Бяк-бяк-бяк-бяк

Глава 19

Бабочки — они существа мелкие, но красивые, и основное их занятие — запуск тайфунов в Техасщине. А тараканы — насчет их красоты можно, конечно, поспорить, но работу они свою работают туго. А в зависимости от того, какую работу они выполняют… то есть тараканы бывают двух видов — русаки и прусаки, и вот они… опять нет. То насекомое, что на русском именуется «прусаком», «русаком» называется в Германии — то есть это вообще один вид. Но все равно тараканов есть два вида: одни живут в дикой и не очень дикой природе, а другие — в головах разных людей. То есть в головах почти всех людей, просто часто они там мелкие, почти незаметные.

Вот такие незаметные тараканчики жили и в голове товарища Патоличева. Точнее, вообще один очень худосочный тараканчик жил: Николай Семенович сильно недолюбливал людей, родившихся на западной берегу Днепра. Очень сильно недолюбливал, и даже хотел выгнать нахрен Ивченко с Запорожского авиамоторного завода. Но когда ему все же сказали, что Ивченко «родился на левом берегу», все вопросы к конструктору у товарища Патоличева исчезли.

Впрочем, Николай Семенович все же был коммунистом — а, следовательно, и интернационалистом, и по национальности о людях все же не судил. Судил по делам их — и негласное распоряжение «западенцев на ответственную работу не брать» сопроводил припиской «до полной проверки личного дела, включая всех родственников». Вот просто проверять каждого претендента у органов времени не хватало, так что пока — и строго временно — исполнялась лишь первая часть указания. Что, впрочем, особо делу не мешало…

На Украине Николай Семенович работал так же, как и на прежних местах работы — самоотверженно, себя не жалея. И не жалея всяких «расхитителей социалистической собственности», а так же саботажников и просто бездельников — а список таких на Украине ему поначалу подготовил «старый уголовник» Чистяков, а затем и новые кадры из МВД и МГБ — привезенные «со старых мест работы» самого Николая Семеновича подтянулись: из Ярославля, из Ростова, из Челябинска. Одни челябинцы столько дел раскрутили! Собственно, именно эти кадры и привнесли в голову товарищу Патоличеву этого тараканчика…

Но привнесли они ему и кое-что иное: «по старым связям» эти «новые кадры» очень много интересного нашли такого, что, в общем-то, к Украине имело очень слабое отношение. Но вот ко всему Советскому Союзу — отношение непосредственное и, мягко говоря, весьма заметное. Но из Киева первый секретарь ЦК компартии Украины как-то воздействовать на происходящее не мог — так что он в основном украинскими делами и занимался — зато ими занимался более чем неплохо. Вероятно, работа в Челябинске ему вспомнилась — и за неполных полтора года объем выпускаемой в республике промышленной продукции фактически удвоился (и это если вообще не рассматривать продукцию «общесоюзную», подлежащую исключительно специальному учеты по закрытым статьям бюджета). Собственно, это стало причиной того, что Николай Семенович стал не просто секретарем ЦК КПСС, но и первым заместителем товарища Сталина по партийной линии. Впрочем, такая должность от основной работы в Киеве его не сильно отвлекала.

До марта пятьдесят третьего не отвлекала, а вот когда товарищ Сталин в конце марта свалился с тяжелым инсультом — отвлекла очень сильно. То есть очень-очень сильно: Иосиф Виссарионович, после двух недель интенсивной терапии, едва получив возможность хоть как-то говорить, высказался однозначно: инвалид во главе партии и страны не нужен, и на должность генсека нужно назначить товарища Патоличева. А на вопрос Маленкова «кого на предсовмина ставить», ответил, скорчив гримасу то ли от боли, то ли от откровенной глупости вопроса:

— Николай решит кого…

Авторитет Сталина был настолько велик, что ему — даже практически парализованному и с трудом способному связать пару слов — никто перчить не посмел, и страну в свои руки взяли Николай Семенович в должности Генерального секретаря партии и Пантелеймон Кондратьевич в должности Председателя Совета министров. Взяли в крепкие и безжалостные руки…

А рядом с ними стоял третий, не менее безжалостный человек, которому Сталин сказал:

— Лаврентий, ты занимайся безопасностью страны. А Коля будет ее развивать, помогай ему.

— Я… помогу.

