Уральский следопыт, 1979-01

ДЛЯ ГОРОДА НА АНГАРЕ

Усть-Илимская ГЭС – третья станция в Ангарском каскаде. Рядом со станцией, в глубокой тайге вырос новый город – Усть-Илимск. А на другом берегу вырывающейся из-под плотины бурной Ангары вырос город-спутник Усть-Илимска – лесопромышленный комплекс.

В строительстве Усть-Илимского промышленного района принимали участие и машиностроители Урала, в частности – коллектив уральского завода «Уралэлектротяжмаш» имени В. И. Ленина. Здесь изготовили для Усть-Илимской ГЭС 18 гидрогенераторов мощностью по 240 тысяч киловатт каждый.

Свердловчане делали и отправляли генераторы на стройку отдельными узлами и деталями. Сборка, испытания и доводка агрегатов велись на месте монтажа – иначе и нельзя было. В генераторе есть гайки весом по… 18 килограммов и болты по 120 килограммов. Чтобы закрутить такую гайку, надо применять ключи, которые можно поднять только краном. На медные стержни обмотки статора надо накладывать стекло-смодонитовую ленту… протяженностью 1700 километров. Чтобы отправить на стройку только одну машину, требовался железнодорожный состав из 75 вагонов.

В июле t957 года Камский кабельный завод, ныне носящий имя 50-летия СССР, выдал свою первую продукцию – несколько десятков километров медных голых проводов. А теперь этот завод-гигант – самый крупный в Европе и третий в мире по объему производства кабельных изделий.

До недавнего времени на пермском заводе «Камкабель» (так коротко. именуют это предприятие) 114 изделий выпускали с государственным Знаком качества. А совсем недавно почетным пятиугольником отмечен совершенно уникальный – маслонаполненный кабель, рассчитанный на напряжение электротока в 500 киловольт.

На таких гидроэлектростанциях, как Усть-Илимская, Токтогульская или строящаяся Нижкекамская ГЭС, по природным условиям и из-за рельефа местности нельзя сразу перебрасыватъ электроэнергию по воздушным линиям. Как же тогда? По маслонаполненному кабелю, что делают в Перми.

Сам по себе кабель представляет три совершенно изолированные токопроводящих жилы, заключенные в единый стальной трубопровод. Пространство между жилами заполняется под давлением до пятнадцати атмосфер специальным маслом.

Старый Верхисетский металлургический завод, а попросту ВИЗ, как его называют в Свердловске, – ровесник города.

Легендарна история завода, широко прославились визовские мастера огненных дел, сварившие отличный металл. В прошлом один из владельцев завода А. Яковлев ставил на металле такое клеймо: «А. Я. – Сибирь», а рядом товарный знак – изображение белых соболей. Видно, в отличие от демидовского клейма качества «старого соболя».

В советское время на ВИЗе научились делать удивительную по своим свойствам трансформаторную сталь для бурно развивающейся электротехнической промышленности страны.

Однако визовской трансформаторной стали, которая делалась по старинке, горячим методом, катастрофически не хватало. ХХШ съезд КПСС принял решение построить на старом заводе новый цех – холодной прокатки. Этот цех общей площадью 150 тысяч квадратных метров стал больше самого завода. В нем все производство автоматизировано и механизировано. Теперь здесь ежегодно выпускается 210 тысяч тонн трансформаторной стали.

Цех-гнгант продолжает расти, в скором времени вступит в строй его третья очередь.

Визовская трансформаторная сталь еще более удивительная, чем старая. Она имеет заданные физические свойства, ориентированную магнитную структуру, низкие ваттные потери, нужную индукцию, покрыта специальной диэлектрической пленкой. Выпускается сталь в рулонах, как бумага, что чрезвычайно выгодно.

А самое важное состоит в том, что турбогенераторы, гидрогенераторы и другие электрические машины, сделанные из холоднокатаной трансформаторной стали, экономят до 60 процентов электроэнергии, до 15 процентов меди… Эта сталь ежегодно как бы экономит нам новую мощную ГЭС вроде Волжской.

В отделении отделки цеха холодной прокатки, как на музейном стенде, выставлены три рулона лучших в мире образцов трансформаторной стали – японской, французской и визовской. Все они под стать одна другой.

Визовская трансформаторная сталь, приняв эстафету от «белых соболей», маркируется советским государственным Знаком качества.

Михаил ШАНБАТУЕВ

Рисунки М Паукера