Дебют четырех коней. 1946-1947

Интерлюдия 5

Август выдался жарким, впрочем, тут, на берегу Балтийского моря жара чувствовалась не так остро. С севера то и дело поддувал прохладный ветерок принося свежесть и специфический морской запах йода. Если бы не проникающая всюду мелкая пыль, было бы совсем хорошо, но дождя не было уже недели три, и после короткого переезда от расположенного чуть в стороне аэродрома, мелкие частички земли явственно похрустывали на зубах.

Группа товарищей — частью в военных мундирах с большими звездами на погонах, а частью в гражданском — неспешно передвигалась по вымощенным булыжником дорожкам, с интересом рассматривая хозяйство одного из самых секретных мест Германии.

— А там у вас что? — Маршал махнул рукой в сторону отдельно стоящих зданий на дальнем конце полигона.

Приставленный к делегации переводчик озвучил тот же вопрос на немецком.

— Там цеха в которых разрабатывались большие жидкостные ракеты, способные летать по баллистической траектории, — фон Браун, бывший директор исследовательского центра, которому как минимум за членство в СС и использование рабского труда в том числе и советских военнопленных светил вполне приличный срок в тюрьме, старался как можно активнее доказывать свою полезность. Тем более после того, как его с личным архивом, и весьма крупной суммой в золоте перехватили советские десантники близ испанской границы, когда ракетчик пытался улизнуть в сторону стран свободного капитализма. — Эта тема практически закрылась после 1943 года, когда все силы исследовательского центра были брошены на доводку зенитных ракет, поэтому тот участок оставили и законсервировали.

Выслушав перевод маршал Говоров бросил быстрый взгляд на невысокого коренастого мужчину, выделявшегося среди военных своим гражданским костюмом. В ответ на вопросительный взгляд начальника группы, Королев только коротко кивнул, подтверждая, что ему эти наработки тоже очень интересны.

— Хорошо, тогда давайте с них и начнем, а потом уже перейдем к главному блюду, — «главным блюдом» с точки зрения назначенного командовать системой ПВО страны маршала, конечно же были зенитные ракеты «Вассерфаль», попившие немало крови американских и британских летчиков, а под конец войны вовсе оставшиеся чуть ли не единственным действенным средством ПВО в условиях тотального доминирования противника в воздухе.

Едва ли не самой интересной частью репараций Германии — которые действительно были огромными — были ее достижения в отдельных отраслях науки и промышленности, в которых немцы смогли достичь действительно выдающихся успехов.

В первую очередь это была химическая промышленность. С территории Союза на запад едва отгремели последние выстрелы тут же устремились сотни «трофейных» команд, чьим предназначением было как можно быстрее определить, описать и подготовить к отправке домой целых заводов по производству различной химии.

Казалось бы, Германия, постоянно подвергавшаяся бомбардировкам, отрезанная от всего мира, вынужденная отбиваться из последних сил должна была неизбежно отставать в научном и техническом развитии, но на практике все было несколько сложнее.

Например, топливные присадки. До самого последнего дня войны авиационные бензины — которых было при этом мало, что естественно мешало немецкой авиации выполнять как учебные, так и боевые задачи — были в Германии более качественными чем в Советском союзе.

Или оптика — как бы не бились советские технологи, догнать противника в этом компоненте, они тоже не смогли. И теперь все эти предприятия, частично с работниками, которые отлично понимали, что в ближайшие годы в Германии будет весьма неуютно, готовились к отправке на восток дабы начать работу уже в новой стране.

Миллион грузовых вагонов, сотни тысяч станков, несколько тысяч целых промышленных предприятий, сотни морских и речных судов, кораблей, миллионы тонн строительных материалов, авто и авиатранспорт, зерно, скот… Весь список сложно даже объять человеческим разумом.

Согласно рассекреченным уже после 1997 года — спустя пятьдесят лет с них был снят гриф «секретно» — суммарный объем немецких репараций в пользу СССР подсчитанный в золотом эквиваленте составил около 20000 тонн золота. Цифры эти хоть и небесспорные отлично показывают общий порядок репарационных выплат.

Немного иронично при этом было то, что даже такие огромные выплаты были примерно в 2–3 раза меньше репараций, которые изначально были наложены на Германию по итогам Первой Мировой Войны. Сравнение, ради справедливости, не совсем корректное, поскольку в итоге немцы заплатили много меньше, но тем не менее отлично показывает аппетиты некоторых свободных демократических государств.

— Здесь вы видите несколько массогабаритных моделей, — фон Браун тем временем подобно заправскому экскурсоводу рассказывал о своих достижениях на поприще прикладного ракетостроения. — К сожалению, до полноценного изделия довести ракету нам так и не удалось, пришлось переключаться на другие задачи. Однако полтора десятка корпусов, которые планировалось использовать для испытаний в запасе осталось. Так же был сохранен задел по двигателям и другим узлам ну и конечно вся документация.

