Поляков

Комментарии

1

Архив мэрии г. Тольятти. Оп. 2. Д. 25. Л. 158–159.

2

Интернет-сайт г. Чистополя. По статье земского врача Линдегрена, опубликованной в 1859 г. в Санкт-Петербурге.

3

Вот строка этого стихотворения, вошедшего во все хрестоматийные цветаевские сборники, известного всем любителям поэзии: «Легкомыслие! — Милый грех». То есть ничто ещё не предвещает крушения старого порядка вещей, пока ещё всё легкомысленно и весело, несмотря на военный год и раненых, что смотрят в мутные окошки санитарных поездов.

4

Уткин А. И. Забытая трагедия. Россия в Первой мировой войне. Смоленск: Русич, 2000. С. 130.

5

Ларькова Н. С. Начало Гражданской войны в Сибири: армия и борьба за власть. Томск, 1995. С. 252.

6

Волгин А. П. Буржуазная пресса и подготовка военной диктатуры Колчака // Вопросы методологии истории, историографии и источниковедения: Сб. статей. Томск, 1918. С. 108–109.

7

Студеникин И. И. Отечественному автомобилестроению — 70 лет. Так оно начиналось // Автомобильная промышленность. 1994. № 11.

8

Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. Ч. 1. М.: ИЛБИ, 1993.

9

Березин В. С. Машины и люди//Независимая газета. 19.10.2000. http://exlibris.ng.ru/encyclo/2000-10-19/6_studebecer.html

10

Андреевский Г. В. Повседневная жизнь Москвы в сталинскую эпоху. Кн. первая (1920–1930). М.: Молодая гвардия, 2003. С. 42.

11

Зворыкин А. А., Осьмова Н. И., Чернышёв В. И., Шухардин С. В. История техники. М.: Изд-во социально-экономической лит-ры, 1962. С. 432.

12

Андреевский Г. В. Повседневная жизнь Москвы в сталинскую эпоху. Кн. первая (1920–1930). М.: Молодая гвардия, 2003. С. 95–96.

13

Садкович И. П. Летопись одной московской школы (школы № НО). http://biblio.narod.ru/gymal/ist_hkol/genck_vet.htm

14

Башинджагян Е. Трудный путь к «Жигулям». Тольятти, 2006. С. 43–47.

15

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 26

16

Романюк В. Из истории московских переулков. М., 1999. С 120.

17

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 26.

18

Черток Б. Е. Ракеты и люди. Фили. Подлипки. Тюратам. М.: Машиностроение, 1999.

19

Константинов А., Медынский Е., Шабаева М. История педагогики. М.: Просвещение, 1982.

20

Константинов А., Медынский Е., Шабаева М.²⁰ Мухин М. Эволюция системы управления советской оборонной промышленности в 1921–1941 годах и смена приоритетов «оборонки». http://www.rkka.ru/analys/oboronka/oboronka.htm. Сокращённый вариант статьи опубликован в журнале «Отечественная история». 2000. № 3.

21

Стахевич А. М., Шашина И. В. Зеленков Г. И.: Краткий биографический очерк, http://lib.madi.ru/pub/zelenkov/zel-0-2.shtm.

22

Травин Д. Алексей Косыгин. Герой серого дня //Дело. 2003. 28 апр.

23

Штеменко С. М. Генеральный штаб в годы войны. М.: Воениздат, 1989. С 8.

24

Архив МО РФ. Ф. 32. Оп. 65 582. Д. 40. Л. 196–199.

25

Стахевич А. М., Шашина Н. В. Артемьев С. П.: Краткий биографический очерк, http://lib.madi.ru/pub/artemyev/index.shtm

26

Там же.

27

Артемьев С. П. МАДИ в довоенные годы и в годы Великой Отечественной войны // Исторический архив. 2000. № 5. С. 64–67. Воспоминания бывшего директора института, http://lib.madi.nj/pub/artemyev/ index.shtm

28

Свод Законов СССР. 1930. № 40. С. 424.

29

О проекте закона о всеобщей воинской обязанности: Доклад Народного Комиссара Обороны СССР Маршала Советского Союза тов. К. Е. Ворошилова на заседании Верховного Совета СССР 31 августа 1939 года Ц Пропагандист и агитатор РККА. 1938. № 18.

