Телепорт.ru

Глава 2

Чёрт, какая же всё-таки мелодия противная у этого самвысунга! И когда соберусь поменять…

— Здрасте, Михаил Дмитриевич.

— Физкульт-привет, молодёжь. Я сразу к делу, если позволишь. Ты же говорил, кажется, что вы готовы три маршрута тестовых организовать, да? Одна точка у вас, вторая в Питере, а ещё где — определились? И, забегая вперёд, могут ли сторонние заинтересованные лица как-то поучаствовать в выборе, если решения ещё нет?

— Хм… — задумался я, судорожно пытаясь сообразить, чем такой вопрос нам грозит, и не получится ли под это что-нибудь полезное отжать. — Пока вообще никакой конкретики, ничего сказать не готов. Разве что на московскую станцию комплект железно зарезервирован, но это вам не интересно, как я полагаю.

— Ну — это как сказать, как сказать, — протянул Ивлев. — Не всегда и не всех стоит в самую мякотку тащить, к вам туда. Уж поверь — это для меня сейчас постоянная головная боль! Если б только мои люди в ваши окна прыгали, так ведь нет, через раз пытаются пропихнуть всяких-яких… Москва, скорее всего, будет удобнее, когда там ремонт закончат. Но это, как я понимаю, не сейчас. А ещё? И по остальному что? Колись давай.

— Карты на стол, значит? Окей. Реальных комплектов готово шесть, помимо уже установленных у нас и в Питере. С учётом резерва… считайте сами. А вот с людьми — хуже, мы пока не готовы оставлять оборудование без присмотра, само оно не работает. Квалифицированного присмотра, в смысле, самодостаточными специалистами. Полноценных бригад у нас три, но часть ключевых людей мы из Долгопы отпустить не можем. В урезанном варианте, без гарантий, с риском в любой момент закрыть выход на неопределённый срок — ещё точки две или три осилим, я думаю. Через месяц будет больше, когда с курсов слушатели выпустятся, там 9 бригад обучается, да и железа подкопится к тому моменту. Но это всё очень сильно от задач зависит, может, вы скажете, что надо?

— М-м-м… Дело такое: тут на меня старый товарищ вышел, из Владивостока. С коммерческим, так сказать, предложением. Мы с ними частенько взаимодействуем, по старой схеме, с твоей помощью пока. Но они очень хотят больше! И я тут ночью сегодня подумал — а не получится ли у нас там пунктик организовать? Поток людей и мелких грузов он готов гарантировать любой, какой скажете. Выход будет на территории действующей в/ч, режимы секретности и безопасности — опять любые, на твой выбор. А то чего мы живых “прыгунов” постоянно дёргаем на окна, если у нас машина есть? Тебе самому-то не надоело? Да и не хватает пропускной способности, если честно, у меня в загран-то очередь, хотя бы от части местных рейсов вас разгрузить — уже стало бы легче… Вот прямо сейчас, в течение следующей недели, можно сразу больше сотни этих моряков прогнать! У них у всех есть квота на авиабилеты — представляешь суммы?

— Ну, нам-то что с этих сумм, — промычал я.

— А вот этот вопрос я берусь решить, — такое ощущение, что генерал на другом конце провода потёр руки. — Обсудите? Три дня у нас есть на организацию, хуже — четыре, край — пять.

— Ладно, — вздохнул я. — Обсудим.

Похоже, придётся ускоряться. Вот чёрт, надо было спросить точную цену на билет! А то вдруг там какой-нибудь “государственный” тариф, три рубля рублями — и ни в чём себе не отказывай…

-*-*-

Я сегодня первый раз “прыгаю” как обычный человек — в автобусе. Вернее, это не совсем автобус: наш новый спец по аэропортовому хозяйству, Иван Анатольич, где-то напряг свои связи и раздобыл смешную таратайку на электрическом ходу. Эдакая Газель-кабриолет! Только длиннее раза в полтора. Видели бы вы, как на неё смотрел Михалыч! Но Либанов ему строго-настрого запретил прикасаться к агрегату — у нас замены нет, а на что способны беспокойные руки, ведомые пытливым исследовательским умом — мы тут все знаем отлично. Но Михалыч не сдаётся, как мне по секрету шепнул Артемьев: в курилке вовсю обсуждается вероятность выхода подобной техники из строя. Чтоб чинить понадобилось, значит.

