Древний Ливан

Кедровые леса

Кедр недаром украшает государственный флаг Ливана. Во все времена Ливан считался «классической» страной кедра. Но слава кедра не осталась непоколебленной. Вряд ли сойдут за строевой лес суковатые, с разветвленными стволами ветераны знаменитых кедровых рощ в Бшерри, которые первыми приходят на ум, если речь заходит о кедрах. Поэтому предпринимались попытки отождествлять ливанские деревья, дававшие деловую древесину и в Ветхом завете упоминавшиеся как «эрез», а в аккадских текстах как «эрину», с другими хвойными. Но ни древовидный можжевельник (Juniperus excelsa), ни киликийскую ель (Abies cilicica) нельзя принимать всерьез, поскольку в неблагоприятных условиях они вырождаются точно так же, как и почтенные экземпляры Cedrus libani в Бшерри, которые уже в юности были обезображены в результате козьих потрав и обломов веток под тяжестью снега.

В закрытых и заповедных местах кедр вырастает значительно прямоствольнее. Тому в Ливане и сегодня достаточно примеров. Но, очевидно, ботанические названия в древневосточных и античных источниках не всегда точны. С ошибками в названиях, особенно в пользу кедра, приходится часто считаться. Впрочем, бревна и предметы из ливанского кедра во множестве обнаружены при раскопках в Египте и Мари. Словом, не может быть сомнения, что ливанский кедр и то дерево, что в древности называлось «ars» или «aris», идентичны.

Кедровые леса Ливана

Хозяйственное значение этого дерева в древности определялось прежде всего тем, что оно, будучи типичным жителем высокогорья, росло большими лесными массивами. Ливанская деловая древесина была представлена преимущественно древесиной кедра. Было много кедровых лесов, и была высокого качества древесина. Критики кедра считают его мягким и недолговечным. Но это справедливо только в отношении годовых колец, близких к коре (заболони). А красноватая благовонная сердцевина этого дерева тверда и долговечна. Важными побочными продуктами были смола и древесный клей, а также получаемое путем перегонки кедровое масло. Его гонят иногда и сейчас тем же древним способом: из кедровых ветвей, заложенных между двумя каменными плитами, под которыми разводят огонь.

Египетское морское судно из флота царя Сахуры (около 2500 г. до н. э.). Рельеф из заупокойного храма царя в Абусире

Египетское морское судно из флота царицы Хатшепсут (около 1490–1468). Рельеф из заупокойного храма

Кедровые леса не были монополией Ливана. Они встречались и в сирийских и в малоазиатских прибрежных горах, а также на Кипре и в Северо-Западной Африке. Особое значение Ливана среди этих кедровых районов кроется в его близости к стране Нила. Древний Египет не мог удовлетворить свои растущие потребности в лесоматериалах за счет собственных ресурсов. Использование отечественных древесных пород ограничивали прежде всего большая твердость и суковатость древесины. Но их все же использовали. Корпуса больших судов собирали из коротких планок, изготовленных из местной акации и платана. Преодолеть недостаточную остойчивость[12] пытались с помощью мощных канатов, которыми, как сетью, затягивали корпус корабля. Эти суда обладали удивительной мореходностью. На них можно было добраться по морю до Ливана, а заодно и до его лесных богатств. Показательно древнейшее письменное свидетельство о египетском вывозе леса из Ливана, извлеченное из анналов о трех следовавших друг за другом годах правления фараона Снофру, царствовавшего с 2723 г. до н. э.[13], в котором сообщается об использовании для постройки судов части материала, привезенного на 40 кораблях. Но количественные результаты этой грандиозной экспедиции не следует преувеличивать. Собственный вес египетских кораблей был велик, а экипажи многочисленны. Передвигались и с помощью весел, так как на обратном пути могли быть встречные течения или по крайней мере ветер. Следовательно, грузоподъемность этих судов не могла быть высокой. Из доставленного материала год спустя после прибытия флота построили только три корабля, которые должны были служить явно показным целям возвеличивания царской власти. При строительстве торговых судов соблюдались строгие ограничения: из привозного леса изготовляли только каркас, для которого местный материал был совершенно непригоден. Это касалось прежде всего поперечных балок от борта до борта, применявшихся с середины II тысячелетия. Благодаря такому нововведению затягивание корпуса канатами теперь отпало. Но продольная остойчивость у судов, которые, как и прежде, не имели киля, достигалась с помощью мощного каната, который туго стягивал нос и корму. Конечно, даже при небольших размерах судов, чтобы ими управлять на волнах, требовались шести-восьмиметровые рули, которые испытывали огромную нагрузку. Поэтому для их изготовления предпочитали ливанский кедр, отличавшийся особой долговечностью в воде. Но на корабельные мачты из-за своей тяжести кедр был менее пригоден. Если, по Иезекиилю (XXVII, 5), мачты корабля-символа, олицетворявшего Тир, были сделаны из ливанского кедра, то это вряд ли соответствовало реальной практике судостроения. Более цели были киликийская ель или алеппская сосна, которая также относится к деревьям ливанских лесов.

