Американский вояж

Глава 4 Гордый автовладелец

В этот раз пассажиров оказалось намного больше, чем, когда летел в Москву. Не удивительно — весна, перелетные старатели потянулись на севера. Пока еще пика пассажиров нет, поэтому свободные места попадаются. Нам с Майклом повезло, соседнее кресло оказалось пустым, поэтому мы вдвоем на трех сидениях расположились свободно. Я так же, как и в прошлый раз, отстегнул столик и погрузился в процесс творчества.

— Алекс, разве у тебя нет пишущей машинки? — недоуменно спросил меня американский спутник, поглядев, как я убористым почерком исписываю тетрадь.

— Есть, но не буду же я ее таскать с собой? Зачем мне это? Дома потом перепечатаю. Или отдам тетрадку машинистке, чтобы самому не утруждаться. Можешь поспать или я могу тебе дать рукопись «Марсианина», у меня остался второй экземпляр.

Ну, да, один я в редакцию «Вокруг Света» отдал, а второй мне Семен Семенович вернул. Он у меня с собой в сумке. Майкл попросил рукопись. Пришлось вставать, вытаскивать сумку с верхней полки. Зато погрузившийся в чтение американец перестал меня отвлекать, позволив сосредоточиться на работе.

Я уже практически закончил повесть о мальчике, который попал в городок, где под видом обычных людей живут сказочные герои. Произведение будет примерно на 220–250 страниц в зависимости от количества иллюстраций, если, конечно, текст не порежут. Вроде прицепиться не к чему, но советская цензура порой до совершенно безобидных вещей способна докопаться. Бдительная она очень, но отчего-то порой совершеннейшую, на мой взгляд, крамолу пропускает.

Доделаю рукопись, отдам на перепечатку, а там пусть лежит. Пока звонить в редакцию «Детской литературы» рановато, не думаю, что они успели прочитать первую часть. В издательствах дела идут неспешно. Сегодня 31-е марта, если сами не позвонят, то в конце апреля сам свяжусь, выясню, как дела. Постараюсь к тому времени и со второй повестью разобраться, тогда, коль согласятся взять в печать, направлю им сразу две рукописи.

Что мне не нравится, так то, что сейчас в самолете разрешено курить. В основном летят мужики, сплошь курящие, поэтому табаком несет кошмарно. Если бы не вентиляция, то уже через полчаса после взлета в салоне можно было бы смело топор вешать. Ну, да ладно, ничего не поделаешь, приходится терпеть и заниматься пассивным курением.

Покосился на Майкла — тот так увлекся чтением, что ничего не замечает, только страницами шуршит. Стюардесса протолкала мимо нас тележку с напитками, я взял на обоих. Пришлось толкать американца в бок. Тот взял чашку, одним глотком проглотил лимонад, не отрываясь от текста, не глядя протянул мне пустую кружку. Уплыл из реального мира, видимо неплохо все же написано. Улыбнулся, вспомнив анекдот про Брежнева, который иногда даже сейчас припоминают.

Все же в дороге, действительно, лучше всего или работать или спать, тогда не маешься, а время пролетает незаметно.

В аэропорту Сокола нас уже ждали. Для перевозки груза выделили УАЗ, а встречать приехал лично наш комендант, прихватив с собой в качестве помощника Серегу Мезенцева.

С удовольствием пожал обоим встречающим руки, представил Майкла, да пошли багаж принимать. К счастью, ничего не пропало и не поломалось, а то, знаете, всякое бывает. Загрузили коробки и сумки в машину и рванули в Магадан. Спать, знаете ли, уже хочется. Встали рано, легли поздно, вот и не выспался толком. А в самолете вместо отдыха писал. Американец рукопись, кстати, оценил, сказал, что очень увлекательно, не оторваться. Надеюсь, что у будущих читателей такое же мнение будет.

Майклу одному выделили целую комнату, соседнюю с моей. Двух аспирантов, которые в ней жили, срочно выселили. Впрочем, никого не ущемили. Один из них все равно улетел в Хабаровск до конца учебного года, а второго перевели в другую комнату, где всего один человек до этого жил.

