Энциклопедия пиратов

Н

НАБИС (Nabbis) — греческий царь; Средиземное море; 250(?) — 192 годы до н.э.

Став около 207 года царем Спарты, Набис усилил городское войско и построил несколько новых укреплений. Кнос и другие города КРИТА обеспечили его наемными солдатами. Со временем это сотрудничество настолько окрепло, что под властью Набиса оказались несколько прибрежных городов Крита.

С 204 до 195 года до н.э. критские союзники Набиса совершали набеги на юго-восточный берег Греции. Набис получал свою долю добычи и продавал пленных солдат и мирных жителей в рабство на критских рынках. Подобно ЭТОЛИЙЦАМ он под угрозой пиратских нападений вынуждал греческие города признать власть Спарты. Благодаря сотрудничеству с Набисом критские пираты получили доступ в материковые порты, которые он контролировал. В эти годы они особенно нуждались в безопасных убежищах, поскольку их собственные базы на Крите подвергались непрерывным нападениям флотилий с РОДОСА.

В 195 году до н.э. римляне вторглись во владения спартанского царя. Поводом к войне послужили завоевания Набиса на суше, а также захват его союзниками-пиратами римских кораблей. Римляне вынудили Набиса отказаться от своих владений на Крите и содержания военного флота. Но критские пираты нашли себе других покровителей и продолжали странствовать по морям еще 150 лет.

НАВАРРО, ПЕДРО (Navarro, Pedro) — французский корсар; Средиземное море; действовал в 1497 — 1511 годах.

Уроженец юго-западной Франции. Выходил в море из Роччелло на юго-востоке Италии. При попустительстве местного правителя захватил не менее десяти купеческих судов и повесил их команды. В 1497 году венецианские эскадры атаковали пиратскую базу в Роччелло и обстреляли город Кротоне. Наварро перебрался в Неаполь, пришел к соглашению с местным правителем и стал капитаном большой галеры с 400 матросами. В 1499 году он грабил венецианские купеческие корабли у берегов Сицилии и в Ионическом море. В июле 1500 года он был схвачен испанцами у Сицилии и, по-видимому, какое-то время служил им.

К крупномасштабному пиратству Наварро вернулся в 1507 году. Коман-

дуя четырьмя галерами, он нападал на венецианские суда близ Сицилии, затем захватил не меньше трех кораблей в акватории между Египтом и Критом. Вернувшись в Испанию в начале 1508 года, он возглавил флотилии, захватившие с 1508 по 1511 год североафриканские порты Оран, Беджаия и Триполи.

См. также: АРУДЖ БАРБАРОССА, БЕРБЕРСКИЕ ГОСУДАРСТВА.

НАВПЛИЙ (Nauplius) — пират и мародер; древнегреческие легенды.

История Навплия объединяет две различные легенды: одна из них утверждает, что Навплий был первым моряком, вторая связывает его имя с троянской войной. Навплий — родоначальник мореходства — родился в Аргосе на юге Греции и основал там город Навплий (Нафплион). Согласно этой легенде, он был сыном Амимоны, дочери царя Аргоса, и бога морей Посейдона. Амимона тоже состояла в родстве с богами, поскольку ее бабушка в свое время сама побывала в объятиях Посейдона. Сын и правнук бога морей не мог быть плохим мореплавателем. Имя его значит “моряк”. Именно он открыл созвездие Большой Медведицы. К сожалению, свои таланты он использовал только для того, чтобы увеличить свое состояние любыми доступными способами. Согласно древнегреческому исследователю мифов Апполодору (II век до н. э.), Навплий грабил разбитые во время кораблекрушений суда. Он не гнушался также и работорговлей, помогая разгневанным отцам избавиться от ненужных детей. Когда Геркулес обесчестил дочь правителя Аркадии Авгу, отец отдал ее Навплию с пожеланием утопить или продать в рабство. Критский правитель Катрей также попросил Навплия продать двух своих дочерей, Аэропу и Климену. Навплий перевез Аэропу в Грецию, где она стала матерью Агамемнона и Менелая, двух героев троянской войны. Климену Навплий оставил себе, и она родила ему двоих сыновей — Оэкса и Пеламеда.

Хотя имя Навплия не встречается в “Илиаде” ГОМЕРА, более поздние греческие и римские авторы связывают его с троянской войной. Чтобы избежать присоединения к греческой армии, ОДИССЕЙ притворился сумасшедшим. Сын Навплия Пеламед раскрыл его обман. Впоследствии Одиссей оклеветал Пеламеда, и того казнили как предателя.

Навплий жаждал отомстить за убийство сына. Пока греческие воины сражались в Трое, он склонял их жен к неверности. Когда жена Одиссея, Пенелопа не пожелала изменить мужу, Навплий пытался утопить ее. Когда греческий флот возвращался с войны, он зажег сигнальный огонь на Кефарийской горе (Кафирефс) на юго-западной оконечности Эвбеи. Считая, что плывут в безопасную гавань, греки напоролись на скалы. Многие из них утонули, а тех, кому удавалось доплыть до берега, убивал Навплий. Позже, согласно некоторым легендам, он присоединился к Ясону и другим аргонавтам, направлявшимся в Азию на поиски Золотого Руна.

Навплий является героем двух пьес Софокла (около 496 — 406 годов до н. э.), дошедших до нас лишь частично. Обе они описывают месть Навплия грекам за убийство сына. Первая пьеса, “Навплий, зажигающий огонь”, повествует о сигнальном костре, который заманил греческий флот на скалы. Вторая, “Навплий, возвращающийся домой”, рассказывает о том, как сам он стал жертвой ложного сигнала. “Инчкейн-рок” Роберта Саути описывает похожую судьбу шотландского пирата.

Другие античные пьесы также упоминают разрушение греческого флота Навплием. Среди них “Елена” и “Орест” Еврипида (около 485 — 406 годов до н. э.) и “Агамемнон” Сенеки (умер в 65 году н. э.). Греческие корабли действительно могли погибнуть у Эвбеи. Восточный берег очень скалистый, там нет удобных стоянок, к тому же у мыса Кафирефс часто случаются жестокие штормы.

