В боях за Молдавию. Книга 5

Ясская отдельная инженерная М. П. ДУДОЛАДОВ, бывший начальник штаба 27-й отдельной моторизованной инженерной бригады, полковник в отставке

И марта войска 2-го Украинского фронта достигли реки Южный Буг и в течение нескольких дней форсировали этот водный рубеж. Но для переправы основной массы войск нужны были мосты.

Командир 148-го батальона инженерных заграждений нашей бригады капитан С. Шокуров получил приказ начальника инженерных войск 53-й армии построить мост через реку. Противник всеми силами старался помешать строительству, обстреливал и бомбил непрерывно, но минеры, привыкшие к работе в таких условиях, начали строить мост одновременно с правого и с левого берегов. Им часто приходилось погружаться в ледяную воду, и выносливости их мог позавидовать любой современный «морж». Четкая и умелая организация работ возлагала на каждого персональную ответственность за порученное дело. Старший лейтенант М. Г. Голощапов отвечал за транспортировку материала, Герой Советского Союза старший лейтенант А. П. Руднев нес ответственность за заготовку леса, а капитан В. И. Астахов был ответственным за изготовление элементов моста и их установку.

К установленному сроку пошли по мосту наши автомашины с боеприпасами и артиллерия.

Несмотря на распутицу и жестокое сопротивление врага, стремящегося закрепиться на водных рубежах, фронт стремительно рванулся вперед и вскоре достиг Днестра. И здесь противник упорно сопротивлялся, пытаясь остановить наши войска.

Минеры 147-го и 148-го батальонов инженерных заграждений начали готовить и оснащать паромы и лодки, причалы, строить мосты. Началась переправа первых подразделений. Первым обычно труднее. С другого берега их встречают плотным огнем, и не каждому выпадает ступить на твердую землю. И саперам переправа первого десанта дается нелегко. Поэтому первыми мы посылали самых мужественных, самых умелых. Так было и на Днестре. Минер Андрей Потарило, находясь в расчете гребцов десантной лодки, был ранен. Но увидев, что командир автоматчиков тоже ранен — притом тяжело, принял командование на себя и, организовав ответный огонь, уничтожив точку противника, обеспечил высадку десанта. А в это же время на другой лодке обеспечивал переправу пятнадцати бойцам минер 148-го батальона Филипп Дзюба. Лодка попала под сильный перекрестный огонь противника, девять человек было убито и пять тяжело ранено. Чтобы спасти раненых, Дзюба бросился в воду и вплавь привел лодку обратно к своему берегу.

Невзирая на интенсивную бомбежку, минеры строили причалы и мосты. Быстрый подъем воды в реке неожиданно затопил только что построенный мост, разрушил паромные причалы. Но минеры работали наперекор стихии, погружаясь по грдь в холодную воду, борясь со стремительным течением.

Вспоминается такой эпизод. Достигнув рубежа на реке Реут, наши войска захватили небольшой плацдарм. 148-й батальон получил задачу срочно построить мост. Противник вел огонь прямой наводкой, препятствуя началу работ. Дождались ночи, но стало не намного легче, сильное течение реки сносило ряж — все попытки закрепить его оказались тщетными, огнем противника было. затоплено два понтона и разбиты все лодки. Но минеры вплавь переправили на противоположный берег канат, при помощи которого закрепили ряж, а потом и строительство моста закончили. Особенно умело и бесстрашно действовали сержант М. М. Резниченко, лейтенанты В. Е. Романино и Д. А. Дайкин.

К 26 марта бригада достигла бывшей границы, вышла на реку Прут. Батальоны бригады, обеспечивая наступательные действия войск, получили задачи по закреплению отвоеванных рубежей по рекам Днестр, Реут, Кула, Прут.

Противник бомбежками систематически разрушал мосты и переправы, а минерам приходилось постоянно восстанавливать их. На Днестре, например, бомбежкой были разрушены паромные причалы, а требовалось срочно переправить танки. Рядовой Н. И. Мещеркин с группой минеров, несмотря на воздушный налет противника, в холодной воде восстановили причалы и обеспечили переправу танков.

