Энциклопедия пиратов

В

ВАЙС, МИШЕЛЬ (Vais, Michel) - французский пират; Средиземное море; начало XVII века.

Вайс зафрахтовал французское судно вместе с Пьером Д’ОРАНЖЕМ и в 1600 или 1601 году захватил два венецианских торговых корабля. Вицекороль Сицилии граф Лемо получил 30 000 золотых дукатов, столько же получила и его жена. После этого вицекороль обращался с Вайсом как со своим близким другом и назначил его командиром эскадры ГАЛИОНОВ. Вайсу принадлежал также торговый корабль, который венецианцы отбили в 1602 году у “мусульманских” корсаров. Чтобы отомстить Вайсу за пиратство, венецианский капитан продал корабль и груз, разделив выручку со своей командой.

ВАЛЕНТАЙН (ВАХЕН), УИЛЬЯМ (Valentine (Vaughan), William) — английский пират; Атлантический океан; действовал в 1582 — 1583 годы.

Валентайн выходил в море из гаваней Дорсетшира и Уэльса, часто используя псевдоним Вахен (Бау). В 1582 году он вместе со Стефаном Хейнесом ограбил богатый немецкий корабль и подверг команду пыткам. На следующий год он захватил корабль, на котором везли Библии. Он преподнес их в дар англиканскому священнику и Франциску Холи, заместителю ВИЦЕ-АДМИРАЛА. В1583 году Валентайна арестовали, пытали с целью выведать имена сообщников и повесили в Лондоне.

ВАЛИ РЕЙС (Vali Reis) — берберский корсар; Средиземное море; 1684 год.

Вали был лейтенантом в гарнизоне ТРИПОЛИ и капитаном “Младенца Иисуса”, французского судна, захваченного близ Мальты.

ВАЛЬДИВЬЕССА Э МАЛЬДОНАТО, ГУЙ БОРЕЛЬ (Valdiviessa Е Maldonato, Guy Borel) — испанский корсар; Средиземное море; 1504 год.

Корабль Вальдивьессы захватил в плен высокопоставленного офицера Куркута Челеби (сына ОСМАНСКОГО султана и правителя южной части Турции). Пленника решили отправить на РОДОС, чтобы продать в рабство. Он пытался бежать, но упал в море и утонул.

ВАН ХОРН, НИКОЛАС (Van Нот, Nicholas) — голландский буканьер; Атлантический океан, Карибское море; действовал в 1681 — 1683 годы.

В конце 1681 года Хорн покинул Англию, командуя торговым судном. У Кадиса он высадил своих пассажиров на берег и украл у испанцев четыре пушки. Затем он отправился на Канарские острова и вдоль африканского побережья, грабя корабли и воруя рабов. После неудачных попыток продать пленных рабов в Санто-Доминго, в ноябре 1682 года он прибыл в ПЕТИЖУАВ (на нынешнем Гаити), собрал там команду в 300 человек и примкнул к эскадре Лоренса де ГРАФФА.

В мае 1683 года пираты до нитки обобрали Веракрус и Мехико, захватив добычи на 800 000 песо. По слухам, сам Хорн получил 2400 песо. Он и Графф, и так не ладившие друг с другом, повздорили при разделе награбленного. Они скрестили клинки, и Хор получил ранение в запястье. Не придав ране никакого значения, Хорн предложил атаковать испанский флот, находившийся неподалеку. Он собирался принять личное участие в абордаже. Через две недели Хорн умер от гангрены, завещав свой корабль Мишель де ГРАММОН.

ВАРГАС, ХУАН ДЕ (Vargas, Juan de) — испанский пират; Средиземное море; 1555 год.

Варгас ограбил несколько кораблей в портах Крита, командуя ГАЛИОТОМ, снаряженным на деньги испанского вице-короля Сицилии.

ВЕЙН, ЧАРЛЗ (Vane, Charles) - британский пират; Карибское море, Атлантический океан; умер в 1719 году.

В 1716 году Вейн был среди ямайских рейдеров, грабивших испанские корабли, потерпевшие крушение, под командованием Генри ДЖЕННИНГСА. Позже Вейн сделал своей базой остров НЬЮ-ПРОВИДЕНС в Багамском архипелаге. Когда в августе 1718 года в Вест-Индию прибыл Вудс РОДЖЕРС, большая часть пиратов предпочла принять королевское прощение. Но Вейн только что захватил богатый французский корабль и не хотел расставаться с добычей. Он поджег свой трофей и направил его на корабли Роджерса, вынужденные отойти в море. Пока они спасались от горящего судна, Вейн с большей часть награбленного добра скрылся на БРИГАНТИНЕ.

Некоторое время спустя Вейн захватил ШЛЮП и передал его под командование капитана ИТСА. У берегов Южной Каролины пираты захватили четыре судна, но потом Йитс поссорился с Вейном и сбежал. Гоняясь за Йитсом, Вейн захватил еще два корабля.

В сентябре поисками Вейна занялись два шлюпа, имевшие задание арестовать Стида БОННЕТА. Он сумел бежать со всеми трофеями и 23 сентября добрался до рифа Зеленой Черепахи близ Абако. По дороге туда, как утверждают некоторые источники, он навестил Эдварда ТИЧА в Окракоке в Северной Каролине. Устроив там самое большое в Северной Америке пиратское сборище, команды Вейна и Тича провели несколько дней в обжорстве и пьянстве.

В начале ноября Вейн ограбил два корабля у нью-йоркского Лонг-Айленда, а затем двинулся в сторону Наветренного пролива между Кубой и Гаити. В феврале или марте 1719 года он захватил лондонский корабль “Кингстон”, капитаном которого стал Джон РЭКХЭМ. Вейн и Рэкхэм поссорились из-за того, что Рэкхэм отказался делить спиртные напитки, обнаруженные на борту “Кингстона”, и решили расстаться. Захватив еще несколько кораблей, Вейн прибыл в Гондурасский залив. Его корабль попал в шторм, и его выбросило на небольшой остров. Капитан, зашедший туда за пресной водой, узнал Вейна и доставил его на Ямайку. В ноябре его повесили.

ВЕНАМОН (Wenamon) — египетский путешественник; Средиземное море; XII век до н.э.

Папирус, написанный около 1100 года до н. э., содержит путевые записки Венамона, жреца храма Амона в Карнаке. Этот дневник найден в XIX веке. В нем описываются набеги ТЖЕКЕРОВ на берега Палестины. Записки Венамона не имеют аналогов. Древние историки довольно часто упоминали о пиратах; в поэмах, романах и пьесах герои нередко совершают морские путешествия. Но папирус Венамона представляет собой уникальное повествование очевидца о древнем пиратстве, дошедшее до наших дней.

Жрецы храма Амона в Карнаке отправили Венамона в сирийский город Библ. С собой они дали ему значительное количество золота и серебра для закупки древесины кедра. Когда судно Венамона достигло тжекерского города Дора, его капитан удрал со всеми деньгами, а правитель тжекеров отказался помочь в его розыске.

Венамон продолжил свой путь в Библ. По дороге он наткнулся на других тжекеров и каким-то образом ухитрился отнять у них семь фунтов серебра. “Я забираю у вас серебро, — сказал он им, — и буду держать его у себя, пока вы не найдете мои деньги или вора, который украл их”. Этот поступок можно считать первым документированным случаем РЕПРЕССАЛИЙ в морском праве.

После многих приключений Венамон добрался до Библа и купил древесину. Он уже собирался покинуть город, когда в порт вошли одиннадцать кораблей с разъяренными тжекерами, преисполненными желания покарать египетского жреца. Серебро, составлявшее предмет спора, пошло на уплату за кедровую древесину, и правитель Библа не собирался возвращать его тжекерам. Он предложил им хитрое решение проблемы. “Я не могу арестовать посланника Амона на своей земле, — объяснил он корсарам. — Пусть он с миром уйдет из города, а вы следуйте за ним”. Но Венамону удалось уйти от тжекеров. При этом он, очевидно, потерял свой груз, так как этот уникальный путевой журнал трехтысячелетней давности написан им в оправдание того, что он вернулся с пустыми руками.

