Авиация и космонавтика 1995 09

Эскадра собирается

Учебная 25-пудовая бомба. В центре — Киреев, Никольской, Сикорский, Панкратьев, Шидловский.

Михаил Владимирович в новой должности начальника эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец» вернулся из Ставки в начале декабря 1914 г. И очень активно взялся за организацию Эскадры.

Им был отдан приказ по Эскадре — всем Командирам Кораблей (3-му, 4-му, 5-му, 6-му и 7-му — «Киевскому») немедленно отправить в Яблонну квартирьеров, палатки-ангары, сформировать и отправить туда роту аэродромного обслуживания. Туда же отправить грузовые автомобили и запас горючего. По указанию квартирьеров установить палатки, приготовить все для приема Кораблей в разобранном виде, также подготовить помещения для летного и обслуживающего состава. Командирам Кораблей приказывалось разбирать Корабли и, по мере подачи эшелонов, грузить их на платформы и отправлять в Яблонну. По их прибытии выгружать и сразу же перевозить в палатки, где начинать сборку. По заводу было отдано распоря жение организовать «бригаду помощи», в которую включить несколько человек сборщиков и регулировщиков под общим руководством заводского инженера Бондарева и направить их в Яблонну.

Б конце декабря генерал прибыл в Яблонну вместе с конструктором И. И. Сикорским, приглашенным в качестве консультанта.

В это же время был сформирован штаб Эскадры, и начали прибывать вновь назначенные офицеры, которых Шидловский затребовал из разных частей. На должность Помощника Начальника Эскадры прибыл профессор инженерной Академии полковник Найденов В. Ф. — выдающийся специалист по воздухоплаванию. Из Ставки прибыл адъютант поручик Косилов. На должность старшего механика Эскадры прибыл из Балтийского Флота лейтенант Никольской М. Н. — специалист по моторам. На должность старшего метеоролога прибыл научный сотрудник Пулковской Обсерватории прапорщик Рыкачев М. М. На должность зав. фотолабораторией прибыл прапорщик Максимов. На должность старшего врача прибыл надворный советник Финне. На должность коменданта аэродрома — прапорщик Берг. На должность командира строевой роты был назначен поручик Шебаршин, и из Ставки был прислан на должность зав. хозяйством и финансами коллежский ассесор Орешков.

Первый справа — командир второго корабля поручик А. В. Панкратьев.

Учебный, тип В (В-11, заводской № 157) с двумя моторами «Сальмсон 200 л.с. Корабль VI.Яблонна, весна 1915 года

Рота аэродромного обслуживания была разделена на две части: одна работала на вокзале по приему и разгрузке привозимого имущества, а вторая часть — по планированию аэродрома и устройству бензохранилища. Все автомашины были сведены в общий центральный гараж Эскадры.

Эта мера вызвала целую бурю неудовольствий со стороны командиров кораблей, лишавшихся персональных машин. После некоторых переговоров с Начальником Эскадры им было отдано дополнительное распоряжение оставить персональные машины командирам Кораблей в их личное пользование. После этого распоряжения создавшееся недоразумение закончилось.

К 1 января 1915 г. Эскадра, кроме двух Кораблей (1 — го и 2-го), уже вся была в Яблонне. Оставить эти два Корабля в отдельном «плавании» не имело никакого смысла, тем более, что командир Воздушного Корабля 1-го штабс-капитан Руднев вел себя вызывающе, не признавая подчинения Начальнику Эскадры.

Начальник Эскадры приказал отправить Рудневу предписание: «Немедленно донести, почему до сих пор не начата боевая работа, которая от Вас ожидалась». Дальше предписывалось немедленно начать боевые полеты по заданиям штаба осаждающих войск.

Одновременно было послано предписание Панкратьеву — донести о состоянии Корабля. Если ремонт закончен, то перелететь в Яблонну, если же корабль не исправен, то разобрать его и отправить по железной дороге со всем имуществом и персоналом.

Вскоре были получены ответы. Руднев писал: «Воздушные Корабли типа «Илья Муромец» для боевой работы НЕ ПРИГОДНЫ. Они не обладают необходимой скоростью, грузоподъемностью и высотой. Ввиду совершенной непригодности Корабля к боевой работе прошу откомандировать меня в легкую авиацию. Оставляя вместо себя помощника поручика Ильинского — убываю». Такой ответ был неожиданным и странным, т. к. Руднев считался одним из лучших летчиков, быстро освоил пилотирование Кораблем, и все ожидали от него хороших боевых действий, тем более, что Перемышль был вооружен устаревшей артиллерией, не способной вести огонь по аэропланам. Руднев мог безнаказанно бомбардировать главные узлы обороны и штаб крепости, чем ускорить ее сдачу, но вместо этого он предпочел бесславный конец.

