Даша на Луне

* * *

Шесть часов и восемьдесят километров спустя настроение у меня было вовсе не столь радостным. Когда я, окрыленная спасением команды, съезжала с плато, у меня были веские причины для радости. После чудовищной катастрофы, которой являлось для меня уничтожение «Чанъэ», моя жизнь вроде как начала налаживаться.

У меня инструменты, запасы кислорода, ровер и четкий план действий. Для того чтобы достичь точки эвакуации, мне нужно было всего лишь три дня проезжать по двести километров. Да, точка оказалась не в тысяче километров, как меня вчера пугали, а всего лишь в четырехстах. Если измерять по прямой.

Это я узнала еще вчера, проведя расчеты на вытащенных из Багажа умных часах — в них была загружена пусть и не особо детальная, но вполне достаточная для навигации лунная карта. Прямой дороги до точки эвакуации, к сожалению, не существовало, но меня устраивал и более длинный путь с объездом скалистых участков.

Спустя шесть часов после выезда эти планы рухнули, как свинцовый дирижабль. Всё было настолько плохо, что я всерьез обдумывала, не стоит ли мне перестать дергаться, смириться, расставить палатку, хорошенько, не экономя припасов, поужинать, выспаться, подвести итоги жизни и оставить своё послание небесам. Я уже рассказывала, что всё, что отпечатывается на лунном грунте, сохраняется очень надолго и прекрасно видно с орбиты? Если я найду относительно ровную поверхность, то смогу написать отпечатками ботинок обращение к создавшим лунный ровер китайским инженерам. Начать я предполагала со слов «Сволочи, не экономьте на комплектующих…», а дальше насколько кислорода хватит.

Потому что именно ровер меня и убил. Нет, я еще вроде как думаю и двигаюсь, но это всё ненадолго. Школьная арифметика, безжалостная ты сука.

Хорошо заряженный ровер без труда развивал скорость в 30 километров в час. Когда ехал, естественно, а не стоял с отвалившимся колесом или выпавшей спицей. Когда планетоход стоял, скорость его равнялась нулю. Что выходило в среднем, я сосчитала, когда ровер в очередной раз задел днищем грунт на ровном месте и мне опять нужно было вылезать поправлять пружины в спицах. Если я проехала за шесть часов восемьдесят километров, то к тому времени, как в моём скафандре закончится картридж системы жизнеобеспечения, я проеду всего сто шестьдесят. В лучшем случае — поломок с каждым пройденным километром становилось больше, так что в действительности я проеду еще меньше. Километров сто, может быть сто двадцать.

Экстраполируя результат на оставшиеся дни, можно сделать вывод, что к тому моменту, как меня нагонит лунная ночь, я не проделаю и половины пути.

Выхода не было. Или, не буду врать, выход был, но он мне очень не нравился. Ну просто очень. Он мне сразу пришел в голову, как только я, открыв на умных часах карту, ткнула пальцем в отмеченную неподалеку от предполагаемого маршрута точку.

Да нет, бред какой-то, сразу решила я. В принципе, конечно, возможно, но мне не потянуть. Только не в вакууме. Только не с моими инженерными навыками. Без поддержки с Земли и за то время, что я смогу выкроить, это абсолютно, гарантированно невозможно.

Но, похоже, именно это мне и придется сделать. Мой планетоход приходит в полную негодность. Чтобы добраться до точки эвакуации, мне нужен новый ровер. И именно его я и должна сделать. Из доступных здесь материалов. Из деталей безнадежно застрявшего в кратере в сорока километрах отсюда «Лунохода-1».

Что тут сказать, кроме «Божечкибожемой»?

Нет, на самом деле, всё было не так ужасно. Наблюдая за ремонтирующим домашнюю технику отчимом, я уловила одну интересную особенность: любое современное техническое устройство будет работать лучше, если его разобрать, выбросить пару тройку лишних деталек и снова собрать.

