Николай II

ГЛАВА 4 ПУТЕШЕСТВИЕ НА ВОСТОК

В семействе Романовых было принято, что наследник престола, начиная от Павла I и до Александра III, завершив курс наук, отправлялся в путешествие. Чаще всего путешествий было два: большое — по России, чуть поменьше — по Европе. На этот раз для Николая планировалось совершенно необычное, грандиозное морское и сухопутное турне, которое объединило оба путешествия. Причем та и другая части путешествия должны были проходить по территории, где раньше не бывал ни один цесаревич, исключая только последнюю часть пути.

В начале 1890 г. Александр III решил отправить сына в путешествие по странам Азии, а обратно царевич должен был возвращаться через Сибирь.

Над составлением программы государственно важного путешествия потрудились — особенно: воспитатель наследника цесаревича генерал-адъютант Г. Г. Данилович и отчасти: покойный адмирал И. А. Шестаков, известный географ А. И. Воейков и капитан 1 ранга Н. Н. Ломен.

Конечно, можно было отправить Николая на одной из многочисленных императорских яхт. Но Александр III решил иначе, и в 1886–1890 гг. был построен крейсер-яхта «Память Азова» водоизмещением около 7000 тонн. Крейсер получил название в честь 74-пушечного парусного линейного корабля «Азов», первого в русском флоте, удостоенного Георгиевского флага за доблесть в Наваринском сражении 8 октября 1827 г. Командовать крейсером и было поручено капитану Ломену.

Несмотря на довольно мощное вооружение (две 203/35-мм и тринадцать 152/35-мм пушек), по внешним украшениям и внутреннему убранству «Память Азова» мог дать фору самой богатой яхте. На носовой части корабля красовались орден Святого Георгия, ленты с бантами, императорская корона, лавровый венок и пальмовые ветви. В отделке и оборудовании офицерских помещений широко применялись ценные породы древесины (красное, ореховое и тиковое дерево). Большое место на корабле занимали особые каюты для наследника престола и его свиты. Одна отделка этих кают обошлась казне более чем в 78 тысяч рублей. На шканцах, юте, шкафуте и всех мостиках были установлены специальные тенты для защиты от солнца и дождя. Уже по пути, в Англии, были закуплены дополнительные электрические вентиляторы. Там же закупили 700 электрических ламп и установили дополнительное освещение на верхней палубе.

Эти мероприятия вызвали перегрузку в 800 тонн. Посему с крейсера пришлось снять две 152-мм пушки, часть боекомплекта и другое оборудование. Все это было погружено на специальный пароход, отправленный заранее во Владивосток.

Вместе с цесаревичем в путешествие отправился и его брат Георгий. Руководил всем генерал свиты Его Величества Барятинский. Компанию Николаю должны были составлять молодые гвардейские офицеры князья Оболенский и Кочубей и лейб-гусар Волков. Летописцем в свиту был зачислен князь Ухтомский. Позже он издаст книгу с описанием путешествия наследника. Увы, это была лишь пародийная летопись путешествия, к тому же еще прошедшая строгую цензуру самого цесаревича.

23 августа 1890 г. «Память Азова» покинул Кронштадт и отправился в дальнее плавание. Но ни цесаревича, ни его свиты на борту крейсера не было. По первоначальному плану «Память Азова» должен был прибыть в Севастополь для приема цесаревича Николая. Однако турецкое правительство отказалось пропустить крейсер через Проливы. Посему забрать цесаревича решили в австрийском порту Триест.

На всякий случай в Средиземном море к «Памяти Азова» присоединился «корабль-конвоир» броненосный крейсер «Владимир Мономах».

Николай со свитой выехали из Гатчины 23 октября 1890 г. и по железной дороге через Вену доехали до Триеста. Александр III решил не мучить сына путешествием по северным морям. И действительно, по пути от Плимута до Мальты крейсер выдержал сильный шторм, который и смыл все дорогие носовые украшения.

