По дороге разочарований…

Глава 30

30

Куда он денется, подумал я, и достав из кармана пригоршню мелочи отсчитал ему десять солей. Мы проехали метров семьсот, когда мой водила, свернул с дороги, и бросив меня вместе с транспортом, сказал я ненадолго, и тут же куда-то убежал. Мало ли, что могло произойти, вдруг до него наконец добралось мое пожелание и он убежал искать туалет, или по какой-другой надобности. Торопиться мне было особенно некуда, и я решил подождать.

Я успел выкурить, как минимум пару сигарет, и выпить стакан какого-то сока купленный в лавке неподалеку, но водителя до сих пор не было. В итоге мне это надоело, и я пошел его искать. Долго разыскивать не пришлось. На террасе небольшого кафе расположенного неподалеку, он азартно проигрывал мою десятку в какую-то игру похожую на смесь нардов и настольного бильярда. Причем проигрывал с таким азартом, что я даже на некоторое время завис, наслаждаясь этим видом.

В какой-то момент он заметил, стоящего неподалеку меня, и оторвавшись от игры, подошел ко мне. К этому моменту, от той кучи мелочи, я выдал ему за проезд, осталась едва треть, но судя по его виду, он все-таки рассчитывал отыграться. Косясь одним глазом на стол с доской, а другим на меня он произнес.

— Послушай, Чико. Я тут немного задержался. Тебе ведь все равно возвращаться назад?

— Ну, да. — Удивленно произнес я.

— Давай еще десять соло, и езжай сам. Дорога тут всего одна не заблудишься. А завтра к вечеру бросишь карету здесь же, у бара, и будем в расчете, согласен?

Я прикинул. Фактически сейчас мне за еще десять солей предлагают мотоцикл, надеясь на то, что завтра я вернусь обратно.

— А документы? — осторожно спросил я.

— Да, кому ты там нужен. Если что, под сиденьем есть справка из магазина, но она не понадобится.

Почему бы и нет подумал я и, отсчитав еще десятку, протянул парню. Тот сразу же расплылся в улыбке до ушей, и тут же ринулся к столу с игрой. На мгновение, притормозив, бросил мне.

— Чуть не забыл. Там всего четверть бака, не забудь заправиться на ближайшей колонке, иначе не хватит доехать до места. — И уже усаживаясь, добавил. — Не забудь, что двигатель двухтактный его нужно разбавлять моторным маслом один к пятидесяти. На крышке есть бака мерный стакан.

Друзья окружающие его расхохотались, поздравляя своего товарища с тем, как ловко он развел крестьянина на деньги, да еще и на заправку мотоцикла. Ну что же. Посмотрим, кто из нас больший лох, подумал, отправляясь обратно. Мотоцикл стоял на том же самом месте. Открыв крышку бака, убедился в том, что бензина действительно осталось на донышке, поэтому первым делом, сориентировался, куда мне нужно направиться. И только собрался ехать, как подскочила какая-то женщина с вопросом смогу ли я довезти ее до Пуэрто Грау.

— Разумеется, сеньорита, — вообще-то правильнее было назвать ее сеньорой, но от моего обращения, она, как мне показалось, даже слегка выпрямилась. Все же, каждой женщине приятно, когда ее называют девушкой.

— Только мне придется вначале заехать на заправку.

— Ничего страшного я не тороплюсь.

Завернув на заправочную станцию, я залил в бак шесть литров топлива и мерный стакан с моторным маслом, найденной под сиденьем медной трубкой, тщательно размешал все это прямо в баке с бензином, протер тряпочкой бак и завел мотор. Мотоцикл был не сказать, чтобы новый, но довольно ухоженный. Во всяком случае, в нем ничего не гремело, и шел он по дороге довольно ходко. По своему виду размерам двигателя чем-то напоминал советский «Восход». Достаточно мощный, динамичный, свободно вышел на скорость в шестьдесят километров в час, и чувствую смог бы подняться и выше. Но, я впервые ехал на трехколесном байке и у меня были некоторые опасения. К тому же Перу находится совсем недалеко от экватора. И если ночами здесь, за счет близости океана довольно прохладно, то днем, как раз наоборот. Причем настолько, что асфальт буквально плавится под лучами солнца и начинает вздуваться волнами. Поэтому дорога была хоть и асфальтированной, но идеально ровной ее назвать было нельзя. Вот и приходилось осторожничать.