Серьезно. После ремонта у отчима всегда оставалась пара-тройка пружин, хомутов, проводов и гаек. Поначалу я наивно предполагала, что он просто забывает, откуда их снял, но в ответ на мой прямой вопрос он объяснил, что в современном капиталистическом мире хорошо и долго работающие вещи не выгодны производителям. И они их намеренно портят и замедляют. Встраивают в них ограничители, ухудшающие их работу. Снижающие скорость, мощность, громкость и прочая, прочая, прочая. И что именно эти детали он и оставляет за бортом, проводя ремонт. И это действительно было так — после ремонта вещи начинали работать лучше: у пылесоса возросла громкость, микроволновка начала греть продукты, не дожидаясь закрытия дверцы, а холодильник стал намораживать лед для коктейлей прямо на крышке морозилки.

Если применить это кажущееся универсальным правило к моей сегодняшней ситуации, я могу обоснованно предположить, что если я немного переделаю луноход, он будет работать много, много лучше. Нужно только демонтировать и отбросить всё лишнее.

Собственно, сам луноход.

Передумав все эти мысли, я решительно свернула в сторону от своего маршрута. Туда, где за близким лунным горизонтом меня ждал луноход.

И чтоб вы думали? В течение следующего часа ровер ни разу не сломался. Я мчалась по забросанной отдельными камнями серой равнине, съезжая и поднимаясь на холмы, наматывая километр за километром. При этом, как вы понимаете, цель моего пути становилась всё дальше и дальше.

Под конец я не выдержала и взмолилась: «Боже, ежели ты вообще еси на небеси, дай мне знак. Яви чудо. Намекни, куда ехать». Господь снизошел и явил: у ровера тут же отвалилось колесо. Но даже после этого я не успокоилась, так как нашла новый повод для беспокойства: свою навигационную систему.

Живущие на Земле люди уже начали забывать, что такое ориентирование по карте, — нам, окруженным роем навигационных спутников, это просто не надо. Мы можем в любой момент узнать своё местоположение с точностью до нескольких сантиметров.

Но я была не на Земле, увы и ах. Для ориентирования на Луне инженеры моей команды поддержки выбрали принципиально другой метод. Почему? По плохому ТЗ выходит ХЗ. ТЗ — это техническое задание на разработку девайса. ХЗ я расшифровывать не буду. Взрослые люди и без напоминаний знают, кто такой «хтонической заяц».

На этапе составления технического задания никто не предполагал, что я буду устраивать заезд наперегонки с закатом. А вот посещение мной каких-нибудь лунных тоннелей, пещер и прочих подлунных сооружений считалось хоть и сравнительно маловероятным, но возможным.

Поэтому разработанная ими система был инерционной. Из пещеры связь со спутниками не установишь, инфа 100 процентов. Находящийся внутри моих умных часиков сенсор учитывает ускорения, с которым я двигаюсь в ту или иную сторону, и, суммируя их, определяет, где именно я нахожусь.

Если вы на этом этапе объяснения уже поняли, к чему я клоню, то вы явно умнее большинства. Инерционная система не безгрешна. Она не может учесть векторы движения с абсолютной точностью. В случае пещеры это, наверное, не так страшно. А вот при движении по лунной поверхности нарастающая ошибка могла привести к очень серьёзному расхождению.

А это может привести к очень серьёзным ошибкам. Когда я была совсем еще маленькой девочкой, со мной случилась одна неприятная история. Как-то раз, когда я ехала со школы на автобусе, ко мне обратились трое слепцов. Я не испугалась, так как уже встречала их в городе. Вопреки ожиданию, слепцы не ощупывали слона, а пели на колхозном рынке жалостливые песни.

— Девочка, — обратился ко мне один из слепцов, — сообщи нам, пожалуйста, когда мы доедем до остановки «Мясокомбинат».

— А как вы догадались, что я девочка? — спросила я.

— А кто еще может пахнуть земляникой в январе? — ответил вопросом на вопрос старший слепец, — Ну так как, скажешь нам, когда мы до мясокомбината доедем? Это очень важно.