Приказом по армии штабс-капитан Руднев был отстранен от командования Кораблем и откомандирован в тыл без права занимать командные должности на фронте.

Панкратьев, находясь в Брест-Литовске и не получив просимой помощи от авиационного парка, решил в конце декабря попытаться еще раз добиться помощи и послал помощника гв. штабс- капитана Никольского С. Н. в Варшаву к Командующему Варшавским военным Округом генерал- лейтенанту Каульбарсу с просьбой о помощи. Каульбарс ответил, что у него нет технических средств и возможности оказать просимую помощь, и ничем не может помочь, но ему известно, что в Яблонне формируется какая-то авиационная Эскадра, и советовал обратиться туда. По возвращении Никольской доложил Панкратову о своей поездке, а через несколько дней получил запрос из Эскадры о состоянии Корабля.

Панкратьеву не хотелось присоединяться к Эскадре, он надеялся на возможность самостоятельного существования. Рассудив здраво, Панкратьев считал, что можно было бы перейти в легкую авиацию, но это не сулит тех перспектив, какие могут открыться перед «Муромцами». Он послал ответ начальнику Эскадры, донося, что Корабль отремонтирован, но два мотора, поврежденные при посадке в Режице, требуют капитального ремонта. Идти в перелет с такими моторами нельзя, и поэтому он просит о присылке двух запасных моторов «Сальмсон» в 220 и 130 сил. Получив такой ответ, Начальник Эскадры послал в Брест- Литовск старшего механика Эскадры для обследования положения, в случае возможности полета перелететь вместе с Кораблем. Если же положение ненадежное, то предложить командиру Корабля немедленно разобрать Корабль и отправить его по железной дороге. Предварительно нужно сказать, что как командир, так и остальные члены экипажа по каким-то, не совсем понятным причинам, не желали присоединяться к Эскадре, все время оттягивая этот момент. Они надеялись, что им пришлют моторы, и они будут самостоятельно действовать против неприятеля.

С большим неудовольствием командир встретил старшего механика, который в результате обследования, выяснил, что оба правых мотора так сильно бьют, что трясет Корабль, и идти в перелет на таких моторах слишком рискованно.

Корабль пришлось разобрать и отправить в Яблонну с экипажем в полном составе и всем имуществом.

По прибытии в Яблонну разгрузили Корабль и перевезли на аэродром, поставили палатку, вдали от остальных, и там приступили к сборке Корабля.

Получив ответ Руднева, Начальник Эскадры послал срочное донесение в Ставку Верховного Главнокомандующего о поведении Руднева и самовольном оставлении Корабля, и сейчас же послал телеграмму поручику Ильинскому — срочно разобрать Корабль и со всем имуществом и личным составом перевезти в Яблонну.

По особому ходатайству Начальника Эскадры перед командующим Флотом военно-морской летчик лейтенант Лавров Г. И., будучи уже награжденным за боевые заслуги Георгиевским Крестом, командирован в Эскадру Воздушных кораблей и, по прибытии, назначен Командиром «Илья Муромец- 1». Личный состав и имущество Корабля было передано лейтенанту Лаврову, а корабль был собран и испытан на аэродроме.

В испытательном полете участвовали Сикорский, лейтенант Лавров, поручик Алехнович и механик Шидловский, на Корабль было погружено 80 пудов, в том числе бензина и масла на 3 часа полета, пишущий высотомер, два пулемета и разные приборы. Эта нагрузка была запротоколирована. За 1 час 10 минут полета Корабль набрал высоту 2000 метров, и никаких ненормальностей в полете не наблюдалось.

После полета бланк самописца и полный отчет комиссии были отправлены дежурному генералу Ставки с подробным донесением.

Таким образом, Эскадра была в полном сборе, и началась деятельная подготовка к боевой работе. Очень интенсивно проводилось обучение работе в боевых условиях. Проводились стрельбы из пулеметов для обучения экипажей.

Сборка II корабля в Яблонне, июль 1915 года.