МОЙ МАРШРУТ БЫЛ простым.
Я дожен был отравиться вниз по реке в Тарбеан, через пролив Рефтинга, вдоль побережья в сторону Джанпуя, затем вверх по реке Арранд.
Это было длинее, чем путешествие по суше, но в конечном счете лучше.
Даже если бы я мог купить почтовое письмо и менять лошадей при каждой возможности, это всё дало бы мне всего три оборота, чтобы достигнуть Северена по суше.
И большая часть этого пути проходила через южный Атур и Небольшие Королевства.
Только священники и дураки ожидали, что дороги в той части мира будут безопасны.
Водный маршрут был на несколько сотен миль длинее, но судам в море не приходилось остерегаться скручивания и поворотов дороги.
И в то время как хорошая лошадь может установить лучший темп чем судно, Вы не можете ехать верхом день и ночь, не останавливаясь, чтобы отдохнуть.
Водный маршрут занял бы приблизительно дюжину дней, в зависимости от погоды.
Из–за любопытства я тоже был рад следовать морским маршрутом.
Я никогда не был на любой воде больше, чем река.
Моя единственная реальная озабоченность состояла в том, что не было ничего, что могло бы развеять мою скуку кроме ветра, волн, и матросов для компании.
Несколько неудачных осложнений возникли во время поездки.
Короче говоря, был шторм, пиратство, предательство, и кораблекрушение, но чуть в другом порядке.
Также само собой разумеется, что я сделал очень много вещей, некоторые героические, некоторые опрометчивые, некоторые умные и смелые.
В течение моей поездки я был ограблен, утоплен, и оставлен без денег на улицах Джанпуя.
Чтобы выжить, я выпрашивал корки, украл мужские башмаки, и декламировал стихи.
Последнее особенно должно было показать, насколько в действительности отчаянным было моё положение.
Однако, поскольку эти события имеют мало общего с сердцем истории, я должен опустить их в пользу более важных вещей.
Просто скажу, что мне потребовались шестнадцать дней, чтобы достигнуть Северена.
Немного дольше чем я рассчитывал, но зато во время поездки я не скучал.