— Конечно, помогу, — согласилась я и тут же спросила: — А почему важно?

— Как видишь, мы слепцы, — ответил мой собеседник. — Снимаем у мясокомбината комнату у одной вдовы. Женщина она занятая, встречать нас на остановке не может. И мы выучили маршрут от остановки до её барака наизусть. Мы выходим, идем 100 шагов прямо, потом поворачиваем налево, идем еще 25 шагов, потом поворачиваем еще раз… Понимаешь, почему нам так важно выйти именно на мясокомбинате?

— Теперь понимаю, — ответила я, потрясенная важностью возложенной на меня задачи.

И, конечно же, тут же забыла о ней напрочь, любуясь открывающимися из окна видами. Вспомнила, только увидев удаляющиеся трубы мясокомбината. Конечно, было поздно. Конечно, я пропустила остановку.

Не зная, что делать, я подошла к сидящим сзади слепцам, не зная, как сказать им о своём промахе.

— Ну что, девочка, мы скоро доедем? — спросил один из слепцов, уловив своим чутким носом мой аромат.

— Следующая остановка «Мясокомбинат», — неожиданно для себя соврала я. Мне просто не хотелось расстраивать этих милых и вежливых людей.

— Спасибо, девочка, — сказали хором слепцы, выходя из автобуса.

Дальнейшее, в общем, было предсказуемо. Ведомые своим алгоритмом, слепые прошли сто шагов прямо, потом 25 налево, скатились по заснеженному склону в овраг, оказавшись на старом еврейском кладбище, где принялись бродить между могил, обстукивая их тростями.

И так бы они и сгинули, если бы на кладбище не оказалась, совершенно случайно, группа приехавших из Перми скинхедов. Только это их и спасло, местные-то на кладбище не ходят. Кончилось всё в итоге хорошо, даже с прибылью — осипшим помороженным слепцам жители города, после того как слух о жестокой девочке пошел в народ, подавали заметно больше обычного. Для меня же эта история не имела никаких последствий: из моих примет слепцы могли запомнить только мелодичный голосок и запах земляники, а таких девочек, может, и не двенадцать на дюжину, но всё равно превеликое множество.

Из этой истории я вынесла только пару уроков. Первый: помогай обдуманно. Ты несешь моральную ответственность за тех, кому взялся помогать. И второе: система, работающая без обратной связи, очень быстро идет вразнос. Двигающиеся без поводыря слепцы не сверялись с картой, не уточняли своё местоположение. И куда их это привело? Вот именно.

И как только я решила, что вот прямо сейчас займусь сверкой своего текущего местоположения, запустив вертикально вверх картографическую ракету, после чего найду этот участок на карте в умных часах. Просто по расположению кратеров — они индивидуальные, как отпечатки пальцев.

Но не понадобилось. Взлетев вверх на очередной кочке, я увидела отблеск чего-то металлического чуть в стороне от своего маршрута. Решила проверить и не прогадала. В старом, осыпавшемся кратере, уйдя по самые ступицы в ненадежный лунный грунт, покоился советский лунный трактор.

Блестела его откинутая крышечка.

Если честно, то луноход меня совершенно не впечатлил. То ли я была маленькой, когда видела его макет в московском музее, то ли невообразимо огромный объект Замок сбил калибровку моего чувства соразмерного, но луноход показался мне совсем крошечным. Как ванна на колесиках. При этом хочу добавить, что видала я ванны и покрупнее. К тому же находился бедняжка ниже уровня лунного грунта.

Обойдя пару раз вокруг этого артефакта погибшей цивилизации и убедившись, что мой план в целом реализуем, я стала обустраивать лагерь. Чтобы не метаться судорожно, если в процессе работы у меня в скафандре кончится картридж, — после ЭМИ, лишившего скафандр электроники, картриджи имели свойства заканчиваться без предупреждения.

А менять картридж я бы хотела в комфортабельных условиях палатки, а не в вакууме. Система самостоятельной горячей замены картриджей в скафандре была, но настолько черезжопная, в прямом смысле этого слова, что я всеми силами стремилась её избежать.

