Путеводитель по расистской Америке

В соответствии с мифом о существовании бесклассового общества в Соединенных Штатах Америки (из чего, помимо прочего, следует также, что все люди, имеющие возможность приобрести билет, равны), в стране нет первого, второго или третьего класса на транспорте. Но то, что обычно в других странах называется первым классом, в США называют люкс, экспресс, лимитед, пульман и т. д. Второй класс — это обычно то, что называют местным транспортом. Но помимо такого скрытого разграничения по классам, законы 14 штатов запрещают цветным пользоваться на общих основаниях поездами, троллейбусами, автобусами или пароходами или пользоваться услугами, предусмотренными только для белых, даже если эти цветные граждане богаты, имеют образование и занимают видное положение. Вы должны пользоваться средствами передвижения, предусмотренными для цветных. Таблички с надписью «для цветных» или «для негров» обычно обозначают такие средства передвижения, которые во всех отношениях могут быть отнесены к третьему классу.

Вот те 14 штатов, в которых законом предписывается сегрегация на транспорте: Алабама, Арканзас, Джорджия, Флорида, Кентукки, Луизиана, Миссисипи, Мэриленд, Северная Каролина, Южная Каролина, Оклахома, Теннесси, Техас и Виргиния. В смежном штате Делавэр вас могут подвергнуть сегрегации по указанию местных властей. В штате Миссури правила сегрегации устанавливаются транспортными компаниями и санкционируются судами.

С другой стороны, вы можете путешествовать, не подвергаясь сегрегации, пользуясь авиатранспортом (сегрегация не распространяется на самолеты). Но вам следует иметь в виду, что как только самолет коснется земли одного из указанных штатов, то вы немедленно столкнетесь с сегрегацией в аэропорте, в залах ожидания, комнатах для отдыха и в ресторанах.

Г-же Эллен Воч было отказано в возмещении ущерба, которого, она требовала в связи, с тем, что в столовой аэропорта в Вашингтоне (округ Колумбия) отказались ее обслуживать. Окружной судья США Альберт В. Бриан 2 сентября 1949 г. постановил, что такая сегрегация не противоречит конституции США, закону о торговле между штатами и другим федеральным законам.

Законы, устанавливающие сегрегацию при передвижении, тщательно разработаны и учитывают такие детали, как размещение пассажиров, принятие пищи, сон, комнаты отдыха, багажное отделение, билетные кассы, залы ожидания, а иногда даже вход на вокзал.

Время не смягчает действия этих законов. Напротив, законы о сегрегации на транспорте становятся все более и более строгими. Например, когда во время второй мировой войны солдаты из северных штатов были расквартированы в Миссисипи и не проявили уважения к законам о сегрегации, власти штата еще более усилили эти законы (в 1944 г.) и потребовали, чтобы все — автобусы были оборудованы передвижными перегородками высотой до потолка, для того чтобы можно было отделить белых от не белых независимо от того, занимают они места или стоят.

Законы и обычаи, устанавливающие сегрегацию на транспорте, весьма различны в отдельных штатах и местностях. Чтобы не подвергаться насилию или аресту за нарушение этих законов, необходимо очень внимательно следить за всеми сегрегационными знаками и объявлениями, а также время от времени осведомляться об изменениях в правилах сегрегации.

Короче говоря, нельзя сделать и шагу, не осмотревшись по сторонам и не прислушавшись.

На станции

Если вы не белый и проходите ввиду крайней необходимости через зал ожидания для белых, то вы можете попасть в беду. Например, когда в августе 1943 г. на центральном вокзале в Мемфисе, штат Теннесси, один цветной, пытаясь поспеть на отходящий поезд, пробежал через зал ожидания для белых, его избили рукояткой револьвера. Железнодорожный инспектор, избивший негра, передал его городскому полисмену. Негр был арестован.

Можно, конечно, не подвергаясь сегрегации, путешествовать в частном автомобиле. Но по законам названных выше штатов путешественнику придется посещать только те рестораны, отели, комнаты отдыха, которые обслуживают представителей его расы.

