Реинкарнация

Глава 25 Очень близкие неприятности и очень дальние перспективности…

В Москве меня ожидала, прямо-таки куча дел и делишек, которые — мне же, надо было — край как, срочно переделать. Причём, не все эти дела и делишки, делать было приятно…

Самое приятно было, это конечно же — вручить Кисе две марки «Тифлисская уника» и, ещё кое-какие артефакты, для продажи. Другие — тоже очень редкие, хотя и, менее дорогие марки, книги… Из картин, я ничем моего личного антиквара обрадовать не мог. Хотя и, была возможность кой чё «там» — из живописи, прикупить. С меня и, «Интимного портрета» Боровиковского хватит! Который завис и, непонятно когда и, за сколько будет реализован.

Ну, ну ваще — приятно! Киса, стабильно — как акции «Мерседеса», приносил мне вполне приличный доход… И клялся мамой Шишкина, что аукцион по продаже «Интимного портрета» случится не позже, чем этим летом — в августе! Компания, которую он развернул на «ТВ» и в печатных «СМИ», шла вовсю — как спорткар по автобанну! Не знаю, как ему это удалось — старые связи, по ходу — среди «бомонда»… Но, не каждого кандидата в президенты так пиарят! Так, что вполне реально было, рассчитывать на хороший навар.

Приятным делом, но с элементом экстрима — вроде секса с ВИЧ-инфицированной, была сделка с Крёстным: мне надо было поменять свой хабар на его денежные знаки… Свой хабар, я еле-еле в двух бронированных кейсах ворочал: это, прежде всего монеты, которые в прошлом «напёк» Стриж, да прикупил там же я. Ну и, камешки с ювелиркой, оттуда же — из прошлого. Естественно, всё это несколько раз «отксерено»… Ну, а «денежные знаки» Крёстного бут иметь электронный вид и, ничего не весить. В прямом, а не иносказательном смысле! Я решительно хотел содрать за свой хабар десять миллионов баксов с Крёстного…

Короче, жутко, какое приятное дела! Опасная публика, я вам скажу… Очень опасная. Но, приходится рисковать: мне, край как нужны деньги — ибо попаданец без денег, как паровоз без воды… И, не туды и, не сюды!

Наименее неприятным из всех «поводов и причин» было то, что мне надо было ехать на суд по делу о тех десяти лямов зелени, что мне завещал в недобрый час Герман и, на которые наложила свою липкую паучью лапку Чёрная Вдова… Кстати, я был железно уверен, что наложила она свою вышеупомянутою «лапку», не из своей стеснённости в средствах, а из своего желания сделать мне каку! Как я уже и, говорил — отношения с женой брата у меня не заладились сразу… Ещё очень задолго до того, как она стала вдовой — с самого момента нашего с ней знакомства.

Далее, по ступеням, ведущим вниз: меня приглашали на беседу Три Толстяка — партнёры покойного Германа, сама Чёрная Вдова и… Меня вызывали на собеседование в Следственный комитет! Пока на собеседование… Повестку сам Анискин вручил! По какому поводу, интересно? Если по поводу расследования убийства моего брата — то, это ничего! Даже, очень хорошо — типа, не забывают, расследуют. Может, чего нового скажут… А, если непосредственно по мне? А вдруг, я засветился с порталом, с «отксеренными» банкротами или не уплатил какие-то налоги? Может, пора делать ноги «с концами»?!

Подумав, я решил пока не дёргаться: если бы меня решили взять за …опу по поводу портала, то брали бы на месте — причём, брали б предельно быстро и жёстко… А остальное, так — фигня! У нас — слава Богу, не Америка! Кого вы знаете из тех, кого в России за неуплату налогов посадили? Хахаха! А про «отксереные» денежные знаки… Так, хрен докажешь — что они не настоящие! Потому что, они — настоящие!

Ничего! Съезжу, схожу, послушаю что говорят, о чём спрашивают… Конечно, благоразумнее было бы съездить в Москву с Женькой Мозгаклюем, но он неизвестно когда прилетит из Новосиба. А время то, идёт… Ничего, справлюсь сам!

Начал, естественно, с самого приятного. Привычка такая: глядишь, пока занимаюсь приятным, неприятное само рассосётся! Ну, или я сам до него не доживу…. Тьфу, тьфу, тьфу!

Киса, двум маркам «Тифлисской уники» так обрадовался, что на два десятка других редчайших — даже по меркам девятнадцатого века, марок и книг и, не глянул. Прилип к микроскопу, разглядывая — за уши не оттащишь. Ну, ничего, глянет ещё!

После случая в Киеве — с Беней, я стал немного умнее и, прежде чем отдавать отксеренные марки, немножко помял одну из них и провёл ею по столу, чтоб они не выглядели абсолютно одинаковыми…

Когда Киса немного пришёл в себя, я немного подумав, сказал ему:

— Вы, вот что, Станислав Леонидович… Ускорьте продажу! Мне надо до сентября — желательно, продать всё.

— А, что так?

— Уезжаю я… Надолго и, навсегда!

— «Надолго и, навсегда»? — недоумённо переспросил Киса, — надолго, а может быть и навсегда? Я Вас правильно понял?

— В основном, да! Правильно.

— Очень жаль… Можно, конечно продать и, побыстрее, — Киса заглянул мне в глаза, — да в цене потеряем!

— Ничего страшного! А свой процент — премию с продажи, можете увеличить в два раза… Понятно?

— Понятно…

Мне даже, стало немного жаль его — такую кормушку потеряет!

Для «рандеву» с ворами, я опять снял номер в одной не слишком большой и немногозвёздночной гостинице — зато хорошо охраняемой и, с видеонаблюдением в каждом номере. Переночевав, я позвонив Крёстному и, стал поджидать воров с трепетом и предвкушением… Предвкушение — от ожидания большого куша, а трепет… Очковал больше, чем в первый раз, если честно! В тот раз, то — в основном на адреналине проскочило, а в этот… Такое, у меня постоянно бывает — мандраж подкидывает только до драки, а непосредственно во время — появляется какой-то боевой кураж. Наверное, у большинства людей тоже так…

В непростреливаемый видеокамерой угол, я недавно — перед самым приходом воров перетащил журнальный столик, на нём и, разложил свой хабар, подстелив чехол от кресла и, другим же накрыв — до поры, до времени.

Воры не заставили себя долго ждать!

— О! Да ты, я вижу — уже угольник[108] накрыл! Не спалимся? — восхитился, а потом опасливо спросил Шнырь, кивнув подбородком в сторону видеокамеры.

— Не спалимся! — уверено пообещал я, — этот угол камера не видит…

— Твои бы слова, да Богу в уши…

— …К тому же, если за каждым номером круглосуточное наблюдение вести — надо целый штат иметь! У кого в наше время — во время мирового экономического кризиса, на это бабки есть?

— Ты ещё скажи, что не записывают!

— Записывают! Но, если мы будем вести себя тихо и, так же — тихо-мирно разойдёмся, то записи просматривать не будут!

— Шняга, что за кипеж?! — встрял в нашу перебранку Крёстный, — Ряба прав — в наши сучьи времена никому веры нет! Он с нами пайку не ломал, так какие предъявы?!

— Бережённого Бог берёжёт, а не бережённого конвой стережёт! — согласился с Крёстным Хорь, — и, если честно — задолбало уже сначала резать, а потом хоронить шибко смелых…

Когда я снял чехол от кресла чехол с журнального столика, на пару минут повисла звенящая в ушах тишина…

— Это, где ж у нас ещё так украсть можно? — каким-то невероятным фальцетом прошипел Крёстный.

— Да, есть ещё места… И, почему сразу «украсть»? Не по теме базар, Крёстный! Шайбочек нам с вами Стриж напёк, а пшеничку жёлтую[109], да камешки, я на улице нашёл, честное слово!

— Что-то, сколько мы по улицам не ходим, а такого босячьего подгона пока не находили…

— Так, пораньше вставать надо и ходить проверенными маршрутами!

У всех и, у меня — в том числе, было весьма игривое настроение, в ожидании большого бакшиша.

— А, ну-ка словили все разом тишину! — скомандовал Топаз, усевшийся за столик для ознакомления с моим «красным товаром», — я работаю…

Крёстный подошёл к столу, взял в руки несколько «кругляков» и, срисовал с фронта[110]:

— Узнаю Стрижа! Его рыжики, ни с чьими не перепутаешь — не туфта[111] какая…

— И, не скажешь, что сарга линковая[112]! — поддержал восхищение Крёстного Шнырь.

— Сейчас так не мастырят — нет больше реальных блинопёков! — высказал своё профессиональное сожаление, после тщательного изучения Топаз, — кругом, одни фуфлышники со своёй туфтой — которую так и, норовят всобачить честным людям…

Да, действительно! Монеты имели вид не новых, а немного бывших в обращении — «фирменный» знак Стрижа. Секрет технологии, которым он так ни с кем и, не поделился… Кроме, Вани Безрукого — я надеюсь!

— Не все голдяки Стриж пёк. Есть и, настоящие! Забугорные — в основном…, — не мог же я принести из девяносто четвёртого года настоящие царские империалы, которые стали чеканиться только в девяносто седьмом! — есть и, российские настоящие империалы — тысяча семьсот пятьдесят пятого года. Но, их мало…

«Отксеренные» золотые монеты, ничем не отличались от настоящих! Да, они и были настоящими…

— Ну, порадовал, порадовал…, — Крёстный шипел, как удав, обожравшийся холявных кроликов, — а, как там сверкальцы[113]?

Топаз, как раз перешёл на бриллианты:

— Светляки, тоже ничего — реальные! Вот только не пойму…, — в этом месте я слегка напрягся…, — идут, как будто сериями — по три штуки! И, огранка старинная: восемнадцатый или девятнадцатый век. Сейчас так не гранят!

— Это стрёмно или мазёво? — Крёстный бросил неуловимый взгляд на меня.

Топаз недоумённо пожал плечами:

— А сам то, как мыслишь?! Конечно, это мазёво! Как раз, такое нынче в трэнде.

В, общем, воры были очень довольны моим хабаром!

— Десять лимонов зеленью, говоришь? А не много, Ряба? Может, скинешь?!

