Воентур 4

Глава 5

От безмолвной станции небольшой ветерок приносил ядовитый запах креазотовый пропитки шпал, мазута, и отсыревших отходов из топок паровозов.

Именно в этот момент меня как-то разом охватило мучительное и тревожное чувство бессилия. Такое было со мной впервые как мы все попали в это время. И чуть позже я понял причину — дальше идущим на моих глазах боем нельзя было управлять!

Немецкие парашютисты, преодолев растерянность первых десятков секунд, стали отстреливаться находясь еще в воздухе. Отчаянные ребята… Мне бы таких побольше. Быстро, буквально в мгновения, какой-то особый гул наполнил теперь уже и небо.

Дегтярь с водокачки экономно, но эффективно бил по спускающимся десантникам. Но стрелял не только он. Сейчас по парашютистам били из всего что могло стрелять. Даже танки вели огонь картечью. Плотность огня была сумасшедшая.

Кто-то из максима, лупил лихорадочными длинными очередями, и кометой мелькнула мысль, что надо не забыть узнать после, кто это за пулеметом такой ловкий и умелый. И следом, тут же подумал о самолетах — хорошо, что они улетели.

Неотвратимо наступил тот момент когда парашютисты начали приземляться на поле. Но был один очень важный момент — это были и живые и мертвые, вперемежку, при этом вторых было как бы не больше чем первых. Из-за оригинальной конструкции подвесной системы немецкого парашюта, визуально определить живой, раненный или мертвый десантник было очень трудно. Тем более, что многие приземлялись за пределами ржаного поля, на лес и на станцию.

Часто на месте приземления организовывалась неразбериха и паника — уже на земле, парашютисты путались в стропах, кричали, дергались пытаясь освободится, но часто на них наваливались притаившиеся в самых разных местах рабочие станции, красноармейцы станционного караула.

Уже потом, после боя с десантом, мне рассказали удивительную историю о том, что Лукерья-стрелочница двух, не самых субтильных матросов из кригсмарине вооруженных автоматами уложила из-за угла ломиком. Вот правду в народе говорят, что от лома нет приема! Она забрала у одного из упокоенных его автомат, повертела в руках, и, по-мужски крепко и насыщенно обложив на матерном непонятную для нее железяку, опять взялась за привычный лом.

А сейчас накал боя стремительно нарастал по всему пространству — на самой станции и по всему полю, в ельнике и в большом лесу. Если быть точным, то схватка с противником распалась на множество отдельных, ожесточенных перестрелок, часто молниеносно переходящих в рукопашную. Многие из немцев, уже успели расползтись по ржи или укрыться в подлеске. Остатки выживших немцев добивала пехота, которая с азартным «ура» дружно ударила в штыки.

Во время боя над полем и над станцией несколько раз появлялся и долго кружил в небе «костыль».

Через полтора часа этот ожесточенный и стремительный бой с ежеминутным изменением обстановки в основном закончился, и сейчас жаркое летнее солнце по-хозяйски выкатилось в небо и сильно грело.

Главным итогом боя было то, что люди поверили в себя и свои силы. Они раньше о немцах говорили и думали с затаенным страхом, а теперь, как оказалось, что их спокойно можно отправлять на тот свет самым обыкновенным способом.

Как мне доложили, шестьдесят семь немцев было взято в плен, и они теперь сидели, запертые в каменный пристанционный сарай. Многие, и гражданские, и красноармейцы бегали туда, чтобы поглядеть на пленных, и убедиться самим в самом факте пленения врага.

Было захвачено большое количество автоматов, пулеметов и минометов, много патронов и мин, плюс две походные радиостанции. Прибывшие органы пытались активно выявить командный состав и радистов. Но дело у них не шло. Поскольку я отлично понимал как дорого сейчас время для получения так необходимой нам информации, то принял решение повторить «процедуру», которую недавно провел над пойманным нами диверсантом.

Для этого попросил выстроить всех пленных и отобрал трех самых, на мой взгляд задро#енных.

«Процедуру» проводил в маленьком дворике позади пакгауза. Через четверть часа были получены данные на все категории интересующих нас военнопленных. Их уже допрашивали перенявшие опыт форсированного допроса сотрудники органов. Отмолчаться не получилось ни у кого.

