Энциклопедия пиратов

Ф

ФАННЕЛЛ, УИЛЬЯМ (Funnell, William) — английский пират; Тихий океан; активно действовал в 1703 — 706 годы.

В сентябре 1703 года Фаннелл отплыл к тихоокеанскому побережью Южной Америки в качестве офицера на корабле “Сент Джордж” Уильяма Дампьера. Дампьер приобрел большую известность как буканьер и ученый, но как морской командир добился весьма небольшого успеха. “Сент Джордж” взял совсем мало призов, и Дампьера обвинили в трусости. Томас Стредлинг в мае 1704 года ушел от Дампьера на втором корабле, а Джон Клиппертон покинул его в сентябре на испанском призе. В декабре Дампьер выследил МАНИЛЬСКИЙ ГАЛИОН, но был отогнан более крупным кораблем.

К тому времени “Сент Джордж” сильно прогнил и мог в любой момент потонуть. В середине января, у мексиканского побережья, Дампьер объявил команде, что намерен заняться пиратством, присваивать всю захваченную добычу и полностью игнорировать права владельцев. В ответ на это 11 февраля Фаннелл с 36 людьми на 70-тонной бригантине “Дракон” отплыл в Ост-Индию.

С небольшим запасом муки и соленой свинины Фаннелл и его спутники в апреле достигли Маринских островов (Marinas Islands). Повернув на юго-запад, они в июне подошли к Амбону (Молуккские острова). Голландцы, ревностно охранявшие свою монополию на торговлю в этом районе, конфисковали “Дракон” и почти четыре месяца продержали команду в тюрьме.

Фаннелл вернулся домой на голландском корабле в августе 1706 года, за год до Дампьера. Поскольку книги Дампьера о ранних путешествиях имели огромный успех, Фаннелл опубликовал собственные воспоминания, “Кругосветное путешествие, содержащее отчет об экспедиции капитана Дампьера...” (Лондон, 1707 год). Он подражал стилю Дампьера и приводил аналогичные описания экзотических мест. Фаннелл обвинял Дампьера в неудаче экспедиции. Дампьер повредил своей репутации, ответив непоследовательным и раздражительным “Оправданием Дампьера своего путешествия...” (Лондон, 1707 год).

ФАРРЕЛЛ (ФАРО, ФЕРРО), ДЖОЗЕФ (Farrell (Faro, Ferro), Joseph) — британский пират; Красное море; 1694 — 1695 годы.

Выйдя из Род-Айленда примерно в январе 1694 года на корабле “Портсмут эдвенче”, Фаррел заключил кон-сортное соглашение с Уильямом Уон-том и курсировал в Красном море. В июне 1695 года он совместно с Генри Эвери захватил два ценных индийских корабля. По пути домой “Эдвенче” потерпел крушение у острова Майотта (Коморские острова). Фаррел сумел добраться до острова Реюньон, где его подобрал Эвери, и вместе с Эвери он отправился на Багамские острова. Он был капитаном шлюпа, доставившего Эвери в Ирландию.

ФАФФАЭЛЕ, АНЖЕЛО ДИ (Faffaele, Angelo di) — итальянский пират; Черное море; 1402 год.

Фаффаэле довольно успешно грабил мусульманские корабли, передавая 10 процентов своей добычи генуэзским властям в Константинополе.

ФАЭНЗО, АГУСТИНО (Faenzo, Agostino) — мальтийский корсар; Средиземное море; 1607 год.

Командуя бертоном РЫЦАРЕЙ ОРДЕНА СВЯТОГО СТЕФАНА, Фаэнзо и Жак Гермен захватили два венецианских купеческих судна.

ФЕЛУКА (ФЕЛЮГА) (felucca) - тип корабля; Средиземное, Красное моря, Индийский океан; от Средних веков до наших дней.

Узкое, быстрое судно арабского происхождения, приводимое в движение треугольными парусами, веслами или теми и другими. Морские фелуки имели палубы и несли треугольные паруса на одной или двух мачтах. Фелуки почти полностью вышли из употребления. Лишь небольшие суда этого типа с парусами и шестью или восемью веслами еще встречаются на реках восточного Средиземноморья, в частности, на Ниле.

ФЕНН, ДЖОН (Fenn, John) - английский пират; Атлантический океан, Карибское море; активно действовал в 1721 — 1723 годы.

Фенн плавал с Бартоломью Робертсом, а затем с Томасом Анстисом. В 1721 году Анстис захватил “Морнинг-стар”, установил на нем 21 пушку и назначил Фенна капитаном корабля. Плавая в консорте с Анстисом, Фенн повредил “Морнингстар” и был назначен капитаном другого судна. Британский военный корабль настиг Фенна, когда тот кренговал свой корабль на Тобаго. Фенн скрылся в лесу, но через день его поймали. Фенна доставили в Антигую и повесили.

ФЕННЕР, ДЖОРДЖ (Fenner, George) — английский капитан; Атлантический океан; активно действовал в 1567 — 1590 годы.

Феннер принадлежал к семье суссексих купцов, судовладельцев и капитанов. В 1567 году он и Эдвард Феннер отправились за золотом в Западную Африку на корабле “Касл оф кам-форт” (“Уютный замок”) — королева Елизавета запретила Феннеру и Джону Ловеллу участвовать в экспедиции, но оба нарушили ее приказ. Они вернулись раньше времени после сражения с португальской эскадрой у островов Зеленого Мыса. В 1570-х годах Феннер совершил несколько рейсов, грабя голландские и испанские суда (возможно, с иностранной лицензией на каперство).

Феннер был капитаном корабля “Галион Лестер” в эскадре адмирала лорда Томаса Говарда во время сражений с Испанской Армадой в 1588 году. В 1589 году вместе со своим братом Эдвардом он снарядил 70-тонный “Дисдейн” лорда-адмирала и легально захватил несколько судов, включая богатый бразильский корабль с сахаром. Позднее, в 1590 году, командуя королевским кораблем “Лайен”, Феннер присоединился к экспедиции Говарда на Азорские острова. Хотя им не удалось ограбить Вест-Индский Золотой флот, другие захваченные корабли почти окупили их расходы.

См. также: ГРЕНВИЛЬ, РИЧАРД; ФЕННЕР, ТОМАС; ФЕННЕР, ВИЛЬЯМ.

ФЕННЕР, ТОМАС (Fenner, Thomas) — английский адмирал; Атлантический океан; активно действовал в 1564 — 1591 годы.

Из семьи купцов и капитанов, проживавшей в Чичестере (графство Западный Суссекс). В 1564 году он и Эдвард Кук, пират из Саутгемптона, совершили рейс в Гвинею (Западная Африка). После возвращения Адмиралтейский суд предъявил обвинение Феннеру за ограбление португальского судна с сахаром и цезальпинией (бразильским деревом). В начале 1570-х годов он грабил корабли с сомнительным каперским свидетельством от голландцев, восставших против Испании. Его корабли, возможно, в 1572 году достигли Вест-Индии.

Во время англо-испанской войны Феннер часто командовал королевскими кораблями. Он был близким другом сэра Фрэнсиса Дрейка, который считал его отважным и энергичным офицером. Феннер был капитаном 600-тонного корабля “Бонавентуре”, флагмана Дрейка во время его рейса в Вест-Индию в 1585 году. В звании контр-адмирала он участвовал в налете Дрейка на Кадис в 1587 году и командовал 600-тонным “Нон Парейлом” в сражениях с Испанской Армадой в 1588 году. В 1590 году, став вице-адмиралом, он командовал одной из пяти эскадр во время неудачного рейса Дрейка в Лиссабон. На следующий год, вместе с одним лондонским купцом, он снарядил четыре мощных военных корабля для совершения грабительских рейсов. Одним из кораблей командовал его родственник Эдвард Феннер.

ФЕННЕР, УИЛЬЯМ (1) (Fenner, William) — английский адмирал; Атлантический океан; умер в 1590 году.

Родом из Чичестера. В консорте с Джоном Каллисом, Феннер, командуя хорошо вооруженным пинасом, в 1576 году захватил голландское судно вблизи Эльсинора. Получив в 1582 году королевскую лицензию на борьбу с пиратами, он передал командование Каллису, который вместо пиратских захватил несколько купеческих кораблей.

