Идеальный танк для «попаданцев»

Идеальный танк для «попаданцев» — от идеи до результата!

Мало, кто может воплотить свою мечту в жизнь. Главный модератор форума «В вихре времен», историк-любитель Алексей Бугров мог себе это позволить благодаря поддержке и финансовым возможностям отца. Родитель его был, конечно, не супер-олигарх, но свой металлургический завод вместе с парой машиностроительных предприятий сформировали небольшой, но крепкий холдинг на просторах и в делом сообществе России. С началом Спецоперации холдинг взял на себя выполнение дополнительных поставок в рамках расширенного Гособоронзаказа — и, как ни странно, добросовестно их выполнял. Наладили тесную и главное — плодотворную кооперацию с военными. Без громких финансовых скандалов, коррупционных схем и вмешательства СК РФ и прочего…

В общем, хорошо иметь свой металлургический завод — для «сбычи мечт»!

По итогу из множества предложений: рациональных и не очень, а то и попросту бредовых, выкристаллизовалась общая концепция танка для автономных действий летом 1941 года. В основе — простота, надежность и высокая боевая эффективность. Поэтому на танке решили использовать минимум электроники и систем прямиком из XXI-го века.

За основу взяли великолепный для своего времени танк Т-55, кое-где этот сверхнадежный и прославленный «ветеран» воюет и по сию пору!

Пригнали боевую машину с одной из сотен в России баз хранения. Т-55 направили, формально на утилизацию, а вот команда энтузиастов устроила ему полную ревизию с последующим «омоложением»! За дело взялись рьяно, но с умом и с чувством, с толком, с расстановкой.

Для начала «танк-ветеран» разобрали практически на запчасти: сняли покатую башню, извлекли из нее мощное 100-миллиметровое орудие, демонтировали двигатель, коробку передач, разобрали ходовую.

Коллегиально решили, что бронирование Т-55 для 1941 года будет, в общем-то, излишним. А потому решили за счет уменьшения толщины бронелистов облегчить и саму машину. Решили со всех броневых деталей изнутри снять по 10 миллиметров брони. Таким образом, верхняя лобовая деталь, например, стала не 100, а 90 миллиметров, сохранив свой рациональный угол наклона в 60 градусов.

Верхняя броня бортов, соответственно, 50 миллиметров, а нижняя –70, не стали уменьшать только кормовые листы, они так и остались 30 — 40 миллиметров толщиной. Но даже при этом стойкость брони под рациональными углами наклона оставалась довольно высокой. Особенно — против того оружия, с которым предстояло встретиться.

С массивной покатой башни изнутри шлифовальными машинами также срезали по 10 миллиметров, соответственно. Но все же защиту лба уменьшили с 200 до целых 150 миллиметров! Такой толщины достаточно, чтобы сдержать любой снаряд, а вот внутреннего пространства стало чуть больше. А вот с бортов башни и убрали те самые 10 миллиметров, там и 150 оставались серьезной преградой для вражеских снарядов. Тыльную часть «головы» ослаблять, как и в случае с корпусом не стали — оставили 65 — 50 миллиметров бронезащиты.

Казалось бы, всего немного изнутри срезали, но в общем сэкономили несколько тонн веса.

Сверху башни слева на командирском месте установили более широкую и удобную командирскую башенку — 100 миллиметров брони вкруговую. Но главное — на нее смонтировали дистанционно-управляемую пулеметную турель с крупнокалиберным ДШКМ. От панорамного оптико-электронного прицела из-за его сложности пришлось отказаться, но зато прицел пулеметной турели получил широкий угол обзора. Управление дистанционной турелью, естественно, ручное и тросовое — ибо нечего усложнять.

Кардинально изменили и основное вооружение обновленного танка.

От высказанной ранее идеи применения плавающего ПТ-76 взяли не концепцию легкой и проходимой амфибии, а прекрасную 76-миллиметровую пушку Д-56ТМ вместо огромной и массивной 100-миллиметровки.

