкурентный рынок. Кроме исчерпаемых природных сырьевых ресурсов — нефти, газа, металлов, алмазов и т.п., — предъявить там России практически нечего. А это значит: наша неконкурентоспособная промышленность будет окончательно уничтожена дешевыми и качественными зарубежными товарами.

Следовательно, в оставшееся до вступления в ВТО время все внимание нужно уделить увеличению прибавочной стоимости продукции, резкому и значительному повышению конкурентоспособности наших товаров, повышению эффективности производств — другого выхода просто нет! Нужны новые типы товаров под новые потребности населения!

Декларируемая властью цель: выход России на конкурентный рынок — не имеет реального стратегического плана реализации. Если даже предположить невозможное: в страну потоком хлынули инвестиции и их пустили в дело, к чему это приведет? Будут закуплены суперсовременные зарубежные технологии, смонтированы, запушены, и что дальше? А дальше будет выпускаться продукция, которая уже выпускается за рубежом, но с одной существенной поправкой: пока у нас идут монтаж, наладка, организация «серии», в это время за рубежом уже начинает выпускаться более совершенная продукция, превышающая по параметрам и свойствам выпускаемую нами.

«Все, что функционирует, уже устарело!»

О какой «конкуренции» и выходе на «международный рынок» может идти речь?

Промышленность России, создающая прибавочную стоимость, прогрессивно деградирует. Какая важнейшая, ключевая проблема мешает промышленности «подняться с колен» и выйти на мировой рынок «без протянутой руки»? В российской промышленности практически вымерла «творческая инженерная элита»!

На любом успешно развивающемся предприятии или в НИИ основную причину успеха всегда создает небольшая и внешне незаметная группа талантливых творческих инженеров обычно во главе с неформальным лидером. Это — инициативные, преданные своей работе конструкторы, изобретатели, проектировщики, ученые, маркетологи, менеджеры. Это и есть «творческая инженерная элита», обеспечивающая успех развития, конкурентоспособность предприятия. Все остальные кадры предприятия — фактически лишь исполнители идей «элиты». «Элиту» объединяет удивительная, одержимая любовь к творчеству, способность эффективно, с полной самоотдачей решать труднейшие проблемы предприятия.

Опытные руководители успешных производств за рубежом тщательно выращивают и оберегают «элиту». В США существуют даже «менеджеры по опеке элиты», полностью обеспечивающие «элиту» всем необходимым в работе и быту, чтобы она занималась исключительно творчеством!

«Элита» абсолютно необходима на стадиях создания конкурентоспособного продукта и эффективного развития производства. Именно от нее почти полностью зависят возможности повышения эффективности производства, обеспечения «конкурентоспособности» продукции, успеха на рынке. «Творческая элита» бесценна: США после разгрома фашистской Германии в качестве трофеев вывозили не оборудование, а «разработчиков нового эффективного» (как, например, Отто фон Брауна, разработчика ракет ФАУ-1, и других).

А российские промышленные предприятия между тем десятилетиями привычно работают на конечном этапе, где «элита» практически и не нужна. Руководители иногда даже не подозревают, что привычно уделяя все свое внимание «стабильности» предприятия, поставкам сырья и продаже выпускаемой продукции, они работают в мизерной сфере возможностей повышения эффективности — всего 5,4 процента!

Безразличное отношение к «элите» выработалось у наших руководителей производств исторически: послереволюционная Россия привлекала для своего развития иностранные капиталы, монтировала на своей территории уже готовое оборудование под уже разработанные зарубежные технологии, под уже разработанный продукт. Например, автомобиль ГАЗ-АА, выпускавшийся более 30 лет Горьковским автомобильным заводом, — это американский «Форд-АА» образца 1929 года, московский «ЗИС-5» — это «Автокар», самолет «ЛИ-2» — это «Дуглас» и т.д. Эта «традиция» сохранилась и в наше время: наши автомобили «Жигули» — это итальянский «фиат-124», выпускаемый на итальянском оборудовании, «Москвич-2140» — это французский «симка» и т.д.