26 октября Николай со свитой сели в Триесте на крейсер и отправились в Пирей в гости к греческому королю Георгу I и его жене Ольге Константиновне, внучке императора Николая I. В Пирее к путешественникам присоединился троюродный брат Николая греческий принц Георг. 7 ноября «Память Азова» покинул Пирей и через три дня прибыл в Порт-Саид. Три недели царевич провел в Каире и в путешествии по Нилу.

Думаю, нет нужды перечислять достопримечательности, которые посетил царевич, встречи, обеды и т. д. Это все прекрасно описано у Ухтомского. Зато более веселая сторона путешествия совсем выпала из «жития Высочайших путешественников». Вот, к примеру, как описал Николай посещение русского консула в Луксоре. Консулом были наняты восточные танцовщицы. Николай и компания напоили их, и «они разделись и проделывали все в костюме Евы. Давно мы так не катались со смеху, при виде этих темных тел, которые набросились на Пупи [брата Георгия]. Одна окончательно присосалась к нему, так что только палками мы его освободили от нее».

Затем по Суэцкому каналу крейсер дошел до Исмаилии. Там Николая приветствовал хедив (правитель) Египта Хусейн.

3 декабря «Память Азова» и «Владимир Мономах» прибыли в Аден, где к ним присоединился пришедший с Дальнего Востока крейсер «Адмирал Корнилов».

Из Адена три крейсера перешли в Бомбей. В Индии у великого князя Георгия Александровича обнаружили чахотку (туберкулез). Отец приказал ему срочно вернуться в Россию на крейсере «Адмирал Корнилов».

Ну, а «Память Азова» и «Мономах» 31 января 1891 г. прибыли в корт Коломбо на Цейлоне, где застали яхту «Тамара».

Формально «Тамара» (стандартное водоизмещение 623 т) являлась частной собственностью Великого князя Александра Михайловича, но понять это можно лишь из мемуаров великого князя. Судите сами: 29 человек экипажа яхты находились на службе в императорском флоте, и лишь три человека были вольнонаемными. На мостике были установлены две 37-мм одноствольные пушки Гочкиса — самые современные орудия того времени. Так что «Тамара» могла не только отогнать пиратские джонки в южных морях, но и имела реальные шансы потопить малый миноносец. Наконец, ремонт «Тамары» производился на казенных верфях и за казенный счет.

На примере «Тамары» мы хорошо видим, как великий князь постоянно «путал свой карман с государственным».

16 августа 1890 г. яхта «Тамара» с великими князьями Александром и Сергеем Михайловичами отправилась из Кронштадта в кругосветный круиз.

Ники был несказанно рад видеть Сандро и его брата. Первыми, естественно, нанесли визит на «Память Азова» братья Михайловичи. Загорелый Сандро с трехнедельной бородой выглядел как туземец, что очень веселило цесаревича. Веселая компания гуляла на крейсере до утра. На следующий день, 9 февраля, Ники посетил «Тамару». Многочисленные охотничьи трофеи, картинно разбросанные по яхте, и рассказы братьев привели наследника в восторг.

«Моя поездка бессмысленна, — сокрушался Ники, — дворцы и генералы одинаковы во всем мире, а это единственное, что мне показывают Я с одинаковым успехом мог бы остаться дома».

Опять гуляли до утра. Тишина тропической ночи лишь изредка нарушалась криками испуганных обезьян, периодически сменяясь пением хора из матросов «Памяти Азова». Лишь под утро Михайловичи доставили на крейсер пьяного в стельку племянника.

12 февраля 1891 г. «Память Азова», «Владимир Мономах» и яхта «Тамара» подняли якоря и покинули Коломбо. Несколько часов они шли вместе, а затем крейсера взяли курс на Сингапур, а яхта свернула на север и пошла к порту Тутикорин на восточном берегу Индии.

