Л
Л’ОЛОННЭ, ФРАНСУА (L'Oionnais, Francois) — французский буканьер; Карибское море; 1630 — 1668 годы.
Настоящее имя — Жан Давид Но. Уроженец Ле-Сабль-д’Олон (Западная Франция), отсюда его прозвище “Л’Олоннэ”, то есть “Человек из Олона”. Из-за своей совершенно сверхъестественной жестокости он получил еще одно прозвище — “Цепь для испанцев”.
В первый раз Л’Олоннэ отправился в Карибское море в 1650 году. Три года он работал слугой, потом стал охотником на Эспаньоле (современное Гаити), а через некоторое время решил заняться пиратством. По одной из легенд, его ненависть к испанским солдатам объясняется тем, что однажды именно испанцы убили почти всех его товарищей-охотников.
В начале XVII столетия француз перебрался на ОСТРОВ ТОРТУГУ, губернатор которого (тоже авантюрист) доверил ему корабль и выдал французское КАПЕРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО. Л’ Олоннэ завладел большим количеством добычи, хотя его зверское отношение к пленникам, слухи о котором быстро распространились по всему Карибскому морю, скорее мешало, чем помогало ему завладевать испанскими судами. По свидетельству ЭКСКВЕМЕЛИНА, те “отбивались от него до самой последней возможности, поскольку хорошо знали, что пощады не будет”.
Во время одного из плаваний Л’ Олоннэ потерпел кораблекрушение у побережья Кампече, где мексиканцы убили большинство его людей. Если верит Эксквемелину, главарь избежал этой печальной участи благодаря своей хитрости: он измазался кровью и заполз под трупы. Потом француз сумел достать каноэ и на нем вернулся на Тортугу.
Франсуа Л'Олоннэ изображен в костюме французского джентльмена на фоне горящих кораблей и городов. Иллюстрация из книги Эксквемелина “Буканьеры Америки" -первое испанское издание, 1681 год
Снова выйдя в море на небольшом баркасе, он совершил нападение на один маленький порт в северной части Кубы. Его шайка взяла штурмом военный корабль, стоявший на рейде, и Л’Олоннэ собственноручно отрубил головы всей команде, пощадив лишь одного человека. Ему пират вручил письмо к губернатору Гаваны, в котором поклялся, что будет убивать каждого встреченного им испанца. На своем новом корабле он взял на абордаж в Венесуэльском заливе еще одно судно, где обнаружил крупную сумму денег.
Все эти злодеяния Л’Олоннэ совершил во время перемирия. Непродолжительная война между Францией и Испанией (1667 — 1668) дала ему предлог для крупной экспедиции к берегам Венесуэлы. Собрав на подмогу буканьеров Тортуги и Эспаньолы, он смог отправиться в путь только в июле 1667 года, имея под началом 8 небольших кораблей и 660 человек. У восточного побережья Эспаньолы разбойники захватили корабль с богатым грузом какао, серебра и драгоценностей. Неподалеку от острова Саона они захватили военный корабль, везший порох и 12 000 песо в Санто-Доминго.
Буканьеры направились к озеру Маракайбо (Венесуэла). Они легко овладели процветающим городом с тем же названием, однако практически все жители успели убежать в леса вместе с наиболее ценным имуществом. Бандиты пленили около 20 испанцев и нашли примерно 20 000 песо. Пленники подверглись жестоким пыткам, а одного из них Л’ Олоннэ собственноручно разрубил на куски абордажной саблей. Впрочем, все те, кто убежал из города, прекрасно понимали, что пираты рано или поздно развяжут пленникам языки, и потому перепрятали свои богатства в другое место.
Через две недели Л'Олоннэ отправился в Гибралтар — небольшой городишко на другом берегу озера. Несмотря на яростное сопротивление жителей, буканьеры взяли город. Там они провели почти месяц, наслаждаясь хорошей пищей и женщинами. Добыча потянула на 10 000 песо. Вернувшись в Маракайбо, разбойники потребовали собрать им выкуп в размере 20 000 песо. В общей сложности монеты и драгоценности, захваченные пиратами, оценивались в 260 000 песо, а ведь бандиты к тому же доверху набили трюмы своих кораблей ценными товарами.
По возвращении на Тортугу их богатства превратились в дым. В частности, губернатор купил корабль, груженный какао, за двадцатую часть его реальной стоимости. По словам Эксквемелина, “частично деньги пиратов перетекли в карманы владельцев таверн, а остальное пошло на уплату услуг проституток”. Тогда, возглавив шесть кораблей и примерно 700 человек, Л’Олоннэ отправился к озеру Никарагуа, но по пути попал в полосу штиля и оказался в Гондурасском заливе. Грабя встречавшиеся им поселения индейцев, пираты добрались до прозябавшего в нищете порта ПУЭР-ТО-КАБАЛЬОС.
Там бандиты захватили испанский корабль и проверили содержимое всех складов. Однако ввиду того, что местные жители успели уйти из города, добыча оказалась весьма скудной. Для получения информации нескольких пленников подвергли пыткам. Вот как описывает Эксквемелин эту кровавую сцену:
“Если Л’Олоннэ, подойдя к очередной жертве, не получал немедленно ответ на свой вопрос, он разрубал человека на куски, после чего слизывал кровь с клинка языком”.
В конце концов двое пленников согласились отвести буканьеров в СанПедро, городок примерно в 30 милях от Пуэрто-Кабальос. По пути бандитам пришлось прорываться через засаду, устроенную испанцами. После этого главарь обратился к проводникам с вопросом, нет ли такой дороги к цели, которая позволила бы избежать дальнейших засад. Впрочем, как обычно Л’Олоннэ задал свой вопрос в присущей ему оригинальной манере:
“Придя в ярость, он рассек грудь одного из пленников абордажной саблей, вырвал оттуда сердце, разорвал его зубами и швырнул в лицо единственного оставшегося в живых проводника, крикнув: “Покажи нам другой путь, или я сделаю то же самое с тобой!””
Прорвавшись еще через несколько засад и преодолев яростное сопротивление жителей городка, буканьеры овладели Сан-Педро и сожгли его, но добыча оказалась невелика. Им удалось захватить еще один испанский корабль, но и он был пустым.
Разочарованные капитаны откололись от Л’ Олоннэ и на небольших суденышках отправились искать удачи на свой страх и риск. Сам главарь отправился в Никарагуа на испанском корабле. Продвигаясь вдоль побережья, бандиты посадили свой корабль на риф. Через пять или шесть месяцев часть шайки, плывшая в небольшой шлюпке, была истреблена индейцами и испанскими войсками. Сам Л’Олоннэ сумел добраться до Дарьенского залива, где угодил к каннибалам. Те разрубили его на куски и изжарили на костре.
Л’ ЭРМИТ, ЖАК (L’Hermite, Jacques) — голландский адмирал; Тихий океан; умер в 1623 году.
С именем Л’Эрмита связан самый крупный поход голландцев к южноамериканским колониям Испании. Этот поход стал одной из самых больших их военно-морских неудач. Когда флотилия достигла берегов Южной Америки, адмирал очень болел и лежал в постели. Таким образом, львиная доля ответственности за неудачу экспедиции легла на плечи Хьюго ШАМПЕНДАМА, преемника Л’ Эрмита на посту главнокомандующего. Самого адмирала похоронили на острове Сан-ЛореН цо (неподалеку от Лимы), но позднее перуанцы, найдя место захоронения, выкопали тело голландца и сожгли его.
ЛА БУШЕ, ОЛИВЬЕ (La Boucht, Olivier) — французский пират; Карибское море, Атлантический и Индийский океаны; действовал в 1716 — 1721 годы.
По некоторым сведениям, уроженец Кале. Известен также под именами Ля Бу (La Bous) и Ля Бюз (La Buze) Пират имел базу на острове НЬЮ-ПРОВИДЕНС (Багамы). В 1716 году он плавал в тандеме с кораблем, которым командовал сначала Бенджамин ХОРНИГОЛД, а затем Сэмюэль БЕЛЛАМИ. Последний вместе с Ла Буше захватил несколько британских и французских судов у Виргинских островов, однако в начале 1717 года их разлучил шторм.
После того как в июле 1718 года губернатором Багамских островов стал Вудс РОДЖЕРС, Ла Буше перебрался на берега Западной Африки. Весной 1719 года он разбойничал у Виды (Бе нин) и на короткое время объединялся у побережья Гамбии с Хауэллом ДЭВИСОМ и Томасом КОКЛИНОМ Отправившись потом в Красное море, Ла Буше потерпел кораблекрушения у Майотты (Коморские острова) в 172 году. Начало следующего года он провел на ОСТРОВЕ СЕНТ-МАРИ (у МАДАГАСКАРА), где Джон ТЕЙЛОР поручил ему командование кораблем “Победа”. Действуя в тандеме, два пирата в апреле направились на остров Реюньон, захватили там португальское судно с очень богатой добычей, которую потом разделили на острове Сент-Мари.
В декабре 1721 года Ла Буше расстался с Тейлором. Последний отправился в Вест-Индию, а француз — на Мадагаскар. По одной версии, он поселился на Реюньоне, а через несколько лет был повешен.
ЛА ВАЛЕТТ, БРАТ ЖАН ПАРИЗО ДЕ (La Valette, Brother Jean Parisot de) — Великий магистр мальтийских рыцарей; 1494 — 1568 годы.
Представитель графского рода Тулуз, Ла Валетт стал РЫЦАРЕМ-ГОСПИТАЛЬЕРОМ в 1515 году. Беззаветно преданный своему ордену, он больше никогда не вернулся во Францию. После активного участия в обороне острова РОДОС от турок в 1522 году Ла Валетт последовал за Великим магистром на МАЛЬТУ. Высокий и красивый госпитальер обладал спокойными манерами, проявил себя незаурядным военным организатором, владел несколькими языками (в том числе арабским и турецким).
В 1534 — 1536 годы Ла Валетт командовал галерой во время рейдов на БЕРБЕРСКОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ и в ходе испанского вторжения в ТУНИС. В 1540 году он приобрел свой собственный ГАЛИОТ. После одной неудачной атаки на торговое судно рыцарь попал в плен к АБДУЛ-РАХМАНУ КАСТАГЛИ РЕЙСУ и стал ГАЛЕРНЫМ РАБОМ. ТУРГУТ РЕЙС, знаменитый берберский корсар, узнал Ла Валетта в одном из невольников и распорядился, чтобы к нему относились лучше, чем к другим рабам.
В 1541 году рыцари обменяли его на высокопоставленного чиновника Османской империи. Некоторое время он был губернатором ТРИПОЛИ. После завоевания Триполи османами в 1551 году Ла Валетт вновь стал капитаном одной из галер и принимал участие в “Рейде возмездия”, в ходе которого удалось захватить 1500 рабов в окрестностях города.
В 1554 — 1556 годы госпитальер являлся КАПИТАН-ГЕНЕРАЛОМ ГАЛЕРНОГО ФЛОТА ордена. В сентябре 1554 года рыцарям удалось взять в плен Абдул-Рахмана, и тот в свою очередь стал галерным рабом. Нуждаясь как в денежных средствах, так и в невольниках для строительства укреплений на Мальте, орден поощрял пиратские операции. В частности, Ла Валетт совершил несколько походов к берегам Северной Африки.
В 1557 году рыцарь был избран Великим магистром и оставался в этой должности до своей кончины в 1568 году. Под его влиянием пиратство рыцарей стало гораздо более активным. Он поощрял также самостоятельные походы рыцарей с целью захвата боевых кораблей для последующего пиратства. Пример этого подал сам Великий магистр, завладевший двумя галерами и одним парусником, капитаном которого он сделал РОМЕГАСА.
Во время осады Мальты в 1565 году Ла Валетт проявил себя блестящим военным деятелем. Получив ранение в одном из боев, он приказал стоять на смерть. Сам магистр и его люди стреляли из ПУШЕК по головам пленников. После осады он заново отстроил укрепления острова. В частности, мальтийцы сровняли склоны на полуострове Сцеберра и начали возводить город, получивший впоследствии название Валетта в честь Великого магистра.
ЛА ВЕВАН (ЛА ВИВЬОН), КАПИТАН (La Veven (La Vivion), Captain) — французский пират; Средиземное и Карибское моря; действовал в 1660-е годы.
Ла Веван командовал 14-пушечным боевым кораблем “Летящий олень”, приписанным к Ла-Рошели. Обвиненный в захвате торгового судна из Виргинии, француз был арестован в конце 1668 года Эдвардом КОЛЬЕРОМ неподалеку от берегов Гаити. В качестве оправдания своим действиям пират предъявил КАПЕРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО, полученное им в то время, когда он промышлял в Средиземном море. Позднее Ла Вевана привезли на Ямайку, приговорили к смерти, однако казнь была отложена.
ЛА КАБАН, МАНЖУЭН (La Cabanne, Menjouyn) — французский корсар; Карибское море; 1550 год.
Француз награбил много добычи во время рейда в Вест-Индию. Уроженец Гасконии, он стал пиратом еще в юности, попал в плен и в течение 18 месяцев плавал на испанской ГАЛЕРЕ в качестве ГАЛЕРНОГО РАБА. В 1549 году он вложил оставшиеся деньги в небольшой военный корабль и отправился грабить английские торговые суда. В Бордо он узнал, что Англия и Франция заключили перемирие. Стремясь оправдать затраты на снаряжение своего корабля, корсар отправился к берегам Америки (хотя тогда у него не было денег на покупку провианта).
Ла Кабан добывал продовольствие, грабя все суда, которые он встретил на Канарских островах. Капитанам французских кораблей он давал что-то вроде расписок, а всех остальных раздевал до нитки. Прибыв в Санто-Доминго, он захватил девять “купцов”, стоявших на рейде, и заставил капитанов платить выкуп сахаром, вином, кожами. Поскольку вто время Франция и Испания не воевали между собой, власти Байонны конфисковали корабль корсара, но король потом распорядился вернуть его Ла Кабану, обязав того заплатить штраф.
ЛА КАРТ, БРАТ (La Carte, Brother) — мальтийский рыцарь; Средиземное море; 1651 год.
Француз Ла Карт грабил испанских купцов, когда Испания и Франция находились в состоянии войны. Не испытывая никаких угрызений совести при грабеже мусульман, евреев и греческих христиан, рыцари избегали трогать испанцев и французов из опасения нарваться на ответные меры. Великий магистр приказал мальтийским береговым батареям отгонять нарушившего это правило Ла Карта, если тот попытается вернуться на остров.
ЛА ФРЕЙНЕ (La Freinet) — убежище мусульманских пиратов; Франция; 890 — 972 годы.
Заросшая лесом, холмистая область на южном побережье недалеко от Сен-Тропе, укрепленная примерно в 890 году испанскими пиратами. Вооруженые шайки пиратов опустошали побережье, похищая людей и увозя их на испанские невольничьи рынки. Пираты проникали также на север в альпийские долины между Францией и Италией, В 906 году они разграбили и сожгли монастырь над Сусой по дороге в Турин. С 920 года участились их нападения на паломников, они, в частности, до смерти избили группу англо-саксов, направлявшихся в Рим.
