BMW: история семьи Квандт, возродившей компанию

Глава 23. «Мы совершали все сделки на равных началах»

Все, что оставил Гюнтер Квандт, экономист Курт Прицколейт назвал в пятидесятые годы «наследством одного неизвестного». Действительно, вряд ли кто-то в Германии мог измерить, сколько фирм и долевых участий промышленник завещал своим сыновьям, так как «Квандт обладал даром скрывать свои действия от глаз посторонних и довел его до совершенства». Далее Прицколейт писал: «За „четырнадцать лет позора" (то есть время между войнами) в „славное" двенадцатилетие тысячелетней империи и после краха 1945 года вряд ли кто-либо, кто не стоял рядом с ним, может измерить всю широту и универсальность его деятельности. Его мимикрия, которая является столь редким качеством среди нас, слабых и тщеславных людей, его способность сливаться с окружающим миром, была доведена до совершенства. Среди текстильных фабрикантов он появлялся как текстильный фабрикант, среди специалистов по металлу — как специалист по металлу, среди специалистов по оружию — как специалист по оружию, среди электротехников — как электротехник, среди экспертов по страхованию — как эксперт по страхованию, среди специалистов по добыче калия — как специалист по добыче калия. И в каждой сфере своей многоплановой деятельности он действовал так органично и убедительно, что тот, кто общался с ним, считал его защитную окраску прирожденной и единственной».

Это была одна сторона его личности. Но еще больше, чем склонность к сохранению всего в тайне, промышленника характеризовало династическое мышление. Гюнтер Квандт видел себя самого как звено в цепи, и ничто не мучило его больше, чем мысль о том, что после его смерти дело его жизни может распасться.

В последние годы промышленник не мог без горечи наблюдать, как страховой концерн Gerling, с основателем которого Робертом Герлингом он дружил, из-за споров о наследстве трех его сыновей стал объектом скандала и попал в заголовки газет. Несколько раз Квандт пытался быть посредником между братьями, каждый раз он призывал их помнить о чести фирмы, но все его старания терпели неудачу.

Ничего подобного не должно было случиться с его сыновьями, клялся себе Гюнтер Квандт. Поэтому, несмотря на внезапную смерть патриарха, наследственные дела в его империи были скрупулезно расписаны. Старший Квандт еще при жизни точно знал, как будут управляться владения после его смерти. Промышленник с самого начала решил оставить в наследство каждому из двоих сыновей определенные фирмы, но тогда у каждого была бы своя империя и, таким образом, распалась бы Группа Квандт.

Предприниматель оставил подробный договор, где было расписано, как оба сына должны управлять разноплановыми фирмами, находящимися в их владении. Согласно этому договору наследство в целом и поровну переходило Герберту и Гаральду Квандтам. Однако каждый из них должен отвечать за определенное направление в империи. Герберту предписывалось управлять долевыми участиями в аккумуляторной, автомобильной и калийной сферах, то есть заботиться главным образом о фирме AFA и о пакетах акций Wintershall и Daimler-Benz. Гаральд Квандт, более одаренный технически, должен был отслеживать другие капиталовложения в промышленность, сконцентрированные в основном в металлургической сфере, и прежде всего в бывшей фирме DWM, которая теперь называлась Industrie-Werke Karlsruhe (промышленные заводы Карлсруэ).

Герберт после смерти отца занял на фирме AFA пост председателя Правления, а его брат возглавил там Наблюдательный совет. На Industrie-Werke Karlsruhe было наоборот. Оба брата вступили в наследство без соперничества: они и без того были слишком разными, чтобы пытаться конкурировать друг с другом. Герберт был на 11 лет старше, получил основательное образование, и он много времени провел за границей. За 20 лет, что он проработал со своим отцом в менеджменте, он многому научился. Кроме того, Герберт пережил на предприятии бурное развитие экономики в тридцатые годы, активно работал в военной экономике, будучи сыном владельца фирмы, и в конце концов занялся ее восстановлением.

Гаральд Квандт гораздо меньше был подготовлен к обязанностям, которые ему выпали с получением громадного наследства. Важные годы своей жизни он провел на полях сражений и в плену. Когда отец умер, он как раз заканчивал инженерное образование, но у него не было никакого опыта по руководству фирмами.

То, что в таких условиях ведущим в паре был Герберт, очевидно. Несмотря на это, обоих мужчин связывало, видимо, сильное чувство братства. Не в последнюю очередь на сыновей Гюнтера Квандта повлияло дело Герлингов. «Мы поклялись друг другу, что в доме Квандтов не будет войны между братьями, и этой клятвы мы неотступно придерживались не только до гибели моего брата. Тот ужасный пример так глубоко вошел нам в плоть и кровь, что наше согласие в коммерческих делах вызывало почти сенсацию», — писал Герберт Квандт много лет спустя.