Соответственно, наши вузы готовили (и готовят сегодня) инженеров, ориентированных не на разработку «конкурентоспособного нового», а в основном на обслуживание функционирующих технологий. Конечно, появлялись и у нас «самородки», талантливые творческие инженеры. Но в нашей жизни было мало стимулов для их поисков.

Рисунок Эля Лисицкого

Сегодня ситуация резко меняется: для подъема промышленности, обеспечения конкурентоспособности чрезвычайно остро встает проблема массового тиражирования «творцов» — «творческой инженерной элиты». На каждом развивающемся, ориентированном на конкурентоспособную продукцию предприятии должны быть свои Кулибины, Королевы, Туполевы! Но где их взять?

Как можно охотиться на дикого кабана без ружья и капкана? Нужно схватить его за рыло и задрать голову кверху! Кабан впадает в шок — он никогда в жизни не видел неба!

Подлинный шок испытывают многие, узнав, что в России давно и успешно, но без широкой огласки «обучают на гения». Последнее время подобное обучение началось и за рубежом: в США, Англии, Японии, Южной Корее, Вьетнаме, Иране, Финляндии, Израиле и других странах, а год назад подобный бум начался и в Европе.

Имеется в виду изучение ТРИЗ — Теории решения изобретательских задач, разработанной Г.С. Альтшуллером и его учениками.

Но гораздо больший шок вызывает информация об успешном практическом применении в России методологии создания «творческой инженерной элиты» и создания «конкурентоспособного продукта» — о «Технологии эффективных решений» (ТЭР).

Разработанная в глубинах «оборонки» с 80-х годов на теоретической базе ТРИЗ и прошедшая боевую «рыночную обкатку» на отечественных и зарубежных предприятиях, ТЭР «вышла из подполья» и начала с 2001 года активно внедряться на промышленных предприятиях России. Организовал это внедрение Институт предпринимательства и инвестиций.

ТЭР предназначена для создания конкурентоспособных продуктов и технологий их изготовления и реализации при минимально возможных затратах путем подготовки «творческой инженерной элиты» на эффективных решениях реальных производственных, организационных и маркетинговых задач. Но существуют проблемы, которые обязательно нужно решить еще до вхождения России в ВТО. Перечислим их.

В России «Технологии эффективных решений» обучает единственное на всю Россию учреждение — московский Институт предпринимательства и инвестиций. Для охвата обучением ТЭР представителей всех предприятий страны нужно, вероятно, создавать опорные центры обучения во всех регионах. Несколько экспериментальных центров за два года уже создано: на химкомбинате «Пигмент» в Тамбове, УДЦ Торгово-промышленной палаты в Кирове, Томске, Сегеже, «Красноярске-26» и т.д. Но это — капля в море. Пока не видно четких структур, на которые можно опереться при массовом обучении ТЭР.

Сегодня наиболее массово идет «стихийное» обучение ТЭР по персональным заявкам в ИПИ предприятий из разных регионов страны. Это дает явное преимущество обученным ТЭР предприятиям, но как быть с остальными?

Ведь у «обученных» наблюдается тенденция к «засекречиванию», «корпоративному использованию ТЭР», «замалчиванию» информации о ТЭР для создания «для себя» конкурентного преимущества. Короче, проблема массового обучения ТЭР пока не решена. В этом вопросе необходим совет объединившегося по интересам возрождения промышленности «директорского корпуса».

«Изменения менталитета директоров». Резко повышая эффективность промышленного производства, ТЭР налагает одновременно большую дополнительную нагрузку на руководителя. Ведь приходится менять организационную структуру производства, загружать целевой работой созданную «инженерную элиту», отвлекать кадры на обучение ТЭР и т.д. Правда, после 2000 года эта проблема возникает все реже: на смену «старому» поколению директоров приходит молодое, энергичное, очень восприимчивое к ТЭР! Молодые директора, ориентированные на значительное развитие предприятия, с пониманием относятся к абсолютной необходимости внедрения ТЭР. Ведь внедрение ТЭР — это выход на «конкурентоспособный продукт», создание новых рабочих мест, рост оплаты труда, решение социальных вопросов и т.п. Правда, настороженность у «новичков» пока остается: «в потоке лжи правда всегда выглядит голой».