Мусульманские шайки занимались грабежом в долине верхней Роны и в Швейцарии. В 940 году они сожгли монастырь Св. Мориса Агонского в Вале. Другая шайка убила нескольких монахов из монастыря Св. Галла. Швейцарские населенные пункты с названиями арабского происхождения, например Габи и Алгаби, напоминают о мусульманских набегах. Мало что можно было сделать, пока Ла Фрейне получал поддержку с моря. Ни один из соседних правителей не имел флота, а действия византийских эскадр в 931 и 942 годы оказались практически безуспешными.
В 972 году пираты похитили аббата из Клони. На дороге от ущелья Великого Св. Бернара они подстерегли его и потребовали за него значительный выкуп у монастыря. Аббат был самым известным священником своего времени, духовный наставник королей. Граф из Прованса настиг и уничтожил кощунственных мусульман, собрал армию дворян и разрушил крепость в Ла Фрейне.
См. также: ФРАНЦИЯ, ЮЖНАЯ.
ЛАБА, ЖАН-БАТИСТ (Labat, JeanBaptiste) — французский миссионер и писатель; Карибское море; 1663— 1738 годы.
Священник ордена доминиканцев. Отец Лаба имел приходы на Мартинике и Гваделупе в 1694 — 1705 годы. Его шеститомное сочинение “Новое путешествие к американским островам" (“Nouveau Voyage aux Isles de I’Amerique”) увидело свет в Париже в 1722 году.
Лаба был пытливым натуралистом и изучал инженерию. Он плавал на разные острова, давал советы своим друзьям-доминиканцам. По просьбе губернатора, он инспектировал строительство новых фортов на Гваделупе в 1702 году и даже принимал участие в обороне острова от англичан. В “Новом путешествии” Лаба приводит описания природы и обычаев индейцев и колонистов. Его стиль отличается живостью изложение а повествование, основанное на личном опыте, захватывает читателя. К сожалению, он слишком доверчиво относился к сомнительным легендам и сплетням, и поэтому сообщаемые им исторические сведения вряд ли имеют большую ценность.
Во время своих путешествий Лаба встретил капитана ДАНИЕЛЯ, совершил несколько плаваний на его корабле и поучаствовал в каперских походах. Священник весьма снисходительно относился к пиратству и писал о преступлениях, чинимых морскими разбойниками, без комментариев. На Сан-Томе доминиканец видел магазины, валенные шикарными материями, привезенными из Индии Уильямом КИДДОМ. Лаба даже занял денег для того, чтобы купить как можно больше для своих друзей-священников, поскольку те, как ему представлялось, “будут рады иметь такие материи”.
ЛАГАРД, КАПИТАН (Lagarde, Captain) — французский буканьер; Карибское море; 1677 год.
Лагард занял Санта-Марту (Венесуэла) с пятью-шестью другими французскими и английскими капитанами, в том числе капитаном БАРНСОМ и Джоном КОКСОНОМ. Для спасения города губернатор и епископ согласились заплатить пиратам выкуп. Однако вместо денег губернатор КАРТАХЕНЫ послал 500 солдат и три корабля. Разбойники пробились к своим судам вместе с захваченными заложниками, успев к тому же забрать примерно по 20 фунтов на каждого.
Капитаны решили увезти пленников на Ямайку, куда и прибыли в начале июля. В то время Франция (но не Англия) воевала с Испанией, и пираты решили прикрыться французскими КАПЕРСКИМИ СВИДЕТЕЛЬСТВАМИ, полученными на ТОРТУГЕ. Однако несколькими месяцами раньше вошел в силу закон, запрещавший подданным английской короны получать каперские свидетельства от иностранных государств. Английские капитаны отделились от группы и пообещали строго выполнять этот закон в будущем. Они освободили епископа, и сэр Генри МОРГАН даже подарил ему роскошные одежды, добытые во время грабежа ПАНАМЫ в 1671 году. Лагард, “взбешенный тем, что англичане бросили его”, бежал на Тортугу, прихватив своих пленников.
ЛАНКАСТЕР, СЭР ДЖЕЙМС (Lancaster, Sir James) — английский капитан; Атлантический, Тихий и Индийский океаны; 1554(?) — 1618 годы.
Уроженец Гемпшира, Ланкастер провел юность в Португалии, торговал в Испании в начале 1580-х годов, а в 1585 году, когда началась война, понес огромные убытки. Его участие в последующих морских походах было продиктовано в значительной степени непреходящей ненавистью к испанцам и португальцам (выступавшим заодно с Испанией в 1580 — 1640 годах).
Ланкастер командовал частными боевыми кораблями, принадлежавшими лондонским купцам. Он принимал участие в сражениях против Непобедимой Армады (1588) и в походах сэра Фрэнсиса ДРЕЙКА на Кадис (1587) и Лиссабон (1589). В 1590 году Ланкастер повел 25-пушечный корабль “Эдуард Бонавентура” водоизмещением 250 тонн к Азорским островам. Его сопровождал Сэмюэль ФОКСКРОФТ. Два капитана захватили богатый голландский корабль и весьма жестоко обошлись с его командой.
Ланкастер (по-прежнему на “Бонавентуре”) присоединился к Фокскрофту и Джорджу РЭЙМОНДУ, отправившимся в первое в истории Англии путешествие вокруг мыса Доброй Надежды. Несмотря на финансовую поддержку со стороны некоторых лондонских купцов, эта экспедиция в целом не являлась коммерческим предприятием. Вместо груза капитанам дали солдат в надежде, что те, грабя иностранные суда, не забудут поискать новые торговые пути.
Многие участники похода погибли от ЦИНГИ (1) и лихорадки во время плавания вдоль африканского побережья. Умер Фокскрофт, и один из кораблей пришлось отправить назад, в Англию, посадив на него всех больных. Через некоторое время шторм потопил корабль Рэймонда, и Ланкастер на “Бонавентуре” поплыл дальше один. Помощником его был Эдмунд БАРКЕР.
Капитан направился к Южной Индии, где надеялся поживиться португальскими торговыми судами. Борясь со встречными ветрами, он в конце концов нашел удобную гавань на острове Пенанг, неподалеку от Западной Малайзии. В течение следующих трех месяцев (с июня по сентябрь 1592 годи) англичане ограбили три португальских судна с грузами перца и риса.
Команда “Бонавентуры” продолжила слабеть, некоторые умирали, и Лан кастер, опасавшийся к тому же ответных действий со стороны португальцев, решил отойти к Никобарским островам и Цейлону. В декабре 1592 гам оставшиеся в живых люди взмолились о возвращении домой. Англичане во второй раз обогнули мыс Доброй Надежды и в апреле 1593 года достигли острова Святой Елены. Команд потребовала от Ланкастера, чтобы он попытался отыскать прямой путь в Англии, но “Бонавентура” застряла в экваториальной штилевой полосе. Наконец в июне корабль добрался до острова Мона (между современными Пуэрто-Рико и Доминиканской Республикой.
Теперь Ланкастер направился к Ньюфаундленду, но в ноябре шторм отнес его назад к Моне. Когда капитан с 18 матросами сошел на берег за водой, оставшиеся на борту люди увели корабль и у берегов Эспаньолы (современное Гаити) разбили его на рифах. Примерно через месяц Ланкастера и еще 13 человек (пятеро умерли) подобрали французские пираты (среди них был Жан ЛЕНУАР) и взяли с собой в Европу. Трехлетняя одиссея Ланкастера закончилась смертью девяноста процентов его команды и унесла в песок все вложения арматоров.
Несмотря на неудачу, капитану вскоре поручили командование эскадрой из трех небольших кораблей и послали его в поход на Пернамбуку (Бразилия). Наградой Ланкастеру за отменные действия во время всего плавания стала необычайно богатая добыча. Среди прочих, в походе участвовали Эдмунд Баркер и Рэндолф КОТТОН. От пленников, взятых на Канарских островах, они узнали, что на складах Пернамбуку временно хранится груз с затонувшей КАРАККИ, принадлежавшей Ост-Индской компании. У островов Капо-Верде корабли Ланкастера повстречались с четырьмя судами под командованием Эдварда ФЕННЕРА Ланкастер предложил Феннеру объединиться на условиях получения четвертой части награбленного.
В Ресифи — портовом городе провинции Пернамбуку — англичане обнаружили три больших голландских корабля, посланных за грузом с каракки. В апреле 1595 года быстрая атака позволила Ланкастеру овладеть Ресифи, причем голландцы сохранили нейтралитет. Весь следующий месяц расчетливое командование капитана сводило на нет все попытки португальцев вернуть себе город.
Сокровища с каракки, а также другая награбленная добыча не умещались в трюмах семи английских кораблей, и Ланкастеру удалось уговорить голландских капитанов взять часть груза на условиях фрахта. В это самое время в Ресифи прибыли пять французских пиратских парусников. Два из них принадлежали Жану Ленуару — одному из спасителей Ланкастера в 1593 году. Британец предложил французам поживиться тем, что осталось на складах порта. Уже после окончания рейда Коттон Баркер и Ленуар не подчинились приказу и нашли свою смерть, безрассудно штурмуя одно из португальских укреплений.
Пятнадцать нагруженных кораблей отправились в обратный путь в мае, однако по дороге один из них потерялся. Стоимость награбленного в этом походе составила более 50 000 фунтов стерлингов.
В соответствии с уставом от 1600 года, Ост-Индской компании предоставлялись монопольные права в торговле с Азией. Совет директоров поручил Ланкастеру командование первой в истории Ост-Индской компании экспедиции, куда вошли пять мощных кораблей во главе с “Красным драконом” (когда-то принадлежавшим графу КАМБЕРЛЕНДУ и носившим тогда имя “Злой бич”). В отличие от плавания Ланкастера 1591 года эта экспедиция с самого начала задумывалась как коммерческое предприятие. Эскадра достигла Суматры в июне 1602 года, взяла богатый португальский приз в Малаккском проливе и отправилась дальше. Торговля товарами, награбленными на встреченных португальских судах, шла очень успешно. На родину англичане вернулись с богатым грузом перца.
В 1603 году Ланкастеру было пожаловано рыцарское звание. Он стал весьма обеспеченным человеком еще в 1595 году после похода на Пернамбуку, а теперь страдал слабым здоровьем. Капитан больше не плавал по морям, но до самой смерти оставался активным членом совета директоров Ост-Индской компании.
ЛАНФРАНК ФЕССАЛОНИКИЙСКИЙ, СЭР (Lanfranco/Thessalonica, Sir) — корсар; Средиземное море; 1276 год.
По всей вероятности, француз по происхождению. Жил в Фессалоникии (Салоники), что на северо-западе Греции. Совершил нападение на деревню в южной части Греции и захватил купеческое судно.
См. также: ВЕНЕЦИАНСКИЕ ПРЕТЕНЗИИ.
ЛАРБИ МИСТЕРИ, АБУ АБДУЛЛА МОХАММЕД (Larbi Misteri, Abu Abdulla Mohammed) — марокканский корсар; Средиземное море; действовал в 1760-е и 1770-е годы.
Этому марокканцу султан Мавлай Мохаммед (правил в 1757 — 1790 годы) поручил решение важной задачи — возродить САЛЕ в качестве пиратской гавани. В 1764 году султан отправил Ларби Мистери послом в Англию, обязав к тому же производить там закупки пушек и прочего военного снаряжения. Марокканец стал первым губернатором Сале в 1771 году. Такой титул должен был, по мысли султана, повысить престиж корсаров. На следующий год Ларби Мистери командовал лучшим кораблем небольшой эскадры Сале — 20-пушечным ФРЕГАТОМ.
ЛАФТОН, ЧАРЛЗ (Laughton, Charles) — американский актер; 1899 — 1962 годы.
Уроженец Йоркшира (Англия), Лафтон получил американское гражданство в 1950 году. Для того чтобы осуществить свою мечту — стать актером, он отказался от участия в семейном гостиничном бизнесе. К 1930 году он уже считался театральной звездой Лондона, а в 1932 году снялся в своем первом фильме. Настоящая слава пришла к нему после участия в ряде американских и английских фильмов 1930-х годов, причем Лафтон не прекращал работать в театре.
Полный актер прекрасно подходил для ролей неудачников, увальней, физически или умственно неполноценных людей. Во избежание постоянных повторов он всегда старался отыскать неожиданные грани у своих персонажей, и иногда даже самые отъявленные негодяи в его исполнении находили понимание у зрительской аудитории.
Внешность и характерные жесты Лафгона просто-таки подталкивали режиссеров использовать его в ролях тиранов. Он снялся в “Личной жизни Генриха VIII” (“The Private Life of Henry VIII”, 1933) — за него актер получил первого “Оскара”, присужденного за участие в британском фильме — и сыграл властного капитана Блая в картине “Мятеж на “Баунти”” (“The Mutiny on the Bounty”, 1935)» Весьма характерной стала для него роль Ква зимодо в фильме “Нотр-Дамский горбун” (“The Hunchback of Notre Dame", 1939). Ему отлично удались и боле сложные типажи — инспектор Джавер, в фильме “Несчастные” (“Los Miserables”, 1935) или художник в фильме “Рембрандт” (“Rembrand").
В 1943 — 1946 годы в сотрудничестве с драматургом Бертольдом Брехтом Лафтон подготовил английскую версию “Галилея” (“Galileo”). В 1945 году он снялся в одной из главных ролей в фильме “КАПИТАН КИДД” (“Сарitain Kidd”), создав самый, пожалуй, впечатляющий кинематографический образ негодяя-пирата. В 1950-х годы актер, главным образом, гастролировал и занимался режиссурой, но время от времени по-прежнему снимался в кино (к примеру, в фильме “ВСТРЕЧА ЭББОТА И КОСТЕЛЛО С КАПИТАНОМ КИДДОМ” (“Abbott and Costello Meet Captain Kidd”, 1952). Он сыграл пожилого барристера в фильме “Свидетель обвинения” (“Witness for the Prosecution”, 1957), сенатора Гракхи в “Спартаке” (“Spartacus”, 1960) и озлобленного изувера-сенатора с юга в фильме “Совет и согласие” (“Advise and Consent”, 1962).
ЛАФФИТ, ЖАН (1) (Laffite (Lafitte), Jean) — беллетристический американский пират; с 1816 года по настоящее время.
Романы и беллетристические биографии концентрировали внимание читателей главным образом на романтических моментах жизни Жана ЛАФФИТА (1). Прочитав в газете описание битвы при Новом Орлеане, лорд Байрон написал своего “КОРСАРА”. Вдохновленный идеей о превращении пирата в патриота, он даже не попытался придать своему герою черты реального Лаффита. Байрон, в свою очередь, вдохновил Джозефа Ингрэма на создание в 1836 году романа “ЛАФФИТ, ПИРАТ ИЗ ЗАЛИВА” (“Laffite, the Pirate of the Gulf’), автор придумал множество совершенно жутких приключений для своих героев.