Подобный эпизод был и на реке Прут в районе Ракулешт. Авиация противника разрушила мост грузоподъемностью 45 тонн. Командир 7-го электротехнического батальона майор В. И. Кулеша получил задание срочно восстановить мост. Прошла ночь, и мост был восстановлен. Но заботой бригады было не только исправное функционирование переправ — в полосе действий 52-й, 53-й и 4-й гвардейской армий наши минеры установили на переднем крае обороны 14 866 мин.

В первых числах апреля советские войска подошли к Яссам. Противник создал здесь мощные оборонительные рубежи, защищенные проволочными заграждениями и минными полями. Войска 52-й армии заняли под Яссами несколько господствующих высот, откуда открылся удобный обзор всей поймы реки Прут. Но противник никак не мог с этим смириться и в конце мая предпринял наступление, чтобы овладеть высотами. Разгорелись упорные бои, длившиеся семь дней. Перед 7-м электротехническим батальоном бригады была поставлена задача: установить электрозаграждения, усиленные минные поля.

На выполнение этой задачи были направлены взводы старшего лейтенанта И. Короткова и лейтенанта А. Астахова. Каждый взвод установил электризованные препятствия на дв. а километра по фронту и полтора километра в глубину. Здесь занимал оборону полк, который потерял в боях значительную часть личного состава. Электрозаграждения оказались большой помощью для полка.

А. Астахов рассказал, как шла эксплуатация электрозаграждений. Чтобы создать противотанковую оборону, перед электрозаграждениями установили электромины с электродетонаторами. При наезде на них танков замыкалась специально установленная скоба с заграждениями и происходил взрыв. Такое устройство было безопасно для наших танков. Сзади электрозаграждений были оборудованы четыре позиции для пушки. Одна пушка, скрытно кочуя по позициям и стреляя, создавала впечатление стрельбы целой батареи. У противника же против фронта электрозаграждений стоял полк, усиленный артиллерией, а в ночное время по железной дороге Яссы — Унгены курсировал бронепоезд.

Обычно электрозаграждения находились обесточенными. Ток же включался по условной команде командира полка. При включении тока у противника нарушалась вся проводная связь, так как мембраны трубок издавали сплошной треск. Немцам было ясно, что перед ними установлены электрозаграждения, но определить точное их расположение они не могли. Несколько раз пытались поиском разведгрупп установить места установки электрозаграждений, но каждый раз терпели неудачу. Наконец открыли сплошной артиллерийский огонь, продолжавшийся около двух часов. Но электрозаграждения получили лишь незначительные повреждения, которые были тут же быстро устранены. Методический обстрел по ночам наших позиций из бронепоезда тоже не дал противнику никаких результатов, а пустить пехоту на электрозаграждения он не рискнул.

Так электрозаграждения обеспечивали оборону около двух месяцев. Особо усердно выполняли свои обязанности минеры Н. Ишутин, И. Саган, П. Сигунов и другие. А отделение сержанта Г. Поливары, охраняя подступы к заграждениям с фланга, автоматным огнем успешно отражало попытки вражеских разведчиков установить расположение электрозаграждений.

Обеспечивая действия войск, батальоны бригады только в течение мая перевезли через Днестр в районе Красного Кута 8667 человек, 6907 лошадей, 2591 повозку, 60 автомашин, 60 орудий и 70 тонн различных грузов; построили и восстановили 14 мостов через Реут, Днестр и Прут в районах сел Жеврены, Требужены, Ракулешты, Красный Кут, Скуляны и Таксобены; на рубежах обороны по рекам Реут и Днестр отрыли 14 километров траншей, оборудовали их стрелковыми ячейками и пулеметными площадками, построили 5 дзотов, 78 блиндажей и 45 убежищ для раненых.

На танкоопасных направлениях нашей обороны было установлено 44 330 мин. Большинство минных полей устанавливалось под огнем противника, поэтому чаще случались потери не от наших ошибок, а от пуль врага.

