Первые перелеты через Ледовитый океан

Фотоматериалы

Летчики М.М.. Громов (слева) и А. Б. Юмашев за разработкой маршрута дальнего перелета. 1931 год.

Экипаж самолета «АНТ-25», который должен был совершить перелет из Москвы в США через Северный полюс. Слева направо: А. В. Беляков. Г. Ф. Байдуков, В. М. Гуревич, командир корабля Герой Советского Союза полярный летчик С. А. Леваневский, В. И. Левченко.1935 год.

Самолет «АНТ-25» на аэродроме.

Накануне перелета Москва — остров Удд. А. Н. Туполев, А. В. Беляков, В. П. Чкалов, Г. Ф. Байдуков. 1936 год.

Старт самолета «АНТ-25». 20 июля 1936 года.

Г. Ф. Байдуков во время перелета Москва — остров Удд за штурманской картой.

Пограничники на острове Удд несут охрану самолета В.П. Чкалова

Экипаж самолета среди местных жителей острова Удд. 1936 год.

На острове Удд у гостеприимной хозяйки Фетиньи Андреевны Смирновой. 1936 год.

Г. Ф. Байдуков и В. П. Чкалов в минуты отдыха. 1936 год.

Жители острова Удд помогают перевести самолет на взлетную полосу. 1936 год.

У своего самолета. 1936 год.

В. П. Чкалов выступает на митинге на Щелковском аэродроме после возвращения с острова Удд. 10 августа 1936 года.

В. П. Чкалов с женой Ольгой Эразмовной и сыном Игорем в машине по пути с аэродрома в Москву. 10 августа 1936 года.

Экипаж В. П. Чкалова в Кремле после вручения правительственных наград с группой участников подготовки и проведения перелета. Слева направо: начальник метеорологической станции ВВС, главный метеоролог перелета Альтовский, ведущий инженер Стоман, Байдуков, моторист Караганов, Чкалов, связист Кожевников, Беляков, начальник штаба дальних перелетов Чекалов.

Член штаба по штурманской подготовке П. О. Харецкий.

Заместитель начальника штаба дальних перелетов Д. И. Антонов.

Член штаба по координации работ всех служб подготовки П. С. Анищенков.

Советский павильон на Всемирной авиационной выставке в Париже. Ноябрь 1936 года.

В. П. Чкалов в Париже на Всемирной авиационной выставке. Ноябрь 1936 года.

В. П. Чкалов выступает на собрании по выборам в Верховный Совет СССР. 1937 год.

Участники воздушной экспедиции на Северный полюс. Слева направо И.Т. Спирин, М. И. Шевелев, М. С. Бабушкин, О. Ю. Шмидт, М. В. Водопьянов, А. Д. Алексеев, В. С. Молоков.

Начальник экспедиции О. Ю. Шмидт (справа) и Герой Советского Союза полярный летчик В. С. Молоков на аэродроме перед вылетом на Северный полюс. 1937 год.

Начальник Управления полярной авиации М. И. Шевелев (слева) беседует с полярным летчиком П. Г. Головиным перед вылетом на остров Рудольфа. 1937 год.

Остров Рудольфа — основная база полярной авиации. Разведывательныйсамолет «У-2». 1937 год.

Советские самолеты на дрейфующей станции «Северный полюс» Май 1937 года.

Общий вид дрейфующей станции «CП-1» 1937 гoд

Четверка отважных полярников. Слева направо: гидролог П. П. Ширшов, радист Э. Т. Кренкель, руководитель дрейфующей научной станции «Северный полюс» И. Д. Папанин, метеоролог Е. К. Федоров.

В дни тренировок к перелету Москва — США. На Щелковском аэродроме, слева направо: инженер Ведров, врач Трофимук, ведущий инженер Стоман, Чкалов, Беляков. 1937 год.

А. В. Беляков, В. П. Чкалов, Г. Ф. Байдуков. Первое фото на американской земле. Ванкувер, 20 июня 1937 года.

На аэродроме в Ванкувере. Американцы приехали посмотреть приземлившийся самолет «АНТ-25». 20 июня 1937 года.

Чкаловский экипаж с семьей генерала Маршалла. Рядом с В. П. Чкаловым советский полпред в США А. А. Трояновский. Июнь 1937 года.

На аэродроме Портленда перед вылетом в Сан-Франциско: А. В. Беляков, Г. Ф. Байдуков, В. П. Чкалов, А. А. Трояновский. Июнь 1937 года.

Бесчисленная армия корреспондентов газет, радио и кинокомпаний атакует В. П. Чкалова и его друзей. Нью-Йорк, 1937 год.

Москвичи встречают героев перелета Москва — Северный полюс — США. Июль 1937 года.

Экипаж М. М. Громова совершил перелет Москва — Северный полюс — США на самолете «АНТ-25-1». М. М. Громов перед стартом. 12 июля 1937 года.