Через пару часов на станцию запоздало прибыл бронепоезд, и его команда с ходу включилась в общую работу. До самого позднего вечера, на всем поле и в подлеске собирали раненых и убитых, стаскивали в одном место оружие, снаряжение и парашюты.

Уже в сумерках стало известно, что с нашей стороны было потеряно сто девятнадцать убитыми, примерно в двое больше было ранено, и самое для меня удивительное — полтора десятка человек исчезли неизвестно куда. Противник оставил на поле боя около семисот трупов. По показаниям пленных, общая численность десанта была тысяча пятьдесят бойцов. Получается, что около трехсот человек смогли выйти из боя и отступить в леса и болота. Нам легче, но чует мое сердце, которое ниже спины, что это не последняя наша встреча.

Перед самыми сумерками, под вечер станцию пытались бомбить, но моя «трофейная», эрликоновская банда не дала «лаптям» выполнить эту задачу. Бронепоезд, стоявший под парами, во время налета торопливо выбрался со станции и уполз к лесу, три «юнкерса» погнались было за ним, но скоро отстали и, сделав крутой разворот, улетели назад.

Уже в темноте в четырех братских могилах хоронили убитых.

Во время траурной церемонии и троекратного салюта, впервые и как-то неожиданно почувствовал неумолимую логику и власть войны над жизнью и смертью сотен и тысяч людей. Гробов не было, дно могилы застелили кусками брезента и на него укладывали погибших в в длинные ряды. Их на скорую руку привели в относительный порядок. Лица погибших в этом бою были одинаково холодными и неподвижными.

Честно говоря, с таким количеством убитых я, кадровый военный, столкнулся впервые. Зацепив мимолетно взглядом фрагмент ночного звездного неба, я думал, что это наверное потому, что до этого переноса ни разу не был на войне. Вся моя служба проходила сначала в училище, затем в учебных полках, потом академии и вот теперь пришлось вступить в войну на тот момент с необстрелянными, не знавшими самых элементарных навыков военного дела людьми.

Наступила ночь, и вместе с ней пришла прохлада. Путейцы и красноармейцы из отступившей от Борисова железнодорожной бригады торопливо чинили развороченное в нескольких местах полотно, а после полуночи притащился откуда-то паровозик с десятком платформ, на которые погрузили раненых и пленных, и он ушел в направлении Витебска.

Поскольку угроза захвата нашей «экспериментальной» техники была устранена на какое-то время, мое командование и железнодорожное начальство расслабило булки и подвижный состав для нас вдруг укатил в неизвестном направлении. Поэтому выставив вокруг усиленные посты, приказал личному составу отдыхать, предварительно тщательно укрыв и замаскировав всю наличную технику.

Сам я забылся лишь на час перед самым рассветом. Слишком был возбужден последним боем и остальными событиями последних суток. Немцев понащелкали немало, я понимал, что это не только моя заслуга, а сочетание удачных обстоятельств, но все же меня грела мысль о собственном значении в успешном исходе боя с немецким десантом. Плюс к этому мы получили крайне важные сведения об интересе противника к нашей новой технике.

Проснувшись затемно, я ждал утро, которое должно было принести что-то новое, это я знал точно.

Так оно и произошло. Все, кроме караульных спали, когда подали громыхающие на стыках теплушки и платформы. Утро не задалось. Было пасмурно и дождливо. Дул порывистый северо-восточный ветер. Хотя это было нам на руку — грузиться будем без налетов вражеской авиации, да и «рамам» сейчас не место в небе.

Дальнейшие события вообще сплелись для меня в один суматошный клубок: наше «экспериментальное» подразделение в спешке собиралось, со всеми вытекающими, и выдвигалось на погрузку в эшелон.