В 1584 году семье Феннера принадлежал “Галион Феннер”, крупный корабль с командой из 70 человек. В сентябре этого года Феннер отправился в плавание с Кэллисом и Эдвардом Феннером (своим племянником). В декабре он захватил французский военный корабль и назначил Кэллиса его капитаном. После того как они уже расстались с Кэллисом двое Феннеров в марте 1585 года были арестованы. Признав, что ограбил несколько французских кораблей и португальское судно с грузом сахара, Уильям Феннер заявил, что действовал согласно каперскому свидетельству от претендента на португальский трон.

В 1586 году после начала англо-испанской войны Феннер ограбил несколько испанских кораблей (теперь это были легальные трофеи). В 1588 году, во время сражения с Испанской Армадой," он командовал 250-тоиным “Аидом”. В звании контр-адмирала флота он сопровождал сэра Фрэнсиса Дрейка в его неудачном рейсе в Лиссабон в 1590 году и умер от ран, полученных при атаке этого города.

См. также: ФЕННЕР, ЭДВАРД; ФЕННЕР, ДЖОРДЖ; ФЕННЕР, ТОМАС.

ФЕННЕР, УИЛЬЯМ (2) (Fenner, William) — английский капитан; Атлантический океан; 1590 год.

Сын Уильяма Феннера (1) и, следовательно, двоюродный брат Джорджа и Эдварда Феннеров, членов известной суссекской семьи купцов и капитанов. Во время неудачного рейса сэра Фрэнсиса Дрейка в Лисабон в 1590 году он командовал военным кораблем и разграбил Порту-Санту (острова Мадейра).

ФЕННЕР, ЭДВАРД (Fenner, Edward) — английский пират; Атлантический океан, Ла-Манш; активно действовал в 1567 — 1595 годы.

Родом из Сусссекса. Эдвард в 1567 году участвовал в вооруженной экспедиции своего брата Джорджа Феннера в западную Африку. В 1584 году, со своим дядей Уильямом Феннером (1) и Джоном Кэллисом, Феннер грабил французские и португальские купеческие корабли. Двое Феннеров были осуждены за пиратство, и официальное прощение Эдвард получил лишь в 1598 году.

Феннер командовал 400-тонным военным кораблем “Свифтшуэ” в сражении с Испанской Армадой в 1588 году. На следующий год он и Джордж Феннер захватили несколько судов в Ла-Манше. В 1591 году он командовал одним из четырех военных кораблей, снаряженных его родственником Томасом Феннером и лондонским купцом. В 1595 году, курсируя у островов Зеленого Мыса на своем собственном “Перегрине” с другим военным кораблем, он встретил эскадру под командованием Джона Ланкастера. Феннер со своими людьми присоединился к эскадре и получил четвертую часть богатой добычи, взятой в Пернамбуку (Бразилия).

ФЕННИХ РЕЙС (Fennich Reis) - марокканский корсар; Средиземное море, Атлантический океан; активно действовал в 1691 — 1695 годы.

Родился в богатой семье из Сале, Фенних Рейс командовал собственным кораблем, часто действовал в составе эскадры Бен Аисса. В 1695 году его корабль затонул вместе со всей командой.

ФЕРЛЕТИХ, АНДРЕАС (Ferletich, Andreas) — капитан корсаров; Адриатическое море; активно действовал в 1618 — 621 годы.

Когда в 1618 году австрийские войска прогнали ускоков из Сенджа в северной Далмации, Ферлетих бежал в Неаполь, получил лицензию корсара от испанского вице-короля (союзника Австрии) и захватил несколько призов. В 1619 году он намеревался разграбить Венецию, но был сам разгромлен Лидо и бежал. Вице-король дал ускокским корсарам Ферлетиха новые корабли. В 1620 году венецианская эскадра поймала их в ловушку в итальянском порту Манфредония. Ферлетиху снова удалось спастись, в 1621 году Венеция предложила за его голову награду в 20 000 дукатов.

ФЕРНАНДЕС (ФЕРНАНДЕЗ, ФЕРНАНДО), СИМАО (Fernandes (Fernandez, Fernando), Simao) — португальский пират и лоцман; Атлантический океан; родился в 1538 году, активно действовал до 1590 года.

Изучив мореходное искусство в Португалии, Симано (иногда Симон) Фернандес часто служил испанцам и в 1561 — 1573 годах один или несколько раз ходил в Северную Америку. Затем он переехал в Англию и в 1578 — 1587 годах был лоцманом не менее чем в пяти английских экспедициях в Северную Америку. Он, по крайней мере частично, был виновником разрушения колонии на острове Роанок. Хотя влиятельные английские чиновники высоко ценили его мореходное искусство, товарищи Фернандеса не доверяли ему из-за его склонности к пиратству, а также беспринципности и вздорного характера.

Фернандес приехал в Англию примерно в 1573 году. В сентябре 1574 года, по просьбе сэра Генри Ноллиса, его назначили лоцманом на “Элифант”, которым командовал Фернандо Филдинг. Владельцем корабля был Джон Кэллис. У Азорских островов они захватили ценный португальский корабль и продали его в Уэльсе. Португальский посол утверждал, что Фернандес лично убил семь моряков, но никто не собирался арестовывать его за это.

В дальнейшем Фернандес купил небольшой барку Уильяма Герберта, вице-адмирала Уэльса, который оснастили купцы и власти Кардиффа. Он захватил голландский флибот и привел его в Корк (Ирландия), а оттуда в Южный Уэльс. В апреле 1576 года Фернандес на своем корабле присоединился к “Элифанту” Кэллиса. Вдвоем они захватили португальскую каравеллу недалеко от Канарских островов.

Фернандес заявил, что не получил никакой прибыли от этого. Возможно, по этой причине его бывшие сторонники, чиновники местного адмиралтейства, добились ареста Фернандеса в мае 1576 года. Через несколько месяцев вице-адмирал Герберт освободил его под залог, а позднее обвинения против него были сняты. После освобождения Фернандес спокойно жил в Кардиффе, но Португалия обратилась в суд с требованием вернуть их товары. В феврале 1577 года его снова арестовали, но Томас Льюис, член городского магистрата, покупавший пиратскую добычу, добился его освобождения.

В апреле 1577 года Фернандеса отправили в Лондон. Хотя его вина была очевидной, судьи, отыскав в деле какие-то юридические тонкости, оправдали его (по ходатайству сэра Фрэнсиса Уолсингэма, министра королевы). Несмотря на его преступления, Уол-сингэм вскоре принял Фернандеса на службу, чтобы использовать его мореходное искусство и знание вод Америки.

В ноябре 1578 года Фернандес был лоцманом “Фалькона” (под руководством сэра Уолтера Рэли), когда сэр Хэмфри Гильберт предпринял неудачную экспедицию в Новый Свет. Другие участвующие в экспедиции корабли стали пиратскими еще в английских водах и отделились от “Фалькона”. “Фалькон”, занимаясь морским разбоем, шел на юг и достиг островов Зеленого Мыса. После его возвращения летом 1579 года Гильберт, несмотря на неудачу экспедиции, в 1580 году послал Фернандеса в Виргинию д ля изучения обстановки в этом районе. Вернувшись, Фернандес занимался пиратством и захватил, по крайней мере, один испанский корабль. Поскольку в 1580 году Испания одержала победу над Португалией, он заявил, что действовал по поручению претендента на португальский престол.

В мае 1582 года из Англии отплыви галион и небольшое судно под общим руководством сэра Эдварда Фентона. Одним из лоцманов был Фернандес. Правительство приказало Фентону плыть на восток к Китаю. Вместо этого он направился на запад, потопил испанский военный корабль у берегов Бразилии, но вернулся на родину без трофеев. Несколько офицеров обвиняли Фернандеса в неудаче экспедиции, утверждая, что его рассказы об испанском золоте склонили Фентона к пиратству.

Несмотря на случай с Фентоном, Фернандес сохранил доверие Фрэнсиса Уолсингэма и Уолтера Рэли. Он был главным лоцманом в трех экспедициях Рэли на остров Роанок в 1584, 1585 и 1587 годы. Роанок предполагалось использовать для создания колонии, а также в качестве порта английских каперов, охотившихся за испанским Казначейским флотом.

В 1584 году Фернандес служил лоцманом в экспедиции из двух кораблей, посланных для обследования побережья Виргинии. Выполнив свою миссию, корабли стали охотиться за испанскими судами. На следующий год сэр Ричард Гринвилль повел в Виргинию семь кораблей. Главным лоцманом экспедиции был Фернандес. До и после высадки колонистов на острове Роанок корабли Гринвилля нападали на испанские купеческие суда. После возвращения королева Елизавета наградила гербовым щитом Фернандеса и других участников экспедиции.