В Сингапур на встречу с эскадрой наследника из Нагасаки специально пригнали самый сильный корабль Тихоокеанской эскадры броненосный крейсер «Адмирал Нахимов», а также две мореходные канонерские лодки «Маньчжур» и «Кореец».

23 февраля три крейсера пришли в Батавию. На кораблях не без основания предполагали, что это было сделано (с возвращением назад) ради устройства для наследника праздника перехода через экватор.

Празднество подготовили с большой выдумкой и с большим энтузиазмом провели по установившемуся в русском флоте классическому сценарию: явлением на корабль морского царя Нептуна, с огромной, фантастически наряженной и несообразно накрашенной свитой, включая неизменного брадобрея. Всем не проходившим ранее экватор (кто проходил, тем разрешалось откупиться) устроили столь же театрализованное бритье и последующее купание в сооруженном из парусины бассейне.

Все это в подробностях описано в воспоминаниях очевидцев Г. Ф. Цывинского и Ф. В. Дубасова. «Все остались чрезвычайно довольны этим праздником, и команда действительно наслаждалась им с совершенно детской радостью», — писал Ф. В. Дубасов.

Наследника, правда, не искупали: его, как и принца Георга, оберегали также и от других неудобств корабельной жизни. Так, на время погрузки угля в порту на «Память Азова» обе высокие особы перебирались на «Адмирал Нахимов».

«В Батавии для наследника устроили охоту на крокодилов. 7 марта пришли в Бангкок, оттуда на яхте сиамского короля наследник был доставлен во дворец для продолжения программы развлечений, включая, конечно, ловлю слонов (их пригнали аж 287) и щедрую раздачу орденов для чинов свиты наследника (на него возложили знаки высшего государственного ордена Шокра-Кри). 15–19 марта стояли в Сайгоне. В город пришли, оставив глубокосидящий «Адмирал Нахимов» в устье реки Меконг. Шли большой скоростью против сильного течения под проводкой лоцмана. Узкая извилистая река пряталась в обильной зелени, и по временам казалось, что идущий впереди «Азов» катится по зеленому лугу, заросшему высокой густою травой и гаоляном», — писал в своих воспоминаниях старший офицер крейсера «Владимир Мономах» Г. Ф. Цывинский.

Как и в Сиаме, прием в оккупированном французами Сайгоне отличался особой сердечностью и торжественностью. Во всем чувствовалось уже скорое приближение союза России и Франции. «Вся набережная и прилегающие к ней улицы были заполнены народом и в воздухе гудело: «Vive la Russia!».

23 марта, ощутив наконец переход от изнуряющей всех тропической жары к умеренному климату, вошли на рейд Гонконга. 29 марта продолжили плавание до Шанхая, на подходе к которому наследник пересел на пароход «Владивосток» для продолжения путешествия по Китаю. Две канонерские лодки провожали пароход в Ханкоу, а «Память Азова» с двумя другими крейсерами отправили в Нагасаки.

5 апреля 1891 г., до краев переполненный живностью тропиков и дарами растительного мира, с разгуливающими на палубе двумя слонятами и черной пантерой, увешанный клетками с заморской птицей, «Память Азова» входил на показавшийся всем сказочным видением нагасакский рейд. Петербургский журналист князь Ухтомский, в отличие от наследника обстоятельно описывавший все путешествие, включая и впечатления от бесподобных красот бомбейских природы и побережья, не находил слов для описания величественных берегов и узкого, ведущего в Нагасаки залива»[33].

К апрелю 1891 г. на рейд Нагасаки собралась едва ли не вся Тихоокеанская эскадра: «Память Азова», «Владимир Мономах», «Адмирал Нахимов», канонерские лодки «Манчжур», «Кореец», «Бобр», клипер «Джигит» и три парохода добровольного флота — «Петербург», «Владимир» и «Байкал».

