По дороге разочарований…

Глава 1

1

С самого утра, все шло наперекосяк. Вначале, куда-то спрятался будильник, и я в итоге, чуть было не проспал на службу. В итоге пришлось все делать на ходу, из-за торопливости пролил чашку кофе себе на брюки, и пришлось срочно буквально на ходу менять костюм на другой. Следом за костюмом пришлось перевязывать и галстук, который ну никак не шел к этому костюму. Вдобавок ко всему, ещё третьего дня отогнал свою старушку Тойоту на техобслуживание, и потому пришлось вызывать такси, а после еще и ждать его лишние десять минут, из-за городских пробок. Все это время шеф разрывался на части, требуя от меня — срочно, как штык, время не ждет. Время у него не ждало никогда, но тем не менее я торопился как мог, и если и опоздал, то не больше чем на пять минут.

Но мое опоздание, в принципе ничего не изменило, тем более, как оказалось, в банке до сих пор не нарисовался начальник охраны, а без него, выезд был невозможен, по той простой причине, что ключи от оружейного сейфа, находились только у него, и никто не мог выдать причитающееся мне оружие. А согласно последним приказам хозяина, выезд за пределы охраняемой зоны, без оружия, при перевозке документов запрещен.

Вадик — хозяин нашего «Инвестиционного банка Развития и Благополучия имени Фанни Каплан», бесновался как тигр в клетке но ничего поделать не мог. В итоге, после долгих созвонов, и согласований, меня заставили расписаться в срочно выпущенном приказе о том, что в виде исключения, мне разрешено именно сегодня, отправиться на перевозку, без оружия и сопровождения.

В принципе, ничего особенного в этом я не находил. Автомобиль, приобретённый Вадиком для этих целей, «Armet Gurkha f5» стоил миллионов двадцать, если не больше, и представлял собой скорее легкий броневик, чем внедорожник. Представьте себе бронированный, с усиленной противоминной защитой автомобиль с двигателем в триста пятьдесят лошадиных сил и способный разгоняться до скорости свыше ста пятидесяти километров в час. С колесами, заполненными вместо воздуха, специальной гелиево-силиконовой смесью способной выдержать разрыв мины, и продолжить движение. Броня автомобиля выдерживает автоматную очередь, выпущенную у упор, а разрыв гранаты способен, разве, что слегка поцарапать внешнюю обшивку. Поэтому, как мне казалось, ничего такого, чтобы вывести машину из строя, тем более на улицах Москвы, просто не ожидалось.

Кто я такой? Меня, пожалуй, можно назвать емким словом «Перевозчик» Да, как в том фильме со Стэтхемом. Правда, он занимался, частным извозом, а я работаю в банке у Вадима Анатольевича Прокудина. А до этого момента служил в армии в Воздушно-Десантных Войсках, в дослужился до целого капитана, когда вдруг в один прекрасный момент, в Думе, вдруг решили несколько подсократить Российскую армию, и в итоге, я оказался на гражданке. Правда без работы не остался и здесь. Вначале, через старого знакомого устроился в охрану одного из банков, которые росли, в то время как грибы, затем, через пару лет, мне предложили заняться извозом. С тех пор и катаюсь.

В мои обязанности входит доставка документов или денег, от точки «А» до точки «Б». При этом, я совершенно не в курсе того, что именно находится в сейфе, который установлен за моей спиной. По большому счету, я даже не знаю, есть ли в нем вообще, хоть что-то, или же я везу просто воздух. Автомобиль стоит в защищенном боксе, и сейф заполняют или опустошают в мое отсутствие. Это правило номер Один, и оно никогда не нарушается, за исключением тех случаев, когда осуществляется перевозка денег из банка, частному лицу. В этом случае, со мною находятся сопровождающие, от двух человек охраны, и одного доверенного лица, который и выдает деньги получателю. В этом случае, я подогнав автомобиль к указанному месту, глушу двигатель, и остаюсь за рулем, не выходя из автомашины. Что происходит позади меня, совершенно неинтересно. Ну, разве что могу, что-то заметить в зеркало заднего вида. Но и туда, стараюсь тоже не смотреть. Поэтому, если даже меня возьмут, самое многое, что я смогу рассказать, так это маршруты, по которым я двигался, и не более того. Возможно, эти сведения кому-то и интересны, но пока бог миловал.

