История морского пиратства

И в то же время, когда в 1887 году в Пе- ру вспыхнуло восстание и перуанский броненосец «Уаскар», захваченный повстанцами, задерживал в открытом море британские суда (у одного из них они забрали груз угля без оплаты, а с бор- та другого высадили двух пассажиров — перуан- ских чиновников), то этот броненосец был при- знан пиратским, атакован английским крейсером и поврежден. После передачи «Уаскара» перуан- ским властям правительство Перу потребовало от Великобритании выплаты компенсации за причи- ненные повреждения, однако ему было в этом от- казано.

В связи с распространением так называемо- го государственного пиратства многие юристы не считали обязательным мотивом преступных дей- ствий на море корыстную цель (lucri causa).

Как указывалось выше, Комиссия междуна- родного права ООН высказалась за определение пиратства в узком значении этого слова, несколь- ко выходящем, правда, за рамки понятия гра- бежа (furandi causa), но тем не менее исключа- ющем преступления по политическим мотивам. Как отмечается в комментарии Комиссии, «мо- тивами пиратских действий могут быть и нена-

534