В 1587 году Джон Уайт повез в Виргинию новых поселенцев. Фернадес был лоцманом его флагмана. В пути они поссорились, так как Фернандес тратил время на охоту за каждым встречавшимся судном. Предполагалось взять прежних поселенцев Роанока и доставить их в чесепикскую бухту. Но Фернандес отказался уходить далеко от Роанока, поскольку хотел пограбить испанские корабли до окончания летнего сезона. Его отказ идти в Чесепик способствовал развалу всей колонии Роанока. После этого случая Рэли полностью порвал отношения с Фернандесом, хотя у того остались в Англии кое-какие друзья. Он сражался с испанцами в июле 1588 года под командованием сэра Мартина Фробишера и сопровождал его в рейсе на Азорские острова в 1590 году.

ФИЛДИНГ (ФЕЛДИНГ), ФЕРДИНАНДО (Fielding (Felding), Ferdinando) — английский капитан; Атлантический океан; 1574 — 1578 годы.

В декабре 1574 года команда корабля “Элифант” (“Олифант”), принадлежавшего сэру Генри Ноллису, захватила португальское судно с ценным грузом сахара и экзотической древесины. Капитаном “Элифанта” был Фердинандо Филдинг, Джон Кэллис служил лоцманом, а среди членов команды находился Симан Фернандес.

Вскоре после этого, как позднее показал Кэллис на судебном процессе, Филдинг продал ему “Элифант” за 110 фунтов стерлингов, хотя законным владельцем корабля был Ноллис. Кэллис плавал на “Элифанте” с февраля 1576 года, а с ноября — на других кораблях. Возможно, продажа была фиктивной, чтобы защитить Ноллиса от судебного преследования. В любом случае все трое находились в хороших отношениях во время экспедиции сэра Хэмфри Гильберта в Северную Америку в 1578 году. “Элифант” был флагманом Ноллиса с Кэллисом в качестве лоцмана. Фердинандо Филдинг, джентльмен, участвовал в экспедиции как почетный член.

ФИЛИП, РОШ (Roche, Philip) - английский пират; Карибское море; действовал в 1576 — 1577 годы.

Рош командовал одним из двух кораблей Эндрю БАРКЕРА во время рейда в ИСПАНСКУЮ АМЕРИКУ. В августе 1577 года он продолжал плавание, когда другой капитан Уильям КОКС поднял мятеж и высадил Баркера на остров. Мятежники отправились обратно в Англию, а Рош погиб во время кораблекрушения.

ФИЛЛИПС (ФЕЛЛИППЕ), ДЖОН (1) (Phillips (Phellyppes), John) - английский пират; Атлантический океан, Карибское море; 1540 год.

Филлипс является первым английским капитаном, о котором известно, что он занимался пиратством вблизи американских берегов. В 1540 году он направился из Портсмута в Бразилию на корабле “Барбара”. В команду из 100 человек входили десять французов, уже бывавших в Новом Свете.

По пути к Канарским островам Филлипс захватил два корабля у португальского мыса Сан-Висенти: 40-тонный французский БАРК с грузом соли и небольшую испанскую КАРАВЕЛЛУ, возвращавшуюся с БЕРБЕРСКОГО побережья и груженую золотом, янтарем и предметами роскоши. Филлипс отобрал груз у испанцев, а французский барк оставил себе.

В мае “Барбара” достигла берегов Бразилии к северу от Пернамбуко (Ресифи). Пираты не встретили там ни одного европейского корабля, а у местных жителей отнять было нечего. Филлипс направился на северо-запад и остановился в “Земле каннибалов”. Восемь членов его команды сошли на беpeг и не вернулись. После этого Филлипс поплыл на Эспаньолу.

Неподалеку от Санто-Доминго “Барбара” захватила 300-тонный испанский корабль с грузом воловьих шкур и сахара; Вскоре после этого пиратам встретился испанский ГАЛИОН. В сражении “Барбара” получила серьезные повреждения. Добравшись до запада Эспаньолы, пираты перенесли груз на испанский корабль, а его экипаж высадили на берег. Пока корабль находился в море, каждый пират получил свою долю золота.

Обратный путь в Европу оказался очень трудным. Возможно, “Барбаре” пришлось преодолевать ураган. В ноябре она прибыла в Англию с 32 моряками на борту. В качестве уступки испанскому правительству нескольких из них арестовали и допросили. Но о том, что им было предъявлено обвинение или что они предстали перед судом, ничего не известно. Странно, что страховая компания выплатила вознаграждение за “Барбару”, хотя она получила повреждения в пиратском рейде.

ФИЛЛИПС, ДЖОН (2) (Phillips, John) — британский пират; Атлантический океан; умер в 1724 году.

В 1721 году Томас ЭНСТИС захватил корабль, на котором плотник Филлипс эмигрировал в Канаду. Филлипс вступил в команду Энстиса, ненадолго вернулся в Англию и в 1723 году отправился в Ньюфаундленд.

В сентябре Филлипс с товарищами захватил ШХУНУ, стоявшую на якоре у острова Сен-Пьер. В течение следующих шести месяцев Филлипс совершал рейды на запад, в Атлантический океан, и на юг до Виргинии, возможно, заходил и в Карибское море. Долгое время ему сопутствовала удача, он ограбил десятки британских, французских и португальских рыболовецких и торговых судов.

В апреле 1724 года Филлипс захватил два корабля, совершавших совместное плавание из Виргинии в Нью-Йорк, Возвращаясь обратно в Ньюфаундленд, пираты силой заставили следовать с ними Эдварда Гизмэна и Джона Филлмора (прадеда президента Милларда Филлмора). Двумя неделями позже неподалеку от Новой Шотландии Филлипс захватил командование на шлюпе Эндрю Харрадина, самого Харрадина он оставил на борту.

На следующий день Харрадин, Чизмэн, Филлмор и еще несколько человек напали на пиратов с молотками и топорами. Харрадин убил Филлипса плотницким теслом. Ему отрезали голову, засолили ее и надели на верхушку мачты. 12 мая Филлмор и Чизмэн предстали перед судом и были оправданы. Суд наградил Филлмора некоторыми драгоценностями, принадлежавшими Филлипсу, в том числе двумя золотыми кольцами, саблей с серебряной рукояткой, табакеркой и пряжками для туфель, также сделанными из серебра.

ФИЛЛИПС, УИЛЬЯМ (Phillips, William) — британский пират; Атлантический океан; умер в 1724 году.

В октябре 1723 года Филлипса захватил капитан Джон Филлипс (они были только однофамильцами), и он стал членом пиратской команды корабля “Ревендж”. В феврале 1724 года Джон Филлипс захватил торговый корабль. Уильяма Филлипса и еще четверых моряков заставили перейти на борт этого корабля и сопровождать “Ревендж”. Некоторое время спустя они попытались бежать, чтобы самостоятельно заняться разбоем, но “Ревендж” настиг их. Во время битвы Филлипсу сильно повредило левую ногу, и ее необходимо было ампутировать.

Поскольку на “Ревендж” не было хирурга, операцию провел плотник. Он принес свою самую большую пилу, зажал ногу рукой и перерезал ее словно доску. Затем плотник раскалил докрасна свой лучший топор и прижег рану. К несчастью, он повредил и часть здоровой кожи, так что рана плохо заживала.

В апреле Филлипс оказался среди пиратов, захваченных их собственными пленниками на “Ревендж”. Он был повешен в Бостоне.

ФИЛЬМЫ, ПИРАТСКИЕ (movies, pirate) — XX век.

Довольно быстрое развитие получило сразу несколько жанров пиратских фильмов, причем каждый из этих жанров испытывал совершенно отчетливое влияние тех или иных романов и пьес. Весьма зрелищные фильмы, основанные на произведениях Рафаэля САБАТИНИ и появившиеся в 1924 — 1942 годы, создали образ этакого ГОЛОВОРЕЗА. Подобные фильмы продолжали появляться до конца 1960-х годов, а в дальнейшем начали преобладать комедии и пародии о пиратах. Безусловно, “ОСТРОВ СОКРОВИЩ” получил наибольшее количество киноверсий. За ним по степени популярности следуют “ПИТЕР ПЕН” и “ПИРАТЫ ПЕНЗАНСА”.