Египетский саркофаг из кедрового дерева.

Высота 2,12 м, ширина 0,75 м

Должно быть, большая часть леса, привозимого в Египет из Ливана, использовалась в культовых целях. И здесь наряду с внутренней отделкой храмов на первом плане стояло сооружение судов. Для египетских богов, так же как и для людей, корабль был средством сообщения. Инвентарь, которым располагали храмы, всегда включал в себя ладью для религиозных процессий. Такие суда сооружались из дорогостоящего привозного леса, доставленного с «лучшей из террас», как метко называли Ливан за особенности его рельефа. Даже в период ухудшения международного положения Египта, несмотря на большие трудности, для культовых целей старались добыть кедровую древесину в Ливане, как это явствует из доклада Ун-Амуна, который в 1080 г. до н. э. отправился в Библ, «чтобы доставить строительный лес для великой священной ладьи Амуна-Ра, царя богов»^{1}. Очевидно, материалом для судна, предназначенного богу, мог быть только кедр. И среди погребального инвентаря можно встретить корабль в качестве предмета, опускаемого в могилу вместе с покойником, чтобы уходящий в потусторонний мир не остался без транспортных средств. Обычно для таких целей было достаточно маленькой модели. Однако во время Древнего царства в захоронения царей клали вместе с ними настоящие нильские корабли до 50 м длиной. И для этих церемониальных судов материалом служили преимущественно строевой кедр и другие деревья из Ливана. Для деревянных саркофагов, которые использовались на всем протяжении истории Египта, тоже требовалась привозная древесина.

Изображение богини Нут с египетского саркофага

Весьма значительная доля привозного дерева шла на могильные сооружения — эти обители вечного покоя. Возводимые со всей основательностью, какая только была возможна, они походили на жилища живых, особенно грандиозные подземные усыпальницы царей и знати в раннединастический период и в эпоху Древнего царства (3000–2300). Зачастую они состояли из более чем 40 помещений с массивными, а в главных отсеках еще и весьма обширными деревянными потолками. Им надлежало быть достаточно прочными, чтобы выдержать груз насыпаемых над ними могильных холмов. Наконец, для погребения мертвых требовалось большое количество консервирующей кедровой смолы, чтобы заполнить ею полости тела при мумификации. Да и при совершении культовых обрядов такие продукты из кедра, которые использовались для умащения и воскурения, были незаменимы.

Данный обзор, вероятно, вполне достаточен, чтобы наглядно показать значение для Египта ввоза древесины и продуктов леса из Ливана. Месопотамия не в меньшем объеме вынуждена была ввозить древесину; но государства Двуречья могли ее привозить из лесных областей, расположенных ближе Ливана. Только из-за сведения этих лесов в I тысячелетии до н. э. Ливан стал больше поставлять дерева в Месопотамию. Несколько раньше стали покупать ливанский кедр небольшие сирийско-палестинские государства. Более точно нам известно о поставках кедра Соломону израильскому для его репрезентативных зданий. Доля кедровых лесоматериалов в этом строительстве, если судить по Библии (III Книга царств. VI), была очень велика. В храме не только перекрытиями служили кедровые бревна, но и сам он был облицован изнутри кедровой доской. «Все было покрыто кедром, камня не видно было» (III Книга царств. VI, 18).

Этот храм с полным основанием можно было назвать «кедройым домом» Яхве, бога Израиля (II Книга царств. VII, 7). Только пол был сделан из кипарисовых брусьев, но и они были из Ливана. Кедровую отделку имел также (III Книга царств. VII, 7) притвор с престолом для судилища. Своеобразным сооружением был «дом из дерева Ливанского» основной площадью 50 × 25 м, крупнейшее здание дворцового комплекса в соломоновом Иерусалиме. Его потолок из кедровых балок поддерживали 45 колонн высотой 15 м.