— А если будет поставлена задача, создания полноценной ракеты способной лететь скажем на пять-семь тысяч километров и нести боеголовку весом в пару тонн, сколько времени понадобится на разработку. Вообще ракеты такого уровня возможны? — Как бы вскользь поинтересовался маршал.

— Конечно возможны, — быстро ответил фон Браун. То, что его не отправят в далекую и холодную Сибирь махать кайлом, он уже понял, теперь осталось только окончательно показать свою исключительную незаменимость, чтобы вопрос о собственном светлом будущем окончательно снять с повестки дня. — Вопрос в объемах финансирования, господин маршал, и привлечении опытных людей, с которыми я разрабатывал эту ракету раньше. Если бы программу баллистических ракет не закрыли бы, уже в 1944 году, она бы полетела на 300 километров. Думаю, лет пять-семь, и заданных вами параметров вполне можно достичь.

Переведенные слова немца вызвали у стоящего рядом с Говоровым Королева только скептический смешок. Было понятно, что фон Браун специально набивает себе цену.

— Что скажете, Сергей Павлович?

— Немцы нас конечно опережают в ракетной технике, но тут он конечно преувеличил. Лет десять в самом лучшем случае, — пожал плечами ракетчик, который лучше других представлял себе все трудности. — Пока же это изделие очень любопытный по совершенно бесполезный прототип, над которым еще работать и работать. В отличии от тех же зенитных ракет, например.

Еще немцы сильно опережали Советский Союз в конструировании и использовании реактивных двигателей. Если у СССР реальные первые боевые образцы попали на фронт только в 1946, то немецкий Ме.262 к этому времени во всю летал уже два с половиной года. Поэтому едва был подписан мирный договор, буквально сразу была создана межведомственная двухсторонняя комиссия по реактивной тематике. Вопрос был настолько острый, особенно в свете обострения отношений с Великобританией и США, что в Москве предпочли не вывозить на восток уже работающие производства и заключить договор на поставку готовых двигателей.

Впоследствии именно немецкие двигатели — оригинальные, их клоны и потомки — будут ставиться на самолёты ВВС красной армии еще в течение доброго десятка лет. Да и после этого двигателестроительные предприятия фирмы «Юнкерс» — переименованные для отхода от своего нацистского прошлого, но частично сохранившие структуру производства — будут одними из главных конкурентов советских двигателестроителей Москвы и Уфы в своей нише.

— Насколько реально использовать существующий задел? Вот это все богатство имеет какую-то ценность кроме музейной, — последовал новый вопрос.

— Конечно, — быстро закивал фон Браун. — Главная проблема конкретно сейчас заключается в том, что завод по производству жидкого кислорода был уничтожен полгода назад, и в планы на восстановление пока не попал. А так — да, эти корпуса вполне можно использовать.

— Запишите уточнить насчет этого жидкого кислорода, — не оборачиваясь маршал бросил своему помощнику. — А с плавучей площадки запускать ракеты можно? Как с авианосца?

— Теоретически — да, — на этот раз медленно кивнул конструктор, — однако боюсь проблем с этим будет очень много. Я бы не взялся назвать сроки, в которые такую плавучую стартовую площадку можно было бы соорудить.

Идея Говорова была понятна. Если не хватает дальности у ракеты, значит нужно подвести ее поближе к противнику. С одной стороны, при таком использовании ракеты во всем проигрывают тяжелым бомбардировщикам, а с другой — четырехмоторные гиганты при теоретической загрузке ядерной бомбой с существующих ныне авианосцев взлетать просто не могли. Длины полосы бы не хватило. А иметь плавучий носитель ракет, постоянно дежурящий на расстоянии нескольких сот километров от вражеского берега и способный при необходимость быстро нанести удар, было достаточно заманчиво.

Кстати большая часть немецкого флота — не слишком внушительного по правде говоря — так же уходила в пользу СССР. Несмотря на то, что крупные надводные корабли немцев так и простояли у пирсов всю войну, помогло им это не сильно. «Бисмарк» сильно пострадал при налете на Гамбург в 1944, после чего с него сняли башни главного калибра и установили их на побережье Ла-Манша, для защиты от десанта с острова. Корпус использовали как плавучую казарму и стационарный пункт ПВО.

«Тирпиц», после того как брат близнец был бездарно потерян без всякой пользы, несколько раз все же выходил с короткими конвойными миссиями в сторону Норвегии, однако после того как в начале 1945 поймал одну торпеду — что для такого корабля совсем не фатально — тоже встал на прикол и даже не проходил какого-то глубокого ремонта. Впрочем, именно этот корабль был вполне себе ценным трофеем, и в будущем был введен в состав советского флота под именем «Таллин».