В 1856 году некий Джордж А. Пирс опубликовал биографический очерк о Лаффите, больше похожий на литературное мошенничество. До своего прибытия в Луизиану Лаффит, описанный Пирсом, успел побывать и капером, и работорговцем в Ост-Индии. Он оседает в Баратарии и становится “Грозой залива”. После ухода Лаффита из Галвестона его преследует британский военный корабль, и пират погибает в поединке.
Несмотря на то, что и Ингрэма, и Пирса подвергли жестокой критике, их лишенные исторической правды повествования послужили основой для последующих романов и фильмов. К примеру, сумма, предложенная Лаффитом за арест губернатора, с течением времени, мягко говоря, увеличилась (с 1500 до 50 000 долларов). Поиски сокровища, зарытого пиратом, не дали результатов (может быть, никакого клада и не было?). Кроме того, не следует забывать о том, что убежище пиратов в Баратарию уничтожил флот, Галвестон в 1818 году серьезно пострадал от урагана. Последние годы своей жизни Лаффит провел в бездействии.
ЛАФФИТ, ЖАН (2) (Laffite (Lafitte), Jean) — американский пират, Мексиканский залив, Карибское море; 1780(?) - 1821(?) годы.
Являвшийся в большей степени бизнесменом, нежели мореплавателем, Жан Лаффит проявил себя также незаурядным вожаком и умел поддерживать дисциплину в больших бандах преступников. Общаясь с представителями власти и морскими офицерами, Лаффит умел быть элегантным и щедрым. До самой старости он сохранял необычайную привлекательность и покорил за свою жизнь немало аристократок.
Достоверных сведений о предках Лаффита и его юности нет. Возможно, он родился во Франции и в молодые года в первый раз вышел в море. К 1809 году вместе с братом Пьером он владел магазином скобяных изделий в Новом Орлеане. Однако это была лишь ширма, а основные доходы братья получали от сбыта краденого и работорговли в Луизиане. (Соединенные Штаты Америки объявили торговлю людьми вне закона в 1807 году.)
Примерно с 1810 года Лаффит стал главарем пиратов, базировавшихся в мелководном заливе Баратария к югу от Нового Орлеана. Некоторые из морских разбойников имели каперские свидетельства, выданные французскими губернаторами в разных частях Карибского моря. Другие прикрывались документами из Картахены (современная Колумбия), восставшей против владычества Испании.
Под руководством расчетливого Лаффита десяток пиратских кораблей постоянно промышляли в Мексиканском заливе, причем наряду с испанскими судами атаковали иногда и американцев с британцами. В 1812 году Лаффита и его брата Пьера арестовали, но дело почему-то даже не дошло до суда. Когда через год губернатор предложил 750 долларов в качестве награды за поимку бандита, последний в ответ предложил в два раза большую сумму за арест самого губернатора. Многие деловые люди в Новом Орлеане имели контакты с пиратами, но правительство США в то время было слишком занято войной.
В начале 1814 года британские офицеры предложили Лаффиту прощение, солидное вознаграждение и военный чин в обмен на помощь в штурме Нового Орлеана. Пират проинформировал власти Луизианы о предложении британцев, но американцы с пренебрежением отнеслись к лояльности Лаффита. Двумя неделями позже небольшая эскадра военно-морских сил обрушилась на поселение морских разбойников в заливе Баратария и захватила все суда на рейде. Лаффит с товарищами убежал в лес и вернулся только после ухода эскадры.
В декабре 1814 года генерал Эндрю Джексон прибыл в Новый Орлеан и возглавил оборону. Его уговорили встретиться с Лаффитом, и генерал после беседы принял его предложение о помощи. Пираты сформировали собственные артиллерийские батареи, а многие из них стали весьма активными участниками боев на подступах к Новому Орлеану в конце декабря—начале января. В феврале 1815 года президент Джеймс Мэдисон простил Лаффиту и его шайке их прошлые преступления. Однако имущество пиратов, конфискованное во время рейда на Баратарию в сентябре 1814 года, им так и не вернули.
Поскольку прежнее убежище морских разбойников находилось под постоянным наблюдением военно-морских сил, братья Лаффиты перебрались в бурлящую испанскую провинцию Техас. На некоторое время город Галвестон даже оказался в руках авантюриста, отстаивавшего интересы Мексики. После того как этот человек покинул город, его место сумел занять Лаффит. В сложной тройной игре пират сумел заключить сделки с тремя сторонами (а возможно, и получить от них деньги) — Испанией, техасскими повстанцами и Соединенными Штатами Америки.
Преступники стремились в Галвестон, в гавани которого к лету 1818 года скопилось около 20 судов и тысяча человек. Пираты грабили американские суда не менее охотно, чем испанские, да к тому же совершали набеги в Луизиану за рабами. В ноябре 1819годааме-риканский военный корабль преследовал одну из шаек морских разбойников до самого Галвестона, однако Лаффит смягчил гнев офицеров, повесив главаря этой шайки.
В 1820 году один из парусников Лаффита захватил и потопил американское торговое судно у Матагорны (Техас). В начале следующего года в Ганвестон вновь наведался американский военный корабль. Лаффит согласился уйти оттуда и даже сжег поселение бандитов. В дальнейшем он и Пьер продолжали совершать разбойничьи набеги из уединенных портов Центральной Америки. По некоторым сведениям, Жан Лаффит умер в 1821 году и похоронен у Мериды (Мексика) на полуострове Юкатан.
“ЛАФФИТ, ПИРАТ ИЗ ЗАЛИВА" ("Laffite, the Pirate of the Gulf") — роман; 1836 год.
Один из дюжины романов, некоторые из них были достаточно популярными в свое время), принадлежащих перу преподобного Джозефа Хода та Ингрэма (1809 — 1860). В основе своего повествования писатель положил примечания, сделанные лордом Байроном к поэме “КОРСАР”, представляющей Жана ЛАФФИТА этаким злодеем-героем.
Лаффит по Ингрэму — это красивый отпрыск старинного рода. Он становится бродягой после убийства своего брата в приступе гнева. Совершив немало кровавых преступлений (и приняв по ходу дела мусульманство), Лаффит строит форт на “неприступной скале” в заливе Баратария. Вдохновленный любовью к прекрасной женщине, он участвует в битве за Новый Орлеан. Его убивают кинжалом, мстя за преступление, которого Лаффит не совершал. Пират умирает сразу же, как только узнает, что его брат на самом деле остался жив.
В романе практически не затрата-вается жизнь морских разбойников, и становится ясно, что сам Ингрэм никогда в Луизиане не бывал. Его герой бродит по развалинам монастырей и замков. Мраморные лестницы ведут вниз к тихим лагунам, сильные мужчины то и дело сражаются на рапирах, а хрупкие женщины все время норовят упасть в обморок.
ЛАФФИТ, ПЬЕР (Laffite (Lafitte), Pierre) — американский пират; Мексиканский залив, Карибское море; действовал в 1809 — 1821 годы.
Брат и верный соратник Жана ЛАФФИТА (1). Согласно некоторым документам, найденным в Мексике, не Жан, а Пьер умер в 1821 году и похоронен у Мериды (Мексика). Однако существуют также документы, где Пьер назван отцом ребенка, крещенного в Новом Орлеане в начале 1825 года.
ЛАШМИ МИСТЕРИ (Laschmi Misteri) — марокканский корсар; Средиземное море; действовал в 1770-е годы.
Один из капитанов, базировавшихся в Сале. В сентябре 1772 года попал в плен к РЫЦАРЯМ ОРДЕНА СВЯТОГО СТЕФАНА и был отправлен в тюрьму Ливорно.
ЛАЭ, КАПИТАН (Lahe, Captain) - мальтийский корсар; Средиземное море; действовал в 1660 — 1661 годы.
Капитан Лаэ в союзе с Алоизио ГАМАРРОЙ захватил несколько кораблей.
ЛЕ БАСК, МИШЕЛЬ (Le Basque, Michel) — французский буканьер; Карибское море; действовал в 1667 году и ранее.
Если верить ЭКСКВЕМЕЛИНУ, Ле Баск воевал в Европе, потом присоединился к БУКАНЬЕРАМ на острове ТОРТУГА, откуда вернулся на родину с богатой добычей. Не совладав с искушением вновь сорвать куш, француз отправился с Франсуа Л’ОЛОННЭ в поход на Маракайбо и Гибралтар (Венесуэла). Экспедиция, в ходе которой Ле Баск выполнял функции командира во время наземных операций, оказалась довольно успешной.
ЛЕ ВАССЕР, ЖАН (Le Vasseur, Jean) — французский пират; Карибское море; действовал в 1642 — 1652 годы.
Благодаря Ле Вассеру остров ТОРТУГА, расположенный к северо-западу от Эспаньолы (теперь Гаити), превратился в столицу карибских пиратов. Дворянин из Нормандии, он проявил определенные познания в военной инженерии в 1627 — 1628 годы при защите протестантского оплота Ла-Рошель. После того как королевские войска все же овладели городом, Ле Вассер бежал в Сент-Китс. Он стал богатым человеком и частенько давал ценные советы Филиппу де Пуанси, генерал-губернатору французских колоний.
Влияние протестантов в Сент-Китсе немало тревожило правительство в Париже, которому пришлось обратить внимание на деятельность Ле Вассера. В 1640 году французские поселенцы на Тортуге обратились с просьбой о помощи в борьбе с английскими агрессорами. Де Пуанси воспользовался этим как предлогом для того, чтобы избавиться от Ле Вассера и прочих протестантов, доставлявших столько хлопот. Он отправил Ле Вассера на Тортугу, назначил его губернатором еще не завоеванного острова и пообещал ему процент от любых будущих доходов. Ле Вассер прибыл на Тортугу в августе 1642 года. (Некоторые источники ошибочно относят его приезд к 1640 году.) Отряд насчитывал примерно 100 человек и включал в себя БУКАНЬЕРОВ, взятых на Эспаньоле. В коротком бою французы легко одержали над англичанами победу.
Опасаясь набегов испанцев на остров, новый губернатор возвел укрепления на холме, господствующем над гаванью. Относительно плоская верхушка холма увенчивалась отвесной скалой высотой около 30 футов. По приказу Ле Вассера на плоской поверхности холма были сделаны террасы, способные сдержать атаки сотен человек. На самой вершине скалы он построил свой собственный дворец, разместил там несколько пушек и склад с боеприпасами. Высеченная в скале лестница доходила лишь до половины ее высоты. Гостям приходилось проделывать остаток пути до вершины по железной лестнице, спускаемой и поднимаемой сверху. Имея, помимо всего прочего, источник воды в своем дворце, Ле Вассер располагал поистине неприступной крепостью, которую он в шутку называл “голубятней”.
В 1643 году испанцы послали шесть кораблей с 500 солдатами из Санто-Доминго для того, чтобы разрушить укрепления на Тортуге. Артиллерия Ле Вассера потопила один из вражеских кораблей и рассеяла все остальные. После того как испанцы высадили десант на некотором удалении от гавани, они угодили в засаду и в коротком бою потеряли почти 200 человек. В панике испанцы побежали к своим кораблям и бесславно вернулись на Эспаньолу.
Эта победа существенно повысила авторитет Ле Вассера во всем Карибском море. Тортуга стала надежным убежищем для каждого, кто по тем или иным причинам находился не в ладах с законом. Сюда постоянно заходили голландские торговые суда, откупаясь от пиратов оружием, боеприпасами, бренди, роскошными одеждами.
Обладая абсолютной властью над окружавшими его людьми, не блиставшими образованием, Ле Вассер мало-помалу терял всякий контроль над собой. Его характер изменился, он стал подозрительным и нетерпимым. На любого, кто осмеливался прекословить ему, он обрушивался со всей жестокостью и необузданностью своего темперамента. Он запретил на острове отправление религиозных обрядов для католиков, сжег их часовню и выгнал с Тортуги римско-католического священника. В одном из потайных мест его дворца на вершине скалы имелась железная клетка (ее прозвали “маленький ад”), в которой помещенный туда человек не мог ни стоять, ни лежать.
Возможно, в этих историях есть некоторая доля преувеличения, поскольку они рассказывались иезуитами — заклятыми религиозными врагами Ле Вассера. Однако не вызывает сомнений тот факт, что Ле Вассер отказался подчиняться губернатору французских колоний и считал себя абсолютно независимым правителем. Он забирал себе определенный процент награбленной пиратами добычи, обложил налогом кожи, привозимые на Тортугу с Эспаньолы и методично увеличивал свое состояние, предпочитая хранить его в виде драгоценностей.
Губернатор де Пуанси в Сент-Китсе так и не дождался хотя бы какой-то доли богатств, свозимых на Тортугу. Как-то раз, прослышав о том, что к Ле Вассеру попала серебряная статуя Мадонны с испанского корабля, он обратился к губернатору Тортуги с просьбой подарить ему эту статую для собственной часовни. Ле Вассер ответил, что католики слишком духовны, чтобы различать такие прозаические нюансы, как материал, из которого изготовлены предметы церковной утвари, и послал де Пуанси деревянную копию статуи.
Из своей неприступной твердыни Ле Вассер мог совершенно спокойно оскорблять и французов, и испанцев. В 1653 году он был убит двумя предприимчивыми авантюристами — Тибюа и Мартэном. Первый, возможно, пошел на преступление из-за того, что губернатор увел у него юную любовницу. Однажды вечером, когда Ле Вассер покинул свой замок,чтобы проинспектировать склад, два предателя ранили его из мушкета, а потом добили кинжалами. Персонаж по имени Ле Вассер появляется на страницах “ОДИССЕИ КАПИТАНА БЛАДА” Рафаэля САБАТИНИ. В фильме “КАПИТАН БЛАД” (2) — экранизации романа Сабатини — режиссер Бэзил РЭТБОУН превращает Ле Вассера в насмешливого злодея.
“ЛЕВ СВЯТОГО МАРКА” ("Lion of Saint Mark ”) — итальянский художественный фильм; цветной; 1967 год.
Фильм снят режиссером Луиджи Капуано. Манрико Масьеро (актер Гордон Скотт), сын венецианского дожа, решает сражаться против вконец обнаглевших пиратов. После нескольких сражений Манрико влюбляется в пиратку Розанну (актриса Джанна Мария Канале) и освобождает ее из плена. Узнав, что “Лев Святого Марка” — это не кто иной, как Манрико, Розанна решает бросить пиратство. Корсары терпят поражение, а влюбленные венчаются. .
ЛЕ ГОЛИФ, ЛУИ АДЕМАР ТИМОТЕ (Le Golif Louis Adhemar Timothee).
См.: “ВОСПОМИНАНИЯ БУКАНЬЕРА”.
ЛЕ ГРАН, ПЬЕР (Le Gran, Pierre) - французский пират; Карибское море; примерно 1620 год.