ВЕНЕЦИАНО РЕЙС (Veneziano Reis) — марокканский корсар; Средиземное море; действовал в 80-е годы XVII века.

Итальянец, выходивший в море из САЛЕ. Венециано прославился своей дерзостью, и в 1683 году в жестокой битве одержал победу над значительно превосходящим его английским кораблем.

ВЕНЕЦИАНСКИЕ ПРЕТЕНЗИИ (Venetian claims) — пиратские нападения; Эгейское море; 1267 — 1277 годы.

В соответствии с договором 1277 года, Венеция и император Византии МИХАИЛ III ПАЛЕОЛОГ согласились о взаимной компенсации ущерба, нанесенного их подданным пиратскими нападениями в течение предыдущих десяти лет. В марте 1278 года венецианские власти составили список из 271 отдельного случая, о которых сообщалось в венецианские суды. Купцы из Венеции обвинили греческих и итальянских пиратов, часто имевших КАПЕРСКИЕ свидетельства от своего императора, в нанесении неимоверного (и, вероятно, преувеличенного) ущерба. Судя по этому списку, наибольшую активность проявляли Джованни де Ло КАВО, Андреа ГАФФОРИО, Джованни СЕНЗАРАКСОН и Роландо ФЕССАЛОНИКСКИЙ.

ВЕНЬЕРЫ, СЕМЕЙСТВО (Venter, Family) — венецианские пираты; Эгейское море; XIII и XIV века.

Крупный венецианский клан, владевший значительной собственностью в Греции и на Крите. Одна из ветвей семейства до 1364 года правила островом Кериги к югу от Греции и участвовала в пиратских набегах своих подданных. В течение нескольких лет их вылазки оправдывались войной между Венецией, Пизой и КАТАЛАНСКОЙ КАМПАНИЕЙ. Но и в годы перемирия они не снижали активности своих рейдов. В 1335 и 1340 годах они отказывались предстать перед венецианским Сенатом и ответить на выдвинутые против них обвинения.

ВЕРНИ, СЭР ФРЭНСИС (Vemey, sir Francis) — берберский корсар; Средиземное море; 1584 — 1615 годы.

Выпускник Оксфорда и старший сын сэра Эдмунда Верни (умер в 1699 году). Хитрость мачехи Верни оставила его без наследства, в 1606 году он продал свою собственность и скитался по Европе. В 1608 году он принял ислам в АЛЖИРЕ. Среди его трофеев встречались и английские суда, в том числе корабль с грузом французского вина для королевского стола. Попав в плен к сицилийским корсарам, он два года был галерным рабом. Приблизительно в 1611 году его выкупили английские иезуиты. Умер Верни в бедности, в мессинской больнице в Италии.

ВЕРООТСТУПНИКИ (Renegades) — христианские отступники; берберские государства; 1520 — 1830 годы.

Ислам беспрепятственно принимал новообращенных, которые часто добивались высокого положения на службе у мусульман. (Напротив, христианские правители с недоверием относились к перебежчикам из других религий. Среди корсаров Мальты не было бывших мусульман.) ХАЙРЕДДИН БАРБАРОССА набирал вероотступников для службы в его личной охране, некоторые из них стали капитанами корсарских кораблей. ТУРГУТ НЕЙС также благосклонно относился к новообращенным, среди которых были УЛУДЖ АЛИ и ХАСАН ВЕНЕЦИАНО ПАША. Две трети алжирских капитанов, перечисленных в 80-х годах XVI века отцом АЕДО, оказались новообращенными мусульманами.

До начала XVII века большинство корсаров-вероотступников были итальянцами, испанцами и треками. Английские пираты появились в Средиземноморье во время войны с Испанией (1588 — 1604). После того, как в июне 1603 года английский король Яков I объявил пиратство вне закона, многие пираты нашли новое убежище в БЕРБЕРСКИХ ГОСУДАРСТВАХ. Ободренные примером успешной деятельности Джона УОРДА, к 1607 году уже около трехсот английских пиратов отправлялись в плавания из ТУНИСА. Менее радушно они были приняты в АЛЖИРЕ, где с 1606 по 1609 год во главе корсаров стоял голландский капитан Симон СИМОНСОН. Другой голландский вероотступник Ян ЯНССЕН в 1620 году стал адмиралом флота САЛЕ.

Английские, голландские и французские капитаны обучали мусульман кораблестроительству и навигации, а также артиллерийскому искусству. Однако их сотрудничество с берберскими пиратами длилось не долго. Более ста пятидесяти английских моряков погибли, когда в начале 1608 года затонул флагман Уорда “Содерина”. Эта потеря, а также буйное поведение английских моряков и предательское бегство Симонсона из Алжира вызвали отрицательное отношение к иностранцам в берберских государствах. Исключение делалось для тех, кто принимал мусульманскую веру.

Корсары быстро перенимали навыки кораблестроения. Поэтому позднейшие вероотступники уже не имели такого влияния, как Уорд, Симонсон и Янссен. Однако берберы продолжали нанимать на службу христианских авантюристов в основном из стран Средиземноморья. В 1679 году пятеро из тринадцати капитанов Триполи были ренегатами.

См. также: АЛИ БИШНИН; МАМОРА; ЛИСЛ ПИТЕР; СИНАИ РЕЙС.

ВЕРХОВНЫЙ АДМИРАЛ, ЛОРД (Lord High Admiral) — чиновник в английском истеблишменте; с XIV века до 1964 года.

Один из наиболее высокопоставленных королевских офицеров, в чьем ведении находились вопросы, связанные с военно-морским флотом, и улаживание споров, так или иначе касающихся мореплавания. Титул АДМИРАЛА, как правило, не означал, что его носитель должен непосредственно командовать кораблями в море. Он должен был заниматься военно-морским законодательством и судебными делами.

Ко времени восшествия на престол Генриха VIII военно-морской флот Англии достиг таких размеров, что уже не мог управляться одним человеком. Король назначал исполнительный комитет, который превратился потом в совет по делам ВМС. Его члены совершенно независимо занимались своими ВОПРОСАМИ, а адмирал продолжал председательствовать на заседаниях, где обсуждались вопросы общей стратегии. Начиная с XV века законодательные полномочия адмирала были делегированы судье Адмиралтейства, который со временем превратился в независимого чиновника. В 1585 году окончательно утвердилось положение, когда судья получал назначение непосредственно от короля, а не от адмирала.

В 1628 году, после убийства тогдашнего верховного адмирала, его функции перешли к группе чиновников, сформировавших Совет Адмиралтейства. Верховный адмирал назначался время от времени вплоть до 1964 года, то есть до тех пор, пока военно-морской флот не присоединили к министерству обороны.

См. также: АДМИРАЛТЕЙСКИЙ СУД.

“ВЕСЕЛЫЙ РОДЖЕР” ("Jolly Roger") — пиратский флаг; Атлантический и Индийский океаны; примерно 1700 — 1725 годы.

ФЛАГ с черным фоном, на котором изображался (обычно белым цветом) какой-либо символ смерти. В легендах о пиратах неизменно фигурирует череп над скрещенными костями. На самом деле здесь наблюдалось большое разнообразие, поскольку каждая шайка хотела иметь такой флаг, которого больше ни у кого не было. На некоторых действительно присутствовал череп, или, как его еще называли, “голова смерти”. Однако использовались и другие изображения — скелеты, песочные часы, оружие (например, АБОРДАЖНЫЕ САБЛИ, мечи, пики).

