Город Оренбург: Материалы к истории и топографии города

XIX.

«Новая слободка» может назваться центром промышленной жизни города. Здесь сосредоточены почти все главные промышленные заведения города — мукомольные и просообдирные мельницы, Оренбург с своим уездом издавна славился, как центр хлеба. — Оренбургская пшеница имела всероссийскую известность. Урожай в Оренбургской губернии в былые года был баснословный, земля — глубокий чернозем — не требовала почти никакой обработки, иногда «паданцы», т. е. поля, с которых убрали хлеб и не засевали в следующий год, давали лучший урожай, чем засеенные; а обыкновенный способ обработки заключался в том, что бросали зерна и слегка их боронили — все это, конечно. благоприятствовало развитию в городе мукомольной промышленности. Первое время, до проведения железной дороги, устраивать большие мельницы, конечно, не имело смысла — нельзя было вывозить продукт; — но лишь была проведена Оренбург-Самарская железная дорога, стали открываться одна за другою крупчатки. Первая возникла мельница Юрова. Дума разрешила В. X. Юрову устроить паровую мельницу 11 мая 1878 года. В это время устройство паровой мельницы было совершенною новинкою и гласные в думском заседании даже задались обсуждением вопроса — а не будет ли мельница беспокоить обывателя. И после продолжительных прений постановили: городская дума пришла к тому заключению, что предполагаемая к постройке г. Юровым мельница не может грозить ни опасностию от огня соседним домам, ни беспокоить соседей шумом от хода машин, а потому не встречает с своей стороны никаких препятствий к дозволению Юрову выстроить просимую мельницу.

Затем постройка мельниц шла в следующем хронологическом порядке: 17 июля разрешена мельница Борисова ныне Дружининой, 20 сентября 1883 г. — Деевых, 1 января 1885 г. — Покровскому товариществу, 3 мая 1885 г — Валявину, 9 октября 1887 г. — Степанову, 22 марта 1890 г. — Семенихиной, 9 июня 1894 г. Путолову, 29 декабря 1894 г. — Оглодкову, 9 марта 1895 г. — Чистозвонову — ныне Пименовых, 16 февраля 1895 г. — Кузнецову.

В настоящее время в городе Оренбурге действует 6 крупчаток, которые вырабатывают в сутки свыше 3 1/2 тысяч мешков муки и 10 просообдирок, работающих также до 3 т. мешков пшена так что в общем ежедневная выработка в сфере единственной, существующей у нас в городе промышленности дает от 40 до 45 вагонов, которые и работаются понятно не на местное потребление, а на вывоз.

Самая большая мельница Юрова работает на 5 перевалов.[49] Мельница эта сгорела 22 октября 1903 г. Пожар случился, как и обыкновенно бывает, от самовозгорания мучной пыли. После пожара мельница была перестроена в несгораемую и считается одной из лучших мельниц в России, а потому и заслуживает подробного описания.

Пяти этажное здание этой мельницы с башенькою для часов на фронтоне фасада возвышается над окружающею группою маленьких одноэтажных домиков и далеко видно вдоль Николаевской улицы. Корпус мельницы каменный, длиною 24 сажени, шириною 9 сажен, вышиною в 5 этажей, разделенный на 2 отделения: обоечное для очистки, занимающее 1/4 общей площади мельничного корпуса, и размольное — для размола зерна Первое отделение изолировано от второго двумя глухими брандмауэрами с промежуточным пространством в 4 аршина, в этом перерыве корпуса помещаются две каменные лестницы: одна для обоечного, другая для размольного отделений. Потолки основаны на железных балках, железных прогонах и чугунных колоннах; своды цементнобетонные, отштукатурены. Полы во всех этажах мельницы цементные. Железные прогоны и чугунные колонны оштукатурены по проволочной сетке и этим обезопасены от огня. Оконные рамы и двери железные. Крыша корпуса на железных стропилах, по железному решетнику, покрыта кровельным железом. Сообщение размольного отделения с обоечным отделением через 1-ый этаж и по железным наружным площадкам 3 и 5 этажей.

