Авиация и космонавтика 1995 09

Метеорологическое обеспечение

Одним из ответственных отделов эскадры была метеорологическая служба (служба погоды). Начальник эскадры уделял особое внимание этой службе. Учитывая значение прогнозов для планирования всей работы и возможность оповещения предупреждений штормов и других подобных явлений, он добился назначения научного сотрудника Пулковской обсерватории М. М. Рыхачева на должность начальника центральной метеостанции эскадры. Организуя эскадренную метеостанцию, Рыкачев добился снабжения ее приборами, установления телеграфной связи с Пулковской обсерваторией и получения ежедневных метеосводок. Под его непосредственным руководством были организованы метеостанции отрядов и установлена прямая телеграфная связь с ними. Отрядные метеостанции снабжались такими приборами: барометр, анероид, барограф, флюгер метеорологический и вымпел-рукав аэродромный, комплект шаров-пилотов для определения высоты, скорости и направления движения облаков, дождемер, прибор Море ля для определения скорости ветра на земле, психрометр и термометры. Каждая метеостанция снабжалась баллонами с водородом, таблицами и бланками для записи наблюдений.

Центральная метеостанция должна была ежедневно к 8 часам утра представлять в штаб метеосводку, а в случае утренних полетов — сокращенную сводку с прогнозом погоды дежурному по аэродрому за полчаса до начала полетов. При сложной метеообстановке наблюдения производились каждые 2–3 часа или по требованию командиров, готовящихся к вылету. При нормальной обстановке дежурный по аэродрому, получив сведения о погоде, приказывал поднять на мачте «рукав» — конус, сшитый из крупнополосатой материи белого и синего цветов. Поднятый конус означал разрешение полетов.