Лишь Эдвард ИНГЛЭНД явил миру “череп и скрещенные кости” в чистом виде. Флаг Кристофера КОНДЕНТА повторял тот же символ трижды. На знамени Генри ЭВЕРИ череп смотрел в правую сторону. Джон КВЕЛШ первым поднял именно черный флаг. В 1703 году он дополнил черный фон изображением человеческого тела, держащего в правой руке песочные часы, а в левой — кровоточащее сердце, пронзенное пикой. Схожие мотивы использовал Эдвард ТИЧ (Черная Борода), но заменил человеческое тело скелетом.

Британские и британо-американские пираты изобрели черный флаг примерно в 1700 году. До этого времени морские разбойники чаще всего совершали свои нападения под национальными флагами. В XVII веке карибские БУКАНЬЕРЫ обычно поднимали знамя Франции или Англии. Некоторые предпочитали красные флаги (красный цвет символизировал кровь), особенно в тех случаях, когда они не собирались щадить противника.

Точное происхождение “Веселого Роджера” неизвестно. Впервые британский военный корабль увидел такой флаг в 1700 году, а Генри Дженнингс в первый раз поднял его в 1716 году. Известно, что Томас КОКЛИН, Оливье ЛА БУШЕ и Хоуэлл ДЭВИС орудовали под “Веселым Роджером” у берегов Западной Африки в 1719 году. Можно предположить, таким образом, что знаменитый символ пиратства — родом с ОСТРОВА НЬЮ-ПРОВИДЕНС, поскольку все перечисленные разбойники, за исключением Дэвиса, жили именно там. Широкое распространение черные флаги получили в 1720-х годах среди пиратов, разбойничавших в Атлантике и у берегов МАДАГАСКАРА.

Назначение “Веселого Роджера” заключалось в том, чтобы поселить ужас в сердцах жертв. В 1719 году капитан СНЕЛГРЭЙВ отмечал, что “поднятие указанного флага, по замыслу пиратов, должно заставлять честных купцов сдаваться на милость разбойников под страхом неминуемой смерти в случае сопротивления”. По некоторым источникам, первое время “Веселый Роджер” означал предложение о снисхождении при условии немедленной сдачи. Если встреченное пиратами судно отказывалось подчиниться, поднимался красный флаг, означавший, что предложение о снисхождение аннулировано.

Символы, присутствующие на “Веселом Роджере”, понятны всем без дополнительных пояснений — смерть, насилие и временное пребывание человека в мире живых. Само название связано, по-видимому, с английским словом “roger”, означающим и бродяг-попрошаек, и дьявола (Old Roger — Старина Роджер). Был выдвинут и целый ряд более романтических предположений. Так, например, согласно одной из версий, французские буканьеры называли красный флаг “joli rouge” (“красивый красный”), произнося при этом последнюю “е”. По другой легенде, “Веселого Роджера” пираты позаимствовали у своего индийского коллеги по имени Али Раджа, которое британские моряки произносили как “OUy Roger”.

ВЕСТ-ИНДСКАЯ КОМПАНИЯ

См.: ГОЛЛАНДСКАЯ ВЕСТ-ИНДСКАЯ КОМПАНИЯ.

ВЕТРАНО, ЛЕОНЕ (Vetmno, Leone) — генуэзский корсар; Адриатическое, Средиземное моря; 1206 год.

Провозгласив себя правителем Корфу, Ветрано грабил венецианские корабли, забираясь на юг до самого Крита. В 1206 году венецианские войска, направлявшиеся на КРИТ, чтобы изгнать оттуда Энрико ПЕСКАТОРЕ, зашли по пути на Корфу, разбили отряд Ветрано, а его самого повесили.

См. также: ИОНИЧЕСКИЕ ОСТРОВА; МАРГАРИТОНЕ.

ВИЗАНТИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ (Byzantine Empire) — противник и покровитель пиратов; 395 — 1453 годы.

Многонациональная империя со столицей в Константинополе (теперь Стамбул), Византия возникла из Римской империи, унаследовав ее стремление к мировому господству. Основная часть империи включала современную Грецию, Турцию и восточное побережье Адриатического моря (в то время Иллирийское). В VII веке армии мусульман захватили Сирию, Египет и Северную Африку. В XI веке норманы завоевали Сицилию и южную Италию. С 1071 года сельджукские, а позднее оттоманские турки постепенно заняли полуостров Малая Азия и Армению.

До 1050-х годов византийские императоры содержали в каждой области империи свой флот для борьбы с пиратами Средиземного и Черного морей. Военно-морские силы помогали поддерживать порядок в удаленных районах обширной империи. Экономика и доходы Византии зависели от торговли между Азией и Европой.

По действиям отдельных корсаров можно проследить успех империи в подавлении пиратства. Пока империя имела сильный флот, пиратов было мало. В период упадка Византии в девятом столетии мусульманские корсары заняли острова Кипр, Крит и Сицилию, создав базы для нападения на южную Италию. Восстановление византийского флота привело к уничтожению пиратских баз в Италии (875 — 917) и повторному присоединению Крита к империи (963).

Морская мощь Византии стала снова слабеть, начиная с XI века. Купцы из Венеции, Генуи и Пизы захватили контроль над торговлей империи, а итальянские купцы управляли императорским флотом в Константинополе. Эта политика привела к катастрофе в 1182 году, когда толпы народа убили тысячи итальянцев, проживавших в столице. Флот Византии разрушался. Генуя и Пиза позволяли своим гражданам взыскивать свои убытки в любом месте империи, и многие капитаны стали настоящими корсарами.

В течение следующих семи столетий пиратство процветало в Эгейском море и в восточной части Средиземного моря. Любое возрождение власти Византии стало невозможным после Четвертого похода крестоносцев, разграбивших Константинополь в 1204 году и разделивших империю на небольшие княжества. Хотя византийский император Михаил VII Палеолог в 1261 году вернул Константинополь, западноевропейские страны продолжали управлять островами и значительной частью Греции. В XIV веке побережье Малой Азии было поделено между различными турецкими эмирами.

Все эти наследники бывшей византийской империи не создавали собственного организованного флота. Большинство греческих, католических и мусульманских властителей поощряли пиратство, а некоторые лично руководили пиратскими набегами. Последние византийские императоры полагались на генуэзских или наемных корсаров для защиты собственных интересов (императорский флот был расформирован в 1284 году и больше никогда не восстанавливался).

Оттоманская империя добилась единства территории после покорения Малой Азии в XIV веке, заняв Константинополь в 1453 году и завоевав некоторые области Греции. Но корсары — особенно члены ордена госпитальеров Родоса и Мальты — продолжали разбойничать в Эгейском море до 1850-х годов.

См. также: БАРИ; ГАФФОРИО, КАПИТАН; МОНТЕ, ГАРИЛЬЯНО; ГРАССО, ГУЛЬЕЛЬМО; СТИРИОНЕ, ДЖОВАННИ; ТАРАНТО; ВЕНЕЦИАНСКИЕ ПРЕТЕНЗИИ.

ВИЙН (КЛИЙН), МОЙС ВАН (Wijn (Klijn), Moise van) — голландский буканьер; Карибское море; 1668 год.

Командуя небольшим кораблем,

Вийн принял участие в неудачном рейде Франсуа Л’ОЛОННЭ на ПУЭРТО-КАБАЛЬОС в Гондурасе. Согласно ЭК-СКВЕМЕЛИНУ, Мойс оставался за капитана, пока Л’Олоннэ с частью пиратов ходил к Сан-Педро. После набега на Сан-Педро Мойс сбежал от Л’Олоннэ и вернулся на остров ТОРТУГА на корабле, захваченном в Пуэрто-Кабал ьосе.

ВИНСЕНТ ДЕ ПОЛЬ, СВЯТОЙ (Vincent de Paul, Saint) — французский священнослужитель; 1581 — 1660 годы.