— Хорошо. Но главное — не мешай ему. Я знаю, тебе кое-что в нем не нравится… но не мешай.

И Лаврентий Павлович «не мешал», а во многом и помогал. Очень во многом: все же Николай Семенович много интересного накопал, в том числе и на тех, кто изрядно самому Берии периодически досаждал. Или просто раздражал — но теперь Лаврентий Павлович узнал, что же на самом деле вызывало это раздражение…

Впрочем, и сам Николай Семенович периодически его раздражал более чем изрядно, но дело развития страны он вел настолько успешно, что товарищ Берия старался свое раздражение не демонстрировать. По крайней мере по атомному проекту…

Сам Лаврентий Павлович старался в суть всех проектов, выполнявшихся под его руководством, глубоко вникать — но он просто поражался, насколько глубоко во все проекты вникает новый руководитель партии. А ведь он-то занимался десятками, если не сотнями проектов одновременно! А еще он к разработке всех проектов постоянно привлекал товарища Андреева — и председателю КПК работы было очень много. В основном — скучной и рутинной, но иногда более чем не скучной. После проверки положения дел в Свердловской области в тюрьму комиссии партконтроля попали сразу четверо генералов и даже один маршал — впрочем, уже спустя две недели товарища Жукова (который оказался совсем не товарищем) разжаловали, лишили всех наград… Андрей Андреевич мимоходом заметил, что «из лагеря ему уже не выйти»: стоимость конфискованного имущества экс-маршала заметно превысила границу «в особо крупных размерах», в двадцать пять лет в колымском климате и более молодые вряд ли бы продержались.

Но вот по оборонным проектам дела в стране шли крайне неплохо, и товарищ Патоличев все необходимые средства всегда изыскивал. Причем он настолько глубоко вникал в суть вопросов, что довольно часто финансирование отдельных проектов начиналось до того, как суть проекта до конца формулировалась. Так, по центрифужной технологии разделения изотопов урана уже к началу лета были выделены средства, достаточные для постройки нового завода, на котором эти центрифуги делаться будут. И — достаточно для двух заводов, на которых центрифуги будут разделять уран…

Впрочем, поскольку все эти работы шли внутри министерств ВПК, средства выделялись «очень незаметно» для народа, да и для иностранных «наблюдателей» тоже. А откуда на первую атомную станцию будет поступать уран — да какая разница? Главное, чтобы уран этот был — и в поселке Желтая Река запушенный (под руководством именно товарища Патоличева всего за полтора года) Восточный ГОК теперь должен был выдавать стране по две с половиной тысячи тонн ценного металла в год. Поначалу выдавать…

А Николай Семенович вызвал к себе товарищей Курчатова и Александрова и — в присутствии Берии — сообщил им «интересную новость»:

— Товарищи, партия и правительство с большим вниманием относится к вашей работе. Но, хочу заметить, что для получения нужных вам материалов страна тратит слишком много электрической энергии…

Курчатов встрепенулся, но промолчал. Промолчал и Александров, однако он кинул в сторону Лаврентия Павловича «многообещающий взгляд». А Патоличев продолжил:

— И лично я не понимаю, почему ваши ученые тратят на работу так много электричества, но ее производить почти и не собираются. Вы сейчас строите атомную электростанцию на пять мегаватт мощности, и это хорошо. Однако хорошо, но мало — а где ваши предложения по строительству действительно мощной станции? Хотя бы мегаватт, скажем, на сто… для начала. Я знаю, вы в состоянии такую построить, и если вы ее построите там, где будут крутиться наши… Лаврентий Павлович, как их положено называть, вибраторы?

— Газовые турбины…

— Пусть будут турбины. Так вот, если эти турбины будут вращаться от энергии, получаемой из… продукции этих турбин, то будет великолепно и логически правильно. Поэтому… Игорь Васильевич, кто у нас будет заниматься проектированием такой станции? Насколько я знаю, такие электростанции строятся не очень быстро, так что начинать строительство нужно уже завтра. Лаврентий Павлович, вас я попрошу подобрать начальника строительства, предоставить товарищу Пономаренко перечень необходимых материалов для строительства… не только электростанции, но и всех объектов жилищного назначения и соцкультбыта. Я уверен, что страна все это — я имею в виду жилье и все прочее, кроме собственно электростанции, обеспечит товарищам физикам уже в этом году. А когда товарищи физики обеспечат нас… и себя электричеством… и дополнительным плутонием… Кстати, Лаврентий Павлович, вы уже второй месяц не рассказываете, что у нас творится с доставкой продукции товарищей физиков потребителям…