Наличие головорезов подразумевало эффектные сцены, в том числе битвы на суше и на море, ПОЕДИНКИ НА ШПАГАХ, телесные наказания, истязания, мятежи и предательства, а также некоторую толику романтических поцелуев. В отдельных случаях в сюжет вводились зарытые СОКРОВИЩА. Почти во всех фильмах действие происходит в Карибском море в период между 1680 и 1720 годами. Наиболее часто на экране возникали ЧЕРНАЯ БОРОДА, КАПИТАН КИДД и сэр Генри МОРГАН, и только эти трое удостоились кинематографических биографий.

В классических фильмах с головорезами пираты являли зрителям свои самые отвратительные черты. На этом “черном” фоне откровенных негодяев обязательно появляется храбрый и бескорыстный герой. По законам жанра пираты не могли быть положительными персонажами. Герою иногда “разрешалось” присоединяться к бандитской шайке, но он никогда не опускался до их уровня. Некоторые положительные персонажи только притворялись пиратами, другие становились разбойниками, принуждаемые к тому жестокими тиранами. Сражения не мешают развитию романа между главным героем и прекрасной, возвышенной девушкой, на которой он, разумеется, хочет жениться. Обманутая антуражем, героиня сначала, как водится, считает его закоренелым преступником, но в конце концов неизменно тает в его объятиях.

Своим появлением в литературе головорезы обязаны Рафаэлю Сабатини. Именно он в своих произведениях довел до совершенства сюжет о том, как отважный герой, невзирая на все преграды, покоряет сердце своенравной красавицы. Необычайно популярные в 1920-х и 1930-х годах, эти книги стали естественной основой сценариев для приключенческо-мелодраматических фильмов.

В эпоху немого кино, а точнее, в 1924 году, на экраны вышли “КАПИТАН БЛАД” и “МОРСКОЙ ЯСТРЕБ" (2), немало места в которых отводилось морским сражениям и мытарствам ГАЛЕРНЫХ РАБОВ. В “ЧЕРНОМ ПИРАТЕ” (1926) Дуглас ФЭРБЕНКС хотя и оставил батальные сцены, но основной упор сделал на удалых атлетах. С тех пор практически все кинематографические герои подражают Фэрбенксу в том, что касалось ловкого передвижения по кораблю и манеры держаться в ходе продолжительных сабельных дуэлей с элементами акробатики.

Явно выраженную романтическую направленность получил римейк “Капитана Блада” киностудии “Уорнер Бразерз”, сделанный в 1935 году. Эррол ФЛИНН добавил чувственность к атлетизму Фэрбенкса. Фильм стал огромным кассовым успехом и моментально превратил актера в звезду.

В роли сэра Фрэнсиса ДРЕЙКА (“Морской ястреб”, 1940) Флинн снова создал образ героя мужественного, сильного и способного на бескорыстную любовь. Решив поучаствовать в дележе “кассового пирога”, студия “Фокс” выпустила в 1942 году на экраны фильм “ЧЕРНЫЙ ЛЕБЕДЬ” по роману Рафаэля Сабатини. В главных ролях были заняты Тайрон ПАУЭР и Морин О’ХАРА, а действие изобиловало сценами битв, дуэлей и ссор между влюбленными. В “ИСПАНСКОЙ АМЕРИКЕ” (1945) О’Хара вновь сыграла возвышенную девушку, но на этот раз она падала в объятия Пауля ХЕН-РАЙДА.

В годы второй мировой войны на экране пираты-головорезы появлялись чрезвычайно редко, поскольку кинематографисты снимали, главным образом, фильмы о сражениях современности. Этот пробел был заполнен, пожалуй, лишь “ПРИНЦЕССОЙ И ПИРАТОМ” (1944) с Бобом Хоупом в главной роли. В “Принцессе и пирате”, первой сознательной пародии на пиратские фильмы, появились два новых вымышленных персонажа — бесчестный испанский губернатор и слабоумный капитан, которые с тех пор стали довольно часто возникать в фильмах подобного рода. В исполнении Уолтера СЛЕЗАКА испанский губернатор предстает перед зрителями элегантным негодяем с вкрадчивыми манерами. Он богат, но желает большего и потому потворствует отъявленным бандитам. Похожие образы Слезак создал также в “Испанской Америке” и “ПИРАТЕ” (1948) — музыкальной комедии, где Джин Келли словно бросает вызов Фэрбенксу и Флинну.

В “Принцессе и пирате” появился также Хук (“Крюк”) — первый пиратский капитан, который воспринимался не как злодей, а скорее как персонаж из водевиля. Вращая глазами и головой, Хук постоянно выкрикивает бессмысленные угрозы на псевдоморс-ком жаргоне. Он все время угрожает убить кого-нибудь, но в действительности не представляет серьезной угрозы. В мелодрамах и пародиях последующих лет слабоумные капитаны, подобные Хуку, появлялись довольно часто.

Фильмы о пиратах посыпались как из рога изобилия в 1950-х годах и начале 1960-х годов. Флинн и О’Хара попытались вернуть прежнюю атмосферу в “ПРОТИВ ВСЕХ ФЛАГОВ” (1952), однако кинокритики отмечали их скрытое насмешливо-ироническое отношение к сценарию. Один фильм за другим использовали одни и те же стереотипы, а актеры все чаще пародировали свои же предыдущие роли, что особенно ярко можно было наблюдать в итальянских картинах, снятых за небольшие деньги.

Мало-помалу стали преобладать фильмы-пародии, в которых грозные головорезы уступили свое место комедийным персонажам. К примеру, “ЭББОТТ И КОСТЕЛЛО ВСТРЕЧАЮТ КАПИТАНА КИДДА” (1952) - это повествование о том, как два комика, импровизируя на ходу, выпутываются из водевильных ситуаций, сбивая с толку Чарлза ЛАФТОНА. Сценарий “СКРЕЩЕННЫХ КОСТЕЙ” (1950) также во многом основан на комических трюках, а “МАЛИНОВЫЙ ПИРАТ” (1952) пародирует вообще все характерные особенности фильмов о головорезах. В этих комедиях пострадавших, как правило, не было. В более поздних пародиях откровенный бурлеск смешивался с выразительным кровопусканием. Здесь можно назвать картины “ПРОХВОСТ” (1973), “ГОЛОВОРЕЗ” (1976), “ЖЕЛТАЯ БОРОДА” (1983) и “ПИРАТЫ” (1986).

Персонажам, являющимся кинематографическим воплощением реально существовавших пиратов, придаются либо черты отъявленных негодяев, либо шутов. Впрочем, сэр Фрэнсис Дрейк и Жан ЛАФФИТ изображаются героями во многом благодаря тому, что оба считаются национальными героями. В фильмах “Морской ястреб” (1940) и “СЕМЬ МОРЕЙ ДО КАЛЕ” (1963) англичанин предстает перед зрителями в самом выигрышном свете. “ДРЕЙК АНГЛИЙСКИЙ” (1935) исторически точнее, а в отношении к главному герою — более критичен.

Поскольку Жан Лаффит никогда не принимал участия в крупных морских сражениях, то Сесил Б. Де Миль вполне здраво рассудил не делать из него классического головореза в своем “БУКАНЬЕРЕ” (1950). В обоих фильмах основное внимание уделено любовным романам американца и битве под Орлеаном. “ПОСЛЕДНИЙ ИЗ БУКАНЬЕРОВ” (1950) продолжает историю о Лаффите после того, как тот бежал в Галвестон.

Помимо создания фильмов, основанных на романах Сабатини для взрослых, Голливуд делал также своего рода “адаптации” для юных зрителей. Без любовных сцен и морских битв из “Острова Сокровищ” фильма о головорезах не сделать. Британская версия 1934 года очень четко придерживается романа Стивенсона. В 1952 году Роберт НЬЮТОН, видимо, под влиянием “Принцессы и пирата”, изобразил Долговязого СИЛЬВЕРА кем-то вроде шута. В 1990 году Чарлтон Хестон вернулся к более серьезной интерпретации образа Сильвера.

По сравнению с “Островом Сокровищ”, пьеса “Питер Пен” Дж. М. Бэрри адресована более юным читателям. Пираты Бэрри скорее напоминают персонажей из детской игры. Они остаются столь же кроткими и забавными существами в диснеевских мультфильмах 1953 года. В “КРЮКЕ” — продолжении пьесы Бэрри — они становятся жестокими, хотя и не утрачивают своей комичности.

Гилберт и Салливан в “Пиратах Пензанса” (1979) высмеивали как мелодрамы о пиратах, так и нравы викторианской эпохи. В “ПИРАТСКИЙ ФИЛЬМ” (1982) и “ПИРАТЫ ПЕНЗАНСА” (1983) включена музыка Салливана. Чисто “пиратским” элементам здесь уделено меньше внимания, зато в обоих фильмах немало поп-музыки и разнообразных шуток.

