Целевая орбита

НОВЫЙ ПРОЕКТ

Проект — это емкое слово. В нем отображается все, что нужно сделать на нелегком пути созидания и возможности решения поставленной проблемы.

Как он завязывается? С чего начинается? Эти вопросы часто возникают даже у опытных специалистов.

Многие думают, что проект — это идея, возникающая у него в голове. Например, давайте полетим на Марс. Все известно — вот ракета, вот космический корабль, стартовая позиция и взлет. Просто, как из пушки по воробьям. Идея — это еще не проект. Это просто мысль, а вот чтобы эту идею «обуть, одеть» во все необходимое, нужно пуд соли съесть, и не один. Думаю, от идеи улететь на Марс до проекта ни мы, ни американцы еще не дошли.

После огромного проекта «Морской старт» наше предприятие направило свои усилия на создание нового носителя, способного выводить с космодрома «Байконур» космические аппараты массой порядка 1,5 т. Это как раз масса космического аппарата «Ямал», разработанного нашей дирекцией по спутниковым системам.

Идея создания такого носителя витала в воздухе не один год. Ведь скоро летать на ракете «Протон» станет проблемой. Шутка ли сказать, что, созданная тридцать лет назад, эта надежная ракета использует в своем составе комплектующие, которые уже не производятся промышленностью. Да и применение для ее топлива токсичных компонентов стало для Казахстана постоянной «занозой». Самарское конструкторское бюро предложило модернизацию легендарной ракеты «Союз». Тема получила свое название — ракетно-космический комплекс «Русь».

Шли годы. И хотя по теме «Русь» в целом был выпушен эскизный проект, тема (или проект) сильно хромала. Причин было много: другой разработчик системы управления, модернизация стартовой позиции, внедрение на старую ракету новых современных систем заправки. Но главное нехватка финансирования. Да тут еще и Российское космическое агентство вмешалось вдела Генерального. Видите ли, ей лучше видно, куда вначале нужно вкладывать деньги. Проект буксовал.

В один из дней августа 1996 г. приехал ко мне первый заместитель главного конструктора нашего филиала В.Н. Чижухин. Мы хорошо знали друг друга еще со времен «Энергии — Бурана».

— Вячеслав, есть идея.

— Ты, как всегда, с места — в карьер.

— Да ты послушай! Если увеличить заправку центрального блока ракеты «Союз» на пятьдесят тонн и немного увеличить заправку третьей ступени, на орбиту выведем вместо семи тонн целых двенадцать. Это уже новое качество. Ракета будет как «Зенит».

— Но тогда потребуется менять двигатели на центральном блоке. Ведь тяговооруженности не хватит.

— Да, это верно. Но такие двигатели есть на фирме у Кузнецова. Тяга сто пятьдесят тонн — это то, что нужно. Я проверил, они есть в наличии, более шестидесяти штук.

— Как-то раз мы с Хаспековым летели в самолете с Байконура. С нами летел Валентин Семенович Анисимов. Вот тогда и пришла в голову мысль использовать двигатели с ракеты-носителя Н-1. Поскольку двигатели были изготовлены двадцать лет назад, предложил им испытать их. Если испытания дадут хорошие результаты, то есть о чем говорить.

— В том-то и дело. Они их испытали. Работают великолепно. Более того, эти двигатели покупают американцы.

И скоро состоятся подтверждающие испытания на стендах в Штатах.

— Есть над чем подумать. Вот только вопрос: почему ЦСКБ не пошло на такой вариант, ведь все равно занимаются модернизацией «Союза».

— Спрашивал, говорят, не додумались.

— Как-то нехорошо нам вмешиваться в модернизацию ракеты «Союз». Мы только что подписали с ними «Концепцию российских средств выведения», где Дмитрий Ильич Козлов поддержал наш проект создания ракеты тяжелого класса «Ангара». А теперь мы будем влезать в его епархию. Нужно встречаться, обсуждать. Поговорю с Генеральным, спрошу разрешения на такой разговор.

— Ты только пойми, что «Газком» сильно заинтересовался такой ракетой. Космический аппарат «Ямал» как раз в той размерности. Мы сможем его вывести на стационарную орбиту вокруг земли новой ракетой. Назовем ее «Ямал».