Интересные параллели к описанию строительства храма Соломона встречаются в текстах мифов о Баале, обнаруженных при раскопках древнего северосирийского портового города Угарита, которые, судя по их характеру, восходят примерно к XIV в. до и э. В этих текстах среди прочего сообщается о строительстве храма для бога этого города Баала. Судя по плану, он явно принадлежит к тому же типу, что и храм Соломона. Это святилище Баала описывается так же, как и «кедровый дом», а Ливан восхваляется в качестве места, откуда доставлен кедровый лесоматериал. Это тем более удивительно, что в древние времена на массиве Эль-Акрад, резиденции Баала угаритского, росло довольно много кедров. Кроме того, уже в 30 км от Угарита, в глубину страны, начиналась обширная область распространения кедра. Там, в северном Эль-Ансария, и сейчас еще можно встретить на труднодоступном месте возле горного курорта Силинфа кедровую рощу. Можно было бы допустить, что ко времени создания сказаний о Баале кедровники в окрестностях Угарита были уже сведены на нет. Но вряд ли это соответствует действительности. Возможно также, что портовый город Угарит вообще предпочитал получать кедровую древесину из южных прибрежных городов морским путем, поскольку морские перевозки были значительно доступнее иных. Но вряд ли стоит отказываться от религиозно-исторического объяснения, согласно которому Ливан был «лесными угодьями» богов, чьи кедровые рощи только и могли дать строевой лес соответствующего качества для «кедровых домов» божеств. Это культовое значение ливанских кедров, привлекшее наше внимание, в дальнейшем приведет к более близкому объяснению сути дела. Только сначала необходимо учесть еще некоторые важные историко-экономические и географические аспекты.

Как же осуществлялись заготовки кедровой древесины? Где и каким способом валили деревья, как доставляли их в долину и дальше отправляли морем или сухопутным путем? Действия египетской экспедиции в III тысячелетии, по всей видимости, были весьма просты. Снаряжали солидную флотилию, выходили в море и уже через четыре-пять дней при попутном ветре достигали какого-нибудь подходящего для высадки места на ливанском побережье. Благодаря вербовке местной рабочей силы египтяне там, видимо, не очень долго задерживались. Топор из инвентаря египетского отряда лесорубов тех лет, найденный в долине р. Ибрахим, указывает на то, что пришельцы брали на себя даже непривычную работу — лесоповал в горах. Команда флотилии с 40 кораблей была достаточно многочисленной, чтобы справиться с такой работой. Она, должно быть, насчитывала по меньшей мере от 3 тыс. до 4 тыс. человек. Такое внушительное подразделение вполне могло обеспечить безопасность мероприятия, тем более что тогдашние поселения на ливанском побережье вряд ли были в состоянии выставить серьезную военную силу. Впрочем, нетрудно было войти в контакт с местными жителями и добиться их расположения. Это подтверждают довольно многочисленные пожертвования египетских фараонов или чиновников от времени II–VI династий, которые удалось извлечь из руин старейшего храма г. Библа. Не будет ошибочным предположить, что солидные подарки делали благосклонными не только богов, но и людей, правивших городом. Словом, египтяне не были чужаками в прибрежных поселениях у подножия Ливанских гор. Обмен некоторыми товарами существовал здесь уже в раннединастический период и в эпоху Древнего царства. Но можно ли говорить о какой-то колонии египетских купцов, постоянно проживающих в крупных поселениях ливанского побережья? Сомнительно и маловероятно. Если египтяне не покупали лес от «свободного причала», а сами и заготовляли и грузили его, то это наверняка не оставляло жителей побережья внакладе. Многочисленную команду необходимо было снабжать питанием. Нужен был свежий провиант на обратный путь, который составлял, как правило, двойной минимум на случай неблагоприятного ветра. Силой тут вряд ли можно было чего-нибудь добиться, так как еще не очень многочисленные жители прибрежных селений всякий раз могли быстро скрываться со своим имуществом в недоступных горах. Следовательно, надежность продовольственной базы зависела от хороших отношений с местным населением. Приходилось платить столько, сколько запрашивали.