Я расстелила полотнища солнечных батарей, подключив их к зарядному устройству, горестно покачав головой — по сравнению с вчерашними показателями выдаваемая ими мощность заметно снизилась. Сказывалось много факторов: снижение высоты солнца над горизонтом, разрыв контактов между ячейками от многократного складывания. Хватит ли мне энергии, чтобы доехать? Еще один страх в мою копилочку. Дальше я очистила от камней сравнительно ровную площадку и расстелила на ней свою палатку. В сдутом виде она больше всего напоминала шкурку червячка. Или надувной диван ламзак, только чуть больших размеров.

Выполнив все эти мероприятия, я раскрыла кофр с инструментами, вытащила болгарку с алмазным диском и в очередной раз протяжно вздохнула. Всю дорогу до лунохода я тщательно откладывала мысли о том, как именно я буду его переделывать на потом, надеясь, что потом не настанет никогда. Дальше откладывать было некуда.

Поскольку, луноход, даже маленький, мне было жалко портить, начала я с того, что постаралась создать правильный эмоциональный настрой.

— Даща, Даща, помоги мне, да, — в своём воображении я наделила луноход голосом аниматора из отеля в Египте, который не давал мне прохода и которого мне было не особенно жалко, — у миня колесная пара болит.

— Какая именно колесная пара, уважаемый? — сказала я, включая болгарку. — Вам определенно поможет ампутация!

— Лэвая, мой пэрсик.

— Вжжжжух!

— НЭТ! НЭ ЭТА!

— Вжжжжух!

— ЗАДНЯЯ, ЗАДНЯЯ!

— Вжжжжух!

— ЛЭВАЯ ЗАДНЯЯ! ДАЩА!

— Вжжжжух!

— Фу-ух, — сказала я, выходя из образа. Я уже убедилась, что, несмотря на проведенные в вакууме 50 лет, колеса проворачиваются нормально — металл не спаялся. Слава советским инженерам. Быстренько зачистив контакты ведущих к моторам электрокабелей, я подала на мотор напряжение. После нескольких попыток он ровно зажужжал, проворачивая колесо. Вы не представляете, каких размеров гора упала с моих плеч.

Дальше мне осталось только приделать полученные колёсные пары к раме моего ровера и подключить через коммутатор аккумуляторы.

Я дотащила почти ничего не весящие колеса и разложила их вокруг ровера. Потом я начала его разбирать. Это порождение тупости и экономии я расчленила с особым, садистским удовольствием.

И тут до меня дошло, что я не смогу рулить. Тупо нечем. Прежний ровер имел сложную механическую систему, передающую поворот руля сразу на все колеса. Чтобы переделать её под снятые с лунохода колесные пары, мне нужен был месяц времени и ангар с воздухом. На Луне за оставшуюся пару часов сделать что-то разумное я просто не могла.

У меня просто опустились руки. «В непредвиденной ситуации, Даша, действуй спонтанно», — вспомнила я совет Посредника. Как верно сказано, подумала я. И откинула логику. Откинула здравый смысл. В непредвиденной ситуации я открыла в себе неистощимые голконды спонтанности. Большую часть времени я не то чтобы действовала без плана, хуже, много хуже — я не совсем понимала, что именно я делала. Я словно впала в какой-то транс. Я резала, пилила, сваривала, склеивала, сматывала проволокой, используя как рычаг отрезанную антенну, потом нашла в собираемой конструкции место и для неё.

Я использовала все четыре рулона созданной специально для вакуума изоленты, герметик, алюминиевый кейс от оборудования и половину спального коврика из палатки. Я использовала всё, что могла, и даже немного больше.

«Кроме высшего образования, надо иметь хотя бы среднее воображение!», — частенько слышала я от отчима, когда он критиковал коллег за косность мышления и врожденную тупорылость. А поскольку моё воображение заметно выше среднего, уверена, оно может заменить недостаток знаний.