НАЙТ, УИЛЬЯМ (Knight, William) — английский буканьер; Карибское море, Тихий океан; действовал в 1680-е годы.

В сентябре 1684 года Найт и 50 его людей пересекли Панамский перешеек и построили себе каноэ. Его банда захватила испанское судно у Эль-Сальвадора, продвинулась на нем на юг к Эквадору, после чего вернулась в Панаму, взяв по пути несколько призов. В июле 1685 года Найт присоединился к более многочисленной банде Эдварда ДЭВИСА.

Более года они вместе совершали набеги на порты, расположенные на перуанском и чилийском побережьях. В ноябре 1686 года Найт покинул Дэвиса и направился в Карибское море вдоль атлантического побережья Южной Америки (мимо мыса Горн). В июне 1688 года он давал показания на Ямайке против французских бандитов, служивших у капитана ТАУНЛИ. Возможно, именно он был тем самым Уильямом Найтом, который, по сообщению Уильяма ДАМПЬЕРА, крейсировал в Индийском океане в 1689 году на БРИГАНТИНЕ, принадлежавшей Вест-Индской компании.

НАКАЗАНИЯ ЗА ПИРАТСТВО (Punishments for piracy) — официальная -мера устрашения; все времена.

Практически во всех уголовных уложениях пираты подлежали наказанию наравне с ворами. Некоторые законы древности разрешали выплату денежных компенсаций жертвам, другие предусматривали физические наказания.

Первоначально римляне и греки считали пиратство естественным способом общения с иностранцами. После завоевания всего Средиземного моря римляне изменили отношение к пиратам и стали считать их врагами рода человеческого. Наместники имели указания ловить пиратов и подвергать их публичной казни через*обезглавливание, распятие или растерзание дикими зверями. Эти наказания применялись и к обычным преступникам. Средневековые и современные правительства также рассматривали пиратство как разновидность грабежи и убийства. В ВИЗАНТИЙСКОЙ ИМПЕРИИ пиратов ослепляли и отрезали носы. В Китае им публично отрубали головы мечом у городских ворот.

В Англии всех преступников отправляли на виселицу. Особо опасных преступников, например, убийц, вешали в цепях неподалеку от места преступления. Как и всех воров вообще, пиратов первоначально вешали сразу после суда. Первая такая казнь отмечена в 1228 году, последняя состоялась в 1840 году.

Закон 1536 года возложил обязанность рассмотрения морских преступлений на АДМИРАЛТЕЙСКИЙ СУД, к его же компетенции относились наказания за пиратство и другие провинности. У пиратов в Лондоне было собственное место казни. Всех остальных преступников везли в Тибурн или на Тауэр Хилл, а пираты заканчивали жизнь в Доке Казней, расположенном в Уопинге на левом берегу Темзы.

После казни тело, закованное в цепи, оставалось на веревке, чтобы люди могли видеть, как оно разлагается. Труп выравнивали по точке отлива, чтобы носки почти касались воды. Тому было несколько причин. Тело казненного висело у моря, где он совершал свои преступления. Точка отлива служила символом того, что дело решило Адмиралтейство, так как преступник совершил свои проступки за пределами Англии. Предполагалось, что такое отвратительное зрелище заставит задуматься проплывающих моряков, стоит ли им заняться пиратством.

В XVIII веке это суровое наказание применялось в основном к офицерам и главарям. Членов экипажа тоже приговаривали к смерти, но, как правило, прощали или даровали им помилование. В 1701 году такая судьба ожидала нескольких матросов Уильяма КИДДА, хотя его самого и Дарби МАЛЛИНЗА повесили в Уопинге.

Казнь Кидда ознаменовала начало нового периода в борьбе английского правительства с пиратством. Во всех колониях начали действовать антипират-ские законы, и там тоже следовали английскому ритуалу. В 1722 году в Африке состоялась необычно массовая казнь. Тогда повесили 54 матроса из команды Бартоломью РОБЕРТСА и оставили их висеть в цепях несколько месяцев. Публичные повешения на берегу устраивались и в Соединенных Штатах, они продолжались и после завоевания независимости. В 1862 году был повешен КАПЕР конфедератов, но его тело сразу же убрали.

См.: БРИГГЕЙО, УИЛЬЯМ ДЕ.

НАРЕНТАНЫ (Narentans) - славянские корсары; Адриатическое море; примерно 800 — 1000 годы.

Племя, родственное сербам и хорватам. В VII веке они захватили побережье Далмации и острова к югу от Сплита до реки Неретвы. Переняв от ИЛЛИРИЙЦЕВ морское искусство, они, опытными навигаторами и бука-ньерами. В 800-е годы нарентанские галеры нападали на венецианские торговые суда и опустошали прибрежные города. После того как ВИЗАНТИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ утратила контроль над этими территориями, на них образовалось несколько небольших государств. Самое мощное из них — Венеция — боролось с арабскими корсарами, разгромившими венецианский флот в 875 году. Другой большой порт — Дубровник — часто действовал в союзе с пиратами, чтобы поддержать свою независимость от Венеции.

Пользуясь этим, нарентаны укрепляли свои острова, строили новые галеры и создали большой флот. С 850 до 948 года нарентаны разгромили по меньшей мере три венецианских эскадры. Хотя Венеция выплачивала ежегодную дань, нарентанские капитаны продолжали нападать на купцов, а в 875 году совершили налет на саму Венецию.

Решив покончить с этими набегами раз и навсегда, венецианский дож Пьетро Орсеоло отказался платить ежегодную дань. В 991 году его флот заставил несколько прибрежных городов признать власть Венеции. В 1000 году еще больший флот захватил власть во всей Далмации. Венецианцы врасплох захватили 40 пиратских галер, возвращавшихся из набега в южную Италию. Затем в союзе с жителями Далмации они с боем взяли пиратский остров Ластово. Хотя эти сражения сильно ослабили нарентанских корсаров, другие банды далматинских корсаров продолжали заниматься морским разбоем на протяжении всего средневековья.