Так же относительно ценным трофеем был так и недостроенный немецкий авианосец «Граф Цеппелин», получивший в итоге имя «Рига» и ставший таким образом третьим кораблем данного класса в СССР. Одного из купленных ранее японцев в итоге было решено не ремонтировать, а пустить на запчасти для «систершипа».

Но, наверное, наиболее ценным трофеем стали немецкие крейсерские лодки 21 типа. В отличии от всего другого флота, чья польза была исключительно теоретической, эти кораблики вполне себе воевали до самого последнего дня.

Вообще история появления на свет этого немецкого «вундерваффе» весьма примечательна. После того, как Германия в 1940 году на смогла удержать за собой север Норвегии, выход в большой океан для ее флота был окончательно заказан. Надводные корабли перехватывались с близкой к 100 % вероятностью, а подводные лодки самого распространенного «среднего» типа № 7, просто не имели достаточной дальности хода. В итоге подводные лодки приспособили к перевозке по железной дороге, построили укрытые базы во Франции и стали оперировать из портов непосредственно атлантического побережья.

Однако ближе к середине войны стало понятно, что «семерки» уже не удовлетворяют требованиям времени. Потери этих лодок начали зашкаливать, а суммарный потопленный тоннаж сократился с рекордного 910 тонн в месяц на одну находящуюся в походе лодку до жалких 120. В какой-то момент стало понятно, что подобный размен прост не выгоден экономически.

Причиной ухудшения результатов стала отлично налаженная патрульная служба в северной части Атлантического океана. Множество судов, патрульных самолетов и дирижаблей. Банально англичане с американцами раскинули столь плотную наблюдательную сеть, что каждое всплытие на поверхность больше напоминало русскую рулетку чем привычную боевую работу.

Одним из способов улучшения результативности стала попытка увеличения радиуса действия подводных лодок за пределы контролируемой союзниками зоны. Вот только все это происходило уже в тот момент, когда период побед на восточном фронте закончился, посыпались неудачи, а танки и пушки приобрели гораздо большую ценность для вермахта, чем флот, поскольку речь уже шла об обороне непосредственно немецких земель, а не о попытке задушить кого-то морской блокадой.

Если изначально предполагалось производить порядка 400 крейсерских лодок в год, то в реальности за 1945 год удалось поставить в строй только два десятка. В 1946 году производство выросло до 54 единиц, что тоже было результатом совсем не выдающимся, а за первую половину 1947 — промышленники предали флоту 39 лодок. Как видим объемы производства хоть и росли, но далеко не самыми рекордными темпами.

И хоть появление новых подводных охотников вновь позволило нарастить ежемесячный уничтоженный тоннаж — втрое от наиболее неудачных месяцев 1944 года — реально повлиять на исход войны, не смотря на все свое техническое совершенство, лодки 21 типа уже все равно были не способны. Впрочем, они стали настоящей вехой в истории кораблестроения и на следующие пятнадцать лет, до появления первых атомных субмарин задали тренд конструирования подобных боевых единиц.

— Ладно, — подвел итог экскурсии Говоров, — это все очень интересно и перспективно, но думаю самое время перейти к главному, зачем мы сюда приехали. Господин фон Браун, показывайте, что у вас тут есть по зенитным ракетам. Нам передали, что у вас на подходе ракета уже второго поколения с улучшенными характеристиками. Ввиду сложной международной ситуации мы в этих разработках крайне заинтересованы.

Советский военачальник, достал из кармана носовой платок и смахнул со лба выступившие капельки пота. В закрытом прогреваемом солнцем ангаре было достаточно душно.

— О да, господин маршал, — кивнул фон Браун. — Нам удалось уменьшить габариты ракеты, и соответственно ее цену, в полтора раза, при этом увеличить скорость до 880 км/ч и дальнобойность. Теперь самолеты можно перехватывать в радиусе тридцати километров, есть пока проблемы с головкой самонаведения, но думаю в течение шести-восьми месяцев можно будет передавать изделие в серийное производство.

Вся русско-немецкая делегация вышла из полузаброшенного цеха баллистических ракет и направилась туда, где находилась экспериментальная площадка их зенитных «братьев». Пока большая часть работ был приостановлена в связи с освобождением из окрестных лагерей, работавших в Пенемюнде узников, но вскоре комплекс должен был вновь наполниться жизнью. На место бывших подневольных работников уже собирали персонал из вольнонаемных немцев, плюс советские специалисты должны были прибыть для получения опыта такого производства.

Не смотря на поражение в войне, жизнь в Германии продолжалась.