Самое смешное, что тут на самом деле никаких проблем нет: приди Михалыч с таким вопросом — уверен, генерал бы ему в тот же день похожую дурынду подогнал! Всё-таки, его ровер нас здорово тогда выручил. Да, Михалычу выплатили компенсацию за утраченное имущество, и сыпанули щедро — на три штуки взамен хватит, тут вопросов нет. Только вот уровень занятости наших научных кадров такой, что к постройке нового хоть и приступили, но исключительно номинально, там ещё конь не валялся. Кучка железяк пылится в дальнем углу, а мозги программировать ещё даже не начинали.

Благие намерения генерала на тему поучаствовать в программе перспективных разработок роботизированных систем для армии окончились ничем. Нам довольно вежливо дали понять, что поляна занята, и новых игроков на ней не ждут, зато жаждущих поработать специалистов всегда готовы принять в штат. На индивидуальных условиях, так сказать. Я сначала долго злился, потом решил быть честным до конца и Михалычу предложение конкурентов озвучил. К моему великому облегчению, наш единственный робототехник отказался наотрез, матерно. Ну и слава богам. Да, пока это нам и ни к чему, но кто знает, когда спец такого профиля понадобится? К тому же, Михалыч и так не лишний, он чинит две трети горелой аппаратуры, как минимум. Учитывая темпы уничтожения железа нашими “исследователями” — я даже думать не хочу о сумме экономии, тьфу 333 раза. Плюс, круче него во всяких микросхемных делах у нас никого и близко нет, а вопросы иногда бывают.

Если честно, то ехать через ворота пассажиром мне несколько страшновато. Да, уже почти все наши скатались хоть по разу, даже Рыжая с Георгием мотаются в Питер как на работу. Впрочем, почему “как”? Именно на работу и мотаются. Я был удивлён тем, что Лина не пользуется возможностью почаще общаться с мамой, даже спросил как-то при случае, но она только отшутилась, из чего я сделал вывод, что не всё там так уж чисто. Я сам с “тёщей” пересёкся буквально пару-тройку раз, и не могу сказать, что мы полюбили друг друга с первого взгляда — есть какая-то соринка в глазу, есть… И у неё, похоже, та же история. Но ведём себя прилично, не подумайте чего! Вот, сегодня еду в гости, если можно так выразиться. Рыжая уже там, может, и нагрянем с визитом к вечеру ближе.

За водителя у меня сегодня не абы кто — Лексей, цельный зам Либанова. Обернулся, подмигнул, сказал чего-то… У меня Queen в наушниках, я не слышу, просто махнул ему рукой. Хватит разговоров, трогай, водитель электрической кобылы.

-*-*-

— … да уже давно можно!

Пока мы шли от ворот извилистыми коридорами, Алексей всё пытался меня убедить, что надо запускаться прямо так, свернув программу тестов. У них там в лабе борьба: Либанов за то, чтоб работать строго по плану, не отходя ни на шаг. Вот сказано “1000 переходов с 10 разными обслуживающими группами” — значит, и надо делать тысячу. Неважно, сколько это займёт времени. А если обслуживающих групп пока только три — прекрасно, значит официальная программа тестов и вовсе ещё не началась!

Но есть и оппозиция, главные лица которой — Либановский же зам, Алексей, и, как ни странно, самый возрастной участник — профессор Одинцев. Впрочем, странно, пожалуй, не очень: профессор — тот ещё хулиган по жизни. Не удивлюсь, если и возражает он исключительно из вредности…

Главный упор диссиденты делают на то, что число переходов уже близится к двум сотням, и ни одного сбоя пока не зарегистрировано. А по плану уже должны быть! И вся лаба — согласно Либановским ожиданиям — уже должна героически эти проблемы превозмогать. Но превозмогать нечего, Либанов нервничает, нетерпеливая оппозиция интригует. Как мне после шепнул Артемьев, Лёха даже к генералу подкатывал со своими надеждами — тогда, в пятницу, под пиво.

Кстати, а не это ли стало триггером предложения Ивлева по Владику?

— Так, стоямба! — я резко развернулся, шедший сзади Алексей от неожиданности среагировать не успел, пихнул меня в грудь плечом, сбил с ног и сам же кинулся ловить. Поймал.

— Слушай, друг мой ситный, а ну-ка, расскажи: о чём ты генералу тогда пел? Не вот это же самое? Какие-то конкретные идеи рекламировал?