— Десять, Крёстный, десять! — я был уверен в себе и непреклонен, — и, приготовь через месяц двадцать лимонов — мазь у меня попёрла!

— Ох, ни…, — шипение Крёстного перешло в какой-то приглушенный хрип… Жаба, что ли душит?! — …что скажите, люди?

— Да, это красная цена только за цацки[114]! А про цветняк[115], я вообще — промолчу… Или ты думаешь, что я сдам барахло на блат[116]? Бога ты, Крёстный, не боишься — если ещё и, торгуешься!

— Да, что тут долго бакланить? — поддержал меня Топаз, — правильная будет покупка[117]! Гляди, какая сбруя рыжая[118]! А побрякушки?! Восемнадцатый век, если не семнадцатый…

— Тогда, нищак[119]! — согласился с ценой Крёстный, — поеду в банк, бабки Рябе закину…

— Не забудь, Крёстный и, на общаг от меня «закинуть»! Всё включено, помнишь уговор? — начал наглеть я.

— Не бурей, Ряба! Ты, просто сблатовался[120], ты ещё даже не свояк[121]! — ответил тот, с лёгкой усмешкой — от которой, тем не менее, меня всего передёрнуло, — если б, я страдал короткой памятью, давно бы с длинной пикой в боку, в деревянном тулупе куковал!

Он немного постоял перед уходом, подумал:

— Что-то, сбил ты меня с понталыгу[122]… Как там Стриж? Ожил, говоришь?

— Как видишь…, — я кивнул в стороны хабара, над которым чах — как Кощей, Топаз с Шнырём, — тебе, кстати, большой салям загонял!

Вообще-то, Стриж про Крёстного, даже не заикнулся…

— Надо будет навестить — а, то не по понятиям как-то, про таких воров забывать… Когда смогу?

Вот блин, а?! Вот этого только, для полноты счастья не хватало…

— Месяца через три — не раньше! Я очень редко буду дома бывать!

— …Ладно. Ещё увидимся! Ну, или созвонимся…, — и, Крёстный в сопровождении Арни вышел.

Перевод денег прошёл без сучка и задоринки и, забрав мой — теперь уже бывший мой хабар, Шняга, Хорь и Топаз меня покинули…

УФФФ!!! Как всё же, мне было страшно…

В отличии от «свидания» с ворами, где было хоть и страшно, но хотя бы интересно и финансово прибыльно, всё остальное проходило довольно таки скучно и нудно! Ну и, естественно, деньги так и улетали — пока в Москве жил всё это время… Особенно нуден был сам суд — по делу тех десяти миллионов, что мне Герман завещал. Целый день на него убил и, ещё неделю бегал за всякими бумажками…

Я, конечно, в своё время нанял очень хорошего юриста — специально под это дело, пообещав отстегнуть тому целый миллион из них, если выиграет… Но, у Чёрной Вдовы, по ходу, адвокат оказался не хуже, а лучше! Короче, после какого-то там финта ушами, моё наследство располовинили: разделили то, есть — по пять лимонов мне и Чёрной Вдове.

Мой, адвокат, если честно — реально остекленел от такого решения суда:

— Невероятно! Такого прецедента ещё не было… Давно, уже. Будете подавать на пересуд? — спросил он, заглядывая мне в глаза.

Ещё один… Тоже — нашёл, блин, дойную корову!

— Нет, не буду! Получите попозже, полмиллиона у.е. — за ваши труды и, давайте забудем про это грязное дело!

— Зря! — искренне огорчился Юрист, — поверьте мне — зря!

— Я Вам охотно верю, что зря… Но, всё — хорош! Искушать и, дальше судьбу — значит рисковать последним!

Я так и, так — по любому, до перехода «с концами» не успеваю! А чего ж, тогда порожняки гонять?! Деньжат несколько прибавилось и, то хорошо!

…Однако, рано я успокоился! После суда, Чёрная Вдова, прошла мимо меня как крейсер «Варяг» мимо кораблей нейтралов — при «последнем параде»! С таким гордым видом! Но, с крепко сжатыми губами и, с крайне недовольной физиономией…

На личную встречу с ней — на которую она меня вызывала, я не явился (не хватало ещё — после всего, то!) и, тогда она сама меня нашла… По сотке, разумеется! Вживую меня в Москве хрен поймаешь — я конкретно, на всякий случай, шифровался:

— Верни моё, Вова! И тогда, я оставлю тебе твоё!

— Я, что-то Вас не понял, мадам… Я, что? У Вас в долг брал?! Не напомните, когда и сколько?!

— Хватит прикидываться! Ты тратишь столько денег, сколько у тебя не должно быть! Верни мне деньги Германа и, я ничего не скажу его компаньонам…

Ага… Вот, он что! Сбываются прошлогодние предсказания Мозгаклюя. А, меня срисовали с моими бабками… Хреново!

— Мадам! Если Вы нуждаетесь в средствах, то попробуйте устроиться на работу… Вы, что умеете делать? Я имею в виду, какими рабочими профессиями Вы обладаете? Что Вы умеете делать, я примерно догадываюсь…

— …Ладно. Запомни, Вова, этот мой последний разговор с тобой: эту войну начал ты!

Ну, ни себе… Чего!

— Мадам! На работу Вас уже не возьмут — так, как Вы нуждаетесь в срочной психиатрической помощи…

Отключилась… Ну, понеслось!

…Точно! Не прошло и суток, как я узнал, что Чёрная Вдова опять подала на меня в суд. И, в этот раз она замахнулась поширше: кроме половины унаследованного мною от Германа — тех несчастных пяти миллионов долларов, что мне достались по решению суда, она решила отсудить у меня ещё и, Замок!

Пришлось снова найти и потратиться, нанимая того же Юриста… Как он обрадовался! Я «обрадовал» его ещё больше:

— Как свидетельствует недавний опыт нашего сотрудничества, выиграть процесс нам с Вами не светит… Не перебивайте! …В этот раз, выигрывать от Вас и, не требуется! Но!

Я схватил Юриста за грудки и затряс, как грушу:

— Я заплачу Вам один миллион долларов, если Вы затянете процесс до осени… До ноября! Всё понятно?! Что хотите — то и, делайте, но только затяните этот процесс ДО НОЯБРЯ!!!

Что-то нервы сдавать стали…

В отличии от встречи с ворами — на которой было интересно, но жутко и, общения с Чёрной Вдовой — от которого было просто жутко, рандеву с Тремя Толстяками в их главном офисе проходило просто скучно! Так что, рассказывать особенно не о чем — так, вкратце пересказать, разве что.

Я, правда — для подстрахуя, сразу дал им понять, что человек двадцать знает, куда я поехал… Ну, мало ли, что?! Чтоб, соблазна не было у них мне в задницу паяльник вставить — про тему разговора я уже не просто догадывался, а уверенно знал!

…Кстати — хорошо, что вспомнил! Говорят, сейчас такие паяльники есть — китайские вроде, с регулируемой температурой. Надо бы и, мне партию штук в триста приобрести! «Туда»… Пригодятся. По прямому назначению, естественно…

Сначала Толстяки тонко намекали про «резервный фонд» в почти лярд долларов, потом намёки стали становиться всё толще и толще, пока не стали такими же толстыми, как и, сами бывшие компаньоны моего покойного брата! Наконец, Три Толстяка в открытую стали требовать, чтоб я им его вернул! Причём, четыре «шкафа» из их секьюрити всё это время угрожающе нависали надо мной с двух сторон…

Я, с самого начала разговора включил тупого — позёвывал, поч ёсывался и, чуть ли не в носу ковырялся. Пару раз пукнул, как бы невзначай… Прикалываюсь, конечно!

Отвечал односложными предложениями, типа: «нет…», «не знаю…», «да, я — без понятия…», «ну, а фули?», «да, ну его нах!»… Короче, всем видом показывал, что я тут не при делах.

Только в самом конце нашего разговора, не выдержал, спросил. Ну, чисто из любопытства:

— А, с какого это перепуга, вы — все трое, решили, что это долбанный лярд у меня?

Толстяки, чуть ли не хором, зло хрюкнули:

— А ты, сколько бабла за последние полгода потратил? Думаешь, мы не знаем?!

Да! Больших расходов, как и, шила в мешке не утаишь! Однако, я не сдавался:

— А вы, сколько за последние полгода потратили?! — Толстяки от моей наглости онемели и, стали от злости пускать «газы»… Фигурально выражаясь, конечно! — я так думаю, вы втроём потратил больше, чем я один… Вот вы, значит — тот лярд и, спионерили а на меня валите!

— …

— …Будь у меня лярд, я что? Сидел бы в той дыре?! — после довольно-таки продолжительной паузы, привёл весомый аргумент я, — давно уже бы на каком-нибудь тропическом островке со знойными мулатками отдыхал, да над вами — лохопедами, посмеивался!

На это, самый Главный Толстяк, не думая ляпнул:

— Ты, похоже — такой же прибабахнутый, каким был и, твой брат Герман! Вот и, не свалил по-тихому с бабками! Всё в вашей семейке не по-людски…

Я потом долго над этими последними словами размышлял — когда было время, но так и не пришёл к какому-то определённому выводу…

…Странно. Но, Три Толстяка ни разу не спросили про Главного. Про Сергея Валерьяновича, то есть. Про главменеджера Германа и, после смерти того — своего, бывшего. Интересно, почему? Перестали искать, что ли? По ходу, да — перестали. Это, очень хорошо!

…Про Главного спросили в Следственном Комитете! Правда, в самом конце «мероприятия» спросили и, как-то очень-очень осторожно. Как будто, вскользь…

Сначала новый следователь, которого недавно назначили вести это дело, проинформировал меня про ход расследования убийства Германа… Очень подробно, очень информативно рассказал. В принципе, я это всё и, так уже — от Опера знал, правда — без таких подробностей… Короче дело, после нахождения трупов исполнителя и его водителя, не сдвинулось, практически, с места. Ну, определили личности подозреваемых — мне то, что с того? Поехать что ли, в Баку и перестрелять всех их родственников?! Я б, конечно, может и, не прочь… Но, совершено нет времени.

Одно радует: после «сбродной солянки», которая вела это дело после отставки Опера, на расследование поставили, по ходу, очень умного, дотошного и опытного следователя! Я так его сразу и, окрестил — Важняк[123]!