30

Твардовский А. Т. Я ходил в свою атаку: Дневники, письма. 1941–1945. М.: Вагриус, 2005. С. 172–173.

31

Орлов Д. Приключения «джипа» // Вокруг света. 2002, дек.

32

В. И. Ачкасов, А. В. Басов, А. И. Сумин и др. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М.: Воениздат, 1988. С. 414–420.

33

ВИФ2. 2005. 31 янв.

34

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 190.

35

Волжский автостроитель. 2005. 01 июня.

36

Бабиченко Д., Сидоров Н. Невелика победа // Итоги. 2001. № 31(269).

37

Добровольский А. Нарком Лихачёв пострадал за народное авто // Московский комсомолец. 2002. 19 ноября.

38

Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. Ч. 1. М.: ИЛБИ, 1993.

39

Дьяконов С. Горбатому — 45 // Автомобили и цены. 2005. № 35

40

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 233.

41

Там же. С. 234.

42

Там же. С. 367.

43

Цит. по: Пихоя Р. Г. Советский Союз: История власти. 1953–1991. М.: Изд-во РАГС, 1998. С. 277.

44

О дальнейшем совершенствовании организации управления промышленностью и строительством: Постановление Пленума ЦК КПСС по докладу тов. Н. С. Хрущёва, принятое 14 февраля 1957 г. М., 1957. С. 4.

45

Пихоя Р. Г. Советский Союз: История власти. 1953–1991. М.: Изд-во РАГС, 1998. С. 235–240.

46

Там же.

47

Там же. С. 238–240.

48

Зиновьев А. А. Исповедь отщепенца. М.: Вагриус, 2005. С. 513.

49

Правда. 1961. 01 ноября.

50

Ванников В. Сельское хозяйство перед большим делом //Коммунист. 1965. № 6. С. 30.

51

Пихоя Р. Г. Советский Союз: История власти. 1953–1991. — М.: Изд-во РАГС, 1998. С. 277.

52

Рыжков Н. И. Десять лет великих потрясений. М., 1995. С. 45.

53

Краткая история СССР. М., 1983. Ч. 2. С. 582.

54

Степанов А. Осенний дебют: Материалы к начальной истории АВТОВАЗа. Тольятти, 2005. С. 41–42.

55

Соколов А. К. Рождение Волжского автогиганта в контексте внутреннего и внешнего положения СССР // История ОАО «АВТОВАЗ»: уроки, проблемы, современность: Материалы II Всероссийской научной конференции. Тольятти, 2005. С. 38.

56

Немчинов В. С. Социалистическое хозяйствование и планирование производства // Коммунист. 1964. № 5. С. 74–87.

57

Соколов А. К. Рождение Волжского автогиганта в контексте внутреннего и внешнего положения СССР // История ОАО «АВТОВАЗ»: уроки, проблемы, современность: Материалы II Всероссийской научной конференции. Тольятти, 2005. С. 62.

58

Бачурин А. Актуальные проблемы хозяйственной реформы // Коммунист. 1966. № 11. С 40–53.

59

Славкина М. В. Социальные аспекты «косыгинской» реформы. Анализ динамики показателей уровня жизни населения 1960—1970-х годов // Экономическая история. Обозрение / Под ред. Л. И. Бородкина. М., 2002. Вып. 8. С. 94–96.

60

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 19.

61

Цит. по: Зезина М. Р. Автомобиль «Жигули» на советском потребительском рынке //История ОАО «АВТОВАЗ»: уроки, проблемы, современность: Материалы II Всероссийской научной конференции. Тольятти, 2005.

62

За рулём. 1968. № 11. С. 6–7.

63

Башинджагян Е. А. Трудный путь к «Жигулям». Тольятти, 2006. С. 31.

64

Техника — молодёжи. 1966. № 10.

65

Шагинян М. С. Три дня на ФИАТе // Известия. 1967. 21 янв.

66

На волне памяти. История Волжского автомобильного завода в документах и фотографиях. Кн. первая / Редактор-составитель А. Шаврин. Тольятти, 2004. С. 6.

67

Новиков В. Взгляд на ВАЗ с высот Совмина, и не только // ВАЗ: страницы истории. Кн. 1. Тольятти, 2004. С. 169–170.

