Какая она, Победа?

Двойка Галкин-Цельман

Спустившись на Звездочку, в лагерь ленинградцев, Галкин тут же устремился к вертолету, к Цельману. Как он только умудрился сесть, Игорь!

Однако неприятности будут. И значит, одного его оставлять нельзя, вместе заваривали, вместе хлебать. А главное, район остался без вертолета, наверху несколько групп, а в базовых лагерях десятки и десятки людей, не дай бог, кто заболеет. Да мало ли что может случиться! Словом, срочно нужен вертолет. Вызывать по рации? Гиблое дело, кто им даст вторую машину и когда это будет? Нет, надо самим быть в Алма-Ате: и Игорю, и ему, Галкину.

Надо ходить, объяснять, просить… Не может быть, чтоб они не выбили второй вертолет. Ну хотя бы для того, чтобы перебросить на Звездочку запасные лопасти. Но как оказаться в Алма-Ате? Причем срочно?

Вооружили летчика ледорубом, подобрали соответствующую обувку.

По Звездочке до Иныльчека, по Иныльчеку до языка ледника, до Чон-Таша.

Через трещины и промоины. Через стремительные потоки воды в скользких ледовых желобах. Через моренные валы и воронки. Вброд через вздувшуюся от паводка реку, там, где сносит даже верховых, а их и вовсе чуть не снесло, не расшвыряло в разные стороны, не забило рты бешеной, с песком и галькой пополам водой. Вот уж чего они никак не могли позволить, чтоб их не стало, чтоб они не дошли до Майда-Адыра. Совесть надо иметь! Затащить на Иныльчек такую уйму людей, а потом в самый критический момент предать их, бросить как есть, дескать, выпутывайтесь сами как знаете, да еще в придачу займитесь поисковыми работами по обоим бортам Иныльчека, от Звездочки до Сарыджаза, а то и дальше вниз, по Сарыджазу, где они там, Цельман и Галкин, далеко ли уплыли?

Так и выбрались. Не за двадцать семь минут, конечно, но дня за четыре были в Алма-Ате. Каялись. Признавали ошибки. Выслушали все, что надо было выслушать, но вертолет добыли. И лопасти. И тут же улетели на Звездочку. И, подлетая к Звездочке, знали, что гул двигателя слышен на всех маршрутах…