Больше всех визиту русских кораблей обрадовались юные японки. С начала 70-х годов XIX века в Нагасаки укоренился обычай, согласно которому русские офицеры с зимовавших там кораблей брали временных японских жен.

Сойдя на берег в Нагасаки, господа офицеры спешили не только в рестораны «Санкт-Петербург», «Кронштадт» и «Владивосток», но и в многочисленные публичные дома. Причем наиболее скромные и порядочные офицеры предпочитали вступать в брак с японками. Для этого нужно было заключить контракт с хозяйкой так называемого «чайного домика». Обычно контракт заключался на все время стоянки корабля. Женами становились 14—16-летние японские девушки. Таким образом, в течение всей стоянки капитан или мичман знал, что он в любой момент может прийти в чайный домик, где его будет ждать туземная жена, строго хранящая ему верность до самого подъема якоря корабля.

Многие офицеры все время стоянки так и жили в чайных домиках, лишь изредка появляясь на кораблях. Хозяйками чайных домиков, как правило, были японки, хотя встречались и исключения. Так, владелицей домиков в европейском стиле была Мина Рахиль Неухова-Писаревская — мешанка из Одессы.

Заводили временных жен даже великие князья. Так, в октябре 1872 г. в Нагасаки прибыл фрегат «Светлана», на борту которого находился великий князь Алексей Александрович.

В 1886 г. в Нагасаки прибыл корвет «Рында». Вот как описал его встречу великий князь Александр Михайлович: «Я решил «жениться». Эта новость вызвала сенсацию в деревне Инаса, и были объявлены «смотрины» девицам и дамам, которые желали бы занять роль домоправительницы русского великого «самурая»…

На наше приглашение их явилось не менее шестидесяти. Даже самые бывалые офицеры среди нас вставали в тупик перед таким изобилием изящества. Я не мог смотреть спокойно на взволнованное лицо Эбелинга, но мой смех был неправильно истолкован «невестами». В конце концов мое предпочтение синего цвета разрешило сомнения: я остановил свой выбор на девушке, одетой в кимоно сапфирового цвета, вышитое белыми цветами.

Теперь у меня завелся собственный дом, правда, очень скромный по размеру и убранству. Однако командир «Рынды» строго следил за тем, чтобы мы, молодежь, не слишком разленились, и заставлял нас заниматься ежедневно до шести часов вечера. Но в половине седьмого я уже был «дома» за обеденным столом в обществе миниатюрного существа. Веселость ее характера была поразительна. Она никогда не хмурилась, не сердилась и всем была довольна…

…Русские офицеры называли ее в шутку «нашей великой княгиней» — причем туземцы принимали этот титул всерьез».

Но вернемся к визиту цесаревича Николая, который пробыл в Нагасаки 9 дней. Цесаревич инкогнито знакомился с городом и вместе с офицерами эскадры неоднократно бывал в русской деревне Инасу.

Однако 29 апреля в маленьком городке Оцу на Николая было совершено покушение. По улице Николая вез один рикша, а двое других бежали сбоку, помогая везущему. За наследником двигалась коляска с принцем Георгом, а третьим, тоже на рикше, ехал японский принц Арисугава. Улица была шириной всего в восемь шагов. Кортеж растянулся, многочисленные японские полицейские прижались к стенам домов. И тут-то к наследнику кинулся полицейский Тсуда Сацо. После Николай напишет матери: «Не успели мы отъехать двухсот шагов, как вдруг на середину улицы бросается японский полицейский и, держа саблю обеими руками, ударяет меня сзади по голове! Я крикнул ему по-русски: что тебе? и сделал прыжок через моего джиприкшу. Обернувшись, я увидел, что он бежит на меня с еще раз поднятой саблей, я со всех ног бросился по улице, придавив рану на голове рукой».