Разговор этот состоялся еще в конце мая, а в начале июля — после разговора с Владимиром Николаевичем Лаврентий Павлович был готов ответить на этот вопрос. Весьма подробно ответить…

После того, как Лаврентий Павлович подробно обрисовал Николаю Семеновичу ситуацию с «доставкой продукции потребителю», товарищ Патоличев по очереди посетил несколько предприятий ВПК — и начал свой тур с Реутова:

— Владимир Николаевич, насколько я понял, у вас уже есть двигатель для мощной ракеты, и я прошу вас вкратце рассказать, почему вы готовы собственно ракету изготовить минимум за два года. Не рассматривайте мой вопрос как попытку надавить на вас или как какую-то угрозу, мне просто нужно кое-что понять, чтобы верно планировать дальнейшее развитие страны — а какие-то технические детали меня особо и не интересуют.

— Если нее вникать в технические детали… В начале века цена самолета на три четверти состояла из цены мотора к нему. Во время войны моторы стали в десятки раз дороже тех, что были на заре авиации, но в цене самолета моторы составляли уже процентов двадцать, а то и десять. Потому что современный самолет — это не мотор, к которому как-то приделали крылышки, а сложная машина, но способная сделать в десятки раз больше, чем какой-нибудь «Фарман». С ракетами все еще сложнее, ведь в ней нет пилота и для того, чтобы она полетела куда нужно, требуется сложнейшая автоматика. С тем ускорителем, который использовался при испытаниях двигателя Бондарюка, системы управления как таковой вообще не было — это была именно бочка с топливом, прикрепленная к трем двигателям — но и она обошлась очень недешево, ее мое ОКБ разрабатывало почти полгода. Ведь нужно было не просто железную бочку сварить, а изготовить очень непростые баки, которые выдержат исключительно едкие химикаты внутри, разработать и изготовить трубопроводы, по которым эти химикаты попадут в двигатель, придумать систему, гарантирующую, что все двигатели будут работать с одинаковой тягой и одинаковое время. И многое другое — но сама эта бочка с двигателями — это еще не ракета. Ее задачей было просто разогнать полезную нагрузку весом в двадцать две тонны до определенной скорости — а вот направление разгона определяла уже эта нагрузка. Так что если мы из этих двигателей хотим сделать ракету, то все вышеперечисленное и еще очень многое из того, что я не упомянул, нужно проектировать заново — а это требует и времени, и средств. К тому же, я считаю… инженеры в моем КБ считают, что именно эти двигатели для серийной ракеты не подходят, слабоваты они подучаются. Товарищ Глушко сейчас трудится над улучшением их характеристик, но заранее предсказать, сколько эта работа может занять времени, просто невозможно…

— То есть вы хотите сказать, что вы и сами не знаете, когда у вас может получиться ракета и получится ли она вообще, так?

— Не совсем. Мы можем практически гарантировать, что какая-то ракета получится через два года. Но предсказать ее параметры заранее можно лишь весьма приблизительно. Сейчас мы можем сказать, что ракета сможет донести полезную нагрузку от полутоны до тонны на расстояние от четырех до шести тысяч километров, и попасть в круг диаметром от трех до десяти километров.

— Что-то не очень метко…

— Зависит от аппаратуры наведения, которую смогут к тому времени разработать другие институты. Институты, на которые мы ни малейшего влияния не имеем. Лаврентий Павлович, конечно же, обещал нам всячески помогать — но, к сожалению, во многих случаях мы и представить не можем, какая помощь может таким институтам потребоваться. Потому что мы, авиастроители, разбираемся в том, как строить летательные аппараты — а вот в той же системе астроориентации… я, например, как и любой другой инженер в нашем КБ, даже понять не в состоянии, как этот прибор может увидеть звезды на дневном небе…

— Ну что же, в целом картина понятна. Теперь давайте рассмотрим вопросы, касающиеся уже вашей работы. Как на предприятии обстоят дела с жильем для работников, хватает ли в Реутово школ, детских садов, ясель… и если ли на предприятии свой пионерский лагерь и дома отдыха для сотрудников? Ваши пожелания об этом, или еще что-то, что я упускаю…