Материал, из которого выстроена мельница: кирпич, камень, цемент, железо, чугун и стекло. Отопление паровое; вода из своих колодцев нагнетается двумя насосами: паровым системы Вортингтона и приводным калифорнским в огромный резервуар, помещающийся над главным корпусом выше конька крыши. Машинное отделение находится в отдельном помещении, примыкающем к обоечному отделению корпуса мельницы; построено оно также из несгораемого материала. Котельное отделение от машинного имеет промежуток в 5 арш. и представляет собою отдельное, независимое здание с паропроводом к машине — паропровод расположен в теплом тоннеле. При мельнице устроен несгораемый элеватор для запаса нечищенного зерна, передача которого в обоечное отделение производится автоматически. Паровые котлы Ланкаширской системы завода Бромлея, паровые машины тройного расширения; кондесанционная вода охлаждается в искусственном холодильнике.

Мельница оборудована всеми новейшими машинами и аппаратами для переработки шести перевалов — 7200 пудов пшеницы в сутки, при выработке одновременно 10 сортов муки и присобленная для выработки до 25 сортов муки из разной сортировки зерна. Передвижение, сортировка и переработка всех продуктов при размоле автоматическая. Очистка зерна от посторонних примесей и наружной оболочки производится на аппаратах американской системы После очистки зерно из обоечного отделения передается транспортными винтами, находящимися в подземном тоннеле, в размольное отделение, самотасками поднимается в 5-ый этаж, поступает на магничный аппарат, который отбирает от зерна попавшие, по какой либо причине, металлические примеси, и затем идет уже в размол.

Одна из самых важных особенностей описываемой мельницы — особые пылесобиратели и охладители. Аппарат этот представляет собою нагнетательный многорукавный фильтр служащий, как для удаления пыли из мельницы, так и для охлаждения продукта, в особенности низкого помола. Принцип, на котором основаны фильтры пылесобиратели, очень простой и состоит в том, что насыщенный пылью воздух вступает во внутрь фильтрованных рукавов, изготовленных из пористой ткани, и между тем как воздух, вследствие нагнетания или всасывания просасывается через поры ткани, пыль оседает на внутренней поверхности рукавов, а воздух выходит совершенно чистый. Понятно, что со временем поры рукавов засорились бы до того, что пропускали бы воздух только с трудом и пыль не могла бы оседать. Этому противодействует двигающаяся вверх и вниз рама с переплетенными планочками между рукавами, которая предохраняет рукава от засорения, так как во время движения рамы планочки изменяют форму рукава, отчего держащаяся на ткани рукава пыль срывается и, падая, уносится воздухом в нижний этаж, откуда устраняется винтом.

Пыли, действительно, на мельнице нет, а охлаждение получается полное и этим достигается большая производительность вальцевых станков.

Освещение мельницы электрическое с собственной станции. Самотаски, течки, закромы и прочие приспособления железные и бетонные. При мельнице имеется огромное помещение для склада муки, выстроенное также из огнеупорного материала

Таковая самая большая мельница в Оренбурге, остальные мельницы много меньше, две из них работают на 3 перевала, одна на два и одна на один перевал: высшая выработка просообдирки — 600 мешков, низшая — 250 мешков.

Город живет этими мельницами — в общей сложности на них до 2 т. рабочих. Но мельницы сами живут лишь при урожае — есть урожай, большой привоз — мельницы покупают зерно и работают, нет урожая, пустуют хлебные базары в Оренбурге — становятся и мельницы, падает общее благосостояние города. Город Оренбург является типическим примером «земледельческого» города, если так можно выразиться. «Урожай» — пока единственный импульс жизни города, им регулируются все прочие потребности. При урожае город живет — торгуют магазины, хорошо функционирует городской театр, платятся регулярно повинности, — нет урожая, жизнь в городе умерла, появляется заминка в торговых делах, заминка иногда переходящая в торговый кризис.

Хлеб в Оренбурге до последнего времени доставляется из окружающего сравнительно небольшого района — Оренбургского и Орского уезда, просо привозилось главным образом из Тургайских степей. Хлебная торговля была неурегулирована и производилась по старинке. Лишь в 1906 году открылась биржа. Вопрос об открытии в г. Оренбурге биржи очень интересный вопрос и служит довольно яркою характеристикою, как у нас на Руси дела делаются.

