Беркут (Щегол-3)

Глава 27

25 марта 2513 по ЕГК.

…Воспитание в дворянском роду дало о себе знать — с первого и до последнего мгновения общения с Ляпишевым Света держалась, как подобает потомственной аристократке. Великолепно «отыграла» и сцену прощания. А после того, как я ушел провожать Дмитрия Львовича, отпустила внутренние «скрепы» и снова превратилась в девчонку, одуревшую от суммы, «внезапно» упавшей на счет. По словам Дайны, весело описывавшей мне самые забавные нюансы поведения мелкой, сначала пыталась найти понимание у Ольги, но не преуспела, ведь та давно перестала удивляться нашим безумным заработкам, да и к деньгам относилась с восхитительным равнодушием. Потом сунулась к Иришке и тоже обломалась, услышав свою же фразу «Решения командира не обсуждаются, значит, не вздумай отказываться». Вот и страдала до моего возвращения. А когда увидела меня на пороге гостиной, немного поколебалась и попробовала мягко подвести меня к мысли, что не заслуживает полученных денег:

— Игнат, скажи, пожалуйста, ты действительно считаешь тридцать один с лишним миллион рублей долей рядового бойца⁈

Я плюхнулся на диван, вытянул ноги и пожал плечами:

— Откровенно говоря, то я рассчитывал получить значительно меньше. Но переговоры удались, и Ляпишев сделал очень приличный шаг навстречу…

— Эта фраза должна звучать не так… — насмешливо фыркнула Иришка. — Во время прошлых переговоров и встреч наш командир расчетливо загонял Дмитрия Львовича в нужный коридор возможностей. А сегодня план Игната «выстрелил», и нас постарались убедить не бросать промысел, не сливать на сторону информацию о возможности увеличивать вероятность приживления умений с помощью энергетических узлов и поделиться информацией об их локализации.

Напоминать, что «коридор возможностей» был придуман не мною, а ею, я не стал и плавно съехал с некомфортного момента объяснений:

— Да, приличную часть денег мы получили за сами энергетические узлы, за молчание и за знания. А потом я разделил обещанную сумму на пять равных частей — четыре доли рядовых бойцов и одну командирскую…

— Игнат, вы скормили мне Искру второго ранга. Одну из четырех самых доро— …

— Свет, это не считалось до твоего прихода в эту команду, не считается сейчас и не будет считаться впредь. Просто потому, что у нас должны быть умения с самым высоким потолком развития. Или, говоря иными словами, для нас четверых Искры — это расходники и не более. Далее, я считаю, что раз мы — команда, значит, по умолчанию, делаем все, что можем, и в Большом Мире, и в Пятне. Поэтому никаких пересчетов доль согласно неким конкретным заслугам не будет: вам будет доставаться по одной равной, а мне, командиру — две.

— И последнее… — продолжила Ира, решившая внести свою лепту в воспитание ребенка. — Для того, чтобы отучиться реагировать на «страшные» суммы, достаточно принять сердцем один-единственный тезис: наша команда — лучшая. Во всем, включая заработки.

— Все верно: наша команда — лучшая! — без тени улыбки повторила Уфимцева и порывисто прижала ладошку к сердцу: — Спасибо, ребят — мне полегчало. Раз и навсегда. Что у нас в планах дальше?

— Завтрак для тех, кто еще не поел, затем сборы и выезд на автодром… — ответил я.

— А на чем едем?

— На бронированном «Буране». Но скучно тебе не будет.

— Интригующее заявление! — лукаво прищурилась мелкая и, выполнив безмолвную команду Ирины, метнулась за стол. Ольга последовала ее примеру, а мы с моим личным наказанием составили им компанию. В смысле, веселили. Все время, пока эта парочка уничтожала свои порции рисовой каши с изюмом и остатки яблочного пирога. А потом команда разбежалась по гардеробным и собралась уже в гараже.

Как только загрузились в салон кроссовера, Света потемнела взглядом и криво усмехнулась:

— Игнат, по-хорошему, я должна позвонить Паше и сообщить, что мы уже дома. Но мне кажется, что будет лучше, если это сделаешь ты. Иначе он сочтет мой звонок демонстрацией все еще сохранившегося интереса и не остынет.

— И чем ты для него сейчас занимаешься? — спросил я, решив разобраться в ее отношении к этому вопросу.

— Еду с вами. По каким-то делам… — не задумавшись ни на мгновение, ответила она, поймала мой взгляд в зеркале заднего вида и добавила: — Я не собираюсь его обманывать. Просто опять ухожу в твою тень. Как подруга и член команды, сосредоточенный на личном развитии.