Экспедиции такого рода имели смысл, пока высокоствольные участки леса, будучи в хорошем состоянии, находились близко к побережью. Это могло иметь место в различных районах. Наименьшие затруднения возникали там, где горы не слишком далеко от берега и много естественных гаваней. Такие условия существовали прежде всего на побережье между Бейрутом и Батруном. В этом районе протекает р. Ибрахим, в долине которой был найден египетский топор. Прилегающая с севера к долине р. Ибрахим средняя горная терраса, которая сегодня носит название Джебель Эль-Кура, — это прежде всего край древних лесов. Должно быть, здесь находилась страна Негу (Ngw), которую египетские надписи времени Нового царства называют родиной вывоза кедрового леса. Здесь сохранились остатки кедровых лесов. Кое-где очень маленькие рощи еще встречаются на массиве средней террасы, который возвышается до 1900 м севернее дороги к современному зимнему спортивному центру Лаклук. Даже эти отдаленные остатки древесной растительности, расположенные в непосредственной близости к вершинам хребта, находятся всего в 15 км от Библа. А чтобы добраться от берега моря до отрогов Джебель Эль-Кура, протянувшихся дальше на запад, нужно вообще преодолеть всего несколько километров. Именно в этом горном «хинтерланде (тылу)» Библа следует искать древнейшую и самую важную область кедрового леса, вывозившегося в Египет. Поэтому не случайна и интенсивность египетских связей с Библом. Не без основания морские транспортные суда Египта назывались «библские корабли». Вероятно, в скором времени египтяне от полувоенных экспедиций за кедром отказались. Расход не соответствовал доходу. В конце концов ведь было дешевле предоставить лесоповал и транспортировку к берегу знающим дело местным жителям, а лес закупать, что называется, от «свободного причала». Тем не менее у нас имеются сведения еще об одной экспедиции на 20 кораблях за кедром от времени первого правителя Среднего царства — Аменемхета I (1991–1962).

Как, в частности, проходили заготовки леса, мы узнаем из египетских текстов Нового царства и более поздних времен. Особенно интересен в этом отношении уже упомянутый доклад Ун-Амуна. После того как прояснялась финансовая сторона дела, царь Библа посылал в лес 300 человек и 300 рабочих волов выполнить данную работу. Деревья валили и оставляли на зиму на месте. На следующее лето их сволакивали на берег моря и складывали там готовыми для погрузки на суда.

В полном согласии с этим и Тутмос III (1468–1436) сообщает, что местные царьки повелели переправить стволы для флагштоков с гор в гавань с помощью быков. Об огромном количестве рабочей силы и тягловых животных узнаем мы от историка значительно более поздних времен Диодора Сицилийского (I в. до н. э.). По его словам, один из диадохов, правитель Антигон, в 315 г. до н. э. должен был направить для доставки леса с гор 8 тыс. человек и 1 тыс. упряжных волов.

Порой возникали соображения об использовании водного пути при переправке стволов в долину. Однако здесь среди заслуживающих внимания рек или сезонных потоков пет пригодных для лесосплава. Есть дикие ущелья, местами узкие и со множеством утесов, которые в крайнем случае могут пропускать поленья, но уж никак не стволы деревьев 30-метровой длины.

А вот в договоре о поставках кедрового и кипарисового леса, заключенном Соломоном израильским с Хирамом I тирским, засвидетельствован сплав леса па морю. По библейскому тексту, Хирам обязуется: «Рабы мои свезут их с Ливана к морю, и плотами доставлю их морем к месту, которое ты назначишь мне, и там сложу их, и ты возьмешь» (III Книга царств. V, 9). В данном случае заказчик получает строевой лес, как говорится, с доставкой па дом; правда, всего лишь до Яффы, что становится ясным из заметок об аналогичных перевозках древесины для восстановления Иерусалимского храма после 538 г. до н. э. (I Книга Ездры. III, 7).

Целесообразность подобного способа очевидна: примерно 170 км морского пути вместо 200 км сухопутных дорог частью по труднопроходимой местности. Причем предполагается, что Хирам выбирал леса в горном «хинтерланде» Сидона, который на рубеже II–I тысячелетий находился под верховенством Тира.

Рубка ливанских кедров для Сети I.