Личный состав бегал как угорелый, лихорадочно загружая различное имущество. Командиры сажали свои голоса, пытаясь управлять этим хаосом. Потом нас направили на склады и мы грузили продукты и какое-то имущество, которое интенданты слезно просили вывести, боеприпасы, после опять грузили, но уже снаряжение и почему-то упряжь для лошадей…

Без всякого паровозного гудка наконец наш эшелон тронулся, загремели стрелки, колёса начали отстукивать первые километры…

Окинув взглядом теплушку, присел на притащенную кем-то скамью на чугунных ножках. Многие мои боевые товарищи, под дождик и мерный стук колёс, спали. М-да… Картина была настолько мирная, что меня потянуло на философию. Это же надо было так устроится? Взять и так попасть, а⁈

В какой-то момент сидеть мне надоело, я встал и подошел к немного приоткрытой вагонной двери.

И сразу, несмотря на дождик, почти теплый, точно приятный набегающий поток взъерошил мои волосы.

Поезд въехал в полосу такого густого тумана, что практически ничего не было видно. Сверху только угадывалось хмурая серая туча, закрывшая собой все небо, да напротив еле-еле виднелся тёмный даже на фоне неба лесной массив. С головы эшелона, тянет паровозным дымом. Скорость упала до пешеходной, а это не дело. Хрен знает когда мы доберемся через Витебск до Смоленска. До вечера ещё далеко, и нужно принимать какое-то решение, но данных для его принятия было маловато. Как говорил когда-то один из моих отцов-командиров: «Принял решение — расхлёбывай!»

Эшелон тем временем размеренно стучал всеми своими колесами по рельсам. До самого Витебска тут ерунда, даже с такой скоростью, с какой движется сейчас наш эшелон.

Сейчас мы проезжали сквозь густой лес, который вплотную подступал к рельсам. Многие ветви были обломаны проходившими тут ранее вагонами.

Неожиданно моему взгляду открылась какая-то, даже не станция, и не разъезд, а крепкий небольшой домик из красного кирпича на переезде. Рядом с ним был ничем не огороженный, ухоженный огород.

Этот небольшой переезд, затерянный среди болот и лесов, мог в любой момент превратиться в груду развалин. Так как вполне мог оказаться в полосе очередного прорыва немцев. А никаких приготовлений к обороне не было заметно.

Состав постепенно снижал скорость, — мы двигались всё медленнее и медленнее, пока паровоз не прекратил свое движение окончательно. Лязгнули вагоны, эшелон встал.

Остановка получилась неожиданной с одной стороны и какой-то будничной, что ли, с другой.

Мы остановились прямо не переезде. Выглянув в дверной проём, я услышал звонкий голос командира, который был на паровозе. Он бежал вдоль вагонов, подсвечивая себе фонариком, чтобы не упасть, и стучал палкой по доскам теплушек:

— Внимание, всем оставаться на своих местах. Из вагонов не выходить!

Меня его приказ, как старшего по званию и должности не касался. Поэтому я спрыгнул на насыпь.

Первым делом потянулся и огляделся. На паровозе, на крышах нескольких теплушек дежурили пулемётные расчеты с трофейными МГ на зенитных станках.

— Что там старлей?

— ДПП (дежурный по переезду) сообщил, что впереди, еще ночью подорвали небольшой мост и движения на Витебск нет!

— А он как узнал?

— Ему по телефону сообщил ранним утром бригадир пути.

— Где мост, покажи на карте!

И ожидая пока этот командир развернет карту, приказал:

— Утроить караул, пулеметчикам разобрать сектора. Дежурной группе осмотреть дом и хозпостройки ДПП. Вполне может быть, что это работа наших старых знакомых!

— Товарищ полковник, похоже что этот.

Очень хорошо, что НШ озаботился несколькими комплектами карт. Согласно одной из них, грунтовка налево, то есть на запад уходила к Ильино, направо, на восток к лесничеству, а юге, недалеко от железки были Поддубляны. Но откатная дверь теплушки была открыта с другой стороны по ходу и этого населенного пункта не видел, когда проезжали мимо него.

Если верить карте, то дорога шедшая на восток, через лесничество могла вывести нас к Поротьково и далее на Селюты. А там и железка от Витебска на Смоленск рядом, глядишь и выгорит опять на платформы погрузиться.

Командиры, которым я велел прибыть к штабной теплушке сразу после остановки состава, с интересом разглядывали обстановку вокруг.