При длине ствола чуть более трех метров и весе всего около 560 килограммов, она оказалась гораздо компактнее «родного» 100-миллиметрового орудия. Еще бы! Ведь оно весило более полутора тонн при длине ствола больше шести метров. Так, что в боевом отделении модернизированного Т-55 стало ощутимо просторнее. Командир экипажа и наводчик уже не рисковали случайно попасть рукой под откат орудия. Еще одним несомненным плюсом относительно легкой, компактной и короткоствольной пушки стала простота наводки ее и на цель. Даже в ручном режиме, механическими штурвалами башня вместе с пушкой крутились с легкостью балерины, как высказался наводчик-оператор Егор «Вежливый»…

Обслуживать и перезаряжать 76-миллиметровое орудие также стало проще и интуитивно понятнее. Вертикальный клиновой полуавтоматический затвор работал великолепно.

Поскольку габариты пушки существенно уменьшились, то с ней — по обе стороны от ствола, были спарены сразу два пулемета обычного, винтовочного калибра ПКТМ. В этом случае решили не гнаться за «аутентичностью» 1941 года и оставить простую и надежную конструкцию Михаила Тимофеевича Калашникова. Второй такой был неподвижно установлен в верхнем наклонном лобовом бронелисте. Управлял им механик-водитель. Так, что и непосредственно перед танком практически не оставалось непростреливаемых «мертвых зон». А то мало ли — выбежит какой-нибудь гад с гранатой!.. Кроме того, спереди на надгусеничных полках в бронекоробах монтировались два пулемета «Дегтярев-танковый». Ними тоже управлял мехвод, и такое решение еще больше увеличивало огневую мощь модернизированного Т-55.

Особенностью модернизированного орудия Д-56ТМ было то, что оно сопрягалось с двух плоскостным гироскопическим стабилизатором «Горизонт» или с другим похожим. Следовательно, вполне получалось поставить в «танк-ветеран» весьма эффективную СУО, то есть систему управления оружием. И не только стабилизатор пушки. Поскольку в башне места стало больше из-за гораздо более компактного орудия, то удалось разместить и комбинированный электронно-оптический прицел с тепловизором и встроенным лазерным дальномером. При этом остался и обычный перископический прицел наводчика, который можно использовать, как резервный.

На месте командира танка в башенке стояла стабилизированная танковая панорама с таким же блоком лазерного дальномера и собственным тепловизором. Причем ночью картинка могла выводиться, как непосредственно в окуляры командира машины, так и на небольшой экран рядом. Все прицелы обладали независимой стабилизацией поля зрения, что позволяло вести эффективную прицельную стрельбу сходу. Баллистический вычислитель сам считал поправки при выстреле, в зависимости от дальности, ветра и типа боеприпаса. В общем, на средствах обнаружения и наведения не экономили — и это абсолютно верно! Хоть и дорого.

Кроме того, на башню, на люк заряжающего также установили ещё одну дистанционную пулеметную турель с ДШКМ с перископическим зенитным прицелом. Так еще больше повышалась и обзорность и огневая мощь.

Вообще место командира танка изменилось почти до неузнаваемости, и это в полной мере оценил командир танка капитан Рыков. Справа — мощная, уже послевоенная радиостанция. Более компактная, надежная и «неубиваемая». В нее также был добавлен блок настройки, позволявший перехватывать, пеленговать и прослушивать вражеские радиочастоты.

Прямо перед собой у командира — танковая панорама с тепловизором и лазерным дальномером, окуляры электронно-оптический прибора и небольшой экран с пультом. Имелась и переменная кратность увеличения, которая меняла и угол обзора местности.

Слева — блок СУО, как и у наводчика, и баллистический вычислитель. Чуть ниже, но в поле зрения, азимутальный указатель поворота башни. Сама командирская башенка вместе с пулеметной турелью крутилась с помощью «Чебурашки», стандартного манипулятора. При этом в режиме «дубль» командир танка мог с помощью этой же «Чебурашки» вращать башню танка и наводить пушку вместо оператора.

Сама вращающаяся командирская башенка оборудована еще и триплексами с бронестеклами, позволяющими вполне неплохо осматриваться и по сторонам от танка и даже назад.

Наводчик-оператор располагался ниже и к его услугам был многофункциональный электронно-оптический мультиспектральный прицел с тепловизором и лазерным дальномером. Имелся и перископический прицел-дублер. При этом за счет более компактной 76-миллиметровой пушки места у наводчика было просто вдоволь! Здесь, если что, с относительным удобством и выспаться можно.