Инге Бандеков была секретаршей Гюнтера Квандта, когда она снова встретилась с мечтой своей юности Гаральдом. Они поженились в 1950 году.

Генеральными уполномоченными Группы Квандт, которая была, собственно говоря, не концерном, а сосредоточением фирм различных отраслей с общими собственниками, братья Квандты назначили двух человек, которых им предложил отец. Герберт Квандт работал, как и в предшествовавшие годы, с Хорстом Павелом. Гаральду Квандту подчинялся Герхард Фивег. Этот четырехугольник стал в дальнейшем высшим руководящим органом промышленной империи. Он заседал, как правило, два раза в месяц, обсуждая только принципиальные вопросы. Если были разные мнения, то решение принимал тот из Квандтов, кто курировал соответствующий вопрос.

При этом братья избегали излишне вмешиваться в управление фирмами, как это часто делал их отец. «Мы сможем работать быстрее и эффективнее», — полагал Гаральд Квандт. Он сообщал «господам на заводах», что теперь они должны взять на себя больше ответственности. В этом отношении братья отличались друг от друга. «Гаральд лучше умел работать с людьми, чем его брат Герберт, — считает Эберхард фон Кюнхейм, который имел дело с обоими в шестидесятые годы. — Он был офицером и знал, что такое субординация».

Гаральд Квандт получил большую часть своих знаний по менеджменту от Рейнхарда Хёна, специалиста по государственному праву, который с 1956 года возглавлял академию руководящих работников экономики в Бад-Гарцбурге. Молодой Квандт приходил в аудиторию и с интересом слушал лекции Хёна, посвященные концепции «руководства коллегами». То, что нужно делегировать принятие решений работникам, которые лучше разбираются в данном вопросе, вместо того, чтобы все определять сверху, звучало убедительно. Если бы у работников было больше ответственности, учил Хён, то они испытывали бы больше радости от своей работы и более редкими стали бы случаи «внутреннего увольнения». Знал ли Гаральд Квандт о прошлом теоретика по руководству кадрами, которого высоко ценил за его познания, неизвестно: Хён работал в секретной службе СС, и в 1944 году ему было присвоено звание оберфюрера.

Боязнь публичности им в наследство также оставил отец. Некоторым наблюдателям даже казалось, будто наследники старались превзойти отца в этом отношении. Важную холдинговую компанию сыновья Квандта в 1959 году недолго думая реорганизовали AG (акционерное общество) в GmbH (общество с ограниченной ответственностью), сняв таким образом с себя неприятную обязанность публиковать балансовые отчеты.

В наследство входил также пакет акций Daimler-Benz AG, членом Наблюдательного совета которого Гюнтер Квандт был с 1941 по 1945 годы.

Его доля на момент смерти составляла 3,85 процента. Братья признавали, что автомобильная промышленность — перспективная отрасль молодой западногерманской экономики. В США она даже опередила металлургию. В Германии существовал огромный неудовлетворенный спрос — можно было предвидеть автомобильный бум. Гаральд и Герберт решили расширить участие семьи в этом секторе и прежде всего занялись Daimler-Benz. Увеличение доли участия в фирме к этому времени было уже не дешево: в течение 1954 года курс акций вырос почти вдвое. Тем не менее братьям удалось за один год увеличить свой пакет до 9 процентов, и они никогда не жалели об этом шаге.

На автомобильной фирме в это время происходили важные перемены. Летом 1955 года председателем Наблюдательного совета Daimler-Benz стал уполномоченный правления Deutsche Bank Герман Йозеф Абс. Растущий интерес сыновей Квандта к Daimler-Benz он рассматривал благосклонно, так как его с их отцом связывали тесные, почти дружеские отношения. Уже в 1955 году Герберт Квандт вошел в Наблюдательный совет производителя автомобилей.

В то же время другой крупный владелец концерна, Фридрих Флик, тайно скупал большой пакет акций Daimler-Benz. Власти союзников обязали его отдать угольные и сталелитейные фирмы, а выручку от продаж прозорливый промышленник инвестировал в акции этой фирмы. Денег у него было больше, чем у семьи Квандт. Уже на общем собрании в 1955 году он объявил, что владеет 25 процентами акций, и после этого был избран в Наблюдательный совет. Пакет акций Флика в Daimler-Benz сопоставим по объему только с пакетом крупнейшего до той поры акционера — Deutsche Bank. Семья Квандт оказалась оттеснена на третье место.