Кроме того, если путешественнику придется ехать через сегрегированную территорию в смешанном обществе, то он подвергнется серьезной опасности насилия со стороны толпы, если только эта группа не состоит из белых хозяев и черных слуг и если это различие нелегко можно заметить.

На сегрегированной территории правила уличного движения применяются к цветным наравне с белыми только при движении со скоростью свыше 25 миль в час. Если же цветной едет с меньшей скоростью, то многие белые, не считаясь с правилами езды, будут заставлять его уступить им дорогу.

Хотя в отношении езды на мотоцикле нет никаких специальных сегрегационных законов, попытка совершить поездку на мотоцикле по сегрегированной территории совместно с представителями другой расы чревата большими опасностями. Кстати, Американская ассоциация мотоциклистов принимает в число своих членов только белых.

Закон воспрещает также путешествовать без соблюдения правил сегрегации на пароходах, перевозящих пассажиров через внутренние или прибрежные воды сегрегированной территории. В этом отношении характерен закон штата Мэриленд: «Капитаны всех пароходов, курсирующих в водах, находящихся под юрисдикцией штата Мэриленд» (внутренние воды, прибрежные воды в пределах трехмильной полосы), должны отвести для негров и для белых отдельные места для сидения, спальные места и рестораны. Сегрегация осуществляется «в пределах, допускаемых конструкцией судна».

Закон штата Виргиния идет еще дальше: компании должны обеспечить «отдельные, несообщающиеся каюты для белых и для цветных».

Лиц, не подчиняющихся сегрегации, капитан судна уполномочен высадить на берег на ближайшей остановке, где с этих лиц потребуют возмещения ущерба. Кроме того, их могут оштрафовать от 5 до 50 долларов за отказ выполнять распоряжения капитана. В свою очередь, капитан, не осуществивший сегрегации, может быть оштрафован на сумму от 25 до 100 долларов.

Сегрегационные законы и обычаи США распространяются и на граждан иностранного государства. Например, в августе 1949 г. шесть моряков из Британской Вест-Индии были посажены в тюрьму в Саванне, штат Джорджия, за то, что они отказались пользоваться фонтанчиком для питья, установленным специально для цветных. Когда в местной полиции их спросили кто они — белые или негры, моряки ответили, что они — британские подданные, на которых американские сегрегационные законы не должны распространяться. После этого их посадили в тюрьму за нарушение общественного порядка.

В некоторых городах имели место попытки создать специальные автобусные остановки для цветных. Это имело место в 1944 г. в Майами, штат Флорида, когда директор общественной безопасности Дан Розенфельдер отдал приказ, чтобы автобусы № 21 и 22, в которых негры составляли 95% пассажиров, останавливались у линии железной дороги в негритянском квартале, а не на другой стороне дороги у большого склада. На старой остановке стояли скамейки и была тень, чего не было на новой остановке. Розенфельдер разъяснил, что перенос остановки сократит маршрут автобуса и тем самым «будет содействовать военным усилиям». Но автобусы, обслуживавшие белых пассажиров, попрежнему продолжали останавливаться на старой автобусной остановке.

Цветным зачастую приходится стоять в хвосте автобусной очереди до тех пор, пока не уедут все белые пассажиры. Во время войны, когда транспорт был перегружен, автобусные компании на сегрегированной территории устанавливали систему квот, по которой в каждый автобус могло сесть только несколько цветных независимо от числа лиц, имеющих билеты, и независимо от того, сколько дней они дожидаются своей очереди. Цветного могли также попросить освободить свое место и выйти из автобуса, чтобы посадить белого. Это случилось, например, с Дэвидом Дэвисом, моряком негром, в августе 1943 года в Фейетвилле, штат Северная Каролина. Когда он стал протестовать, то белые полисмены из военной полиции — жестоко его избили.

