Об этом прощальном гудке на петербуржском вокзале Николай часто вспоминал на палубе голландского парохода «Ван Бохове», взявшего курс из Амстердама в южные моря.
Переход границы вдали от комфортабельных путей, облюбованных лазутчиками высокого ранга, оказался довольно простым, о чем в столичных канцеляриях некоторые чины, видимо, и не подозревали. Здесь же, у западных рубежей Российской империи, на глухих хуторах, затерявшихся среди лесов и болот Царства Польского, все знали всех и обеспечение нелегальной переброски людей и товаров через границу являлось давним, весьма выгодным и вполне респектабельным занятием. Расположение пограничных постов ни для кого не было секретом, а о внезапных рейдах конной стражи становилось известно заранее. Так что попадались обычно лишь те, кто действовал самостоятельно, решив сэкономить на оплате проводников.
Сидя в санях в компании горланивших песни крестьян, Николай с интересом наблюдал, как у дверей караулки, увенчанной австро-венгерским орлом, нетвердо стоявший на ногах вахмистр с великой натугой ставил печати на паспорта проезжающих. Чтобы не терять время на пустые формальности, ему разом вручили целую пачку бумаг, и теперь из задних саней, где-то там сидели и двое марксистов, спутников Николая, пограничника поторапливали, передавали приветы от дальней родни и знакомых, обещали угостить отборной боро- вичкой. Границу пересекал целый обоз, все спешили. Из-за леса виднелись костел и островерхие крыши домов, раздавался веселый перезвон колоколов. На той стороне, в приграничном местечке вот уже вторые сутки праздновали день какого-то святого.
Не представляло трудностей и дальнейшее путешествие по Европе.
Старшим в группе был товарищ Дмитрий, уже не раз побывавший в этих краях, знавший здешние порядки и довольно сносно объяснявшийся по-немецки. Он же хранил все паспорта и деньги, тщательно опекал двух своих спутников — шустрого паренька из Подмосковья и Николая, который старательно продолжал играть роль забитого российского обывателя, впервые оказавшегося за границей, пораженного увиденным и опасливо поглядывающего по сторонам. Зато паренек все хотел узнать и понять, жадно тянулся к новому. Товарищ Дмитрий не успевал отвечать на его вопросы и с тревогой следил за спутником, не отпускал от себя ни на шаг. Особенно после того, как оказались в Германии, где полицейский контроль был построже и любопытство иностранцев могло вызвать подозрения.
Со своими спутниками Николай расстался на вокзале в Лейпциге, где надо было сделать пересадку на поезд, идущий к швейцарской границе. В зале ожидания совсем неподалеку мелькнули знакомые рыжеватые бакенбарды. Сказал землякам, что отойдет на малое время, и скрылся в дверях сверкающего кафелем вокзального туалета. Там уже топтался Карл Карлович, так что оставалось только подхватить стоявшую наготове сумку и быстро переодеться в одной из кабинок.
В зал ожидания вышли вместе, громко обсуждая вчерашнее представление в кабаре и с хохотом повторяя остроты популярного комика. В Николае было трудно узнать прежнего неуклюжего и робкого российского провинциала. В пестром клетчатом пиджаке от модного берлинского портного и скрипучих лаковых ботинках, поблескивая моноклем и молодцевато развернув плечи, он теперь вполне походил на бравого прусского офицера, решившего встряхнуться от казарменной скуки и одевшего штатское, чтобы не привлекать внимания патрулей. Твердо печатая шаг, прошли мимо товарища Дмитрия, который в очередной раз терпеливо втолковывал что-то подмосковному пареньку и лишь мельком взглянул на шумную пару немцев, прямиком проследовавшую в стоящий на путях экспресс.
Все это заняло лишь несколько минут. Последнее, что Николай видел из окна вагона, это растерянные лица спутников, встревоженно осматривавших перрон и в то же время старавшихся не привлечь к себе внимания пассажиров и вокзальных служащих.
Сейчас пароход плыл далеко за Канарскими островами, было солнечно и тепло. На судне ликвидировали последствия жестокой трепки, которую зимний океан задал в Бискайском заливе, и все наслаждались отличной погодой. Радовались ласковому солнцу и теплому ветру, высокому голубому небу и необычайно синим волнам океана, размеренно качавшим судно. Временами набегали тучи, обрушивался короткий шквал с ливнем, а затем все стихало и над горизонтом вставала необычайно яркая радуга. В конце долгого солнечного дня небо на западе расцвечивалось необычайными красками, а с востока быстро надвигалась темно-синяя тень. Загорались звезды, и можно было различить знакомые с детства созвездия, непривычно повернутые на небе тропиков. Вслед за ними становились видны и некоторые звезды Южного полушария, которые раньше доводилось видеть только на страницах звездного атласа. Можно было часами любоваться на эти бесчисленные мерцающие огни — голубые, белые, желтоватые — и их отражения в океане. В голове постоянно мелькала мысль — ты, маленький и слабый, стоишь на краю бесконечной и таинственной вселенной.