В поездке, возле меня всегда находится включенный смартфон с настроенным быстрым звонком шефу, и включённая радиостанция, если вдруг кто-то решить глушить сотовую связь. Впрочем, подобные действия оговорены заранее, и если даже связь установить не удастся, я знаю, что делать в таких случаях. Обычно такие поездки проходят достаточно спокойно. Все, кому это интересно, прекрасно знают, что по сути мой автомобиль, это — обычная инкассаторская машина. Пусть импортная, дорогая, но тут о вкусах не спорят. Есть у Вадика деньги, вот и купил, то что ему захотелось. Поэтому, если меня иногда и тормозят ГИБДДшники, то я безропотно останавливаюсь, и не выходя из машины, связываюсь с Вадиком, а он решает все возникшие проблемы.

Сегодня, все было иначе. Вадик, был до того возбужден, что даже проводил меня до самой машины и даже выдал напутственное.

— Давай быстрее, Санек, и так опаздываем, люди ждут, не дай бог кто посторонний появится, всем мало не покажется. Так что гони, и на гаишников плюй, после разберемся, ежели что.

И я погнал. Первый звоночек прозвенел, когда шеф уже в дороге, вдруг приказал мне изменить маршрут и выйти на Дмитровское шоссе. Это конечно несколько удлиняло маршрут, но мое дело исполнять приказы, не особенно задумываясь о том, зачем, шефу это понадобилось. В конце концов, он начальник, а я привык действовать не рассуждая еще с армии. Как говорится: «Я — Начальник, ты — Дурак. Ты — Начальник, я — Дурак». Так проще и чаще всего правильнее, он со своей высоты видит гораздо дальше, и поэтому лучше подчиниться, чем после заслуженно огребать.

С другой стороны, на шоссе, особенно сейчас, трафик, не особенно большой, поэтому можно смело прибавить скорость, и быстрее доехать до нужного места. Ближе к границе области, меня, попытались подрезать. Где, растят таких идиотов, я не знаю, но подрезать на «пыжике» мой броневик, это верх идиотизма. Я даже, можно сказать и не заметил этого идиота, который тут же вылетел с трассы. Но как и было положено по инструкции тот час связался с шефом, и доложил о происшествии. Тот приказал, не отключаться, а перейти на громкую связь, вставить телефон в держатель на торпеде и следовать своим курсом.

Такое бывало и раньше. Вадик, тот еще адреналиновый диванный маньяк. Любит посидеть в удобном кресле перед монитором, и посмотреть на то, как его подчиненные гоняют на автомобилях. А почему бы и нет. И смотреть интересно, и адреналин зашкаливает, а главное совершенно безопасно. Еще и советы можно давать. Едва успел установить телефон в держатель, и слегка подправить следуя указаниям Вадика, как тот скомандовал.

— А теперь гони!

И в тот же момент, я заметил метрах в ста впереди два грузовика, занявших первую. и третью полосу, и стоящую поперек средней полосы микроавтобус «Газель». Шеф успел среагировать первым.

— Порви их всех! После разберемся, кто прав! Гони!

Протараненная газель сопротивлялась от силы пять-шесть секунд, а поле зацепившись за начало ограждения, улетела с трассы, я к тому времени, разогнался до ста пятидесяти, и тоже был готов порвать всех на свете. Даже того гаишника, который сдуру попытался выскочить перед поим носом, и размахивал волшебной полосатой палкой, словно уворачивался от комаров. Ситуация, с каждым мгновением становилась все интереснее и интереснее. Шеф не замолкал ни на минуту, матеря меня, и кого-то там еще. В это время, на дороге появились и новые действующие лица.

Вдруг откуда не возьмись позади меня пристроились две «ауди» из окон которых открыли стрельбу. Ну подобная шумиха скорее предназначена для поднятия собственного тонуса. Как я уже говорил, хоть какие-то попадания и сыпались по корпусу моей машины, но это как слону — дробинка, я даже не обращал на них никакого внимания. А вот чуть позже мне в зад прилетела граната. Причем не из подствольника а скорее из гранатомета. Прием от того, как слегка подпрыгнул мой броневичок, это был далеко не РПГ-7в, а скорее что-то более увесистое.