— Да ты что, Алекс! — Лёха аж побелел, смешно. — Да я... ничего такого! Я просто рассказал! И он сам ко мне подошёл, спрашивал, сколько у нас комплектов готовых! Ну — рассказал, как тесты идут, похвалился, что без сбоев… но я ему ничего не предлагал, вот те крест! Просто разговор, трёп ни о чём!

— Да? Ну смотри… сам понимаешь — такого плана вопросы хотелось бы решать самим. По-прежнему. Если пустим кого-то со стороны — мигом ототрут!

Алексей тут же закивал китайским болванчиком. Мне стало смешно:

— Да не нервничай ты так! Но и голову иметь надо. И уж точно — я не то, чтоб настаиваю, но всё ж мне хотелось бы узнавать про такие заходы от, скажем так, участников. И до того, как начальство ЦУ спустит, а не после.

— А… что-то спустили? — осторожно осведомился Лёха.

— Ну, как тебе сказать… — пожал плечами я. — Не так, чтоб прямо “спустили”, но пожелание высказано. Завтрашний сбор — по этому поводу, будем обсуждать.

— Секрет? — помолчав немного, спросил парень.

Я подумал немного. Да какая разница, в принципе?

— Пожалуй, нет, тебе скажу. Правда, и трепать раньше времени тоже не надо, наверное. Хотят нам поручить один пробный маршрут, в пользу военных. Далеко-далеко, выход прям на военнной базе. Ходить будут вояки, мы только операторы. И вроде бы у них бюджет есть на самолёт, то есть, даже не бесплатно… Но наша точка в Биокластере неудобна, то есть, надо или местную использовать, или московскую до ума доводить в темпе вальса.

И тут я со стыдом осознал, что забыл спросить Ивлева — вдруг военным питерская точка не подойдёт? Хотя, это было бы как раз очень логично: с одного флота — да на другой! Наверняка ведь толпами мотаются! Только через Москву. Накрайняк — из Питера до Москвы долететь всяко проще, чем из Владивостока. И самолётов больше, и быстрее банально. Хотя… Чего уж тут: всё надо запускать. Хватит уже тянуть резину.Пожалуй, я тоже примкну к оппозиции.

-*-*-

Да, с этим надо что-то делать — катакомбы натуральные. Обычных пассажиров в эти коридоры точно запускать нельзя! Правду говорила Рыжая, а я вот как-то не обратил внимания тогда. Ну что, всё польза от моей поездки — своими глазами увидел.

Я уже почти открыл рот, чтоб спросить Алексея, но успел одёрнуть себя: уж это — точно не его вопрос, нечего грузить парня, у него своих проблем хватит. В конце концов, есть у нас бывший главный инженер аэропорта, он отвечает за пассажиропоток — ему и камень в рюкзак. Очередной.

Стоило только вывернуть из коридоров в какой-то зал, как я мявкнул от неожиданно яркого света в глаза и инстинктивно заслонился рукой: прямо в лицо светили два здоровенных прожектора. Тут же я услышал торжествующее:

— Вот видишь?! А я говорила — нельзя их туда направлять! — после чего мне на шею с визгом запрыгнуло… запрыгнула…хм.

Ну да, она — Рыжая. Чую, так и будем теперь ходить полдня. Впрочем, я только за. В глаза теперь не светит, опять же…

-*-*-

Как-то так вышло, что я почти сразу ощутил себя лишним. Вот не пойму я, что мне тут делать! Я уже давно совершенно сознательно не лезу в детали, потому как понимаю, что у меня всё равно не найдётся времени этим заниматься, как только станций откроется больше одной. И смысл тогда?

Но окружающие почему-то считают своим долгом всё-всё-всё мне рассказать и показать — ничего не поделаешь, приходится соответствовать. Главное только, чтоб совета не спрашивали — мне-то откуда знать? Хожу болваном, в итоге, иногда мычу что-то одобрительное.

Наши-то все привычные уже, мы друг друга во всех возможных видах видали, а вот новенькие — робеют. Иногда мне самому смешно — ну какой из меня злой страшный босс?! Но сделать с этим я ничего не могу. Криво ухмыляясь, представляю себе рожи местного, питерского персонала, когда сюда приедет… ну вот хотя бы генерал!