— Красотка! — похвалила ее моя благоверная, а я уважительно склонил голову, набрал Максакова и вывел звонок на динамики автомобиля.

Паша принял вызов буквально через секунду и встревоженно спросил, что со Светой. Я мысленно вздохнул и сделал вид, что не обратил внимания на «странность» этого вопроса:

— Ничего: сидит, вон, на заднем сидении и о чем-то шепчется с Ирой. А я от имени всей команды желаю тебе доброго утра, извиняюсь за то, что звоню в субботу в такую рань, и сообщаю, что мы уже вернулись из Пятна. Причем живыми, здоровыми и довольными жизнью.

Девчата тоже поздоровались. Хором:

— Привет, Паш!

— Привет всей команде… — не очень радостно отозвался он, почувствовал, что «проседает», и исправился: — Раз вы довольны жизнью, значит, этот рейд получился?

— Ага!

— Не то слово!

— Они, вон, до сих пор сияют! — почти одновременно воскликнули дамы, а затем свое веское слово сказал и я:

— Да, получился. Правда, мы здорово вымотались, но это было ожидаемо и не удивило. Кстати, не забудь передать наши приветы Лизе и сказать, что мы о ней не забывали.

Тут в голосе Максакова наконец появилось настоящее тепло:

— Передам обязательно. Но после полудня. А пока мою несчастную сестру терроризирует учитель бальных танцев.

— Она сама кого хочешь затерроризирует! — улыбнулся я и посерьезнел: — Кстати, пока не замотался и не забыл: в это воскресенье у меня, вроде как, день рожде— … Прости, тут мне врезали в печень за то, что молчал…

— И правильно сделали: о таких датах надо предупреждать заранее! — авторитетно заявил он.

Я повинился и продолжил прерванную мысль:

— Так вот, официально приглашаю тебя и твою сестричку на семейные посиделки по этому поводу. Только имей в виду, что прибыть в поселок вы обязаны не позже вечера пятницы! Вопросы?

— Вопросов нет. Прибудем.

— Отлично. Если что, Виталия, Антона и Егора тоже приглашу сам. А их благоверных не смогу — у меня нет их прямых контактов.

— Они есть у меня… — «злобно» буркнула Ольга и снова приложилась к моей печени локотком.

Я виновато улыбнулся и, наконец, добрался до конца монолога:

— И еще: буду рад увидеть и Ольгу Максимовну. Но предупреждаю, что эти выходные планируются очень буйными…

…Я провисел на телефоне практически всю дорогу до автодрома, зато пригласил на день рождения всех, кого хотел видеть. А на окружном шоссе Южного немного поотбивался от трех «обозленных» фурий. Эта «война» еще немного улучшила и без того прекрасное настроение, так что к КПП «Старта» я подкатил, улыбаясь во все тридцать два зуба. А там меня чуть не послали куда подальше, сообщив, что автодром закрыт на все выходные.

Пришлось набирать Янковского и сообщать, что в этот раз я приехал на «Буране».

— На черном? — зачем-то спросил он.

Я подтвердил.

— Мы так и думали! — довольно хохотнул, пообещал, что нас сейчас запустят, и отключился.

Нас не только запустили, но и очень вежливо попросили проследовать за стареньким «Мастифом». Так что искать Сергея Сергеевича и Вячеслава Александровича не пришлось: они стояли возле бокса с неплотно прикрытыми створками и грелись на теплом весеннем солнышке.

Увидев мой кроссовер, изумленно переглянулись. Как выяснилось уже через полминуты, узнав эту конкретную модификацию и, как выразился бы мой «любимый» курсовой офицер, охренев напрочь. Впрочем, свои мнения высказали культурнее некуда:

— Серьезная у вас машина…

— … этой модификации в свободной продаже нет.

— Мне ее подарили… — честно сказал я. — И я в восторге.

— Не удивлены… — понимающе усмехнулся Янковский и посерьезнел: — Ладно, о «Буранах» и их модификациях поговорим как-нибудь потом. А пока предлагаю познакомиться с новой «Стихией».

Пока он говорил, Кутепов чуть-чуть приоткрыл одну из створок ворот и пригласил нас в бокс, оказавшийся чем-то вроде просмотрового зала.