Я так обрадовался этому обстоятельству, что пел соловьём! Для начала Важняк, вновь расспросил про то, где я был, что я делал в момент убийства Германа т. д…. Про общих с ним, моих знакомых. Ну, про это я уже рассказывал — в деле всё это есть. Важняк, просто сверял мой старые показания, уточняя кое-какие моменты… По его словам, так у них, у следаков принято — после принятия нового дела, да и просто — знакомясь с фигурантами дела. Очень долго мы с ним беседовали! По этой теме…

Ну и, так: то да сё… Много тем было затронуто! Иногда, просто по душам говорили — про рыбалку, например. Важняк — сам рыбак и, к тому же первый — лично мне знакомый человек, который видел мои видео на «Ютубе». Оценил, оценил… Особенно, ту щуку! Свои мне фото и видео показал — на ту же, рыбацкую тему… Начал напрашиваться порыбачить со мной — на то озеро и, я — чтоб не обидеть хорошего человека, пригласил его на рыбалку осенью. По первому льду — когда я уже буду далеко-далеко… От этого времени!

Хороший, умный человек! Умеет беседовать — просто, приятно с таким общаться!

К моей неописуемой досаде, Важняк — как и, Чёрная Вдова с Тремя Толстяками, затронул состояние моих финансов… Правда, отличии от первых, его больше интересовали не мои расходы, а мои доходы. Я ему, очень подробно — естественно, утаивая про некоторые «неинтересные» подробности, рассказал про историю появления Частного Благотворительного Фонда «Доктор Россман: планета без наркотиков» — основном источнике моих денежных средств.

— Очень интересный у Вас с Доктором Россманом договор!

— Наш доктор — филантроп! Для него возможность лечить больных важна, а не деньги… Возможность лечить их я ему предоставил, а он предоставил мне деньги. Всё по-четноку!

— И, много денег добровольно и безвозмездно перечисляют?

— Достаточно, много… Хотя, конечно, человеку всегда всего мало. Если, он не свинья, конечно…

Важняк, в человеческую доброту и, особенно в сострадание к наркоманам, не верил и, всё искал какой-то подвох, задавая, иногда, совсем уж неожиданные вопросы. Но, так и не нашёл ничего, никакой подковырки:

— Первый раз в жизни, такое встречаю…

— Всё, когда-то, в первый раз в жизни встречаешь! Я вот, как-то раз встретил в Америке бородатую женщину… Впервые в жизни.

— Хахаха!!! Ну и, как она? В постели?

— А, я знаю?! Но, слышал — очень дорого за минет берёт…

Ну короче, практически всё время в том же духе! Хороший человек, я такого и, не ожидал!

Рассказал ему и про «раритетные вещи», которые я, якобы, нашёл в сейфе покойного брата и которыми теперь от меня торгует Киса… Всё равно сам узнает, если уже не знает…

— И, на что Вы расходуете эти деньги? — последовал вопрос.

— Я? …На разное. Бывает, трачу деньги на спиртное и женщин… А, что?

— Да, так. Интересно… Был «сигнал», что Вы скупаете промышленное оборудование и прочее… Тому, подобное. Для чего?

Я бы этому «сигнальщику», кем бы он не был…

— Вы не знаете, для чего предпринимателю промышленное оборудование?! «Гугл» Вам в помощь!

— Но, ведь Вы не открыли и не запустили ни одного, купленного Вами мини-завода! Или, меня неверно проинформировали?

— Вас проинформировали правильно! …Это такой хитрый, многоходовой план: сейчас в стране и мире кризис и, чего-либо открывать и запускать — очень рискованное занятие. Зато, промышленное оборудование, сильно упало в цене! Скуплю его по дешёвке, а потом — когда, будет снова подъём экономики, явлюсь «весь в белом» и, отхвачу хороший кусок рынка.

— …Да? — у Важняка приподнялись брови, — хорошая задумка, Владимир Фёдорович!

— Спасибо! Вы только никому из конкурентов не говорите, а я Вас за это на то озеро свожу… Как-нибудь.

— Конечно, никому не скажу! Тайна следствия же…

В конце — практически, перед самым моим уходом, Важняк спросил:

— …А Сергей Валерьянович у Вас, случайно не появлялся?

Такого вопроса я ждал, но не дождался от Трёх Толстяков — поэтому и, тут не растерялся и ответил не думая:

— Появлялся, а случайно или не случайно — не знаю. Забыл у него спросить — на самый Новый Год это было…, — и, я вкратце рассказал Важняку про «появление» Главного.

— И, куда он после Вас поехал?

— Без понятия! Если честно, не до того было! Перебрал я изрядно в ту волшебную ночь… Куда-то после Нового Года он делся, а куда — не знаю. А, что?

— Разыскивают его бывшие работодатели…

Странно… Мне Три Толстяка не говорили, что они разыскивают Главного.

— Вот, народ, а?! Сначала увольняют, потом разыскивают… А, за что?

— Да, что-то там по финансам…

— Ааа… Ну, дело-то житейское! Пусть ищут.

После посещения Следственного Комитета у меня появилось какое-то смутное ощущение… Что, типа, что-то тут не так. Проклиная самого себя за мнительность, я разыскал одного кореша Опера, телефончик которого он мне «черканул» — на случай если будут какие-то непонятки с правоохранительными органами:

— Скажешь, что от меня и, он сделает, что только сможет. Но, без крайней нужды его не подтягивай!

А, вот тут поди разберись — крайняя это нужда или не крайняя! Знаю одно — моя чуйка меня ещё никогда не подводила. И, если очко свербит, то надо предпринимать какие-то меры для его — собственного очка, спасения…

— Как говоришь, фамилия следователя? — переспросил Кореш, — …ни разу не слышал про такого! Важняк, говоришь? Не знаю, не знаю… Ладно, денька через три перезвоню…

Кореш перезвонил через неделю — я ещё в Москве был, утрясая кое-какие дела поменьше:

— Ты знаешь, не смог подобраться! Дело поставлено на особый учёт и засекречено. Мало того: мне дали понять, чтоб я нос не совал!

— А, с чем это может быть связано? — на сердце обмерло…

— Ну, не знаю даже, что предположить… Возможно в этом деле замешаны какие-то важные персоны… Высокопоставленные чиновники или олигархи… Да и, вообще! Есть такое понятие — «тайна следствия». Ни разу не слышал?! Правда, в этом случае — что-то уж, через чур…

Фуууффф… Отпустило… Три Толстяка подсуетились, не иначе! Не хотят, чтоб их «незапятнанные» имена в «СМИ» трепали!

А у меня, по ходу, развивается вялотекущая паранойя!

За неделю, пока поджидал звонка от Кореша, да Женьку из Новосиба, позвонил на особую сотку (специальную завёл, только для связи с ним — чтоб не палиться!) Главный:

— Палыч, всё нормально! Всё идёт по плану — по моему плану. Первая партия «товара», упакованная по нашим требования, уже в пути в… К нам.

— Что за товар?

— Пока только радиолампы. Оборудование попозже будет…

— Много?

— Много! — довольным тоном доложил Главный, — весь неликвид — ещё с советских времён, выгреб! Правда, половина — бракованная продукция, со специального склада. Но, специалисты говорят — ерунда! Параметры не соответствуют… Так, это их параметрам — «здесь», не соответствуют! А «там» будут соответствовать, ещё как будут! Потому, что «там» никаких ни параметров, ни самих ламп, пока нет!

И, Главный заржал как лошадь… Что-то, ни разу ничего подобного за ним не наблюдалось! Может, действительно? Было у человека призвание — радиодело, а ему всю жизнь приходилось заниматься совершенно другим… А, под конец жизни, я ему предоставил возможность реализовать себя — вот он и, обрадовался. По ходу, это так!

— А, как насчёт специалистов?

— Похуже, конечно… Один, точно наш. Где-то, через месяца два отправлю к нам… Для окончательного созревания. Ну и, ещё двое на подходе…

— Ну, вот! А ты говорил — человек десять…

— Так, ты бы ещё лет через десять «попал»! Вообще бы никого не нашёл. Много специалистов по электронным лампам поуезжало, поумирало или пришло в старческую профнепригодность. А, новых не готовят: не востребованная профессия…

…Так. Радиолампы, уже практически есть… А, кто из них будет делать готовую, рабочую радиоэлектронику? Хотя бы приёмники и передатчики? Я, конечно, кое-что знаю… Схему колебательного контура, например… Могу собрать какой-нибудь самый простой усилок… Больше — как и, положено нормальному человеку, ничего не знаю и, ничего не могу!

Была в Старом «КБО» — кроме всего прочего и, радио-телемастерская… И, оборудование, вроде как, целое. На вид. Вплотную не занимался — руки не доходили. Теперь надо, чтоб руки «дошли»! Найти старых телемастеров с этого «КБО» и озадачить…

Кстати… В Пещере Синбада-Скорохода, целый угол старыми советскими радиоприёмниками завален. В, смысле — морально устаревшими ещё в годах семидесятых, а так — новьё-новьём, ещё в заводской упаковке. Надо бы и, им найти применение…

…За эту же неделю купил — наконец то, давно обещанный Джостику персональный суперкомпьютер. Мы с ним заранее подсуетились в Сети и, первоначально запали на суперкомпьютер «CX1», разработанный компанией Cray в сотрудничестве с Microsoft… Эта машина, размером чуть больше обычного домашнего компьютера, работающая под управлением оперативной системы «Windows HPC Server 2008», имеет шестнадцать процессоров в шестьдесят четыре ядра, объединённых в восемь блоков, на каждый из которых придется по 64 Гб оперативной памяти. «CX1» также имеет жёсткий диск объемом четыре терабайта… Стоило это удовольствие «всего» шестьдесят тысяч американскими баксами.

Но, пока я занимался своими делами в Москве и, не явился вовремя за заказанным, это чудо вычислительной техники уже перехватил какой-то университет, а на складе других подобных не оказалось…

К счастью, удалось с ходу купить — за сумму вдвое меньшую, российский персональный суперкомпьютер «ПС-ЭВМ — 1», разработанный Федеральным ядерным центром в Сарове, входящим в госкорпорацию «Росатом», в рамках президентской программы «Развитие суперкомпьютеров и ГРИД-технологий». А также — программные пакеты для математического моделирования для него.