ФИНИКИЙЦЫ (Phoenicians) - купцы и работорговцы; Средиземное море; 1000 — 600 годы до н. э.

Финикийцами греки и римляне называли народ смешанного происхождения, населявший побережье Сирии и Ливана. Финикийцы никогда не объединялись политически и жили в городах-государствах Библ (ныне Джебла), Сидон (Сайда), Беритус (Бейрут) и Тир.

В 1000 году финикийцы пришли на смену критским и микенским рейдерам. Эти искусные моряки смело отправлялись в путь в неисследованные земли, чтобы обменивать ближневосточные ткани на сырье из Африки, Малой Азии, Греции и западного Средиземноморья. Некоторые их торговые пункты превратились со временем в большие города. Финикийские купцы продолжали торговать на Ближнем Востоке и под управлением Римской империи. На западе около 600 года до н.э. их вытеснили греческие торговцы, а также купцы из бывшей финикийской колонии Карфагена.

Когда греки начали развивать свои собственные торговые маршруты, они обвиняли своих соперников — финикийцев и ЭТРУСКОВ — в пиратстве и похищении людей. Герой “Одиссеи” ГОМЕРА (около 750 года до н. э.) ЕВ-МЕЙ рассказывает, что его похитили “финикийцы, народ, прославившийся своими кораблями и ножами, каждый их черный корабль заполнен бесчисленными безделушками”. Похожую историю рассказывает и ОДИССЕЙ. Однажды он согласился сопровождать финикийца, направлявшегося в Ливию, где этот лживый мошенник собирался продать его.

ГЕРОДОТ (около 450 года до н. э.) также описывает финикийцев как работорговцев. Много лет назад, пишет он, они похитили с Аргоса дочь царя и других женщин и продали их в Египет. Другие финикийцы похищали египетских жриц и продавали их в Ливию и Грецию. Злодеями предстают финикийские пираты в “ДАФНИСЕ И ХЛОЕ” (II век н.э.).

Вероятно, финикийские торговцы действительно занимались разбоем, топили корабли своих конкурентов, крали женщин и детей. Их полуцивилизованные заказчики, возможно, смотрели сквозь пальцы на периодическое похищение людей. Команда, похитившая Евмея, предположительно не собиралась возвращаться. Островитяне вынуждены были вступать в торговые отношения с другими финикийскими купцами, доставлявшими предметы роскоши.

См. также: МИНОС.

ФЛАГИ, ПИРАТСКИЕ (Flags, Pirate) — пиратские символы; все эпохи.

Распространено представление, что все пираты поднимали на своих кораблях Веселый Роджер — черный флаг с изображением черепа над скрещенными костями. Однако такой флаг использовали лишь английские и англо-американские пираты примерно с 1700 до 1725 года. Другие пираты нападали либо под флагом их главаря, либо под флагом правителя, выдавшего им лицензию на каперство. Поднимая национальный флаг, пираты заявляли (часто лживо), что их нападение оправдано законами соответствующей страны.

Некоторые страны и народы, включая берберские государства, мальтийских рыцарей и Англию XVII века, поощряли пиратство и пополняли таким образом свою казну. По закону, корсары, имевшие убежища на территории этих стран, должны были поднимать флаг страны. Это показывало, что они признают законы данной страны и платят налоги ее правителям.

Охотясь за добычей, многие пираты либо не поднимали никакого флага, либо поднимали тот, каким можно было одурачить жертву. Свой боевой флаг они поднимали лишь тогда, когда находились на достаточно близком расстоянии для нападения. Военные корабли некоторых стран также использовали эту уловку. Например, в 1815 году американский корабль, воспользовавшись английским флагом, поймал в ловушку Хамиду рейса.

С 1805 до 1810 года крупная пиратская конфедерация занимала китайское побережье, от Кантона на юг до Вьетнама. Морские разбойники разделили побережье на шесть областей, каждая принадлежала определенной флотилии с собственным флагом — красным, черным, белым, зеленым, синим и желтым. Такие флаги позволяли пиратам узнавать друг друга, но символического значения они не имели. Поскольку Китай не имел национального флага, каждый владелец корабля изобретал свой собственный флаг.

ФЛАЙ, УИЛЬЯМ (Fly, William) - британский пират; Карибское море, Атлантический океан; умер в 1726 году.

Не знающий мореходного искусства, в отличие от большинства других моряков, Флай отличался жестокостью и богохульством. Нанявшись на невольничье судно, он возглавил на нем мятеж. Мятежники топором убили капитана и его помощника, отрубив руку капитану, когда он ухватился за поручни.

У берегов Северной Каролины Флай захватил шлюп и несколько пленных, включая мистера Аткинсона, помощника капитана. Когда Аткинсон умышленно прошел мимо Виноградника Марты. Флай пригрозил пристрелить его. Чтобы спасти свою жизнь, Аткинсон сделал вид, что готов стать пиратом. Однажды, когда большинство членов команды отправились на шлюпе преследовать жертву, Аткинсон и другие пленники захватили корабль и арестовали Флая. Флай был повешен в Бостоне.

ФЛЕГОН, ДЖОН (Flegon, John) — английский пират; Атлантический океан; 1591 год.

Находясь на службе у бристольского синдиката, в который входил и сэр Уолтер Рэли, Флегон захватил французскую рыбацкую шхуну.

ФЛЕРИ, ЖАН (Fleury, Jean) - французский корсар; Атлантический океан; умер в 1527 году.

Уроженец Нормандии, Флери командовал пиратскими флотилиями Жана Анго и подстерегал испанские суда, возвращающиеся из Америки через Азорские и Канарские острова. В мае 1523 года Флери напал на три корабля с очень богатой добычей, которую Эрнандо де Кортес награбил во дворце Монтесумы в Мексике. Кроме ягуаров и попугаев, корабли везли сокровища: изумительные ювелирные изделия, предметы религиозного поклонения из золота и серебра, редкие драгоценные камни, включая изумруд величиной с кулак, плащи и головные уборы, украшенные плюмажем тонкой работы, а также тысячи крупных слитков из золота.

У Азорских островов испанцы встретились с Флери, который командовал 8 кораблями, имевшими на борту около 200 солдат. Флотилию с ценностями сопровождали три военных корабля Испании, но Флери неотступно следовал за испанцами, изнуряя их длительными боями. В конце концов, после жестокого сражения у мыса Св. Винсента вблизи юго-западного побережья Португалии, Флери удалось захватить два галиона с ценнейшим грузом. Кроме всей мексиканской добычи, люди Флери взяли в плен эмиссаров Кортеса, которых тот послал к королю.

Мексиканская добыча ошеломила корсаров и Жана Анго, их хозяина. Впервые французские корсары увидели, какие несметные сокровища испанцы вывозят из Америки. Надежда взять другую такую же добычу возбудила алчность пиратов. В последующие годы около 70 кораблей бороздили воды Атлантического океана. С 1530 года французские морские разбойники стали нападать непосредственно на Ост- и Вест-Индию.

В 1522 году португальские корсары захватили один из кораблей и испанский приз Флери. Хотя Португалия сохраняла нейтралитет в испанско-французских войнах, пленных пиратов посадили в тюрьму Лиссабона. Чтобы наказать португальцев, Флери в 1525 году стал грабить их корабли у побережья Северной Африки и берегов Испании.

В 1527 году шесть баскских кораблей подкараулили Флери, когда тот вышел в море без сопровождения других судов своей флотилии. Он сдался после яростного сопротивления, во время которого 87 его врагов были убиты или тяжело ранены. Флери предложил заплатить 30 000 дукатов за освобождение, но баски продали его испанскому королю Карлу V. Король, не простивший потерю сокровищ Монтесумы, повесил Флери. Его команду освободили в 1531 году.

ФЛИБОТ (Flyboat) — тип корабля; Северное море; XVI — XIX века.

Плоскодонное голландское судно (vlieboot, флибот) грузоподъемностью 400 — 600 т, которое использовали в основном для перевозки грузов вблизи берега. Оно имело высоко поднятую корму и одну или две мачты, часто с прямым парусным вооружением или грот-мачту, которая могла нести шпринтов.

ФЛИБУСТЬЕР (Filibuster) - морской разбойник; Карибское море; XVII - XVIII века.