Нормандец по прозвищу “Пьер Великий” (его настоящее имя неизвестно) стал первым БУКАНЬЕРОМ, обосновавшимся на острове ТОРТУГА. На небольшом баркасе Пьер Ле Гран и 28 его людей захватили огромный ГАЛИОН — флагманский корабль испанского КАЗНАЧЕЙСКОГО ФЛОТА, когда тот проходил мимо мыса Трибурон (западное побережье Эспаньолы).
Пьер со своей шайкой уже находился в море довольно долгое время, но на горизонте не появлялось ни одного судна. Пища была на исходе, состояние баркаса стало просто катастрофическим. Внезапно пираты углядели корабль, который, как потом оказалось, отстал от испанской флотилии. Француз решил взять галион на абордаж, уповая на то, что испанцы совершенно не ожидают нападения. Все его люди дали клятву биться на смерть. И все же для пущей убедительности главарь пробил дыру в днище баркаса, отрезав тем самым путь назад в случае неудачного штурма.
Разбойники подплыли к борту галиона уже в сумерках. Бесшумно они взобрались на палубу. Каждый из пиратов имел при себе ПИСТОЛЕТ и АБОРДАЖНУЮ САБЛЮ. Не встретив сопротивления, они ворвались в каюту, где капитан и несколько офицеров играли в карты. Под дулом пистолета, приставленного к груди, испанский капитан предпочел сдаться. В то же время другая группа пиратов завладела каютой, где хранилось практически все оружие и боеприпасы, и убила при этом нескольких матросов, попытавшихся защищаться. “Что за черт?” — в полном недоумении восклицали испанцы, увидев перед собой странных людей со зверскими физиономиями.
Позже выяснилось, что еще днем матросы галиона заметили странное суденышко, но испанский капитан высокомерно заявил, что не боится сразиться даже с кораблем, не уступающим мощью и размерами его галиону, не говоря уж о каком-то баркасе, который вот-вот сам пойдет ко дну. Пьер Ле Гран оставил на борту столько матросов, сколько требовалось для работы на судне, а остальных высадил на берег. После этого пираты отбыли во Францию.
Пьер Ле Гран со своими головорезами захватывает испанский галион и находит его капитана в своей каюте. Иллюстрация Говарда Пайла в "Харперс мансли мэгэзин ", август 1887 года
Эту историю сохранил для потомков ЭКСКВЕМЕЛИН, утверждавший, что взял ее из “дневника человека, заслуживающего доверия”. У нас нет никакой возможности проверить правдивость рассказа Эксквемелина. Известно, что небольшим группам морских разбойников действительно удавалось иногда застать врасплох команды больших кораблей. Справедливости ради стоит заметить, что испанские источники не содержат никаких упоминаний о потере флагманского корабля. Это позволяет предположить, что история является выдумкой со следующей моралью: “На море высокомерие может привести к беде”.
ЛЕ КЛЕРК, ФРАНСУА (Le Clerc, Francois) — французский корсар; Атлантический океан, Карибское море; умер в 1563 году.
Уроженец Нормандии. Командовал собственными кораблями, а также финансировал походы, предпринимавшиеся другими капитанами. Неизменно стремившийся в бой, Ле Клерк потерял ногу и серьезно повредил руку в сражениях с королевскими войсками (возможно, в бою с англичанами при острове Гернси в 1549 году). За храбрость, проявленную в одном из сражений 1551 года, он был пожалован в дворянское достоинство.
Несмотря на свои ранения, Ле Клерк возглавил крупные походы против испанцев, давших ему прозвище “ДЕРЕВЯННАЯ НОГА”. В 1553 году француз возглавил эскадру, в которую вошли семь пиратских кораблей и три корабля военно-морских сил Франции (капитанами последних являлись Ле Клерк, Жак СОР и Робер БЛОНДЕЛЬ). Эта мощная эскадра обрушилась на Сан-Херман (Пуэрто-Рико), после чего принялась методично грабить порты Эспаньолы (Гаити) с юга на север, забирая все — от кож до пушек. Еще более богатые трофеи ожидали французов на обратном пути, когда корсары ограбили Лас-Пальмас на острове Гран-Канария и захватили генуэзскую КАРАККУ.
Ле Клерк снова наведался в Вест-Индию в 1554 году, имея под началом 8 больших кораблей и 300 солдат. По всей вероятности, именно эта эскадра застала врасплох Сантьяго-де-Куба, в течение месяца владела городом, после чего отбыла с выкупом, стоимость которого составляла 80 000 песо. Пираты так основательно разорили первую столицу Кубы, что еще очень долго она прозябала в нищете, уступив свои позиции Гаване.
В апреле 1562 года протестанты нескольких нормандских городов взбунтовались против своего римско-католического короля. Елизавета I послала английские войска, которые, оккупировав Гавр, удерживали его до июня 1563 года. Если у Ле Клерка имелись хоть какие-то религиозные убеждения, то следует признать, что он был католиком. (В отличие от Сора или сэра Фрэнсиса ДРЕЙКА, он не осквернял церкви во время своих разбойничьих нападений на испанские города.) Тем не менее пират примкнул к английским захватчикам и начал грабить французские торговые суда. В марте 1563 года он обратился к англичанам с просьбой о назначении ему большой пенсии в награду за предательство. Глубоко уязвленный отказом королевы Елизаветы, он отправился к Азорским островам и через некоторое время нашел свою смерть при нападении на корабль испанского казначейского флота.
ЛЕ ПИКАР, КАПИТАН (Le Picard, Captain) — французский буканьер; Карибское море, Тихий океан; действовал в 1685 — 1688 годы.
Возможно, Пьер Ле Пикар примкнул к Франсуа Л’ОЛОННЭ в 1668 году. В апреле 1685 году он вместе с капитанами Жаном РОЗОМ и Демарэ перевел 260 БУКАНЬЕРОВ, преимущественно французов, через Панаму. На островах Перл его шайка присоединилась к английским пиратам с Эдвардом ДЭВИСОМ во главе. Бандиты разделились на группы по национальному признаку, и Ле Пикар вместе с другими французами попал к Франсуа ГРОНЬЕ.
Поражение от перуанской флотилии 8 июня вызвало серьезные ссоры между пиратами. Большинство англичан уплыли с Дэвисом. Не имея ни подходящего корабля, ни достаточных запасов продовольствия, шайка Гронье осталась в Центральной Америке, совершая время от времени нападения на удаленные ранчо и небольшие деревеньки.
Месяц спустя, а именно в марте 1686 года, люди Гронье влились в банду капитана ТАУНЛИ и объединенными усилиями захватили Гранаду (Никарагуа), однако добыча оказалась весьма скудной. В мае Ле Пикар и еще несколько пиратов покинули Гронье и отправились в Панаму с Таунли. Когда последнего убили в августе в одной из стычек, Ле Пикар стал главарем всей шайки, хотя ее английская часть сосредоточилась на корабле; которым командовал Джордж ХАУТ.
Однажды буканьеры отправили письмо губернатору Панамы, в котором потребовали немедленно выпустить на свободу пятерых пиратов, ранее захваченных в плен. Взбешенные отказом, пираты обезглавили 20 пленников-испанцев. Головы несчастных бандиты отправили в Панаму с предупреждением о том, что остальных 90 человек ждет та же участь, если требование пиратов не будет выполнено. Устрашенный губернатор отпустил разбойников и согласился, кроме того, выплатить 10 000 песо за испанцев, томящихся в плену у бандитов.
После этого Ле Пикар и Хаут захватили и разорили Никойю (теперь Ла-Мансион, Никарагуа). В феврале 1687 года они снова объединились с остатками шайки Гронье. Благодаря тщательно разработанному плану пираты сумели завладеть 30 апреля эквадорским портом Гуаякиль и удерживали его до 27 мая. Гронье умер 2 мая, и общее командование перешло к Ле Пикару.
В Гуаякиле бандиты прибегли к пыткам и террору, чтобы отыскать сокровища, спрятанные местными жителями. Опять пираты отрубали головы своим пленникам, чтобы ускорить получение выкупов. Опасаясь распространения заразных болезней от трупов, валявшихся на улицах, разбойники 16 мая перебрались на соседний остров. По свидетельству Равено де ЛЮС-САНА, одного из членов шайки, несколько недель пираты провели весьма вольготно, с обилием выпивки, еды, женщин. Они даже прихватили с собой музыкантов из Гуаякиля.
16 мая, когда люди Ле Пикара наслаждались жизнью, появился Эдвард Дэвис и предупредил их, что испанцы готовятся напасть на разбойников. Под угрозой расправы с пленниками пираты сумели получить выкуп в 42 000 песо. Через три дня прибыла перуанская флотилия и прогнала разбойников из Гуаякиля. Ле Пикар и Дэвис разделили добычу (около 200 000 песо) между всеми членами банды, и на каждого пришлось не менее чем по 400 песо.
Обогнув мыс Горн, Дэвис вернулся в Карибское море. С учетом трофеев Ле Пикар располагал теперь пятью небольшими кораблями. Однако все они были основательно потрепаны в недавних боях, и его люди потребовали отправиться в путь по суше. В начале 1688 года, совершив несколько нападений на городки, расположенные на мексиканском побережье, примерно 280 пиратов пересекли Коста-Рику. Во время трудного двухмесячного пути Ле Пикару не удалось сохранить контроль над своими буйными подчиненными, и банда разделилась на мелкие группы.
В дальнейшем часть пиратов потеряла свою добычу, перевернувшись на плотах, а некоторые стали жертвами более жадных товарищей.
ЛЕ ПИКАР, ПЬЕР (Le Picard, Pierre) — французский буканьер; Карибское море; 1668 год.
Скорее всего, “Ле Пикар” — это прозвище, намекающее на то, что его обладатель является пикардийцем. Командуя небольшим кораблем, он принял участие в неудачном походе Франсуа Л’ОЛОННЭ к ПУЭРТО-КАБАЛЫ ОС и Сан-Педро (Гондурас). Разочарованные скудной добычей. Ле Пикар и несколько других капитанов покинут Л’Олоннэ.
По свидетельству ЭКСКВЕМЕЛИНА, Ле Пикар отправился на юг с целью совершить набег на золотые прииски Коста-Рики. Буканьерам удалось поживиться лишь несколькими фунтами золота в Верагуа — поселке черных рабов, работающих на прииске. Присутствие крупной испанской флотилии не позволило бандитам напасть на еще более богатый город Ната на тихоокеанском побережье.
ЛЕ ПЭН, ПИТЕР (Le Pain, Peter) — французский пират; Карибское море; 1682 год.
В июне 1682 года, будучи капитаном французского торгового судна “Обманщик”, Ле Пэн захватил корабль вместе с грузом и отвел его на Ямайку, где обратился с просьбой принять его, поскольку на родине он якобы подвергался гонениям из-за своего протестантского вероисповедания. Даже не пытаясь выяснить его подлинную историю, власти Ямайки предоставили ему убежище и право на продажу привезенных товаров. Когда же узнали правду, Ле Пэна арестовали и отправили в Санто-Доминго для понесения соответствующего наказания. В то же время ямайкские купцы зафрахтовали “Обманщика” и послали его с грузом в Гондурас. По пути корабль был захвачен пиратом Жаном ХАМЛИНОМ, который сделал его своим флагманом и в дальнейшем взял множество английских призов.
ЛЕ САЖ, КАПИТАН (Le Sage, Captain) — французский буканьер; Карибское море, Атлантический океан; действовал в 1684 — 1687 годы.
В 1684 году его 3-пушечный корабль “Тигр” базировался в Санто-Доминго. Потом Ле Саж отправился в Магелланов пролив для соединения с эскадрой Эдварда Дэвиса и других независимых капитанов, терроризировавших тихоокеанское побережье Южной Америки. “Тигр” сбился с курса, не справившись с сильными ветрами, и потому Ле Саж изменил свои намерения: в течение двух лет француз крейсировал вдоль берегов Западной Африки и вернулся потом в Карибское море с богатыми трофеями, взятыми с голландских судов.
ЛЕ ТЕСТЮ, ГИЙОМ (Le Testu, Guillaume) —французский капитан и мореплаватель; Атлантический океан, Карибское море; 1509(?) — 1572 годы.
Родился в семье моряков в Гавре (Нормандия), изучал навигацию в Дьепе. Ле Тестю был лоцманом на французском корабле, исследовавшем побережье Бразилии в 1551 году, а через четыре года был среди тех, кто основал колонию рядом с Рио-де-Жанейро.
В 1556 году Ле Тестю стал королевским лоцманом в порту Гавра и подарил французскому монарху атлас мира (Cosmographie universelle). 56 карт атласа включали все последние географические открытия. Впрочем, на них был изображен и не существующий южный континент, о котором говорилось, что “он не вымышленный, хотя пока его никто и не нашел”.
Начиная с 1567 или 1568 года (то есть во время французских религиозных войн) Ле Тестю совершил несколько походов в интересах протестантов. Взятый в плен в море, он находился в тюрьме до января 1572 года, пока несколько просьб короля Карла IX не возымели, наконец, действие, и его выпустили на свободу. В апреле 1573 года эскадра сэра Фрэнсиса ДРЕЙКА встретилась недалеко от берегов Панамы с боевым кораблем Ле Тестю водоизмещением 80 тонн и командой примерно из 70 человек. Его присутствие в Вест-Индии окутано тайной. Испанские источники утверждают, что на 1572 год французы запланировали крупную экспедицию, но совершенно очевидно, что Ле Тестю плавал там на свой страх и риск.
Дрейк и Ле Тестю договорились о совместной атаке на сухопутный караван, везущий сокровища в порт Номбре-де-Диос. Пираты без труда подавили сопротивление охраны, закопали захваченное серебро там же, у дороги, а все золото, которое смогли унести, забрали с собой на корабли. Доля французской и английской команд составила примерно по 20 000 фунтов стерлингов.
Получив ранение в живот во время нападения, Ле Тестю не поспевал за уходящими разбойниками. Он отстал для того, чтобы восстановить силы, и вместе с ним добровольно остались двое пиратов. Вскоре после этого на них наткнулись испанские солдаты. Одному из французов удалось спастись бегством, а сам Ле Тестю и его товарищ были убиты. Капитану корсаров отсекли голову и выставили ее на всеобщее обозрение на рыночной площади в Номбре-де-Диос.
ЛЕВ ТРИПОЛИЙСКИЙ (Leo of Tripoli) — мусульманский корсар; Средиземное море; действовал в 900 — 923 годы.
Родился в КИЛИКИИ в семье христиан. Позднее стал мусульманином и обосновался в Триполи (Ливан). (В арабских исторических документах он фигурирует под именами Рашик Аль-Вардами и Гулям Зурафа.) Самый дерзкий и выдающийся адмирал мусульман до XV века, Лев Триполийский прославился, в частности, разорением Фессалоникии (Салоники) — второго по значению города ВИЗАНТИЙСКОЙ ИМПЕРИИ.