Незнание не может служить оправданием

При аресте за нарушение правил сегрегации на транспорте ссылка на неосведомленность не сулит ничего хорошего. Когда в июле 1949 г. Маршалл Джонсон (15 лет) и его сестра Эдвина (16 лет) ехали из Нью-Арка, штат Нью-Джерси, навестить своих родственников в Монтгомери, штат Алабама, они не знали, что, будучи неграми, должны были занять в автобусе задние места. Когда они сели на одно из передних мест, шофер С. Т. Лоу выхватил пистолет, согнал их с места и потребовал, чтобы их арестовали. Эдвина показывала, что ее избили. Детей держали в тюрьме два дня, и судья Вилли Хилл младший грозил им, что направит их в исправительную школу штата, где они пробудут до достижения ими 21 года. Он все же отпустил их, потому что почувствовал, «что они осознали свою ошибку».

Даже если вы являетесь дипломатическим представителем иностранного государства, дипломатический иммунитет не спасет вас от ареста, а может быть, и от насилия со стороны толпы, если вы нарушите законы и обычаи сегрегации.

Именно по этой причине государственный департамент США держит в Майами, штат Флорида, специальную контору, главная функция которой состоит в том, чтобы встречать представителей Латинской Америки, в случае если они прибудут в международный аэропорт, и вывозить их оттуда в частных автомобилях, не отпуская их ни на шаг до тех пор, пока они не сядут в какой-нибудь другой самолет, который доставит их на Север за пределы сегрегированной территории.

Забавное положение создалось в 1944 г., когда два француза-матроса, корабль которых был поставлен в док в Норфолке, штат Виргиния, уступили свои места в местном автобусе двум негритянским женщинам. Они сделали вид, что не понимают местных белых мужчин, которые пытались объяснить им, что это не принято.

Одно из немногих исключений допускается для инвалидов. Они могут путешествовать по сегрегированной территории, не подчиняясь правилам сегрегации. Их могут сопровождать медицинская сестра или иное обслуживающее их лицо другой расы. Закон штата Северная Каролина допускает исключение из правил о сегрегации для «медицинских сестер и лиц, сопровождающих детей, больных и инвалидов другой расы».

В некоторых штатах, таких, как Джорджия, Миссисипи, Южная Каролина, используется юридическая фикция равноправия и допускается передвижение белых хозяев вместе с цветной прислугой.

Законы о сегрегации не распространяются также на должностных лиц, сопровождающих заключенных или душевнобольных другой расы.

Тем не менее суды считают, что даже в этом случае кондуктор может потребовать у должностного-лица белой расы, чтобы он ехал со своим арестантом негром в специальном купе для негров и что это должностное лицо не может предъявлять иск к железной дороге о возмещении ущерба.

В этом отношении характерен закон штата Арканзас, предусматривающий следующее: «Должностные лица, отвечающие за заключенных другой расы, могут быть помещены вместе с арестованными в автобус при условии, что они не будут мешать другим пассажирам».

В экспрессе, совершающем рейсы между Франкфуртом-на-Майне и Берлином, никаких расовых ограничений в спальных вагонах не осуществляется в отношении совместного проезда негров с французами и немцами, но негры не допускаются в спальные вагоны, предназначенные для американцев.

Хорошая, надежная перегородка

Как правило, железные дороги на сегрегированной территории обычно выделяют специальные вагоны для негров, известные под названием «вагоны Джим Кроу».

В штате Арканзас из этого правила допускается исключение «на коротких железнодорожных линиях протяжением менее 30 миль», где сегрегация осуществляется при помощи деревянных перегородок.

В Северной Каролине в поездах, в составе которых имеется только один пассажирский вагон, железнодорожные власти могут «издать такие правила в отношении отделения друг от друга людей разной расы и выделения для них отдельных уборных», осуществление которых они сочтут «возможным и целесообразным, в зависимости от обстоятельств».

В штате Техас закон требует, чтобы в железнодорожных вагонах, в которых разрешается ездить одновременно белым и цветным, устанавливались «хорошие, надежные деревянные перегородки с дверью».

Вот еще некоторые правила, заслуживающие внимания.

Алабама. Автотранспортные, компании обязаны обеспечить специальные залы ожидания для негров и для белых, отделенные друг от друга «металлической или деревянной перегоридкой или перегородкой из плотной материи или какого-либо другого материала, через которую нельзя было бы видеть, что делается в другом отделении».