Штурман экипажа М. М. Громова — С. А. Данилин.

Второй пилот экипажа М. М. Громова — А. Б. Юмашев.

Самолет «АНТ-25-1» после приземления у американского города Сан-Джасинто. Фото с автографом М. М. Громова. 1937 год.

Жители Лос-Анджелеса приветствуют экипаж М. М. Громова. 1937 год.

Американская девочка Шерли Темпль — юная кинозвезда берет автограф у А. Б. Юмашева, С. А. Данилина, М. М. Громова. 1937 год.

Мальчишки Лос-Анджелеса пришли в советское консульство, чтобы получить автограф у знаменитых русских летчиков. 1937 год.

Москвичи встречают экипаж М. М. Громова. 1937 год.

Медаль «Делаво» Международной авиационной федерации была присуждена в 1937 году М. М. Громову, С. А. Данилину, А. Б. Юмашеву за установление мирового рекорда дальности перелета по прямой без посадки по маршруту Москва — Сан-Джасинто.

Шведский исследователь Арктики С. А. Андре в 1897 году пытался достигнуть Северного полюса на воздушном шаре. Этот снимок сделан Андре сразу же после его аварийной посадки на лед. Андре и его два спутника трагически погибли.

Известный полярный исследователь американский летчик адмирал Берд. В 1926 году он первым достиг по воздуху Северного полюса.

Дирижабль «Норге», построенный итальянцем Умберте Нобиле, перед стартом. 1926 год.

Великий норвежский полярный исследователь Руаль Амундсен, который в 1926 году на дирижабле «Норге» пролетел над Северным полюсом и опустился на Аляске.

В 1928 году Умберто Нобиле стартовал со Шпицбергена на дирижабле собственной конструкции «Италия», достиг Северного полюса, но на обратном пути потерпел катастрофу. На открытке — Нобиле (в центре вверху) и члены его экипажа.

Советские летчики принимали участие в экспедиции ледокола «Красин» по спасению экипажа Нобиле. Слева направо: Страубе, Федотов, Чухновский, Шелагин, Алексеев.

В 1933 году ледокольный пароход «Челюскин» совершил рейс по Северному пути, был затерт льдами в Чукотском море и раздавлен. Экипаж и пассажиры «Челюскина» покинули корабль, сошли на лед. Их спасла советская авиация. Челюскинцы на Красной площади в Москве после возвращения. 1934 год.

Герой челюскинской эпопеи М. В. Водопьянов — почетный пионер.

В 1933 году американский летчик Джимми Маттерн, совершая кругосветный перелет, потерпел аварию над Чукоткой. Советские летчики во главе с С. А. Леваневским после долгих полетов нашли американского пилота. Джимми Маттерн прощается с Леваневским, доставившим его на Аляску.

В 1935 году американский летчик Вилли Пост (второй справа) пытался совершить перелет через Северный полюс на гидросамолете. В. Пост и его спутник писатель В. Роджерс разбились на реке Юкон (Аляска).

12 августа 1937 года со Щелковского аэродрома стартовал самолет «Н-209» для нового перелета через Северный полюс. Полет закончился трагически. На снимке экипаж самолета. Слева направо: радист Н. Я. Галковский, второй пилот Н. Г. Кастанаев, командир корабля С. А. Леваневский, бортмеханики Г. Т. Побежимов, Н. Н. Годовиков, штурман В. И. Левченко.

Герой Советского Союза полярный летчик С. А. Леваневский.

Самолет «Н-209» на Щелковском аэродроме перед стартом.

Экипаж В. С. Молокова перед вылетом на поиски самолета С. А. Леваневского.

В поисках самолета Леваневского участвовал экипаж М. В. Водопьянова. На снимке — члены экипажа и обслуживающий персонал у самолета «Н-170».

Экспедиция М. И. Шевелева на аэродроме острова Рудольфа в труднейших условиях готовила самолет «Н-170» для поисков экипажа Леваневского.

Поиски самолета «Н-209» велись и с ледокола «Красин», находившегося у берегов Аляски. На снимке: экипаж полярного летчика Грацианского

Американский исследователь Арктики Вильялмур Стефансон принимал участие в поисках экипажа С. А. Леваневского

Американский исследователь Арктики Хуберт Вилкинс длительное время летал в Арктике, разыскивая экипаж С. А. Леваневского.

В 1975 году в г. Ванкувер на открытие монумента были приглашены Г. Ф. Байдуков, А. В. Беляков и сын Чкалова — И. В. Чкалов. Открытие монумента в г. Ванкувере на месте приземления самолета Чкалова в 1937 г. 20 июня 1975 года.

Члены советской делегации на приеме в Белом доме. 1975 год.

Г. Ф. Байдуков и А. В. Беляков у монумента в г. Ванкувере.1975 год.