(Мотоцикл доставшийся герою)

Да Пуэрто-Грау, мы домчали за каких-то полчаса, может чуть дольше. Все-таки тридцать километров, не такое большое расстояние. Да и дороги считай, практически свободны. Когда-то там проедет какой-нибудь грузовик, или автобус. А чаще всего абсолютно пусто. И хотя было довольно жарко, и встречный ветер своим жаром высушил меня еще на первых минутах езды, это было гораздо лучше, чем проехать в том же автобусе набитом так, что невозможно не только пошевелиться, но даже вздохнуть. За перевозку, я получил, целых три соля, что сразу же оправдало бензин, залитый в бак мотоцикла, и позволило в ближайшей лавочке купить довольно вместительную жестяную фляжку емкостью около полутора литров. В той же лавочке, нашелся кусок войлока и иголка с нитками, и следующие полчаса были отданы, на сооружение походного холодильника. Ехать предстояло довольно далеко, поэтому я решил внести кое-какие изменения в свой быт.

Разумеется это потребовало небольших затрат, но с другой стороны было даже полезно. Мое шитье прервал очередной клиент, пожелавший срочно добраться до Ило. До довольно большого города, в семидесяти километрах от Пуэрто Грау. При этом пообещав мне, что если мы доберемся туда за полтора часа, то я получу целых десять солей.

— А если я вам предложу во время поездки ледяной воды, вы добавите мне еще пару? Спросил я его.

— У тебя, что имеется холодильник.

— Что-то в этом роде.

Набрав полную флягу воды и промочив насквозь ее суконную облицовку, я подвесил флягу на стойку, чтобы та обдувалась встречным ветром, и предложил пассажиру, попробовать воду, когда фляга окажется полностью сухой. Всю дорогу, я не снижал скорость ниже пятидесяти, и мы таки успели добраться вовремя, и даже с некоторым опережением графика. Еще большим было удивление моего пассажира, попробовавшего воду из чудо-фляги. Похоже, здесь не знают законов физики, и то, что после испарения воды из чехла, содержимое фляги заметно остыло, стало для моего клиента, сродни откровению.

Мне тут же было предложено еще пять солей за флягу, кроме тех десяти, что были заплачены за дорогу. Жизнь налаживалась буквально на глазах, и она мне даже начала нравиться. Еще бы, за какие-то полдня я заработал восемнадцать солей, практически оправдав затраты на приобретение байка. То, что он сейчас был моим, не было никаких сомнений. Под крышкой сидения действительно оказалась справка выданная частным предприятием, выпускающим эти мотоколяски. В справке значилась дата продажи состоявшаяся три года назад, указаны некоторые технические данные мотоцикла и стояла большая размером, наверное с донышко кружки круглая печать, на которой кроме названия производителя присутствовало и нечто похожее на рекламу. Но так или иначе, это был хоть какой-то документ, на право владения мотоциклом. Впрочем, даже сейчас, когда я находился в довольно крупном городе, до меня ни у кого, не было никакого дела. Те же полицейские казалось, совсем не замечали моего присутствия. Хотя я простоял на месте не менее получаса, пока подкреплялся в одном из местных кафе. С другой стороны, таких как я, насчитывалось почти два десятка, и потому я среди них был совсем незаметен.

И все же их присутствие неподалеку от меня, несколько напрягало, поэтому стоило возле меня возникнуть очередному клиенту, как я особенно не торгуясь посадил его в кресло и двинулся дальше на северо-запад. На этот раз совсем недалеко. Местечко называлось Playa Ville, то есть городской пляж. Здесь имелось кафе, пара киосков с какой-то мелочевкой, и открытая автостоянка. Я подумал, что это место не хуже любого другого для ночлега, и выбрав местечко чуть в стороне от публики собрался было здесь и заночевать, а пока не стемнело, занялся осмотром своего байка. Как мне показалось, одна из стоек поддерживающих навес, слегка расшаталась в своих креплениях и едва держится на своем месте. Пока я подыскивал в инструментальном ящике хоть что-то, что могло ее укрепить, стало почти совсем темно. Все-таки бывший владелец не очень бережно относился к своему транспорту. Из всех инструментов, что я нашел под сиденьем мотоцикла, в наличии оказалась та самая медная трубка, которой я размешивал топливо. Древние, едва шевелящиеся пассатижи, и грубую прямозубую отвертку. Соотнеся ее острие с винтами того же карбюратора, я так и не смог понять, как же тут можно что-то отрегулировать, возникни такая необходимость.