Так, например, коммунист сержант Я. Дерий установил минное поле непосредственно у траншей противника под ружейно-пулеметным огнем, но при возвращении после выполнения задания его настигла вражеская пуля. Мы теряли на молдавской земле своих лучших людей, но эти потери окупались потом сотнями и тысячами сбереженных солдатских жизней. Такой, скажем, пример: минеры 3-й роты 149-го батальона инженерных заграждений (командовал ротой капитан Василий Куделя) преподнесли противнику настоящий сюрприз, установив перед его траншеями около 300 фугасов натяжного действия.

Работой минеров, конечно же, были довольны пехотинцы, ибо они были надежно защищены от попыток врага перейти в контрнаступление.

В течение пяти ночей командиру 1-й роты капитану Сергею Албулу с двадцатью пятью минерами пришлось под сильным ружейно-пулеметным огнем, переползая по-пластунски и маскируясь, волоча за собой мины, устанавливать их в то время, когда ненадолго гасли осветительные ракеты. Проявляя самоотверженность, отвагу и мужество, минеры прикрыли передний край 41-й стрелковой дивизии 1161 миной.

На другом фланге этой же дивизии работала 2-я рота минеров под командованием бывшего архитектора старшего лейтенанта Сергея Блументаля. Им также пришлось, приспосабливаясь к местности, переползать с минами под пулями врага. В течение четырех ночей — с 12 по 16 мая — минеры установили перед передним краем обороны дивизии 1070 мин.

Несколько подробнее, думаю, следовало бы рассказать о Сергее Николаевиче Блументале. На его личном счету числилось более тысячи снятых и обезвреженных мин и фугасов противника. Он был смелым и одновременно осмотрительным — весьма похвальные качества минера. Закончив войну, Сергей Николаевич вернулся к своей профессии архитектора. Он участвовал в разработке генерального плана восстановления Сталинграда — города, равного которому по разрушенности, наверное, не было за всю историю войны. Его автографы остались на проектах планировки Дзержинского района, сельхозинститута, домов на улицах Ленина, Пушкина, Советской, на проспектах Мира и площади Обороны. С 1954 года он работал главным архитектором Краснознаменного Северного флота, ему присвоили звание инженера-полковника. И тут появились его автографы на генеральном плане Североморска, на проектах застройки других гарнизонов флота. На груди Сергея Николаевича были ордена Александра Невского Отечественной войны 2-й степени, два ордена Красной Звезды, многие медали. Символично, что свою военную профессию минера, которая в основном сводилась к тому, чтобы взрывать, разрушать, он сменил на профессию созидателя. К сожалению, он не дожил до наших дней…

Для минеров затишья на фронтах не существовало. Они всегда были в бою, даже в месяцы длительного противостояния фронтов.

Вот авиация противника разбила мост через Прут в районе Скулян, а надо переправлять срочные грузы. Время не ждет. 7-й электротехнический батальон, не имея даже хороших специалистов по постройке мостов, немедленно приступает к работе. А противник продолжает бомбить. Вот уже убит боец С. Абдулаев, смертельно ранены лейтенант В. Бурдин, боец С. Лутай, тяжелое ранение у младшего сержанта Н. Пилипенко. Но работы продолжаются. И к утру мост восстановлен.

В июне бригада получила наименование «27-я отдельная моторизованная инженерная бригада». Батальоны инженерных заграждений бригады стали отдельными моторизованными инженерными батальонами, 7-й электротехнический батальон стал 7-м отдельным батальоном электрозаграждений, а рота спецминирования получила наименование 147-я отдельная рота специального минирования. Дело, конечно, не в названии, а в том, что за ним следовало: бригада значительно пополнилась автотранспортом, техникой.

Наступил июль. Во всех частях было приподнятое настроение. Прибывали пополнение и техника. Политсостав и все коммунисты развернули интенсивную работу с личным составом. Батальонам бригады, как отдельным частям, вручались боевые красные знамена.

В торжественной обстановке на митингах минеры давали перед знаменами клятву не щадя сил выполнять стоящие перед ними боевые задачи, быть достойными звания воинов-освободителей.

