Энциклопедия пиратов

В 1595 году Камберленд доверил Лэнгтону пять кораблей, в том числе недавно построенный боевой “Злой бич” водоизмещением в 600 тонн. Эскадра отправилась к Азорским островам, но вернулась, не оправдав ожиданий графа. Во время вторжения Камберленда на Пуэрто-Рико в 1598 году капитан командовал кораблем “Процветающий” водоизмещением 400 тонн. На обратном пути Лэнгтон уже командовал “Злым бичом” — флагманским кораблем графа.

ЛЭНДИ, ДЖОН (Landy, John) - французский пират; Атлантический океан; действовал в 1540-е годы.

Лэнди обосновался в Англии до 1540 года и много раз командовал кораблями, принадлежавшими известным купцам-авантюристам (в том числе Уильяму ХОУКИНСУ и Томасу Винтеру). В 1545 году, будучи капитаном “Мэри Фигге”, он, действуя вместе с Томасом УИНДХЕМОМ, захватил ценный испанский корабль.

ЛЮДОЕДСТВО (Cannibalism) — предполагаемый обычай пиратов; XVII и XVIII века.

В некоторых историях пиратских капитанов обвиняют в каннибализме — поедании человеческого мяса. Не существует возможности оценить достоверность таких сведений.

В начале 1600-х годов венецианские враги ускоков обвиняли их в том, что они съедают сердца, вырванные у еще живых пленников. ЭКСКВЕМЕЛИН приписывает аналогичное зверство французскому пирату Л’Олоннэ в 1660-х годах. Во время грабежа Л’Олоннэ пытал пленных, чтобы получить информацию. После того, как они отказались отвечать, пишет Эксквемелин, Л’Олоннэ вырвал сердце у одного из них и стал жевать его, чтобы привести в ужас других пленников.

Согласно бостонской газете, Эдвард Лоу в 1723 году принуждал пленных есть человеческое мясо. После захвата двух китобойных судов Лоу заставил одного из капитанов съесть собственные уши. Кроме того, он заставил пленника съесть сердце второго капитана.

ЛЮССАН, РАВЕНО ДЕ (Lussan, Raveneau de) — французский буканьер и писатель; Тихий океан; 1680-е годы.

Приключения Люссана описаны в его “Дневнике о путешествии в Южное море с американскими флибустьерами” (“Journal du Voyage fait a la Mer de sud avec les Flibustiers de 1’Amerique...”), опубликованном в Париже в 1689 году. “Дневник” является единственным источником информации о жизни Люссана. Книга пользовалась успехом во Франции и в 1699 году была переведена на английский язык.

Если верить Люссану, он родился в богатой семье. В качестве корабельного слуги француз отправился в Санто-Доминго (город на современном Гаити), где прожил с 1679 по 1682 год. В ноябре 1684 года Люссан отправился в плавание с Лораном де ГРАФОМ, надеясь награбить достаточное количество испанского золота для того, чтобы расплатиться с долгами. Поскольку в то время Франция и Испания не воевали между собой, его затея являлась уголовно-наказуемым деянием.

За несколько месяцев пиратам удалось захватить лишь один корабль. Тогда пираты пересекли Панамский перешеек и присоединились к более крупной банде Франсуа ГРОНЬЕ. 21 апреля буканьеры прибыли на острова Перл. Гронье и пираты-англичане, возглавляемые Эдвардом ДЭВИСОМ, решили попытаться захватить корабли перуанского казначейского флота и пограбить на берегах Панамы.

Мечты Люссана о быстром обогащении развеялись как дым. Перуанские власти отправили серебро на трех больших боевых кораблях, которые легко отбили нападение буканьеров 8 июня 1685 года. Побежденные разбойники перегрызлись между собой, в результате чего Дэвис со своими людьми решил отделиться от шайки и взял курс на юг, а Гронье (и Люссан) остались в Центральной Америке. Какое-то время они курсировали у берегов Никарагуа, но без особого успеха.

В марте 1686 года Гронье объединился с капитаном ТАУНЛИ. Их союз не принес им никаких выгод, и в мае шайки вновь разделились. На этот раз Люссан с группой французов решил бросить неудачливого Гронье и отправиться в Панаму на корабле Таунли. После смерти последнего командование перешло к капитану ЛЕ ПИКАРУ, который возглавил удачное нападение на Гуаякиль (Эквадор) в апреле 1687 года.

Дальше последовали нападения на поселения на берегах Мексики, но добыча оказалась невелика. В марте 1688 года, после чрезвычайно тяжелого двухмесячного перехода через Коста-Рику, пираты вернулись в Карибское море. Более или менее значительная сумма досталась Люссану только в Гуаякиле, где каждый из членов шайки получил по 400 песо (примерно 100 долларов). Даже если ему удалось увеличить свое богатство благодаря игре в карты, все же следует признать, что это маловато для трех лет тяжелой работы, скудного питания и физических лишений.

Именно Люссану мы обязаны единственным описанием деятельности шаек Гронье и Ле Пикара. Если сверить его с испанскими источниками, то следует признать, что в целом французу можно верить. Вместе с тем Люссан иногда явно пугается в хронологии событий и допускает географические неточности.

В отличие от Лайонела УОФЕРА и Уильяма ДАМПЬЕРА, француз не сообщает практически ничего о местностях, где бывал, и о коренном населении тех земель. Однако его “Дневник” является поистине уникальным источником, поскольку содержит информацию о повседневной жизни пиратов. (Уофер, Дампьер и Бэзил РИНГРОУЗ смотрели на все глазами флотских офицеров.) Поражает бездушная жестокость описаний Люссана. Он с удивительным хладнокровием и без каких-либо попыток оправдания рассказывает об убийствах и издевательствах над испанцами, туземцами и даже своими товарищами.

ЛЮЦИФЕР, ХЕНДРИК ЯКОБ-СООН (Lucifer, Hendrick Jacobszoon) — голландский капитан; Карибское море; умер в 1627 году.

В 1627 году три корабля Люцифера везли колонистов в Гайану, выполняя задание ГОЛЛАНДСКОЙ ВЕСТ-ИНДСКОЙ КОМПАНИИ. Объединившись с еще двумя пиратскими капитанами, голландец захватил несколько испанских кораблей. У Кубы его эскадра столкнулась нос к носу с двумя судами гондурасского КАЗНАЧЕЙСКОГО ФЛОТА, направлявшимися в Гавану. Одно из этих судов было захвачено, стоимость его груза составила примерно 1,2 миллиона гульденов. Однако сам Люцифер умер от ран, полученных во время боя.

ЛЯН ПАО (Liang Рао) — китайский пират; Южно-Китайское море; 1805 год.

После того как Лян Пао совершил несколько походов в интересах вьетнамских повстанцев, он вступил в пиратскую конфедерацию, основанную в 1805 году ЧЕНОМ И. Он командовал флотилией “Белый флаг”. В силу малочисленности его собственной флотилии, Лян Пао частенько объединялся с флотилией “Красный флаг”, которой командовал Чен И.