Святой Винсент де Поль основал орден ЛАЗАРИТОВ римско-католической церкви, действовавший среди христианских рабов в АЛЖИРЕ и ТУНИСЕ. О двух годах молодости святого Винсента (1605 и 1606) не сохранилось сведений. В своих письмах к церковному начальству в 1606 и 1607 годах он заявлял, что его захватили в плен БЕРБЕРСКИЕ корсары и продали в рабство в Тунис. Оттуда он бежал вместе со своим бывшим хозяином — французским вероотступником, решившим вернуться на родину, — проплыв на небольшой парусной лодке больше тысячи миль до берегов Франции. Вероотступник и его жена покаялись, услышав из уст Винсента христианскую молитву.

Историки не особенно доверяют этой информации. Позже святой Винсент пытался уничтожить эти письма. В последующих произведениях и записанных диалогах он никогда не упоминал свое заточение.

ВИНЧИГУЭРРА, ДЖАКОМО (Vinciguerra, Giacomo) — мальтийский рыцарь; Средиземное море; действовал в 1599 — 1609 годы.

Винчигуэрра считался в Леванте опытным моряком и в 1599 году участвовал в рейдах в Египет и на БЕРБЕРСКОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ. В начале 1601 года он присоединился к совместному походу мальтийской и неаполитанской эскадр. Вскоре после этого, он и Фердинандо Д’ АРАГОНА на двух больших БЕРТОНЕ, снаряженных на деньги жены испанского вице-короля Неаполя, захватили два богатых венецианских корабля. Первый корабль они ограбили, ободрав христиан до нитки, а мусульман и евреев продали в рабство. Второй они привели в Неаполь, где их встретили как великих героев.

В январе 1603 года Винчигуэрра принял участие в массированном нападении мальтийцев на Грецию под командованием Асканио КАМБИАНО. В 1604 году он командовал небольшой эскадрой, нападавшей на корабли мусульман в Эгейском море. В 1609 году, после бегства Симона СИМОНСОНА с крупной суммой денег, АЛЖИР обрушил яростные атаки на французские морские перевозки. Власти Марселя назначили Винчигуэрру одним из двух командующих военными галерами. В 1617 году он привел в Тунис пять больших парусных кораблей и 1500 солдат, вынудив правителей подписать недолгий мирный договор с Марселем.

ВИНЬОЛИ, ВИНЬОЛО ДЕ (Vignoli, Vignolo de) — итальянский пират; Средиземное море; действовал в 1300 — 1306 годы.

Виньоли, уроженец Генуи, владел небольшим замком на РОДОСЕ. Оттуда он грабил корабли и нападал на Кипр. В 1306 году он командовал кораблями, на которых РЫЦАРИ-ГОСПИТАЛЬЕРЫ отбили Родос у ВИЗАНТИЙСКОЙ ИМПЕРИИ. Прежде чем погрузиться на корабли, Виньоли и великий магистр ордена строили честолюбивые планы завоевания островов Эгейского моря. Их мечтам не суждено было осуществиться. Рыцари покорили только Родос, а Виньоли не получил ничего.

ВИРТ, СЕБАЛЬД ДЕ (Weert, Sebald de) — голландский капитан; Тихий океан; действовал в 1598 — 1600 годы.

Вирт командовал одним из пяти военных кораблей, участвовавших в первой голландской экспедиции в Южную Америку, возглавляемой Симоном де КОРДЕ. Пересечение океана далось отряду нелегко. Вирт отстал от флотилии. Большая часть его людей погибла, оставшиеся в живых были готовы поднять мятеж. В июле 1600 года Вирт и 36 человек из 109, вышедших с ним в плавание, вернулись в Нидерланды. Другие корабли не вернулись совсем.

ВИЦЕ-АДМИРАЛЫ (ViceAdmirals) — британские чиновники; примерно 1525 — 1890 годы.

Юрисдикция ЛОРДА ВЕРХОВНОГО АДМИРАЛА распространялась на все море, и дела, связанные с ним, рассматривались АДМИРАЛТЕЙСКИМ СУДОМ, заседавшим в Лондоне. Начиная приблизительно с 1525 года в прибрежных графствах адмирала представляли вице-адмиралы. После 1673 года (а также в периоды, когда адмирала не было) вице-адмиралов назначал сам король. Они собирали взносы для адмирала и короля и следили за исполнением законов, связанных с КАПЕРСТВОМ и пиратством. Однако некоторые вице-адмиралы принимали взятки от пиратов, а то и сами занимались морским разбоем.

Начиная со времен Испанской войны 1585 — 1603 годов чиновники вице-адмиралтейств ведали частными кораблями, имевшими королевские поручения (права на ВОЗМЕЗДИЕ). Они принимали от владельцев и капитанов денежные залоги, гарантировавшие их послушание. Они составляли опись и оценивали трофеи и добычу, собирали правительственную пошлину и проводили в жизнь постановления Адмиралтейского суда в случае возникновения споров о добыче.

Предполагалось также, что вице-адмиралы борются с пиратством. Считалось, что они проверяют весь груз, поступающий в порт, и арестовывают лиц, обвиненных в пиратстве. В случае, если Адмиралтейский суд признавал добычу незаконной, вице-адмиралам предписывалось вернуть ее владельцу.

В XVI веке пиратство в Англии процветало при активной поддержке многих вице-адмиралов. Вице-адмирал Корнуолла сэр Питер КЭРЬЮ сам грабил торговые корабли, а сэр Джон КИЛЛИГРУ скупал награбленное. Уэльсский вице-адмирал Джордж Херберт торговал с Джоном КЭЛЛИСОМ и продал корабль Симао ФЕРНАНДЕСУ. Во время Испанской войны вицеадмиралы часто пренебрегали правилами, регулировавшими каперство. Сэр Уолтер РЭЛИ был вице-адмиралом Девоншира и иногда Корнуолла, сэр Джордж КЭРИ служил в Гемпшире. Пользуясь своими должностями, они скупали товары, захваченные на кораблях дружественных государств.

Чиновники вице-адмиралтейств продолжали поддерживать пиратов и после окончания войны. Сэр Ричард ХОУКИ НС, бывший вице-адмиралом Девоншира с 1603 по 1610 год, заключал тайные сделки почти со всеми крупными пиратами. Когда пираты попадали к нему в руки, он просто отнимал у них добычу и отпускал на все четыре стороны. Он также продавал им незаполненные бланки королевских прощений для последующего использования.

Пиратство в Англии пошло на спад только после перемещения центра пиратской активности в Карибское море и Северную Америку. Некоторые колониальные губернаторы смотрели на пиратов сквозь пальцы, и поэтому вице-адмиралтейства с 1700 года начали появляться практически во всех колониях. Сначала некоторые вице-адмиралы не уступали в продажности своим английским предшественникам. Суд Северной Каролины разрешал Эдварду ТИЧУ (ЧЕРНОЙ БОРОДЕ) оставлять себе захваченные английские и французские корабли. Но с двадцатых годов XVIII века большая часть вицеадмиралтейств была если и не эффективной, то хотя бы честной.

“ВЛАДЕТЕЛЬ БАЛЛАНТРЭ” (1) (“The Master of Ballantrae ”) — роман; 1889 год.

Хотя этот роман и не столь знаменит, как “ОСТРОВ СОКРОВИЩ”, многие считают его одним из лучших произведений Роберта Льюиса Стивенсона. Во время вторжения приверженцев Карла Стюарта шотландская семья Дьюри поддерживает обе стороны, чтобы сохранить свои владения. Джеймс Дьюри, законный наследник, сражается за Стюартов. Генри Дьюри, младший сын, остается дома и поддерживает короля Георга, войска которого одерживают верх над армией Стюарта.