Так как ни один из трех крупных акционеров еще не насытился, логично было предположить, что курс акций будет повышаться. «Битва за Daimler», как биограф Флика Гюнтер Оггер позже назвал эту борьбу, привлекла еще одного очень умного стратега — бременского спекулянта акциями Германа Д. Крагеса. Ему удалось скупить не менее 8 процентов всех акций Daimler — привлекательный пакет, который он намеревался продать по более высокой цене Флику или семье Квандт, в зависимости от того, кто больше заплатит. Опытный Крагес имел представление и о цене: биржевой курс составлял 385 марок. За свой пакет он хотел как минимум в два раза больше.

Но из этого плана ничего не вышло. То, как Герберт Квандт вместе с Фридрихом Фликом перечеркнули намерения бременского аутсайдера, красноречиво свидетельствует о тактической ловкости обоих промышленников. Флик не был готов заплатить сумму, которую Крагес выставил за свой пакет. «770 марок за акцию — это иллюзия», — отрезал он холодно. После этого позиция Крагеса на переговорах стала значительно слабее, так как кроме семьи Квандт других заинтересованных лиц в таком значительном и соответственно дорогом участии в Daimler-Benz больше не было. Таким образом, Крагесу не оставалось ничего другого, как продать свой пакет Герберту Квандту со значительными уступками в цене: по 430 марок за акцию. Крагес в конце концов совершил неплохую сделку, но в сравнении с его первоначальными замыслами прибыль была не такая существенная.

Однако Крагес не знал, что Квандт и Флик заключили соглашение: за его спиной они договорились прокатить жадного аутсайдера. Промышленники решили, что Флик, как покупатель, выйдет из игры, а Квандт должен был купить пакет акций по наиболее выгодной цене. Затем акции предполагалось поделить в соотношении 3,5 (Флик) к 2,5 (Квандт).

В середине пятидесятых годов семья Квандт обратила свои взоры в направлении Мюнхена к Bayerische Motoren Werke (BMW). В отличие от Daimler-Benz в этой автомобильной фирме был плохой менеджмент, и она не была успешной в экономическом отношении: не хватало денег на выплату дивидендов. Тем не менее в 1956 году курс акций повысился до 180 процентов номинальной стоимости. Биржевики подозревали, что за повышением курса стоит Флик, который хотел объединить в суперконцерн Daimler-Benz, BMW, Auto-Union и завод грузовиков и локомотивов (Lastwagen- und Lokomotivfabrik Krauss-Maffei). Но промышленник все опровергал.

На самом же деле Герберт Квандт тайно начал скупать небольшие и более крупные пакеты акций BMW, а также облигации конверсионного займа этого акционерного общества. Причем он не считал нужным информировать своего брата об этих покупках, которые оплачивались за счет семейного состояния, поскольку тот, а также Павел и Фивег возражали против формирования пакета Daimler. Участие же в фирме BMW, терпящей убытки, было еще более рискованным капиталовложением, чем покупка акций Daimler, поэтому Герберт не мог рассчитывать на их согласие.

Об этой примечательной нелояльности Герберт Квандт рассказал более двух десятилетий спустя своему личному биографу Вильгельму Трейе, который так пояснил причины, побудившие промышленника вести себя подобным образом: «Его темперамент, его проверенная жизнью уверенность в собственных силах не позволяли ему, несмотря на сильное чувство семьи, к тому же лишь после недавнего освобождения от господства отца, снова подчиниться, даже если речь шла о порядке, для создания и формирования которого он многое сделал сам».

Но трое других раскрыли замыслы Герберта Квандта, и на совете четырехугольника Герберту пришлось выслушать упреки в том, что он единолично, вопреки всем соглашениям, распоряжался общим имуществом. Павел, Фивег и Гаральд Квандт опасались, что Группа Квандт могла быть втянута в агонию BMW, поэтому они потребовали от Герберта не приобретать больше акций этой автомобильной фирмы.

Оба брата, Герберт и Гаральд, здесь со своими женами Лизелоттой и Инге, обладали совершенно разными характерами, но управляли имуществом отца вместе.

Герберт Квандт научился у своего отца, как поступать в подобных случаях. «Следует соглашаться, улыбаясь, не говоря громко и четко „да”, а через небольшой промежуток времени продолжать делать по-своему», — вспоминал он позже. Но долго так поступать ему не удавалось: «Однажды, когда очередная энергичная попытка мне помешать, предпринятая со стороны д-ра Павела и Фивега, оказалась безуспешной, мой брат принял решение (ведь мы совершали все сделки на равных началах) сказать четкое „нет”». Однако у Герберта Квандта уже был план для баварской автомобильной фирмы. Поэтому он спросил у брата, имеет ли тот что-нибудь против, если он в будущем станет приобретать акции BMW за свой счет. Такого раньше не было, но у Гаральда не нашлось возражений, и Герберт мог теперь поступал так, как считал нужным.