И только я хотел сказать об этом Вадику, как вдруг услышал его слова, адресованные кому-то другому.

— Да, что вы телитесь, суки⁈ В бочину ему засадите, в бочину.

Тут же у меня на глазах одна из «авдюх» вырвалась вперед, а у нее из окна показалась труба тяжелого РПГ-28 «Клюква». Единственное, что я успел, так это упереться руками в рулевое колесо, ногами в пол и педаль газа, а спиной в спинку сидения, прекрасно осознавая что тяжелая почти девятикилограммовая болванка, предназначенная для поражения современных танков, не оставляет мне никаких шансов.

Но все-таки, мне повезло. Граната, со всей дури ударила в борт моей машины, как раз в его заднюю часть, позади сейфа, и просто сбросила мой автомобиль с моста, на который я успел въехать, пересекая Клязьминское водохранилище. Если бы граната влетела в переднюю часть салона, на этом все бы и завершилось, а так, она похоже задела лишь верхний угол крыши и ушла вверх, но кинетической энергии все-таки хватило и, наверное, это было хорошо.

Мой броневик, от удара в бок, просто сковырнуло с моста, и он кувыркаясь полетел в воду.

— Извини, Санек, но так было нужно. — Услышал я последние слова Вадика. Прежде чем выскочивший из держателя телефон отключился и куда-то улетел.

На какое-то время, я похоже потерял сознание, и очнулся только тогда, когда холодная вода водохранилища, дошла до моей груди. Честно говоря, я давно предполагал нечто подобное и потому был готов к таким неожиданностям. Под водительским сидением у меня был закреплен полностью снаряженный АПС в деревянной кобуре, а в перчаточном ящике имелись очки для подводного плавания и медитцинский аэрозольный балончик с воздушно-кислородной смесью, обеспечивающий дыхание в течении десяти минут времени. Баллончик, был достаточно легким и весил всего четыреста грамм, к тому же срок его гарантии исчислялся, двумя годами, что было тоже гораздо надежнее, чем, что-либо иное. Почему-то мне всегда казалось, что избавиться от меня, попытаются утопив. Куда как проще, скинул и концы в воду. Зато сейчас, все это было как нельзя к месту.

Баллончик находился в небольшом тайнике, организованном мною за задней стенкой перчаточного ящика. Туда было достаточно сложно добраться, и даже если выгрести из бардачка весь имеющийся там мусор, вряд ли возможно определить, что за задней стенкой, что-то лежит. А там лежало и еще мое будущее. Помимо баллона с загубником и очков, там находился запечатанный полиэтиленовый пакет с заграничным паспортом, водительскими правами,и отмеченной в паспорте открытой годичной визой, отмеченой в начале этого года, и потому еще действительной. Тысяча долларов сотками и пластиковая карточка «Дойче-банка», где имелись кое-какие накопления, дополняли джентльменский набор.

Разумеется, рано или поздно машина будет поднята со дна водохранилища. Страховку то без наличия автомобиля не заплатят, но если в нем не обнаружат меня, то наверняка начнутся поиски. Поэтому единственный шанс остаться в живых, так это уйти за границу. Конечно тысячи долларов наличными, и двадцати тысяч евро на банковском счете, хватит очень не на долго, но я надеялся, к тому времени, затеряться, где-нибудь в Аргентине или Уругвае. Испанский и Английский языки я знал неплохо, и решил, что именно там меня вряд ли будут искать.

Отсутствие кобуры с пистолетом под сидением было вполне ожидаемым. Впрочем, закладывая его туда, я не особенно и надеялся на его сохранность. Тем более, что через границу, мне его не протащить, а так, найдя его может, успокоятся и не будут продолжать поиски тайников. Вынув из кармана бумажник, и перочинный нож я открыл на нем консервный нож, и после того как выгреб из бардачка весь мусор, подцепил его кончиком заднюю стенку перчаточного ящика. Закладка оказалась на месте.