В 840-х годах халифы Аббасиды создали флот, базировавшийся в Сирии и в Тарсе (Киликия). Примерно с 900 года халиф увеличил мощь этих флотилий для того, чтобы иметь возможность вернуть себе Египет и нападать на христианские государства. Мусульмане постоянно совершали атаки на острова в Эгейском море и города северной Греции (902), предприняв даже попытку высадки у Афин. В июле 904 года Лев появился в Дарданеллах, имея под началом 54 большие галеры (с более чем 200 солдатами на каждой), уведенные из КРИТА нескольких сирийских портов.
Лев замышлял захватить Константинополь с помощью греческих предателей. Когда он неожиданно для себя натолкнулся на сопротивление, то отошел подальше от берегов и предпочел в дальнейшем атаковать Фессалоникию. Используя горящие снаряды, мусульмане сумели принудить горожан сдаться после трехдневной осады. Фессалоникия подверглась разграблению. Взяв на борт 22 000 пленников, корабли корсаров отбыли на Крит. Там Лев продал свой живой товар (некоторые счастливцы позднее были выкуплены), а остальную добычу участники разбойничьего похода поделили поровну между собой.
Корсары Льва контролировали Эгейское море в течение долгих лет. В 911 году, объединившись с Дамианом, еще одним греческим ВЕРООТСТУПНИКОМ, мусульманский корсар разбил греческий флот у острова Хиос. Он оставался непобедимым вплоть до 923 года, пока, наконец, обновленный византийский флот не разгромил его эскадры у острова Лемнос.
ЛЕКЮЙЕ, КАПИТАН (Lescuyer, Captain) — французский буканьер; Карибское море; 1685 год.
В начале 1685 года Лекюйе и Франсуа ГРОНЬЕ пересекли Панаму во главе банды из 280 французских и английских пиратов. Если верить Равено де ЛЮССАНУ, Лекюйе умер вскоре после того, как морские разбойники добрались до островов Перл. Его команда соединилась с группой Гронье, которая позднее примкнула к еще более крупной банде под командованием Эдварда ДЭВИСА.
ЛЕМБОС (lembos) — тип пиратского корабля; Средиземное море; примерно с 250 года до н.э. до 250 года н.э.
Небольшая ГАЛЕРА, отличавшаяся повышенной быстроходностью. Такие корабли использовались ИЛЛИРИЙСКИМИ пиратами во времена ТЕВТЫ, ДЕМЕТРИЯ ФАРОССКОГО, СЕРДИЛАИДА и ГЕНТИЯ. Незадолго до 200 года до н.э. Филипп V Македонский принял решение о создании специальной эскадры, предназначенной для шпионажа, внезапных нападений и транспортировки войск. Флот Римской империи включал в себя ЛИБУРНЫ, весьма напоминавшие корабли иллирийцев.
Достоверных сведений о форме лембоса нет. Известно лишь, что такие корабли имели острый нос. На них располагалось от 15 до 50 гребцов на одном или двух рядах скамей. Боевые лембосы имели впереди некое подобие тарана. Они врезались в строй вражеских кораблей, нарушая их порядок, срывая тактические замыслы, ломая весла.
См. также: КОРАБЛИ, ПИРАТСКИЕ.
ЛЕМНОС (Lemnos) — пиратское убежище; Эгейское море; 800—500 годы до н.э.
Остров Лемнос был населен “пелагасийцами” и “тирсеноями”, перебравшимися сюда из Малой Азии и являвшимися, возможно, племенами, родственными ЭТРУСКАМ. Согласно легендам, они совершали набеги на греческие земли на 50-весельных ПЕНТЕРАХ. Во время одного из рейдов лемносские корсары застигли врасплох афинских женщин, шедших в религиозной процессии. Многих они взяли в плен, однако в разгоревшейся позднее ссоре разбойники убили всех женщин вместе с детьми. Лемнос продолжал оставаться пиратской гаванью на момент его захвата афинянами приблизительно в 500 году.
ЛЕНУАР, ЖАН (Lenoir, Jean) -французский пират; Карибское море, Атлантический океан; действовал в 1594 — 1595 годы.
В апреле 1594 года Ленуар командовал нормандским военным кораблем, спасшим Джеймса ЛАНКАСТЕРА и Эдмунда БАРКЕРА, оказавшихся в силу обстоятельств на острове Мона (недалеко от берегов Пуэрто-Рико) после неудачной экспедиции в Ост-Индию. Вообще, Ленуар не имел права находиться в этих водах, закрытых для иностранцев. Он торговал в обход закона с испанскими колонистами и, по всей вероятности, не брезговал пиратством, когда подворачивался подходящий случай.
Ленуар являлся капитаном одного из трех французских боевых кораблей, бороздивших воды неподалеку от бразильских берегов в апреле 1595 года. По случайному совпадению французы вновь встретились с Ланкастером, чьи люди оккупировали порт Ресифи. Поскольку добыча британца оказалась настолько огромной, что не вмещалась в трюмы его кораблей, он великодушно предложил Ленуару взять остатки еще не разграбленных товаров со складов Ресифи. Когда объединенная англофранцузская флотилия собралась покинуть бразильский порт, до Ланкастера дошли сведения о том, что португальцы успели возвести редут с целью помешать разбойникам уйти безнаказанно. Ленуар был убит во время атаки вражеского укрепления.
См. также: КОТТОН, РЭНДОЛФ; ЛЕЙН, УИЛЬЯМ.
ЛЕПАНТО, БИТВА ПРИ (Lepanto, Battle of) — морское сражение; Средиземное море; 7 октября 1571 года.
Оправившись от неудачной осады МАЛЬТЫ, предпринятой в 1565 году, ОСМАНСКАЯ ИМПЕРИЯ в июне 1570 года обрушилась на Кипр, являвшийся в то время владением Венеции. Последняя обратилась за помощью к Испании, Папе римскому и МАЛЬТИЙСКИМ РЫЦАРЯМ, и те послали объединенную флотилию к берегам Кипра. УЛУЙ АЛИ, корсар и по совместительству бейлербей АЛЖИРА, разгромил в июле 1570 года мальтийскую эскадру, а ссоры, вспыхнувшие между испанскими и венецианскими капитанами, не позволили им предпринять сколь-нибудь эффективные действия.
В мае 1571 года Папа римский во избежание неудач предыдущего года объединил Испанию и Венецию в “Святую лигу”, задуманную как постоянный союз. Три стороны обязались выставлять 200 галер и 100 парусников каждый год для совершения походов в восточную часть Средиземноморья и к берегам БЕРБЕРСКИХ ГОСУДАРСТВ.
Союзники собрали на Сицилии более 200 галер, которые отдали под начало дона Хуана Австрийского, незаконнорожденного брата кораля Испании. Три мальтийские галеры вел Пьер СЕНТ-ОБАН, а РОМЕГАС помогал командиру папской эскадры. Турецкий флот насчитывал около 230 галер и 70 ГАЛИОТОВ, расположившихся в заливе Патрас, неподалеку от Лепанто (теперь Навпактос, Греция). 40 кораблей были отданы под начало алжирских корсаров УЛУЯ АЛИ.
Два флота вступили в битву. Сам Улуй Али командовал левым флангом. Примерно через четыре часа после начала сражения союзникам удалось добиться решающего преимущества в центре. Несмотря на то, что Улуй Али сумел захватить мальтийский флагман, он опоздал со своими действиями на фланге. Битва была проиграна османами, они потеряли 7 кораблей, 30 000 человек были убиты, и еще 3500 турок попали в плен.
Но не успела Европа по-настоящему отпраздновать этот великий военный триумф христианского мира, как османы свели на нет все его результаты. Улуй Али восстановил мощь турецкого флота, и в 1573 году, заключив соответствующий договор, Венеция смирилась с потерей Кипра. В 1573 году испанцы овладели ТУНИСОМ, но уже через год османы вернули его себе. Следует, впрочем, признать, что возвращение Туниса стало последним крупным военно-морским успехом Османской империи, и в 1577 году турки и испанцы подписали мирный договор.
После того как с арены ушли Испания и Османская империя, действия средиземноморских пиратов достигли небывалого размаха, сравнимого, пожалуй, лишь с разбоем их КИЛИКИЙСКИХ собратьев по ремеслу шестнадцатью столетиями ранее. Вплоть до 1650 года берберские корсары терроризировали моря от Англии до Сицилии. На востоке мусульманские и венецианские суда подвергались нападениям мальтийцев, РЫЦАРЕЙ ОРДЕНА СВЯТОГО СТЕФАНА и морских разбойников с Сицилии и из Неаполя. Английские пираты грабили корабли под любым флагом. Не отставали от них и сотни мелких шаек, находивших приют почти во всех портах от Майорки до Стамбула. “Золотой век” пиратов длился до тех пор, пока Британии и Франция не обзавелись по-настоящему мощными флотами и не защитились как от христианских, так и мусульманских грабителей.
ЛЕССОН, КАПИТАН (Lessor Captain) — французский буканьер; Карибское море; действовал в 1675 — 1680 годы.
Капитан Лессон — один из первых буканьеров, предпринявших попытку перебраться по суше через Панамский перешеек. В 1675 году он вел за собой небольшой отряд, направлявшийся к побережью Тихого океана, однако от городка Чепо его отогнали испанцы. В 1680 году в компании Бартоломью ШАРПОМ он разграбил ПОРТОБЕЛО, но в дальнейшем отказался от похода на ПАНАМУ, опасаясь трудностей предстоящего перехода через джунгли.
ЛИ ШАНЧИН (Li Shang-Ch'ing) -китайский пират; Южно-Китайское море; 1805 год.
Известен также под именем Ли Сянчин и под прозвищем Ся Моян (“Сын лягушки”). Командовал флотилией “Зеленый флаг” в пиратский конфедерации, основанной ЧЕНОМ И. Ли Шан-чин базировался на полуострове Лейчу (рядом с Вьетнамом) и часто совершал походы вместе с ВУ ШИЭРОМ.
ЛИА, ЖОЗЕФ (Lia, Joseph) - мальтийский корсар; Средиземное море; 1708 год.
Лиа оплатил БОДМЕРЕЙНЫЙ ДОГОВОР, продав захваченные им корабли.
ЛИБУРНА (libumian) - боевой корабль; Средиземное море; примерно с 250 года до н.э. до 250 год н.э.
Быстроходная ГАЛЕРА с открытой палубой и двумя рядами весел. По своей конструкции либурны во многом походили на ЛЕМБОСЫ и составляли значительную часть римских провинциальных флотилий. Название судна связано с тем, что римляне позаимствовали конструкцию у либурнийцев - ИЛЛИРИЙСКОГО племени, обитавшего на берегах ДАЛМАЦИИ и ближайших к ним островах.
ЛИВИЯ (Libya).
Сц.: ТРИПОЛИ.
ЛИВОРНО (Livorno) — пиратское убежище; Средиземное море; 1562 — 1796 годы
Порт на северо-западном побережье Италии, примерно в 12 милях к югу от Пизы. Британцы называли его “Легхорн”. В 1421 году Ливорно стал владением Флоренции. В 1560-х годах, при герцогах Медичи, не жалевших средств на возведение укреплений и улучшение гавани, он приобрел очень важное значение.
Наряду с законной торговлей, Медичи поощряли и пиратство. Именно из Ливорно РЫЦАРИ ОРДЕНА СВЯТОГО СТЕФАНА совершал и набеги на владения ОСМАНСКОЙ ИМПЕРИИ и захватывали турецкие торговые суда. Герцоги привечали у себя в гавани и независимых пиратов и благосклонно относились к торговцам, скупающим краденое. В 1590 году город приобрел статус “свободного порта”, открытого для купцов из любой европейской страны, не исключая протестантов и евреев.
Фердинандо II (правил в 1627— 1670 годы) положил конец буканьерским походам рыцарей и к тому же стал более строго относиться к заходящим в порт иностранным пиратам. Однако благодаря сохранявшемуся статусу “открытого порта” Ливорно продолжал оставаться городом, где купцы скупали добычу корсаров, вплоть до его завоевания французами в 1796 году. Ливорно уступал лишь Мальте по масштабам работорговли и торговли крадеными товарами. Именно там пираты-христиане продавали своих мусульманских пленников на корабли многих европейских стран в качестве ГАЛЕРНЫХ РАБОВ. Банкиры Ливорно переводили денежные ВЫКУПЫ как за плененных мусульман, так и за христиан, томящихся в неволе у БЕРБЕРСКИХ корсаров.
См. также: ЛАШМИ МИСТЕРИ; МУРАТ РЕЙС.
ЛИГУРИЙЦЫ (Ligurians) — сухопутные и морские разбойники; Средиземное море; примерно 300 — 81 годы до н.э.
Племя, соседствовавшее с греческим городом-государством Массилией (современный Марсель). В третьем столетии до нашей эры они населяли территории, соответствующие юго-востоку современной Франции и северо-восточной части Италии (от Арля до Пизы). В XVI и XVII веках этот регион (теперь Ривьера) снова стал зоной активной деятельности пиратов.
Эта земля была в те далекие времена относительно безлюдной и бедной. Многие лигурийцы служили наемниками или просто разбойничали. Часто они совершали набеги на ЭТРУССКУЮ Пизу, причем делали это как по суше, так и с моря. В 238 — 230 годы до н.э. римлянам удалось свести на нет угрозу со стороны восточных лигурийцев (то есть тех, что жили на территории современной Италии), но заботы о своих западных рубежах они переложили на плечи союзников в Массилии.
В 181 году до н.э. массилийцы пожаловались могущественному Риму на участившиеся нападения лигурийцев на торговые суда. Для этого пираты забирались все дальше на запад, до Гибралтарского пролива. Тогда впервые в своей истории римляне создали постоянную флотилию из 10 кораблей для патрулирования к северу от Сорренто. Кроме того, Рим послал сухопутную армию, которая разбила лигурийцев неподалеку от Генуи. Все наиболее одиозные пираты были арестованы. Римляне захватили 32 пиратских корабля. После этого пиратство в регионе практически исчезло, хотя в период с 155 по 122 год до н.э. римлянам приходилось посылать свои легионы для оказания помощи массилийцам.
См. также: КАРЛ ЭММАНУЭЛЬ I; КОЗИМО I ДЕИ МЕДИЧИ.
“ЛИДИЯ БЕЙЛИ” (“Lydia Bailey”) — роман; 1947 год.
В своих романах об американской революции Кеннет Робертс (1885— 1957) предпочитает обходиться без романтических или совсем уж фантастических элементов. Как правило, его герои и героини — это обычные люди, оказавшиеся в необычной ситуации. В ходе своих приключений они сталкиваются с реальными историческими личностями, при описании которых писатель старается быть как можно более точным. Факты и вымысел тесно переплетаются между собой совершенно естественным образом, и благодаря этому книги Робертса не только пользовались большим успехом у читателей, но и удостоились похвал литературных критиков. Общий тираж его произведений перевалил за 1,4 миллиона экземпляров.