В Казани Николай Семенович осмотрел завод, очень внимательно осмотрел строящийся новейший бомбардировщик. И задал Петлякову тот же вопрос про жилье и соцкультбыт. Его на самом деле очень интересовало как скоро получится обеспечить людей нормальными условиями жизни, причем интересовало не абстрактно, а совершенно конкретно. Программа, начатая еще при Сталине, предполагала увеличение строительства жилья в полтора раза каждый год в течение пяти следующих лет — и на Украине под его руководством программу выполнять получалось, а вот в остальных республиках не очень. Поэтому Николая Семеновича на самом деле больше всего интересовало, что могут сделать предприятия ВПК для того, чтобы планы все же выполнялись — а сделать-то они могли довольно много. Потому что все срывы планов объяснялись вовсе не тем, что «народ плохо на стройках работал», а тем, что стройкам просто очень многого не хватало. С кирпичом и цементом было в целом неплохо, а вот с разной арматурой… Не хватало, причем катастрофически, водопроводных труб — но с этим заводы ВПК помочь почти не могли. Не хватало стекла оконного — и здесь эти заводы кое в чем помочь были в состоянии. А еще не хватало простых водопроводных кранов — и вот с этим…

Владимир Михайлович, после некоторых размышлений, на вопрос генсека ответил так:

— Здесь, в Казани, мы практически ничего сделать не сможем — я имею в виду, в достаточно серьезных объемах. Но если направить определенные, довольно умеренные, средства в Зеленодольск… там товарищи с различными гидроприводами справляются великолепно, и опыт у них есть приличный. Опыт есть, а вот людей — даже для обеспечения гидравликой вот этих самолетов, когда они в серию пойдут, будет весьма напряженно. А если им дать задачу делать водопроводные краны, то они под такую программу наберут молодежь, новые работники профессию постепенно освоят — и выгода получится двойная: Зеленодольский завод создаст себе резерв кадров, а страна получит столь дефицитные краны. Понятно, что им нужно будет с сырьем помочь…

— Ну уж с этим мы помочь им сможем.

— Должен предупредить: хотя они для нашего строительства и понаделали запорную арматуру, но качество ее оставляет желать лучшего: ведь с латунью у нас серьезные трудности, а железные… Мне инженеры из отдела по капстроительству докладывают, что в течение следующих пары лет нам придется почти всю эту арматуру в уже выстроенных зданиях менять. Мы, конечно, стараемся как-то проблему решить, даже пионеров привлекаем по всей области для сбора цветного металлолома…

— А что, в области много медного лома?

— Очень мало, но пионеры больше нацеливаются на сбор старых консервных банок, олово ведь тоже материал крайне дефицитный. А мы, совместно с моторостроительным, выстроили небольшое производство… совсем небольшое, там всего три человека работают, но из банок, пионерами собранных, эти три человека за день добывают олова до десяти килограммов. Вроде и немного, но нам хватает на все радиотехническое производство.

— Интересная инициатива, надо подумать, как ее на всю страну распространить…

— Возможно это и имеет смысл, но больших надежд на это возлагать не приходится: мы-то банки консервные по всей республике собираем. А если по всему Союзу собирать, то может и полтонны в сутки получится…

— И полтонны лишними явно не будут, а если пионеры — то мы и расходов особых не понесем. Хотя пионерам за это тоже что-то нужно будет дать, эксплуатировать детский труд…

— Мы пионерам за сбор банок платим. Не деньгами, конечно — так на каждого такие копейки получаются, что и говорить о них смешно. Но на эти деньги книги в детские библиотеки закупаем… кстати, вам особое спасибо за это: больше половины детских книг мы в украинских издательствах получаем. Кстати, и сами банки, после того, как с них олово снимается, в дело идут: на моторном их в электропечи переплавляют на чугун и отливают батареи отопления. Звучит вроде и смешно, но за день только из банок выходит до сотни секций. А всего пионеры — именно только пионеры — собирают в Казани металлолома столько, что хватает на примерно тысячу секций батарей в сутки. То есть… на моторном в этой литейке с батареями только инвалиды работают… почти одни инвалиды. Литейщики-то, понятное дело — здоровые мужики, а вот на формовке одни инвалиды трудятся. На батареях особая точность не нужна — а там и городу польза, и люди зарабатывают…

— А… а сколько завод на это тратит электричества? Ведь пока, насколько я в курсе, энергии в городе…

— Если о городских или районных электростанциях говорить, то нисколько. Там до сих пор работает несколько газомоторных установок: завод-то моторный, ремонт двигателей они своими силами производят. А газ — это с нашей установки, которую поставили возле очистных сооружений городской канализации, идет. На два мегаватта его хватает, даже больше. В Молотове турбодетандеры для авиационных холодильных установок давно уже выпускают, их для очистки газа используют — и в трубу чистый метан уже идет…

— Очень интересно. И вы говорите, что для стройиндустрии вы почти ничего сделать не можете. Но ведь делаете же, и немало!