Французские писатели называли буканьерами только охотников на диких животных в Эспаньоле. Тех, кто становились пиратами, они называли флибустьерами (от голландского слова “фрийбутер” (vrijbuiter), означающего “капер”, или от голландского же слова “флибот” (vliebot).

См. также: ФРИБУТЕР.

ФЛИНН, ЭРРОЛ (Flynn, Errol) - американский артист; 1909 — 1959 годы.

Уроженец Австралии, Флинн в 1942 году получил американское гражданство. Обладая очень привлекательной внешностью и выглядя великолепным атлетом, он стал самым известным исполнителем ролей негодяев после Дугласа Фэрбенкса. Несмотря на болезнь, Флинн сам делал большинство трюков и достиг больших успехов в стрельбе из лука и фехтовании. Виды спорта, которыми он увлекался — парусный, плавание и прыжки в воду — демонстрировали его огромную любовь к морю. Он часто жил на борту 120-фуговой шхуны, которую купил в 1945 году.

Сын известного морского биолога, Флинн получил хорошее образование и выделялся среди своих сверстников. Всегда презрительно относившийся к богатству, он был уволен своим первым нанимателем за растрату. С 1927 до 1932 года Флинн занимался различной работой в Новой Гвинее. В 1932 году один кинорежиссер увидел его на пляже и предложил сняться в австралийском документальном фильме.

Переехав в 1933 году в Англию, Флинн устроился на работу в провинциальную компанию и снялся в детективе братьев Уорнеров, которые в январе 1935 года отправили его в Голливуд.

Когда английская кинозвезда расторгла контракт с фирмой, Уорнер решил рискнуть и дать Флинну главную роль в “Капитане Бладе”. Новая кинозвезда стала легендой Голливуда. Флинн стал символом храбрости, юмора, обаяния, стремления к свободе и бурной жизни, насыщенной приключениями и романтикой — всего того, что каждый хочет иметь, но редко получает. Он играл роли бесстрашного героя в таких фильмах, как “Нападение легкой бригады” (1936), “Принц и нищий” (1937), “Приключения Робин-Гуда” (1938), “Хитрый город” (1939) и “Морской ястреб” (1940). Это были дорогостоящие фильмы, в которых часто придавали мало значения исторической точности.

Истории о его любовных приключениях и шумных скандалах в барах способствовали еще большей популярности Флинна. Он стал, ко всему прочему, живым символом мужской силы, что привело к появлению выражения в американском сленге “стоит как у Флинна” (in like Flynn). Неясно, насколько правдоподобны легенды. В двух книгах, “Концы лучей” (“Beam Ends” — 1939) и “Мои безнравственные, безнравственные манеры” (“Му Wicked, Wicked Ways” — 1959), Флинн преувеличил свои подвиги. Более поздние биографы изображают его как сомневающегося в себе, заторможенного человека, который охотился за проститутками обоего пола.

В 1941 году Флинн развелся с женой, был признан негодным для службы в армии и расстался с Майклом Куртизом, поставившим большинство фильмов с его участием. В феврале 1943 года его оправдали по делу об изнасиловании двух несовершеннолетних девочек. Судебный процесс на короткое время привлек внимание публики, но популярность Флинна постепенно угасала. Склонный к выпивке и заядлый курильщик, Флинн пристрастился к морфию, кокаину и героину. Безрассудство и храбрость Флинна в “Реальной Бирме” (1945) вызвали скорее насмешки, чем восхищение. Фильм “Приключения Дон-Жуана” (1949) не оправдал ожиданий.

Оставив киностудию братьев Уорнеров в 1949 года, Флинн метался между Голливудом и Европой, снимаясь в случайных фильмах. В 1952 году он выглядел заметно постаревшим, и в роли героя-пирата фильма “Против всех флагов” ему недоставало прежней энергии. Он умер от сердечного приступа в 1959 году. В соболезновании по поводу его кончины Джек Уорнер назвал Флинна “сочетанием всех героев в одной великолепной, сексуальной, живой оболочке”.

См. также: ВЛАДЕТЕЛЬ БЕЛЛАНТРЕ; СЫН КАПИТАНА БЛАДА.

ФЛОТА (Flota) — испанские корабли с сопровождением; Атлантический океан, Карибское море, XVI — XVIII века.

Испанское слово, означающее “морская флотилия”, распространенное название Казначейского флота, который забирал мексиканское золото в Сан-Хуан-Улуа.

ФОКЕЙЦЫ (Phocaeans) — греческие торговцы и корсары; Средиземное море; VII и VI века до н. э.

Фокейцы, прославившиеся своей предприимчивостью, выходили в море флотилиями, составленными из 50-ве-сельных ПЕНТЕКОНТЕР, предпочитая их парусным кораблям. Фокейцы торговали в основном предметами роскоши, поэтому они жертвовали грузоподъемностью своих кораблей в пользу их скорости и вооружения. Из-за этого торговые экспедиции фокейцев больше напоминали военные вылазки. Фокейцы основывали колонии на побережье Дарданелл и ЧЕРНОГО МОРЯ и использовали их в качестве морских баз.

Фокейцы первыми из греков совершали плавания в западное Средиземноморье в поисках бронзы, олова и серебра. С 640 года до н.э. фокейские экспедиции стали выходить за Гибралтарский пролив и торговать с юго-западной Испанией. Возможно, что они бывали и в Британии. В число их колоний входили Массалия (Марсель) и Алалия (Алерия) на Корсике неподалеку от городов ЭТРУСКОВ.

В 546 году до н.э. ФОКЕЯ подверглась нападению Персидской империи, и большая часть ее жителей перебралась на запад в Алалию. (Некоторые, например, ДИОНИС ФОКЕЙСКИЙ, предпочли остаться и в 495 году до н.э. вновь сразились с персами.) Население Алалии существовало за счет пиратства, по утверждению ГЕРОДОТА, “грабя и разоряя окрестные народы”.

Встревоженные постоянными нападениями карфагеняне и этруски в 535 году до н.э. снарядили 120 кораблей против 60 пиратских судов. Хотя фокейцам удалось отбить нападение, в бою они потеряли 40 кораблей, остальные получили повреждения. Пока оставшиеся в живых фокейцы искали спасения в греческих землях на юге Италии, карфагеняне и этруски выставили на аукцион право разделаться с пленными моряками. Соревнование выиграли жители этрускского города Эйгла-Кэре. Возмущенные злодействами пиратов Кэрине забросали их камнями вместо того, чтобы продать в рабство или предать смерти по религиозному ритуалу.

ФОКЕЯ (Phocaea) — пиратская гавань; VII и VI века до н. э.

Греческий город (современная Фока) на западном берегу Малой Азии между островами Лесбос и Хиос.

ФОКСКРЭФТ, СЭМЮЭЛ (Foxcraft, Samuel) — английский пират; Атлантический океан; активно действовал в.1590 — 1591 годы.

Фокскрэфт занимался торговлей в Испании и Португалии, пока эти страны в 1585 году не объявили войну Англии. В 1590 году он командовал 300-тонным кораблем “Мёчент ройал” и плавал у Азорских островов с Джеймсом Ланкастером. Два пирата захватили ценный голландский приз, и Фокскрэфт, с одобрения Ланкастера, подверг голландских моряков ужасным пыткам. За это им было предъявлено обвинение, но за пиратство их никогда не преследовали. В 1591 году Фокскрэфт с “Мёчент ройял” присоединился к экспедиции Джорджа Рэймонда, который с тремя кораблями направлялся в Ост-Индию. Фокскрэфт, как и многие, другие умер от болезни, когда флотилия шла на юг вдоль африканского побережья.

ФОРМИКЕН, ДЖЕЙМС (Formican, James) — испанский пират; Ионическое море; 1306 год.

Родом из Каталонии, Формикен ограбил венецианское купеческое судно, отплывшее из Патрайского залива.

ФОСКОЛО, БАРТОЛОМЕО (Foscolo, Bartolommeo) — итальянский корсар; Эгейское море; активно действовал в 1270-е годы.

Занимаясь морским разбоем с одобрения императора Михаила VIII Палеолога, Фосколо грабил своих собратьев венецианцев, а также купеческие суда из Дубровника, Греции и Крита.

См. также: ВЕНЕЦИАНСКИЕ ПРЕТЕНЗИИ.

ФРАЙ, КАПИТАН (Fry, Captain) - британский пират; Средиземное море; 1615 год.

Капитан Фрай бежал в Тунис на украденном судне с 80 сообщниками, большинство которых были отменными канонирами.