Тоже, кстати — не хилая вещь! Этот универсальный суперкомпьютер предназначен для очень широкого спектра инженерных расчетов и может устанавливаться непосредственно на рабочем месте сотрудника. Суперкомпьютер построен на базе двенадцатиядерных процессоров AMD и включает три четырехпакетные материнских платы. Таким образом, система содержит 144 процессорных ядра!

Работает система под управлением оперативной системы «Linux», а производительность персонального суперкомпьютера в пике составляет 0,7 Тфлопс. Джостик, по сотке сказал мне, что это — очень МНОГО!!!

Хорошенько упаковал и отправил этот замечательный комп к себе, в Замок… Вот только со специалистом, который должен будет настроить его на месте и научить Джостика на нём работать, неувязочка вышла! Сможет прибыть только в августе. Ну, да ладно — что поделаешь?! Подождём…

Опять же за эту неделю — пока ждал звонка от Кореша, заскочил «на часок» к Автопрому, в Тверь. Автомобили, тот уже не целиком делал — а, изготавливал или покупал только комплекты наиболее технологически сложных для изготовления в прошлом, деталей и узлов. Этих комплектов было уже вполне достаточно, в том числе — и, уже «там». На двадцать, с небольшим автомобилей была запасена стопроцентная комплектация — кроме рамы и панелей обшивки, на почти двести — частичная.

Кроме того и, я тоже — независимо от Автопрома, очень даже прилично нахомячил наиболее технически сложных деталей! Например, свечей зажигания я уже перебросил на тридцать тысяч машин, а высоковольтных проводов и, целиком всего электрооборудования — как бы, не на все пятьдесят! А на сколько авто я запася золотников для колёсных камер, жиклёров для карбюраторов да контактов для прерывателя траблёра и прочей подобной мелочи — я и, понятия не имею! Потому, что я покупал их в Китае по весу, а пересчитать поштучно мне ломы — времени абсолютно нет…

Так что, Автопром в основном занимался тем, что продавал свои кровью и потом нажитые «СТО», «АЗС» и приобретал на вырученные деньги кое-какое оборудование, инструменты и прочее… Золотишко, тоже — говорит, скупал помаленьку: «там», по любому — золотишко лишним не будет! Ну, а в свободное от этих занятий время, помогал Шатуну — у того заморочек побольше будет:

— Будут движки — мы эти «табуретки» будем клепать хоть из дерева, хоть на коленке! Не будет движков… Ну, что ж! Я и, этот момент продумал: вот смотри, какую универсальную телегу — на основе «Хренни», я замутил!

Автором включил свой комп…

— Ух, ты! Жесть… Опять компьютерные технологии при проектировании и расчётах конструкции использовал?

— Ну, а как же! Куда же, без них! Чай, не в средние века живём… Даже телегу и, ту — на компе проектируем!

— Ну, тогда давай подробно, раз на компе…

— …Эту телегу можно использовать как прицеп к грузовику или же — как гужевую повозку под одну или две лошади, — разъяснял мне Виталий Петрович, показывая мне рисунки и чертежи на мониторе вышеупомянутого компа, — грузоподъёмность, в варианте грузового прицепа или пароконной повозки — полторы тонны. Если, одноконной — семьсот пятьдесят килограмм.

— Довольно таки прилично для «тех» условий! — одобрил я, — если в продажу пустить — устойчивый спрос будет. По крайней мере — в городе.

— …Смотри чёртёж: рама и подвеска всё та же — от «Хренни». Всё, что выше рамы — можно комбинировать, как на «Хандрозе»! Практически всё взаимозаменяемо с ним: самосвал с поднимающимся кузовом и откидным бортом, просто — телега или прицеп, цистерна, пассажирский вариант — типа…

— Катафалка?

— …Типа дилижанса. Катафалк тоже, кстати — дело очень важное! Колёса, для телеги в гужевом варинте, можно или от самой «Хренни» ставить, а можно — специально разработанные деревянные, с металлической ступицей и ободом. Тормоза — только задние… Должно хватать! Они, же — как и, на твоёй «табуретке», выполняют функцию стояночного тормоза…

— «Табуретка», кстати, не моя! Это ты её придумал! А я на ней просто езжу…

— А, кто заказывал?!

— Ты, уж определись, Петрович! Как патенты, так — твои, а как заказывал, так — я! Раз, я заказывал — значит и, изобретатель — тоже я! А ты — простой исполнитель! Под вид вот этого ящика…, — и я постучал по системному блоку компа.

Автопром ушёл от щекотливой темы лихим маневром:

— Хотелось бы и, «там» использовать компьютерные технологии… А?

— Если у тебя будут соответствующие программы, то первые пять-десять лет, вполне реально… Потом, все наши компы естественным путём на…бнутся и, мы все хором перейдём на деревянные счёты. Так что, как можно больше надо наработать разработок здесь! А, «туда» лишь перенести уже готовые чертежи, технологические карты и прочее…

— Да, я давно уже понял, что «там» думать некогда будет — успевай только поворачиваться… Вот видишь — какую телегу разработал! — светился самодовольством Автопром.

— Молодец! Универсальная телега — на все случаи жизни! Причём, из-за отсутствия двигателя и наиболее сложных узлов, стоить она будет недорого и, выпускать её можно будет тысячами. Её, эту телегу, можно будет выпускать параллельно с автомобилями — даже, если с движками будет всё ровно!

— Кстати, большинство узлов кузова взаимозаменяемы с подобными узлами модельного ряда «Хренни».. А это, значит, что? — Петрович хитро прищурился.

— А это значит то, что выпуская тысячами или, даже десятками тысяч эти телеги, мы неизбежно снизим себестоимость этих взаимозаменяемых узлов. А, это очень сильно — на порядок снизит и, себестоимость наших автомобилей!

— Молодец!

— Естественно, молодец! Меня же, политэкономии сам Ильич учил! — выпятил грудь я, — да и, прицепы… Прицепы то, нам — по любому будут нужны! А то, помнишь? Цепляли всё, что под руку подворачивалось. Даже, волокуши на Болотах использовали…

— Помню, помню… Как, не помнить! Как вспомню, так — вздрогну…

— …Кстати, что там дальше? Что после «Хренни» и, модельного ряда на её базе, собираешься мутить? Есть, какие задумки?

— Обижаешь, начальник! — Автопром принял вид Наполеона, взятого на «слабо», — на двадцать лет вперёд все ходы расписаны!

— На двадцать лет?!

— Да, на двадцать… Лет двадцать я ещё протяну…

— Да ты и, дольше протянешь! Вон, какой бодрячок! Так, что ты там спланировал? Что за «ходы» ты там — без меня, «расписал»?

Ну, всё! Сейчас начнёт травить мой и, так измученный стрессами организм, коньяком! Точно…

— Дальше, Вова, всё будет зависеть от Шатуна: даст он мне нужные двигатели или нет…

Проинформировал меня Автопром Петрович, доставая из холодильника пузырь какого-то многозвёдчатого коньяка и, подозрительно зеленый лимон.

— …Ладно, — скривившись от удивительно кислого лимона, которым закусил коньяк, допустил я, — дал тебе Шатун нужные тебе движки… Дальше то, что?

— Лет десять я буду выпускать «Хренни» и производные от неё — «Хандроз» и «Харитон». За это время должны обучиться кадры… Хоть какие-то.

— …Ну, десять лет — это срок!

— Да! Для «Хренни» — это срок! Не для «Мерседеса»…

— А какого «Мерседеса»? «Того» или «этого»? Хахаха!!!

— Хахаха!!! — поддержал меня в моём скепсисе Автопром, — да, не важно! Через десять лет — не прекращая старого производства модельного ряда, запускаем новый…

— Правильно! Я думаю, «Хренни» до пятидесятых годов можно штамповать! Она ничем не хуже советских «инвалидок», а стоить к тому времени будет копейки…

— Правильно мыслишь, Вован! — Автопром ткнул в мою сторону пальцем, — мало того — к тому времени, она будет ничем не хуже всяких там «Фольксвагенов — Жуков», я уже не говорю про «Трабанты» и наши «Запорожцы»!

— Ладно, понятно! Дальше, что? Что за новый модельный ряд?

Автопром, не спеша налил нам по рюмочке этого клопомора… Выпили, вновь закусили до смерти опостылевшим мне лимоном и, он продолжил:

— Я долго на эту тему думал, Вова! Очень долго… Автомобили бывают очень и очень разные — различного назначения, в смысле. Ну, сам знаешь! По всем направлениям двигаться — это нам, пожалуй, не по силёнкам.

— Я тоже, на эту тему очень долго и много думал: я бы двигался по… Хм, хм… Перед стопами великого Генри Форда: массовый народный автомобиль.

— Хахаха!!! Весёлый ты человек, Палыч! Да, даже этой… Нашей «табуретке», не светит судьба «жестянки Лизи[124]»! Ни разу не светит! По крайней мере, при нашей с тобой жизни…

— Нет, ну я понимаю, что покупательная способность в России очень низка! Но, можно цену сбить — за счёт массового производства…

— Вова! Даже, убогенький «Форд Т», выпускаемый в Америке миллионами, всё же — первоначально, был машиной для среднего класса! Сколько среднего класса в тогдашней России? Сколько миллионов автомобилей в год сможет покупать средний класс, чтоб цена на автомобили была достаточно низкой?! Тем более, что «Хренни», автомобиль — всё же, намного более сложный чем, «Форд Т»… Будем дальше упрощать конструкцию?

— Да, куда её — ещё упрощать?! Из нестроганых досок сколачивать, что ли?!

— Ну, вот видишь…

Допивали эту бутылку коньяка молча: я был удручён рухнувшими надеждами, а Автопром любил так — паузу потянуть, мозги попудрить…

— Ну и, что делать?

Первым нарушил молчание я, видя как Петрович полез в холодильник. Вместе с бутылкой конька, он в этот раз, достал не лимон, а заинейвейшую плитку шоколада.

— …Надо заходить с другого конца! — немного потянув резинку, объявил Автопром, эффектно открывая второй пузырь коньяка, — будем делать машины для высшего класса — для очень обеспеченных, а средний класс пусть покупает «секонд-хенд»! Ну, как сейчас… Только, не их «секонд-хенд» — как сейчас, а наш!