— Путаница будет, аппарат «Ямал», ракета «Ямал». Этокой аппарат. Хорошо бы еще с космодрома «Плесецк».

— Ну, это пока нереально, но подумать есть над чем.

Доложил Генеральному. Он быстро оценил все выгоды такого проекта:

— Нужна встреча с Козловым.

Генеральный конструктор и Генеральный директор Центрального специализированного конструкторского бюро в Самаре Дмитрий Ильич Козлов был выходцем из нашего предприятия.

Еще в ОКБ-1 С.П. Королев назначил энергичного инженера Дмитрия Козлова ведущим конструктором ракеты «Союз» (тогда она условно называлась Р-7). После передачи ее в серийное изготовление на Самарский завод «Прогресс» Д. И. Козлов с группой инженеров был откомандирован туда для обеспечения конструкторского сопровождения. Сначала он возглавил филиал нашего предприятия, а затем самостоятельное конструкторское бюро и, наконец, Государственный научно-производственный ракетно-космический центр — «ЦСКБ-Прогресс», объединивший и КБ, и завод.

Вскоре встреча состоялась. При полете на очередной пуск с Байконура сделали посадку в Самаре. Как всегда, у трапа самолета нас встречал Станислав Александрович Петренко — начальник и Главный конструктор филиала РКК «Энергия» в Самаре.

— Добро пожаловать на Самарскую землю. Мы рады вас видеть.

— Взаимно, — ответил Генеральный. — Как дела? Козлов на месте?

— Да, на месте, мы предупредили. Может быть, зайдете к нам? Чай с дороги?

— Потом. Поехали к Козлову.

В ЦСКБ нас ждали. В кабинете Д.И. Козлова сидели его заместители. Сам Д. И. Козлов в преддверие своего восьмидесятилетия выглядел достаточно энергичным и бодрым.

— О, великий, — с этими словами Ю. П. Семенов обратился к Д. И. Козлову. — Мы рады приветствовать вас, одного из патриархов ракетно-космической техники.

Полусерьезный, полушутливый тон нашего Генерального как бы разрядил некоторую напряженность.

Дело в том, что после отделения от РКК «Энергия» генеральные практически не встречались. Наше направление — пилотируемую тематику — в ЦСКБ курировал заместитель Д.И. Козлова Александр Михайлович Солдатенко. Он входил в состав технического руководства и под его руководством готовилась ракета для запуска по пилотируемой программе. Именно он вместе с командиром космодрома нажал кнопку аварийного спасения космонавтов на старте во время нештатной ситуации. Благодаря этому была спасена их жизнь.

— Как долетели?

— Нормально.

— Ну, раз вы прибыли, это неспроста.

— Да нет, вопросы у нас простые. Как у вас дела по «Руси»?

— Идут помаленьку. Денег мало. Да и то, что есть, Ракетно-космическое агентство тратит, как им хочется. Даже не спрашивают Генерального.

— Вот родилось предложение сделать новую ракету.

— Какую еще ракету?!

— Продолжить модернизацию «семерки».

— По «Руси»-то дела неважные, а еще одна модернизация может вообще все остановить.

— Да речь идет только о центральном блоке. Поставим двигатель с Н-1, увеличим заправку, немного доработаем старт. Вот и вся модернизация.

Генеральный специально упрощал задачу. Он-то хорошо знал, что значит поменять двигатель или увеличить заправку. Ведь это потянет за собой ком документации, отработки, испытания и т. д.

— Мы сегодня работаем над проектом космического аппарата «Ямал» по заказу Газпрома. Создали компанию Газком, она платит деньги. Мы делаем сразу два аппарата и предусматриваем их запуск на «Протоне». Но наши проработки показали, что с помощью предлагаемой ракеты можно запустить один такой спутник. Это значительно дешевле, мы даже ракету назвали «Ямал».

— А что, Газком действительно платит деньги?

— Да, и у нас нашлись денежные люди.

— А у нас беда. Министерство обороны не платит РКА, ходит в должниках.