В романе “Лидия Бейли” действие разворачивается во времена ПЕРВОЙ БЕРБЕРСКОЙ ВОЙНЫ и революции рабов на Гаити. Альбион Хамлин, адвокат из Массачусетса, убежден в том, что Лидия Бейли является законной наследницей своего дяди и следует за ней на Гаити в 1801 году. Двое молодых людей влюбляются друг в друга и женятся. Немало претерпев из-за неудавшегося вторжения войск Наполеона на Гаити, они бегут оттуда и вместе с хозяином Лидии бегут во Францию.
По пути домой их корабль попадает в лапы Мурат рейса (См.: Питер ЛИСЛ). В течение 15 месяцев Хамлин трудится на ферме, принадлежащей Лислу, а Лидия работает в качестве домашней учительницы детей Хамета Караманли — отсутствующего брата паши. Оставаясь рабом Лисла, Хамлин имеет возможность наблюдать вблизи жизнь христианских ВЕРООТСТУПНИКОВ вТРИПОЛИ. Он находился там, когда был захвачен и сожжен фрегат “Филадельфия” военно-морских сил США. Бежав из Триполи, бывший адвокат присоединяется к Уильяму Итону и Хамету Караманли во время битвы при Дерне. После того как американцы предали Хамета, Хамлин возвращается в Триполи, спасает Лидию, и они вновь обретают спокойную жизнь в Соединенных Штатах.
ЛИНГГИР (Linggir) — малайский пират; Южно-Китайское море; действовал в 1845 году.
Линггир был вождем племени, жившего вдоль реки Сарибас (Борнео). В 1846 году с отрядом из 80 вооруженных человек Линггир ворвался в дом сэра Джеймса БРУКА, намереваясь отомстить ему за борьбу с сарибасскими пиратами. Брука удалось спасти его подчиненным. Тогда Линггир заявил, что еще отрежет голову “белому радже”, и даже показал приготовленную для нее корзину. В 1848 году Линггир погиб во время нападения на британский пароход неподалеку от Батанг-Мару.
ЛИНДСЕЙ, МАРИЯ (Lindsey, Maria) — вымышленная англичанка-пиратка; Атлантический океан; начало XVIII века.
Любовница Эрика КОБХЭМА и участница его преступных деяний. Из никому не известного убежища на канадском побережье Эрик и Мария совершали нападения на торговые суда, везшие меха в Европу. Перегрузив товары на свой корабль, пираты топили ограбленные суда прямо с командой. Так разбойники уничтожали свидетелей творимых преступлений. Однако Мария отличалась патологической страстью к убийствам и изобретала все новые способы умерщвления своих жертв. Как-то раз она отравила всю команду захваченного корабля. Других несчастных пираты запихивали в мешки и выбрасывали за борт или же связывали и использовали в качестве мишени для упражнений в стрельбе.
Скопив значительное богатство, Эрик и Мария купили огромное поместье неподалеку от Гавра (Франция). Пират прожил еще многие годы, а Мария покончила жизнь самоубийством, приняв яд и для верности бросившись со скалы. Видимо, она мучилась от угрызений совести из-за совершенных преступлений и к тому же тяжело переживала измены Эрика с более молодыми женщинами.
ЛИНТ, ПИТЕР ЭСАИС ДЕ (Lint, Pieter Esaisz de) — голландский пират; Тихий океан; действовал в 1598 — 1601 годы.
Во время разбойничьего рейда Оливье ван НООРТА к берегам Южной Америки Линт командовал ЯХТОЙ водоизмещением в 50 тонн. Шторма и болезни основательно потрепали флотилию ван Ноорта, когда та пересекала Атлантику и проходила через Магелланов пролив. Капитан корабля “Хендрик Фредерик” пригрозил поднять мятеж. Тогда адмирал приказал высадить его на одном из необитаемых островов, а капитаном назначил Линта.
В феврале 1600 года “Хендрик Фредерик” отстал от остальных кораблей, когда голландская флотилия входила в Тихий океан. Линту не удалось встретиться с ван Ноортом на Санта-Марии, и потому он продолжил свое продвижение к северу вдоль побережья, добравшись в конце концов до Никарагуа. Захватив на этом пути всего четыре судна без богатой добычи, Линт решил направиться в Ост-Индию. У острова Тернат “Хендрик Фредерик” сел на мель, после чего был продан султану. Линт и еще несколько уцелевших членов его команды поступили на службу в Голландскую Ост-Индскую компанию.
ЛИПАРСКИЕ ОСТРОВА (Lipari Islands) — убежище пиратов; Средиземное море; примерно 580 — 280 и 43 — 36 годы до н.э.
Несколько островов вулканического происхождения, расположенные прямо к северу от восточной оконечности Сицилии. Долгое время служили удобным пристанищем для пиратов. Впервые острова привлекли к себе внимание греческих буканьеров примерно в 580 году до н.э. Одна из шаек, бежав то ли с РОДОСА, то ли с Книда (Малая Азия), попыталась обосноваться в западной части Сицилии. Когда разбойников прогнали оттуда, они перебрались на Липари — главный остров архипелага. Там пираты постепенно слились с местным населением.
Липарийцы стали со временем признанными мореходами и разбойниками. Иногда они одерживали верх над ТИРРЕНСКИМИ корсарами. В 427 году липарийцам удалось прогнать флот афинян, а потом отразить вторжение карфагенян в 397 году. Через четыре года липарские корсары захватили римский боевой корабль, на котором плыли послы, сопровождавшие золото, предназначенное для храма в Дельфах. ТИМАСИФЕЙ, правитель острова, убедил народ в необходимости освободить представителей могущественного Рима.
Липарийцы жили на главном острове (Липари), а для ведения хозяйства на других островах перебирались туда на лодках. Следуя принципу, принятому у пиратов, липарийцы считали всю добычу общей собственностью. Награбленные богатства делились, а земля, если верить ДИОДОРУ СИЦИЛИЙСКОМУ, считалась общим достоянием. Примерно в 280 году до н.э. Карфаген присоединил острова к своим владениям, однако позднее они перешли к Риму. Два столетия спустя, во времена Секста ПОМПЕЯ, Липарские острова вновь стали надежным пристанищем для пиратов.
ЛИСЛ, ПИТЕР (Lisle, Peter) - берберский корсар; Средиземное море; действовал в 1796 — 1815 годы.
Во время войны с Соединенными Штатами в 1801 — 1805 годы Лисп был адмиралом в ТРИПОЛИ. Красивый белокурый шотландец из Глазго, он проявил себя незаурядным мореплавателем. Согласно одной довольно неправдоподобной легенде, он выучил арабский язык, находясь на борту египетского судна вместе с мамелюками. К сентябрю 1796 года шотландец принял ислам (взяв при этом имя “Мурат рейс” в честь Яна ЯНССЕНА). Примерно в то же время он захватил два американских корабля.
В конце 1796 года Юсуф Караманли, паша Триполи, назначил Лиспа капитаном “Бетси” — шхуны, захваченной у американцев. Корабль, получивший теперь имя “Мешуда”, имел 28 пушек и довольно нарядное убранство. В мае следующего года Лисл на своем красивом корабле оборонял Триполи от 40-пушечного голландского ФРЕГАТА
Первый американский консул прибыл в Триполи в 1799 году. К тому времени Лисл стал адмиралом и женился на старшей дочери паши. Он откровенно ненавидел американцев и подстрекал пашу аннулировать мирный договор 1796 года. Галеры шотландца захватили не менее трех американских торговых судов в 1800 году. Корсары забрали их грузы, но отпустили команды на свободу.
Когда в мае 1801 года Триполи объявило войну, Лисл на “Мешуде" совершил множество нападений на американские торговые суда и даже захватил один шведский БРИГ. 29 июня его корабли угодили в ловушку в Гибралтаре, наткнувшись там на фрегат “Филадельфия”. В августе Лисл решил расстаться с обоими кораблями, приказал их командам пробираться на шлюпках в Марокко, а сам на британском судне отправился на Мальту. Перебравшись затем к Триполи, он высадился на берег ночью и шел почти 30 миль пешком для того, чтобы не попасться в руки американцев, окруживших Триполи блокадным кольцом.
Во время блокады Лисл руководил триполианским флотом, а в июле 1802 года командовал галерой, вступившей в бой с американским кораблем “Созвездие”. В ноябре следующего года он сам повел абордажную команду, захватившую фрегат “Филадельфия”. В дальнейшем корабль был восстановлен и в 1804 году участвовал в обороне города во время нападения американцев.
После того как война закончилась, Лисл продолжал руководить остатками триполианского флота. Однако пиратство перестало быть доходным промыслом. Проводя большую часть врет мени в бездеятельности, адмирал поссорился с пашой, который в конце концов прогнал его в Египет. В 1820-х годах, он вернулся в Триполи, но по большей части перебивался тем, что зарабатывал в качестве посредника и переводчика у иностранных дипломатов.
См. также: БЕРБЕРСКАЯ ВОЙНА, ПЕРВАЯ.
ЛИТЕРАТУРА О ПИРАТАХ - от восьмого столетия до н.э. по настоящее время.
Литература о пиратах развивалась по двум направлениям и создала о них два основных мифа. В одном из направлений отдельные капитаны, такие как сэр Фрэнсис Дрейк и Жан Лаффит, изображались героями. В произведениях другого направления, в основном о буканьерах Карибского моря, из пиратов делали отъявленных негодяев.
Полностью лишенные нравственных принципов, они пытали, насиловали или убивали каждого, кто попадался им в руки. В промежутках между зверствами эти пираты прятали награбленную добычу и предавались беспробудному пьянству. Оба этих мифа возникли в XVIII веке, когда из Карибского моря и Атлантического океана пираты практически исчезли. Более ранние авторы, жившие в эпоху процветания пиратства, относились к нему как к обычному явлению. Пираты их произведений были второстепенными персонажами и имели значение лишь постольку, поскольку оказывали влияние на героя и героиню.
Греки и римляне не считали слишком безнравственными морских разбойников Средиземного моря. Эти древние народы полагали, что любой будет грабить чужеземцев, если есть возможность избежать наказания. Поэтому каждый моряк считался потенциальным пиратом. В древних мифах Науплий, первый моряк, является также первым пиратом и морским разбойником. В гомеровской “Одиссее” (ранее 750 года до н. э.) Одиссей и другие правители покупают рабов, захваченных такими пиратами, как тафийцы. Одиссей и Менелай хвастаются собственными пиратскими похождениями. В “Гомеровских гимнах” (600 — 250 годы до н. э.) предполагается, что моряки обязательно похитят симпатичного мальчика, если им представится всякая возможность.
Многие древние легенды, сохраненные лишь историками, такими как Геродот и Туцидид, повествуют о карийцах, занимавшихся пиратством по поручению критского кораля Миноса. Диодор Сицилийский писал о Бутесе и других легендарных пиратах. Эти авторы спокойно описывали грабительские рейсы, относясь к ним как к военным кампаниям. Такое отношение было вполне логичным, поскольку древние армии всегда грабили и убивали мирных жителей.
Большинство греческих пьес утеряно, но некоторые из их сюжетов использованы в комедиях римских авторов второго столетия до н. э. Менее отважные, чем в более ранних легендах, их пираты отличаются довольно неприятным характером. Основное занятие их — торговля рабами, причем нападают они только на слабых жертв. В греческих и римских любовных романах (написанных в первые три столетия н. э.) двое молодых любовников обычно терпят многочисленные невзгоды, включая похищения пиратами. Как и в древних пьесах, большинство пиратов изображены заурядными преступниками, которых главным образом интересуют деньги. Со своими пленниками они обращаются менее жестоко, чем купцы или чиновники, позднее покупающими их как рабов.
Пираты упоминаются и в римских контроверзах, речах, сочиненных для вымышленных судебных процессов по трагическим и необычным делам. В этих делах морские разбойники требуют выкуп с пленных, подвергая их пыткам для получения нужных сведений. Но и здесь пиратов интересуют лишь деньги, иногда они ведут себя добрее, чем родственники пленников.
Пиратство практически исчезло после развала Римской Империи, но снова возродилось примерно с 1000 года н. э. В литературе Средних веков пираты изображаются как фантастические персонажи, обладающие даром волшебства. Алвидия терроризирует жителей прибрежных районов своей шайкой пиратов-женщин. Юстас-монах может делать свой корабль невидимым с помощью черной магии, которой он научился у испанских мусульман. В мачтах корабля Штортебехера находятся слитки золота.
Религия поощряла как берберских корсаров, так и христианских морских разбойников, таких как ускоки, мальтийские рыцари и рыцари ордена Святого Стефана. Христианские писатели часто обвиняли берберских корсаров в жестокости. Но они считали их злом не из-за пиратства (пиратством занимались и сами обвинители), а из-за того, что те были мусульманами. Сервантес, бывший рабом в Алжире, после освобождения в 1580 году постоянно призывал к войне с мусульманами. Писатели XVII столетия, Алонсо де Контрерас и Фернан Мендес Пинто, с гордостью восхваляли грабежи подданных (включая и христиан) мусульманских правителей.
Английские морские разбойники XVI столетия верили, что религия оправдывает их пиратство. В романах “Правдивый доклад” (1591) и “Воскресший Фрэнсис Дрейк” (1621) оправдывались грабительские рейсы, так как они причиняли ущерб римско-католической Испании.
Согласно распространенному мнению, большое значение и интерес представляют лишь буканьеры Карибского моря. В действительности другие пираты захватывали больше добычи и совершали более длительные рейсы. Морские разбойники Карибского моря обязаны своей славой книге Эксквемелина “Буканьеры Америки” (1678), которая приобрела огромную популярность, вследствие ужасающего описания садистских пыток. Отвратительные деяния описывались и в более ранних биографиях пиратов, но их приписывали врагу. Эксквемелин говорит о диких и даже безумных действиях своих героев, Франсуа Л'Олоннэ и сэра Генри Моргана.
Даниель Дефо (1660 — 1731) дал дальнейшее развитие сюжетам Экскве мелина и способствовал созданию мифов о пиратах. Дефо опубликовал три вымышленных автобиографии пиратских капитанов и сделал морских разбойников важными персонажами в книгах “Четырехлетиее путешествие", “Мадагаскар” и “Робинзон Крузо”. Н биографиях примерно 40 пиратов, вошедших в его “Общую историю”, Дефо убедительно смешивает факты и вымысел. В своих произведениях Дефо еще более усиливает миф о жестокости пи ратов. Герои Эксквемелина пытаются заставить пленное сказать, где находятся их сокровища. Вымышленные капитаны Дефо подвергают пленников пыткам и насилиям просто для того, чтобы насладиться агонией своих жертв. Некоторые из пиратов заключили договор с дьяволом — во времена Дефо это считалось вполне реальным.
Описания демонической злобы пиратов достигают пика в романе “Черная Борода”, наиболее известном произведении Дефо после “Робинзона Крузо”. Однако одновременно персонажами романов Дефо становятся капитан Миссон и другие герои, ставшие пиратами, чтобы уйти из продажного общества. Они грабят своих жертв, но поступают с ними честнее, чем купцы, чиновники и духовенство.