— Интересный подход!

— Ну, а чё?! Ну, или на крайняк — как в реале, можно годах в двадцатых, купить завод у Форда — проблем нет… Или — как и, весь нормальный мир, покупать эти жестянки в готовом виде в Штатах. Надеюсь, такой изоляции — как была, нам избежать удастся…

— Надеяться надо! По крайней мере — это не вредно…, — я был несколько иного мнения. Некоторая изоляция нужна, а то нашу «верхушку» ещё до войны всю скупят, — так, что всё-таки, ты собираешься делать? Лимузин?

Автопром Петрович, с многозначительным видом, налил нам по рюмашечке, молча — с хрустом, разломил плитку шоколада на квадратики, выпил и ответил:

— На лимузинах пусть «Роллс-Ройс» двигается! По их дорогам… Если, нам потребуется немного лимузинов — чисто попижонить, то у бриттов купим! Нам же сама природа подсказывает быть впереди планеты всей по внедорожникам!

— В смысле, по джипам? На джипах будем «двигаться»?

Кто, против?! Я — ЗА!!!

— Ну, наконец-то дошло… Как до жирафа — на третьи сутки! Вот, только обзовём этот класс авто «вездеходами» или «внедорожниками».

— Это ты здорово придумал! А прозвать это класс авто можно просто: «ВЭДЭ»! Типа, от слова «внедорожник» или от словосочетания «четыре вэдэ»! «Вэдэ» звучит ничем не хуже «джипа»…, — про названиям или прозвищам, со мной лучше не тягаться!

— Блин… Вова, а тебе ещё никто не говорил, что ты — гений?!

— Нет, никто — ты был первым!

— Так, с тебя коньяк, Вова!

— Коньяк потом! Давай подробней рассказывай, что там у тебя за «вэдэ» такой…

— Шатун, после двухцилиндрового — двадцати пяти сильного двигателя «Хренни», собрался производить четырёхцилиндровый… В полста лошадок движок, форсированная версия до семидесяти пяти. Полная унификация, почти полная взаимозаменяемость с первой моделью! Практически, только картер другой, да коленвал…

— Опять воздушного охлаждения, что ли?!

— А, что тебе не нравится?

— Да, шумит сильно…

— И, это всё?! Все твои претензии?! Зато, смотри сколько плюсов: меньше мороки с обслуживанием — это, раз… Тебе мало, да?! Да, только за это надо выпускать двигатели именно с воздушным, а не с водяным охлаждением! Вспомни наших шоферов «там»! Вспомни, что они творили!

— Да… Талантливые ребята попадаются! Иногда…

— Вот… А теперь прикинь, сколько б они движков зимой разморозили, если бы двигатели «Хандрозов» и «Харитонов» были б водяного охлаждения! Или тебе не терпится ещё и, с антифризами морочиться? Мало с бензином заморочек?!

— Не, не, не…

— Ну, а чё тогда?

— Да, так… Наливай!

Выпили, закусили… Под шоколадку коньяк вкуснее, однозначно!

— «Воздушник» для наших — «тех» условий, в самый раз! Он проще, надёжнее, проще в эксплуатации… Быстрее прогревается на морозе, наконец!

— Насчёт надёжности, я бы с тобой поспорил!

— Это всё потому, что ты судишь по «Запору» своего ушатанного им дедушки! Ну, во-первых: «Запорожцы» делали хохляцкими кривыми ручками, а во-вторых: автосервиз в СССР был ниже всякого плинтуса. Надеюсь, мы всего этого избежим!

— Я тоже очень надеюсь! Давай уж, конкретней про сам «вэдэ»!

Автопром открыл новую папку на рабочем столе компьютера и, показал что-то до боли знакомое:

— Что такое «ЛуАЗ» помнишь?

— Ну… Это, что? Он, что ли?!

— Ну, практически он… Только, размером почти с «УАЗик»…

— Ну и, нах нам такое счастье!?

Автопром, он ведь такой! Нет-нет — да и, удивит!

— Чтоб ты понимал, Вова! Ты можешь бесконечно долго ржать — как лошадь, но наш «ЛуАЗик» — это недооценённое в своё время чудо!

Пристрастность Виталия Петровича по отношению к отечественному автопрому была притчей в язызцех, поэтому я только иронично хмыкнул…

— Не веришь?!

— Извини, нет…

— Да, что б ты понимал! — вызверился Автопром, — да, ты присмотрись повнимательнее, Вова! Да, это же маленький «Хаммер», появившийся на два десятка лет раньше «большого»! Да если б, его по-другому классифицировали, правильно «раскручивали» да постоянно модернизировали…

— Интересно, интересно… Маленький «Хаммер», говоришь?

— А, почему нет? Небольшой, легкий «экстремальный» внедорожник — с передним приводом в качестве основного — чем тебе не «Хаммер»? Инженеры его придумавшие, мнится мне, сами не поняли — какое чудо-чудное они сотворили…

— Вот бы никогда не подумал! Выглядит так уё…ично…

Я же говорю — умеет Автопром иногда удивить!

— А, «большой Хаммер» не выглядит «уё…ично»?

— Да, тот — вообще… Сам по себе — уё…ище!

— Компоновка «ЛуАЗика» практически идеальная! При «полноразмерном» салоне — почти полноразмерном, сам автомобиль весьма компактен и имеет внедорожное шасси с сверхкороткой колесной базой — в один метр, восемьдесят… Это, просто — какое-то, издевательство над всеми «нормальными» джипами!

— …Да! Тринадцатидюймовые колёса не выглядят солидно — как подобает выглядеть «настоящему» джипу… Согласен! И, двигатель — от твоего любимого «Запорожца», слишком маломощен.

— И, что надо сделать, чтоб из этого «гадкого подкроватного утенка» вырос, действительно — «белый леблядин»?

— Надо, сохранив общую схему трансмиссии, оснастить эту машину специально «заточенным» под неё двигателем мощностью лошадей пятьдесят-шестьдесят… Можно и, больше — со временем, конечно. Увеличить колесную базу — примерно до двух метров и, само-собой подразумевается — в дополнение к задней, ввести блокировку переднего дифференциала…

— …Колеса, размерами должны быть — примерно как «нивовские». И, желательно — с дисковыми тормозами. Дорожный просвет, слегка увеличить до порядка тридцати пяти — сорока сантиметров. Пассажирский салон хорошенько — эффективнейшим способом шумоизолировать. Ну, а прочие навороты и опции — дело наживное и, не суть важное…

— …И, это был бы сейчас полноценный «экстремальный внедорожник» — самой маленькой весовой категории, Вова!

— Ну, раз ты говоришь, значит — знаешь, что говоришь! — насчёт всяких там «тюнингов» и «внедорожников», авторитет Виталия Петровича для меня непререкаем! — но, вот колёсные редуктора: во-первых — очень сложно, во-вторых — очень дорого…

— А, ты забыл про станок моего покойного батяни! — победно ощерился Автопром, — с ним себестоимость изготовления упадёт на порядок!

Ружьё, повешенное на стену, должно — рано или поздно выстрелить…

— Так, он же для колёсных редукторов «БТРэров»…

— А, не один ли хрен?!

— Одного станка маловато…

— Пока нормально! Всё равно, пока на нём работать некому… Кроме меня. Пока буду на нём учить ребятишек точить шестерни для коробки передач «Хренни»… А через десять лет надо иметь цех, а лучше — целый завод зубчатых передач и редукторов! А, там этих станков будет до едреней Фени…

— Всё равно такие автомобили будут очень дорогими в то время! Кто их покупать будет?!

Я, примерно уже знал ответ, просто хотелось самого Автопрома послушать.

— А, кто сейчас покупает навороченные джипяры, с движками мощностью, сопоставимой с танковой?! Всякие богатые придурки! Для каких-то там, своих — дурацких понтов… Я их, знаешь, сколько поперевидал на своём веку?! «Там», я уверен, таких придурков ещё больше — потому, что их пока не стреляли… Бугагага!!!

Ну, одного — «нестрелянного» пока придурка, я лично знаю…

— Главное — грамотно пропиарить и, очередь за «вэдэшниками» выстроится от Нижнего — до самого, до Ла-Манша…

— Истину глаголишь!

— И, ещё будет покупатель… Кто у нас в стране во все времена был самый богатый? Кому деньги постоянно ляшку жгут?

— Ты про евреев, что ли?

— Да, нет! Про военных…

— Военные?! Шутить изволишь, Виталий Петрович или коньяка натощак перебрал?! Да, это же крохоборы! Имел я с ними дело: они за лишний патрон удавятся!

— Так, то за патрон! А то — на чём возят генеральскую задницу! Насчёт этого, я не слышал, чтоб военные народные деньги экономили… Прокатившись на нашем внедорожнике, ни один человек — в здравом уме, не захочет сесть на «Жестянку Лизи»! Даже, генерал… А, способов выбить деньги из бюджета — на всякие свои игрушки, у генералов предостаточно!

— …Пожалуй, ты прав!

— Едем дальше! — что-то, быстро второй пузырь кончается! — развернув хорошенько производство «игрушек» для богатеньких, но — деревянных буратин, по обе стороны Атлантики и, средств передвижения для генеральских …оп, мы — я думаю, к четырнадцатому году сможем поставить на… Ну, скажем не на конвейер, а на крупносерийное производство, следующую модельную линейку: тот же «внедорожник», но «бюджетной» версии — попроще и подешевле, то есть. Для, всё той же армии — которая, во время войны деньги, вообще, считать перестанет! Это — многоцелевая машина, вроде «Виллиса» Второй Мировой Войны, или нашего «УАЗика». Возить свои задницы в уюте и комфорте, по любой грязище, захотят не только генералы — но и, полковники…

— Судя по тамошним порядкам, всё одно — тыловым «героям», практически всё достанется… Да, это — уже не важно! Да! Для Первой Мировой, такая машина будет просто неимоверный крутяк!

— …На базе этого «внедорожника» или «вездехода», короче — «вэдэшника»… Вова! А, что ты ещё ему названия не придумал?

— …«Хренни-Кайман» — как тебе? Названия модельного ряда то же: «Мажор» — для богатеньких, деревянненьких буратин, «Реал» — для «среднего» генеральского класса, и «Лох» — для «бедных» полковников…

— Ну… Аплодируя стоя, Вова!

