Дорога длиною в жизнь

Глава 5

5

Ленька очень удивился тому, что я заставил его замазать черной краской красное знамя, изображенное на трубе.

— Ты, что это же символ нашей страны! Знамя Победы!

— Ты перед кем хвастать собираешься, перед американцами? Так им наплевать на то, а вот буксир у нас сразу же отберут, и вместе с ним все, что на нем находится. Ты думаешь хоть доллар на бедность бросят? Как бы не так.

— Что такое доллар?

— Темнота, блин. Американские деньги зовутся не рублями, а долларами. И вообще, если хочешь, чтобы все было как нужно, с этого дня переходим на английский.

— Ты, что я ж не в зуб ногой!

— Жить захочешь, еще не так раскорячишься. Учи. Любая проверка и нам конец!

С этого момента я перешел на английский. Ленька пытался что-то говорить по-русски, ругался, матерился, но я либо делал вид, что не понимаю, либо произносил:

— Speak English. Please.

Все-таки в мореходке английский мы изучали, учитывая что все общение в море происходит именно на английском языке, спрашивали за него достаточно строго. Пусть не в полном объеме речи, но основные морские термины, команды, и сообщения Леонид должен был знать. Следовательно, какая-то база у него все же была. Потихоньку втянулся. Пусть коряво, с жутким камчатским акцентом, подражая эвенкам, или корякам, но так или иначе он заговорил.

После суток работы, по затиранию лишней информации, и показу, той, которой судно никогда не имело. Единственное, что осталось почти без изменений, так это название нашего буксира из русского «РОТОР», я добавлением пары штрихов на первую и последнюю буквы, сделал «ROTOR», благо, что это слово и русском и в английском значит одно и тоже, и пишется в принципе одинаково. Еще самым, пожалуй, важным делом было удаления с судна всех бумаг на русском языке. Все это тут же было вынесено на палубу и сожжено. Разумеется за исключением карт и лоций, но те я спрятал так глубоко, как мог. Правда Леонид так и не отдал свой комсомольский билет, но по большому счету, он никому и не был нужен. Надеюсь до обыска не дойдет. А если дойдет, то и все остальное будет уже не важно.

А после, мы занялись переноской тяжестей. Если на все это, с нашими пассажирами на острове Завьялова при загрузке ушло около четырех часов, то сейчас, мы провозились, как минимум трое суток. А, куда было деваться? Даже по самым скромным подсчетам, на буксире находилось около трех тонн только золотых слитков. Причем, не той мелочи, что в будущем продавали в банках, по сотне граммов. В каждом слитке был указан точный вес, в двенадцать с половиной килограмм, плюс минус какая-то мелочь. Всего их оказалось двести сорок штук, что и вырисовывалось в три тонны с лишнем тонны. Кроме того, имелось как минимум два ящика Размером пятьдесят, на пятьдесят сантиметров с изделиями из золота жемчуга и разноцветных камней. С условием узости трапов, вдвоем с Ленькой корячились не описать словами. Пару раз такой ящик падал на ногу, и если бы не тяжелые ботинки то можно было бы остаться без ног. Не думаю, что это была простая бижутерия. По весу они конечно находились где-то в районе полусотни килограммов, но учитывая их ювелирную ценность, были наверняка достаточно дорогими. Еще два ящика были заполнены Иенами и долларами. Причем, хотя и находились в банковских упаковках, но лежали вперемежку, поэтому точную сумму валюты, даже на глазок, назвать было довольно сложно. Хотя, пожалуй, самым точным определением, были бы слова — Очень много!

Кто бы видел, какой бардак остался после «пассажиров». У каждого из них, был свой сидор, то есть заплечный мешок, в котором находились личные вещи. По большому счету, мне из них не нужно было ничего. Папиросы у меня пока еще были в наличии. Когда я переселялся на буксир, купил сразу десять пачек «Беломорканала» и бросил в свою каюту. По мере надобности брал оттуда. Тоже самое касалось одежды и белья. Да и как-то брезгливо пользоваться чужими вещами, чай я не беспризорник сейчас, как когда-то.