— Делаем, однако всего, что мы, причем вместе с тремя другими заводами, делаем, не хватает даже на городские стройки. И если с теми же батареями отопительными нам городской комсомол существенно помогает, то с остальным… Но вы все же с зеленодольцами поговорите, если им с медью помочь…

На Украине резко нарастить объемы выпуска промышленной продукции Патоличеву помогло то, что республика имела свои законы в части внешней торговли, и огромное количество оборудования было закуплено в Германии, Венгрии и Австрии. На республику закупленного хватило, а вот на весь Союз и этого было крайне мало. К тому же «увеличивать» выпуск продукции в республике, где большая часть заводов была разрушена и производилось очень мало чего было не особо и трудно, а вот на том же Урале, где только за время войны производство выросло почти впятеро, о росте «в разы» можно было лишь мечтать. Но война уже давно закончилась, а заводы военные — остались, и работали они явно не в полную силу, поэтому Николай Семенович большей частью занимался тем, что решал как неиспользуемое оборудовании максимально эффективно приспособить для выпуска нужной продукции. А о том, какое оборудовании на заводе простаивает, лучше руководителей этих заводов никто и знать не мог.

Знали руководители, но старались об этом не распространятся: а вдруг его отнимут? Отнимут, а позже появятся новые задачи, для которых это оборудование и пригодится…

После посещения Зеленодолььского завода у товарища Патоличева сформировалась программа по реальному использованию «свободных производственных мощностей», при которой руководство имеющих такие мощности заводов будет их не прятать, и наоборот, всячески его «демонстрировать» и предлагать — само предлагать — пути его наиболее эффективного использования. А подсказал ему эту идею главный инженер Зеленодольского завода — знакомый Николаю Семеновичу еще со времен работы в Ярославле и потому, вероятно, не побоявшийся высказать то, что сам думал:

— Да наладить выпуск всякого нужного особых проблем ни у кого нет, проблема в том, что никто так делать не захочет. У нас же планы по основному производству, и когда есть возможность что-то лишнее сделать, а когда и нет. Вот мы для Казани — ну и для себя, конечно — в позапрошлом году запорной арматуры наделали, но тогда по машинам товарища Петлякова поан нам сразу вчетверо урезали, а новых еще не выставили, вот мы арматуру и изготовили. Сейчас, конечно, у нас возможности новые появились, но когда Владимир Михайлович свою машину в серию поставит — кто знает, будут у нас резервы или нет? Вот если на такую продукцию, вроде запорной арматуры, нам никто планов сверху не спустит… Я так думаю: если бы строители к нам пришли бы с заказом конкретным и сказали: вот вам, парни, меди десять тонн, то мы бы сейчас, пожалуй, такой заказ и приняли бы. Но только на текущий год, потому что именно плана по основной продукции наследующий год у нас нет и про наши резервы в следующем году я сказать ничего не могу.

— А если…

— Вы дослушайте. А если эти же строители придут, скажут «вот у вас тут оборудование простаивает, дайте нам краны» — то я их просто пошлю. Потому что меди у меня нет, ее из Госснаба выбивать — работа на полгода. Ну, достану я медь — а пришел уже план на следующий год и краны мне уже не на чем делать будет. Я же не идиот, чтобы так основным планом рисковать! А за неиспользованную медь ведь с меня Госснаб спросит — и хорошо, если просто не снимут с работы, а то ведь и посадить могут… А если мне эти краны никто в план ставить не будет, но деньги за них дадут…

— То есть вы против планового хозяйства?