Все произошло столь быстро, что большинство сопровождавших и полицейских остолбенели. Быстрей всех среагировал греческий принц. Он одним ударом кулака сбил Сацо с ног. Сабля выпала из рук нападавшего, рикша, везший наследника, схватил ее и попытался убить Сацо. Но тут едва живого террориста скрутила полиция. Позже расследование показало, что самурай Тсуда Сацо был крайним националистом. Был ли он психически болен, как это утверждали японские официальные лица, вопрос спорный.

Сшитый из твердой ткани котелок спас Николаю жизнь. Раненого наследника отправили в ближайшую лавочку, где ему промыли рану и наложили два шва.

Никакой опасности для жизни царевича не было. Япония не хотела тогда ссориться с Россией. Японский император совершил беспрецедентный шаг. Он лично посетил «Память Азова». Чуть ли не вся палуба крейсера была завалена ценными дарами. Но Александр III не придумал ничего умнее, как отправить телеграмму командиру крейсера: «Отставить дальнейшее путешествие. Немедленно идти во Владивосток».

Японцы, несомненно, были обижены. Но большого значения этот эпизод в русско-японских отношениях не имел. Ошибочно мнение многих историков, что нападение в Оцу заставило Николая возненавидеть Японию. Увы, Николай до 1905 г. судил о Японии по кланяющимся и улыбающимся чиновникам и готовым на все гейшам. Николай глубоко презирал японцев, они для него были какими-то недочеловеками, и иначе как «япошками» и «макаками» Николай жителей Страны Восходящего Солнца никогда не называл. К сожалению, так думало и подавляющее большинство русских генералов и адмиралов.

4 мая 1891 г. Николай прибыл во Владивосток. Там ему привелось присутствовать на закладке памятника первопроходцу Амура адмиралу Г. И. Невельскому, а также на закладке сухого дока и т. п. Во Владивостоке Николай получил императорский рескрипт: «Повелев ныне приступить к постройке сплошной через Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дары природы Сибирской области с сетью внутренних рельсовых сообщений, Я поручаю Вам объявить таковую волю Мою, по вступлении Вами вновь на Русскую землю, после обозрения иноземных стран Востока».

Николай лично произвел закладку Уссурийского участка Транссибирской магистрали. Цесаревич лихо прокатил тачку с землей и сбросил ее в обрыв.

По пути домой Николай совершил длительное путешествие через Хабаровск, Благовещенск, Нерчинск, Читу, Иркутск, Красноярск, Томск, Тобольск, Сургут, Омск, Оренбург, Москву и 4 августа 1891 г. прибыл в Петербург. Любопытно, что Николай в Томске отдал поклон могиле старца Федора Кузьмича — в которой, как утверждают, покоятся останки самого императора Александра I.

Покушение в Оцу по традиции ознаменовалось колокольным звоном по всей России и молитвами по поводу чудесного спасения цесаревича. Аполлон Михайлов по сему поводу написал возвышенные вирши:

Либеральная же Россия к инциденту в Оцу отнеслась с юмором. По всей России ходили стихи, сложенные сенатором Ону, который, кстати, сопровождал Николая в путешествии:

Говоря «дважды спасенный», Аполлон Михайлов имел в виду катастрофу царского поезда 17 октября 1888 г. в Борках. Причиной катастрофы стали две традиционные наши беды — дураки и дороги. «За бугром» клали тяжелые рельсы 28–30 и более фунтов на погонный фут, а у нас — легкие (22–24 фунта). В Европе был балласт из щебенки, а у нас — песочный. Шпалы у них металлические, а у нас — деревянные, да еще и лень их было смолить. В царский поезд совали много дряни, как одушевленной, так и неодушевленной. В результате большой и тяжелый царский поезд из пятнадцати вагонов приходилось тащить не одним, а двумя паровозами, и не пассажирскими, как в обычных пассажирских поездах, а товарными, не рассчитанными на езду на большой скорости. Но Александр III любил быструю езду. Товарные паровозы на большой скорости раскачались и выбили рельс, поезд пошел под откос. Только чудом все члены императорской семьи остались живы.