Работы Дефо принесли в XIX столетие представление о пиратстве, как об абсолютном зле. Сэр Вальтер Скотт в романе “Пират” (1822) и сэр Артур Конан-Дойл в цикле рассказов “Капитан Шарки” (1897) заимствовали cвоих гнусных героев из “Общей истории". Мнение Дефо о пиратах проникло и в антологии, например, в “Книгу пиратов” Чарлза Эллмса (1837). Причем эти авторы выбирали из работ Дефо самые страшные случаи. Если капитаны Дефо не казались слишком зловещими, в антологии вводились выдуманные события, очерняющие характер этих капитанов.
Авторы XIX столетия способствовали развитию мифа о пиратских пороках. В викторианскую эпоху общество считало худшими пороками секс вне супружеской жизни и пьянство. Поскольку пираты были порочными людьми, рассуждали Эллмс и другие авторы, они должны заниматься порочными вещами, то есть злоупотреблять алкоголем и сексом, хотя ни Дефо, ни другие источники не упоминают об этом.
Кроме того, в викторианскую эпоку возник миф о склонности пиратов прятать награбленные сокровища. Почерпнув сведения об этом из распространенных легенд о сокровище капитана Кидда, авторы пиратских романов применили легенды о зарытых сокровищах и таинственных картах для их нахождения к другим пиратам. Истории Вашингтона Ирвинга, Джеймса Фенимора Купера и Эдгара Аллана По (“Золотой жук”) заполнены привидениями, стерегущими пиратскую добычу, тайниками с сокровищами, хитроумно отмеченными на картах, и зловещими незнакомцами, хвастающимися в приморских гостиницах сведениями о пиратских кладах.
Пираты стали постоянными персонажами в театральных мелодрамах и приключенческих романах для молодежи. Они резко отличались от честных и Мужественных героев в “Питере-китоЛове” (1851) и “Коралловом острове” (1858). На примере пиратов юный читатель должен был понять, что богохульство и споры с родителями неизбежно приводят к серьезным преступлениям.
В романе Роберта Льюиса Стивенсона “Остров сокровищ” (1883) очень многое заимствовано из “Общей истории”, например, Джон Сильвер. Кроме того, Стивенсон заимствовал сведения из существующих легенд о таинственных картах и пьяных капитанах. Однако Стивенсон обращал особое внимание на психологию своих героев, поступки которых часто отличаются непредсказуемостью. Говард Пайл, как и Стивенсон, также стремился несколько отступить от существующих легенд о пиратах. Например, в его романе “История удач Джека Бэллистера” (1907) Черная Борода производит зловещее впечатление именно потому, что резко отличается от карикатурного распутника, каким его изобразил Дефо.
“Пираты Пензанса” (1) (1879) и “Питер Пен” (1) (1904) пародируют мифы о пиратах Карибского моря. Они намеренно представляют их совершенно отличающимися от реальных морских разбойников. “Пензанс” высмеивает водевильных пиратов, чтобы скрыть яростные нападки на слабости существующего общества. “Питер Пен” представляет собой переходную ступень от детских фантазий “Пиратов” и “Индейцев" к реальности прозаической жизни взрослых.
Кинофильмы “Остров сокровищ” и “Питер Пен” сделали буканьеров Карибского моря самыми известными пиратами. Однако в XIX веке не меньшей известностью пользовались и пираты Средиземного моря благодаря поэме лорда Байрона “Корсар” (1814). Как ни странно, но поэма Байрона была написана на основе газетных сообщений о роли Жана Лаффита в войне 1812 года. Более поздние работы снова перенесли на Лаффита выдуманный Байроном любовный треугольник. Пираты стали героями и романа Чарлза Кингсли “Вперед, на запад!” (1855) о том, как в XVI веке храбрые англичане сражались с жадными и коварными испанцами.
Писатели XX века унаследовали две противоречащие друг другу традиции пиратской литературы, относящиеся в основном к пиратам Карибского моря. Согласно одной (основу которой положил роман “Вперед, на запад!”), Пираты — порядочные и честные люди, а их испанские жертвы — негодяи. Другое литературное направление, основанное на мифах Даниеля Дефо, считает некоторых пиратов отважными героями, а всех остальных — кровожадными чудовищами.
В шести своих пиратских романах Рафаэль Сабатини (1875 — 1950) успешно согласовал эти противоречивые представления о пиратах. Честные и справедливые герои Сабатини вынуждены заниматься пиратством, но никогда не опускаются до уровня окружающих их жестоких негодяев. Они остаются также выше жадных испанцев, которые, по существу, способствуют развитию пиратства, отказываясь торговать с английскими колониями.
В “Золотом ястребе” (1948) Фрэнка Йерби и четырех романах Дадли Поупа, опубликованных в 1980-х годах, испанцы, как и прежде, изображаются злобными, лживыми и даже физически омерзительными. В романе “Из-за моей великой глупости” (1942) Томас Костейн использует вымышленную испанскую угрозу Англии, чтобы оправдать пиратство Джона Уорда в Средиземном море. Но Джеймс Миченер в “Карибском море” (1989) нарушает эту традицию, находя героев и негодяев в обоих лагерях во время англо-испанской борьбы за Карибское море.
Некоторые авторы игнорировали мифологию и пытались изображать пиратство таким, каким оно, по их мнению, было в реальной жизни. В романе “Капитан Маргарет” (1908) Джон Мэйсфилд создает образ капитана Кэммока, практичного моряка, занимающегося пиратством ради денег Джон Стейнбек в “Золотой чаше” (1929), взяв за основу версию Эксквемелина, изучает мотивы поступков Генри Моргана. В “Лидии Бэйли” (1947) Кеннета Робертса христианские вероотступники в Триполи во время первой берберской войны действуют как хладнокровные бизнесмены. В романе “Бонни” (1977) Хлои Гартнер тяга к героину побеждает рассудок Энн.
Ричард Хьюс и Питер Бенчли отвергают мифы о пиратах как устрашающих злодеях. Морские разбойники Хьюса (“Сильный ветер на Ямайке" (1), 1929) изображены посредственными моряками, гораздо менее злыми, чем дети, которых они похищают. Бенчли (“Остров”, 1979) описывает шайку умственно неполноценных буканьеров, едва сводящих концы с концами в XX столетии.
ЛОВЕЛЛ, ДЖОН (Lovell, John) -английский капитан; Карибское море; действовал в 1566 — 1567 годы.
Командуя тремя кораблями в составе флотилии Джона ХОУКИНСА, Ловелл пытался торговать рабами из Западной Африки, переправляя их на испанские плантации на побережье Карибского моря. (Одним из его офицеров был сэр Фрэнсис ДРЕЙК.) В то время Англия и Португалия не воевали между собой. Тем не менее неподалеку от островов Капо-Верде эскадра Ловелла захватила пять португальских судов, в трюмах которых находились рабы и сахар.
По-видимому, англичанин совершил несколько нападений на поселения африканцев с целью захвата невольников. Затем капитан взял курс на Борбурату и РИОАЧА в Венесуэле и прибыл туда на следующий день после Жана БОНТЕМПСА. Однако угроз небольшой эскадры Ловелла оказалось недостаточно для того, чтобы заставить испанских колонистов купить у него африканских невольников в обход закона.
ЛОГАН, ДЖЕЙМС (Logan, James) — английский пират; Атлантический океан; 1546 год.
В союзе с Джеймсом ОЛДЕЕМ Логан грабил португальские и испанские суда в одном из испанских портов.
ЛОМЕЛЛИНИ, АНДРЕА ДЕ (Lomellini, Andrea de) — итальянский пират; Средиземное море; 1395 год.
Будучи сам уроженцем Генуи, Ломеллини ограбил генуэзское судно неподалеку от острова Китира.
ЛОНГ (Longus) — греческий писатель; II век.
Автор знаменитого произведения “ДАФНИС И ХЛОЯ”, написанного, по всей вероятности, между 150 и 255 годами. Действие происходит на острове Лесбос. Хорошее знакомство писателя с природой острова указывает на то, что он именно там и жил.
ЛОНК, ХЕНДРИК КОРНЕЛИСООН (Loncq, Hendrick Corneliszoon) — голландский адмирал; Карибское море; действовал в 1628 — 1630 годы.
В 1628 году Лонк являлся помощником Пита ХЕЙНА, чьи корабли захватили мексиканский КАЗНАЧЕЙСКИЙ ФЛОТ, действуя в интересах ГОЛЛАНДСКОЙ ВЕСТ-ИНДСКОЙ КОМПАНИИ. В 1630 году, командуя 65 судами с 7000 людьми на борту, Лонк захватил порт Ресифи (Бразилия). Находясь там, он получил приказ отправиться в Карибское море и организовать охоту за кораблями испанского казначейского флота. Вместо этого он отправил туда лишь небольшую эскадру под командованием Дерика РЮЙТЕРСА, а сам предпочел вернуться в Нидерланды. После этого Вест-Индская компания никогда больше не доверяла ему свои корабли.
См. также: КОРНЕЛИС ДЖОЛ.
ЛОПЕС, КАПИТАН (Lopez, Captain) — испанский пират; Средиземное море; 1506 год.
Базировался в Неаполе. Грабил венецианские суда в акватории между Мальтой и Китирой. Однажды венецианские галеры преследовали пирата до Сицилии и в конце концов сожгли его корабль. Лопесу удалось спастись и даже захватить с собой часть своих сокровищ, которые он позднее продал в Барселоне. Испанец постоянно старался придать своему разбою респектабельный вид РЕПРЕССАЛИЙ.
ЛОРЕНЦИ, ГУЛЬЕЛЬМО (Lorenzi, Guglielmo) — мальтийский корсар; Средиземное море; действовал в 1780-е годы.
Уроженец Корсики, он перебрался на МАЛЬТУ еще в юности и дослужился там до капитана. Примерно в 1787 году Лоренцо получил лицензию от правительства России на боевые действия против ОСМАНСКОЙ ИМПЕРИИ. Тогда под его командованием, помимо собственного корабля, находились еще три судна. После того как в 1792 году Россия и Турция заключили мирное соглашение, Лоренци вернулся на Мальту. Во время французской оккупации в 1799 году его взяли в плен и расстреляли после неудавшегося мятежа в Валетге.
ЛОУ, ЭДВАРД (Low, Edward) - английский пират; Карибское море, Атлантический океан; действовал в 1721 - 1724 годы.
Лоу родился в Лондоне. Отличался задиристостью и склонностью к садизму. Через некоторое время после того, как Лоу стал моряком, он поселился в Бостоне. Добывал кампешевое дерево в Гондурасе. Потом добыл где-то шлюпку и стал главарем шайки из 12 человек. В одной из ссор застрелил капитана корабля. Вся его банда сбежала, захватила небольшой корабль и в декабре 1721 года прибыла на Каймановы острова. Там Лоу повстречался с Джорджем ЛОУТЕРОМ, и два главаря объединились. Их союз длился до июня 1722 года.
После того как Лоу расстался с Лоутером, он занимался разбоем от Нью-Джерси до Ньюфаундленда и ограбил десятки небольших судов. В конце концов ему удалось завладеть ШХУНОЙ водоизмещением в 80 тонн. Лоу направился в Карибское море (по дороге он попал в ураган), где пираты взяли на абордаж поврежденный корабль, на котором обнаружили около 1000 фунтов стерлингов и довольно ценный груз.
Примерно в середине августа Лоу добрался до Азорских островов, где в одной из гаваней ему без всякого сопротивления сдались восемь больших торговых судов. Лоу перешел на ПИНК, а командование шхуной доверил Чарлзу ХАРРИСУ. Как-то раз ему не понравилась еда, которую для него приготовил кок с одного из судов. Как пишет Даниель ДЕФО, пират решил, что это достаточный повод для того, чтобы убить несчастного, который “будет лучше готовить в аду, и поэтому кока привязали к мачте и сожгли вместе с кораблем”.
Действуя в тандеме, пинк и шхуна захватили десять кораблей у Азорских островов и островов Капо-Верде. После этого шайка отправилась к берегам Южной Америки, где пинк наскочил на риф. Лоу добрался до Гренады, захватил там другой корабль и отдал шхуну Фрэнсису СПРИГГСУ. (Это решение объясняется тем, что он постоянно ссорился с Харрисом и потому перевел его на несколько месяцев в рядовые члены команды.)
В декабре 1722 года и январе 1723 года Лоу и Сприггс захватили пять или шесть судов в Карибском море. После одного из абордажей Лоу пришел в неописуемую ярость, когда узнал, что капитан захваченного португальского корабля только что выбросил за борт сумку с деньгами. Дефо пишет, что главарь пиратов “приказал отрезать португальцу губы, поджарил их на глазах у капитана, а потом убил и его, и всю команду захваченного корабля”.
В марте 1723 года бандиты вошли в Гондурасский залив, где наткнулись на испанское судно. Там, как оказалось, находились шесть английских капитанов, арестованных за незаконную торговлю кампешевым деревом. Пираты тут же на месте убили около 60 испанцев, но нескольким удалось убежать в лес. Лоу продолжил плавание в западном направлении по Карибскому морю, а потом вдоль побережья Соединенных Штатов Америки. За это время пираты ограбили не менее десятка судов. Бандиты пороли своих пленников, резали их ножами, жгли спички, зажатые между пальцами.
В начале июня Лоу появился у берегов Южной Каролины. К тому времени Чарлз Харрис вновь стал капитаном шлюпа, которым до этого командовал Сприггс. 21 июня пираты пустились в погоню за британским военным кораблем “Гончий пес”, уступавшим по своей мощи разбойничьему тандему. Тем не менее британские военные моряки развернулись и атаковали разбойников. Лоу не выдержал напряжения боя и бежал, а Харрис попал в плен.
С большим трудом спасшись, Лоу, по своему обыкновению, пришел в ярость. У Нантакета (Массачусетс) пираты напали на небольшой шлюп-китобой. Прежде чем убить капитана, бандиты раздели его, жестоко выпороли плетьми и отрезали ему уши. Два дня спустя шайка захватила еще два китобойных шлюпа неподалеку от Род-Айленда. Одна из бостонских газет сообщила потом, что Лоу заставил одного из плененных капитанов съесть собственные уши. Другому капитану он разрубил грудь, вырвал оттуда сердце и заставил стоявшего рядом пленника съесть его. (В подобных зверствах обвиняли также УСКОКСА и Франсуа Л’ОЛОННЭ.)
Сделав остановку у мыса Код, Лоу поплыл потом на север и у мыса Бретон ограбил 23 французских рыболовных судна. Следующими его жертвами стали 22-пушечный корабль и еще 18 мелких суденышек. В начале августа шайка сумела захватить крупный 34-пушечный корабль, и Лоу сделал его своим флагманом. Теперь его эскадра насчитывала три боевых единицы. В сентябре он добрался до Азорских островов, затем взял курс на Африку и по дороге ограбил не менее четырех кораблей.