По крайней мере, я хочу в это верить. Потому что без этого мне остается только залезть в палатку, свернуться клубочком и ждать прихода ночи. Так что я лучше подергаюсь. Не выживу, так хоть согреюсь, думала я, принимая решения одно безумней другого.

Сейчас, вспоминая эти безумные минуты, я испытываю гордость, смешанную со стыдом. Оглядев дело своих рук, я не выдержала и залилась безумным смехом. В транспортном средстве моей постройки стилистика «Кин-дза-дзы!» объединилась с техническим гением автомехаников «Безумного Макса», вобрав в себя лучшие находки украинских самопальных оружейников и шоу «Битва роботов». Полученная конструкция больше не была лунным ровером. По компоновке она больше напоминала восьмиколесный квадроцикл с мотоциклетной посадкой.

— Нарекаю тебя «Красавицей Марусей», — сказала я, вспомнив студенческую песенку. В том, что эта опутанная проводами невеста Франкенштейна поедет, сомнений у меня не было. В процессе сборки я уже несколько проехалась, временно подключив её кабелем прямо к солнечным батареям и переделывая после каждого заезда систему управления, пока не объявила, плюнув, что с меня хватит. Что лучшее — враг хорошего и что если я еще тут просижу сутки, то только зря потеряю время, воздух и возможность выжить.

Для того чтобы переделать аккумулятор — заставить батарею танцевать под мою музыку, по другому пересоединив концы жил кабеля, мне пришлось распаковать палатку и натянуть её на снятую с ровера батарею. Со стороны это смотрелось, как будто уж глотает плитку шоколада. Потом я собрала инструменты и залезла вслед за батареей, закрыв клапан. В палатке было тесно как в заднице.

Палатка сразу стала раздуваться — ближе к завершению цикла работы картриджа, когда поглотитель углекислоты перестает справляться, скафандр начинает стравливать отработанный воздух наружу и я смогла перелезть через аккумулятор к комплексу управления палаткой и включить цикл наполнения воздухом.

Я села на корточки и, открыв дверцу в спине, вывалилась из скафандра. Несколько минут я с увлечением чесалась, пока не заметила на пальцах кровь. Вездесущий лунный грунт, который я притащила в палатку вместе с аккумулятором, попав на кожу, драл её как наждачка. Я разорвала майку, сделав повязку на лицо, разложила инструменты и сняла крышку с батареи. Проводов внутри были тысячи. Все привода были одинакового белого цвета. Маркировка аккумуляторов была из иероглифов. Испущенный мной визгливый крик ярости, не будь Луна безвоздушной, услышали бы на орбите.

С аккумулятором я провозилась больше четырех часов. Зато я смогла подключить к нему переключатель и теперь могла изменять скорость вращения колес, меняя напряжение, подводимого к обмотке якоря двигателя. Как? Я переделала аккумулятор на смешанное соединение, представляющее собой комбинацию последовательного и параллельного соединения батарей, и, меняя его параметры, могла переключаться с одной схемы на другую.

Еще на Земле инструктор, рассказывая мне про эту схему, строжайше запретил делать что-то подобное, сказав, что очень велик риск, что собранные в такую сборку аккумуляторные ячейки должны быть заряжены одинаково. Иначе при соединении пойдут большие токи, и ячейка, оказавшись волею случая более разряженной, чем соседки, будет испорчена и может даже загореться.

А что мне оставалось делать? Надеяться, что все ячейки заряжены, а что еще? Ну, или что контролеры отдельных ячеек погасят подобные колебания — такое тоже возможно.

Закончив, я просто падала от усталости. Я снова залезла в вонючий скафандр, выпустила воздух из палатки, вылезла наружу, соединила аккумуляторную и солнечную батареи, несколько секунд дрожала, скрестив пальцы, пока зарядник не показал, что заряд идет, заползла обратно в палатку, наполнила её воздухом, открыла дверцу и упала на спину, не в силах вытащить ноги из скафандра.

Сил делать что-то еще просто не было.