68

Башинджагян Е. А. Трудный путь к «Жигулям». Тольятти, 2006. С. 30.

69

Кацман Б. М. Завод без компромиссов. Тольятти, 2005. С. 52–55, 69.

70

Пихоя Р. Г. Историография Волжского автомобильного завода // Сб. трудов II Всероссийской научной конференции «История ОАО АВТОВАЗ: уроки, проблемы, современность». Тольятти, 2005. С. 15.

71

Исторические хроники Ставрополя-Тольятти. Тольятти, 2005. См. с. 7: «1739 год, 21 февраля. Указ Сената о наименовании Ставрополем построенной для княжны Анны Тайшиной крепости, что в переводе с греческого означает «город Святого креста».

72

Мельник С. Масштаб Комзина. http://citytlt.narod.ra/lichherokomzin.htm.

73

Синенко С. Уроки политграмоты // Бельские просторы. № 6. 05 мая.

74

http://facts.kiev.Ua/June2OO2/l 806/10.htm

75

Овсянников В. А. Ставрополь-Тольятти. Страницы истории. Часть 2. Тольятти: Современник, 1999. С. 308—314

76

Там же. С. 314.

77

На волне памяти. Кн. 1. Тольятти, 2004. С. 11.

78

ВАЗ. Страницы истории. Кн. 1. С. 28.

79

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 299.

80

Стилацци Л. Память сердца // ВАЗ: страницы истории. Кн. 1. Тольятти, 2004. С. 169–170.

81

Шаги дерзновений. Неизвестный АВТОВАЗ. Тольятти, 2006. С. 128.

82

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 487–488.

83

Там же. С. 156.

84

Там же. С 263–264.

85

О конкурсе см.: «За рулём». 1969. № 9—11.

86

ТГАФ. Р.352. On. 1. Д. 509. Л. 3.

87

Пашко В. И. С серебристой ладьей на радиаторе // ВАЗ: страницы истории. Воспоминания и факты. Кн. 3. Тольятти, 2004. С. 233–234.

88

Исторические ведомости // История ВАЗа, на страницах заводской газеты. Тольятти, 2002.

89

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 321.

90

Цит. по: Кацман Б. М. Завод без компромиссов. Тольятти, АВТОВАЗ, 2005.

91

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 93–94.

92

Из выступления В. Н. Полякова на юбилейном вечере в честь его 85-летия в интерклубе ВАЗа 4 марта 2000 г. // В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 76.

93

Из выступления В. Н. Полякова на юбилейном вечере в честь его 85-летия в интерклубе ВАЗа 4 марта 2000 г. // На волне памяти. Кн. первая. Тольятти, 2004. С. 172.

94

Стенограмма выступления В. Н. Полякова на заседании генеральной дирекции 20 июня 1970 г. // На волне памяти. Кн. первая. Тольятти, 2004. С. 110.

95

Там же. С. 173.

96

Архив мэрии г. Тольятти. Ф. Р-352. On. 1. Д. 238. Л. 186–188.

97

Волжский автостроитель. 2005. 01 июня.

98

Личный архив автора.

99

Степанов А. Поляков. Другими глазами // Осенний дебют: Материалы к начальной истории АВТОВАЗа. Тольятти, 2005. С. 50.

100

ВАЗ. Страницы истории. 1991–1996. Кн. первая. Тольятти, 2004. С. 69.

101

Пихоя Р. Г. Историография Волжского автомобильного завода // Сб. трудов II Всероссийской научной конференции «История ОАО АВТОВАЗ: уроки, проблемы, современность». Тольятти, 2005. С. 19.

102

Бех Н. И. Продолжаю числить себя вазовцем // ВАЗ: страницы истории. Кн. 5. С. 374.

103

Башинджагян Е. А. Трудный путь к «Жигулям». Тольятти, 2006. С. 50.

104

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 383.

105

Там же.

106

Там же. С. 166.

107

Сигельбаум Льюис Г. Автомобили, автомобили и ещё раз автомобили: сделка с дьяволом в эпоху Брежнева // Сб. трудов I Всероссийской научной конференции «История ОАО АВТОВАЗ: уроки, проблемы, современность». Тольятти, 2003.

108

Наука и жизнь. 1967. № 11.