Через несколько лет в поместье приезжает полковник Бэрк и сообщает, что Джеймс жив и просит денег. После роковой битвы Бэрк и Джеймс бежали в Шотландию, их корабль был захвачен шайкой пиратов знаменитого Эдварда ТИЧА (ЧЕРНОЙ БОРОДЫ). Это был “неслыханный негодяй. Лицо он мазал чем-то черным, а бакенбарды закручивал колечками... Он бегал по палубе, бесновался и орал, что сам он сатана, а корабль его — ад. В нем было что-то, напоминавшее взбалмошного ребенка или полоумного...”

Бэрк и Джеймс остались с пиратами, тогда как всех других пленников бандиты спровадили по доскам в море (см: ХОЖДЕНИЕ ПО ДОСКЕ). Новоявленные пираты попали в плавучий бедлам — “кутеж, пляски, песни, сквернословие, пьянство и драки, никогда на судне не бывали трезвы все зараз”. В пьяном угаре морские разбойники не стали трогать купеческие суда, но зато пустились в погоню за военным кораблем.

Для того, чтобы добыть себе денег, Джеймс убедил пиратов выбрать его СТАРШИНОЙ и сместить Черную Бороду. С новым главарем шайка взяла множество призов, убивая пленников и насилуя женщин. Однако добыча оказалась не столь уж велика. Бандиты отправились в Северную Америку. На одной из стоянок Джеймс устроил всеобщую пьянку, предварительно добавив в вино снотворное. Тича они вдвоем с Бэрком привязали к мачте и взяли с собой всю ценную добычу, имевшуюся на борту, и двух матросов, которых Дьюри позднее убил. Через некоторое время Джеймс и Бэрк поругались и расстались, и Джеймс зарыл свои сокровища.

Дьюри направился во Францию, где полное отсутствие моральных принципов помогло ему добиться политического успеха. Он вернулся в Шотландию и поссорился со своим братом Генри. Дело дошло до дуэли, в которой, как все считали, младший брат убил старшего. Однако Джеймс выжил, отправился в Индию и через некоторое время вновь вернулся на родину со слугой Секундрой Дассом.

Генри и Джеймс отправились в Нью-Йорк, старший брат с намерением забрать свои сокровища, а младший — убить его с помощью наемного убийцы. Джеймс притворился мертвым, и его даже похоронили. Имея печальный опыт, Генри решил убедиться в том, что на этот раз Джеймс действительно мертв, и он раскопал могилу брата. Когда Секундру как будто удалось “оживить” мнимого мертвеца, Генри от страха умер. Однако на самом деле попытка оживления не увенчалась успехом — Джеймс умер.

“Владетель Баллантрэ” — своего рода моралистическая притча о двух братьях. Один из них является прирожденным злодеем, второй поначалу предстает перед читателем как человек хороший, но в дальнейшем также становится негодяем. Пиратская эпопея понадобилась Стивенсону для того, чтобы подчеркнуть порочность Джеймса Дьюри. Сами же пираты изображаются карикатурно. Создавая образ капитана Тича, Стивенсон использовал вымышленное описание Черной Бороды, приведенное в “ОБЩЕЙ ИСТОРИИ” Даниеля ДЕФО. Оттуда же взяты такие черты морских разбойников, как жестокость и пьянство. Известно, однако, что подлинный капитан Тич никогда не бывал в Шотландии и умер в 1718 году — задолго до начала тех событий, которые описаны в книге. Видимо, Стивенсон понял свою ошибку: в одном из примечаний писатель поясняет, что его персонаж — это не настоящий капитан Тич, а совсем другой человек, хотя и напоминающий своего однофамильца плохими манерами.

“ВЛАДЕТЕЛЬ БАЛЛАНТРЭ” (2) (“The Master of Ballantrae ") — художественный фильм; цветной; 1953 год.

В этом фильме режиссера Уильяма Кейли Джеймс Дэррисдир (актер Эррол ФЛИНН), наследник титула в знатном шотландском роду, участвует в неудавшемся мятеже против английской короны. Вместе с полковником Фрэнсисом Бэрком (актер Роджер Лив-си) Джеймс бежит в Вест-Индию, уверенный в том, что его предал собственный брат — Генри Дэррисдир (актер Энтони Стил). Там Джеймсу и полковнику Бэрку удается перехитрить пиратов и завладеть сокровищем. После этого они возвращаются в Шотландию.

Старший брат вынашивает планы мести Генри. Он хочет жениться на леди Эллисон (актриса Беатрис Кемпбелл). Эллисон, считая, что Джеймс погиб, обручается с Генри Дэррисдиром. В конце концов Джеймс узнает, что младший брат не предавал его, покидает британскую армию и уплывает вместе с леди Эллисон и полковником Бэр-ком. Авторы фильма очень вольно обошлись с сюжетом и персонажами романа Роберта Льюиса Стивенсона. 44летний Флинн не столь убедителен в роли ухажера и дуэлянта, как в фильмах “КАПИТАН БЛАД” и “МОРСКОЙ ЯСТРЕБ”.

“ВОЗВРАЩЕНИЕ СЭРА ФРЭНСИСА ДРЕЙКА” (“Sir Francis Drake revived”) — отчет о пиратском рейде; 1628 год.

Описание нападений сэра Фрэнсиса ДРЕЙКА на ПАНАМУ и Номбре-де-Диос в 1572 — 1573 годах, принадлежащее перу его племянника. Повествование автора основано на устных рассказах моряков, которые сам Фрэнсис Дрейк просмотрел и дополнил. Испанские документы того времени подтверждают точность событий, изложенных последовательно и занимательно. Книга переиздана в 1932 году.

“ВОСПОМИНАНИЯ БУКАНЬЕРА” (“Memoirs of a Buccaneer”) — вымышленная автобиография на французском языке; 1952 год.

Приключения Луи Адемара Тимоте Ле Голифа по прозвищу “Кривая Корма” (из-за ранения ягодицы, полученного в одном из сражений). Как утверждают, его мемуары сохранились в виде древнего манускрипта, найденного в одном старинном французском доме. Бумаги нашлись, когда дом был разрушен во время второй мировой войны. А т’Серстевенс, предполагаемый автор записок, заявил, что он лишь “отредактировал” чудесную находку, опубликованную под названием “Дневник Луи... Ле Голифа” (“Cahiers de Louis... Le Golif’) и переведенную на английский язык в 1954 году.

“Воспоминания” во многом перекликаются с записками ЭКСКВЕМЕЛИНА, Равено де ЛЮССАНА и других авторов XVII века. В одной из историй Ле Голиф описывает, как он отправился на ТОРТУГУ в качестве корабельного слуги примерно в 1660 году. Не в силах выносить жестокое обращение своего хозяина, он перешел в шайку пиратов легендарного Роше БРАЗИЛИАНО. В течение последующих 25 лет он принимал участие в захвате множества богатых кораблей и практически всех более или менее крупных походах Лорана де ГРАФФА и других французских буканьеров.

“Воспоминания” Ле Голифа очень скудно описывают сами морские или наземные сражения. (По словам т’Серстевенса, эти страницы “были изъяты” при редактировании манускрипта, найденного в развалинах дома.) Большая часть книги посвящена любовным похождениям главного героя. Привлекательная внешность позволила ему одержать множество побед над представительницами прекрасного пола, но ни одной из них не удалось завоевать сердце самого Ле Голифа, и он так и умер холостяком. К тому же, когда женщин не было на многие мили кругом, красавец пользовался большим успехом у своих товарищей.

Хотя подвиги Ле Голифа считаются вымыслом (иногда весьма далеким от реальности), “Воспоминания”, по мнению многих, довольно точно отражают некоторые стороны жизни буканьеров. Во введении, написанном т’Серстевенсом, отмечается, что стиль Ле Голифа и психологическое восприятие им описываемых событий удивительно близки к современным. Несмотря на такое предупреждение, автору мистификации все же удалось одурачить некоторых специалистов по истории пиратства в Карибском море, поначалу посчитавших эти мемуары подлинным документом XVII столетия.