Но все же вещи следовало осмотреть, вдруг среди них окажется что-то важное, о пропаже которого после придется пожалеть. У Петра был обычный походный набор беглого зэка. То есть пара белья, мыло полотенце, пара портянок, рукавицы и мешочек махорки. Ничего необычного и лишнего. Вообще мужик был себе на уме. Не знаю кем он был по «профессии», но всегда держался с достоинством, и никогда я не слышал от него ни единого ругательного слова. Зато стоило ему высказать свое мнение, как Сеня, сразу же соглашался с ним, совершенно не споря, да и «дядя Сережа» в общем тоже, хотя и мог внести некоторые вопросы или уточнения. Вообще, «капитан» был чужим в этой компании. Его, наверное, и терпели только из-за того, что когда-то он был военным служил в этом районе. То есть прекрасно знал местность без карт, и уж точно мог профессионально справиться с любым катером или буксиром. Но с другой стороны, некоторые сомнения все же есть. Ну действительно, зачем было из той же «Наталки» бежать на север? Что такого интересного здесь есть, чтобы вместо Большой Земли стремиться попасть сюда, где по сути все друг друга знают?

У Арсения, все было иначе. Помимо обычных вещей, у него обнаружилась еще и тряпица с несколькими дешевыми сережками и парой колечек. Похоже мужик не терялся в дороге и попутно кого-то ограбил. Хотя наверняка в этом участвовали все, возможно таким образом добывая себе еду, но побрякушки обнаружились только у одного. Вообще он был очень неприятным типом. Леня до сих пор вспоминает вахты, проведенные с ним, как нечто очень ужасное.

А вот заплечный мешок бывшего капитана меня заинтересовал. Помимо стандартных вещей, здесь обнаружился офицерский планшет плотно набитый бумагами, которые меня очень заинтересовали. Настолько, что я как минимум на пару часов выпал из реальности изучая доставшиеся мне документы. Не знаю, зачем он собрал все это, но благодаря наличию этих документов, память сразу же выдала историю, случившуюся в 1945 году. Причем узнал я о ней не здесь, а в своей первой жизни. И то совершенно случайно наткнувшись на нее в интернете. Не могу поручиться за точность дат, и имен, все же с того момента прошло очень много времени, но смысл истори состоял примерно в следующем:

'Где-то в начале осени 1931 года Япония вторглась в Маньчжурию, с ходу захватив Мукден, город, который позже переименуют в Шэньян. Уже к весне следующего года вся территория Манчжурии оказалась под рукой японских оккупантов, и в начале весны следующего года на этих землях была создана Великая Маньчжурская Империя или как это звучало на местный лад Маньчжоу-го. Но хотя на трон был возведен последний представитель империи Цин — Генрих Пу И, Маньчжурией фактически управляла Япония. А сам император Пу И являлся скорее парадной декорацией и главной афишей страны. В то время, как главным органом управления страны стало командование японской Квантунской армии, а в качестве управляющих провинциями выступала сеть японских администраторов в маньчжурских государственных органах. Командующий Квантунской армией одновременно занимал пост посла Японии, и имел право вето, на решения императора Пу И. Таким образом, статус Маньчжоу-Го фактически не отличался от статуса протектората какой-либо из европейских колониальных империй.

Но с другой стороны Император имел собственный двор, ему не запрещали объявлять свою волю подданным, разумеется после согласования оной с представителями японской администрацией, о чем не особенно распространялись, и с виду все было вполне благопристойно. Пу И, собирал налоги, на которые содержалась армия, полиция, больницы, школы и государственные учреждения. По мнению послов стран, признавших империю, двор императора, выглядел богато и с претензией на роскошь. А сама же Япония в лице Квантунской армии, выступала в роли освободительницы. Территория страны была довольно большой и занимала площадь в один миллион пятьсот пятьдесят четыре тысячи квадратных километров, на которой проживало до пятидесяти миллионов человек далеко не бедного населения, которое было в общем всем довольно, потому никаких бунтов не устраивало.

Но все же несмотря на кажущийся порядок и внешнее благополучие, Лига Наций, отказалась признать Маньчжоу-го, что в итоге привело к выходу Японии из Лиги. В тоже время как минимум двадцать три страны из восьмидесяти существовавших на тот момент включая СССР и Германию, признали Маньчжурию, и даже наладили с нею кое-какие отношения. При этом и Япония не оставалась в стороне от развития событий. Благодаря инвестициям и богатым природным ресурсам, быстро пошли индустриализация страны и развитие экономики. Отношения с СССР испортились после того, как в 1939 году вооруженные силы Маньчжоу-го приняли участие в боях на реке Халкин-Гол. Именно тогда, объединившись с Китаем, СССР ввели свои войска, на территорию империи.