В эти дни, совершенствуя оборону, 149-й отдельный моторизованный инженерный батальон строил мост через реку Чугур юго-восточнее села Кюрт и землянки-блиндажи для узла связи фронта в Стольниченах. А уже с 11 по 18 июля батальон вместе с 147-й отдельной ротой специального минирования вел работы по строительству и оборудованию учебного полигона в районе села Стырча. Объект следовал за объектом. Инженерные войска, как и все части фронта, готовились к наступательным действиям, участвовали в ряде учений и показных занятиях. Подразделения 149-го отдельного моторизованного инженерного батальона, 147-й отдельной роты специального минирования и 7-го отдельного батальона электрозаграждений принимали участие, например, в показных занятиях для офицеров и генералов инженерных войск 2-го Украинского фронта.

С личным составом частей бригады — главным образом с прибывшим пополнением — проводилась боевая подготовка. Отрабатывались задачи инженерного обеспечения штурма укрепленных районов во взаимодействии с пехотой, артиллерией и танками, обеспечение боевых действий войск в горных условиях.

А разведподразделения частей бригады в это время вели непрерывную разведку переднего края обороны противника на глубину 1–2 километра.

Разведка велась небезуспешно. К примеру, ночным поиском 24 икьия был. иаягг КЗЕОВШЙ, который дал показания о состоянии обороны кротаншиь А кефеягедший па нашу сторону рядовой Кяцгр»-Магарвй из Э-го стрелкового полка 14-й пехотиюй дивизии дал ценные сведения о системе обороны, о заграждениях и минных полях. Так пополнялись сведения о противнике.

Совершенствуя свою оборону, противник укреплял ее проволочными заграждениями и минными полями. Он создал глубоко эшелонированную систему обороны с долговременными фортификационными сооружениями, стремясь всеми силами не допустить прорыва и дальнейшего продвижения наших войск.

Во второй декаде августа бригада» получила задачу построить передовой КНП командующего 2-м Украинским фронтом на высоте 195,0.

Район строительства был в зоне артиллерийского огня противника, поэтому в первые дни работы велись только в ночное время при тщательной маскировке. Затем были установлены маскировочные сети и работы велись круглосуточно. К 19 августа было построено 7 убежищ тяжелого типа, 3 убежища усиленного типа, НП тяжелого типа с ходом сообщения в 40 метров, открытый НП с ходом сообщения в 50 метров, 10 щелей, 15 боксов и 7 землянок, сделаны подъездные дороги, произведена тщательная естественная маскировка. КНП противником не был обнаружен, несмотря на близость к переднему краю.

Саперы работали по 18–20 часов в сутки и в несколько раз перевыполняли установленные нормы. Как-то во время беседы е бойцами 140-го отдельного мотоинженерного батальона сапер Семей Цибульник сказал: «У меня сейчас три сына в Красной Армии. Старший сын артиллерист, имеет несколько наград, средний сын танкист, Герой Советского Союза, младший пехотинец, тоже дважды награжден. Пишут они мне, что бьют немца и в хвост и в гриву. Я им ответил, что снова перешел к старой профессии — к саперному делу. Старшему сыну строю артиллерийские НП, среднему навожу переправы, а младшему рою траншеи, чтобы укрыть его от вражеского обстрела. Почетная у нас работа, товарищи! Поэтому и выполнять ее мы должны с гордостью».

К вечеру 19 августа на передовой наблюдательный пункт 2-го Украинского фронта прибыли представитель Ставки Верховного Главнокомандующего Маршал Советского Союза С. К. Тимошенко, маршал авиации С. А. Худяков, командующий фронтом генерал армии Р. Я. Малиновский, генералы и офицеры оперативных групп. А ночью 20 августа был объявлен приказ о наступлении.

К началу наступления минеры подготовили проходы в минных полях и проволочных заграждениях противника, обозначили пути в своих заграждениях. Когда забрезжил рассвет, на врага обрушился шквал огня артиллерии, и войска пошли в наступление.

Литературная обработка Е. Ткачука