109

Сборник трудов I Всероссийской научной конференции «История ОАО АВТОВАЗ: уроки, проблемы, современность». Тольятти, 2003.

110

Исторические ведомости. Тольятти, 2002. С. 61.

111

ВАЗ: страницы истории. Кн. 4. С. 154.

112

Зезина М. Р. Автомобиль «Жигули» на советском потребительском рынке // История ОАО «АВТОВАЗ»: уроки, проблемы, современность: Материалы II Всероссийской научной конференции. Тольятти, 2005. С. 85.

113

ТГА. Ф. Р-352. Оп. 2. Д. 25. Л. 117.

114

Кислюк Р. Д. Открытие автосервиса в стране. Создание новых отношений человек — автомобиль»: Историография Волжского автомобильного завода // Сб. трудов II Всероссийской научной конференции «История ОАО АВТОВАЗ: уроки, проблемы, современность». Тольятти, 2005. С. 262.

115

Там же. С. 157

116

РГАЭ. Ф. 398. On. 1. Д. 5533.

117

ТГА. Ф. Р-352. Оп. 3. Д. 34а. Л. 39.

118

Зезина М. Р. Автомобиль «Жигули» на советском потребительском рынке // История ОАО «АВТОВАЗ»: уроки, проблемы, современность: Материалы II Всероссийской научной конференции. Тольятти, 2005. С. 76.

119

Там же. С. 85–86.

120

Кочнев Е. Энциклопедия военных автомобилей 1769–2006 годов. М.: За рулём, 2006.

121

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 284.

122

Зубков А. А. Организация управления автомобильной промышленностью России. 1966–1980.

123

Авто. 1992. № 26.

124

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 256.

125

Пихоя Р. Г. Советский Союз: История власти. 1953–1991. М.: Изд-во РАГС, 1998. С. 459. См. также: Сушков В. Заключенный по кличке «министр». М., 1995. С. 4–5, 20.

126

Леонтьева Т. Лихачёв. М.: Молодая гвардия, 1979. С. 182–183.

127

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 422.

128

Там же. С. 520.

129

Там же. С. 365–366.

130

Мирзоев Г. Пишите расписку, что это будет хороший автомобиль // В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 326–327.

131

Точёнов О. Эти шесть незабываемых поляковских лет // В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 425–426.

132

Мирзоев Г. Пишите расписку, что это будет хороший автомобиль // B. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 326–327.

133

Верещагин Ю. А. А так хотелось сделать больше… // ВАЗ: страницы истории. Кн. пятая. Тольятти, 2005. С. 309.

134

Там же. С. 402.

135

Лечфорд Н. Я из команды Полякова // В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 247.

136

Там же. С. 249.

137

Точёнов О. Эти шесть незабываемых поляковских лет // В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 428.

138

Личный архив автора.

139

Плакида В. Счастливый дар увлекаться делом // В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 435.

140

Николаев Ю. Елабуга. На свободу — в зону // Профиль. 1998. № 8. 02 марта.

141

УралБизнесКонсалтинг и «Колёса. Ру». 2005. 23 дек.

142

Официальное заявление ОАО «Серпуховский Автомобильный Завод» 27 января 2006 г.

143

С точки зрения его понимания // В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 365.

144

Там же. С. 366.

145

Там же. С. 408.

146

Башинджагян Е. А. Трудный путь к «Жигулям». Тольятти, 2006. С. 43.

147

Черток Б. Е. Ракеты и люди. Кн. 3. М.: Машиностроение, 1999. C. 352.

148

Башинджагян Е. А. Трудный путь к «Жигулям». Тольятти, 2006. С. 94.

149

Гречко Г. М. Старт в неизвестность. М.: Правда, 1989. С. 20.

150

Там же.

151

Там же.

152

Там же.

153

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 526.

154

Из выступления В. Н. Полякова на торжественном вечере в тольяттинском Дворце спорта, посвященном 30-летию выпуска первого автомобиля, 20 апреля 2000 г. // В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 79.

155

В. Н. Поляков глазами современников. Тольятти, 2004. С. 401–405.

156

Там же. С. 442.

157

Пихоя Р. Г. Историография Волжского автомобильного завода // Сб. трудов II Всероссийской научной конференции «История ОАО АВТОВАЗ: уроки, проблемы, современность». Тольятти, 2005. С. 11–28.