ФРАНКО, КАПИТАН (Franco, Captain) — французский или голландский буканьер; Тихий океан; активно действовал в 1685 — 1693 годы.

Пройдя Магелланов пролив, Франко курсировал вдоль побережья Южной Америки от Чили до Мексики. Его смешанная команда состояла из 34 французов, пяти других европейцев и примерно 50 чернокожих и индейцев. Франко, возможно, намеревался еще в Тихом океане присоединиться к французским буканьерам. Поскольку ему не удалось найти их, он начал действовать в районе Галапагосских островов и островов Хуан-Фернандес. Его команда была слишком малочисленной для атаки на прибрежные города, поэтому он захватил несколько купеческих судов, отдав за хороший выкуп некоторые трофеи их прежним владельцам.

ФРАНСУА, ПЬЕР (Francois, Pierre) — французский пират; Карибское море; примерно 1660 год.

История Франсуа приведена в работе Эксквемелина. Уроженец Нормандии, Франсуа вышел в море с Ямайки на небольшом корабле. Его команда состояла из 26 человек. Ему не удалось захватить ни одного приза, поэтому он решил зайти на участки ловли жемчуга у Риоача (Венесуэла). Эти участки, охраняемые военным кораблем, каждый год посещала флотилия небольших судов.

Франсуа со своей шайкой подошел без парусов — как испанское каботажное судно из Маракайбо, — и быстрой атакой захватил корабль с жемчугом. Им повезло, на корабле находился весь жемчуг, собранный флотилией, 100 000 песо или около того. Чтобы одурачить другие корабли, Франсуа перешел на захваченный корабль с развевающимся испанским флагом, потопив собственное судно. Однако, когда налетчики вышли в море, на военном корабле разгадали их хитрость и бросились в погоню за ними.

Пытаясь спастись, пираты подняли слишком много парусов и сломали грот-мачту. Испанский корабль догнал их и атаковал с такой яростью, что Франсуа вступил в переговоры о сохранении собственной жизни. Боясь потерять жемчуг, если пиратский корабль будет потоплен, испанский капитан согласился отвезти пленников в Испанию, вместо того, чтобы немедленно продать в рабство.

ФРАНЦИЯ, ЮЖНАЯ (Franse, Southern) — жертва пиратских нападений, Средиземное море; 800 — 1200 годы, 1600-е годы.

После смерти Шарлема (Charlemagne) в 814 году его империя распалась на несколько доминионов, ни один из которых не имел флота. Побережье оказалось незащищенным от мусульманских авантюристов, совершавших морские набеги с Балеарских островов и испанского эмирата Сарагоссы. Пираты занимались в основном похищениями для получения выкупа или продажи в рабство.

Испанские и Балеарские пираты нападали на Марсель в 838 и 846 годы. С 842 года их вооруженные шайки поднимались по Роне, грабя поселения на обоих берегах реки, а в 860 году им удалось захватить епископа Арле. Работорговцам нужны были гавани, куда они могли бы доставлять пленников. Испанцы первоначально выбрали для этой цели остров Камарг (вблизи устья Роны) и Магеллон, разрушенный город недалеко от Монпелье.

Примерно с 890 года морские разбойники стали продвигаться на восток к Ла-Фрейне (La Freinet). Их налеты привели к тому, что районы, которые они грабили прежде, обезлюдели, а нападать на города вдоль Роны, защищенные стенами, было довольно трудно. Из Ла-Фрейне они могли совершать набеги на новые территории в плодородных альпийских долинах Верхней Роны и Швейцарии.

Разрушение Ла-Фрейне в 971 году положило конец крупномасштабному разбою в стране. Но прованское побережье оставалось беззащитным до повторного завоевания христианами северной Испании в 1212 году (в XI веке из-за леринских монахов христиане покинули Испанию), и в 1178 году мусульманские пираты во время налета на пригород Марселя захватили большое количество пленных.

В первой половине XVII века берберские корсары часто захватывали рабов и добычу вдоль побережья от Марселя до Ниса. Для предупреждения об их приближении, построили башни, подававшие специальные сигналы зажиганием огня. Пираты с Майорки, итальянские, сицилийские и британские морские разбойники занимались в основном грабежом прибрежных перевозок, преследуя свои жертвы почти до марсельской гавани.

ФРЕГАТ (Frigate) — тип корабля; все океаны; с 1500 года до наших дней.

Название нескольких типов кораблей (от итальянского “фрегата” (fregata), которое, в свою очередь, возможно, произошло от латинского “фабриката” (fabricata) — что-то построенное). Венецианцы называли фрегатом небольшое весельное судно, примерно 35 футов длиной и 7 футов шириной. В XVII веке англичане использовали то же самое название для более крупных кораблей с парусами, а иногда, одновременно, и с веслами. С другой стороны, берберские корсары XVII века “фрегатой” назвали любое парусное судно (часто, имевшее и весла), на котором для военных целей устанавливали пушки.

С конца 1600-х годов англичане стали применять название фрегат к классу кораблей, следующих по размеру за линкором (линейным кораблем). Фрегаты имели три полностью оснащенных парусами мачты, а также приподнятые шканцы и бак. На единственной палубе фрегата размещалось 24 — 38 пушек.

Морские фрегаты были быстроходнее линкоров и сопровождали их как дозорные корабли или корабли связи. Кроме того, они шли с караваном судов для охраны, а также охотились за каперами и купеческими судами. Буканьеры Карибского моря плавали на менее крупных кораблях и обычно удирали при встрече с морским фрегатом. Однако некоторые удачливые пираты в начале 1700-х годов сами плавали на фрегатах. Четвертый корабль “Ройал форчун” Бартоломью Робертса был захваченным фрегатом.

Во время второй мировой войны название “фрегат” стали использовать для класса кораблей с промежуточной (между высокой и низкой) скоростью, которые обычно сопровождали караваны судов. Теперь фрегатом называют любой небольшой военный корабль общего назначения.

ФРЕШО (ФРИЧОВ), НИКОЛАС (Fresshowe (Frychowe), Nicholas) — английский пират; Атлантический океан; 1441 год.

Родом из Фалмаута, Фрешо владел и командовал несколькими небольшими судами. Со своей командой он захватил бретонский корабль и, кроме того, вместе с Хенкином Силендером грабил суда у острова Уайт.

ФРИБУТЕР (Freebooter) — морской разбойник; все океаны; с XVI века до наших дней.

Тот, кто выходит в море в поисках добычи (от голландского “vrijbuiter”). Слово получило широкое распространение среди писателей пиратских романов XIX века.

См. также: ФЛИБУСТЬЕР.

ФРИМЕН, КАПИТАН (Freeman, Captain) — английский буканьер; Карибское море; 1663 — 1665 годы.

Капитан Фримен нападал на города в Мексике и Никарагуа вместе с Джоном Моррисом и сэром Генри Морганом.

ФРОБИШЕР, СЭР МАРТИН (Frobisher, Sir Martin) — английский исследователь; Атлантический океан, Средиземное море; 1539 — 594 годы.

Уроженец Йоркшира, он жил в Лондоне со своим дядей по матери, сэром Джоном Йорком, который вкладывал деньги во многие зарубежные морские рейсы.

Фробишер ушел в море в раннем возрасте. В 1553 и 1554 годы Йорк посылал его с экспедициями в Западную Африку. Большинство его товарищей по плаванию умерло, и в 1554 году туземцы девять месяцев удерживали Фробишера как заложника. Фробишер, кроме того, по крайней мере один раз, ходил в Марокко, вернулся в 1559 году. С 1559 по 1662 год он и пират по имени Стренгуэйс пытались захватить португальскую крепость в Гвинее.

В 1563 году Фробишер вернулся в Йоркшир. Англия боролась с католической фракцией в правительстве Франции, и какой-то купец снарядил три корабля для каперства. Одним командовал Фробишер, а капитанами других были Питер Киллигру и брат Фробишера, Джон. Примерно в мае 1563 года Мартин и Джон Фробишеры привели пять французских призов в Плимут. Кроме того, Мартин захватил нелегальный испанский приз в консорте с Томасом Кобхэмом. Мартина арестовали, но скоро освободили. Правда, суд конфисковал часть собственности его брата.

В 1565 году Фробишер на собственном корабле захватил два фламандских купеческих судна. За другие акты пиратства он был арестован, но в октябре 1566 года освобожден. После этого, Фробишеру удалось получить каперское свидетельство от фракции французского правительства. Весь 1568 год он “рыскал по морям”, взяв несколько призов в консорте с пятью другими пиратскими кораблями.