Достав аэрозольный баллон, я сразу же активировал его проверив работоспособность и сунув в рот загубник вдохнул выделяемый им кислород, на голову тут де были натянуты очки, а запечатанный пакет с документами и мой бумажник были сунуты в барсетку, с правами и кое-какой наличностью. Пиджак, показался мне несколько неудобным, поэтому стянув его со своих плеч, оставил его в салоне, а сам, подхватив свою сумочку осторожно приоткрыл дверь, собираясь начать подъем на поверхность.

Автомобиль, в котором я сейчас находился стоял на колесах с сильным уклоном к задней части. Наверное поэтому в том месте, где я сидел, было еще относительно сухо. К тому же в салоне было совершенно темно, и все манипуляции я производил на ощупь. Телефон, который перед падением с моста находился в держателе от удара выскочил из него и сейчас находился где-то за спиной. Впрочем, искать его я не стал, тем более он скорее всего благополучно наглотался воды и вырубился. С трудом приоткрыв дверь, и дождавшись как вода заполнит весь салон, открыл ее посильнее и вывалившись из салона, Сильно оттолкнулся ногами и поплыл вверх.

Вот уж не думал, что Клязьминское водохранилище настолько глубоко. По моему ощущению, я поднимался на поверхность минуты четыре. Учитывая, что я неплохой пловец, все же учеба в Рязанском Десантном училище дает хорошую подготовку во многих сферах, глубина в этом месте явно превышала метров тридцать и как бы, не более того. По мере подъема, ближе к поверхности, как стало светлее, заметил огромный бык опоры моста, и решив, что там наверняка найдется какая-нибудь лестница, для подъема наверх, поплыл к нем. К тому же, мне нужна была какая-то опора, чтобы вынырнув на поверхность оглядеться и при необходимости спрятаться за нее. Наверняка наверху сейчас полный бедлам. Идет разбор происшествия, нагнали полицейских, в общем, появляться не осмотревшись, было бы опрометчиво. Именно для этого и был приготовлен патрон, чтобы в случае чего, вновь уйти на глубину и выбраться на поверхность как можно дальше от этого места.

Но едва моя голова появилась над поверхностью, как я ужаснулся. И надо сказать было от чего. Опора моста, возле которой я сейчас находился, поднимаясь только над поверхностью воды метров на сто. И от нее в обе стороны отходили стальные канаты, поддерживающие полотно моста. Сам же мост, терялся где-то вдали, и был длинной как минимум в несколько километров. По всем показателям и признакам, это был далеко не тот мост, с которого сорвался мой автомобиль. Да и по большому счету я навскидку, даже не мог вспомнить, где имеется подобное сооружение. Почему-то на ум приходит только Китай, и когда-то виденный мост проложенный по какому-то заливу в районе Желтого моря. Но как именно он выглядел, убей не помню.

Оглянувшись назад, метрах в пятидесяти увидел небольшой искусственный островок служащий основой другой опоры моста, и решил, что разобраться с местом своего появления, можно и чуть позже, а вот иметь под ногами твердую землю, хотелось бы прямо сейчас. Доплыв до острова и выбравшись на него, первым делом стянул с себя туфли и носки, оставшись босиком, а следом брюки и рубашку, которые подвесил на какое-то ограждение, чтобы те подсохли. Брюки выжимать не стал, подумав, что так они будут выглядеть менее помятыми. А рубашку все же слегка отжал. Здесь было довольно тепло, и по моим ощущениям температура приближалась в тридцати градусам. Поэтому, я подумал, что это все-таки Китай. Ну а где еще может быть такая жара. Бросив на землю свою барсетку устроился рядом с нею, и откинув клапан расстегнул молнию замка и высыпал все содержимое сумки на землю.

К моей радости, молния замка выдержала глубинные испытания и потому внутреннее содержимое сумочки, хоть и оказалось несколько сырым, но все же не очень промокло. Тот же бумажник с несколькими рублевыми купюрами остался относительно сухим. Права, заминированные в пластик, вообще не пострадали, о мелочи и говорить не стоит. Больше всего обрадовала пачка «LМ» лежащая в сумочке, оказавшаяся не распечатанной, и следовательно сухой. Пленка с нее тут же была содрана, из пачки извлечена сигарета, а зажигалка, после интенсивного продувания, все-таки решилась и выдала язычок пламени, от которого я успел прикурить. Откинувшись на находящийся за спиной бык опоры моста, я с наслаждением сделал пару затяжек и задумался.