“ВПЕРЕД, НА ЗАПАД!” (“Westward ho!”) — роман; 1855 год.

Исторический роман англиканского священника и романиста Чарлза Кингсли (1819 — 1875). Кровожадной националистической сентиментальностью роман “Вперед, на запад!” быстро заслужил признание. К 1900 году только в Британии было продано более полумиллиона экземпляров (на 30 миллионов жителей). Книга оставалась популярной в течение десятилетий и вдохновляла создателей других романов и фильмов о корсарах времен королевы Елизаветы.

Эмес Лей посещает школу в Бидфорде на западе Англии. Ударив учителя, он покидает школу и в 1577 году отправляется в море с сэром Фрэнсисом ДРЕЙКОМ (это путешествие не описывается). По возвращении Эмес встречает дома Фрэнка Лея, который “настолько же деликатен и красив, насколько его брат огромен и силен”. Там же он знакомится со своим двоюродным братом Юстасом. Юстас, похотливый трус, получивший образование у иезуитов, воплощает в себе всю хитрость и вероломство римско-католической церкви.

Находясь в гостях у сэра Ричарда ГРЕН БИЛЛЯ, Эмес встречается с Эо, который вместе с Джоном ОКСЕНХЭМОМ завоевывал НОВУЮ ИСПАНИЮ. Перейдя через Панамский перешеек, Оксенхэм захватил КАЗНАЧЕЙСКИЙ корабль, на котором плыла испанская дворянка и ее шестилетняя дочь. Девочка оказывается его собственным ребенком, зачатым во время прошлого нападения на испанцев.

Рейдеров схватили, испанская леди совершила самоубийство, а Оксенхэма повесили. Инквизиция пытала Эо, а затем сделала его ГАЛЕРНЫМ РАБОМ. Он бежал и вернулся в Англию. Теперь он мечтает о том, чтобы вернуться в Южную Америку, убивать там испанцев и найти юную дочь Оксенхэма.

Вместо этого Эмес и Эо присоединяются к сэру Уолтеру РЭЛИ, осадившему Смервик в Ирландии. Английские солдаты под командованием Рэли убивают своих пленников и оставляют в живых только офицеров в расчете на выкуп. В бою Эмес захватывает в плен испанского капитана Дона Гузмана. Пока Эмес воюет в Ирландии, Гузмае сидит в тюрьме в Бидфорде. В 1583 году за Гузмана вносят выкуп, и он становится губернатором Ла Гуары в Венесуэле. Эмес возвращается в Бидфорд и узнает, что его девушка Роуз убежала с Гузманом. Вместе с братом Френком и Эо Эмес устремляется в погоню за Гузманом.

Ограбив испанский корабль с грузом жемчуга, Эмес и Фрэнк высаживаются на берег и тайно наблюдают за дворцом губернатора. Они подслушивают разговор Роуз с двоюродным братом Эмеса, Юстасом, который хочет разлучить ее с Гузманом. Замеченные испанцами, Эмес и Фрэнк бегут на берег. Эмеса, схваченного судорогой от холода, спасает его команда. Раненого Фрэнка приходится оставить.

Экипаж Эмеса разбил три испанских судна, но и их корабль получил серьезные повреждения. Моряки отправляются в глубь материка на поиски таинственного золотого города Эльдорадо. Роуз и Фрэнк, преданные Юстасом, погибают от рук инквизиции.

За три года команда Эмеса так и не нашла никаких сокровищ. Теперь они собираются украсть испанский корабль и уплыть на нем в Англию. По пути к берегу они встречают индейское племя, и в Эмеса влюбляется Эйнканора. Англичане намереваются напасть на испанцев вместе с индейцами, но затем отказываются от своего плана.

Напав в 1584 году на жемчужные отмели близ острова Маргарита (Венесуэла), Эмес, Эо и английские рейдеры захватывают испанскую каравеллу. Трусливые испанцы убегают без боя. Иллюстрация Чарлза Брока к роману Чарлза Кингсли “Вперед, на запад.'", издание 1896 года

Эмес и его люди неожиданно нападают на испанских солдат, жестоко погоняющих рабов с грузом золота, и захватывают сокровища. Эйнканора вместе с ними участвует в битве. Эмес захватывает испанский галион и вешает епископа, приговорившего к смерти Фрэнка и Роуз.

Когда Эмес отправляется домой, Эо узнает в Эйнканоре потерявшуюся дочь Оксенхэма. Девушка старается стать достойной своего происхождения, но это известие настраивает Эмеса против нее.

Для него Эйнканора не только наполовину англичанка, но и наполовину испанка.

В 1588 году Эмес участвует в сражениях с Испанской Армадой, надеясь убить Гузмана, командующего вражеским судном. Когда он уже приблизился к врагу, корабль Гузмана тонет во время шторма. Эмес возмущен тем, что его отмщение не состоялось. Словно в наказание за ненависть его ослепляет молния. Раскаявшись в своей безумной ненависти, Эмес во сне мирится с Гузманом и принимает любовь Эйнканоры.

Роман “Вперед, на запад!” не точен в описании исторических персонажей. Например, нет никаких сведений о том, что Оксенхэм любил некую испанскую дворянку. Однако Кингсли разделял религиозные и этнические убеждения корсаров времен Елизаветы. Поэтому он понимал, как именно могли они оправдывать свои преступления против испанцев-католиков.

“Вперед, на запад!” последовательно проводит мысль о священном предназначении Англии “покорить всю землю и вручить ее Богу и королеве”. Все английские персонажи, кроме Юстаса Лея, предстают достойными восхищения, а испанцы, напротив, надменны, бессердечны и коварны. То же относится и к их религиям. Испанией правят “бесстыдные и наглые папские священники и монахи”. Церковь Англии делает людей “добрыми христианами или, что то же самое, добрыми англичанами”. Все, свершаемое во славу Англии, заслуживает снисхождения, включая пиратство и убийство пленных. Чарлз Кингсли верил в это не меньше елизаветинских корсаров.

“ВСЕОБЩАЯ ИСТОРИЯ МОРСКИХ РАЗБОЕВ И УБИЙСТВ, СОВЕРШЕННЫХ НАИБОЛЕЕ ИЗВЕСТНЫМИ ПИРАТАМИ” - история/ вымысел; 1724 — 1728 годы.

В этой популярной книге, написанной увлекательным и простым языком, собраны биографии английских пиратов того времени. На титульной странице автором назван “Капитан Чарлз Джонсон”, но большинство современных литературных критиков приписывают написание этой книги Даниелю Дефо.

В течение трех столетий “Общая история” была основным источником информации для историков и авторов приключенческих романов о пиратах. Вместе с Эксвемелином, Дефо, по существу, создал общее представление о пиратстве для англоязычного мира. Более поздние авторы использовали и развивали пиратские мифы Дефо, как выдуманные, так и имеющие определенную достоверность.

Выдуманным мифом Дефо является создание легенды о злобе и жестокости пиратов. На страницах его книги Эдвард Лоу, Джон Мартел и Фрэнсис Сприггс хладнокровно совершают страшные зверства. Этот миф достиг апогея в биографии Эдварда Тича (Черная Борода), который предстает чудовищным исчадием ада. Выдумано и представление пиратов сексуальными маньяками. Некоторые капитаны и члены пиратских шаек изображены ненасытными животными, насилующими любую захваченную женщину. Кроме Черной бороды, Дефо относит к насильникам таких капитанов, как Генри Эвери и Томас Анстис.

