Коломяги и Комендантский аэродром. Прошлое и настоящее

НОВОСТРОЙКИ КОМЕНДАНТСКОГО АЭРОДРОМА

Комфортный и благоустроенный район новостроек представляет собой сегодня территория бывшего Комендантского аэродрома. Гигантская строительная площадка возникла здесь в начале 1970-х годах. Первые жилые корпуса нового района вошли в строй в 1973 году. Градостроительная концепция застройки района разрабатывалась в мастерских ЛенНИИпроекта.

В августе 1970 года в газете «Вечерний Ленинград» говорилось, что градостроительный совет города одобрил план детальной планировки района на месте бывшего Комендантского аэродрома, созданный в 1-й мастерской ЛенНИИпроекта. На резонный вопрос корреспондента газеты, чем будет отличаться новый район от Купчино или Дачного, главный архитектор проекта А.В. Гордеева ответила: «Мы, авторы проекта, надеемся, что жилой массив Комендантского аэродрома будет иметь свой оригинальный архитектурный облик, хотя мы учитывали и принимали в расчет принципы традиционной градостроительной планировки. Здания здесь намечено возводить секционным методом. Они поднимутся вдоль магистралей в единый ряд. В разрывах между ними выгодно выделятся ансамбли и здания, построенные по индивидуальным проектам. Впервые гаражи для автомобилей намечено оборудовать в подвальных этажах нежилых домов».

К сожалению, на деле возводился достаточно монотонный и скучный типовой район новостроек, лишенный какого-либо своеобразия. Как отмечает архитектор Сергей Шмаков, участвовавший в планировании 7-го и 9-го кварталов района Комендантского аэродрома (между проспектом Испытателей и Парашютной улицей), под индивидуальные проекты отводилось лишь двадцать процентов застройки. Значительную часть новостроек составляли так называемые «дома-корабли», которые выглядели пристойно лишь первые несколько лет после окончания строительства. Затем их гладкие бетонные фасады, покрашенные нестойкими к сырой питерской погоде красками, начали облезать, так что районы стали напоминать бедные трущобы из советских пропагандистских фильмов про ужасы «западного образа жизни».

Кроме того, «дома-корабли» решали в ту пору, в 1970-х годах, насущные проблемы — расселение коммуналок и быстрое обеспечение советских людей отдельными квартирами. В жертву приносилось качество жилья и его долговечность. «Корабли», как и «хрущевки» 1960-х годов, воспринимались как временное жилье: им отводился срок жизни в двадцать-тридцать лет. Таким образом, сегодня значительная часть этих зданий уже исчерпала свой ресурс...

Один из общественных центров района Комендантского аэродрома должен был сложиться на пересечении проспектов Испытателей и Коломяжского. Здесь в ноябре 1982 года появилась станция метро, связавшая район с центром города. В проектной документации ее название звучало как «Богатырский проспект» (он находится рядом), но в угоду идеологическим требованиям станцию назвали «Пионерской» — в честь пионерской организации имени В.И. Ленина, отмечавшей в 1982 году свой 60-летний юбилей. Впрочем, сегодня, отвлекаясь от коммунистической идеологии, название станции можно трактовать и иначе: ведь авиаторы, которые поднимались в небо с Комендантского аэродрома, тоже были «пионерами», то есть первопроходцами, летного дела.

На противоположном углу проспектов Испытателей и Коломяжского начали строить телецентр. По словам архитектора Сергея Шмакова, он посвятил этому телецентру пятнадцать лет своей жизни: «здание было спроектировано в 1984 году по заказу Гостелерадио. Оно состояло из трех блоков — концертной студии, двух студий АСБ, в центре — редакционный корпус-башня. Перед ним планировался сквер с фонтанами, который одновременно являлся системой кондиционирования. К 1991 году, когда кончились деньги, построили три блока, в концертной студии уже были смонтированы три поворотных круга». До 2002 года недостроенное здание простояло в законсервированном состоянии, пока не возник проект устроить на этом месте очередной торгово-развлекательный комплекс. «Недострой» снесли в 2005 году...