Пока я возился со своим мотоциклом, на пляже почти никого не осталось. Даже кафе и лавчонки давно прикрыли свою деятельность и поразъехались по домам.

— Эй, приятель, а ты знаешь, что стоянка на этом пляже платная? — Услышал я чей-то грубый голос. — А ты уже торчишь здесь насколько часов, но до сих пор, я что-то не наблюдаю, чтобы в моих карманах появилась плата от тебя.

Это был наезд, грубый, но довольно действенный, особенно учитывая то, что парней было трое, а я один. А в округе считай, на ближайшие пятнадцать верст не было ни единого жилого дома. Поняв, что добром это в любом случае не закончится и придется драться, я изо всех сил дернул ту самую злополучную стойку, которую так и не успел закрепить до темноты, и в руках у меня оказалась металлическая полутораметровая труба. Дальнейших слов не потребовалось. Я не великий боец в Бодзюцу — боя с шестом. Да и от оконченного в первой жизни десантного училища, остались лишь воспоминания. Но как говорится — против лома нет приема. Поэтому едва в моих руках оказалась труба, я просто стал охаживать стоящих напротив меня обоих парней, не сдерживая своих ударов. Я не сомневался, что парни выпили и решили поглумиться над случайно заехавшим сюда, байкером. А почему бы и нет, их трое он один. Целый день развозил клиентов, значит у него есть баблишко, которое можно отжать. Да и мотоцикл тоже что-то стоит. Парень пришлый, считай чужой, кому больше поверят, если он вдруг решит пожаловаться?

Все это я прекрасно понимал и потому не жалел ударов. Мужики, находящиеся передо мною, наверное, просто не ожидали, что я полезу на них с таким напором, да еще в моих руках, откуда ни возьмись, появится и металлическая труба, и просто растерялись. А после оказалось уже поздно. Правда третьему, что подбирался с тыла все же удалось достать меня кулаком по печени, но он тут же получил ответку. Развернувшись, я засадил ему со всего размаха трубой по корпусу, и похоже по руке, которую он инстинктивно опустил вниз прикрываясь. В итоге он взвыл и схватившись за ушибленную руку рухнул на колени, сразу же выбыв из драки.

Вскоре ретировались и первые двое, которым досталось гораздо больше. Они еще какое-то время сыпали угрозами и обещали все это так не оставить, когда я пинками поднял на ноги, все так же подвывающего третьего, и отправил его к первым двум. Затем размахивая трубой, пошел в наступление, чисто на адреналине. Парни подхватили своего раненого и тут же скрылись за дверью, ведущей во внутренний дворик одного из местных кафе, запарев наглухо за собою дверь. Я же тут же вернулся обратно к байку, вставил трубу в паз на старое место, и заведя свой мотоцикл тут же выехал на дорогу и поехал в сторону Ило.

Хотя первый раунд остался и за мной, но если бы я не покинул это место, парни вполне могли вооружиться чем-нибудь найденным в том месте, где они спрятались, и тогда бы пострадал уже я. Да и оставаться там до утра тоже не было резону. Поэтому я и постарался покинуть это место, очень надеясь на то, что до утра они не доберутся до города. А я к тому времени, постараюсь взять заказ и уехать отсюда подальше. Перекантовавшись до рассвета, на местном автовокзале, если можно таким словом обозвать это место, а едва рассвело, там появились двое молодых людей. Похоже молодожены, решившие отправиться в Сан-Антонио, до которого было больше восьмидесяти километров. После недолгой торговли сошлись на двадцати солях. Дорога мыла дальняя и тяжелая. Большую часть пути предстояло двигаться в гору, и потому расход топлива, да и нагрузка на мотоцикл будут увеличены. После того, как я выложил все аргументы, парочка согласилась, не особенно этому сопротивляясь. Но похоже меня все-таки в чем-то надули, потому что стоило нам ударить по рукам, а мне получить аванс, как возле сладкой парочки, тут же начали вырастать узлы и чемоданы.