В биографиях других капитанов Дефо дает достоверное изображение пиратов как людей, спасающихся от беззакония. Капитан Миссон, Сэмюэль Беллами, Бартоломью Робертс и другие бегут от лживого и угнетающего их общества. Пиратские команды, возникшие из независимых общин, создают и неукоснительно выполняют демократические законы, справедливее тех, по которым живет остальной мир.

“Общая история” предлагается читателю как историческая работа. На самом деле, в этой книге собраны и тесно переплетены между собой реальные и выдуманные события. Когда факты, приводимые Дефо, можно проверить, они обычно оказываются достоверными. Но эти факты смешаны с явным вымыслом. Некоторых пиратов из “Общей истории” вообще не существовало. На протяжении всей книги Дефо выдумывает для своих капитанов детские годы и приводит их речи и разговоры, которых никогда не было. Многие сведения совершенно невероятны, например, последние мысли умирающего человека.

Дефо не говорит, какие эпизоды его книги истинные, какие вымышленные. Добившись успеха и как журналист, и как романист, он, возможно, не различает их. “К 1724 году, — по мнению Джеймса Сатерленда, — он настолько привык жить в сумрачном мире, где факты смешаны с вымыслом, что они перемешались и в его голове”.

Первый том “Общей истории”, опубликованный в 1724 году, приводит сведения о 17 капитанах, большинство которых активно действовали в предыдущие 10 лет. Вводная глава рассказывает о том, как Вудс Роджерс в 1718 году подчинил себе пиратов Нью-Провиденса. В Главе 1 описан рейс Генри Эвери в Красное море в 1693 году.

Затем Дефо рассказывает о жизни различных пиратов Нью-Провиденса, включая Мартелла, Тича, Стида Боннета, Эдварда Инглэнда, Чарлза Вейна и Джона Бэкхема. Далее описана жизнь капитанов, занимавшихся морским разбоем у африканского побережья, в частности, Хауэлла Дэвиса, Бартоломью Робертса, Уолтера Кеннеди и Томаса Анстиса. В заключительных главах описаны пираты, промышлявшие у Северной Америки — Ричард Уорли, Джордж Лоутер, Эдвард Лоу, Джон Эванс, Джон Филлипс, Фрэнсис Сприггс и Джон Смит.

Первый том, возможно, содержит больше фактов, чем вымысла. Глава об Эвери просто добавляет мрачные вымышленные подробности к общеизвестной сплетне, существовавшей к тому времени 25 лет. Но прочие биографии основаны на материалах из газет, отчетах о судебных процессах и официальных сообщениях. Дефо, возможно, знал Вудса Роджерса и использовал его служебные материалы. Он консультировался с чиновником, который записывал выступления участников судебного процесса по делу людей Робертса.

Дефо ввел в первый том и некоторые вымышленные истории. Жизнеописания Мэри Рид и Энн Бонни выдуманы от начала до конца. Все истории содержат никогда не происходившие диалоги, в которых Дефо преувеличивает жестокость и злобу пиратов.

Второй том, опубликованный в 1728 году, дает сложную, лишенную хронологической последовательности реконструкцию рейсов английских пиратов к Мадагаскару и в Индийский океан. Начинаясь с биографий капитана Миссона и Уильяма Кидда, он в дальнейшем содержит связанные между собой сведения о Джоне Боуэне, Джоне Хэлси, Томасе Уайте, Сэмюэле Бургессе, Натаниеле Норте и других. Затем Дефо подробно излагает историю моряка-мулата, который 16 лет провел в плену в Магадоксе, африканском королевстве к северу от Мадагаскара. Завершается книга биографиями четырех капитанов, действовавших в Карибском море: Сэмюэля Беллами; капитана Льюиса, Джона Корнелиуса и Уильяма Флая.

Во втором томе преобладают вымышленные истории. Миссон, Льюис и Корнелиус полностью придуманы автором, как и рассказы о Томасе Тью.

Мадагаскарские эпизоды основаны на исторических фактах, но сильно приукрашены. Имея мало сведений о событиях 30-летней давности, Дефо придумал пиратские общины и разговоры с вымышленными вождями туземцев. Как ни странно, но магадокскую историю, которую обычно считали вымыслом, Дефо изложил по рукописи пленного моряка.

Второй том обличает лицемерие, несправедливость и малодушие английского общества. Это особенно сильно проявляется в речах капитана Беллами (придуманных Дефо). Мотивы действий пиратов такие же, как у бизнесменов, бюрократов и представителей духовенства. Все хотят разбогатеть; просто пираты более честно говорят о своих целях.

См. также: КОРОЛЬ ПИРАТОВ.

ВУ-ШИН ЕР (Wu-Shin Erh) - китайский пират; Южно-Китайское море; умер в 1810 году.

By-шин Ер (Май Ю-чин) командовал флотом Синего Флага, вторым по величине в пиратской конфедерации, основанной в 1805 году ЧЕН И. В молодости By попал в плен, стал пиратом и участвовал в грабежах портов провинции Квантуй. Он дослужился до командира эскадры, потом сражался вместе с войсками мятежников во Вьетнаме. В июне 1801 года, после их разгрома, он сопровождал мятежного императора во время бегства в Ханой. Там он присоединился к отрядам ЧЕН ЧИ, грабившим китайские соленые флоты.

Когда Чен Чи умер, By примкнул к его племяннику Чен И. В 1805 году он командовал вторым по величине отрядом, имевшим более 160 ДЖОНОК. Его база располагалась на полуострове Lei-chou недалеко от Вьетнама. Он часто действовал совместно с флотом Желто го Флага, которым командовал ТУНГ-ХАЙ ПА.

После смерти Чен И в 1807 году, командование его восками принял ЧАН ПАО. В 1810 году Чен получил прощение правительства и принял участие в операциях против своих бывших товарищей. By тоже хотел сдаться, но опасался вероломства правительства. В битве у острова Хайнан Чен Пао разбил флот By и захватил 86 джонок, 291 пушку и 490 пленников, в том числе 128 женщин. Вскоре By-шин Ера и семь его сподвижников обезглавили у городских ворот.

ВУД, БЕНДЖАМИН (Wood, Bendjamin) — английский капитан; Атлантический океан, Карибское море; действовал в 1584 — 1597(?) годы.

Опытный, но невезучий моряк. Вуд захватил немного незначительных трофеев и принял участие в нескольких с треском провалившихся экспедициях. Впервые он упоминается как капитан корабля Уолтера РЭЛИ, принимавший участие в исследовательском походе на побережье Виргинии в 1584 году и на Азорские острова в 1586 году.

В 1589 году, когда Джон ЧИДЛИ решил пересечь Магелланов пролив и совершить рейд по тихоокеанскому побережью Южной Америки, Вуд командовал 34-тонным “Белым львом”. Когда корабли прошли мимо Африки, Чидли и многие матросы погибли от эпидемии. Вуд покинул отряд и вернулся в Англию.

В 1592 году Вуд странствовал по Карибскому морю с тремя кораблями сэра Томаса Говарда, командующего флотом. Им не удалось захватить ни одного корабля, кроме того, во время шторма пропало одно из судов Вуда. У КАРТАХЕНЫ он присоединился к отряду Джона МИДЛТОНА и безуспешно пытался ограбить ФРЕГАТ, выброшенный на берег. Испанцы захватили в плен тринадцать рейдеров, в том числе и Мидлтона.

В 1594 году Вуд сопровождал экспедицию сэра Роберта ДАДЛИ на Тринидад и в Гайану. Пока Дадли исследовал реку Ориноко, Вуд, очевидно, плавал вдоль берега, но с трофеями ему опять не повезло.