НАССАУ (Nassau) — главный город острова НЬЮ-ПРОВИДЕНС на Багамах.

НАСУФ РЕЙС (Nasuf Reis) - берберский корсар; Средиземное море; 1556 год.

МАЛЬТИЙСКИЕ РЫЦАРИ захватили корсара из ТРИПОЛИ Насуфа Рейса вблизи ЛИПАРСКИХ ОСТРОВОВ.

См. также: САБКИЛИ РЕЙС.

НАТАЛЕ, ДЖАКОМО ДИ (Natale, Giacomo Di) — мальтийский корсар; Средиземное море; 1738 год.

Корсиканец, выходивший в море с Мальты. Натале был капитаном и одним из главных совладельцев хорошо вооруженного парусника. Плавая под испанским флагом, он в 1738 году атаковал греческое судно. Капитан корабля подал на него в суд, требуя возвращения корабля и груза, принадлежавшего греческим христианам.

Посол Испании на Мальте узнал об этом случае и постановил, что трофей Натале является законной добычей. Корабль шел под флагом Османской империи и вез груз, принадлежавший ее подданным, из Александрии в Смирну. На следующий год Джакомо передал командование судном своему племяннику Франческо ди НАТАЛЕ.

НАТАЛЕ, ФРАНЧЕСКО ДИ (Natale, Francesco Di) — мальтийский корсар; Средиземное море; действовал в 1738 — 1760 годах.

Корсиканец Натале в 1739 году получил на пять лет лицензию от МАЛЬТИЙСКИХ РЫЦАРЕЙ. Он командовал “Блаженной девой Розари” — хорошо вооруженным парусником, сопровождаемым двумя ФЕЛУКАМИ и небольшим судном. В 1745 году рыцари прекратили выдачу таких лицензий в Леванте. Натале отправился на поиски других покровителей и в 1749 году стал капитаном судна под флагом Сардинии. В 50-е годы XVIII века он выходил в море с Мальты по лицензии князя Монако.

В 1742 году лоцман Натале подал на него в суд по поводу жалованья. В качестве доказательств на суде были представлены два корабельных журнала, в которых описывалась повседневная жизнь мальтийского корсара. Натале зимовал на одном из островов архипелага КИКЛАДЫ. Летом он плавал, часто в составе CONSERVA, между Египтом и Турцией.

Фелуки иногда покидали головной корабль и нападали на христианские и мусульманские корабли. Весной 1740 года они совершили рейд на остров Санторин, а также захватили корабль, принадлежавший греческим монахам, на Патмосе. Натале продавал свои трофеи и получал выкупы за пленников в портах Кипра, Сирии и Ливана. Изредка он сталкивался с ОСМАНСКИМИ военными кораблями.

НАТТ, ДЖОН (Nutt, John) - английский пират; Атлантический океан, пролив Ла-Манш; действовал в 20-е годы XVII века.

Натт, уроженец Дартмута, в 1623 году служил в пушечном расчете на ньюфаундлендском рыбацком судне, чтобы избежать призыва на военный флот. Вместе со своими собратьями, скрывающимися от призыва, он захватил несколько кораблей и вернулся в Англию. Он терроризировал побережье Девоншира, время от времени появляясь в Дартмуте в красивых одеждах своих жертв. На входе в гавань Дангарвен Натт захватил барк, на борту которого находилось более десяти женщин. Пираты изнасиловали всех Напу особенно понравилась жена шорника, он унес ее в свою каюту и “жил с ней неделю”.

Сэр Джон Элиот, девонширский ВИЦЕ-АДМИРАЛ, хитростью вынудил Натта сдаться и заплатить штраф 500 фунтов за нарушение закона. Его доставили в Лондон и простили благодаря влиятельным друзьям, в число которых входил сэр Джордж Калверт (позже лорд Балтимор), владевший поместьем в Ньюфаундленде. Возможно, Натт вступил в союз с БЕРБЕРСКИМИ пиратами. Несколькими годами позже один капитан утверждал, что встретил Натта у ирландского берега в сопровождении 28 берберских судов. Окончательно он оставил пиратское ремесло (получив прощение) в 1633 году, когда он ходатайствовал о прощении и для своего брата капитана Роберта НАТТА.

НАТТ, РОБЕРТ (Nutt, Robert) - английский пират; Атлантический океан; действовал в 1631 — 1633 годах.

Натт выходил в море из Корнуолла и северного Уэльса, пока не получил прощение по ходатайству своего брата Джона НАТТА.

НЕКЕРЕ, ДЖОНАТАН ДЕ (Neckere, Jonathan de) — голландский пират; Карибское море; 1631 год.

ГОЛЛАНДСКАЯ ВЕСТ-ИНДСКАЯ КОМПАНИЯ направила Некере из Бразилии в Карибское море на военном корабле в сопровождении двух ЯХТ, одной из которых командовал Корнелис Джал. Несмотря на приказ, Некере не удалось присоединиться к голландским флотилиям под командованием Мартина ТИЖА и Жана БУТЕНЕРА. Тем не менее он захватил шесть кораблей и даже получил прибыль, тогда как мощные эскадры Тижа и Бутенера не окупили своих расходов.

НИКАНДР (Nikandros) — греческий архипират; Средиземное и Эгейское моря; действовал в 90-е годы II века до н. э.

Во время войны Рима и Антиоха III Селевкида (192 — 188 годы до н.э.) Никадр сражался под командованием Поликсенида, адмирала Антиоха. Рим действовал в союзе с РОДОСОМ и Пергамом.

В 190 году до н.э. Поликсенид атаковал родосский флот, базировавшийся на САМОСЕ. Его военные корабли окружили гавань в заливе Фатхи (древний Панормос). Тем временем Никандр захватил пять кораблей к востоку от мыса Прасон (Палинорус) и высадил на берег солдат. Его отряд вышел к гавани по суше и атаковал врага с тыла. Родосские моряки попали в ловушку между войсками на суше и на море. Большая часть их кораблей была потоплена.

Хотя его имя не упоминается, скорее всего, именно Никандр стоял во главе 15 пиратских кораблей, с которыми в 191 году до н.э. столкнулись римляне у берегов Теоса. Пираты направлялись на КРИТ с грузом товаров, награбленных на Хиосе. Их суда легко ушли от тяжелых римских военных кораблей.

НИКЕТ РОДОССКИЙ (Niketas of Rhodes) — греческий корсар; Средиземное и Эгейское моря; 70-е годы XII века.

Никет плавал с одобрения императора МИХАИЛА VIII ПАЛЕОЛОГА в соответствии с ВЕНЕЦИАНСКИМИ ПРЕТЕНЗИЯМИ.

НИНЬО, ПЕРО, КОНДЕ ДЕ БУЭЛЬНА (Nino, Рею, Conde de Buelna) — испанский корсар; Средиземное море, Атлантический океан; 1379 — 1449 годы.

Кастилец Перо Ниньо снискал славу в морских сражениях и нападениях на мавританскую Северную Африку. В 1405 году во время перемирия он командовал тремя галерами, сражавшимися на стороне Франции против Англии. Совместно с двумя галерами под командой Карла де САВОЙСИ Ниньо атаковал английское побережье и опустошил Пул в ответ на рейды Гарри ПЭЯ. В следующем году корабли Ниньо дважды одерживали победу над превосходящими английскими военными эскадрами.

Лейтенант Ниньо, Гуттиэре Диас де Гамес, написал биографию Ниньо, вероятно, единственные морские записки, оставшиеся от этого времени. В ней можно найти рассказы о замечательных приключениях и подробное описание морского быта того времени.

“НЕТ МИРА ЗА ЭТОЙ ЧЕРТОЙ” (“No peace beyond the line ”) — дипломатическое выражение; Карибское море; 1559 — 1684 годы.

Правило, согласно которому европейские мирные договоры утрачивали свою силу за воображаемой линией в 100 лигах к западу от Азорских островов и островов Зеленого Мыса. Западнее этой черты мореплаватели путешествовали на свой страх и риск. Они не могли рассчитывать на защиту своего правительства в случае нанесения им ущерба (в более древние времена подобное правило существовало в тропической Африке и Ост-Индии).

В 1493 году, желая примирить споры между Испанией и Португалией, папа Александр VI передал все земли к западу от этой линии во владение Испании. Иностранцы могли пересекать ее только с разрешения испанского правительства. Естественно, попытка Испании установить монополию на земли Вест-Индии встретила противоборство других европейских держав.

В ходе переговоров 1559 года Франция и Испания договорились не упоминать Индию в тексте мирного договора. Хотя в Европе оба государства пребывали в мире, “за этой чертой мир (мирный договор) кончается”. Насилие к западу от этой линии не считалось нарушением договора. Испанским властям дозволялось вешать французских моряков за пиратство, а король Франции имел право не возвращать Испании корабли, захваченные его подданными.

Этот принцип просуществовал более столетия, последующие мирные договоры также не касались Индии. Первыми распространили действие своих законов за эту границу Испания и Англия. В соответствии с мадридским договором 1670 года Испания признавала английские колонии в Америке, и обе стороны договорились воздерживаться от враждебных действий на всей территории Земли. Набег сэра Генри МОРГАНА на ПАНАМУ привел испанское правительство в бешенство, так как произошел уже после подписания мадридского договора. Английские власти арестовали (но не наказали) Моргана и губернатора Ямайки сэра Томаса МОДИФОРДА. Преемник Моди-форда получил приказ покончить с пиратством в ПОРТ-РОЙАЛЕ.

Франко-испанский мирный договор 1678 года все еще не распространялся на Америку, и французские губернаторы разрешали пиратам использовать в качестве баз ТОРТУГУ и ПЕТИЖУАВ. Только в 1684 году в соответствии с ратисбонским перемирием Франция согласилась покончить с враждой “в Европе и за ее пределами, по обе стороны черты”. Пиратство было объявлено вне закона во всех карибских колониях. Разбойники отправились искать себе новые убежища на МАДАГАСКАР и остров НЬЮ-ПРОВИДЕНС в Багамском архипелаге.

“НЕТ ПРИОБРЕТЕНИЙ - НЕТ ПЛАТЫ” (“No purchase, по pay”) — морской жаргон; XVI — XVIII века.

В этом выражении английское слово purchase (приобретение) используется в устаревшем значении “награбленное добро; добыча, взятая силой”. Положение корабельных ЗАКОНОВ “Нет приобретений, нет платы” означало, что команда не получает ничего до захвата добычи. Подобное правило “Нет спасения, нет платы” действует до сих пор в морском страховании. Оно означает, что выплаты не производятся до окончания спасательных операций.

См. также: СЧЕТ, ИДЕТ НА.

НО, ЖАН ДАВИД (Nau, Jean David). См.: Л’ОЛЛОНЭ, ФРАНСУА.

НОБЛ, ДЖОН (Noble, John) - английский пират; Карибское море; 1574 год.

Спрятав свой корабль неподалеку от города Верагуа, Нобл промышлял на двух небольших суденышках вдоль панамского берега, захватывал и сжигал испанские суда. В июне испанский военный корабль пленил один из кораблей Нобла. Английские пираты в панике покидали судно, и все попали к испанцам. После того как они выдали место, где спрятан основной корабль, Нобл и его люди были повешены. Двоих юношей помиловали и сделали ГАЛЕРНЫМИ РАБАМИ.

См. также: ДРЕЙК, СЭР ФРЭНСИС.

НОВАЛЬЯ, АРФАНИ (Novaglia, Arfani) — итальянский пират; Средиземное море; 1498 год.

Навалья нападал на корабли у берегов Кипра вместе со своим братом Франческетго.

“НОВОЕ ОПИСАНИЕ НЕКОТОРЫХ ЧАСТЕЙ ГВИНЕИ И РАБОТОРГОВЛИ” (“A new account of some parts of Guinnea and the slave-trade) — доклад морского капитана; 1734 год.

В апреле 1719 года капитан Уильям Снелгрейв попал в плен к Томасу КОКЛИНУ недалеко от реки Сьерра-Леоне на западе Африки. В этой же гавани стояли корабли Оливье Ла Буше и Хоуэла Дэвиса. В своем докладе Снелгрейв описывает жизнь на борту пиратских кораблей в течение нескольких недель своего заточения.

“НОВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ ВОКРУГ СВЕТА” (“New voyage round the world”) — роман; 1724 год.

Даниель ДЕФО изображает моральное превосходство пиратов над бизнесменами. Географические детали почерпнуты из “Нового путешествия” Уильяма ДАМ ПЬЕРА и путевых записок голландских исследователей.

Безымянный капитан отправляется к Тихоокеанскому побережью Южной Америки, рассчитывая заработать на торговле, пиратстве и исследовании новых земель. Его защищает КАПЕРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО, хотя война между Францией и Испанией окончилась еще до его отплытия в декабре 1713 года. Хотя его корабль ограбил множество судов, пиратство — наименьшее преступление капитана. Суровые погодные условия вынуждают капитана повернуть прочь от Магелланова пролива, пересечь Атлантику и обогнуть мыс Доброй Надежды. Капитан узнает о подготовке мятежа и пытает зачинщиков. На МАДАГАСКАРЕ он прибывает в большую пиратскую колонию, покупает корабль и вербует команду. Все пираты утверждают, что служили ему не по доброй воле, и выражают желание вернуться в Англию. Он оставляет на корабле только 21 матроса, остальных под угрозой смерти заставляет покинуть судно.

Захватив еще два корабля, капитан берет курс на Цейлон, Индонезию и Филиппины, грабит встречные корабли. Достигнув берегов Южной Америки, он атакует несколько испанских кораблей и посещает большое поместье в Чили. Часть экипажа отправляется из Чили в Аргентину через Анды. Будучи подлинными пиратами, они подписывают корабельный ЗАКОН, по которому обязуются поровну делить все захваченное золото. Пираты становятся неуправляемыми и грабят местных жителей.

Корабли, обогнув мыс Горн, встречаются с сухопутным отрядом. Капитан плывет во Францию, где и исследователи, и мадагаскарские пираты покидают борт со своей добычей. В апреле 1716 года корабль приходит в Дюнкерк. Наибольшую часть фантастической прибыли, принесенной этим путешествием, получают владельцы судна.

НОЛЛИС, ГЕНРИ (Knollys, Henry) — английский придворный; Атлантический океан; умер в 1583 году.

Старший сын сэра Фрэнсиса Нол-лиса (1514(?) — 1596), который сменил множество постов при дворе королевы Елизаветы I и выполнял для нее разного рода деликатные поручения. Генри Ноллис учился в Оксфорде и избирался в парламент в 1562 и 1572 годах. Его сестра вышла замуж за графа Эссекса (Роберта Девере) — фаворита королевы.

К 1574 году Ноллис стал владельцем вооруженного корабля “Слон”, в числе офицеров которого оказались пираты с дурной репутацией. С капитаном Фердинандо ФИЛДИНГОМ, штурманом Джоном КЭЛЛИСОМ и лоцманом Симао ФЕРНАНДЕСОМ “Слон” захватил богатый португальский корабль в декабре того же года. Согласно показаниям, которые впоследствии давал Кэллис в суде, вскоре после этого Филдинг продал “Слона” за 110 фунтов стерлингов. Поскольку настоящим хозяином корабля был все же Ноллис, а не Филдинг, то можно предположить, что в данном случае речь шла о фиктивной продаже, которая преследовала своей целью защиту репутации Ноллиса. В 1575 году и начале следующего года “Слон” захватил еще несколько кораблей, однако известно, что в ноябре 1576 года Кэллис уже командовал другим кораблем.

В 1578 году Ноллис в качестве помощника сопровождал сэра Хамфри ГИЛБЕРТА в походе в Северную Америку. Вклад самого Ноллиса составил три корабля, и он лично командовал “Слоном”. Кэллис, только что улизнувший от офицеров, осуществлявших надзор за ним (пират был условно освобожден), выполнял на “Слоне” функции лоцмана, а Фердинанд Филдинг находился на корабле в качестве солдата.

Летом 1578 года, пока Гилберт дожидался остальных кораблей своей флотилии в Плимуте, Ноллис промышлял в соседних морях. Он взял верх над пиратом Робертом Холбурном, отнял у него французский трофей и корабль самого разбойника, в трюме которого хватало ценного добра. Вернувшись в Плимут, Ноллис освободил Холбурна, но, естественно, присвоил его добычу. Два других судна предприимчивого придворного по-прежнему бороздили моря и, по всей видимости, также захватили несколько кораблей.

Гилберт поссорился с Ноллисом (одним из поводов были слишком явные пиратские наклонности последнего), и поход в Америку сорвался. Ноллис повел три своих корабля в Ирландию и на остров Уайт и по пути взял на абордаж французское судно. Правительство изучило материалы об этих преступлениях в 1579 году, но никаких санкций не последовало.

Перед тем, как вернуться ко двору в феврале 1579 года, Ноллис отправил с пиратской миссией корабль “Фрэнсис”с капитаном Ричардом Дерифоллом. Англичане захватили французского “купца” у побережья Испании, а потом прибыли в Гернси для встречи с Ноллисом. Последний продал часть захваченной добычи, а остаток переправил в королевскую резиденцию вблизи Саутгемптона. В 1581 году он командовал военным флотом, отправленным к Азорским островам для помощи претенденту на португальский престол.

НООРТ, ОЛИВЕР ВАН (Noort, Oliver van) — голландский пират; Атлантический и Тихий океаны; действовал в 1598 — 1601 годах.

В 1598 году роттердамский кабатчик и пират Ноорт отправился грабить тихоокеанский берег Южной Америки, вероятно, с одобрения голландского правительства. Большой добычи он не взял, но стал первым голландским капитаном, совершившим кругосветное плавание.

Торговая компания снабдила ван Ноорта двумя военными кораблями и двумя ЯХТАМИ. Ноорт командовал 250-тонным “Маврикием”, капитаном 300-тонного “Хендрика Фредерика” был Якоб ван Илпендам. Эта небольшая флотилия вышла в море в июле, зашла в Англию, где на борт поднялся лоцман, плававший с Томасом КАВЕНДИШЕМ. После тяжелого путешествия в июне 1599 года суда подошли к Магелланову проливу. Опасаясь попасть в зимние штормы, путешественники не входили в пролив до ноября, питались в основном пингвинами, их яйцами и рыбой.

Следующие четыре месяца корабли пробирались через пролив под ударами штормов и жестокого ветра. Чтобы воспрепятствовать назревающему бунту, Ноорт высадил Илпендама на необитаемом острове, что в тех местах означало смертный приговор. На его место встал Питер де ЛИНТ. На выходе из пролива Ноорт потерял связь с Линтом и “Хендриком Фредериком”.

Направляясь к северу вдоль берегов Чили, Ноорт захватил испанский корабль, но его экипаж успел выбросить груз золота за борт. В порту Вальпараисо он захватил еще три корабля, но и от них было мало проку. МАНИЛЬСКИЙ ГАЛИОН держался далеко от берега, перуанское серебро переправлялось в ПАНАМУ под испанским конвоем.

Отчаявшись, в мае ван Ноорт повернул на запад. В октябре он прибыл на Филиппины и стал жечь местные деревни, взяв несколько незначительных трофеев. У берегов Коррегидора ван Ноорта настиг посланный ему вдогонку испанский корабль. В жестокой битве испанцы взяли “Маврикия” на абордаж и почти захватили его. На судне начался пожар. Угроза взрыва помогла Ноорту навести порядок в своем экипаже. Пытаясь уклониться от огня, вражеский корабль начал тонуть. Голландские пираты жестоко добивали испанских солдат, пытавшихся отплыть на безопасное расстояние.

Ноорт пытался торговать в Брунее, но был изгнан МАЛАЙСКОЙ эскадрой. В августе 1601 года он вернулся в Роттердам с небольшой добычей. Из 248 членов команды в живых остались 45.

НОРМАН, РИЧАРД (Norman, Richard) — английский пират; Карибское море; действовал в 1670 — 1671 годах.

Норман командовал кораблем во время набегов сэра Генри МОРГАНА на ПОРТОБЕЛО (1668), Маракайбо (1669) и ПАНАМУ (1671). Во время панамского рейда он принимал участие в жестокой битве за Чагрес.

НОРТ, НАТАНИЕЛЬ (North, Nathaniel) — британский пират; Красное море, Индийский океан; действовал в 1696 — 1707 годах.

Бермудский плотник Норт помогал Томасу ТЬЮ готовить его корабль “Дружба” к путешествию 1692 года. В возрасте 17 — 18 лет он плавал на КАПЕРЕ, нападавшем на французские суда во время Девятилетней войны. Его насильно призвали в королевский военный флот, но он вернулся к каперству на Ямайке. Его силой возвратили на военный корабль, но он вплавь вернулся на берег.

Около 1696 года Норт служил на капере, захватившем корабль “Пеликан” у берегов Ньюфаундленда. Пираты купили разрешение грабить французов в Западной Африке, но вместо этого отправились на МАДАГАСКАР, чтобы “охотиться на мавров, — утверждает Даниель ДЕФО, — не трогая европейцев. Они намеревались честно и спокойно грабить мавров, попадающихся на дороге, и вернуться домой с чистой совестью и чистыми, но полными руками”.

Пираты не встретили ни одного корабля и стали грабить деревни на Коморских островах. Затем они вернулись на Мадагаскар, где избрали Норта КВАРТИРМЕЙСТЕРОМ. Позже они отправились в Красное море, объединившись с Робертом КАЛЛИФОРДОМ и Дирком ЧИВЕРСОМ. В сентябре 1698 года Калифорд и Чиверс захватили корабль “Великий Мохаммед” с большим грузом золотых монет. Однако они отказались разделить добычу с экипажем “Пеликана”, утверждая, что он не участвовал в битве.

Покинув своих неверных союзников, “Пеликан” безуспешно охотился за индийскими судами. Направившись к малабарскому берегу, пираты захватили три небольших судна и присоединили одно из них к своему отряду, переименовав его в “Дельфин”. Во время урагана они потеряли мачты, но смогли вернуться на Мадагаскар, где каждый член экипажа получил по 700 фунтов.

В 1699 году “Дельфин” под командой капитана Сэмюэла Инлеса ограбил большой датский корабль. В мае экипаж получил по 400 фунтов на острове Сент-Мари близ Мадагаскара. В сентябре пиратов настигли четыре британских военных корабля, и капитан Инлес предпочел сжечь “Дельфина”, но не сдаться.

Некоторые матросы получили прощение, но Норт не верил английскому коммодору и сбежал на Мадагаскар. Во время шторма его небольшая лодка перевернулась, и он плыл 12 миль до берега. С 1701 до конца 1703 года он плавал с Джорджем БУТОМ, а после смерти Бута стал квартирмейстером у Джона БОУЕНА.

Когда Боуен вернулся на Маврикий, Норт стал капитаном пиратов, оставшихся на Мадагаскаре. Они вмешивались в туземные войны с целью захвата рабов и женщин. В начале 1707 года он стал квартирмейстером на корабле Джона ХЭЛСИ “Чарлз”, захватившем два богатых английских корабля. Хэлси вернулся на Мадагаскар на одном из трофейных кораблей, а Норт принял командование “Чарлзом”, потерпевшем крушение на рифе. Ему удалось доставить корабль домой, и в 1709 году он продолжал плавать в водах Мадагаскара. Через несколько лет он был убит одним из туземцев.

НОРТОН, ДЖОН (1) (Norton, John) — английский пират; Атлантический океан; 1449 год.

Офицер корабля Джона ТРЕВИЛЬЯНА, захватившего богатый испанский корабль близ Плимута.

НОРТОН, ДЖОН (2) (Norton, John) — английский пират; Атлантический океан; действовал в 1591 — 1592 годах.

Нортон принял участие в нескольких грабительских рейдах, финансированных графом КАМБЕРЛЕНДОМ. В 1591 году он был капитаном корабля “Сэмпсон” в составе отряда из пяти кораблей, возглавляемого лично Камберлендом. На следующий год граф остался дома, и Нортон командовал всеми кораблями. В это время он ограбил большой португальский казначейский корабль “MADRE DE DIOS”.

НОРТОН, ТОМАС (Norton, Thomas) — английский пират; пролив Ла-Манш; 1404 год.

Бристольский купец Нортон и Томас ХОЛИ выходили в море из Бристоля, Дартмута и Плимута, захватили семь богато нагруженных торговых судов.

“НРАВЫ АЛЖИРА” (“El Trato de Argel”) — четырехактная пьеса на испанском языке; написана между 1582 и 1587 годами.

В этой пьесе Мигель де СЕРВАНТЕС, который сам испытал все муки неволи, описывает злоключения, выпавшие на долю Аурелио и Сильвии, проданных в рабство в АЛЖИРЕ. Изуф покупает Аурелио для себя, а Сильвию дарит своей жене Заре. Как и следовало ожидать, Изуф влюбляется в хорошенькую служанку жены, а Зара не в силах устоять против красоты Аурелио. Поскольку юные невольники любят друг друга, они не поддаются на амурные заигрывания своих хозяев. Пьеса завершается вполне счастливо: за Аурелио и Сильвию вносят необходимый выкуп. В произведении фигурирует солдат по имени Сааведра (фамилия матери Сервантеса), который поддерживает дух других невольников-христиан.

Очень ярко написаны сцены, отражающие бедственное положение христианских рабов, которые всячески поносили испанцев за то, что те перестали воевать против БЕРБЕРСКИХ государств. “Нравы Алжира” — одна из двух дошедших до нас пьес, хотя известно, что Сервантес написал более 20 пьес в 1580-х годах. Удивительно, но “Нравы Алжира” не снискали популярности среди испанских театралов, хотя пьеса подкупает своей искренностью.

НУЭСГРА СЕНЬОРА ДЕ ЛА КОНСЕПСЬОН (Nuestra Senora de la concepcion) — первоначальное название “КАРАФУЭГО”, испанского казначейского корабля, захваченного в 1579 году сэром Фрэнсисом ДРЕЙКОМ.

НЬЮ-ПРОВИДЕНС, ОСТРОВ (New Providence Island) — пиратское убежище; Атлантический океан; примерно 1670 — 1718 годы.

Остров площадью около 60 квадратных миль, в 200 милях к востоку от Флориды. Главный город, с 1695 года носящий имя Нассау, является столицей Содружества Багамских островов. Британские и американские пираты ремонтировали на Багамах свои суда и получали там необходимое снаряжение приблизительно с 70-х годов XVII века. В 1716 — 1718 годах Нассау на короткое время превратился в самое крупное пиратское убежище в обеих Америках.

На острове Нью-Провиденс, расположенном вблизи от главных торговых морских путей, моряки могли запастись пресной водой, древесиной, фруктами, мясом диких свиней и домашних животных. В гавани Нассау могли одновременно разместиться до 500 небольших судов, хотя для больших военных кораблей она была мелкой. Остров Свиньи разделил вход в гавань на два узких пролива, так что для ее эффективной блокады требовалось два военных корабля.

Первые поселенцы появились в этих местах в 40-е годы XVII века, но на небольших безводных островах плантации не приносили богатых урожаев. До 1717 года Багамы оставались в частной собственности. Владельцы этих земель не придавали большого значения своим владениям и оставляли их на попечение бездарных управляющих, которые легко находили общий язык с пиратами.

В 80-е годы XVII века после ужесточения борьбы с пиратами на Ямайке в Нассау перебрались многие буканьеры, в том числе Джон КОКСОН. После двух набегов Томаса ПЕЙНА на Флориду в 1684-м Нассау дважды подвергся нападениям испанских экспедиций, но в 1686 году пираты снова вернулись туда. Другие перебрались на остров с французской ТОРТУГИ после начавшейся в 1689 году франко-британской войны.

В те годы пираты Нассау не были активными. Несмотря на естественные богатства острова и покладистость его местных властей, большая часть разбойников предпочитала порты британской Северной Америки. С 1680 года пираты предпочитали действовать в акваториях Тихого и Индийского океанов, оставив в покое окончательно разграбленное Карибское море. В ожидании большей прибыли они хранили свою экзотическую добычу в американских портах, во многих из которых на пиратов смотрели сквозь пальцы. В 1683 году в Виргинии бросил якорь Джон КУК, в 1688 году в Филадельфию привел свой корабль Эдвард ДЭВИС. Губернаторы Нью-Йорка и Бостона продавали фальшивые КАПЕРСКИЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА, а купцы открыто скупали награбленное. Только Генри ЭВЕРИ продавал свою добычу на Багамах (1696), не доверяя континентальным чиновникам.

В 1703, 1704 и 1706 годах во время войны на остров Нью-Провиденс нападали испанские экспедиции. В 1704 году остров остался без губернатора, и немногие оставшиеся обитатели охотно принимали деньги у пиратов. Когда в 1713 году война закончилась, сотни бывших каперов стали разбойниками. Поскольку материковые порты стали больше уважать закон, пираты сделали своей базой Нассау.

Приблизительно в 1716 году в Нассау обосновался Генри ДЖЕННИНГС. В 1717 году из Нассау выходили в море от 500 до 600 пиратов. Десятки капитанов промышляли морским разбоем в Вест-Индии и вдоль американского побережья от Флориды до Майна. Среди них Стид БОННЕТ, Бенджамин ХОРНИГОЛД, Джон МАРТЕЛ и Чарлз ВЕЙН.

В июле 1718 года на остров прибыл новый губернатор Вудс РОДЖЕРС в сопровождении трех военных кораблей. Хотя эти корабли вскоре ушли с острова, Роджерсу удалось заставить пиратов либо отказаться от разбоя, либо покинуть остров. В сентябре он повесил Джона ОГЕРА и семь его сообщников за то, что они вернулись к своему занятию.

Поскольку Роджерс серьезно взялся за дело, пираты покидали Нассау в поисках других убежищ. Кристоферу УИНТЕРУ удалось найти безопасное место на Кубе, но многие пираты попали в плен или погибли. Эдвард ТИЧ (ЧЕРНАЯ БОРОДА) пал в битве у берегов Северной Каролины. Томас ЭНСТИС, Джек РЭКХЭМ, Мери РИД и Энн БОННИ (1) были арестованы и повешены в Вест-Индии. Сэмюэль БЕЛЛАМИ и Пол УИЛЬЯМС потерпели крушение у берегов Новой Англии. Томас КОКЛИН, Томас КОНДЕНТ, Хоуэл ДЭВИС и Оливье ЛА БУШЕ ушли под парусами к берегам Западной Африки, где Дэвис и, вероятно, КОКЛИН были убиты. Кондент и Ла Буше сначала отправились на Мадагаскар, а позже купили у французского губернатора право на убежище на острове Реюньон.

НЬЮПОРТ, КРИСТОФЕР (Newport, Christopher) — английский капер; Атлантический океан, Карибское море; 1560 — 1617 годы.

Ньюпорт начинал очень скромно (в Лаймхаусе, Лондон) во времена КАПЕРСКОЙ войны с Испанией 1588 — 1603 годов. В 1606 — 1611 годах он помогал защищать оплоты Англии в Северной Америке, будучи адмиралом флота в Виргинской компании.

В 1580 году простой матрос Ньюпорт поссорился со своим капитаном и бежал с корабля в Бразилию. Во время похода сэра Фрэнсиса ДРЕЙКА на Кадис в 1587 году он служил на одном из кораблей Джона УОТТСА. Позже он выполнял каперские рейды для лондонских заказчиков. В 1590 году, направляясь по приказу Уоттса в РОАНОК, Ньюпорт потерял связь с основным флотом. В июле у северо-западных берегов Кубы команда Ньюпорта попыталась взять на абордаж корабль из мексиканского КАЗНАЧЕЙСКОГО ФЛОТА. Один из оборонявшихся отрубил Ньюпорту правую руку.

Потеря руки не остановила его. Он совершил, по крайней мере, еще девять рейдов в Вест-Индии, больше любого другого английского капитана. В 1591 году он командовал тремя кораблями, торговавшими с БЕРБЕРСКИМИ ГОСУДАРСТВАМИ. Затем он захватил испанский корабль у Ла-Ягуаны на Эспаньоле (ныне Гаити).

В 1592 году Ньюпорт вернулся в Ла-Ягуану на новом корабле “Золотой дракон” в сопровождении еще трех кораблей. Но Ньюпорту не удалось захватить Ла-Ягуану. В гондурасском порту ПУЭРТО-КАБАЛ БОС пиратов ждала небольшая добыча, а защитникам Трухильо удалось отбить атаки нападавших. Но на обратном пути в Европу им улыбнулась удача. Вблизи Азорских островов корабли Ньюпорта приняли участие в разграблении судна “МАДРЕ-ДЕ-ДИОС” с богатейшими сокровищами, какие когда-либо удавалось захватывать Англии.

Ньюпорт оставался капитаном “Золотого дракона” во время экспедиции сэра Джона БАРЭ в 1593 году, которую частично финансировал сэр Уолтер РЭЛИ. От острова Маргариты у берегов Венесуэлы захватчики были отброшены, после чего они направились на Тринидад и в Гвиану. В 1594 году Ньюпорт вернулся в Пуэрто-Кабальос, но этот город грабили слишком часто, и Ньюпорту не удалось там хорошо поживиться.

Женившись в 1595 году на дочери богатого лондонского ювелира, Ньюпорт построил огромный корабль “Нептун”. Вместе с Майклом ГИРОМ и Джоном РАЙЛСДЕНОМ в 1596 году он грабил корабли у берегов Гондураса. В 1598 году он захватил не меньше двух кораблей в Вест-Индии, в 1599 году захватил Табаско в Мексике, в 1602 году взял богатые трофеи в Гуаве и близ Гаваны.

Вскоре Ньюпорт вернулся в Карибское море вместе с Майклом Гиром и Энтони ХИППОНОМ. Объединившись с пятью французскими пиратскими кораблями, они напали на два военных судна, охранявших испанские казначейские корабли у Пуэрто-Кабальоса. После восьми часов утомительной битвы, военные корабли были захвачены. Немногие пираты могли похвастаться таким подвигом. До Англии дошли слухи, что на этих кораблях транспортировалось золото на многие миллионы. Очевидно, Ньюпорт не нашел сокровища, но он завладел неплохими трофеями — кораблем и грузом.

Когда король Яков I запретил каперство, Ньюпорт вернулся к честной торговле, что для тех времен было очень необычно. Он плавал в Вест-Индию в 1604 и 1605 годах, до 1611 года командовал флотом Виргинской компании. В 1612 — 1617 годах он совершил три путешествия по заданию Ост-Индской компании. Ньюпорт скончался в Бантаме на Кокосовых островах, оставив своей семье значительное состояние.

НЬЮТОН, РОБЕРТ (Newton, Robert) — британский актер; 1905 — 1956 годы.

В 30-е и 40-е годы этого века смуглое лицо, медленный грозный голос и злобная напористость хитрого негодяя в исполнении Ньютона присутствовали практически во всех британских фильмах. Более симпатичные роли он сыграл в фильмах “Газовый светильник” (1940) и “Счастливый род” (1944). В фильмах “ОСТРОВ СОКРОВИЩ” (1950), “ПИРАТ ЧЕРНАЯ БОРОДА” (1952) и “ДОЛГОВЯЗЫЙ ДЖОН СИЛЬВЕР” (1955) он представляет обобщенный и преувеличенно карикатурный образ морского мошенника.