Дмитрий Ильич замолчал, задумался.

— А на какие деньги ты собираешься делать эту ракету «Ямал»?

— Вопрос серьезный. Думаю, что для этого нужно создавать компанию, типа «Морской старт».

— Знаешь, Юрий Павлович, я в этих компаниях ничего не понимаю. Хочешь делать «Ямал» — делай, а мне хватит и «Руси». По поводу этой ракеты есть постановление, она входит в Федеральную программу. Думаю, что в конце концов одумаются и найдут деньги.

— Жаль. Я надеялся, что возьметесь за такой проект.

— Нет, Юра, делай свой «Ямал», а мне «Руси» хватит. Есть еще один вопрос. Но он личный, пойдем со мной.

Генеральные вышли в рабочую комнату. За столом наступила тишина.

— Компания — вещь хорошая, — как бы продолжил разговор Геннадий Петрович Аншаков и обвел сидящих хитроватым взглядом. — Инвестиции в наше время получить трудно. Да и в стране найти их практически невозможно. Газком может, но захочет ли?

— Денег в стране много, но ты прав. Никто не хочет их вкладывать в длительные проекты. Хотят отдачи через месяц, а то и быстрее. Это только в торговле отдача быстрая, — поддержал я его.

Генеральные вышли из рабочей комнаты. ЮП (так мы между собой звали своего Генерального Юрия Павловича Семенова. Такое повелось со времен Сергея Павловича Королева. Его тоже звали СП между собой) улыбался и покачивал головой, как бы говоря «ну и ну». Видно, получил информацию, которая его немного озадачила.

— Все, поехали.

Мы попрощались, и сразу на аэродром.

— Готовь приказ и начинай разрабатывать технические предложения. Нужно все как следует проработать. Если все получится, сможем и наши «Ямалы» выводить на новом носителе.

— Есть. Приказ подготовим к вашему приезду, а разработку начнем сразу.

Уже в самолете Генеральный рассказал, что получил одно письмо за подписью Д. И. Козлова, в котором не очень лестно говорилось о нем — о Ю.П. Семенове, вот он сгоряча и написал не очень приятную для Д. И. Козлова резолюцию на письме, адресовав его своим заместителям. Одумавшись, Юрий Павлович отозвал это письмо со своей резолюцией, но каким-то образом его копия оказалась у Д. И. Козлова. Кто и как передал копию, было загадкой. Вот об этом и шла речь в рабочей комнате.

— Ты у себя разберись, кто это сделал и прислал мне копию письма с твоей резолюцией, — поучал Дмитрий Ильич нашего Генерального.

Действительно, было над чем задуматься. Для меня этот факт был как предательство в отношении нашего Генерального. Он настораживал. Значит, в КБ есть внутренние течения, которые могут «подмыть» кого хочешь.

Идея создания нового носителя была быстро подхвачена коллективом. До этого мы по собственной инициативе работали над ракетой легкого класса, получившей условное название «Квант». Почему «Квант»? Да потому, что на базе этой ракеты мы собирались создать ракету тяжелого класса «Ангара», сведения о которой мы опубликовали в «Концепции средств выведения».

После развала Союза нарушилась основная кооперация исполнителей. Вместо плановых, спущенных сверху указаний и постановлений, переход на рыночные отношения заставил предприятие выживать на собственной инициативе. Нужно было искать заказчиков и инвесторов. Стал работать совершенно новый экономический и производственный механизм.

В этих условиях многие считали, что нужно заново создавать всю систему разработки новой ракеты. И начинать надо с ракеты малой размерности. Это поможет в какой-то степени восстановить кооперацию и создать новую, то есть наладить новые производственные отношения.

Особенно активным в поисках инвесторов оказался генеральный директор Красноярского машиностроительного завода Виктор Кириллович Гупалов. Во время своих зарубежных командировок он постоянно предлагал к использованию новый носитель «Квант». Но зарубежный рынок был насыщен такими носителями, да и у нас для коммерческого использования были готовы аналогичные ракеты такого класса, снятые с боевого дежурства. Так что надежды найти инвесторов на разработку новой ракеты были сомнительными.