Два года спустя Дадли назначил Вуда командующим эскадрой, намеревавшейся, как и Джон Чидли в 1589 году, выйти в Тихий океан. От этого плана, видимо, пришлось отказаться, и Вуд направился в Индийский океан, обогнув мыс Доброй Надежды. Его экспедицию постигла та же судьба, что и эскадру сэра Джеймса ЛАНКАСТЕРА. Вуд ограбил несколько кораблей, но его экипаж погиб от болезни, а последнее оставшееся судно потерпело кораблекрушение. В Европу удалось вернуться только одному матросу.

См. также: ГРЕН БИЛЛЬ, сэр РИЧАРД

ВЫКУП ЗА ПЛЕННИКОВ (ransom of captives) — берберские государства; Средиземноморье; примерно 1520— 1830 годы.

Похищение людей всегда было наиболее прибыльной статьей доходов средиземноморских буканьеров. Деятельность по освобождению рабов приобрела широкий международный размах. Сложилась разветвленная сеть организаций и частных лиц, занимавшихся судьбой христианских пленников.

Лишь некоторые счастливчики были освобождены в обмен на заключенных или с помощью благотворительных организаций. Европейские правительства иногда обменивали берберских пленников на мусульманских рабов в европейских государствах, обычно по принципу — троих-четверых мусульман на одного христианина. Однако эти сделки часто терпели крах, так как христианские капитаны крайне неохотно расставались с выносливыми ГАЛЕРНЫМИ РАБАМИ. Наряду с широко известными ОТЦАМИ РЕДЕМЦИОНИСТАМИ выкупали пленников и многие мелкие религиозные и светские организации. Города и провинции учреждали благотворительные фонды, а британское правительство только в течении 60-х годов XVII века истратило на выкупы около 40 000 фунтов стерлингов.

Однако большинству пленников приходилось самим выкупать себя. Некоторые копили деньги, работая ремесленниками, хирургами либо содержа таверны на территории Баньо — ТЮРЕМ ДЛЯ РАБОВ. Хозяева разрешали им получать проценты от заработанной платы, пока те не набирали сумму, нужную для выкупа. Большинство рабов ожидало помощи из дома. Они посылали доверенных лиц в Европу, где те продавали их имущество или занимали необходимые деньги.

Когда выкуп был собран, его следовало переправить в Северную Африку. Иногда деньги передавали через купцов или капитанов, отправлявшихся в этот регион. Очень часто пленники занимали нужную сумму у еврейских торговцев, имевших связи как на европейском, так и на африканском берегах Средиземноморья. Через банкиров таких христианских городов, как Ливорно и Марсель, купцы получали сумму займа, а также дополнительную плату и 14—15-процентный гонорар. На протяжении XVII века семья Ломеллини контролировала большинство операций, связанных с доставкой выкупов в Тунис, имея с этого умеренный доход. Однако некоторые нечистые на руку купцы искусственно завышали сумму выкупа (чтобы получить с него большие проценты) или задерживали его выплату.

Во избежание подобных затруднений рабовладельцы часто позволяли самим пленникам вернуться в Европу, чтобы они собрали выкуп за себя и своих товарищей по несчастью. Большинство из них действительно возвращались с деньгами, так как в плену оставались заложники. В XVII веке великий герцог Тосканы содержал ожидавших выкупа рабов в специальных помещениях при таможне в Ливорно. Если те не выплачивали деньги в течение определенного срока, герцог отправлял пленников обратно к их хозяевам.

ВЫРАЖЕНИЯ, МОРЕХОДНЫЕ (Expressions, seafaring).

См.: Счет идет на...; На корабле!; Нежное прощание; Стоп!; Заводить на кнехт; Будь я проклят!; Береговое братство; Рундук Дэви Джонса; Мертвые не говорят; Из морей; Грог, Килевать; Эй, на берегу!; Неопытный моряк; Высаженный на необитаемом острове; Помощник; “Нет покупки, нет платы”; Цинга (2); “Разрази меня гром”; Швабра; Богохульство; Девка; Взяли!

ВЫСАЖИВАНИЕ НА НЕОБИТАЕМОМ ОСТРОВЕ (таrооп/marooning) — пиратское наказание; все эпохи.

Наказание, заключающееся в том, что проштрафившегося намеренно высаживают на необитаемый остров, а корабль уплывает прочь. Обычно человеку или оставляли совсем немного провианта, или не оставляли вовсе. Зачастую с него снимали всю одежду. Разумеется, такое наказание было по-настоящему суровым, если человек оказывался в суровых условиях и не мог никуда убежать или рассчитывать на то, что его подберет какое-либо судно. (Этот термин нельзя применять к тем случаям, когда неугодные капитану члены команды высаживались в одном из пиратских убежищ.)

Известно, что иногда, если приговоренным предлагался выбор между казнью и высаживанием на необитаемом острове, они выбирали быструю смерть. Такой способ наказания имел также очевидный символический смысл. Команда отторгала от себя человека, совершившего поступок, идущий вразрез с пиратскими устоями. Она оставляла его одного, потому что он предал своих товарищей.

Английское слово “maroon” происходит от испанского “cimanon” (дикий, одичавший), употреблявшегося испанцами для характеристики убежавших рабов. В 1699 году Уильям ДАМПЬЕР впервые использовал его как синоним слова “потерянный”. Описывая свои приключения в Кампече, Дампьер вспоминал: “Тут до меня начало доходить, что я потерялся и ушел слишком далеко для того, чтобы услышать ружейные выстрелы моих товарищей”.

Хотя слово “maroon” появилось лишь в XVII веке, такой способ наказания применялся с незапамятных времен. В “КОНТРОВЕРЗАХ СЕНЕКИ” (“Controversies of Seneca” — I век до н. э.) упоминается случай, когда человека оставили в лодке без парусов. В 1580-х годах Алонсо де КОНТРЕРАС высадил абсолютно голого итальянского капитана на необитаемый греческий остров.

Довольно часто применяли подобный способ наказания английские пираты. В начале XVII века Уильям БОГ захотел казнить матроса, совершившего нападение на него. Однако, по настоянию команды, проштрафившегося исключили из пиратского братства и оставили в лодке с одним веслом и скудным запасом воды.

В 1577 году Эндрю БАРКЕР был высажен на необитаемом острове после мятежа на собственном корабле. Когда в 1587 году Томас КАВЕНДИШ захватил МАНИЛЬСКИЙ ГАЛИОН, он оставил голых пленников на необитаемом побережье Калифорнии. Почти столетие спустя, в 1688 году, Уильям Дампьер и семь его товарищей оказались без провианта и воды на Никобарских островах, глядя вслед уплывающему вдаль кораблю. Александр СЕЛКИРК, высаженный капитаном на ОСТРОВАХ ХУАН-ФЕРНАНДЕС в 1704 году, послужил прототипом РОБИНЗОНА КРУЗО. Роберт КАЛЛИФОРД также оказался в одиночестве на Никобарских островах в 1696 году, а Фрэнсиса СПРИГГСА наказали столь жестоким способом в 1725 году, оставив на побережье Гондураса.

Трагедию человека, высаженного на необитаемом острове, прекрасно описал Даниель ДЕФО, и с тех пор подобное наказание стало почти что неотъемлемым элементом мелодрам из жизни пиратов. (Здесь уместно вспомнить Бена Ганна из “ОСТРОВА СОКРОВИЩ” Стивенсона.) В своей книге “ВСЕОБЩАЯ ИСТОРИЯ” Дефо приводит рассказ Джона ОГЕРА, который высадил восемь человек на Багамах без одежды и пищи. Кроме того, Дефо напечатал воспоминания Джона ФИЛЛИПСА и Бартоломью РОБЕРТСА, неоднократно применявших этот способ наказания для пресечения дезертирства, трусости и воровства среди членов своих команд. В заметках Филлипса упоминается случай, когда высаженному на острове человеку оставили только воду и пистолет, чтобы он мог застрелиться, если окажется не в состоянии выносить одиночество и физические страдания.

См. также: МАРУНЕР.