Я пропустил девушек вперед, вошел в огромное помещение следом за ними, сделал шаг в сторону и с интересом оглядел новое творение концерна «Москва». Ну, что я могу сказать о дизайне этой машины? То, что это именно «Стихия», было видно с первого взгляда. Хотя дизайнеры радикально изменили форму переднего бампера, фар, крыльев, воздухозаборников, боковых зеркал… Да, черт, тем же самым остался только… цвет!

— Хе-хе, черная! — весело хихикнула Ольга, а Ира повернулась к Сергею Сергеевичу и сыто мурлыкнула:

— Как я понимаю, вы решили сыграть на уже устоявшемся образе Игната?

— Так и есть… — подтвердил он. — У абсолютного большинства любителей автомобилей этого класса Игнат Данилович ассоциируется с угольно-черной «Стихией». А рвать такие шаблоны, мягко выражаясь, нецелесообразно.

Я согласно кивнул, покосился на клон красотки, стоящий метрах в двадцати, и задал вопрос поактуальнее:

— А почему машины не обклеены пленкой, затрудняющей определение их внешнего вида?

Янковский расстроенно вздохнул:

— К сожалению, в середине прошлой недели кто-то из сотрудников опытного цеха снял и выложил в Сеть высококачественный видеоролик, демонстрирующий эту модель во всей красе. А наша СБ зашевелилась только к тому моменту, когда под этим конкретным роликом было под двадцать миллионов просмотров. В общем, нам пришлось начинать рекламную компанию чуть раньше и в, скажем так, не самом стандартном варианте.

— Может, оно и к лучшему… — буркнул я и вслушался в голос Дайны, закончившей взлом ИРЦ обеих «Стихий»:

— Между нами, девочками, говоря, эти машинки поинтереснее твоей и с моим тюнингом не поедут, а полетят. Так что ссылай Иришку со Светой на площадку и айда гонять!

Пока она меня подзуживала, Кутепов поинтересовался моим мнением о машине. Пришлось озвучивать:

— Внешне — хороша. И узнаваема. Но мнение, как таковое, сформируется только после того, как я проеду на этой красотке хотя бы километров десять.

— Она в вашем распоряжении! — подал голос Янковский и протянул мне ключ-карту.

— А что с площадкой, инструктором и каким-нибудь автомобилем? — поинтересовался я и скосил глаза на Свету.

Она встрепенулась в тот самый момент, когда Сергей Сергеевич пожал плечами:

— Мы арендовали весь автодром, и площадка для отработки навыков экстремального вождения абсолютно свободна. Кстати, на ней не одна, а четыре разные машины. Да, не новые, но для наработки базовых навыков сойдут…

— Спасибо! — благодарно улыбнулся я и повернулся к своим дамам: — Ир, Свет, пока мы с Олей будем укрощать эту красотку, вам помогут освоиться с ее чуть менее буйными подружками. В общем, берите «Буран» и вперед…

…Двадцать второго февраля, описывая новую концепцию раскрутки этой «Стихии», Янковский с Кутеповым пытались навязать мне штурмана-профессионала. Чужие глаза и уши в салоне во время гонки мне были нужны, как «Носорогу» движки от линкора, поэтому я отбился, заявив, что предпочту обучить жену и прокатиться в ее компании. Училась Оля без дураков, каждый божий день с момента доставки тренажера и до ухода в Пятно проезжала по виртуальной трассе в роли «пассажира» и тренировалась подавать команды вовремя. Дабы, в случае чего, не ударить в грязь лицом.

Само собой, «познакомилась» и с гоночной трассой «Старта». Там, в виртуале. И забила в МТ «легенду». Так что начала «работать» уже на первом, ознакомительном круге. Дабы Сергея Сергеевича, Вячеслава Александровича и пилота-испытателя «Москвы», висящих в конференцсвязи, не плющило от скорости моей адаптации к автомобилю и треку. Ни на миг не расслаблялся и я — Дайна, по своему обыкновению «севшая» на все электронные системы «Стихии», не вмешивалась в управление без особой нужды. Благо, на этапе «притирки» выжимать из машины все возможное не требовалось.

Не скажу, что было просто, но я не только справлялся, но и наслаждался. Фантастической управляемостью и сумасшедшей приемистостью серийной, но чертовски буйной «игрушки». Кстати, потрясали не только управляемость с приемистостью, но и «смешные» крены даже в самых крутых поворотах, бесподобное сцепление с асфальтом, великолепная курсовая устойчивость, сравнительно небольшое усилие на руле из-за идеально подобранной загрузки передних колес, оптимальное распределение тормозных сил, отсутствие склонности к избыточной «поворачиваемости» и так далее. Говоря иными, даже я, непрофессионал, с легкостью ловил ощущения, описываемые БИУС-ом, понимал, какую невероятную работу проделали конструкторы концерна, создавая это четырехколесное чудо, и балдел от каждого маневра!