Подключили к решению этой проблемы губернатора Красноярского края А.И. Лебедя. Он даже написал письмо губернатору Московской области А. Н. Тяжлову, в котором сообщал, что ракету «Квант» можно использовать в коммерческих целях. Поддержал идею создания и мэр города Королева А. Морозенко. Он хорошо понимал, что новая ракета вдохнет жизнь в предприятия города, значит и в город.

Дважды встречались у Генерального по вопросу создания ракеты «Квант» и мэр города, и министр промышленности Московской области Т. Большаков. Но отсутствие реальных заказчиков сводило на нет все их действия.

А тут новая ракета со своими преимуществами в идеологии создания. Во-первых, ее разработка базировалась на модернизации ракеты «Союз». А во-вторых, имелась конкретная полезная нагрузка. И пусть это был аппарат Газкома «Ямал». Мировая тенденция размещать космические аппараты на геостационарной орбите постоянно приводила к тому, что найти свое место на этой орбите было делом непростым. Но эти проблемы решались другим ведомством.

Вернемся к ракете…

Технические предложения разработали довольно быстро. В них показали, что с помощью ракеты «Ямал» вполне реально вывести на орбиту аппарат массой 12 т. Это уже о новом проекте ракеты «Союз».

Неожиданно позвонил мой старый знакомый, теперь заместитель начальника управления Росавиакосмоса Владимир Евгеньевич Нестеров:

— Приезжай, есть интересная бумажка.

— Что за бумажка?

— Приезжай, узнаешь.

— Заинтриговал, еду.

Приехав, поднялся на 9 этаж. В. Е. Нестеров хорошо знал наши предложения по ракете «Ямал». Его за эту ракету агитировал В.Н. Чижухин. Он-то был «за», но не знал, где взять денег. По ракете «Русь» все было — и приказы, и постановления все, кроме необходимых средств. Вот и хромала разработка «Руси». По поводу новой ракеты нужно все инстанции проходить заново.

— Привет, как жизнь? — начал я с дежурного вопроса.

— Как в омуте. С Байконуром разбирался.

— Что хотел показать?

— А интересно?

— Ты просто так не позовешь.

— Да вот, почитай.

Он протянул мне бумажку и хитро посмотрел на меня. Лист бумаги был стандартным, да и написано было немного.

Начал читать, и глазам не верю.

Письмо Юрию Николаевичу Коптеву, Генеральному директору Росавиакосмос от Д. И. Козлова. Смысл письма такой: Дмитрий Ильич предлагал сделать ракету «Ямал», но при головной роли ЦСКБ. Прочитал еще раз. Все правильно. Ракета «Ямал», а не «Русь» — и головная роль Самары.

— Ну и ну… Он же отказался от такой ракеты, слышал своими ушами.

— Не знаешь ты генеральных. У них мнения меняются. На то они и генеральные, на то и великие.

Новость была ошеломляющая.

— Поеду к себе. Доложу ЮП.

Реакция Генерального была спокойная:

— Может, это и хорошо, что Козлов взялся за такую ракету. У него «Союз». Он эксплуатирует ракету более тридцати лет, знает ее. Да и завод рядом. Такую ракету как «Ямал» придется делать на заводе «Прогресс». Только бы он не поставил «Ямал» в очередь после «Руси». Ты узнай.

— Но мы уже внесли технические предложения.

— Ну и хорошо. Поможем Козлову. Да и наш Волжский филиал можно будет подзагрузить.

Как-то стало обидно за такое решение Генерального. Но ему виднее. У него информации больше.

Текущие дела по подготовке разгонных блоков заставили несколько забыть о новой ракете.

Наши проектанты во главе с Владимиром Петровичем Клиппой опять взялись за «Квант». Да тут и немцы решили создавать ракету и объявили конкурс на лучший проект ракеты легкого класса. Мы предложили им наш «Квант», коллеги с ГКНПЦ им. М. В. Хруничева — свой «Рокот», а КБ им. Макеева — «Рикшу». В компании с их представителями побывали в Мюнхене. Провели презентацию. Но дальше дело не двинулось. Наше предприятие опять забуксовало.