В освободившейся комнате по-быстрому сделали ремонт, покрасили полы, поклеили новые обои и поменяли всю мебель на новую. Даже цветной телевизор поставили, хотя и небольшой, Шилялис. В общем, прогнулись перед иностранцем по-полной. Коробки с техникой мы из машины тоже перенесли в каморку Майкла. Завтра уже перевезем ее в институт, существенно пополнив коллекцию нашей компьютерной аудитории. Там и так было три разных типа компьютеров, а теперь еще два прибавится. Пять разных образов — полный паноптикум!

Лично я с удовольствием нырнул в уютную и мягкую постельку, я так давно ждал встречи с ней! Так соскучился.

С утра встал сам, разбудил Майкла и повел его в институт — знакомить с ректором, преподавателем, студентами. Первую пару, считай, на это угрохал. Заодно показал нашу аудиторию с выставкой железа, американец был впечатлен нашим разнообразием.

Как оказалось, я до самого лета прикреплен к нашему гостю в качестве ассистента и сопровождающего, но так как занятия мне посещать тоже надо, то мне в помощь выделили еще пару студентов и даже одного аспиранта. Они будут меня замещать, пока я на лекциях.

Оставил Майкла знакомиться, а сам побежал на вторую пару, у нас сейчас минералогия, а сразу после нее общая геология. Не люблю я пропускать занятия, тем более, Бур скидку не даст, строгая она, хотя, как преподавателя и человека я ее крепко уважаю. Мне, кстати, еще после последней пары ей зачет по пропускам сдавать. Я же говорил, человек она требовательный и профессионал крепкий. Но и я при всей загруженности последних дней время выучить заданные темы находил, так что думаю, справлюсь. Что-что, а в придирках Елена Павловна ни разу не замечена. Знаешь — получи отлично, не знаешь — вот тебе «неуд», у нее только так. Но, признаться, мне такой подход импонирует.

А после занятий пришлось бежать в наш компьютерный центр. Теперь уже можно и так называть, потому что нам дополнительно выделили смежную аудиторию. Коробки с железом Майкл с выделенными помощниками уже доставил на место, так что я включился в процесс разбора и подключения оборудования.

Домой пошли уже в седьмом часу, так что поужинали дома, позвав на чаепитие Ксаныча и пару моих согруппников. Надо же отметить наш прилет.

Следующие пару недель слились так, что начни вспоминать, не отделишь друг от друга. Днем занятия, после них работа с компьютерами. Сконфигурировали и настроили оборудование и начали занятия с записавшимися на факультатив студентами. Также занялись адаптацией некоторых программ для решения прикладных задач. Несколько тем подбросили преподаватели института. Пара аспирантов пытается делать расчеты для своих научных работ, к ним примкнули старшекурсники, пока всего три человека, решивших использовать компьютерную обработку данных изюминой своих дипломных и курсовых. Пришлось помогать им всем.

На литературную деятельность совершенно не осталось времени, надо же еще по вечерам учить заданные темы и контрольные выполнять. Толком отоспаться и то не получалось. Мы даже субботу прихватили, чтобы хорошенько поработать.

Нужно отметить, что американский студент тоже на лекции ходит, правда, у него свободное посещение. Я так понял, что он тематику подбирает более-менее подходящую под те предметы, которые он дополнительно посещает в Анкоридже. У них система обучения другая — есть предметы обязательные, а имеются дополнительные, список которых студенты выбирают самостоятельно. Очень похоже на наши факультативы, но у нас на них можно, как ходить, так и нет, а у них выбираешь сам, но посещать должен.

Но у нас подходящих для него основных предметов нет, до открытия кафедры вычислительной техники в нашем институте пока не додумались, но, возможно, к тому идет. Сейчас Майкл ведет занятия, помогая нашим студентам осваивать американские компьютеры. Даже часть аспирантов ходит заниматься, а иногда и преподаватели заглядывают. Но они пока не могут оценить перспективы грядущей цифровизации. У нас пока из кадрового состава только один человек увлекается компьютерами — Василий Петрович Урбан. Вот он действительно часто в нашей аудитории зависает, освоил всю нашу технику, даже программирует потихоньку.