Вопрос о бирже[50] возник с 1865 г. по инициативе Н. А. Крыжановского, последнего Оренбургского генерал губернатора, человека очень много сделавшего для города. В 1865 году генерал Крыжановский дал свое согласие на открытие биржи и коммерческого суда, но открытие биржи не состоялось, ибо помешали военные затруднения с Средней Азией. В 1867 году вопрос об открытии биржи в Opeнбурге подняло Ташкентское торговое общество, но опять таки вопрос не разрешился, так как Оренбургские купцы не желали иметь биржи. В 1876 г. нашлось 79 человек среди Оренбургского купечества, желавших открытия биржи и подавших о том заявление в думу, но заявление думою не рассматривалось и наконец в 1881 году Оренбургская дума утвердила устав биржи и решила построить для биржи здание за счет прибылей общественного банка. Это постановление было опротестовано губернским по городским делам присутствием, как противоречащее 123—127 ст. положения о банках, по которым прибылям банка дается специальное назначение. С 1881 по 1905 год, т. е. в течение 25 лет вопрос о бирже не поднимался думою, хотя почти не сходил со столбцов местной прессы, и только в указанном году местные мукомолы, созванные уполномоченным заволжского района А. В. Юровым на совещание- по вопросу о регулировании рабочего дня выделили из себя комиссию,выработали устав и 22 мая 1905 года состоялось первое учредительное собрание биржевого общества. Купечество г. Оренбурга утвердило устав и порешило открыть биржу но прошло около года, пока был утвержден администрацией устав, и биржа начала функционировать лишь с весны 1906 г.

Неимение биржи, конечно, сильно влияло на торговлю в Оренбурге; громадные затруднения испытывала Оренбургская торговля от железной дороги. За все ее тридцатилетнее существование жалобы на залежи не прекращались, и хотя с одной стороны железная дорога существовала, но с другой, казалось, железной дороги и нет, так как дорога отказывалась принимать грузы. Так например, весь 1905 г. было следующее положение: к осени 1905 года на станции Оренбург скопилось до 6 т. вагонов, с 9 апреля из Оренбурга не было вывезено ни одного мешка муки, под нее вагонов не давалось, это из центра мукомольного производства и, наконец в конце августа 1905 года очередь погрузки для хлебных грузов была 3 февраля, что означает, что грузы должны ждать очереди для погрузки в течение 6 1/2 месяцев.

И нельзя думать, что 1905 год был каким либо исключительным годом в зависимости от военных действий — о нет, почти тоже самое, с различными вариациями происходило каждогодно. Каждогодно же и мукомолы, и городское общество посылали ходатайства, телеграмы, депутации в высшие инстанции, откуда, как и должно было ожидать, получались утешающие и много обещающие ответы, иногда даже на несколько дней станция Оренбург открывалась для грузов, а затем... затем все шло по старому, по хорошему.

Мукомольная и просообдирная промышленность есть главная и чуть ли не единственная промышленность, города Оренбурга, правда существуют еще две лесопилки, два механических завода — но число рабочих на них более, чем незначительно. При станции железной дороги, действительно, находятся главные мастерские Ташкентской железной дороги — но жизнь железнодорожных рабочих мало касается города.

Однако, знамение времени коснулось города Оренбурга и в нем появился «рабочий вопрос». Этот рабочий вопрос своим возникновением отчасти, конечно, в очень малой степени обязан самим хозяевам. Терпя затруднения при погрузке хлебных продуктов вследствие малой провозоспособности железной дороги, владельцы мельниц указывали на необходимость для них закрыть мельницы, если дорога не будет принимать груз. Закрыть же мельницы пояснили владельцы, значило выбросить на улицу 2 тыс. рабочих. Этот аргумент играл большую роль во всех ходатайствах и он, если так можно выразиться, подбадривал оренбургских рабочих и служил толчком к их объединению. Объединение, в конце концов, выразилось в создании особого союза мукомольных рабочих. Владельцы мельниц не особенно противились созданию подобного союза, наоборот, они поддержали эту идею, так как сознание, что легче иметь дело с делегатами, чем непосредственно с самими рабочими за последнее время проявилось и у оренбургских хозяев. На сборы с хозяев при союзе было нанято помещение — рабочий клуб и открыта библиотека. Хозяева сами соединились в союз. Последнею бывшею летом 1906 года забастовкою рабочие добились устройства чего то в роде примирительных камер для разбора недоразумений.

Незначительное количество рабочих, сравнительная их обеспеченность, такт руководителей и бесспорное желание некоторых владельцев придти на помощь рабочим — влияли на то, что рабочий вопрос в Оренбурге до последнего времени не принимал жгучей окраски и конфликты разрешались миролюбиво.

Вообще же, принимая во внимание незначительность промышленной жизни г. Оренбурга, мы видим, что оренбургская действительность представляет мало шансов для рабочего вопроса.