Автопром попытался встать, но я его усадил обратно в кресло, нажав на плечо:

— Аплодисментов не надо… Давай дальше!

— Так, вот: на базе этого «вэдэшника» мутим пикап… Такой же внедорожный, но менее скоростной. Это — и, тягач и, однотонный грузовичок одновременно и — средство передвижения мотопехоты! Тяговое усилие — примерно две тонны. В кузов помещается отделение солдат в полном вооружении, с запасом боеприпасов и продовольствия, с командиром в кабине… Про «Додж три четверти[125]» знаешь? Вот примерно, то же самое…

— …Далее! Если Шатун выдаст «на гора» шестицилиндровый семидесятипятисильник, как грозился — мутим двухтонный грузовик. Тоже — высокой проходимости, с колёсными редукторами.

— Очень хорошо! А более отдалённые перспективы?

— Шатун грозился после четырёхцилиндрового и шестицилиндрового, дать восьмицилиндровый двигатель мощностью сто лошадей. Если у него получится, то запускаем небольшой серией четырёхтонный полноприводный грузовик!

Молча допили коньяк…

— На этом, пожалуй всё… Для других — более грузоподъёмных автомобилей, нужен принципиально другой двигатель. Да, и… Да и, к тому времени мы с Шатуном уже «отъедем» в более лучший мир…

— Ну, нормально… А, насчёт бронемашин?

— Подумал я и, про это! Если, освоим сварку бронекорпусов…

— Считай, что освоили! — вспомнил я про успехи Ванька Правши в новой — изменённой реальности.

— Тогда, на основе «внедорожника» делаем небольшой броневичок — под вид «БА-64[126]», но побольше размерами и гораздо совершеннее. А на базе двухтонного грузовика делаем пушечнный бронеавтомобиль, типа «БА-10[127]»… Броню и вооружение, я думаю, со специалистами надо обдумать.

— Впечатляет! А дальше?

— А, дальше, по ходу — будет уже без нас…, — тяжело вздохнул Автопром.

— Я понимаю, что вы с Шатуном — рано или поздно «отъедите», но что бы ты потомкам — перед «отъездом» посоветовал, куда — каким путём, направил бы? Или, тебе по барабану?!

— Естественно, Вова, я свою молодёжь назюкаю, что надо дальше делать! Есть там пара очень толковых ребят, с которыми стоит плотно заниматься. Так, вот — если, они всё будут делать по моему плану, никуда не отклоняясь, то в тридцатые годы — перед войной, в СССР… Ну, или как там будет называться Россия — надеюсь, не СССР!

— «РСФСР»… Так лучше?

Автопром наморщил лоб:

— Уже лучше! …Короче, кроме полноприводных внедорожных автомобилей будет освоен массовый выпуск колёсных бронетранспортёров, типа «БТР-60»! Двух-, трёх — и, четырёхосных. И, тягачей и других бронированных машин на их базе! А, это — ты уж мне поверь на слово, Вова — гораздо важнее, чем даже танки!

— А как насчёт самих танков? Или, хотя бы — насчёт гусеничной техники?

— По этой теме я, Вова, ни хрена не петрю! Если тебе надо — то найди себе кого, а я гусеничной техникой заниматься не буду…

Я немного подумал:

— …Петрович! А, что-то я ни слова не услышал про лёгкую — так сказать, колёсную технику! Про велосипеды, мопеды и мотоциклы… И, снегоходы для зимы.

Уже, изрядно заплетающимся языком, Автопром ответил — перед тем, как идти спать:

— А на кой делать технику, строго сезонную?! У нас, что? Времени и ресурсов столько, что мы можем — от безделья и предельного ожирения, заниматься техникой, способной двигаться только пять-шесть месяцев в год?! Вспомни историю: после зимы сорок первого, ни про какие мотоциклы у фрицев и, слышно не было… Усвоили уроки!

Ещё по «старой» жизни я знал, что Автопром байки на дух не переносил…

…На следующий день, после обеда — отойдя после вчерашнего, поехали в Истру — к Шатуну. Автопром Петрович ехал помогать, а я — перегнав ранее Шатуну кой-какие бешенные деньги, ехал проверять правильно ли они им тратятся…

Тратились они правильно! Шатун, конечно, слегка тормозил в финансовых вопросах — но, Автопром ему неплохо помогал и, дело двигалось, как хорошо смазанный механизм по отлично накатанным рельсам. Оборудование, инструменты и приборы покупались, паковались и отправлялись в Солнечную Пустошь. То же самое, готовые — наиболее технологически сложные узлы и детали двигателей, их полуфабрикаты и кое-что ещё…

Если всё будет ровно, то в прошлом мы — лет через десять, (необходимых для обучения персонала и восстановления тех элементов оборудования, которые мы не сможем перебросить из-за их габаритов или веса) будем иметь небольшой, но очень хорошо технически оснащённый завод, выпускающий до ста двигателей в месяц. К четырнадцатому году — вполне возможно, ежемесячный выпуск двигателей удастся увеличить до пятисот или, даже — тысячи!

— В данном, конкретном случае…, — пояснял вечером за ужином Шатун, — учитывая количество двигателей, выпускаемое в реальной истории, то есть — ноль! …Нам не стоит торопиться с количеством. Надо упирать на качество! У нас есть фора по времени и, нам её надо использовать по максимуму!

— Действительно! С теми коммуникациями, что были в России — до и, после Первой мировой, — я смотрел на проблему несколько с другой колокольни, но пришёл к похожему выводу, — а, потом ещё и, конкретно добитыми в обе революции и Гражданскую, нам всё равно, много моторов: как автомобильных — так и, авиационных, не снабдить в достатке ни горюче-смазочными, ни запчастями… Ещё и, железную дорогу — увы, я не потяну!

Хотя, некоторые её участки попробовать «потянуть» надо…

— Да…, — поддержал нас Автопром, — от пятисот до тысячи моторов в месяц — это наиболее реальная, при том раскладе, цифра! Больше, только при очень хорошей государственной поддержке возможно! А её, аж до первых пятилеток не будет…

— Возможно, эти самые пятилетки раньше лет на десять будут! — обнадёжил я Виталия Петровича, — ну, а чё? Вполне реально, если Гражданская война полегче пройдет, а мы выступим с инициативой…

— Инициатива наказуема, Вова! А, наказывали в те годы очень просто: к стенке ставили…

— А, во Франции — отрубали голову на гильотине… А в Штатах сажали голой …опой на электрический стул…

— Смотря за что! За экономическую инициативу, в упомянутых тобой странах, не казнили… Сами инициаторы стрелялись или вешались — если, из-за своей «инициативы» разорялись…

Шатун помалкивал, ибо его политика, вообще не интересовала, а вот Автопром не упускал возможности поумничать…

— Но, мы то — страна бедная! Не у каждого найдётся из чего застрелиться! Вот государство и, помогает своим лоханувшимся гражданам…

— В одном ты прав: если Гражданская война пройдёт помягче — то и, расстреливать поменьше будут!

— Короче, если серьёзно… А что, если — пока у нас есть компьютеры в рабочем состоянии…, — я вспомнил про суперкомпьютер купленный Джостику. А ведь на нём можно и планирование в государственном масштабе проводить! — …и, даже — суперкомпьютеры, самим разработать эти «пятилетние планы» и подсунуть руководству? Вместо плана «ГОЭЛРО», который мы ещё до Первой мировой войны выполним и перевыполним… Если всё расписать грамотно, то «подмахнут» наш новый план наши вожди — куда они, на хрен, денутся!

— Идея, конечно! Но, не забывай про человеческий фактор! Всякие там Стахановы — как «снизу» так и «сверху», любой план похерят. И, хрен им что предъявишь — «энтузиазм масс»!

— …Ладно, — я спустился с небес на землю, — что-то меня, действительно — несёт…

— Да, нормально всё! Нормально тебя «несёт» — в нужную сторону… Хорошая идея, конечно — но, над нею ещё думать и думать. В любом случае, если ты этот «пятилетний план» советскому руководству подсунешь — хуже никому не будет! Ну, может — кроме тебя самого…

Автопром коротко, но издевательски хохотнул. Любит он, скотина такая, потроллить!

— Попробовать, по-любасу надо! Чтоб, хоть на пяток лет но, вся эта машина раньше закрутилась и завертелась!

Тут я вспомнил про Шатуна:

— А Вы, Ростислав Ефимович, что молчите? Какие у Вас ближайшие, и отдалённые планы и перспективы? По автомобильным движкам мне Виталий Петрович всё очень подробно объяснил, а как с авиационными? Кстати, авиатора Вы нашли?

— Авиатора, я нашёл… Что его искать, то? Лет тридцать уже, мы с ним знакомы. Правда, он ещё не знает, что я его «нашёл»… Да, куда он денется! Дал ему заказ разработать, пока — только в электронном виде, самолёт под мой двигатель. А как, только он его разработает (а, это — очень быстро будет! Сейчас же — всё разрабатывается на компьютере! Не на логарифмической линейке, как «там»…), вот тогда я и, предложу ему воплотить всё это «в металле»! «Там»… Насколько я этого человека знаю — ни, за что не откажется!

— Если такой, энтузиаст — как Вы, то не откажется… Кстати, насчёт «металла»…, — забеспокоился я, — а Вы предупредили авиатора, что самолёты должны изготовляться только из «тех» материалов?

— Конечно! Фанера, низколегированная сталь да перкаль — никакого углепластика и титана. И, даже алюминий — по минимуму…

— Очень хорошо! И, как скоро авиатор закончит свои разработки?

Шатун пожал плечами:

— Наверно, скоро… Чё, их там разрабатывать? Для быстроты возьмёт за основу «У-2», на компьютере — по современным методам, его аэродинамику и прочностные характеристики, по новому, рассчитает и, всё — готово!

— Да… «У-2», в годы Первой Мировой и Гражданских войн — это будет круто! А, кроме «кукурузника» что?

— Естественно, двух — и четырёхмоторные самолёты… Что ж, ещё?! Ну, может «геликоптер» ещё какой… Хотя, нет! В вертолётах он не силён…

— Ну, просто отлично! Ладно… Насчёт авиации, с авиатором сам поговорю — когда «созреет»… Не хочу сглазить, удачу спугнуть. А, что там у нас с двигателями? Как и, что планируете выпускать для авиации?