В последнее время к нам повадился бегать Игорек. Сначала приходил вроде бы как к отцу, потом сморю — он уже за одной из машин завис. Мы его не прогоняли, так он обнаглел, теперь сразу после школы в институт приходит и прямиком к нам. Конечно, в основном в игры гоняет, но понемногу начал изучать программирование. Он у нас в центре буквально прописался, дошло до того, что я несколько раз выгонял его, нельзя же все время за монитором зависать, надо хоть иногда с друзьями по улице побегать. Опять же — мне тоже поработать надо, а негде — все места заняты.

Числа примерно пятнадцатого апреля зашел, как всегда в киоск «Союзпечати», расположенный в центральном универмаге, где меня продавщица порадовала апрельским номером «Вокруг Света». У меня с ней договоренность, что она для меня оставляет некоторые периодические издания. Я поэтому специально пару раз в неделю ее точку посещаю.

Предвкушающее открыл номер журнала — да, вот он, ставший моим, «Марсианин». Даже иллюстрации есть, причем использовали часть моих, дополнив их картинками штатного художника. Очень симпатично оформлено.

Видимо, Алиса тоже отслеживала журнал, потому что едва вошел в комнату, как услышал стук в дверь. Открываю — Алиса, запыхавшаяся такая, глазки блестят. Симпатичная она у меня. И с места в карьер, протягивая свежий номер «Вокруг Света»:

— Твою повесть уже напечатали.

Я свой экземпляр из кармана пиджака достал. Посмотрели друг на друга, и давай хохотать, а потом смех как-то незаметно перешел в поцелуи. Вот чес слово, я тут ни при чем, оно само как-то.

Что не говорите, а это успех — публикация в таком крупном и авторитетном в Союзе журнале, как «Вокруг Света». Буквально через пару дней мне позвонили из Москвы. Вежливый голос сообщил, что мои рукописи в «Детской Литературе» прочитали досрочно, обе понравились, так что предлагают мне заключить договор об издании. В общем, не мог бы я заехать к ним, чтобы его подписать?

Пришлось объяснять, что посетить их мне несколько затруднительно. Далековато я нахожусь, чтобы мотаться каждый раз в столицу. Более того, шибко занят в институте и никто меня до лета не отпустит. Голос на том конце Земли погрустнел. Тогда я предложил переслать мне документ, а я подпишу и пришлю его обратно. Голос несколько воспрял к жизни.

В общем, договорились, что текст договора в течение недели передадут с оказией в магаданское отделение Союза Писателей. Порадовал Голос, что рукопись первой повести полностью закончена, поэтому могу отправить ее в качестве приложения к подписанному мной соглашению. Также проинформировал, что к концу месяца завершу и вторую вещь. Голос совсем повеселел, даже по секрету проинформировал, что есть мнение об издательстве трилогии о приключениях колымских мальчишек. Только в отличие от магаданского издания, вышедшего в трех книгах, в Москве выпустят все части в одном, зато толстом томе. Порадовал он меня, ой, порадовал.

В институте уже устоялось, успеваю учиться, заниматься в компьютерном центре и в общежитии работать. При этом выкраиваю время для прогулок с Алисой и прогулок с Майклом по городу. Другое дело, что Магадан — город маленький, нет тут особых достопримечательностей. Зато пару раз по воскресеньям мотались веселой компанией на Снежку, катались на лыжах со склонов долины. Мне все больше и больше нравится такое времяпровождение.

Вышедший в «Современнике» юмористический рассказ обрадовал, но уже не так остро, как публикация «Марсианина». Хотя, может дело в том, что как раз в этот же день меня вызвал институтский профорг.

— Ты машину забирать думаешь? — с порога огорошил он меня заявлением.

— Какую машину? — не понял я сути наезда.

— Что значит какую? Ты же собирался «Запорожец» покупать?

— А что, уже пришел? — я продолжал отчаянно тупить.

— Представь себе, вчера еще корабль ошвартовался в порту. Надо ехать, получать.