Судя по всему, в последние дни жизни Лоу жертвами его безумного садизма стали члены его команды. Фрэнсис Сприггс, снова получивший корабль под свое начало, предпочел отделиться от эскадры и отправился в самостоятельное плавание. Лоу повернул в Вест-Индию, в пути поссорился с командой, и та в начале 1724 года высадила его на один из необитаемых островов. Есть основания полагать, что в дальнейшем он попал в руки французских военных моряков и кончил свою жизнь на виселице.
ЛОУТЕР, ДЖОРДЖ (Lowther, George) — английский пират; Карибс-кое море, Атлантический океан; действовал в 1721 — 1723 годы.
В одном из походов шайка Лоутера захватила более двух десятков судов, но добыча оказалась невелика. В мае 1721 года он прибыл в Гамбию в качестве помощника капитана корабля, доставившего солдат в один из британских фортов. Лоутер поссорился с капитаном и в июне вступил в сговор с полковником Месси с целью захвата корабля. Мятеж удался, и новоявленные пираты вышли в Карибское море. Им удалось завладеть лишь четырьмя небогатыми судами. Месси, будучи сухопутным воякой, предлагал высадиться на какой-нибудь остров и пограбить там французские поселения. Однако Лоутер посчитал затею опасной и выделил полковнику и десяти его людям захваченный ШЛЮП.
В декабре, потопив еще три судна, пираты направились к Каймановым островам. Там они встретили Эдварда ЛОУ. С двенадцатью пиратами он плавал на небольшой шлюпке. Две шайки объединились и за короткое время захватили семь судов. Часть они потопили, а часть оставили себе. В заливе Аматик (Белиз) на бандитов напали местные жители и сожгли самый крупный корабль пиратской эскадры. Разбойники были вынуждены пересесть на маленький шлюп. Но вскоре они снова завладели большим кораблем. В мае 1722 года Лоу и Лоутер решили расстаться, и банда разделилась.
Лоутер направился к Нью-Йорку и в заливе Чезапик захватил несколько мелких судов. В августе его шлюп получил серьезные повреждения во время боя с более крупным кораблем неподалеку от берегов Южной Каролины. Пираты решили задержаться в Северной Каролине до весны 1723 года. В июне и июле они совершали нападения на торговые суда у Ньюфаундленда, а в сентябре ограбили несколько судов в Карибском море. (Некоторые источники утверждают, что в сентябре Лоутер вновь объединился с Эдвардом Лоу у островов Капо-Верде. Однако это вряд ли соответствует действительности, если принять во внимание скорость парусников в те времена.)
В октябре 1723 года Лоутер занимался ремонтом своего корабля на острове Бланкилья (неподалеку от берегов Венесуэлы). Именно там пиратов застигло врасплох английское торговое судно. 16 бандитов были схвачены, и 11 окончили свою жизнь на виселице в Сент-Китсе. Четверым удалось спастись от англичан, но они попали в руки к венесуэльцам и стали рабами. Спустя некоторое время Лоутера нашли мертвым, причем его пистолет валялся рядом. Так и осталось невыясненным, то ли он покончил с собой, то ли пал от руки убийцы.
ЛУКАС, ДЖОН (Lucas, John) -голландский буканьер; Карибское море; 1663 год.
Испанская эскадра захватила БРИГАНТИНУ Лукаса неподалеку от Кампече (Мексика).
ЛУККИ (Lukka, Lukki) — морские разбойники; Восточное Средиземноморье; XVIII — XIII века до н. э.
Неизвестно, в какой именно части Малой Азии (современная Турция) обитали лукки. Их деятельность в XIII веке до н.э. позволяет предположить, что они жили где-то поблизости от того региона, который древние греки называли КАРИЕЙ и КИЛИКИЕЙ. Во всяком случае на юго-западном побережье имеется большое число естественных гаваней, которые могли бы служить базами для пиратов, охотившихся на торговые суда между Эгейским морем и Средним Востоком.
Древнеегипетские летописи сообщают, что в XIV столетии до нашей эры лукки часто совершали нападения на Кипр. Иногда они выступали в роли морских союзников Хеттской империи, владевшей Центральной Анатолией. (Это напоминает ситуацию, когда киликийские корсары много веков спустя предоставляли свой флот царю МИТРИДАТУ. Примерно в 1286 году до н.э. объединенные силы хеттов и лукков сражались против египтян у Кадеша в Сирии (там, где сегодня находится город Хомс).) Последнее упоминание о лукках датируется апрелем 1220 года до н.э., когда они выступили в роли союзников ливийцев, вторгшихся в Египет.
В дальнейшем все Восточное Средиземноморье переживало определенный упадок, длившийся несколько столетий. Скудные сведения о той эпохе дают основания предположить, что пиратство тоже практически прекратилось из-за малочисленности торговых судов. Существует гипотеза, согласно которой лукки не канули в вечность, а возродились и снова оставили свой след в истории, на этот раз под именем “карийцев”. Этот народ известен тем, что поставлял наемников в армии разных стран мира, а также своей склонностью к пиратству.
ЛУКУЛЛ, ЛЮЦИЙ лициний (Lucullus, Lucius Licinius) — римский государственный деятель и военачальник; 110(?) — 57(?) годы до н.э.
Римский аристократ, член консервативной фракции, во главе которой стоял Сулла. Во время первой войны Рима с парфянским царем МИТРИДАТОМ (89 — 85 годы до н.э.) Лукулл был помощником Суллы. Корсары КИЛИКИИ, воевавшие на стороне Митридата, быстро взяли под свой контроль моря вокруг Греции. В 87 году до н.э. Сулла послал Лукулла к восточным союзникам Рима с заданием привести оттуда флот.
Во избежание встречи с киликийцами римлянин выбрал не самый короткий путь из Греции в Египет (через Северную Африку). Несмотря на все меры предосторожности, киликийские корсары захватили большинство кораблей Лукулла. Самому командующему удалось избежать плена только благодаря частым пересадкам с одного судна на другое, что позволило запутать киликийцев. В конце концов Лукуллу удалось захватить еще несколько кораблей в Египте, но он привел их в Грецию лишь летом 85 года, когда война уже завершилась.
Неудача миссии Лукулла стала скорее результатом могущества киликийских корсаров на морях, нежели некомпетентности римского военачальника. Во время третьей войны Рима с Митридатом (74 — 66 годы до н.э.) Лукулл довольно быстро разгромил противника, даже несмотря на то, что в 68 году до н.э. политические интриги в столице империи вынудили его покинуть армию. В 59 году до н.э. он покинул государственную службу и весь отдался тому легендарному по своей роскоши образу жизни, который теперь принято называть “лукулловым”.
ЛЬЮИС, КАПИТАН (Lewis, Captain) — вымышленный пират; Ка-рибское море, Атлантический океан; действовал в начале XVIII века.
Это вымышленное жизнеописание помещено Даниелем Дефо среди биографий настоящих пиратов, приведенных в книге “ОБЩАЯ ИСТОРИЯ”. Сюжет о сделке, заключенной капитаном Льюисом с дьяволом, довольно часто появляется в литературе XIX века (к примеру, в “КНИГЕ ПИРАТОВ”).
Льюис служил юнгой у пирата по имени Банистер, который был арестован у берегов Ямайки в 1687 году. Юноша покинул Ямайку и на Кубе попал в рабство. Ему удалось сбежать И даже каким-то образом стать капитаном корабля. К тому времени он владел французским, испанским, английским языками и даже говорил на языке индейцев москито.
В заливе Кампече Льюис захватил несколько ШЛЮПОВ. Когда один из капитанов сдался ему без всякого сопротивления, пират приказал выпороть его на палубе за нерадивое отношение к собственности работодателя. Корабль Льюиса курсировал у берегов Флориды и Каролины. Заподозрив, что в команде зреет мятеж, капитан пересадил всех англичан в шлюпку “в 10 лигах от берега, дав им лишь 10 ломтей мяса. На борту остались только негры и французы. Скорее всего, все люди в шлюпке погибли в море”.
Льюис совершил дерзкое нападение на гавань Тринити на Ньюфаундленде, ограбил там рыбаков и захватил 24-пушечный корабль “Герман”. Канадцам удалось поймать старшину-рулевого пиратов и возвести укрепление на выходе из гавани. Тем не менее Льюис выскользнул оттуда безлунной ночью. Канадские артиллеристы слышали, как их ядра раздирают борта “Германа”, но корабль все же исчез в темноте. Льюис сумел вызволить своего старшину, пригрозив убить захваченных им пленников.
Пираты направились к африканскому побережью и захватили по пути много трофеев. Как-то раз во время погони за английским судном на “Германе” сломались стеньги. Тогда-то Льюис и заключил сделку с дьяволом для того, чтобы все же завладеть призом. “Взобравшись вверх по одной из мачт, капитан вырвал клок волос и, бросив его в воздух, крикнул: “Дьявол, возьми это на то время, пока я не приду к тебе””.
Вскоре после этого на корабле произошла ссора между англичанами и французами. Льюис предательски предоставил пиратам французского происхождения собственный корабль, однако потом подплыл к нему и потопил из орудий. Дьявол предупредил Льюиса, что этой ночью он умрет. Так и произошло, поскольку нескольким французам удалось взобраться на борт “Германа”, подплыв к нему на каноэ. Джон КОРНЕЛИЙ сумел организовать отпор французам и стал капитаном пиратского корабля.
ЛЬЮИС, УИЛЬЯМ (Lewis, William) — британский пират; Кариб-ское море; умер в 1718 году.
Выходил в море с острова НЬЮ-ПРОВИДЕНС (Багамы). Льюис обратился с ходатайством о помиловании и получил его в июле 1718 года, когда губернатором стал Вудс РОДЖЕРС. Последний дал ему поручение, связанное с доставкой провианта на остров, однако вместо этого бывший пират устроил мятеж вместе с Джоном ОГЕРОМ. За это преступление его повесили в декабре 1718 года. На эшафоте он не выказал никаких признаков раскаяния и только попросил поднести ему вина для того, чтобы поднять тост за своих товарищей по несчастью и уважаемую публику.
ЛЭЙН, УИЛЬЯМ (Lane, William) — английский пират; Карибское море; родился в 1555(?) году, действовал в 1590 — 1595 годы.
К 1570-м годам Лэйн стал деловым партнером Томаса УОТТСА, лондонским купцом и известным покровителем каперов. В 1590 году, имея за спиной опыт нескольких плаваний, Лэйн в качестве капитана ПОЛУБАРКАСА вошел в состав эскадры из трех кораблей, отправившейся под командованием Абрахама КОКА в Вест-Индию и Виргинию.
В 1591 году Уоттс поставил Лэйна во главе эскадры из пяти больших кораблей и одного полубаркаса. Находясь в Вест-Индии, Лэйн иногда объединялся с независимыми капитанами (например, Кристофером НЬЮПОРТОМ и Уильямом АЙРИШЕМ). Несмотря на то, что в схватке с испанским патрулем Лэйн не проявил особого героизма, он сумел тем не менее захватить восемь торговых судов, в том числе два доверху нагруженных корабля, отставших от мексиканского КАЗНАЧЕЙСКОГО ФЛОТА.
На правах арматоров Уоттс и его партнеры забрали себе около 40 000 фунтов, что составило примерно 200 процентов дохода от вложений в экспедицию 1591 года. Арматор капитана Айриша (сэр Джордж КЭРИ) обратился в суд с иском, требуя свою долю награбленного, но не смог доказать, что Айриш и Лэйн действовали заодно при взятии призов. Выяснилось также, что часть трофеев утаили подчиненные Лэйну капитаны — Майкл ГИР, Уильям КРЭСТОН и Стивен МИШЕЛЬ.
Повторный поход, предпринятый в 1592 году силами трех кораблей, оказался менее прибыльным. Вместе с несколькими другими английскими каперами Лэйн ожидал мексиканский казначейский флот неподалеку от берегов Кубы. Однако испанцы вовремя узнали о присутствии охотников и откладывали отплытие до тех пор, пока англичане не убрались в безопасные гавани до наступления сезона ураганов. Во время экспедиции 1592 года Лэйн сумел захватить нескольких “купцов” у берегов Кубы, хотя испанским патрулям удалось пленить Джона МИДДЛТОНА, одного из соратников Лэйна.
Охотясь у Эспаньолы в 1594 году, пират взял на абордаж французское судно, на котором находились уцелевшие участники неудачной экспедиции Джеймса ЛАНКАСТЕРА в Индийский океан. Если принять во внимание тот факт, что французы только что спасли английских моряков, захват корабля был поистине вопиющей неблагодарностью. Французские судовладельцы обратились с иском в АДМИРАЛТЕЙСКИЙ СУД, но никаких документов о вынесенном решении не сохранилось.
ЛЭНГТОН, ДЖЕЙМС (Langton, James) — английский капитан; Атлантический океан, Карибское море; родился в 1558(?) году, действовал в 1593 - 1598 годы.
Лэнгтон сопровождал сэра Фрэнсиса ДРЕЙКА в экспедиции 1585 года в Вест-Индию, видимо, в качестве старшего офицера. Он прекрасно говорил по-испански, был смелым человеком и одаренным командиром. С 1593 по 1598 год пользовался наибольшим доверием со стороны графа КАМБЕРЛЕНДА.
Вернувшись из похода к берегам Испании в 1593 году, граф послал Лэнгтона в Вест-Индию, дав ему два корабля — “Пилигрим” и “Энтони”. В августе тот добрался до Венесуэлы, ограбил ловцов жемчуга на острове Маргарита, но потом испанцы отогнали его от Куманы и РИОАЧА. Эспаньола (теперь Гаити) представлялась англичанину более легкой добычей. Сделав круг вокруг острова, он нашел себе убежище к востоку от Санто-Доминго. В течение следующих двух с половиной месяцев он практически блокировал город, захватив в общей сложности девять судов, а также совершив множество набегов на поселения и плантации вдоль побережья.
В феврале 1594 года Лэнггон захватил несколько кораблей у Ямайки. “Пилигрим” отправился обратно на родину, но по пути угодил в лапы французских пиратов. Сам Лэнгтон на “Энтони” в сопровождении захваченного фрегата взял курс на Гондурас. В ПУЭРТО-КАБАЛЬОС ему удалось овладеть сразу шестью судами после трехдневного ожесточенного сражения. Никаких сокровищ на них не оказалось. Все наиболее ценное собрали на флагманском корабле побежденной эскадры. Позднее товары с большой выгодой продали в Англии.
ТЕЛЕГРАМКанал с обзорами, анонсами новинок и книжными подборками
Книжный Вестник
Бот для удобного поиска книг (если не нашлось на сайте)
Поиск книг
Свежие любовные романы в удобных форматах
Любовные романы
О психологии, саморазвитии и личностном росте
Саморазвитие
Детективы и триллеры, все новинки
Детективы
Фантастика и фэнтези, все новинки
Фантастика
Отборные классические книги
Классика
ВКОНТАКТЕБиблиотека с любовными романами, которая наверняка придётся по вкусу женской части аудитории
Любовные романы
Библиотека с фантастикой и фэнтези, а также смежных жанров
Фантастика
Самые популярные книги в формате фб2
Топ фб2
книги