Рельеф на наружной стене храма Амона в Карнаке

Можно подозревать, что уже в очень давние времена ливанские поставщики леса специализировались на доставке готовых деталей. Какой бы маршрут перевозок ни избирался, в любом случае снижение объема грузов, подлежащих транспортировке, было выгодным. Так, Ун-Амун рассказывает о погрузке различных тесаных деревянных заготовок, среди которых были форштевень и ахтерштевень для священной ладьи бога Амуна. И флагштоки привозили в Египет уже готовыми — их нужно было только вмонтировать. Это могло побудить египетского художника времен Сети I (1305–1290) изобразить ливанский лес в виде бамбуковой заросли. Уже Тутмос III велел небольшие весельные ладьи строить на месте, в Библе, а потом из гавани отправлять в Египет. Этот властитель сообщает также об использовании в военных действиях египтян судов, построенных на Ливанских горах. Во время своего восьмого похода в Азию он повелел соорудить «множество кораблей из кедрового дерева». «Они были поставлены на повозки с запряженными в них волами. Они двигались впереди Моего Величества, чтобы можно было переправиться через большую реку (т. е. Евфрат)». Вероятно, это были всего лишь ладьи. Ведь переброска их на расстояние по крайней мере в 350 км — труд немалый. Насколько известно из источников, тысячелетием позже таким же образом были переправлены суда к Евфрату, только в сто большем количестве. Историк Флавий Арриан (I в. н. э.) сообщает, что Александр Великий незадолго до своей смерти приказал перевезти суда из Финикии на Евфрат. Речь шла о больших транспортных судах с семью скамьями для гребцов, которые переправлялись в разобранном виде и на берегу Евфрата собирались снова. Живший немного раньше римский историк Квинт Курций Руф имеет об этом событии несколько иное, вероятно более правильное, представление. По его словам, Александр якобы велел в Ливане валить деревья, затем везти лес в г. Фапсак и там строить суда.

Как уже упоминалось, государства Двуречья долгое время могли покрывать свои потребности в лесоматериалах за счет южных районов гор Малой Азии, в особенности Амануса — «Кедровой горы» клинописных источников. Но, вероятно, в отдельных случаях и в те отдаленные времена месопотамские экспедиции посещали и леса Ливана. Например, известно подобное предприятие царя Мари Иахдунлима (1825–1793), связанное с ливанскими лесами. Правда, в донесении об этом не приводится название лесного массива. Ясно лишь, что он был близок к морю; но это характерно и для Амануса, и для Эль-Ансарии. Вполне возможно, что это были северные отроги Ливана, которые ближе всего расположены к Мари. Нельзя точно определить и место происхождения «Благовонного и смоляного дерева, кедров, кипарисов и мирт», о доставке которых из Катны говорится в одном из текстов Мари. Принимая во внимание расположение Катны (ныне Мишрифа, 25 км северо-восточнее Хомса), это, скорее всего, будет Эль-Ансария. Самое раннее достоверное упоминание «Лабнани» как цели месопотамских экспедиций за кедром падает на время правления ассирийского царя Тиглатпаласара I (1115–1077). Но интенсивная эксплуатация лесных богатств Ливана Ашшуром начинается только со времени Новоассирийского царства, после 900 г. до н. э.

Условия для перевозок леса в Ассирию были неблагоприятными. Разумеется, стремились сократить трудные сухопутные дороги. Можно было, например, поступать подобно Хираму тирскому и часть пути провозить бревна морем — от ливанского побережья до северосирийских гаваней, а может быть, еще и вверх по Оронту до места, где позднее возникла Антиохия. А дальше можно было везти по древней караванной дороге на севере по кратчайшему маршруту через Алеппо.

Чтобы добраться до главной области Ассирийского царства, примерно 600 км пути нужно было преодолеть по суще. Правда, существовала также возможность, достигнув Евфрата, сплавлять лес по реке сначала до Вавилона, потом груз мог быть переправлен по суше к Тигру, с тем чтобы, наконец, с помощью «бурлаков» доставить его к верховью против быстрого течения этой реки до городов Ассирии.

Один рельеф дворца Саргона II (721–705) в Хорсабаде (Дур-Шаррукин) подтверждает, что, действительно, строевой лес доставлялся таким образом.

Само собой разумеется, что транспортные условия для ввоза в Вавилон были благоприятнее, чем в Ассирию, тем более что вавилонские правители предпочитали вывозить лес из Северо-Восточного Ливана, откуда древесина через Бекаа доставлялась сухим путем на восточную сторону горного массива, непосредственно к Евфрату. Навуходоносор II (605–562) в своей надписи в Вади эс-Шарбине (ранее также известной под названием Вади Бриза) оставил описание работ, которые необходимо было провести в этих местах, чтобы подготовить условия для вывоза кедров: «То, что ни один из царей, бывших до меня, не мог совершить, я свершил. Я прорубил крутые горы, разбил скалы, открыл пути и построил таким способом гладкую дорогу для кедров».