Да, начиная со второго круга и далее вмешательства Дайны в процесс стали достаточно частыми, но удовольствия, получаемого от езды, меньше не стало. Ведь «я», «привыкая к машине», «испытывал ее» все в более жестких режимах, то есть, активнее разгонял и тормозил, входил в повороты на все увеличивающихся скоростях, а на прямых участках все чаще и чаще пробовал «на излом», разбираясь с границами допустимого.

Что особенно приятно, наблюдатели не мешали от слова «совсем»: я слышал только голоса Дайны и Оли. Причем первый, естественно, только в правом ухе. Хотя, откровенно говоря, предпочел бы «вживую». Ибо давным-давно привык к ее «самоходной» ипостаси и предпочитал общаться через нее.

Два последних круга перед заменой резины и мини-техосмотром я, в основном, слушал и запоминал, как, по мнению главного эксперта семьи по всему и вся, когда и как на этой «Стихии» оптимально загружать колеса при заходе в поворот, где «ловится» точка увеличения тяги, что машине, вроде как, не нравится и так далее. Ну и, конечно же, зазубривал правильные лирические отступления. Ведь я, любитель, по определению не мог делиться мнением, используя соответствующую терминологию или профессиональный жаргон. Вот и привыкал описывать «свои выводы», перемежая речь фразами типа «мне кажется». «по моим ощущениям» и «вроде бы».

Опыт взаимодействия с БИУС-ом не подвел — речь, которую я толкнул после того, как загнал машину в ремонтный бокс, вылез из салона, поухаживал за женой и дождался возвращения наблюдателей из башни руководителя гонок, была принята на ура. Более того, пилот-испытатель очень внимательно вдумывался в каждое слово и как правило, подтверждающе кивал. А когда «доклад» был закончен, ГОРДО заявил Сергею Сергеевичу, что я и в этот раз «почувствовал машину» лучше какого-то Романа Шварева. Вот Янковский и захотел услышать мой вердикт:

— Ну что, Игнат Данилович, способна эта «Стихия» потягаться за первое место?

— Судя по тому, что в прошлом году ее предшественница финишировала четвертой и семнадцатисекундным отставанием от лидера — запросто… — уверенно повторил я подсказку Дайны. И передал ее же следующую фразу: — Кстати, авантюристы вы еще те: готовиться к настолько важной гонке всего неделю — за гранью добра и зла!

Реакция мужчины загрузила — он потемнел взглядом и мрачно вздохнул:

— Этот авантюризм вынужденный: в начале сентября прошлого года кто-то из наших конкурентов помешал перезаключить контракт на поставку очень важных комплектующих и создал ряд мелких, но настолько несвоевременных проблем, что, фактически, сдвинул срок схода с конвейера этой модели почти на полтора месяца. В результате в середине декабря было принято решение не гнать лошадей и перенести презентацию этой «Стихии» с апреля на октябрь. А потом я наткнулся на видеозаписи ваших гонок, пообщался с Вячеславом Александровичем и увидел выход поинтереснее. Увы, радикально ускорить технологический процесс не удалось, поэтому пилотная партия из двенадцати таких автомобилей была собрана только девятого марта, сходу отправилась на испытательный трек и почти полторы недели избавлялась от так называемых «детских болезней». В общем, эти, «боевые» экземпляры окончательно довели до ума только позавчера. И еще: до слива в Сеть видеоролика, о котором я вам уже говорил, мы допускали возможность отказа от участия в Новомосковском автосалоне, то есть, были готовы к терпимым репутационным и финансовым потерям. А сейчас оказались в безвыходной ситуации: омологационная партия таких «Стихий» сойдет с конвейера двадцать восьмого марта и… может уйти не в магазины, а на площадки длительного хранения, несмотря на бешеные деньги, вложенные в производство, ускорение процесса сборки и рекламную кампанию.

Перед глазами мгновенно появилась картинка с площадкой, забитой ржавеющими автомобилями, и слегка испортила настроение.

Потом я заставил себя оценить прямоту Сергея Сергеевича и решил его успокоить:

— Не вижу причин для беспокойства: судя по тому, что я чувствовал на гоночной трассе, машина получилась. То есть, в общем и целом, лучше предыдущей «Стихии» процентов на шесть-семь. И если ваши конкуренты не устроят очередную диверсию, то результаты гонки однозначно обрадуют…