— Как я говорил ранее, мой двигатель базируется на конструкции двигателя «М-11», который стоял на тех — на «реальных» кукурузниках…

— Да, я это помню…

— Так, вот: Практически от старого двигателя я оставил только схему и общие компоновочные решения, а саму конструкцию существенно изменил.

— Да, Вы мне уже говорили, что по примеру Петровича, — я кивнул на Автопрома, — двигатель на компьютере перепроектировали и переразсчитали…

— Не я один переразсчитывал, кстати! — уточнил Шатун, не желая брать на себя все лавры, — я пару институтов научно-исследовательских припахал! Всё равно простаивали в тяжёлое постперестроечное время…

— …Теперь, значит, что? Новый авиадвигатель, в отличии от старого — стал мощнее и легче! Например, старый «М-11Г» — основная модификация, стоявшая на «У-2» всю войну, имел мощность сто десять лошадей и весил сто шестьдесят килограмм… Новый же — при тех же пяти цилиндрах и, даже — несколько меньшем, рабочем объёме, будет выдавать те же сто десять — сто двадцать пять сил, но при весе всего в сто кило! …Ну, может быть, изготовленный «там» двигатель будет с несколько менее впечатляющими характеристиками — ещё сильно, от качества исходных материалов зависит! Зависит и, от качества изготовления… Но, примерно около того.

— Здорово!

— Конечно, здорово! Во многом, это «здорово» — из-за высокого качества бензина, которое Вы меня, так слёзно умоляли снизить! — разбурчался Шатун, — снизить качество бензина, конечно можно! Вот, только «здорово» уже не будет…

— Ладно, ладно! С бензином я раскидаю!

Что-то Мозгаклюй, сцуко, задерживается… Пора же, уже в Пермь ехать, с нефтянкой «раскидывать»!

— А, не палево это будет — сразу с таким совершенным движком рисоваться? Надо бы, как-то шифрануться, пограмотней…

Шатун задумчиво почесал подбородок:

— …Да, не! Не палево! Лет пять а, то и — все десять, я вообще с авиадвижками высовываться не буду: будет хватать геморроя с их наземными модами для него! — Шатун искоса посмотрел на Автопрома — тот радостно оскалился, — вот и, «шифровка»! Мол, делал двухцилиндровые моторы для «Хренни», потом по просьбе хорошего человека сделал… Трёхцилиндровый для авиации!

— Убедительно… Такое, действительно — «зашифрует»!

— Трёхцилиндровая «звезда» будет мощностью около семидесяти пяти лошадиных сил… Но, первое время её можно будет искусственно ограничить шестьюдесятью: во-первых — «шифр», а во-вторых — увеличение ресурса… Последнее очень важно, потому, что я сомневаюсь, что качество изготовления первых моторов — при той квалификации «персонала», будет достаточно высоким! Даже, на нашем с вами оборудовании…

— Грамотно! — восхитился я.

— …Затем — по мере развития мировой авиации, мы плавно переходим к «нормальному» пятицилиндровому, стосильному — на первое время, авиадвигателю. Это будет где-то перед самой Первой мировой войной — в году, эдак десятом! Не раньше.

— …Затем, в ходе войны — когда двигатели будут иметь устойчивый спрос, повышаем мощность, двигаясь двумя путями: первый путь — форсируем двигатели… Так, можно увеличить мощность самого ходового пятицилиндровика со ста — до сто двадцати пяти, потом — ста семидесяти пяти «лошадей», без большой переделки самой конструкции двигателя.

— …Второй путь — увеличиваем количество цилиндров. Тут сильно мудрить не будем — просто, как бы сложим два двигателя вместе, получив «двойную звезду»! Мощность нефорсированного варианта этой «двойной звезды» получится двести пятьдесят — триста «лошадей», форсированного — выскочит за четыреста. Примерно, на уровне мирового двигателестроения — где самым мощным авиадвигателем конца Первой мировой войны, был американский «Либертти», мощностью четыреста лошадиных сил! Но, наш будет раза в два легче и, несравнимо, более экономичнее…

Мы помолчали, каждый думая о своём… Да! Если, всё это сбудется, то будет очень здорово!

— …Ну, а дальше? Дальше есть такие намётки? — осторожно спросил я, — вот у него, есть! У тебя есть намётки, Виталий Петрович?

— Да, полна …опа огурцов! — бодро подтвердил наличие у него «намёток», Автопром.

— Да, хотя бы до того что уже запланировал, дожить…, — грустно махнул рукой Шатун, — и, главное — воплотить, так сказать. Вы видели же, какие стартовые условия?! Одна проблема на другой и, третьей погоняет… Тут, не до «намёток»!

— Ну, а всё же? Если, всё у нас получится?

— Вот, когда получится — тогда, и…

— От Вас, наверное, ученики останутся? — потерял терпение я, — что Вы им завещаете, каким путём двигаться? Неужели, Вам всё равно — правильной ли неправильной дорогой они пойдут?!

Шатун немного подумал и, ответил:

— В развитии авиационного двигателестроения, я пожалуй бы двинулся двумя путями… Если конечно, с «М-11» уже всё закончил. Первый путь — авиадвигатели воздушного охлаждения: после модельного ряда предыдущего двигателя, это проще всего! Взяв за основу первоначальную конструкцию американского «Райт-Циклона[128]», тридцатых годов, мощностью в пятьсот лошадиных сил, основательно переделав и по новой перерасчитав её — непрерывно модернизируя и форсируя, к началу Великой Отечественной будем иметь удовольствие обладать двигателем мощностью две тысячи лошадиных сил… А, скорее всего, даже — ещё мощнее. Причём, это будет высотный двигатель!

— Годится…, — я вспомнил, что самые мощные советские двигатели, что стояли на «МиГах» и «Илах», были — как бы, не в два раза слабее!

— В реале так и, двигались — что американцы, что наши… Вот, только наши — в отличии от своих американских коллег, в этом деле не преуспели! «М-71», который планировался для истребителя Поликарпова «И-185», в большую серию так и, не пошёл! Что и, похоронило истребитель, который мог бы стать лучшим в мире…

Шатун, с сожалением причмокнул…

— Да и, в «нашем» случае… Скорее всего, этот двигатель и самолёты вместе с ним, будут — как, нечто элитное! Для каких-нибудь «супер-ассов»! Даже, с нашей помощью, советской авиапромышленности «М-71» в массовом производстве не потянуть!

— Может, всё таки потянет?

— Будем, надеяться… Кстати, а где в России месторождения кобальта?

— Не знаю, а что?

— Вся фишка этого двигателя в центробежном нагнетателе… Точнее — в его турбине. А там используются жаропрочные стали, легированные — в том числе и, кобальтом.

— Будем искать!

— Вот, пока мы «ищем», я бы разработал второй вариант — «бюджетный», так сказать! Причём, по примеру двигателя «Хренни» — универсальный. И, для авиации и, для наземной техники… Ну, а что? Один раз получилось… Получится! Значит, получится и во второй раз!

— Надеюсь!

— …Итак, возьмём за основу советский авиационный двигатель «АМ-34[129]».

— Водяного охлаждения? Это радует!

Автопром, внимательно слушавший, скептически фыркнул…

Видимо этот разговор у них, уже был — до меня, а может — и, не раз был, поэтому Шатун добавил:

— Ничего! К тому времени научатся и, делать и обслуживать!

— …Итак, советский авиационный, двенадцатициндровый двигатель конструкции Микулина. В новой реальности, у нас получится его очень основательно переработанная, современными методами пересчитанная и облегчённая версия… Оригинальный мотор — по моему мнению, был несколько тяжеловат. Так, вот: на первом этапе у нас получится его пятисотсильная сухопутная версия и, авиационная — в семьсот пятьдесят пять лошадиных сил… Где-то, так!

— …Из сухопутной версии можно сразу сделать неслабый модельный ряд — как и, в случае с двигателем «Хренни»! Только в этот раз не увеличивая, а уменьшая число цилиндров. …Итак, что же мы будем иметь? Двенадцатицилиндровый, пятисотсильный двигатель для средних танков, тяжёлых тягачей, торпедных катеров… Для чего, там ещё? Кто подскажет?

— Да, для всего чего угодно, но тяжёлого!

— …Располовинив, получим шестицилиндровый «v»-образник мощностью двести пятьдесят сил — для лёгких танков, БТРэров, средних тягачей… Возможно, для большегрузных автомобилей, грузоподъёмностью свыше десяти — двенадцати тонн.

— …Ну и, наконец — самый маленький двигатель! Четырёхцилиндровый — рядный или «v» — образный, мощностью сто шестьдесят пять сил… Для чего угодно — также! Но, уже — более-менее лёгкого.

— …В авиационной же «ветке» «АМ-34», мы — как и, в реальной истории, постепенно модернизируя и форсируя его, к началу сороковых или раньше получим такие двигатели, как «АМ-35[130]» и «АМ-38[131]»… Но, естественно — более совершенные, без коренных недостатков их реальных прототипов.

— Как, здорово! — восхитился я, — это ж, получается, мы все ниши по двигателям занимаем! Учитывая и, двигатели на основе «М-11»…

Потом подумал, подумал и… Несколько призадумался:

— А, не получится ли так, что подогнав нашим предкам уже готовые автомобили, самолёты и двигатели к ним, мы подложим им свинью?

— Как, так?! — растерялся Шатун, — почему «свинью»?!

— …Предлагаешь, ничего не делать, Вова?! — вытаращил на меня зеньки Автопром, — на хрена тогда ты всё это мутишь?

— Я хочу спросить, а не получится ли так, что приучив наших предков к холявному — мы, непреднамеренно замедлим или — вообще, воспрепятствуем подготовке реальных конструкторов? Как, по автомобилям с самолётами — так и, по двигателям для них? Ведь, всё это — рано и поздно, но неизбежно устареет… А кадров, чтоб сконструировать что-то новое не будет. Так, что? …Опять отстанем от всего мира?!