Вероятно, Навуходоносор преувеличивает размах дорожного строительства в этом еще не освоенном кедровом районе Ливана. Хорошо известно, что перевозка леса в Месопотамию в любом случае была трудным делом. Поэтому с привозным ливанским лесом в Ассирии и Вавилоне обращались очень бережливо. Его предоставляли в изобилии только для возведения храмов и дворцов. Из сообщения Софонии (II, 14) в пророчестве против Ниневии: «Пеликан и еж будут ночевать в резных украшениях ее; голос их будет раздаваться в окнах, разрушение обнаружится на дверных столбах, ибо не станет на них кедровой обшивки» — становится ясно, что кедровый материал применялся не только в качестве несущих элементов репрезентативных зданий, но и для внутренней отделки, например, Соломоном. В частности, для огромных ворот дворцов и крепостей новоассирийского времени (от 2 до 5 м шириной и от 4,5 до 7,5 м высотой) нужен был кедровый и кипарисовый материал высшего качества. Для судостроения в Месопотамии привозной лес использовался довольно редко. Правда, Синаххериб ассирийский (704–681) при случае сообщает о сирийских ремесленниках, которые в Ниневии строили военные суда. Однако относительно происхождения используемого при этом леса он не приводит никаких данных. Зато в греческой легенде о сказочной царице Семирамиде прямо сказано, что она якобы снабдила кораблестроителей из Финикии, Сирии и с Кипра привозным материалом хвойных пород для строительства по ее повелению речных судов для переправы через Инд[14]. Ввиду транспортных трудностей строевой леев Ливане тут же, на лесных делянках, разделывали на типовые заготовки соответственно его назначению, как это обычно делали при доставке в Египет. На рельефе из дворца Саргона II, получившем в науке обозначение «Большой флот», изображена транспортировка грубо обработанных лесоматериалов на палубах и буксировкой. Проще было перевозить малые строительные детали, так как для этого могли использовать караваны верблюдов. Считалось, например, что один хороший вьючный верблюд способен перенести два трехметровых кедровых бревна толщиной 15 см на большое расстояние. Иногда еще и сегодня в Ливане можно встретить одногорбого верблюда, перевозящего лесоматериалы.

Пожалуй, наиболее дальние пути перевозок кедровой древесины вели из Ливана в Иран на сооружение дворцов ахеменидских царей, чьи роскошные кедровые палаты прославили античные писатели. Дарий I (521–485) в своих надписях о строительстве дворца в Сузах упоминает о месте, откуда прибывали грузы: «Дерево это, которое называется кедр, — есть такая гора по названию Ливан (Лабнана) — оттуда его доставили. Ассирийский народ довез его до Вавилонии. Карийцы и ионяне (вероятно, военнопленные?) привезли его из Вавилонии в Сузы».

Коммерческая сторона эксплуатации ливанских лесов нуждается в дополнительном разъяснении. Само собой разумеется, что оба партнера всегда стремились заключать как можно более выгодную сделку. Для получателя было идеальным случаем, если ему удавалось в конце концов завладеть лесом. Пожалуй, еще лучше было, когда вожделенный строевой лес поставлялся владельцем в качестве дани прямо к причалу или даже «с доставкой на дом». При этом также могли быть сокращены «административные» расходы, которые при собственном ведении хозяйства были бы большими и тормозящими дело. Такую выгодную позицию долгое время обеспечивали себе в азиатской политике фараоны Нового царства страны на Ниле. При этом, конечно, не следует забывать, что, в представлении египтян, все страны были покорны египетскому государственному божеству Амуну-Ра, и поэтому вполне обычный торговый обмен на основе взаимной выгоды ими толковался как приношение дани. Во всяком случае, Тутмос III вскоре после своего первого азиатского похода в интересах царского хозяйства Египта упорядочил эксплуатацию кедровых лесов. В докладе чиновника Сен-Нефера, который при Тутмосе III руководил одной экспедицией за кедром, употребляет для обозначения библского лесного хозяйства слово, которым в египетском языке обозначали обычно царское хозяйство. Вполне возможно, что ведение этого «хозяйства» потом было передано зависимым царькам Библа. В своих более поздних надписях Тутмос III мог уже радоваться богатым поступлениям дани кедровым лесом. «Правители Ливана» строили «царские корабли» и приводили их, груженные другими видами дани, в Египет. Каждый год кедры пунктуально поставляли ко двору. «Ничего из этого я не оставил азиатам»^{2}. Эта система действовала долгое время.