Упс, накосячил: главный “кассир”, который вещал про баланс между “человеческими” кассами и автоматами, мою ухмылку принял на свой счёт. Нехорошо вышло.

— Вы знаете, я думаю, что сейчас это вообще неважно. Ваша станция будет открыта первой, у нас уже сейчас есть солидный запас оборудования. Вам точно хватит, будет надо — хоть в рядок их вдоль всего прохода выстроим! — смеются, чудные.

Надо заканчивать эту камарилью.

-*-*-

Вот именно такие дни меня и пугают больше всего. Всё-таки, “выходы в народ” — не для меня, пожалуй, надо активнее нанимать людей, которые будут этим всем заниматься. Зря я вообще на это согласился — сидел бы себе в Долгопе спокойно, тестировал “прыжок” какой помудрёнее! Опять же — и в гости не надо было бы идти…

Рыжая как услышала:

— Дорогой, а у нас сегодня всё отменяется. Маме подарили билет в Мариинку, и она нас с лёгкостью променяла на “Дон Жуана”!

— Возмутительной, — поддакнул я.— Что? А, да, верно — возмутительной лёгкостью, просто возмутительной! Но… сказать по правде — я почему-то не очень возмущена. А ты? — и Рыжая игриво прижалась ко мне всем телом.

Я? А что — я? Я-то — тем более.

К тому же…

— Лёша! Алексей! Скажи ты не в курсе — Либанов на месте сегодня?

— А где ж ему быть, — хмыкнул парень. — Он там всех достал уже — проверяет непроверяемое сутками…

— Интересно… так может тогда сегодня и устроим сходняк? Прямо вечером? А то там сроки подгорают.

— А что — это дело! С пивом! — загорелся Алексей, но, увидев мою скептическую гримасу, сразу увял. — Ну, или без… Всё лучше, чем опять в стопицотый раз гонять один и тот же протокол по кругу!

— Ну и поехали тогда сразу, не будем тянуть. Влезем мы всей толпой в вашу шаланду?

— Полную кефали, — сострил кто-то из аспирантов сзади.

— Да какую там полную, — пренебрежительно махнул рукой Алексей. Там 30 мест, а нас всего 18 человек сейчас на объекте, если строителей не считать, но они все местные. Да и “шаланда” у нас многоразовая, она туда-обратно за десять минут оборачивается!

— Ну — всё равно, — возразил я, — для реальной работы этого однозначно мало.

— Да конечно! — всплеснул руками Лёха. — Всё учтено могучим ураганом! Я подсмотрел у пассажирской дирекции — подыскали у китайцев подходящие корыта… Там такое популярно — рабочих по фабрикам возить. По территории, в смысле, от одного цеха к другому. И обычный вариант есть, и даже роботизированный. По линии едет специальной. Михалыч ждёт уже…

Так, расслабленно прикалываясь на ходу, мы всей “научной” группой загрузились в автобус, Алексей опять полез на место водителя.

— У вас тут самообслуживание, что ли? — пошутил я.

— В смысле? — обернулся он.

— Ну, вроде столько разговоров было — “бригады то”, “бригады сё”, “контроль прохода”, “тесты”... И не абы какие бригады, а обязательно из людей с верхним допуском, и всего три. У меня создалось впечатление, что Либанов чуть ли не лично каждый проход контролирует! А мы сегодня второй раз едем — и вообще никого. Ни с той стороны, ни с этой. Автоматом, что ли, проход работает? Или вся “бригада” в твоём лице?

Алексей явно смутился, а у меня зародилось нехорошее предчувствие.

— Ну, ты понимаешь, — виновато забормотал он, — вообще-то, конечно, бригады предполагались… про протоколу…

— Да ладно, замзав, чего ты вату катаешь? Скажи как есть! — это тот самый нахальный аспирант.

— Ну тут же никого чужого не может быть, верно? И оборудование мы вырубаем, вот, — он, путаясь, вытащил из кармана какой-то не слишком убедительный ключ. — Ключей только три! Никакого автомата нет, проход нормально-заблокирован! Без активации это просто коридор!

Я начал закипать.

— То есть, ты хочешь сказать, что ваши эти “три допущенных бригады” — это три паршивых ключа?! И всё, что “квалифицированной бригаде” нужно сделать, это открыть замок?!

Лёха опасливо отодвинулся и кивнул.

— Ладно, поехали! Там поговорим.