Арканзас. Текст законов о сегрегации должен быть вывешен «на видном месте в каждом вагоне и в залах для ожидания».

Транзитные поезда не подвергаются действию законов о сегрегации до того момента, пока этот поезд не прибудет в пункт, где будут прицепляться новые вагоны. Железные дороги, не проводящие сегрегацию, подлежат штрафу в размере от 100 до 500 долларов за каждый рейс, совершенный в нарушение правил о сегрегации. Для пассажиров, нарушающих законы о сегрегации, устанавливается штраф от 10 до 200 долларов. В автобусах должны вывешиваться таблички размером не менее 4 дюймов, на которых должно быть указано, какое отделение предназначено для белых и какое — для цветных.

Если какой-либо пассажир откажется подчиниться законам о сегрегации, то «нарушитель должен быть доставлен в ближайший город, поселок или деревню, где первое же должностное лицо обязано удалить такого пассажира из автобуса или железнодорожного вагона и задержать его».

Джорджия. Пассажиры, отказывающиеся подчиняться сегрегационным законам железной дороги, и должностные лица железной дороги, не осуществляющие их или же «не содействующие удалению пассажиров, нарушающих эти правила», совершают судебно наказуемый проступок. В Атланте цветной может войти в зал ожидания для белых на Юнион-стейшн, с тем чтобы подойти к газетному киоску, а на Терминал-стейшн он уже не имеет права по какой-либо причине войти в зал ожидания для белых.

Мэриленд. Кондуктор троллейбуса имеет право, в случае если все другие места заняты, разрешить негру сесть рядом с белым, «если только белый даст на то свое согласие».

Железные дороги обязаны осуществлять сегрегацию путем установления в каждом вагоне на видном месте соответствующих указателей, текст которых должен быть написан «большими буквами в ясных выражениях». Вместо отдельных вагонов допускаются перегородки во всех графствах, за исключением Принс-Джордж, Чарльз, Сент-Мэрис, Кальверт и Анн-Арендл. Неграм дают возможность покупать продукты на станции Пенсильванской железной дороги в Балтиморе, но на станции железной дороги Балтимор-Огайо это воспрещено.

Пассажиры и компании, нарушающие законы о сегрегации, подлежат штрафу в размере от 300 до 1000 долларов.

Миссисипи. Закон не требует, чтобы условия пользования транспортом были равны для всех, а подчеркивает, что они должны быть «аналогичными». Автобусы на междугородних линиях и городские автобусы должны иметь сегрегационные знаки, видные с любого места автобуса. В местных троллейбусах должны быть специальные отделения для негров и для белых или же подвижные перегородки.

Северная Каролина. Любой пассажир, пострадавший от нарушения закона о сегрегации, может потребовать компенсации у транспортной компании из расчета 100 долларов за день. Штрафы, взысканные за нарушение законов о сегрегации, направляются на нужды просвещения.

Южная Каролина. Троллейбусы, перевозящие только белых или только негров, должны иметь освещенные знаки, на которых написано «для белых» или «для цветных». Знак должен быть ясно виден после захода солнца на расстоянии 300 футов.

Единственный судья

Законы о сегрегации обычно уполномочивают кондуктора в поездах, автобусах и на пароходах судить о расе пассажира на основании внешнего вида и соответствующим образом подвергать его сегрегации.

Закон штата Теннесси гласит:

«Кондуктора поездов обязаны устанавливать расовую принадлежность пассажиров и подвергать пассажиров сегрегации, проявляя при этом обычную осторожность; если будет иметь место добросовестное заблуждение при определении расы пассажира, то железнодорожная компания не будет обязана выплачивать компенсации, за подобную ошибку, но если кондуктор по причине небрежности допустит ошибку и примет белого пассажира за негра, то железнодорожная компания будет обязана выплатить соответствующую компенсацию, а в отдельных случаях может быть привлечена к уголовной ответственности».