Возможно, египтяне в этот период содержали в кедровом районе Библа свои опорные пункты, чтобы доставка дани проходила гладко и не случалось нелегальной рубки. Таким опорным пунктом мог быть загадочный «Город, что в Долине Кедра», который упоминается в «поэме» о победе Рамсеса II (1290–1223) над хеттами при Кадеше^{3}. Эта Долина Кедра играет важную роль еще в одном литературном произведении Египта приблизительно тех же лет — «Сказке о двух братьях». Большей частью ее отождествляют с Бекаа, по которой обычно войска фараонов двигались на север. Однако трудно понять, почему Бекаа должна была называться Долиной Кедра. В «Сказке о двух братьях»^{4} Долина Кедра к тому же имеет выход к морю, что вряд ли является вымыслом. В топографическом описании места похода Рамсеса II легко можно узнать одну из долин «хинтерланда» Библа, есть и другие ссылки, указывающие на то, что египтяне в этот период часто использовали перевальные дороги через Ливан.

Во времена политического ослабления государства фараонов их взаимоотношения с ливанскими царьками резко менялись. В период одного из таких упадков, начавшегося после конца Нового царства, это ясно почувствовал несчастный Ун-Амун. Очень впечатляюще описывает он те несправедливости, которые ему пришлось претерпеть во время деловой поездки для закупки материалов для ладьи бога Амуна. Царь Библа обращается с Ун-Амуном, как считает для себя правильным, и старается вытрясти последнее из не очень-то богатой мошны египтянина. Характерно, что на этого дельца не производит никакого впечатления теологическая аргументация, которая у Ун-Амуна еще никогда не давала осечки: «Ты стоишь здесь, чтобы торговаться из-за Ливана, с Амуном, его владыкой!»

В отличие от этого торговля кедром между дружественными соседями — Хирамом тирским и Соломоном иерусалимским, которой предшествовала соответствующая сделка с Давидом, выглядит делом солидным. В качестве платы Хирам запросил с Соломона пшеницу и оливковое масло. По договору ежегодные поставки должны были составлять около 3500 т пшеницы, что приблизительно соответствовало урожаю с площади 40–50 кв. км пашни, и около 7000 гл чистого оливкового масла. Достоверны ли эти цифры, сказать трудно. Вообще в сообщении Ветхого завета о договоре между Соломоном и Хирамом (III Книга царств. V) в результате позднейшей обработки многое было дополнено и преувеличено. Таковы, например, слова о посылке Соломоном 30 тыс. подневольных работников на подкрепление Хираму (V, 13–14), которые следует понимать как благочестивый вымысел и которые в тексте договора самого Хирама (V, 8–9) не упоминаются. Но, без сомнения, большие поставки кедра и кипариса могли стоить значительных затрат. Реакция Хирама на встречное предложение Соломона передана рассказчиком в Ветхом завете безусловно правильно: «Когда Хирам услышал слова от Соломона, очень обрадовался».

Ассирийские воины на перевозках строевого леса

Напрашивается предположение, что в мирное время торговля кедром проходила таким же образом и с месопотамскими партнерами. Правда, из надписей ассирийских царей мы узнаем только о захвате кедровых лесов при помощи оружия или получении древесины в виде дани, которую должны были приносить зависимые правители. Экспедиция за кедрами Синаххериба ассирийского выглядит в направленных против него пророчествах Исаии совсем в духе ассирийских царских надписей: «Со множеством колесниц моих я взошел на высоту гор, на ребра Ливана, и срубил рослые кедры его, отличные кипарисы его, и пришел на самую вершину его, в рощу сада его» (Исаия. XXXVII, 24).

Во время грабительских набегов первых властителей Новоассирийского царства, по-видимому, чтобы быстро собрать как можно больше древесины, использовали войско. На бронзовых фризах, которыми Салманасар III (858–824) велел украсить ворота своего дворца в Балавате, художник изобразил ассирийских воинов за переноской бревен к месту сбора. Утвердив свое господство в западноазиатской прибрежной области, Ассирия по примеру египетских фараонов доверила подобные работы зависимым царькам. Грандиозной кампанией прославился Асархаддон (680–669). Он сообщает, будто бы созвал 12 таких царьков с побережья, в том числе правителей Тира и Библа, а также 12 царей городов Кипра: «Их всех послал я обратно и велел, несмотря на тяжкий труд, обеспечить доставку в подвластную мне Ниневию строительного материала для ее дворца — мощных бревен, длинного бруса и тонких досок из кедра и кипариса — продуктов Сирары (Хермон?) и Ливанских гор…» Его преемник Ашшурбанапал (668–635/27) несколькими десятилетиями позже провел подобное мероприятие для перестройки храма бога Луны Сина в Харране. В его распоряжении были «благородный кедр» с Ливана и «благовонный кипарис» из Сирары, то, что, по его словам, «цари морского берега», «покорные слуги, приказали срубить и со своих гор с великим трудом доставить волоком в Харран». Подобного рода дань была связана с жесткими принудительными обязанностями для населения лесных районов. Об их последствиях рассказывает Навуходоносор II в своей надписи в Вади эш-Шарбине, осуждая господство Ассирии, этого «иноземного врага», над Ливаном. Местные жители, по словам Навуходоносора, были рассеяны и вынуждены бежать в отдаленные районы. Но он изгнал врага и вернул население на обжитые места. «Я обеспечил жителям Ливана жизнь в безопасности и спокойствии». Это могло означать, что правители Нововавилонского царства поступали менее жестко по части привлечения населения к принудительным работам.