Поговорим, ага. Развели тут! А я ещё повёлся, дурачок… Давно надо было проверить. Вот и надейся на этих после этого — “надо нанять людей, сидеть в Долгопе, работать…”. Тьфу!

-*-*-

Едва Либанов с Одинцевым, старательно глядя в разные стороны, зашли в “перспективную”, я сразу же взял быка за рога:

— Андрей! Что нам нужно для того, чтобы запустить в опытную эксплуатацию первый маршрут?

— Да ничего не надо, всё есть, вроде, — ошарашенно ответил тот, не сообразив сразу. — Автобус если только, но это не мои проблемы.

Одинцев повернулся к нему, сначала состроил рожу человека, не верящего в своё счастье, а после переключился на торжество победителя. Ну я ему, если сейчас ляпнет чего-нибудь! Но нет, смолчал.

— А какой маршрут-то? В Питер, что ли? И что значит — “опытная эксплуатация”? У нас же тесты ещё? — начал приходить в себя наш завлаб.

Алексей тут же всплеснул руками, как бы показывая “я же говорил!”.

— Нет, не в Питер. Владивосток. Военные очень просят. Выход будет на их территории. Без посторонних, сами хотят ходить. За деньги! — спешно воскликнул я, чтоб предупредить либановские возражения.

Он предсказуемо сдулся:

— За деньги? Ну, это, наверное…

— Да это вообще подарок, — вмешался Одинцев. — И строить ничего не надо, и контроль пассажиров не нужен, и поток гарантированный. Чего тут думать?! Берёмся двумя руками!

— Вообще-то, как я понял, с той стороны кто-то дежурить должен, вахтами, — осторожно кинул я пробный камень.

Либанов совершенно явно набрал в грудь воздуха, но Одинцев его опередил:

— Да ерунда, решим в рабочем! — махнул он рукой. — В конце концов, не миллионы же их там? Сделаем график — три раза в день! Или вообще — по согласованию! Телефон-то работает. Звонят нам, мы здесь раскручиваем шарманку, “телегу” туда — раз, загрузились — два, обратно — три, готово!

— Несите ваши денежки! — немедленно схохмил кто-то из коридора.

— Иначе быть беде! — и, понятно, ржач.

Я спохватился — вообще-то, обсуждение предполагалось в исключительно узком кругу, зря это я, наверное, так вот сразу, с порога… Но тут уж ничего не поделаешь — пришлось вставать, шугануть зевак и задраить двери понадёжнее. Всё самому!

— Короче, мне плевать, как конкретно это будет организовано. Решайте сами. Знаю одно: через три дня нам надо пропустить чуть ли не сто человек!

— Не проблема, пропустим, — деловито откликнулся Алексей. — А куда? Ну, в смысле, удалённую точку знаем, это Владивосток. Как я понимаю — вот та морбаза, куда Жора с Линой всё время “окно” открывают. Ну — по логике так, верно? А выход где? У нас, в ангаре?

— Это непонятно пока, — пожал плечами я. — Других полностью готовых точек у нас ведь нет? Значит, и вопроса нет. Вояки эти — они люди “свои” условно, их и в ангар можно, не развалятся…

— Возражаю, — резко встрял Артемьев. — Какие такие “свои”? С чего это ты взял? Ты сам там будешь сидеть, документы проверять и багаж дербанить на предмет записывающих устройств?

— Багаж? — глупо переспросил я.

— Багаж! Ты что думаешь — там одни старшие офицеры по служебным делам полезут, что ли?

— А кто ж ещё? — хмыкнул Алексей.

Глядя на нас, как на идиотов, подпол пояснил:

— Отпускники. Это главный трафик оттуда. Да ещё и с семьями! Нет, конечно, командированные тоже будут, не сомневаюсь. Но никто так за командированных вписываться не станет, не тот поток! Нет там такой проблемы. Ну подумаешь — помыкается офицер сутки по аэропортам… У него каждодневная служба в сто раз жёстче! А вот в отпуск на материк, да с семьёй, жена-дети-хабар… Это, брат, тот ещё квест! Уж поверь, я десять лет так катался.

— А вот это уже интересно… — задумчиво проговорил я и вытащил телефон. — Михаил Дмитриевич, мне тут говорят, что если мы согласимся, то в портал поедут отпускники. С семьями. Вы можете это как-то прокомментировать?