Закон штата Виргиния более краток. Он просто предусматривает, что «если пассажир не имеет явных расовых признаков, то кондуктор или администраторы, действуя добросовестно, могут по своему усмотрению судить о расе пассажира».

Если негр выглядит как белый, то кондуктор не будет настаивать, чтобы он ехал с белыми, если сам он пожелает ехать с неграми.

С другой стороны, если белый выглядит как негр, то кондуктор может силой поместить его в отделение для негров.

На основании множества судебных решений белый, ошибочно помещенный в отделение для негров, может без труда получить от компании компенсацию, так как удобства в этих отделениях разные. Нечего и говорить о том, что пассажир негр столкнется с огромными трудностями, если потребует компенсации по тем же причинам.

Случай, происшедший 21 августа 1943 г. в Мемфисе, штат Теннесси, показывает, какими полицейскими прерогативами пользуются работники транспорта. Хотя не было никаких местных законов, предписывающих цветным входить в автобус и выходить из него через задние двери, водитель автобуса потребовал, чтобы солдаты негры вышли через заднюю дверь, и позвал полисмена, который вышвырнул солдат из автобуса.

Следует также отметить, что некоторые работники транспорта обнаруживают склонность осуществлять полицейские функции даже на улицах. Например, 27 сентября 1946 г. Уолтер Ли Джонсон — негр, ветеран войны, прослуживший три года в Европе, идя по улице в Атланте, шуткой приветствовал девушку, которую он заметил в проходящем мимо автобусе. Белый шофер В. Д. Ли подумал, что негр насмехается над ним. Он остановил машину, выскочил из нее и застрелил Джонсона. Ли был обвинен в «нарушении общественного порядка и в убийстве». Однако полицейский судья А. В. Келлоувей, заслушав дело в зале судебных заседаний, переполненном куклуксклановцами, отпустил его на свободу.

«Нижнее спальное место № 13»

Если цветной закажет себе спальное место в пульмановском вагоне вне пределов сегрегированной территории, то он уе будет иметь права занимать его, проезжая по сегрегированной территории.

Но если он попытается заказать место, находясь на сегрегированной территории, то столкнется с большими трудностями, а скорее всего ему просто откажут.

В Бирмингеме (штат Алабама), Хьюстоне (штат Техас) и многих других южных городах заказать спальное место для негра просто невозможно. В Атланте (штат Джорджия) негр не сможет получить плацкарту на станции, но может сделать это в городских кассах железнодорожных компаний.

Если даже ему удастся заказать спальное место в пульмановском вагоне по телефону или через посредство белого друга, то когда негр явится за билетом, ему билета все равно не дадут, если только негр не представит дела так, будто его послали за этим билетом для какого-нибудь белого.

В некоторых пунктах сегрегированной территории негру могут дать «нижнее спальное место № 13». Так называется изолированное купе, имеющееся в каждом спальном вагоне, — поскольку там всего 12 верхних и 12 нижних спальных мест.

Интересно отметить, что в штате Джорджия закон, предусматривающий сегрегацию в спальном вагоне, гласит: «Ничто не должно препятствовать осуществлению сегрегации цветных в спальных вагонах различных железнодорожных компаний».

В штате Техас закон о народном здравоохранении запрещает неграм-проводникам пульмановских вагонов пользоваться постельными принадлежностями и спальными местами, обычно занимаемыми белыми пассажирами.

Так же, как в отношении мест для сидения, исключение допускается только в случае, если медицинская сестра или прислуга сопровождают лицо другой расы.

Еще одно исключение допускается для служебного вагона товарных поездов, в которых имеются спальные места для обслуживающего персонала.

Их приглашают обедать последними

В поездах на сегрегированной территории пассажиров из вагонов, предназначенных для негров, приглашают обедать последними, после того как большинство белых уже пообедало.

Многие вагон-рестораны, действующие в настоящее время, оборудованы специальными перегородками из материи, которые отделяют два последних стола. До самого последнего времени цветные должны были ждать пока за одним из последних двух столов освободится место, даже если за соседними столами для белых было много свободных мест. В настоящее время в этом отношении произошли некоторые изменения.