Слева от пушки размещалось место заряжающего и по совместительству — второго стрелка из дистанционной пулеметной турели с ДШКМ. У него тоже имелась небольшая башенка с триплексами и зенитный пулеметный прицел — такая себе небольшая панорама. Снаряды калибра 76 миллиметров находились в стеллажах и в укладках на стенках башни. Благодаря компактности самих боеприпасов удалось отказаться от автомата заряжания, чтобы, опять же, не усложнять конструкцию. Зато снарядов вмещалось почти полторы сотни! Такой повышенный боекомплект оказался, как нельзя кстати, учитывая предполагаемую автономность боевых действий.

Также на месте заряжающего, благодаря увеличившейся свободному пространству, установили и еще одну мощную рацию, обеспечивающую дальнюю связь до сотни километров.

Башня танка изнутри обшивалась противоосколочным кевларовым подбоем. Это еще и смягчало удары о металлическую поверхность.

Мехвод получил комбинированный перископический прибор для вождения днём и ночью. В темное время видимость составляла до полкилометра, вполне достаточно, чтобы уверенно управлять машиной более 30 тонн весом. На рычаги управления фрикционами выводились и кнопки электроспуска курсовых пулеметов. В остальном, место мехвода и его приборы, рычаги, педали, тумблеры рычаг переключения скоростей были сработаны грубовато, но надежно. Вполне в духе советской танковой школы.

Конечно, «напрягал» один из топливных баков — прямо за лобовым бронелистов. Но он все же имел внутри ячеистый наполнитель и наддув инертным азотом. А возможные сколы внутренней поверхности брони должен был задержать кевларовый подбой. Так, что опасность пожара сводилась к минимуму.

В моторном отсеке имелась автоматическая система пожаротушения «Иней» с сигнализацией и несколькими группами огнетушителей.

Пришлось, кстати установить и «предметы невиданной роскоши», как выразился наводчик-оператор Игорь Самохин. Так он назвал компактный кондиционер в башне и мощный вентилятор над казенником пушки. Обилие охлаждаемой электроники в танке делало жизненно важным поддержание постоянного микроклимата. Но танкисты и не возражали, поскольку представляли, что на июньской жаре танк превратится в печку. Вентилятор же довольно эффективно выносил из башни пороховые газы. Еще один кондиционер стоял у механика-водителя. В общем, это придавало определенный комфорт и снижало утомляемость экипажа.

Продумали и рациональное размещение дополнительного боекомплекта, а также различного снаряжения. К задней части башни приваривается довольно обширный прямоугольный отмену из относительно тонких, но все же броневых листов. Появился своеобразный забашенный отсек наподобие «сундука Роммеля». Или такого же отсека на современном российском танке Т-90М ' Прорыв'. Там располагались дополнительные снаряды к пушке, а также «багажный отсек с палатками, танковым тентом, различными инструментами, запчастями, едой в сухпайках и разными бытовыми мелочами. 'Цыганский табор имени батьки Махно!» — как выразился наводчик Егор «Вежливый». Ну, а что? Ведь они отправлялись надолго, так, что от вопросов организации военно-полевого быта зависла напрямую и их боевая эффективность.

Двигатель, коробку передач и ходовую оставили без изменений. Мощный простой и надежный V-образный 12-цилиндровый дизель В-55 являлся «внуком» того двигателя, что стоял на КВ и «Тридцатьчетверках». По дорогам модернизированный танк мог разгоняться до 50 километров в час, но вот по пересечённой местности — вдвое меньше. Но самое главное, дизель, трансмиссия и ходовая, а также остальные системы танка отличались исключительно высокой надежностью и простотой в ремонте.

Не забыли и об увеличении скорости заднего хода обновленного танка, ведь такая особенность оставалась своеобразной «ахиллесовой пятой» всех отечественных боевых машин, включая и Т-72, и Т-90. Только на Т-90М «Прорыв» отчасти побороли этот технический недостаток.

Кроме того, справа на корме в отдельном бронекоробе установили ВСУ — вспомогательную силовую установку. Она позволяла не «гонять» основной движок на стоянке и в засаде, что благотворно сказывалось на ресурсе дизеля.

Там же, на корме, оборудовали откидывающийся гидравлический отвал для самоокапывания. С помощью него модернизированный Т-55 мог в течение получаса самостоятельно открыть себе танковый окоп. А в походном положении отвал плотно прилегал к кормовой бронеплите, усиливая ее защиту.