А я за навалившимися делами даже забыл, что скоро должна моя таратайка прибыть. Прибежал в общагу, переоделся в что попроще, а то мало ли — вдруг придется в движок лезть или колесо менять. Майкл с Серегой со мной увязались.

Вот точно такой, как на картинке, один к одному

Оказалось, что автомобиль уже сгрузили, их партией в пять машин перевозили на верхней палубе. Первым делом полез машину проверять — вроде все в порядке, все на месте, ничего не пропало, даже запаска в багажнике имеется. Залил из канистры бензина в бак, проверил уровень масла, повернул ключ — глухо, как в танке. Еще раз попробовал, все равно стартер молчит.

Пришлось лезть а багажник — батарея именно там стоит. Только тут до меня дошло, что аккумулятор-то обслуживаемый. Толку с того, что я клеммы накинул? Надо электролит заливать. М-да, избаловали меня необслуживаемые батареи в моем прошлом будущем.

В общем, рискнул, подписал документе о приемке, оплатил в кассе деньги. С одним из водителей грузовых машин договорился, что он меня отбуксирует до гаража. Ну, а смысл мотаться туда-сюда? В гараже у меня все есть, а если чего нет, то всегда можно к соседям обратиться, тем более что через один бокс стоит автомобиль механика автотранспортного предприятия. У него 100 пудов и электролит есть и ареометр, да и дистиллят должен иметься. Без ареометра [1] никак — нужно проверять плотность раствора кислоты перед тем, как ее в банки батареи заливать.

Проверка плотности электролита в банках автомобильного аккумулятора

Пока я хлопотал рядом с Запариком и носился, высунув язык, по порту, Майкл помалкивал, зато когда добрались до гаража и отпустили буксир, он, скептически поглядывая на мое приобретение, спросил:

— Алекс, а ты уверено, что это действительно автомобиль? Неужели у вас ничего лучше не выпускают?

Серега, услышав, ржать начал. Ну, чисто дите малое. А вообще, обидно, слушай, честное слово обидно… только зашел… Стоп, опять меня не туда понесло. Нет, я американца могу понять, на фоне любимых аляскинскими реднеками полноприводных джипов и пикапов «Запорожец» выглядит бледно, и это еще мягко сказано. Я и сам это признаю, но слышать такие слова от иностранца все равно обидно. Это наша корова и мы ее доим… так, опять меня понесло.

— Выпускают, Майкл, выпускают. Но ты зря так скептически. Машинка, конечно, маленькая и движок у нее слабый, комфорт никакой, да и выглядит неказисто, но я специально ее выбрал.

— Но зачем?

— А затем, что мне нужен транспорт для передвижения по разбитым дорогам, по тайге, по бездорожью. У этой машинки бешеная проходимость, она даже по песку и рыхлому снегу гребет уверенно. Застрянет, вытолкать не трудно. И не жалко на таком авто по бездорожью рассекать. А еще у нее бензиновый отопитель, что важно для колымских морозов. Им можно пользоваться при выключенном моторе. Сам движок с воздушным охлаждением, значит, в какой бы мороз не был, жидкость в радиаторе не замерзнет. Автомобиль простой по конструкции, поломается в тайге, далеко от людей, его можно на коленке починить, главное, инструменты в багажнике возить. И, наконец, что мне мешает машинку подработать? Увеличу проходимость, мощность мотора подниму, сиденья переделаю, чтобы удобней были, в салоне нормальную теплоизоляцию сделаю.

— Но почему мотор сзади? — поджав губы, задав вопрос американец.

— Ну, а почему нет? Смотри — движок сзади, значит, не нужен карданный вал, отбирающий мощность и увеличивающий вес авто. Мотор с коробкой передач объединен в единый блок, причем стоит он прямо над ведущим мостом, пригружая его. За счет этого увеличивается сцепление ведущих колес с дорогой. А еще конструкция сильно упрощается. И машина легче, она не проваливается в раскисшую землю и рыхлый песок, а по верху проходит.

