Рима отвечает на вопросы

Воздушный корабль несется... «ДАЙТЕ НАМ КРЫЛЬЯ!»

Птицам, бабочкам, стрекозам, самолетам нужны крылья — чтобы летать. Это всякому понятно. А кораблю зачем крылья? Он же вроде бы не летает? Раньше большинство пассажиров очень бы удивились крылатому кораблю, а теперь — эка невидаль! Чуть ли не каждый плавал, иногда и не раз, на крылатом корабле.

Плавали-то все, а вот зачем ему нужны крылья, знают далеко не все.

Кто-то подсчитал, что за последние 70 лет поезда стали ходить раз в 5 быстрее прежнего, автомобили — раз в 10, а самолеты в отличие от всех остальных видов транспорта увеличили свою скорость чуть ли не в 30 раз! Каково?

Ну а корабли, мы совсем забыли про корабли,— как обстоит дело с ними?

Вот кораблям, скажем прямо, не повезло. Их скорость увеличилась за те же десятилетия всего в полтора раза, что явно несправедливо. В чем же дело, почему так?

Начать ответ лучше всего с купальщиков. Кто хоть раз купался в речке, в пруду, в озере или в море, тот хорошо знает, как трудно в воде передвигаться, плыть. Кажется, будто кто-то незаметно подкрался, привесив к твоим ногам и рукам гири. Действительно, чтобы раздвинуть стоящую на пути прозрачную стенку, надо потратить много сил. Поэтому даже самый хороший пловец движется не быстрее пешехода. Понятное дело: воздух же рассекать легче, чем воду, она же плотнее. Поэтому долгое время корабль не мог тягаться в беге с автомобилем или поездом. Вот если бы вытащить его из воды, хотя бы даже не полностью, хотя бы наполовину, хотя бы нос один!.. Есть такие корабли, вернее, кораблики, «задирающие нос». Это глиссеры. Быстрые, юркие. Не зря же именно одному из глиссеров, по имени «Синяя птица», удалось стать чемпионом по плаванию среди всех кораблей. Но какого труда это стоило! Пришлось поставить двигатель — самолету впору. Возились с ним долгие месяцы. И все для того, чтобы один-единственный разок промчаться с рекордной скоростью. Правда, недолго глиссеры «задирали нос». У них появились соперники побыстрее.

Кораблестроители придумали вовсе вытащить судно из воды, оставив ему только подпорки, вернее, поставив ему подпорки, которые были названы теперь всем хорошо знакомым именем — подводные крылья. Одно крыло приладили спереди, под носом у корабля, другое — сзади, под кормой.

Разбежался крылатый кораблик и... Кто издали смотрит, тому кажется, будто судно парит над волнами. Но на самом-то деле оно не парит, оно плывет. Только опирается на воду не всем своим брюхом, а лишь двумя подводными крыльями и потому мчится со скоростью чуть ли не 100 километров в час. Крылатые корабли не чета глиссерам: они и быстрее, и к тому же устойчивее. У нас теперь целые стаи крылатых кораблей. Они плавают по рекам разных стран. «Ракета», «Стрела», «Спутник», «Буревестник», «Комета», «Вихрь», «Метеор» — вот какие подходящие названия. Все капитаны-речники стали требовать: «Дайте нам крылья!»

Сегодня мы с вами на одном из таких крылатых кораблей. Рулевой, будь внимателен! На борту больше ста пассажиров. И плывем мы не по речке, плывем по морю. Оно сегодня неспокойно. Но нам стихия не помеха. Видите, там, вдалеке, по узкой полоске морского берега катит автомобиль. Машинист, полный вперед! Ага, отстаешь, автомобиль! То-то. Мы же на подводных крыльях!

А если нам захочется плыть на корабле еще-еще-еще быстрее? Если еще-еще-еще быстрее, скажут кораблестроители, тогда вовсе обходитесь без подпорок, убирайте и крылья тоже. Пусть корабль летит. Да, скажем мы, но нам нужен вовсе не самолет, нам, поймите, нужен корабль. А это, ответят, и будет по-прежнему корабль, только... летающий. Над самой водой.