Новостройки у станции метро «Пионерская». Июнь 2007 г. Фото автора

В начале 1990-х годов новое строительство на территории бывшего Комендантского аэродрома, впрочем, как и во всем Петербурге, замерло: страна переживала болезненный переход от одной экономической формации к другой, и строительная отрасль переживала тяжелый кризис. А с рубежа XX—XXI веков Петербург охватила настоящая строительная лихорадка. Не обошла она и этот район, буквально в считанные годы оказавшийся застроенным новыми жилыми кварталами и многочисленными торгово-развлекательными центрами. Бывший Комендантский аэродром за короткое время превратился в один из самых комфортных и достаточно престижных районов новостроек, насыщенный множеством универсальных магазинов, гипермаркетов («Метро», «МаксиДом», «Рамстор», «О’Кей»), а также торгово-развлекательных комплексов.

Новый облик району придали многочисленные высотные здания. «Небоскребы» на Комендантском архитекторы планировали еще в советское время, один из них даже успели построить — 70-метровую башню «Ленгидропроекта» на углу Байконурской улицы и проспекта Испытателей. Она стала первым высотным зданием в Приморском районе. Однако настоящие небоскребы появились в этих краях уже в постсоветское время.

Радикально изменил образ новостроек «Дом со шпилем» на углу Коломяжского и Богатырского проспектов, построенный компанией «ЛенСпецСМУ». Проект дома выполнили в архитектурной мастерской М.И. Лапшиной. Он стал своего рода пионером новых строительных технологий: 9 декабря 2002 года впервые в истории жилищного строительства на 24-этажную башню этого дома при помощи вертолета установили шпиль. Он поднялся над городом на высоту 108 метров, став вторым по высоте в Петербурге после шпиля Петропавловской крепости. Дом на Богатырском служит градообразующим элементом района и домом-представителем. Поднявшись в купол высотной башни, можно увидеть весь Петербург, его северные окрестности и Финский залив. Современный рисунок, пропорции, силуэт перекликаются с куполами петербургских соборов. Шпиль и купол башни изготовили из нержавеющей стали на Выборгском заводе металлоконструкций.

Башня «Ленгидропроекта» на углу Байконурской улицы и проспекта Испытателей — первое высотное здание в Приморском районе. Июнь 2007 г. Фото автора

По словам автора проекта, «когда мы проектировали дом на Богатырском, наша задача состояла в следующем: создать дом современный, красивый, прочный и в то же время сохранить в нем петербургский дух и стиль. Пластика дома прорисована так, что можно без труда уловить петербургские мотивы». Как отмечает генеральный директор ЗАО «ЛенСпецСМУ» Дмитрий Заренков, «будучи где-нибудь в центре на набережной Невы или въезжая в город по Приморскому шоссе и видя шпиль нашего дома, я не просто радуюсь, я понимаю, что это та доминанта, которая формирует новый город и продолжает традиции исторической застройки».

Вслед за «Домом со шпилем» на Комендантском аэродроме появились и другие высотные кварталы. Среди них — комплекс «Богатырский» на пересечении проспектов Испытателей и Коломяжского, «Синяя птица» на углу проспекта Сизова и Парашютной улицы, «Новая высота» на проспекте Королева, «Русский богатырь» на Богатырском проспекте, 25, и др. Резкое увеличение численности жителей потребовало неотложного решения транспортного вопроса. В начале апреля 2006 года открылась новая станция метро «Комендантская площадь».

Новая высотная доминанта Приморского района — «Дом со шпилем» на углу Коломяжского и Богатырского проспектов. Июнь 2007 г. Фото автора

Недалеко от Комендантской площади расположился уникальный объект всероссийского и даже мирового значения. Речь идет об Академии фигурного катания на Богатырском проспекте.

Проектирование здания Академии началось в 2001 году специалистами ОАО «Зональный научно-исследовательский и проектный институт» (архитекторы проекта — Марк Серебровский, Татьяна Бакусова). По словам автора проекта Татьяны Бакусовой, проектирование и строительство подобного рода объектов обладает своей спецификой: «Помещения с катками требуют наличия больших холодильных установок — несколько холодильных машин для подготовки льда. Все они связаны подпольными каналами, по которым идут трубопроводы и расходятся сплошняком под катком. В Академии фигурного катания такая система расположена в средней части. Помещения для хладокамер — обязательные условия для подобного рода объектов».

Торжественная закладка памятной капсулы в основание строящегося здания произошла 19 ноября 2002 года. В церемонии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Владимир Яковлев, президент Федерации фигурного катания России Валентин Писеев, знаменитые тренеры и фигуристы, в том числе Тамара Москвина, Евгений Плющенко и Алексей Мишин.