Сам подумал, что надо бы клиренс поднять. Он сейчас 175 мм составляет, а можно до 190 поднять, не у каждого полноценного внедорожника он такой высокий. Двигатель немного разгоню, установив вместо штатного карбюратор от ВАЗ-2101, но придется заказать переходник.

Достал техпаспорт, оказывается, на моей машине установлен не МеМЗ-968Э/Н, как я думал, а МеМЗ-968ГЭ. Странно, вроде их с конвейера в 83-м году сняли? То ли из старых запасов взяли, то ли здесь продолжают собирать эту модификацию. Но для меня то, что надо, потому что мощность 45 лошадок, а не 41, но при этом автомобиль рассчитан на бензин А-76, а не на дефицитный на Колыме АИ-93, который кушает 50-сильный МеМЗ-968БЭ.

Лучше всего заправлять китайским А-76, он намного качественнее, чем советский. Считай, все «Жигули» в Магаданской области на нем ездят и не кашляют, это несмотря, что они рассчитаны строго на АИ-93. А вот поди ж ты, отлично им заходит китайское топливо.

— Слушай, Алекс, — прервал мои размышления Майкл, — А давай твой автомобиль доработаем. Вот, смотри, можно сидения нормальными сделать. Снимем обшивку, сюда подголовники вставим, здесь боковую защиту дополним. Только обтягивать придется по-новой.

— А вперед как откидывать? Сделаем, а потом на заднее сидение не пролезешь, — возразил я.

— Нормально будет, смотри, вот и вот, — американец руками показал, как будет уходить кресло, вроде нормально должно получиться. У тебя сварочный аппарат есть?

— В общежитии есть, возьму на время. А ты в автомобилях разбираешься?

— Алекс, мы с дядей постоянно этим занимались. Он любитель с техникой возится и меня приучил. Он же мне отца заменил. Я с ним и на охоту и на рыбалку и в гараже. С отцом изредка бывал, а с ним постоянно.

Тут еще и Сергей американца поддержал. Сказал, что тоже поможет, тем более в гараже печку включим, тепло будет. А места там хватит хоть полностью машину разобрать. Я подумал и не стал возражать, только похлопал по окрашенному белой краской капоту. Ну, транспортное средство, держись, сейчас мы тебя модернизировать будем.

Потом наш американец еще и до моего мотоцикла докопался, мол, тоже маломощный.

— Да, нормальный байк, я на нем по заброшенному тракту проехал, по Колымской трассе мотался. Между прочим, отличная штука для поездок в лес — можно туда пробраться, куда ни один автомобиль не проедет. А на мотоцикле по любой тропке запросто.

Тут, наконец, сосед появился. Точно, все у него нашлось. Еще бы — мужику уже под 50, автовладелец со стажем, да еще и работает в сфере транспорта. Вот он, кстати, мои резоны выбора именно ЗАЗ-968М вполне одобрил.

Сняли аккумулятор с машины, выкрутили пробки, электролит залили. Сосед одолжил свой зарядник, посоветовав приобрести такой же. Действительно, вещь крайне нужная, особенно, если зимой ездить. Так, мне потребуются: зарядник с автоматическим выключением, вулканизатор или набор для холодной клейки камер [2], домкрат, упор под колесо, баллонный ключ, небольшая кувалда и две монтировки [3]. Плюс подобрать кейс для набора инструментов. Все эти приспособы крайне нужны. И еще купить положенные по закону аптечку, знак аварийной остановки и огнетушитель. Но все это можно приобрети, несмотря на почти ежедневное балабольство Генсека по телевизору и объявленное им новое мышление (ударение на первом слоге) что-что, а монтировки в разряд дефицита не перешли, хотя полки в магазинах начинают постепенно пустеть. И борьбу с пьянством уже объявили, но народ нововведения пока не прочувствовал.

Думал, отправится домой, пусть батарея всю ночь заряжается, но сосед притащил свой аккумулятор. Поставили на место, кабеля прикрутили, и я забрался на место водителя. Повернул ключ и двигатель завелся с полпинка, ровно заработав на холостых оборотах. Всем кагалом набились в салон и поехали опробовать мою «ласточку». И сосед с нами тоже.