«Предприятия-банкроты». За все время обучения ТЭР всего четыре предприятия, находящихся на «грани банкротства» (но не «банкроты»), обратились за помощью к ТЭР, и все четыре вышли из критической ситуации без инвестирования.

Вот простенький пример для скептиков: объединение «Гидростеклоизол» попало в тяжелое экономическое положение, цены на основное сырье — битум — резко возросли, и выпускать рубероид — основную продукцию — стало экономически невыгодно. Что делать? Резко повысить цену? Не будут брать. А почему? Ведь охотно покупают подобную финскую продукцию, цена на которую в три раза больше нашей?

Да потому, что качество отечественного рубероида очень низкое: и маленькие отверстия («микропоры») существуют, и неравнотолщенность слоев битума на подложке есть, и срок службы небольшой, и слипание слоев, и растрескивание от мороза и жары, и много еще других недостатков имеется. И в придачу — высокая себестоимость продукта.

Предвидя банкротство, специалисты составили бизнес-план, нацеленный на повышение качества продукции и позволяющий удержаться «на плаву». Практически каждый этап производства рубероида имел свои недостатки, и для их устранения бизнес-план предусматривал приобретение новой дорогой техники, новое строительство и т.д.

Короче говоря, для выхода из «предбанкротной» ситуации предприятию была нужна ссуда в несколько сотен тысяч долларов. Но получить ссуду не удалось. С помощью ТЭР были найдены предельно простые технические решения, потребовавшие минимальных затрат. В результате нет брака, не нужно переплачивать за электроэнергию, снизилась себестоимость продукта, качество рубероида резко повысилось, стало не хуже финского, теперь можно обоснованно поднять цену. Предприятие выбралось из «долговой ямы» своими силами.

Проектировщики. Очень редко пока на семинарах по ТЭР появляются представители проектных и конструкторских организаций (очевидно, в связи с большой загрузкой на работе). Это — чрезвычайно опасная тенденция. В результате массового развала НИИ и КБ в России конструктора и проектировщики стали «дефицитом», «монополистами в проектировании». Отсутствие конкуренции приводит к снижению качества проектов, что неоднократно подтверждалось при проверке качества «готовых проектов» по ТЭР (причем эффективность альтернативных проектов, предложенных по ТЭР, была повышена во много раз!)

Поэтому представитель заказчика, владеющий ТЭР, — это надежная защита от халтуры в проектах, созданных сторонними организациями. Но лучшим выходом было бы массовое обучение ТЭР ведущего конструкторского состава.

Следует отметить, что конструктора и проектировщики обычно изучают ТЭР с огромным энтузиазмом. Наблюдались случаи, когда конструктора даже брали отпуск «без содержания» только для того, чтобы попасть на семинары по ТЭР, так как их не отпускали с работы.

Обшей проблемой для большинства директоров предприятий является острый дефицит руководителей служб, умеющих успешно работать в сегодняшних условиях.

Вот обобщенный «фоторобот» руководителя, о котором мечтают директора: инициативный — самостоятельно находит новые возможности развития предприятия; результативный — достигает наибольшего эффекта с наименьшими затратами; ответственный — обязательно выполняет поставленные задачи; самостоятельный, преданный производству, трудолюбивый, умеющий решать трудные проблемы, то есть перечисляют характеристики, присущие работающим по ТЭР.

Директора интуитивно чувствуют, что им необходима «творческая инженерная элита», но как ее получить, не знают. Для отдела кадров это тоже практически неразрешимая задача.

Творческие кадры нужно выращивать самим.

Коротко о существующей в ИПИ структуре обучения ТЭР. Весь процесс подготовки длится достаточно долго — от двух до четырех-пя.и лет. Именно поэтому нужно начинать обучение как можно раньше. Полная подготовка специалиста по ТЭР рассчитана на четыре «сквозных» семинара с промежуточной между ними самостоятельной практикой. На семинар рекомендуется посылать наиболее перспективную активную молодежь. ИПИ обеспечивает необходимой литературой каждого слушателя.