В 1942 г. Элмер В. Гендерсон обратился с жалобой в комиссию по регулированию торговли между штатами, где указывал, что ему дважды отказали в обеде во время его поездки по южной железной дороге. Войдя в вагонресторан, он увидел, что белые занимают один из столов, предназначенных для негров, а другой стол, отгороженный занавесом, был занят неграми. Ему сказали, что мест нет.

Комиссия по регулированию торговли между штатами установила, что эти обстоятельства не могут служить основанием для выплаты компенсации. Тогда Гендерсон апеллировал в окружной суд в Балтиморе, штат Мэриленд. Суд вернул дело в комиссию по регулированию торговли между штатами на новое рассмотрение. Но комиссия вновь постановила, что южная железная дорога не совершила правонарушения. Тем временем администрация железной дороги внесла изменение в свои правила: 1) один стол в каждом должен быть предназначен исключительно для негров, 2) этот стол должен быть отделен от других занавесками, 3) на столе должна стоять карточка с надписью «занят», даже если за столом не сидят негры.

В 1948 г. федеральный суд в Балтиморе определил, что расовая сегрегация, осуществлявшаяся в отношении Гендерсона, не противоречила конституции, закону о торговле между штатами и другим федеральным законам.

Только в 1950 г. после восьми лет тяжбы Верховный суд наконец запретил дискриминацию в вагон-ресторанах.

Под видом одобрения решения. суда помощник вицепрезидента южной железной дороги Р. К. Макклейн издал следующую инструкцию: «Официант должен подавать обеды так, чтобы обеспечить комфорт и удобства для всех обедающих. Если в вагон-ресторан войдет женщина, то ее следует поместить с женщинами, мужчину — с мужчинами, молодых людей — с молодыми людьми, пожилых людей — с пожилыми, белых с белыми, цветных с цветными. Официант должен помнить, что белые пассажиры должны сидеть подальше от той части вагон-ресторана, где находится буфет или кухня, а цветные — в противоположном конце вагона».

То, что этот приказ, который вступил в силу 1 июля 1950 г., едва ли был направлен на прекращение сегрегации в вагон-ресторанах, иллюстрирует тот факт, что месяц спустя негритянская актриса Мирель Ран вчинила южной дороге иск на сумму 17 тысяч долларов, обосновав это тем, что официант отказался обслужить ее и публично оскорбил.

«Джим Кроу»

Если вы желаете проехать через сегрегированную территорию, не подвергаясь сегрегации, то вы можете сделать это в соответствии с решением Верховного суда, воспользовавшись автобусом, курсирующим между штатами.

Однако следует предупредить, что, хотя это решение было вынесено в 1946 г., оно до сих пор почти ничего не изменило. Местные полицейские суды, многие суды штатов, а также разъяренная толпа до сих пор осуществляют расовую сегрегацию в автобусах, курсирующих между штатами, хотя Верховный суд не отменял своего решения.

Тот, кто все-таки решит воспользоваться этим определением Верховного суда, рискует подвергнуться не только физическому насилию, но должен быть готов также к тому, что поездка обойдется дорого, так как придется ходить по судам.

Национальная ассоциация содействия прогрессу цветного населения сумела добиться благоприятного решения Верховного суда США по делу Ирены Морган, которую оштрафовали по решению суда штата Виргиния за отказ от сегрегации в автобусе, курсирующем между штатами. Решение это имеет важное значение, хотя оно и мало эффективно.

Пытаясь обойти это решение, законодательное собрание штата Виргиния приняло в 1946 г. закон, признающий судебно наказуемым проступком причинение ненужного беспокойства в «обычных» средствах транспорта. По этому закону нельзя «бегать по поезду, влезать в окна, становиться на сиденья», а также «отказаться пересесть на другое место, если кондуктор имеет законные основания просить об этом».

Лотти Е. Тейлор была арестована и оштрафована в соответствии с этим законом за отказ подчиниться сегрегации. Окружной суд утвердил решение нижестоящего суда.