Первые дни у Николая, натуры совсем не чувствительной, дух захватывало от такой величественной картины. Но потом привык и мысли свои вернул к земным делам. Целыми днями лежал в плетеном кресле в тени палубного тента, бездумно следил за стайками летучих рыб и гонявшимися за ними дельфинами. После последних напряженных месяцев не грех было немного и передохнуть. Поэтому отсыпался за прошлое и, не страдая от морской болезни, как другие пассажиры, в полной мере отдавал должное стряпне корабельного кока-малайца. А он, польщенный вниманием, из обычных продуктов создавал весьма оригинальные блюда, сдабривал их таинственными восточными пряностями. Но своим талантом кок поразил всех, когда приготовил новогодний ужин, который с лихвой возместил пассажирам Рождество, испорченное яростным штормом. Так что новый, 1897 год на корабле встретили отлично.
Попутчики не беспокоили. Кроме чопорной семьи голландского чиновника, направлявшейся на Яву, и пастора, соседями были несколько шотландцев, решивших попытать счастья на золотых и алмазных приисках Южной Африки. Эти ребята мало походили на лондонских снобов, способных говорить только о своих знакомствах и связях в высшем обществе. С ними Николай — по паспорту американский гражданин Питер Крейн, по профессии механик — быстро нашел общий язык. Кажется, путешествие обещало быть приятным и сулило в будущем полезные знакомства.
Одно только омрачало настроение пассажиров — по пути в Кейптаун капитан собирался зайти в некоторые порты на западноафриканском побережье. При этом ссылался на требования судовладельцев, чья компания уже два столетия вела торговлю в этих местах. Впрочем, дальше ворчания вдали от капитанского мостика дело не шло. Все прекрасно понимали, что «Ван Бохове» предназначен прежде всего для перевозки грузов и, предоставив на нем места нескольким пассажирам, пароходная компания просто стремится выгодно использовать каюты, расположенные в надстройке на верхней палубе. Поэтому и стоимость плавания на нем была значительно ниже, чем на трансатлантических лайнерах, доставлявших пассажиров в кратчайшие сроки с точностью курьерских поездов. Одного такого стремительного красавца пассажиры и команда уже видели на подходе к Лиссабону. Для того, чтобы оставить за кормой работягу «Ван Бохове», ему потребовалось совсем немного времени.
Нет слов, путешествие на таком плавучем дворце весьма заманчиво, оно запомнится на всю жизнь. Комфортабельные каюты, отделанные бронзой и ценными породами дерева, убранные коврами и зеркалами, просторные холлы и оранжереи, курительные салоны, оформленные в готическом или мавританском стиле, изысканная кухня с набором коллекционных вин, — все это имеется к услугам пассажиров. Самые последние достижения судостроения гарантируют надежность и непотопляемость этих гигантов — корпуса из высококачественной стали, водонепроницаемые переборки, мощные машины, современное навигационное оборудование, опытные командиры, отлично натренированная команда… Но мало кто знал, что на их строительство пароходные компании негласно получали крупные правительственные ссуды, а само строительство велось под строгим наблюдением специалистов военно-морского флота.
Все это делалось для того, чтобы в нужный момент можно было в считанные дни на просторных палубах лайнеров установить батареи морских орудий, а в их глубоких трюмах разместить необходимый запас снарядов и мин. Таким образом за очень короткое время, сдав на портовые склады мебель, посуду и прочие принадлежности и приняв команду военных моряков, пассажирское судно становилось вспомогательным крейсером, способным вести боевые операции далеко от собственных баз. Поэтому в мирное время на таких судах кто- нибудь из офицеров постоянно следил за его готовностью к мобилизации, а заодно проявлял интерес и к пассажирам. Особенно к разного рода подозрительным иностранцам.
Почему петербуржское начальство, которое так торопило с отправкой в Южную Африку, обеспечило билетами на тихоходный «Ван Бохове», для Николая осталось загадкой. Может быть в этом заключалось мудрое адмиральское предвидение и желание до минимума сократить риск при неизбежной проверке документов на таком лайнере? Но скорее всего в дело вмешалось финансовое ведомство — в материальном обеспечении своего агента оно проявило нечто среднее между рачительной экономией и откровенной скаредностью. Хорошо еще, что спутники по плаванию полностью подтвердили молву об особенностях шотландского характера. Они оказались людьми сдержанными и бережливыми, не увлекались ни картежной игрой, ни выпивкой, и общение с ними не требовало повышенных расходов.
Николай и сам проявлял похвальную умеренность, за что и удостоился благорасположения пастора, явно скучавшего от отсутствия собеседников. Шотландцев интересовали лишь денежные расчеты и технические проблемы горных разработок, а семья голландского чиновника держалась особняком от таких нетитулованных попутчиков.