В 1569 году Фробишер командовал двумя военными кораблями, имея голландскую лицензию на захват испанских судов. Он взял также, по крайней мере, два французских приза, и английские купцы обратились с просьбой к правительству, чтобы оно положило конец налетам Фробишера. В августе 1569 года его арестовали за пиратство, и он почти год провел в лондонской тюрьме. Освободили его благодаря ходатайству леди Элизабет Клинтон, жены адмирала Англии и фаворитки королевы Елизаветы.

В 1571 году Фробишер поступил на королевскую службу, но не прекратил нападать на корабли для личных целей. В 1572 году он захватил немецкое и несколько французских судов, плывя в Ирландию по поручению королевы. В январе 1573 году Фробишер захватил еще один французский корабль, действуя как отъявленный пират. Но ордера на его арест, по-видимому, никогда не были использованы.

Вскоре Фробишер прекратил пиратство, возможно, из-за королевских указов, запрещающих пользоваться иностранными каперскими свидетельствами. Он давно мечтал найти северо-западный путь в Тихий океан. В 1574 году власти санкционировали его экспедицию. К экспедиции присоединился Майкл Лок, как и Фробишер стремившийся отыскать этот путь. Деньги на экспедицию поступали медленно, частично из-за того, что еще не было забьгго пиратство Фробишера. Наконец в июне 1576 года Фробишер отплыл на двух небольших кораблях и достиг Лабрадора и острова Баффин.

Фробишер заявил, что нашел северо-западный путь и, кроме того, обнаружил месторождение золота. Была образована фирма “Кэтей компани” и в 1577 году Фробишер повел в Тихий океан вторую экспедицию. Она вернулась с рудой, предположительно, содержащей золото и серебро (в действительности организаторам и вкладчикам фирмы ранее показали фальшивые образцы). В мае 1578 года Фробишер довел 15 кораблей до Гудзонова пролива. После неудачной попытки организовать там колонию он вернулся назад с бесполезной рудой. “Кэтей компани” лопнула, не выплатив долги вкладчикам.

В 1580 году Фробишер снова был в милости при дворе. Он и Симон Фернандес готовились к экспедиции в Азию по восточному маршруту, которая была намечена на 1581 год. Однако не Фробишер, а сэр Эдвард Фентон командовал кораблями, отплывшими в мае 1582 года.

В 1585 году Фробишер был вице-адмиралом сэра Фрэнсиса Дрейка во время экспедиции в Вест-Индию и руководил штурмом Картахены. В 1588 году за участие в сражении с Испанской Армадой вместе с Дрейком и сэром Джоном Хоукинсом его возвели в рыцарское достоинство. Он занимал разные высшие должности в военно-морских силах Англии. Во время сражения с испанскими войсками во Франции он был смертельно ранен.

ФРЭНК, ТОМАС (Francke, Thomas) — английский пират; Атлантический океан, Средиземное море; активно действовал в 1608 — 1615 годы.

Один из членов конфедерации Ричарда Бишопа, совершавшей набеги из Лимкона в Ирландии и Маморы в Марокко. После того как Роберт Стефенсон сделал его капитаном захваченного корабля, Фрэнк быстро стал известным пиратом (позднее он отдал Стефенсону один из собственных трофеев). Он захватил много купеческих судов у берегов Франции и Марокко. Пираты Лимкона в 1609 году выбрали его своим “вице-адмиралом”.

В 1611 году Фрэнка взяли в плен какие-то фламандские пираты. Они освободили его, но “полностью подорвали его здоровье, сожгли концы его пальцев и изнасиловали”. Намереваясь создать крупный корсарский флот, Фердинанд 1, герцог Тосканский, примерно в 1613 году радушно принял Фрэнка в Ливорно (Италия).

ФУКИДИД (Thucydides) — греческий историк; 460/455 — около 400 года до н.э.

Фукидид написал “Историю войны” между Афинами и Спартой 431 — 404 годов, до н.э. Этот второй после ГЕРОДОТА греческий историк надеялся оставить правдивое описание событий и с оговорками изложил сохранившиеся легенды о МИНОСЕ, КАРИ И и других ранних пиратах.

ФУСТА (Fuste (Fusta)) — пиратский корабль; Средиземное море; 1500 — 1800 годы.

Небольшое судно, приводимое в движение парусами и примерно 15 веслами со стороны каждого борта. Длинное, низкое и быстрое, оно было излюбленным судном берберских пиратов и пиратов из Сале, которые, возможно, сконструировали его на основе тартаны.

ФЬЯМЕНГО, ДЖОРДЖИО (Fiamengo, Giorgio) — мальтийский корсар; Средиземное море; 1797 год.

Поскольку Фьяменго имел каперское свидетельство лишь на действия у побережья берберских государств, суд Оружейной палаты обязал его вернуть французский корабль, захваченный в восточной части Средиземного моря.

ФЭРБЕНКС, ДУГЛАС (Fairbanks, Douglas) — американский киноартист; 1883 — 1939 годы.

В 1920-х годах Дуглас Фэрбенкс создал эффектный образ пиратского романтического героя. Игра Фэрбенкса, отличавшаяся гибкостью движений, мужественным атлетизмом и великолепной мимикой, сделала его крайне популярным киноартистом. Как режиссер-постановщик он выбирал (а иногда и писал) сценарии фильмов, в которых сам играл, не жалея на их изготовление ни времени, ни денег. Никому не удавалось превзойти Фэрбенкса в производстве и продаже приключенческих кинофильмов.

Образы романтических пиратов Фэрбенкс удалось создать благодаря мастерству и ловкости, которыми он овладел в начале своей карьеры. Родившись в Колорадо, Фэрбенкс переехал в Нью-Йорк и стал популярным комедийным актером на Бродвее с наступлением эпохи витиеватого стиля. Всегда в отличной физической форме, он в течение всей жизни не прекращал заниматься гимнастикой.

В 1915 году он начал работать вместе с Д. В. Гриффитом и вскоре стал кинозвездой первой величины. В 30 комедиях он создал образ типичного американского юноши, достигающего своей цели, благодаря врожденному оптимизму и моральной стойкости. Бросив праздную и унылую жизнь большого города, герой борется с трудностями и лишениями в американской пустыне. В конце концов он доказывает свое превосходство над теми, кто насмехался над ним в начальных сценах фильма.

В 1919 году Фэрбенкс, Гриффит, Чарли Чаплин и Мэри Пикфорд образовали Объединенный союз артистов для распространения своих фильмов. В 1920 году Фэрбенкс женился на Пикфорд, “возлюбленной Америки”, и две суперзвезды стали править миром кино из Пикфера, своего роскошного поместья в Голливуде.

В 1920 году Фэрбенкс поставил фильм “Знак Зорро”. Воодушевленный его успехом — и собственным удовольствием от игры в исторической драме — Фэрбенкс тут же приступил к созданию новых фильмов: “Три мушкетера” (1921), “Робин Гуд” (1922), “Багдадский вор” (1924), “Дон Q — сын Зорро (1925), “Черный пират” (1926) и “Гаучо” (1927).

Фэрбенкс остался комедийным актером — головорезом, смеющимся в лицо опасности. Его увлекательные фильмы переносили зрителя в давние времена, позволяя на время уйти от действительности и забыть насущные проблемы. Но на самом деле типично американский юноша ранних комедий просто появлялся в другой одежде.

В “Робине Гуде” были использованы величественные декорации, а “Багдадский вор” поражал сложными комбинированными съемками. “Черный пират”, короче нескольких более ранних фильмов, отличался динамизмом и чувством юмора. Опустив пышные зрелища, Фэрбенкс сделал в нем основной упор на быстрые последовательности действий. В начальных титрах Фэрбенкс весело предупредил аудиторию о “шутливых привычках” пиратов. В сцене, когда герой соскальзывает с паруса на подставленный нож, был использован дублер, но в яростном поединке на шпагах обошлись без него. В свои 43 года Фэрбенкс оставался довольно быстрым и проворным.

Слава Фэрбенкса стала угасать с появлением звуковых фильмов. В 1929 году он и Пикфорд сыграли главные роли в фильме “Укрощение строптивой”, поставленной по пьесе Шекспира. Неудача фильма ослабила их шаткий семейный союз, и в 1933 году две звезды расстались. Фэрбенкс оставил кино в 1934 году после постановки фильма “Личная жизнь Дон-Жуана”.