Здание Академии строилось четыре года. Открытие состоялось 31 мая 2006 года. В нем участвовали члены городского правительства, руководство Федерального агентства по физической культуре и спорту, представители Международного союза конькобежцев, руководители федераций фигурного катания России и Петербурга, а также олимпийские чемпионы и известные тренеры по фигурному катанию.

Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко собственноручно перерезала красную ленточку, после чего ей вручили символический ключ от дверей Академии. «Именно петербургская школа фигурного катания считается лучшей в мире, и как обидно было, когда наши тренеры и спортсмены были вынуждены работать за границей. Теперь фигурное катание в Петербурге будет развиваться еще более высокими темпами», — заявила Валентина Матвиенко, подчеркнув, что аналогов этой Академии нет ни в России, ни в мире. Праздник открытия Академии сопровождался показательными выступлениями олимпийских чемпионов и юных спортсменов.

Высотный комплекс «Новая высота» на проспекте Королева. Июнь 2007 г. Фото автора

Вид на проспект Сизова. Слева — высотный комплекс «Синяя птица» на углу пр. Сизова и Парашютной ул. Июнь 2007 г. Фото автора

Уникальное сооружение, предназначенное для тренировок и проведения соревнований, включило в себя сразу три ледовые арены — два стандартных катка и один детский. На территории комплекса оборудованы тренажерные и хореографические залы, медицинские кабинеты, аудиостудия, сауна с бассейном, массажные кабинеты...

Среди нынешних и бывших жителей новостроек Комендантского аэродрома немало известных и выдающихся петербуржцев — наших современников. К примеру, певец и композитор Александр Розенбаум рассказывает, что его первая квартира была именно на Комендантском аэродроме. Здесь он прожил несколько лет, пока не перебрался в район новостроек Новой Деревни.

Одна из природных изюминок новостроек Комендантского аэродрома — живительный источник на Байконурской улице, который уже десятки лет пользуется популярностью у жителей района. Вода здесь превосходного качества, поскольку поступает с глубины более 100 метров.

В названиях магистралей новостроек бывшего Комендантского аэродрома отражена история отечественного воздухоплавания. Здесь существуют Аэродромная и Парашютная улицы, Богатырский проспект и проспект Испытателей, аллеи Котельникова и Поликарпова, площадь Льва Мациевича и т. д. На Аэродромной улице, как память о бывшем аэродроме, до сих пор сохранился памятный камень на месте гибели Льва Мациевича. «Пал жертвою долга», — гласит надпись на гранитном постаменте.

Памятный знак на месте гибели Л.М. Мациевича в окружении новостроек. Июнь 2007 г. Фото автора

Тем не менее память об уникальных событиях, происходивших на Комендантском аэродроме, все-таки требует более яркого, монументального выражения. Не случайно существует идея установки серьезного монумента в память о Комендантском аэродроме, а также создания музея авиации, где были бы выставлены образцы тех самых аэропланов, на которых бесстрашные летчики поднимались в небо с Комендантского аэродрома. «Если когда-нибудь современные промышленники дозреют до идеи создания Музея российской науки и техники, лучшее место, сохраняющее дух российских Дедалов, нежели Комендантское поле, трудно и придумать, а экспозиция, рассказывающая о становлении российской авиации, оставит неизгладимый след в душах подрастающего поколения», — отмечает исследователь Дмитрий Митрюхин.

К 60-летию Победы в Великой Отечественной войне, в 2005 году, на пересечении Комендантского проспекта и Долгоозерной улицы появился памятник советским летчикам — макет самолета И-16. А 12 апреля 2007 года, в день космонавтики, на бывшем Комендантском аэродроме, на одном из домов в начале проспекта Королева, открыли памятную доску главному конструктору Сергею Королеву. Его имя непосредственно связано с Комендантским аэродромом: в 1930-х годах он, тогда еще молодой инженер, возглавлявший московскую группу изучения реактивного движения, неоднократно приезжал в Ленинград. На Комендантском аэродроме будущий главный конструктор ракетно-космической техники отслеживал старты самолетов с пороховыми ускорителями, наблюдал за оснащением летательных аппаратов реактивными снарядами — прообразами знаменитых «катюш».

Как отметили в администрации Приморского района, «в нашем районе много „космических“ улиц, а памятников до сих пор не было. Жители постоянно обращались с соответствующей просьбой, и, благодаря спонсорской помощи, это наконец стало возможно». Надеемся, памятная доска в честь С.П. Королева станет не последней в ряду мемориальных знаков на бывшем Комендантском аэродроме...