С началом стремительного советского наступления в Китае в августе 1945 года, находясь под угрозой пленения, император Пу И, как не последний человек в Японской империи, вместе со своим правительством собрался в страну Восходящего солнца. Правитель Маньчжоу-Го прекрасно понимал, что Халхин-Гол ему Советский Союз прощать не будет, либо Советы сами осудят, либо передадут Мао Цзэдуну, в любом случае перспектива, была нерадостной. Поэтому девятнадцатого августа 1945 года, когда Красная Армии находилась еще за несколько сот километров от Мукдена, император со своей свитой на аэродроме ожидал заправки самолетов для эмиграции в Японию. Поскольку собирались основательно, а не впопыхах, были загружены два самолета. В первом, находились его ближайшие сподвижники и личный багаж императора, с наиболее ценными вещами. А второй самолет были загружен, некоторыми атрибутами власти, мебелью, золотым запасом государства, составляющим несколько тонн в слитках, монетах, и иностранной валюте, а также посуда, продукты и деликатесы, предназначенные для стола императора. Однако, в этот самый ответственный момент, откуда-то взялся советский десант. Ни часом раньше, ни часом позже. А именно в момент нахождения на аэродроме Императора и ценного груза, принадлежащего ему.

Если для императора это и было совпадением, то для командующего двенадцатой воздушной армией, входившей в состав Забайкальского фронта, маршала авиации Сергея Худякова, это была четко спланированная дерзкая операция, основанная на разведанных данных. А иначе, откуда ему было знать, что именно сегодня Пу И, должен был покинуть страну? Уже четырнадцатого августа 1945 года имперский генеральный штаб, по указу императора Хирохито выпустил общий военный и военно-морской приказ, который повелевал всемкомандующим в Японии и за ее пределами японским вооруженным силам и контролируемым японцами войскам прекратить военные действия немедленно, сложить оружие, остаться на своих настоящих позициях и безоговорочно капитулировать перед командующими, действующими от имени Соединенных Штатов, Китайской Республики, Британской Империи и Советского Союза.

В это время командование Красной Армии принимает решение о выброске морских и воздушных десантов на острова, крупные промышленные и военные центры с целью захвата архивов, высокопоставленных пленных, ценного оборудование и просто ценностей, с которыми чиновники и генералы собирались убегать. В Москве понимали, что американцы также не будут сидеть, сложа руки, а постараются занять наиболее выгодные объекты. Делиться же Москве не очень хотелось, и тем более надеяться на это со стороны союзников. Трофеи есть трофеи.

Поскольку японские войска практически не оказывали сопротивления, Забайкальский фронт под командованием маршала Малиновского провел несколько крупных десантных операций: пятнадцатого августа, в город Туньляо, девятнадцатого августа, в расположенный неподалеку Шуан-ляо и в Чанчунь, где располагался штаб Квантунской армии. Десанты были высажены также в Харбине, Гирине, Порт-Артуре. Десантники занимали банки, почту, радиостанции, телеграф и железнодорожные узлы, производили захват пленных и разоружение японцев.

Поскольку гарнизон Мукдена составлял минимум пятьдесят тысяч японских солдат, советское командование довело численность десанта до тысячи человек, что собственно было тоже смехотворным соотношением пленных и победителей. Приземлившись на аэродроме Мукдена около полудня, десантники захватили начальника японского гарнизона и представителя маньчжурского императора. Во время зачистки в одном из аэродромных помещений обнаружился и сам император Пу И, который вместе со свитой и родственниками прибыл в аэропорт на полчаса раньше советского десанта и готовился к отлету в Японию. После занятия города, во избежание каких-либо неожиданностей, было принято решение перевезти бывшего Маньчжурского Императора Пу И, в район Читы. К тому же к Мукдену подошли американские войска, и тоже «случайно» искали то ли императора, то ли его казну.

Хотя, по воспоминаниям майора Челышева, который командовал десантом, для перелета в Токио императору было подготовлено два транспортных самолета. Было решено задействовать еще один самолет, для обеспечения безопасного перелета. При этом, хотя двенадцатая воздушная армия и располагала собственными летательными аппаратами в необходимых количествах, было принято решение использовать уже имеющиеся транспортные самолеты ДС-2 «Дуглас», которые отвечали всем требованиям безопасности, к тому же к тому моменту уже были загружены и готовы к взлету. В итоге, было решено просто сменить экипажи машин, посадив в них советских летчиков.