Во всяком случае, нет никакого сомнения, что и Навуходоносор, и другие нововавилонские цари заставляли спускать в долину кедры и кипарисы не только силами местных жителей. Возможно, это в некоторой степени меняло положение населения тех областей, в окрестностях которых росли кедры. Подобное наблюдалось также и в эксплуатации кедровых лесов в последующие века. Во времена эллинизма не только нужды судостроения вызывали все более широкие посягательства на кедровые массивы, но и быстро растущие потребности в длинноствольном строевом лесе для общественных и частных зданий, помещения которых становились все более крупными. Развивающаяся военная техника также истощала леса Ливана.

Александр Великий получал для осадных работ при взятии островного города Тира лес с Ливана. Иоанн из Гисхалы, один из вождей в Иудейской войне против Рима, строил защитные машины из кедровых бревен[15]. Их складывали у Иерусалимского храма для широкого применения в городе, обложенном римскими войсками.

Перед лицом усиливавшейся эксплуатации леса были предприняты попытки предохранить его от полного уничтожения, Вероятно, первые шаги в этом направлении сделал еще Тутмос III, объявив библские леса царскими угодьями. От времени ассирийского господства до нас не дошло ничего, что говорило бы о щадящем отношении к лесу. Но в это время наряду с повинностями кедром и просто захватами древесины военными отрядами развивавшаяся торговля кедром, которую вели приморские города — владельцы леса — и которая ранее поощрялась, теперь, по всей видимости, ограничивалась ассирийскими властями.

Более определенные сведения о мерах по защите лесов имеются у нас только от персидского времени. Когда Неемия в 445 г. до н. э. отправлялся в качестве наместника от двора Артаксеркса I в Иерусалим, он перед отъездом попросил у великого царя письмо к Асафу, главному управителю царских лесов, «чтобы он дал мне дерев для ворот крепости, которая при доме Божием, и для городской стены, и для дома, в котором бы мне жить» (Неемия. II, 7–8).

Интересно само название должности Асафа. В буквальном переводе это «страж (хранитель) царского парадиза (др. евр. пардэс)». Парадиз — слово, заимствованное из персидского и имевшее там значение «ограда, ограждение». Здесь оно означает не сад[16], а лесной заповедник царя. Такие заповедные участки лесов имелись в различных местах Ливана. Одно из них находилось в окрестностях хермельского монумента. Возможно, напоминание об одном из парадизов персидского времени хранит современное название селения Эль-Фердис, расположенное неподалеку от кедров Джебель Барука.

Совершенно точно известно нам о защитных мерах, которые предпринимал римский император Адриан в 134 г. н. э. Он объявил все высокогорные лесные области Ливана собственностью государственной казны и обозначил границы заповедника наскальными надписями и стелам» со ссылками на владельца и указаниями запретов. Сохранилось более 100 таких надписей. Они дают представление о размерах области, в которой в то время еще имелись леса, дающие кедровую и другую полезную древесину. Границы заповедника приблизительно соответствовали региону, где вообще могут произрастать кедры.

Итак, хотя экстенсивная эксплуатация кедровых лесов и Сильно сокращала количество пригодных на сруб деревьев, она все же не мешала распространению кедровой растительности. Поскольку вокруг кедра, весьма способного к размножению, при благоприятных условиях даже на каменистой почве быстро возникают бесчисленные побеги молодой поросли, подобные прореживания не могли стать угрожающими. Уничтожение кедровых лесов было вызвано преимущественно разведением коз. В связи с заселением средних горных террас с византийских времен молодая древесная поросль все чаще становилась жертвой этих животных. Пожалуй, определенное участие в уничтожении лесов принимали также ливанские угольщики, которые даже из тонких; стволиков умели выжигать древесный уголь. Опустошительно подействовала на остатки лесов железная дорога, топливные потребности которой во время первой? мировой войны заставляли топор лесоруба проникать в лесные места, которые до той поры почти не трогали..