— Еще раз объясню. План должен быть, но план на такую мелочевку спускать нужно не заводу, а заказчику, тем же строителям. И сырье выдавать заказчику — а уж он изготовителя найдет. Не одного, так многих, которые мелкими порциями ему продукцию изготовят. Я тебе… вам по секрету скажу: ни одному директору не выгодно, чтобы оборудование простаивало. Потому что работы нет — нет зарплаты достойной, рабочие и уйти могут на другой завод. А привалит плановое задание — сам ко всем станкам ведь не встанешь? А если простой невелик, на месяц-два, то такие левые вроде заказы, да с обеспечением сырьем — это просто спасение для любого директора. Ну, на любом, скажем, опытном заводе при ОКБ разных, где с заказами то густо, то пусто… Но главное — такие работы не должны в план ставиться и за срыв сроков иначе, как рублем, за несделанную работу не заплаченным, не наказывать. То есть… вот завтра придет ко мне такой строитель с тонной меди, закажет краны с поставкой к Новому году — я заказ именно сейчас возьму. Но выполню его к Ноябрьским, и вот строитель должен мне в ноябре его и оплатить — даже если ему краны только в следующем году нужны будут. Мне же рабочим зарплату выдавать-то всяко придется!

— И сколько, по вашим прикидкам, таких простаивающих мощностей на заводах ВПК?

— Не сказать, чтобы много, это чаще у нас, в авиастроении, или на опытных заводах простои большие бывают. Однако если все вместе взять… думаю, процентов десять. И да, если хотя бы половину выручки с таких левых заказов разрешить тратить на перевооружение производства… я имею в виду, что-то у тех же институтов заказывать или других заводов, где мощности свободные есть…

— Куда-то вы не в ту степь пошли, но подумать о вашем предложении… мы подумаем. А в отрасли кто еще сможет вот так, вне планов, краны водопроводные делать, вы представляете?

— Вам список подготовить? Вот прям щяз не отвечу, а, скажем, завтра к обеду…

— Да, и список пришлите мне фельдпочтой. У вас ее нет, но до товарища Петлякова курьер, надеюсь, и пешком за день дойти сможет. А уж на велосипеде…

Всего генсек посетил два десятка заводов, а напоследок приехал к Мясищеву:

— Я гляжу, вы уже практически самолет свой закончили! — восторженно-уважительно произнес он, увидев в цеху огромную машину.

— Скорее, начал начинать. Это всего лишь макет самолета, для статических испытаний собирается. А летный экземпляр… Николай Семенович, я у вас вот о чем попросить хочу. В постановлениях на разработку новой машины слишком много, по моему мнению, технических деталей указывается, причем указывается людьми, вообще ничего в авиастроении не понимающими. Конкретно по этой машине: в постановлении сказано вести разработку под двигатель АМ-3. Да, два года назад это был самый мощный двигатель… а сейчас у Люльки уже готов двигатель куда как лучший и гораздо более экономичный. Но мне приходится использовать микулинский, и только из-за этого самолет почти четверть по дальности теряет. Лично мне, как конструктору, это обидно…

— И вы обиду стерпеть не можете?

— Мне — просто обидно, а вот Советскому Союзу это в такую копеечку влетит! И то же, насколько мне известно, у Петлякова происходит… правда, для него двигатель пока еще не готов, но готовится-то сразу два!

— Так, а что за копеечку СССР потеряет с этим мотором?

— Двигатель делается исключительно под эту машину, но товарищ Микулин и сам его считает уже… устаревшим. А для машины Архангельского ему просто негде новейший двигатель делать, поскольку АМ-3 с производства он снять не может. А не может потому что я от него отказаться не могу, хотя для меня есть двигатель и получше! Заколдованный круг получается…

— Спасибо, что сообщили, мы этот круг расколдовать постараемся быстро. Если вы сможете завтра часиков в десять меня навестить с вашими предложениями…

— Смогу.

— А этот, лучший, двигатель уже в производстве?

— ЦИАМ для испытаний самолета к следующему году изготовит шесть штук, а в серию… если ЛИИ двигатель примет, то Рыбинск обеспечить все производство и эксплуатацию… ВВС вроде готово заказать тысячу машин за три года, и Рыбинск с заказом справится.

— Ну что же… когда летный экземпляр будет готов? Я постараюсь приехать, посмотреть на первый полет.

— Следующим летом, сейчас точнее не скажу.

— Не забудьте мне об этом напомнить: вы, похоже, раньше прочих работу сделаете и мне будет очень интересно посмотреть на запуски всех проектов. Начиная с вашего… да, как самолет-то назвали?