Через два года, в 1948 г., верховный суд штата Виргиния определил, что закон штата не распространяется на частные компании, что противоречит решению Верховного суда США.

Из опасения, что законы о сегрегации могут быть в конце концов отменены, во многих южных штатах кондукторам поездов, троллейбусов, автобусов предоставили специальные полицейские полномочия в качестве «блюстителей порядка» указывать пассажирам место, которое они должны занять. Это сделано не под видом расовой сегрегации, а под видом поддержания «общественной безопасности».

«Рейс примирения»

Примерно через год после решения Верховного суда США, воспрещающего сегрегацию в автобусах, курсирующих между штатами, Комитет борьбы за равенство рас и Товарищество примирения организовали специальный «рейс примирения», для того чтобы убедиться в эффективности указанного судебного решения. Группа в 16 человек, часть из которых были белые, часть — негры, некоторые из северных, а некоторые из южных штатов, проехала через Виргинию, Северную Каролину, Теннесси и Кентукки, отказываясь подчиняться правилам сегрегации. Из 26 случаев отказа от сегрегации 12 закончились арестами, штрафами и вынесением обвинительных приговоров. Толпа несколько раз угрожала им избиением, а в Чапл-Хилле, штат Северная Каролина, толпа преследовала эту группу. Дом Чарльза Джонса, белого, в котором они укрылись, забросали камнями.

Все обвинительные приговоры были отменены после апелляций в верховные суды штатов. Однако трое — Байард Рустив, Руденко и Джозеф Фолмет 30 дней отбывали наказание в дорожной бригаде в штате Северная Каролина.

Как возмещаются убытки

В то время как решение Верховного суда, по существу, не оказало на сегрегацию никакого влияния, оно способствовало взысканию компенсаций путем гражданских исков к автобусным компаниям, которые ответственны за арест лиц, отказавшихся от осуществления сегрегации.

Например, несколько месяцев спустя после вынесения Верховным судом США этого решения преподобный Вильям Симонс предъявил иск к автобусной компании Грейхунд на сумму 20 тысяч долларов за то, что его выкинули из автобуса, как отказавшегося занять заднее место. Присяжные заседатели окружного суда в Роаноке, штат Виргиния, сначала отказали ему в возмещении ущерба. Однако судья Джон Поль отказался признать решение присяжных и предложил им пересмотреть свое решение и удовлетворить иск символически, после чего Симонсу присудили 25 долларов.

В 1947 г. Джон Рейн предъявил иск к «Каролина Коуч Кº» на сумму 10 тысяч долларов, но получил 250 долларов.

В том же году Лиона Паркер предъявила к автобусной компании Грейхунд иск на 20 тысяч долларов, но получила 200 долларов.

Чарльз Гаузер, с другой стороны, предъявил иск к «Атлантик Грейхунд», и компания уплатила ему 2 тысячи долларов.

Вообще говоря, можно получить компенсацию в следующих случаях:

1) если вас насильно подвергли сегрегации, выгнали из автобуса или арестовали за отказ подчиниться сегрегации, когда вы ехали в автобусе, курсирующем между штатами;

2) если в местном автобусе или в автобусе, курсирующем между штатами, вас подвергли сегрегации не в том же порядке, в каком подвергли сегрегации лиц другой расы;

3) если лицо, осуществляющее сегрегацию от имени транспортной компании, допускает оскорбления или насилие без всякого к тому повода с вашей стороны.

В каждом из этих случаев вы должны спокойно, но твердо требовать осуществления своих прав. Если эти права будут нарушены, то вы должны записать фамилии свидетелей, фамилию представителя компании и полицейского, арестовавшего вас (если это случится).

Национальная ассоциация содействия прогрессу цветного населения подготовила на эту тему памфлет под названием «Защищайте ваши гражданские права!» Если вам потребуется юридическая помощь, то вы можете обратиться в Национальную ассоциацию содействия прогрессу цветного населения, в Конгресс борьбы за гражданские права, в Американский союз гражданских свобод или в какие-либо другие подобные организации.