— С цифрами, понятно, не смогу, — прогудел генерал как в бочку — чёрт, опять со связью нелады, достали… — но понятно, что их будет больше, чем “военных, красивых, здоровенных”. Кто по служебным делам, в смысле. А тебе какая разница?

— Да как вам сказать… Разница есть. Артемьев тут паникует на тему допуска к нам на базу гражданских, пусть и членов семей.

— И правильно делает! Я тебе говорил, кстати, что надо московский терминал пускать, хоть в ограниченном режиме!

Попрощавшись, я задумчиво произнёс:

— Получается, тогда у нас нет вариантов — надо и Москву запускать сразу.

— Не вижу проблем, — пожал плечами Одинцев. — Всё то же самое, только добавляется один прыжок принимающей бригады отсюда туда.

— И охраны! — вставил Артемьев. Все на него посмотрели, и он пояснил: — Ну не держать же их там круглосуточно, если всё равно никого нет.

Я возразил:

— А и держать. Оставить оборудование без присмотра предлагаешь, что ли? Да и генерал чётко сказал: поток они с той стороны гарантируют. Значит, рейсы точно будут каждый день. И, кстати, уверен, что там со всей округи народ подтянется, как узнают про такую мазу! Так что, рейсов может быть и больше.

— Ну ладно, — сдулся подпол. — Всё равно вопрос надо решать. Просто начальству трудно объяснить, зачем на этой стройке серьёзная охрана, если там внутри одни узбеки, и окна фанерой забиты… Но решу, ладно.

— Быстро решать надо, — подогрел его Алексей. Там почти закончено уже всё, в принципе, мы хоть сегодня можем оборудование ставить, оба комплекта.

— Оба? — безнадёжно вскинулся Либанов. — Ты и на Питер сразу желаешь запустить, что ли? Совсем офонарел?!

— Да не, какой Питер? — отмахнулся зам. — Нам, сюда! Ну профессор же предложил — там бригаду не держать, всё на замок, заниматься по плану тут. По телефону график обговорили — и вперёд, как час Х — грузимся в шаланду, шуруем сначала туда на терминал, а оттуда — к морякам. Потом обратным маршрутом. Минимум головняка!

— Сам будешь ездить, — мстительно погрозил кулаком Либанов.

— И буду! Андрей, ты реально съехал уже с этими тестами!

— Что? Я съехал? А если завтра эта ваша шаланда с гуляшом вместо людей на базу приедет, ты как от моряков отбиваться будешь?!

— Тихо! — врезал кулаком по столу Артемьев, и, когда оба учёных, выдохнув, обиженно отвернулись друг от друга, обратился уже ко мне: — Алекс, давай решай. Скажи что-то определённо, прям в протокол запишем! А то они подерутся. Я уже устал их разводить, честное слово!

— Ладно. Значит, так. Схема рабочая есть? Есть. Запускаемся по ней! Если будут накладки и нестыковки — будем решать. Надо делать тесты — делаем тесты. Но параллельно! Можем, чтоб уменьшить риски, пока взяться за один рейс в день. Если вдруг чего — мы с Линой раз в сутки шаланду и сами протащим, своими силами, без железа.

А вот это Либанову явно понравилось, но вслух он ничего не сказал. Вообще, странно: никогда за ним такой склонности к перестраховке не замечал. Это так крупный проект действует?

— Ну что, я пошёл тогда? — нарушил тишину Алексей, поднимаясь.

— Куда? — не понял я.

— Ну как куда — работать! Монтировать нашу часть ворот, в Москву. И ответку комплектовать. Во Владик железо самолётом повезём, или вы так протолкнёте? Да и в московский терминал…

— Ну, уж в Москву-то всяко машиной отправим, нечего ценный ресурс по мелочам разбазаривать, — пришёл ему на помощь Артемьев. — Пошли, реально, я тоже тогда прямо сейчас рвану бумаги писать на выделение вооружённой охраны. А что? — ответил он на мой несколько ошалевший взгляд. — Это всё тоже не мгновенно, а времени у нас, как я понял, немного.

И все тут же начали подниматься, негромко переговариваясь, не обращая на меня никакого внимания. У всех нашлись дела, только мы с Линой, растерянно переглянувшись, подсели ближе друг к другу. Похоже, мы единственные, кому придется искать себе занятие на сегодняшний вечер. Хорошо, что хотя бы вдвоём.