Нормально покатались, на новых шинах машинка даже по рыхлому снегу гребет нормально. Майкл вынужден был признать, что проходимость у нее вполне достойная и управление легкое, несмотря на то, что гидроусилитель руля отсутствует, как класс. Вообще, на большой скорости «Запорожец» начинает по трассе рыскать из-за легкого передка. Но где сейчас разгонишься? И проблема эта легко лечится, нужно в багажник груз положить. Знал людей, которые специально возили в нем мешок с песком, именно для того, чтобы нагрузить передний мост.

К работе над машиной приступили в следующее воскресенье, потратив на нее целую неделю. Можно было и раньше, но никак — нужно было сначала зарегистрировать автомобиль и номера получить. Только я прошел оформление в ГАИ, так сразу приступили к работе. Я ткань купил для новой обшивки сидений, сшить ее Алиса пообещала по нашим выкройкам. Машинку она взяла у девочек в общежитии. Заодно и чехлы сделает. Сказал, чтобы старалась, а то самой, если что, стыдно будет кататься. Алиса ответила, что я дурак и язык показала. Фу, как некультурно, а еще будущий учитель. Куда мы придем, с таким падением нравов, не представляю? Придется воспитывать.

Втроем за неделю управились. Переделали кресла, заодно и задний диван доработали, улучшили теплоизоляцию в салоне, двери стали закрываться герметично и более мягко. Еще подняли дорожный просвет, новый карбюратор поставили. Автомобиль сразу стал резвей и комфортнее. Испытали его в деле, сгоняв на Сокол. Заодно и в гости зашли к Савельевым.

А еще я на той же неделе все таки записался в охотобщество, только пока ружье не покупал. Это дело спешки не терпит, сначала нужно все хорошо обдумать. Как говорил товарищ Саахов, «тараписа не надо». Общим решением нашей троицы пришли к выводу, что лучше всего брать двухстволку 12-го калибра. Он сейчас в СССР самый распространенный, да и вообще, как мне кажется, самый удобный и универсальный.

Но, в принципе, я пока не спешу. Посмотрим, что в оружейном магазине предлагают. Я заказал сейф по собственным чертежам. В комнате мне его особо некуда ставить, поэтому он будет горизонтальным, специально, чтобы влез под кровать. Надо открыть, придется ее отодвигать. Я еще его к полу анкерами прикручу. Зато места не будет занимать. Стенки двойные, с засыпкой в промежуток песка. Ну, и два врезных замка, я их купил и доработал. Плюс дополнительный закрываемый на ключ отсек внутри под боеприпасы. В нем же можно документы хранить.

Сделают в слесарке ТЭЦ сейф, вот тогда и куплю ружьецо. Мне нужно, чтобы оно было надежное и безотказное. Всякие украшательства мне побоку, мне его в экспедиции таскать, а не на редких выездах понтоваться. Такие дела. У ребят такое же мнение, они оба охотники, что Майкл, что Серега, оба с 12 лет в тайгу ходят, Сергей с отцом, Майкл с дядей. Эх, скорее бы лето, хочу себя в экспедиции проверить, у нас геологическая практика будет, Бур группу поведет, она полевик со стажем, свыше лет 20 каждый год лето в тайге проводит, сказала, что «будет посмотреть, кто чего стоит».

[1] ареометр — прибор для определения плотности раствора серной кислоты, заливаемой в аккумуляторную батарею. Обычно на ⅓ кислоты должно приходиться ⅔ дистиллированной воды. В советское время обязательный девайс для любого более-менее продвинутого автолюбителя

[2] набор для холодной клейки камер в шинах представлял собой небольшую коробку с тюбиком специального клея, с десятком заплат из резины и терочкой для зачистки места склейки. Очень эффективная штука была. Клей держал мертво, зубами не отодрать. Плюс еще в том, что для горячей вулканизации нужна была сырая резина, а для холодной заплатки можно было нарезать их из старой камеры

[3] нужны были для разбортировки колес, также в продаже иногда были специальные приспособления, серьезно облегчающие эту непростую работу, например, вот такая, как на фото: