От солдата до генерала: воспоминания о войне. Том 5

Егоров Владимир Николаевич МНЕ ПРИШЛОСЬ В ТЕЧЕНИЕ 10 ДНЕЙ УЧИТЬСЯ НА ТАНКИСТА

Родился 2 января 1925 года в деревне Одень Ворошиловского района Воронежской области. По национальности — русский, вероисповедание — христианство.

С 5 лет остался без родителей, был в Даниловском детском доме города Москвы. Меня взяла на воспитание одна женщина, которая проживала в Московской области, в Кунцевском районе, так он назывался до войны. Ее звали Наумова Анна Дмитриевна. Ее уже нет в живых. Для меня она была опекуном. Был октябренком, пионером, комсомольцем.

До войны закончил 6 классов общеобразовательной школы. С 14 лет учился в ремесленном училище при 95-м авиационном заводе.

О войне узнал по радио, находясь в ремесленном училище.

Боевой путь начал с Военно-строительного завода в Мытищах, я занимался сборкой и комплектацией снарядов, жил в общежитии. Потом завод эвакуировали в Сибирь. Но я не поехал, а работал на трудовом фронте в окопах, пилил дрова, делал ограждения для обороны Москвы в Кунцеве.

В 1943 году меня взяли в армию в Кунцеве, направили в саперную часть под Москвой. Затем меня оправили переводом в город Павлов на реке Ока, а затем во 2-й автополк курсантом в Свердловской области. 3 мая 1944 года получил права шофера, учился 6 месяцев, права сохранились.

В марте 1944 года попал на 1-й Украинский фронт — 4-я армия, 10-й корпус, 61-я бригада РТО (ремонтно-технического обслуживание). Начинал с Каменец-Подольского (Западная Украина). Когда Западную Украину освободили, выпустили в Польшу и ждали пополнение. Пришла техника, солдаты были малообученные, никакого опыта военных действий. Стал я учится водить танк — всего 10 дней. Я был стрелком-радистом. Меня перевели из 61-й бригады в 112-й танковый полк.

3 сентября 1945 г. я был направлен в пожарную часть 47818 шофером при 10-м корпусе, где находился штаб 4-й армии города Ебесвардс.

Закончил боевые действия в Праге в Чехословакии. Демобилизован 12 апреля 1949 года.

Особенно запомнившиеся мне эпизоды войны:

После того, как меня направили в саперную часть под Москвой, я полгода учился на шофера (права сохранились до сих пор: «Выдано горьковской квалифицированной комиссией Госавтоинспекции, управление р.-к. милиции по Горьковской области на основании протокола № 273 от 4 декабря 1943 года»), так как был приказ Сталина: «Не брать на фронт, пока не пройдешь полугодовое обучение». Затем в марте 1944 года попал на 1-й Украинский фронт в город Каменец-Подольский на Западной Украине, до фронта ехали целый месяц в поезде в товарном вагоне. Попал я в 4-ю армию 10-й корпус 61-ю бригаду РТО 162-й полк под командованием генерала Ватутина. Сразу же мне дали машину «ЗИС», в то время у наших на вооружении использовались автомобили трех моделей, но и трофейной техникой очень часто пользовались. Моя боевая задача заключалась в том, чтобы доставлять нашим войскам провизию, боеприпасы и медикаменты.

После того как убили генерала армии Ватутина, мы пошли на Львов, затем в Польшу, где мы пробыли полгода. В качестве подкрепления к нам присоединились новые войска, но так как у них не было достаточного опыта, то многие боялись даже садиться за танки, поэтому мне пришлось в течение 10 дней учиться на танкиста. Учили меня опытные танкисты, настоящие профессионалы, мы занимались каждый день, тренировки проводили в поле. Я быстро освоился, ведь переквалифицироваться из обычного шофера в танкиста для меня было несложно, и даже очень интересно.

Танк Т-34 с 86-мм пушкой в довольно дряхлом состоянии, с экипажем в 5 человек.

После Польши нас направили в Германию по направлению к Берлину, самое интересное воспоминание тех дней — это бетонная дорога в Берлин очень хорошего качества. Впоследствии нас перебросили между Берлином и Потсдамом, расстояние точно не помню, в город Бельцы, там происходили ожесточенные бои. 2 мая 1945 в одном из таких тяжелых боев был подбит наш танк, снаряд попал точно в башню. В башне находился командир машины, он был смертельно ранен, а командир орудия получил тяжелое ранение в живот.

Танк находился в ужасном состоянии — жутко трещали провода, стоял ужасный шум и свист, всему экипажу заложило уши, стало страшно, казалось, в любой момент могут взорваться снаряды. Я и двое моих сослуживцев вытащили из танка мертвого командира машины и раненого командира орудия. Танк горел, но не взрывался; судя по всему, его поразил фаустпатрон, который прожег дырку в броне танка. Раненого командира орудия доставили в госпиталь, где его поставили на ноги, после чего он снова служил вместе со мной, а командир машины был похоронен в этот же день.

Помню, когда я был в Чехословакии, то все говорили о том, что взяли Власова. Власов — генерал-предатель, он перешел на сторону Германии, сообщал противнику очень важные стратегические и тактические секреты Красной Армии. По приказу Сталина он был повешен. В Чехословакии в это время взяли такого же генерала по фамилии Краснов.

В начале войны нашим солдатам было очень сложно воевать, хотя они и проходили военное обучение, но боевого опыта им очень сильно не хватало, поэтому наши солдаты старались прислушиваться к более старшему поколению, иногда даже приходилось заимствовать тактику у противника. В первые дни и с оружием у нашей армии были большие проблемы, многим приходилось пользоваться одной винтовкой на троих человек, поэтому очень часто мы использовали трофейное оружие. За время войны я ездил на многих трофейных грузовых машинах, таких как «Mersedes», «Man» — это были хорошие машины, работающие на дизельном топливе, очень легкие в управлении, единственное, в чем они уступали отечественным автомобилям — это проходимость. Довелось мне поездить и на американских тягачах «Studebeker», также на небольших, но довольно проходимых машинах "Villis" и еще на таких автомобилях как «Ford» и «Dodge». Вот на чем я не ездил, так это на немецких танках — основным их недостатком была их неповоротливость и довольно небольшая маневренность.

На мой взгляд, самое страшное оружие у немцев — это фаустпатрон. Против этого оружия нам приходилось делать танковые заграждения.

Воевали немцы очень хорошо, везде поддерживали дисциплину, если они брали в плен наших солдат, то солдаты должны были обращаться между собой по уставу.

Когда был в Германии, помню, как бомбили нас немцы. Я находился около своей машины, как вдруг услышал резкий шум самолета бомбардировщика, он летел на большой высоте, приблизительно километров 15. Причем летел так высоко специально, чтобы его не смогли достать зенитные орудия. Бомбовый удар был направлен в основном на нашу пехоту. Поэтому бомбы были маленькие и круглые. Как началась атака, все сразу стали прятаться, кто в машину, кто под машину, кто еще в какие-нибудь укрытия, наш командир орудия не успел к укрытию и его ранило в руку. Мы с товарищами подбежали к нему, помогли встать и отвезли в госпиталь. После этого нам дали другого командира орудия.

Германия очень хорошо тренировала снайперов. Наш полк атаковал один из таких снайперов, и мы очень долго не могли его найти и вычислить, а когда поймали, то поразились его патриотизму, выдержке и смелости.

Много моих друзей по ремесленному делу воевали в то время, за войну некоторые из них прошли путь от рядового до капитана, почти каждый из них имеет почетное звание Героя Советского Союза.

О том, что мы победили, я узнал в Праге в Чехословакии, конечно же, мы были рады, многие от счастья плакали, кто-то стрелял вверх. Но служили мы после этого все рано, так как знали, что демобилизуют только стариков, а нас уж попозже. О победе объявили, но расслабиться нам немец не давал, малые группы фашистов оставались в Германии и были неплохо вооружены, поэтому еще долго они убивали наших солдат и устраивали нам засады.

После войны в мирное время в Германии я продолжал служить шофером в РТО с 1946 года по 1949 год, подвозил продукты и медикаменты. В 1949 году я демобилизовался.

После войны приехал в Подмосковье в деревню, где жил, работал на заводе им. Сталина слесарем по ремонту оборудования. Женат, имею двоих детей, двух внуков и правнучку. Дети замужем, живут и работают в Москве. Моя жена 1929 г. рождения. Живем хорошо.

После войны был награжден орденом Отечественной войны, орденом маршала Жукова и отмечен благодарностями.

Награжден орденом Красной Звезды № 2619137.

За храбрость, стойкость и мужество, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, и в ознаменование 40-летия победы советского народа в ВОВ 1941–1945 гг. указом Президиума Верховного Совета СССР от 11 марта 1985 года награжден орденом Отечественной войны II степени (№ 3025018).

Награжден медалями «За взятие Берлина», «За освобождение Праги».

С 11 апреля по 9 мая 1945 года находился в должности радиста.

Имеющиеся документы военных лет: красноармейская книжка (должность — шофер, звание — ефрейтор). Год призыва 23 марта 1943 года.

Специальность до призыва — слесарь.

Военную присягу принял 10.03.1944 г.

Прохождение службы:

— инженерный батальон, курсант-минер 23.03.1943;

— 2-й автополк, курсант 61-й гвардии танков 3.05.1943 г., стрелок-радист;

— 162-й танковый полк 3.05.1944 г, 2-й батальон шофер в/ч 08337 25.08.1945 г.;

— 2-й фронт, шофер в/ ч 47818 3.09.1945 г. и 16.11.1946 г. Командир в/ч 47818 Кондратьев.

Демобилизован 12.4.1949 года в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 14.10.1948 года.

Участие в походах: 1-й Украинский фронт 12.10.1944 год. За отличное выполнение боевого задания — орден Красной Звезды.