Так-как миссия была очень ответственная, ответственность по сопровождению императора и его свиты, была возложена на Маршала Худякова, который и должен был находиться в одном из самолетов при перелете в Забайкальск, где они должны были совершить посадку для дозаправки горючим, и получения дальнейших указаний, касающихся маршрута следования.

Самолеты, в сопровождении истребителя Ла-5, как обладающего практической дальностью полета более тысячи километров, которым управлял маршал Советского Союза С. А. Худяков, поднялись в воздух и направились в Забайкальск, где спустя два с половиной часа полета и приземлились на местный аэродром. Здесь, экипажи воздушных судов получили новые распоряжения. Маршалу Худякову, было предписано оставить истребитель на аэродроме, а самому лететь на транспорте, в котором находился император Пу И в Читу.

В экипаж второго самолета, перевозившего личную казну императора Маньчжурии, церемониальные одежды, некоторые предметы мебели и большой запас продуктов питания, предназначавшийся к императорскому столу, было добавлено два представителя НКВД, с секретным пакетом, который предстояло вскрыть перед взлетом, и в котором был указан дальнейший маршрут следования. Больше, этот самолет никто и никогда не видел…'

А, вот бумаги, лежащие в планшете, прямо-таки кричали о том, что это именно тот самый самолет, пропавший в августе 1945 года. Здесь находились и слегка окровавленные служебные удостоверения пилотов, видимо когда-то управлявших тем самым самолетом, и удостоверения вместе с предписаниями конвоиров из НКВД, сопровождавших груз. Нашелся и пакет с указанием маршрута, высоты полета, скоростью и предполагаемыми метеоданными по всему протяжению перелета. Все это наводило на мысль, что этот перелет планировался очень тщательно. А не был организован в спешке. Но учитывая непредсказуемость погоды в Охотском море в это время года, что-то пошло не так, и в итоге самолет заблудился и потерпел крушение, упав на остров Завьялова. Что интересно, хотя операция по эвакуации императора Пу И проводилась в двадцатых числах августа, датой вылета в бумагах, была обозначена дата пятнадцатое октября, и аэродром города Забайкальска. Что лишний раз доказывает то, что весь маршрут строился не впопыхах, а с толком и расстановкой. Если уж в маршрутном листе были указаны метеорологические данные, по-другому назвать это было нельзя.

Да и беглые зэка, скорее всего наткнулись на обломки самолета совсем не случайно, и что-то совсем не верится в то, что они попали на остров по льду. Последние льды сошли с залива около двух месяцев назад. Вот не верю я, что они торчали на острове целых два месяца. Тут вырисовываются некие варианты. И что-то подсказывает мне, что об упавшем на остров самолете, кто-то из них, знал. И наверняка это был именно «дядя Сережа». Может видел крушение во время службы, но никому об этом не сообщил, а может в их компании был кто-то еще, но просто не дожил до нашего появления. Ведь наверняка о предполагаемой катастрофе было оповещение. Следовательно, зная направление маршрута, самолет должны были искать, те кто этот маршрут курировал. Так что подозрение о том, что кто-то видел и не доложил может быть вполне разумным. Если уж самолет ищут, значит в нем имеется нечто ценное.

Исходя из этого знания становится понятным и то, как и зачем на острове, находящимся можно сказать в прямой видимости от Магадана, в довольно оживленном заливе оказались беглые зэка. Следовательно, шли сюда не просто наобум, а целенаправленно в расчете поживиться тем, что находится в упавшем самолете. Становится понятным и то, почему выбрали направление на север, а не на большую землю. Туда хоть и ближе, а попробуй-ка реализуй все эти ценности в СССР, другое дело если действительно рассчитывали напасть на случайный буксир, и попытаться вывезти вс в США или Японию. Хотя в Японию вряд ли. На местных они в любом случае не похожи, поэтому там их ждала неминуемая конфискация. А вот в США, при должном везении все могло бы прекрасно получиться. И по большому счету получилось, если бы не «несчастный» случай с Петром, и не все остальные последовавшие за эти события. Ведь по сути сейчас мы уже находились на территории США. И очень вероятно, что этот остров и стал бы для нас с Ленькой последним прибежищем.

Сложив все документы обратно в планшет, перенес их в свою каюту, решив позже ознакомится со всем этим более подробно. А сам возобновил намеченные ранее работы.