За это предположение Автопром с Шатуном на меня дружно наорали:

— Да, ты знаешь, сколько денег мы стране сэкономим, подогнав уже готовые конструкции? Да, на эти деньги — что хоти, то и твори! Ведь, сколько ещё «ниш», кроме «внедорожников»!

— …Дизеля для сухопутной и морской техники, реактивные двигатели для авиации! Газотурбинные установки! Микулину и Швецову будет, чем заниматься…

— Ладно, ладно! Убедили… Только, не орите вы оба так громко!

Через некоторое время, убитое на потусторонний трёп, я вернулся к теме и спросил у Шатуна, давя косяка на Автопрома:

— А, вот он наотрез отказывается заниматься мопедами, байками и снегоходами… Типа, это сезонная техника. Вы, Ростислав Ефимович, что на это скажите?

Помолчав и, по ходу — хорошенько подумав, тот ответил:

— Фактически — да! Не стоит заниматься сезонной техникой, тратя на неё время и ресурсы. А вот, с другой стороны…

— Пацанята, пораньше будут приучаться к технике! — подсказал я, вспомнив, как сам «приучался к технике», осваивая сначала велосипед «Орлёнок», потом мопед «Карпаты».

— Да и, это тоже! И, не одни только пацанята…

— Вот «картинг-клуб» пацанятам забацали — вот пускай и, осваивают технику там! — отстаивал свою точку зрения Автопром, — а, то достали, блин, эти доморощенные «ангелы ада»… Ты ж, хотел население России увеличить, Вован?

— Ну…

— А какое, на хрен, «увеличение» — если, молодёжь на моциках будет биться?!

Я вспомнил свои приключения на мопеде… Конечно, «Карпаты» не «Харлей» — но, пару раз было, да! Чуть, не убился…

— Ладно, не бухти! Сам, поди, таким был!

— Сам я работал, а не фигнёй занимался! А, учился я ездить на отцовской «Победе»!

— Тихо, тихо! — впервые при мне повысив голос, «развёл» нас «по углам» Шатун, — я вот, что по этому поводу думаю… Я про «это», ещё «там» начал думать — когда картинги нашим оболтусам из всякого… Хм, хм… «Добра» лепил. С двигателями от бензопил, помните?

— Ну и, что ты там придумал, когда из всякого…овна …овно лепил? — Автопром, был несколько по-мужлотоватее Шатуна и, очень любил называть вещи своими именами…

— Так и, так нам надо будет микролитражными двухтактниками заниматься — для тех же бензопил, там… Мотоплугов… Пускачи, к тому же, для некоторых видов техники потребуются обязательно… Правильно я мыслю?

— Хошь не хошь, а придётся! — поняв, куда он клонит, согласился я, — наши лесорубы так разбаловались, что заставь их опять «Дружбой — 2» пилить — бунт поднимут!

— Ну, если так ставить вопрос — то и, я согласен! — смягчил свою позицию Виталий Петрович.

— …Вот я и, подумал, — продолжил Шатун, — а, почему бы не разработать универсальный двухтактный двигатель для всякой такой подобной техники? Для мотоплугов, бензопил, мопедов, мотоциклов, снегоходов… Картингов, наконец!

— Тогда, уж для квадрациклов! Чего, уж там! — вставил свои пять копеек Автопром, — квадрациклы, хоть немного на нормальные машины походят!

— А, почему про лодочные моторы забыли? — это уже я…, — водный — вернее, речной транспорт в России очень важен… На данном этапе её развития.

— Можно и, то и, то… И, это! Короче, на одной базе — целая куча двухтактных двигателей различного предназначения. Как вам такое, а?!

— А, силёнок хватит? — опять Петрович со своим здоровым скептицизмом.

— Да, должно хватить! Не всё же сразу… Потихонечку, помаленечку… В конце-концов у нас же компы первое время будут? С программами соответствующими? Так, что мозгового напряжения по этому поводу — минимум! Ребятишек буду припахивать к проектированию. Попозже… Есть, у меня парочка башковитых на примете. Глядишь, к году десятому что-нибудь, да получится.

— А, вот это — самое главное! — подвёл черту под разговором я, — а ты, Виталий Петрович, активнее «припахивай» молодежь проектировать сами транспортные средства… Даже, так: пусть каждый проектирует и делает мопеды да картинги под себя!

— Ну, до такого этапа, нам ещё — как, отсюда и до Китая раком! — обос…ал такую замечательную оконцовку разговора долбанный Автопром.

— …Кстати! — спохватился под конец Шатун, — я не так давно про кобальт упомянул…

— Да, было такое дело…, — согласно закивал я.

— А ты знаешь, что даже «здесь» он стоит долларов тридцать за килограмм?

— Серьёзно?! Дороговато, что-то…, — не поверил своим ушам Автопром.

— Всё потому, что содержание его в руде редко один процент превышает!

— Прямо, сродни урану! — подивился и я.

— Я это всё к тому, что «там» кобальт — вообще, дороже золота! А, применение не только в двигателестроении имеет…

— …Точно! На худой конец его можно просто продать! — подумав, сказал я, — если, дела пойдут особенно хреново…

— Кстати, неплохо было бы и, других легирующих добавок прикупить! Да и, просто — редких металлов…, — продолжал гнуть свою линию Шатун, — …редкоземельных, пожалуй, не надо. Может, разве что скандия…

Я, в принципе, уже кой-чё «прикупил» и, даже — уже частично перебросил «туда»… В основном, это слитки цветных металлов из Нижнего Новгорода — этого времени, с пункта приёма лома цветных металлов, который по моему предложению организовали Костоправ и Пушкин. Таким макаром, я уже, потихоньку помаленьку, нахомячил по десятку — два тонн алюминия, дюраля, силумина… Примерно по пятку тонн меди, бронзы и латуни и, даже килограмм триста титана!

Кроме того, собираясь производить электролампы современного образца, а не убогие осветительные приборы — с угольными электродами, что мне приходилось наблюдать в конце девятнадцатого века, я заказал пару тонн — как чистого вольфрама в виде листов, прутков, проволоки, электродов и готового порошка — для спекания нитей электроламп — так и, тонну уже готовых вольфрамовых нитей. Надеюсь, мне этого надолго хватит! До освоения производства их — этих нитей, «там»…

…А тут новый — с подачи Шатуна, расклад.

— Что ещё надо? Какие металлы?

— …Хром и никель мы и, там — «на месте» раздобудем, — подумав, ответил Шатун, — вот только, жизненно необходимо — перед Первой Мировой Войной, сделать их хорошенький запасец… Во время войны, эти металлы будут считаться стратегическим сырьём и, достать их будет крайне затруднительно. Как, впрочем и медь, цинк, олово, алюминий… И, многие другие! Даже, свинец!

— Да! Перед войной надо основательно — побольше всего этого нахомячить! И, кое-чего другого — тут подумать надо. Иначе, встанем к семнадцатому: по причине отсутствия сырья — как и, в реале встала российская промышленность.

— …Молибден… Ну можно, в принципе, молибденового порошка прикупить с тонну, но не критично. Я бы, из редких, подсуетился — в первую очередь, насчёт гафния…

— Насчёт «гафния»? — слышал, но не разу не видел.

— Да, насчёт гафния! «Там» мы его днём с огнём не найдём, а с ним получаются очень хорошие коррозийно-стойкие жаропрочные сплавы… Не только для авиационных движков, кстати… А карбиды гафния можно применять в качестве компонентов сверхтвёрдых сплавов для режущих инструментов. Многофункциональная легирующая добавка, кстати… Применяется и, в оптике — при добавке гафния, получается особо высококачественная оптика!

— Отлично, берём! И сколько он — гафний, этот стоит?

— Около двухсот долларов за килограмм…

— Ох, ничего себе! Больше тебе, Ростислав Ефимович, ничего не надо?! Может, прикажешь за «гелием-3» для тебя, на Луну слетать?!

В этот вечер мы с Шатуном, наконец, перешли на «ты»…

— Надо! Как, это — «не надо»?! «Гелий-3» пока не требуется, а вот неплохо было б, хотя бы килограмм десять рения достать — а, он стоит до десяти тысяч долларов за один!

Шатун, переняв — после длительного общения некоторые привычки у Автопрома, откровенно, издевался…

— Нет, давайте уж лучше гафний… Сколько его надо?

— Ну, на первое время — хотя б, кило сто. Я думаю, это вполне реально, Володя!

— Хорошо! Попробую раздобыть этот гафний… Но никакого, на фиг, рения! Перетопчешься!

— Хорошо! Согласен только на гафтий… Только «раздобывай» его поосторожнее! Лучше, через подставное лицо.

— А, что так?

— Гафний — процентов на девяносто, применяется в атомной промышленности…

— Мля… Да, я с вами когда-нибудь сяду!

Чтоб больше не возвращаться к этому вопросу, скажу — что в дальнейшем, занимаясь всякими разными попаданческими делами, я попутно занимался и, покупкой этих самых редких металлов…

Чем мне наше время нравится, так это тем, что в нём — в отличии от советского, можно купить буквально ВСЁ!!! Ты только маякни, что тебе надо и, успевай потом деньги отстёгивать!

Слишком, конечно — по причины моей крайней нищеты, я не преуспел, но всё же приобрёл — не считая вольфрама и молибдена, пару тонн кобальта и полтонны гафния. Порошка рения тоже, малёха купил — двадцать пять килограмм всего… Дорогущий, блин! Хорошо, что кризис и, мне удалось найти по цене всего за тысячу с небольшим баксов за килограмм…

Тут ещё оказывается, из него — из рения, классные катализаторы получаются для нефтехимического крекинга… Причём, катализаторы «долгоиграющие» — в отличии от той же платины. Ну, делать нечего — расстарался я и, пробрёл этих — готовых катализаторов из рения. Немного, правда, но лет на пять-десять должно хватить…

Ну и, ещё — чисто от нех делать, купил разное количество лития, бериллия, ванадия, тантала… Индия… Разное количество — от нескольких килограмм, до тонны. Германий, вот тут ещё — чисто случайно, практически даром достался… Сто килограмм! Чем чёрт не шутит — глядишь, пригодится!

Так же — по ходу, жаба посодействовала… Не та, которая в болоте квакает, а та — которая душит, «чисто случайно», купил и, десять килограмм скандия… Куда его «там»? А, фиг его знает! Что-нибудь, да придумаем…