— Товарищи командиры! Мост впереди по ходу движения нашего эшелона выведен из строя. В сам Витебск нам теперь не попасть. Поэтому мной принято решение о выгрузке с платформ и движении далее своим ходом. Времени на то, чтобы разгрузится — 30 минут. Вопросы? — Их не оказалось. — Отлично. Приступить к исполнению!

Отсутствие вопросов со стороны подчиненных, особенно в последнее время, начало меня напрягать. Порой начинало казаться, что я попал куда-то в безлюдную пустоту и один должен решать, что предпринимать дальше.

Тучи спустились еще ниже и стало почти темно. Слева и справа от меня заметались огни фонариков — там бегали командиры и поднимали остальной состав нашего подразделения. Всё, закончился этап комфортного передвижения!

Сильно нас выручила предусмотрительность и смекалка при погрузке. На последнюю платформу мы загнали наш танковый мостоукладчик, который сейчас прямо с платформы ставил колейный мост для съезда с платформ всей колесной техники. Танки были расположены между паровозом

и штабной теплушкой, поэтому проехать к колейному мосту не могли. Но заранее, по моему приказу было отработано упражнение по съезду танков и САУ с платформ прямо на откос насыпи. Секрет этого действия был в том что нужен был достаточно крутой и длинный откос, чтобы танк или САУ могли скатиться на нейтралке. Именно сейчас, после того как расцепили состав у нашей теплушки, паровоз оттащил платформы с бронетехникой дальше метров на восемьсот к высокой насыпи и танки отвернув орудие на корму, начали разворачиваться поперек платформ. Больше всего я переживал за нашего «Зверобоя» — ему, орудие хоть и короткое, отвернуть было невозможно. Но смекалка моих самоходчиков нашла выход из положения. Паровоз подтащил платформу с ней к более длинному откосу и она успешно съехала, не зачерпнув стволом грунта.

Вытянувшись в походную колонну, мы начали движение на восток. Погода более или менее благоприятствовала и марш проходил в целом спокойно и без особых приключений. Поломок среди колесной техники были немного, и они были небольшими. Среди танков ситуация была хуже, но ремонтникам удавалось быстро с ними справляться.

Шли практически без остановок, стараясь не привлекать к себе внимания. Этому сильно способствовала нелетная погода. Было решено дойти до маленькой лесной речушки. Которую мы пересекли вброд, и без проблем выбрались на противоположный ее берег, который был довольно крут.

Наблюдая за переправой остальной техники, я посмотрел на часы. Уже было семнадцать пятьдесят пять, и до конечной точки марша оставалось еще часа два пути — вполне достаточно для того чтобы решить вопрос с ночлегом… Или не стоит? И продолжить движение ночью? Ведь есть несколько ПНВ…

Не придя к какому-то решению, решил посоветоваться с НШ.

— Считаю это ненужным. Людям надо дать отдых, а технику нормально обслужить…

— А если всё-таки попробовать?..

— Еще раз нет, командир.

— Подумай!

— Нет уж!

— Ладно уж, черт с тобой, но что бы завтра не было как сегодня на марше.

Когда мы уже практически добрались до места, где решили стать на ночевку, одна из наших разведгрупп наткнулась на брошенную колонну наших танков.

Это были «двадцатьшестые». Судя по количеству — рота. Техника была старая, но ухоженная и не видно что она пострадала от обстрела или налета. Экипажей поблизости мы не нашли. Почему ее бросили было загадкой. И что теперь с ней делать?

Обследовав все до единого танки, мы с удивлением обнаружили в них много исправного вооружения и боеприпасов. Все танки были залиты горючим. Почти все штатные емкости были заняты бензином, образовав тем самым неплохой запас, хотя качество топлива внушало обоснованные сомнения. Как говорится жалко бросить и тяжко нэсты… Да, ладно… Поэтому приняли решение, пока посадить за рычаги только механиков и числа дублеров, а там будет видно.

Бог не выдаст свинья не съест!

Во время этой вынужденной остановки, вдалеке дважды пролетели немцы. Благодаря радару мы каждый раз прекращали всякое движение и усиленно изображали брошенную колонну. Ее вид видно немецких авиаразведчиков не привлек, и наше присутствие осталось не замеченным.