Тут уж встал в позу я.

— Мы так не договаривались. Был договор за вас двоих, а тут одни чемоданы потянут еще на сотню килограммов. Да у меня байк развалится едва его загрузят всем этим барахлом.

В итоге договорились еще на десятку, при этом пассажиры, укладывали большую часть своих вещей на легкий велосипедный прицеп, который у них оказался. Как оказалось здесь передвигаются и таким образом, а у меня позади имеется даже, что-то похожее на фаркоп. Правда в виде чугунного крюка, но довольно прочного и даже с предохранительной планкой.

Пока они загружали свои чемоданы, я уже обзавелся картой местных дорог, купленной в ближайшем киоске и что более важно, так это топографическими картами, где были отмечены все перепады высот. Учитывая, что Перу горная страна, эта брошюрка оказалась очень нужной в дороге. Если судить по ней, то мне хоть и предстояло подниматься в гору, но средняя высота оставалась в районе сто десяти метров над уровнем моря. Как ее вычисляли было не слишком понятно, особенно учитывая то, что возле Ило, на карте стояла отметка в двадцать пять с половиной метров, а возле Сан-Антонио — сто семьдесят пять. Правда по дороге встречались отметки и в пятьдесят, и в двадцать и в сто с лишним. В общем придется испытать на себе и подъемы и спуски. И большей частью именно подъемы. Особенно последний, когда от отметки в восемьдесят шесть идет пологий тридцатикилометровый подъем до ста семидесяти пяти метров.

Дорога была, не сказать, чтобы идеальной, но вполне приличной. Здесь она даже не взбухала, как в прибрежной зоне, хотя местами и была покрыта трещинами, а кое-где попадались и небольшие рытвины. Хотя слышал, что стоит только кому-то пожаловаться на них, как тут сразу же появляются ремонтники. С другой стороны, учитывая, что большей частью по этим дорогам следуют большегрузные тягачи, то ими эти рытвины просто не замечаются. Мне, разумеется, приходилось их иногда объезжать, но в основном дорога была ровной. Еще, что очень понравилось, так это вежливость водителей.

Скажем на Российских дорогах за рулем больших грузовиков сидят откровенные хамы, считающие, что если у него огромная фура, значит он на дороге царь и бог, и все должны ему уступать. А если находится человек, который не хочет этого делать, так его нужно обязательно зажать, и вынудить съехать на обочину. А если он не желает и этого, то просто скинуть его туда, а затем кричать на весь интернет что справа у грузовика мертвая зона и он ни хрена там не видит. Следовательно, виноват тот, кого он придавил. На самом деле все иначе. На большинстве грузовиков стоят двойные зеркала. Одно, из которых направлено назад, а другое вниз, и через него видно все что происходит справа под кабиной. Вообще-то оно предназначено для того, чтобы было видно переднее колесо, но если уж водитель видит его, то уж находящийся сбоку чужой автомобиль наверняка.

Здесь все несколько иначе. Может в городе и другие правила, для здешних участников дорожного движения не существует ни ПДД, ни дорожной разметки, ни светофоров. Броуновское Движение — хаотичное и неуправляемое. Звуковые сигналы разрешены, и поэтому над городом висит буквально осязаемый ушными перепонками густой шум автомобильных клаксонов. Дорожная полиция лояльна до безразличия. Вы можете на глазах у полицейского совершить под красный свет запрещённый манёвр, не вызвав у него ни малейшего интереса. Можете подрезать кого угодно или если не произойдет столкновения, то на вас не обратят совершенно никакого внимания.

Но вот на дорогах вне городов, все совсем иначе. На одном из затяжных подъемов я так и не смог вытянуть больше двадцати километров в час. Мотоцикл, просто не тянул этот вес. И все это время за мною плелся тягач даже не пытаясь прижать меня к обочине и обогнать. Вообще-то можно было подумать, что у него не хватало силы. Но стоило мне только самому прижаться к обочине, и махнуть рукой, как он дал газу и тут же обошел меня, мигнув фарами в благодарность. И подобный случай далеко не единственный. Сам не однажды встревал в цепочку из десятка разного рода техники, только из-за того, что идущий первым, не мог достаточно разогнаться и делано не замечал того, что творится позади него.